Fórmula E: The race that never was at Donington Park.

A Fórmula E divulgou em seu site oficial, um vídeo da primeira corrida da categoria realizada em Donington Park, Inglaterra, lá, as equipes fizeram os primeiros testes coletivos antes da estreia do campeonato em Pequim. Em uma destas simulações, eles realizaram a: “The race that never was” (A corrida que nunca houve). O interessante é ver sobrenomes como: Senna, Piquet e Prost brigando por posições novamente, a prova teve 24 voltas e o pit stop obrigatório para trocar o carro, já que os modelos não têm bateria suficiente para uma corrida inteira.

O “vencedor” com direito a pódio foi: Sébastien Buemi, que corre pela equipe (e.Dams), o português Antonio Felix da Costa, da (Amlin Aguri) foi o segundo e completando o pódio o italiano Jarno Trulli, que corre em sua própria equipe. Os representantes brasileiros foram bem, chegaram a liderar, mas no final, terminaram na sétima, oitava e nona colocação respectivamente com o trio: Bruno Senna, Nelson Piquet Jr e Lucas di Grassi. A próxima etapa oficial do campeonato acontece em 22 de novembro na Malasia. Confira o vídeo com os melhores momentos da “prova”:  

DTM: Após treino marcado pelo equilíbrio, Augusto Farfus larga na sexta fila em Hockenheim.

Hockenheim recebe neste fim de semana a etapa de abertura da temporada 2014 do DTM. Único brasileiro do grid da principal categoria de turismo do automobilismo mundial, Augusto Farfus teve comprovada a sua tese de que o campeonato deste ano tem tudo para ser o mais equilibrado da história. Ao longo da sessão classificatória que definiu o grid de largada neste sábado (3), a diferença de tempo e performance entre os competidores foi muito pequena. No fim das contas, o curitibano do Team BMW RBM vai abrir a prova em 12º lugar.

O sábado começou com a única sessão de treino livre do fim de semana. Com a nova BMW M4, Farfus obteve o quinto melhor tempo, ficando a 0s344 da marca obtida por Marco Wittmann, também da BMW. Já na classificação, Augusto fez um Q1 consistente e conseguiu avançar para o segundo segmento da sessão. Entretanto, mesmo tento melhorado significativamente seu tempo em relação ao primeiro trecho do treino, o brasileiro anotou 1:32s739, ficou a 0s144 do Q3 e confirmou sua posição de largada na sexta fila do grid, ao lado do seu grande adversário na luta pelo título de 2013, Mike Rockenfeller. A pole position ficou com o francês Adrien Tambay.

A corrida que abre a temporada 2014 do DTM terá largada neste domingo (4), a partir das 20:30 horário do Japão e 8h30 (horário de Brasília). A prova será transmitida ao vivo no Brasil e em HD pelo canal por assinatura BandSports.

Augusto Farfus:

“Nosso desempenho na classificação foi abaixo da expectativa. Não conseguimos encontrar o acerto ideal do carro, e agora é tentar buscar a melhor estratégia para amanhã e lutar pela nossa recuperação na corrida. A sessão foi muito equilibrada, e quando estão todos muito próximos, se o carro não estiver 100% perfeito, é difícil estar na frente, então faltou um pouco para nós. Vamos trabalhar duro para melhorar. É a primeira etapa do ano, de modo que o objetivo para domingo é somar bons pontos”.

DTM, etapa 1, Hockenheim, grid de largada:

1 - Adrien Tambay, Abt Audi, 1:32s272

2 - Marco Wittmann, RMG BMW, 1:32s419

3 - Antonio Felix da Costa, MTEK BMW, 1:32s475

4 - Bruno Spengler, Schnitzer BMW, 1:32s600

5 - Mattias Ekström, Abt Audi, 1:32s624

6 - Miguel Molina, Abt Audi, 1:32s787

7 - Edoardo Mortara, Abt Audi, 1:32s898

8 - Martin Tomczyk, Schnitzer BMW, 1:33s113

9- Timo Glock, MTEK BMW, 1:32s603 - Q2

10 Timo Scheider, Phoenix Audi, 1:32s706 - Q2

11 Mike Rockenfeller, Phoenix Audi, 1:32s717 - Q2

12 Augusto Farfus, RBM BMW, 1:32s739 - Q2

13 Nico Müller, Rosberg Audi, 1:32s756 - Q2

14 Maxime Martin, RMG BMW, 1:32s792 - Q2

15 Gary Paffett, Mercedes AMG, 1:32s834 - Q2

16 Pascal Wehrlein, Mercedes AMG, 1:32s840 - Q2

17 Joey Hand, RBM BMW, 1:32s885 - Q2

18 Jamie Green, Rosberg Audi, 1:32s986 - Q2

19 Paul di Resta, Mercedes AMG, 1:33s639 - Q1

20 Daniel Juncadella, Mercedes AMG, 1:33s746 - Q1

21 Robert Wickens, Mercedes AMG, 1:33s875 - Q1

22 Christian Vietoris, Mercedes AMG, 1:34s242 - Q1

23 Vitaly Petrov, Mercedes AMG, 1:34s637 – Q1

Fotos: DTM/BMW - divulgação  

Infiniti Red Bull Racing confirma Sébastien Buemi e Antonio Felix da Costa como reservas em 2014.

A equipe Infiniti Red Bull Racing, anunciou nesta sexta-feira (6), que Sébastien Buemi e Antonio Felix da Costa, serão os pilotos reservas do time em 2014. Para Sébastien, a temporada de 2014 representará seu terceiro ano consecutivo, no papel de piloto reserva na equipe. O piloto suíço esteve no cargo pela primeira vez em 2008, antes de se tornar titular em 2009 pela Toro Rosso. Em 55 GPs com a equipe co-irmã, ele marcou 29 pontos no campeonato e completou mais de 13.000 kms, ou seja, cerca de 2.600 voltas em corridas.

Desde que voltou a Infiniti Red Bull Racing como piloto reserva em 2012, ele tem dividido seus deveres na equipe com corridas de carros de Gran Turismo, fazendo sua estréia nas 24 Horas de Le Mans, no mesmo ano. Na temporada 2013 do FIA WEC, Campeonato Mundial de Endurance, o piloto suíço conquistou bons resultados, fechando a última prova no Bahrein com vitória, além disso, marcou três pódios e terminou a tradicional prova em Le Mans, na segunda colocação.

Antonio Felix da Costa, por sua vez, já tem experiência no papel de piloto de testes e reserva na equipe, depois de ter substituído Sébastien em algumas corridas durante a temporada de 2013. O piloto português também tem uma vasta experiência no time Infiniti Red Bull Racing F1, pois participou de testes para jovens pilotos da categoria em 2012 e este ano. Além de participar durante o ano passado de uma série de shows car com a equipe.

Em 2013 Antonio correu na Fórmula Renault 3.5, tendo conquistado três vitórias, terminando em terceiro lugar no campeonato. Em 2012, ele sagrou-se campeão do tradicional Grande Prêmio de Macau de Fórmula 3, na ocasião ele era apoiado pela Red Bull Racing. Apesar da expectativa de ser titular em 2014, o piloto português “perdeu” a vaga para o russo Daniil Kvyat, na Toro Rosso, no entanto, terá a chance de continuar envolvido com a categoria na condição de reserva. Outra novidade é que, Felix da Costa, será um dos pilotos da BMW, na temporada 2014 do DTM, campeonato alemão de gran turismo.

No comunicado enviado à imprensa, o chefe Christian Horner disse: “É ótimo ser capaz de anunciar a assinatura de Sébastien e Antonio para 2014. No próximo ano, teremos a maior mudança no regulamento técnico da Fórmula 1, além do retorno de testes durante a temporada, portanto, fomos capazes de chamar dois pilotos, que será um grande benefício para a equipe. Em Sébastien temos um grande recurso, um motorista com uma vasta experiência em GPs e que será de valor inestimável. Antonio, por outro lado, é um talento, com quem já temos uma boa relação de trabalho. Tenho certeza de que sua contribuição será tão importante, em uma temporada intensamente ocupada”.

Fotos Infiniti Red Bull Racing - divulgação

DTM: Augusto Farfus participa de bateria final de testes pela BMW em 2013 no circuito de Jerez.

Augusto Farfus foi um dos pilotos da BMW a fazer parte da bateria final de testes que a montadora promoveu entre domingo e quinta-feira (5), no tradicional circuito de Jerez de la Frontera, com o M3 DTM, carro que será substituído na temporada de 2014 pelo M4. Nesta quinta-feira, o brasileiro cumpriu mais de 600 km e realizou os mais diversos tipos de simulações: desde long-runs com pneus duros e macios, além de também testar componentes do novo carro que será adotado pela montadora bávara no ano que vem.

O curitibano ficou bastante satisfeito com o trabalho realizado na Andaluzia. Além de Augusto, a BMW levou para Jerez os titulares Bruno Spengler, Timo Glock, Joey Hand e Martin Tomczyk, além de outros pilotos que tiveram uma oportunidade de guiar um carro do DTM nos últimos dias: Maxime Martin, Jens Klingmann e o luso Antonio Felix da Costa.

O brasileiro ficará mais alguns dias em Munique para eventos da BMW antes de retornar a Curitiba para um período de férias antes de voltar a focar na temporada 2014

Augusto Farfus:

“O teste que fizemos aqui em Jerez foi muito positivo. O clima estava muito bom, então conseguimos aproveitar ao máximo a pista, e é sempre importante fazer esses testes depois da temporada, já que passamos a ter uma extensa base do que funcionou para evoluir a partir daquele ponto. Agora é descansar um pouco, recarregar as baterias para voltar ainda mais forte em 2014”.

Foto BMW - divulgação

Lynn fatura a 60ª edição do Grande Prêmio de Macau de Fórmula 3.

Alex Lynn sagrou-se hoje campeão do 60º Grande Prêmio de Macau de Fórmula 3, a corrida onde os melhores pilotos de F3 do mundo se encontram, manteve a tradição de muitos incidentes e belas disputas por posições, no final, o piloto da Theodore Racing by Prema levou a melhor na briga com o português Antonio Felix da Costa, vencedor da corrida do ano passado e um dos favoritos a vitória.

A dupla seguia afastada por pouco mais de um segundo na segunda metade da corrida, Lynn mostrava coragem ao volante para agarrar a sua primeira vitória em Macau, apenas na segunda tentativa. “Não tenho palavras. O meu sonho era ganhar esta corrida e, no ano passado, acabei na terceira posição. Tudo o que queria era regressar e vencer e ainda não consigo acreditar que realmente consegui.”

O piloto da Carlin, Antonio Felix da Costa, que venceu a corrida há 12 meses, arrancou da quarta posição, mas rapidamente se viu na terceira, quando Felix Rosenqvist acabou por abandonar a corrida logo na primeira volta. Ele então ultrapassou Pipo Derani na curva Lisboa, depois de reiniciada a corrida, mas não conseguiu ultrapassar o líder, apesar da distância reduzida que os separou na segunda metade da corrida.

O brasileiro Pipo Derani acabou no terceiro lugar com um pouco de sorte, piloto da Fortec ele tinha acabado de ser ultrapassado por Raffaele Marciello, da Prema Powerteam, mas o italiano acabou por abandonar a prova após colidir na curva R a quatro voltas do final.

Alexander Sims (ThreeBond with T-Sport), foi o quarto, atrás dele completaram a prova três pilotos da Carlin: Jordan King, Jazeman Jaafar e Carlos Sainz Jr. King foi o melhor estreante no final do evento e também fixou a volta mais rápida da corrida em 2:11s547. Tom Blomqvist, Nicholas Latifi (Carlin) e Esteban Ocon (Prema Powerteam) fecharam o top 10. O melhor japonês na prova foi Yuhi Sekiguchi, apenas o 11º.

A corrida viu em cena apenas um safety car quando Lucas Auer (Theodore Racing by Prema), John Bryant-Meisner (Fortec) e Sean Geael (Double R Racing) colidiram contra o muro na saída do Mandarin. Dos 28 pilotos inscritos para a corrida, 21 deles terminaram a prova.  

Fotos CGPM - divulgação

F3- 60º Grande Prêmio de Macau - sessão classificativa.

O italiano Raffaele Marciello dominou a sessão classificativa e partirá da pole para os treinos cronometrados deste sábado do 60º Grande Prêmio de Macau de Fórmula 3. O atual campeão da F3 Euro Series, que compete na tradicional prova em Macau, pela D88.com Prema Powerteam, esteve longe dos melhores tempos nos treinos livres desta quinta-feira, porém, após uma excelente volta na classificativa, conquistou o direito de começar na frente e com isso ter mais chances de garantir um bom resultado, na prova de 10 voltas deste sábado.

Marciello: “Nas primeiras sessões andei muito pouco, por isso acho que tinha uma grande margem para melhorar. Na sessão classificativa o arranque foi forte e por isso consegui manter uma boa volta, mas amanhã será uma corrida difícil. Penso que se formos consistentes conseguiremos fazer um bom trabalho”.

Como Marciello esteve discreto nos treinos livres, por várias vezes o topo da tabela dos tempos ficou com o sueco Felix Rosenqvist, vice-campeão da F3 Euro Series. Já o piloto que ganhou a pole no ano passado, Alex Lynn (Theodore Racing by Prema) foi terceiro - apesar de ter conseguido ser 1.5s mais rápido do que o ano passado. Também em ótima fase o quarto lugar ficou com o austríaco Lucas Auer, que compete em Macau pela (Theodore Racing by Prema).

O vencedor do ano passado, Antonio Felix da Costa, da (Carlin), ficou em quinto lugar, o português foi seguido pela dupla: Tom Blomqvist e Pipo Derani em sexto e sétimo respectivamente, Derani é o único brasileiro inscrito na prova. O circuito de rua de Macau, está localizado no centro da cidade e a pista por ser muito estreita, necessita de grande habilidade dos competidores. Muitos acidentes sempre acontecem nas corridas.

A sessão foi interrompida por três incidentes de bandeira vermelha. Katsumasa Chiyo (B-Max Engineering), Sun Zheng (Galaxy Double R) e Antonio Giovinazzi (Double R) bateram contra as barreiras.

Foto CGPM - divulgação

Daniil Kvyat será o substituto de Ricciardo na Toro Rosso.

A Toro Rosso anunciou nesta segunda-feira, a contratação do piloto russo Daniil Kvyat para substituir o australiano Daniel Ricciardo que correrá pela RBR na próxima temporada. A notícia pegou muita gente de surpresa, já que a expectativa era para a contratação do português Antonio Felix da Costa, terceiro colocado na temporada 2013 da Fórmula Renault 3.5, principal divisão da World Series by Renault.

O piloto russo que atualmente está disputando a GP3, ainda têm chances de ser campeão, pois está apenas sete pontos atrás do líder. Por outro lado, Kvyat participou em 2013 de seis provas da F3 Euro Series, campeonato onde conseguiu ótimos resultados, inclusive vencendo a primeira corrida em Zandvoort, no mês de setembro e subindo ao pódio em outras quatro oportunidades. No campeonato europeu de Fórmula 3 ele surpreendeu com belas atuações em poucas corridas pela Carlin.  

Franz Tost falou sobre seu novo piloto para a temporada 2014 da Fórmula 1: “Estamos muito satisfeitos em continuar com a nossa política de promover jovens pilotos do programa júnior da Red Bull. Daniil é um piloto muito talentoso, o que pode ser comprovado pelos seus resultados em todas as categorias que correu. Ele foi um piloto de karting muito bem sucedido e, em 2012, foi Campeão da Fórmula Renault 2.0. Ele impressionou-nos com um forte desempenho e feedback técnico muito informativo no teste de jovens pilotos de julho, em Silverstone e isto sugere que possui as qualidades básicas para progredir. O Daniil pode ter certeza que vamos utilizar toda a nossa experiência de treino de jovens para lhe dar o melhor começo para sua carreira na Fórmula 1” - concluiu.

Piloto de 19 anos, Daniil Kvyat é mais uma promessa do automobilismo mundial, e além de fazer parte da academia de jovens pilotos da Red Bull, conta com um grande aporte financeiro. Após o anúncio, Kvyat declarou: “É uma notícia fantástica, um sonho que está se realizando. Quero agradecer à RBR e à STR por essa preciosa oportunidade. Desde que comecei no kart, meu grande sonho era chegar à Fórmula 1, e isso se tornará realidade a partir da próxima temporada. Eu já tive a chance de trabalhar por um breve momento com a STR, quando dirigi no teste de Silverstone, e adorei a experiência. Eu moro na Itália e consigo falar italiano muito bem, então tenho certeza de que conseguirei me integrar ao time muito rapidamente”.  

Foto FIA F3 Euro Series - divulgação

Pietro Fantin completa temporada de estreia na World Series.

Terminou neste domingo (20), no circuito Barcelona-Catalunya, a temporada 2013 da Fórmula Renault 3.5, a categoria principal da World Series by Renault. O ano foi especial e, ao mesmo tempo, desafiador para Pietro Fantin. Depois de fazer dois campeonatos na Fórmula 3 Inglesa, o curitibano concluiu sua estreia numa das principais categorias de base do automobilismo mundial muito satisfeito com o que alcançou neste período em termos de evolução e aprendizado.

A última corrida do ano foi realizada na tarde deste domingo no circuito catalão. O piloto do carro #4 da equipe Arden Caterham conquistou, pela manhã, na sessão classificatória, a 17ª posição do grid de largada. A tomada de tempos foi cancelada em sua metade por conta da neblina.

Pietro teve de realizar uma corrida de recuperação, e vinha cumprindo bem seu papel, uma vez que já ocupava a 16ª posição na quinta volta. No giro seguinte, o piloto foi aos boxes para cumprir seu pit stop obrigatório. Entretanto, logo após a parada, o brasileiro cometeu um erro e deixou o carro morrer, e isso arruinou suas esperanças de obter um bom resultado. Sem ter nada a perder, Fantin andou no mesmo ritmo do líder, Kevin Magnussen, e, como prova deste bom desempenho, cravou a segunda melhor volta da corrida, terminando em 20º.

Apesar de obviamente não estar satisfeito com o desfecho de sua primeira temporada na World Series, Pietro ficou contente com o trabalho desenvolvido ao longo do ano e destacou o entrosamento com a Arden Caterham e também com seu companheiro de equipe, o português Antonio Felix da Costa. Na visão do curitibano, toda a experiência adquirida ao longo de 2013 servirá para deixa-lo ainda mais forte para buscar uma posição melhor no ano que vem, com o pensamento focado no título, mas considerando também um lugar entre os cinco primeiros desta forte e equilibrada categoria.

A temporada 2013 acabou neste domingo, mas Pietro já começa a se preparar visando 2014. Isso porque nesta semana, na terça e na quarta-feira, o piloto vai encarar dois dias de testes, novamente no circuito Barcelona-Catalunya, pela equipe italiana Draco.

Pietro Fantin:

“A última corrida do ano não foi o que a gente esperava. Acabei cometendo um erro na saída do pit stop e deixei meu carro morrer. Foi uma pena. Mas depois disso, meu ritmo de corrida foi muito bom, andei no mesmo ritmo dos líderes e ainda registrei a segunda volta mais rápida da prova. Aproveitei que não tinha nada a perder e fiz uma boa corrida, fiquei satisfeito com meu desempenho”.

Avaliação da temporada:

“O balanço geral é positivo. Estou muito feliz com este meu primeiro ano na World Series. Foi uma temporada de muito aprendizado. No fim das contas, fui bem, conheci pistas novas, guiei um carro completamente novo, com muito downforce, evoluí muito como piloto. Aprendi demais com a equipe, muito com o Antonio. Agora é me preparar ainda mais e começar a pensar no ano que vem, quando estarei mais experiente. Aí sim, almejo buscar uma posição entre os cinco primeiros do campeonato e, quem sabe, até o título”.

Fotos Paolo Pellegrini - Fonte Eversports

World Series: Pietro Fantin disputa 8ª etapa da temporada em Paul Ricard de olho em volta ao top-10.

A oitava e penúltima etapa da temporada 2013 da Fórmula Renault 3.5, a principal categoria da World Series by Renault, acontece neste fim de semana (28 e 29) no tradicional circuito de Paul Ricard, em Le Castellet, na França. A rodada dupla realizada no traçado gaulês é vista por Pietro Fantin como ideal para voltar ao grupo dos pontuadores do campeonato. Depois de uma etapa marcada pelo mau tempo em Hungaroring, há duas semanas, o curitibano confia em poder retornar ao top-10 e aposta no potencial do carro da Arden Caterham para exibir boa performance neste fim de sua temporada de estreia no certame.

Debutante na World Series, o curitibano de 21 anos vai encarar um circuito conhecido. Em 2011, no seu primeiro ano completo na Fórmula 3 Inglesa, Pietro disputou uma rodada tripla em Paul Ricard, enquanto na pré-temporada da World Series, neste ano, ele cumpriu mais dois dias intensos de testes. E para aprimorar ainda mais sua performance no traçado, o piloto trabalhou com afinco no simulador da Arden Caterham, na Inglaterra. Além da preparação visando o fim de semana, Fantin conta com outro importante aliado para se ambientar ainda mais à pista: seu companheiro de equipe, Antonio Felix da Costa, obteve uma vitória na rodada dupla em Le Castellet no ano passado e servirá como principal referência do brasileiro neste fim de semana.

Por todos esses fatores, a expectativa de Pietro para Paul Ricard é bastante positiva. Entretanto, o fator climático poderá mais uma vez ser determinante nesta etapa. Isso porque a previsão do tempo aponta considerável chance de chuva para o fim de semana. No sábado, a meteorologia aponta 10% de possibilidade de corrida com a pista molhada, enquanto para domingo esta porcentagem aumenta para 40%. Fantin, no entanto, torce por pista seca para os dias de atividade no circuito francês, que, para a World Series, terá extensão de 5.842 metros.

Seguindo o cronograma padrão da categoria, a programação da oitava etapa da Fórmula Renault 3.5 tem início nesta sexta-feira com a disputa de dois testes coletivos, com duração de uma hora cada. No sábado, os 26 pilotos voltam à pista para o treino classificatório que define o grid de largada da primeira corrida do fim de semana em Paul Ricard, que terá duração de 44 minutos e mais uma volta. Para domingo, serão realizados mais um treino classificatório e a derradeira prova em Le Castellet, desta vez com um pit stop obrigatório entre as voltas 5 e 16.

Pietro Fantin:

“Paul Ricard vai ser um pouco diferente da Hungria pelo fato de eu já conhecer um pouco mais a pista. Nos testes feitos lá, a Arden Caterham mostrou bom potencial e um carro muito bem acertado. O Antonio é sempre bem rápido lá, conhece bem a pista, e isso me dá a certeza de que temos condições de andar forte na França. É um circuito de alta aderência e muito técnico. Estou trabalhando bastante para ter um fim de temporada bastante positivo com essas duas últimas etapas em 2013. Desde já, a torcida é para que tenhamos um clima mais estável, que seja diferente da Hungria, onde esse fator nos atrapalhou um pouco. A minha expectativa para este fim de semana é voltar aos pontos nas duas corridas, e talvez até algo além disso”.

Fotos: Dutch Photo Agency e Paolo Pellegrini - Fonte Eversports

Pietro Fantin retorna às pistas e faz estreia em Hungaroring pela 7ª etapa da World Series.

O tradicional circuito de Hungaroring será o cenário da sétima etapa da temporada 2013 da Fórmula Renault 3.5, principal categoria da World Series by Renault, neste fim de semana (13, 14 e 15). Em seu ano de estreia no certame, Pietro Fantin também vai debutar na pista húngara, mas está bastante motivado e confiante pelo desafio que terá pela frente. Motivado, por voltar a correr depois de uma providencial pausa de quase dois meses; confiante, por conta de sua grande performance na última corrida do campeonato, disputada em julho, no circuito Red Bull Ring, na Áustria, quando o piloto da Arden Caterham fechou a rodada com uma brilhante prova de recuperação, ultrapassando nada menos que 15 carros ao longo da corrida.

Durante esse tempo de pausa na temporada da World Series, no entanto, o curitibano, de 21 anos, não teve muito tempo de descanso. Pietro seguiu na Europa, onde trabalhou duro para aprimorar a parte física nos treinos na academia, além de participar de várias sessões no simulador da Arden, na Inglaterra. Tudo para se preparar adequadamente para as três corridas finais do campeonato. Além de Hungaroring, Paul Ricard e Barcelona são os circuitos que a categoria vai visitar até o fim do ano.

A expectativa de Fantin para o fim de semana na Hungria é bastante positiva. Apesar de só conhecer o traçado de Hungaroring graças às sessões no simulador, Pietro confia no histórico recente de sua equipe no circuito, de 4.381 metros de extensão e 15 curvas, a maioria de média e baixa velocidade. Seu atual parceiro de time, o luso Antonio Felix da Costa, venceu a corrida 2 em 2012. Desta forma, o brasileiro coloca o piloto português como referência numa pista considerada técnica e bastante desafiadora.

Na visão de Pietro, um dos principais desafios para os próximos dias é encontrar o melhor ritmo de classificação e, consequentemente, obter uma boa posição de largada. Uma das características de Hungaroring é o fato de a pista não proporcionar muitos pontos de ultrapassagem, de modo que largar na frente acaba sendo fundamental para a conquista de um bom resultado. E esta, obviamente, é a meta de Fantin: seguir evoluindo na temporada e somar pontos importantes na etapa da Hungria.

A programação da sétima etapa da Fórmula Renault 3.5 começa nesta sexta-feira com a realização de dois treinos livres, com duração de uma hora cada. No sábado, os 26 pilotos do grid disputam a sessão classificatória que define o alinhamento inicial da corrida 1, disputada no mesmo dia, com duração de 44 minutos e mais uma volta. Para o domingo, o cronograma é o mesmo de sábado, com um treino classificatório e a segunda e derradeira prova do fim de semana em Hungaroring. Neste caso, porém, os competidores terão de fazer um pit stop obrigatório, entre as voltas 5 e 16, o que deve movimentar ainda mais a prova. A previsão do tempo aponta 80% de chance de chuva para sexta e sábado e, no domingo, a expectativa é de pista seca e temperaturas mais amenas do que de costume, com os termômetros marcando 21ºC.

Pietro Fantin:

“Vai ser a minha primeira vez em Hungaroring, então aproveitei para fazer algumas sessões no simulador da Arden. Acho que vai ser bom, também por conhecer mais uma pista de Fórmula 1, que parece interessante e bem técnica, além de contar com um asfalto antigo e, por isso, bastante abrasivo. E como o carro da Arden foi competitivo no ano passado, acredito que será muito bom para nós este fim de semana. Um bom desempenho na classificação é muito importante, ainda mais em um circuito como o de Hungaroring. Sinto que preciso melhorar nesse ponto. A meta para o fim de semana é continuar evoluindo, antes de tudo, e cavar meu lugar entre os dez primeiros sempre, nos treinos e nas duas corridas. E, se puder andar mais à frente, melhor ainda”.

Fotos Dutch Photo Agency e Paolo Pellegrini

World Series: Pietro Fantin conquista 15 posições e fecha etapa da Áustria no top-10.

O fim de semana da sexta etapa da Fórmula Renault 3.5 - a principal categoria da World Series by Renault - foi de sentimentos distintos para Pietro Fantin. Depois de um sábado pouco proveitoso no Red Bull Ring, quando o curitibano sequer completou a primeira volta após se envolver em um incidente, o domingo (21) foi totalmente oposto. O piloto da Arden Caterham fez uma prova de superação, aliando ousadia, bom ritmo de corrida e uma tática de pit-stop acertada. Assim, Pietro largou da 24ª colocação, conquistou 15 posições ao longo das 33 voltas para cruzar a linha de chegada em 9º lugar na Áustria.

Desta forma, Fantin deixa Spielberg com mais dois pontos, chegando à zona de pontuação pela terceira vez na temporada, sendo o segundo colocado entre os estreantes, atrás do russo Sergey Sirotkin. Em Moscou, há um mês, o piloto brasileiro fechou a prova complementar com um oitavo lugar, realizando uma corrida tão consistente quanto a deste domingo no Red Bull Ring.

A missão de Pietro, no entanto, não foi nada fácil. A começar pela sessão classificatória. Sem referências, por não ter completado a prova no dia anterior e, com problemas nos freios durante a tomada de tempos, ele obteve apenas o 24º posto no grid para a segunda corrida da etapa. Largando do fundo do pelotão, o piloto da Arden Caterham viveu um susto logo nos primeiros metros de sua corrida. Antonio Felix da Costa, seu companheiro de equipe, enfrentou problemas e não conseguiu dar a partida em seu carro.

Pietro desviou do bólido do lusitano e conseguiu ganhar posições importantes, mas ainda no pelotão intermediário. O ‘pulo do gato’ acabou sendo durante a janela de pit-stops. Com bom ritmo, Fantin optou por ficar mais tempo na pista, e conforme os ponteiros faziam suas paradas, o curitibano aproveitou a pista livre e usou o DRS para fazer voltas rápidas, chegando a andar em 4º lugar.

Pietro entrou para os boxes na 10ª volta e retornou à disputa na 14ª posição, e em poucas voltas completou mais três ultrapassagens. Com a rodada de Carlos Huertas na entrada da reta dos boxes, na volta 22, a direção de prova precisou intervir com a entrada do safety car. Com isso, o curitibano, já em 11º, acabou aproveitando para se aproximar ainda mais da zona de pontuação, ficando logo atrás de Arthur Pic. Com a bandeira verde acenada duas voltas depois, Fantin partiu para cima do oponente e, após disputa intensa, conquistou o décimo lugar. E para coroar a bela exibição no Red Bull Ring, ele ainda conseguiu ultrapassar Norman Nato no fim da corrida, sendo assim o melhor brasileiro da prova deste domingo.

Após a etapa do Red Bull Ring, a World Series faz uma pausa de quase dois meses. A próxima rodada dupla da Fórmula Renault 3.5 está marcada para os dias 14 e 15 de setembro no circuito de Hungaroring, em Budapeste, Hungria.

Pietro Fantin:

“Arriscamos bastante e mudamos o acerto para ‘médio downforce’, então perdia um pouco de ritmo nas curvas de alta, mas tinha rendimento muito bom nas retas. A largada foi boa, e esse era um dos objetivos para tentar uma recuperação. Não tínhamos ideia de como o carro ia se comportar com este setup, mas como o ritmo estava muito bom, então a equipe decidiu esperar um pouco mais para o pit-stop. Fiquei com a pista livre para fazer voltas rápidas, e acabei usando muito o DRS. A tática se mostrou muito acertada e o pit-stop também foi muito bom”.

Balanço do fim de semana:

“No sábado, infelizmente cometi um erro que pode ter custado alguns pontos, já que dez pilotos não conseguiram completar a prova, então poderia ter obtido muitas posições. De qualquer forma, analisando este domingo, saio daqui bem satisfeito e, levando em conta este intervalo grande, isso dará um novo ânimo para o restante da temporada. De qualquer forma, sei que ainda preciso melhorar nas tomadas de tempo, e esse é um ponto a ser trabalhado para as próximas etapas”.

Resultado da 2ª corrida no Red Bull Ring:

1 - Marco Sorensen - Lotus - 33 voltas

2 - Kevin Magnussen - Dams - a 4s517

3 - Nigel Melker - Tech 1 - a 5s422

4 - Sergey Sirotkin - ISR - a 7s117

5 - Willam Buller - Zeta - a 11s004

6 - Will Stevens - P1 by Strakka - a 12s937

7 - Marlon Stockinger - Lotus - a 14s054

8 - Nico Muller - Draco - a 14s416

9 - Pietro Fantin - Arden Caterham - a 16s899

10 Norman Nato - Dams - a 18s254

11 Andre Negrão - Draco - a 18s956

12 Yann Cunha - AV Formula - a 23s509

13 Jazeman Jaafar - Carlin - a 24s729

14 Christopher Zanella - ISR - a 25s283

15 Matias Laine - P1 by Strakka - a 28s566

16 Oliver Webb - Fortec - a 28s813

17 Daniil Move - Comtec - a 29s903

18 Mikhail Aleshin - Tech 1 - a 35s064

19 Zoel Amberg - Pons - a 2 voltas

20 Arthur Pic - AV Formula - a 2 voltas 

21 Lucas Foresti - Comtec - a 3 voltas  

Fotos Paolo Pellegrini

Pietro Fantin cumpre objetivo e alcança primeiros pontos em estreia na World Series.

Melhor brasileiro na prova, curitibano foi 7º em Monza após largar na terceira fila e subiu ao pódio dos novatos. Objetivo cumprido. É com esse sentimento que Pietro Fantin deixa o autódromo de Monza, palco da primeira rodada da World Series by Renault. Neste domingo (7), o curitibano conquistou os primeiros pontos na temporada por terminar a corrida no 7º lugar entre 26 pilotos - meta que o piloto havia colocado para si mesmo em seu ano de estreia na categoria: tentar pontuar constantemente.

Pietro garantiu a sexta posição no grid de largada durante tomada de tempos realizada neste domingo. Após uma largada ruim, em que chegou a cair para 11º, o piloto da Arden Caterham conseguiu logo se livrar de Mikhail Aleshin e se aproximar do pelotão da frente, conseguindo acompanhar o ritmo dos ponteiros. O brasileiro ainda conquistou duas posições no fim da prova e completou as 29 voltas no 7º lugar. Com o resultado, Fantin subiu ao pódio destinado aos estreantes da categoria, em 3º. Steffel Vandoorne e Norman Nato foram 1º e 2º nesta divisão, e já aparece em 10º na classificação geral, com 6 pontos.

O primeiro dia de corridas, porém, não foi como o esperado para o brasileiro. No sábado, Pietro havia marcado o oitavo tempo na classificação, mas perdeu sua melhor volta ao ocasionar uma bandeira amarela por causa de um problema no acelerador, e largaria em 17º. Ele ainda teve de largar dos boxes porque seu carro não pegou na volta de apresentação. Mesmo assim, com um ritmo muito forte, o piloto de 21 anos vinha recuperando posições e quando brigava pelo 10º posto, seu pneu furou, mesmo incidente que havia acabado com a prova de seu companheiro Antonio Felix da Costa poucas voltas antes.

A próxima etapa da World Series está marcada para os dias 27 e 28 de abril, no autódromo de Motorland, em Aragón, Espanha, que recebeu um dia de treinos coletivos na pré-temporada. A vitória na etapa ficou com o português Antonio Felix da Costa, Stoffel Vandoorne, vencedor da prova de sábado, foi o terceiro neste domingo.

Pietro Fantin:

“Como ontem não conseguimos largar normalmente, não pude treinar, e patinei muito hoje, é algo que acontece, mas vamos treinar bastante para não se repetir. Trocamos algumas coisinhas no acerto e o carro não estava com um ritmo tão forte quanto ontem, mas consegui ser constante e o resultado foi muito bom, terminar na zona de pontuação era nosso objetivo e espero continuar assim nas próximas etapas”.

Confira o resultado da segunda corrida em Monza:

1 - Antonio Felix Da Costa - Arden Caterham - 29 voltas

2 - Kevin Magnussen - Dams - a 2s767

3 - Stoffel Vandoorne - Fortec - a 5s922

4 - Arthur Pic - AV Formula - a 11s600

5 - Nico Muller - Draco - a 16s805

6 - Norman Nato - Dams - a 28s467

7 - Pietro Fantin - Arden Caterham - a 29s106

8 - Christopher Zanella - ISR - a 37s524

9 - Oliver Webb - Fortec - a 41s314

10 Mihai Marinescu - Zeta - a 51s737

11 Nigel Melker - Tech 1 - a 52s018

12 Marlon Stockinger - Lotus - a 52s250

13 Andre Negrao - Draco - a 52s921

14 Mikhail Aleshin - Tech 1 - a 1:01s439 (punido em 10s)

15 Yann Cunha - AV Formula - a 1:06s629

16 Carlos Huertas - Carlin - a 1:09s426

17 Emmanuel Piget - Zeta - a 1:11s811

18 Marco Sorensen - Lotus - a 1 volta

19 Sergey Sirotkin - ISR - a 3 voltas

20 Zoel Amberg - Pons - a 3 voltas

Não completaram: Matias Laine, Lucas Foresti, Jazeman Jaafar, Nikolay Martsenko e Will Stevens.

Fotos Paolo Pellegrini - Fonte Eversports

Pietro Fantin sobre testes da World Series em Paul Ricard: “Estamos no caminho certo”.

Circuito francês foi palco de dois dias de testes coletivos da Fórmula Renault 3.5. Curitibano, que faz sua estreia na categoria, destacou aprendizado no começo da temporada. A segunda bateria de testes coletivos da pré-temporada da World Series terminou neste sábado (9).

A categoria realizou dois dias de treinos no circuito francês de Paul Ricard, e, assim como aconteceu na Espanha há duas semanas, o clima instável marcou as práticas, com chuvas no período da manhã e pista seca à tarde. O português Antonio Felix da Costa foi o mais rápido, com a marca de 1:46s425.

Um dos 10 estreantes entre os 26 pilotos do grid, Pietro Fantin completou 153 voltas ao total e se manteve entre os primeiros colocados especialmente nas sessões com pista molhada. Porém, uma bandeira vermelha na segunda parte do treino, quando o curitibano havia colocado pneus novos, impediu que ele melhorasse seu tempo, ficando com a 15ª posição no acumulado de tempos deste sábado.

Para o piloto da equipe Arden Caterham, os principais objetivos do treino foram se adaptar ao traçado, que recebe a 8ª etapa do calendário, e trabalhar no desenvolvimento do carro e também em sua pilotagem. Apesar de reconhecer algumas dificuldades, Fantin ficou satisfeito com as atividades e acredita que o aprendizado e a quilometragem adquiridos serão muito importantes para a preparação para o campeonato e também quando retornar à pista para a corrida, em setembro.

A terceira e última sessão de treinos coletivos da pré-temporada acontece nos próximos dias 19 e 20 de março, em Barcelona, na Espanha. O campeonato começa no dia 6 de abril no circuito italiano de Monza.

Pietro Fantin:

“Foram dois dias difíceis, mas estamos no caminho certo para a temporada. Na chuva tínhamos um ritmo ótimo, e no seco também estava competitivo, no top 10. Conseguimos cumprir o plano da equipe para os testes, e sei que tenho algumas coisas para melhorar na parte de pilotagem, especialmente em Paul Ricard, que é bem técnica, para explorar o máximo do carro. Saio daqui com muitos aprendizados e feliz porque a equipe me ajudou bastante nesses treinos”.

Acumulado de tempos do sábado em Paul Ricard:

1 - Antonio Felix Da Costa - Arden Caterham - 1:46s425

2 - Stoffel Vandoorne - Fortec - 1:47s007

3 - Arthur Pic - AV Formula - 1:47s134

4 - Kevin Magnussen - Dams - 1:47s184

5 - Sam Bird - ISR - 1:47s278

6 - Marco Sorensen - Lotus - 1:47s375

7 - Nico Muller - Draco - 1:47s393

8 - Andre Negrão - Draco - 1:47s497

9 - Norman Nato - Dams - 1:47s650

10 Lucas Foresti - Comtec - 1:47s655

11 Jazeman Jaafar - Carlin - 1:47s733

12 Sergey Sirotkin - ISR - 1:47s964

13 Daniil Move - Comtec - 1:48s009

14 Nigel Melker - Tech 1 - 1:48s022

15 Pietro Fantin - Arden Caterham - 1:48s099

16 Zoel Amberg - Pons - 1:48s117

17 Carlos Huertas - Carlin - 1:48s125

18 Oliver Webb - Fortec - 1:48s142

19 Will Stevens - P1 - 1:48s381

20 Mikhail Aleshin - Tech 1 - 1:48s392

21 Daniel Zampieri - Zeta - 1:48s394

22 Nikolay Martsenko - Pons - 1:48s405

23 Matias Laine - P1 Motorsport - 1:48s554

24 Marlon Stockinger - Lotus - 1:48s923

25 Yann Cunha - AV Formula - 1:49s827

26 Mihai Marinescu - Zeta - 1:49s944

Fotos Dutch Photo Agency - Fonte Eversports

World Series: Pietro Fantin completa primeiro dia de treinos coletivos em 7º.

Satisfeito com o trabalho, curitibano foi o segundo melhor estreante nos testes realizados na sexta-feira. Neve no circuito de Aragón, na Espanha, cancelou o segundo dia de treinos. Os 26 carros que disputarão a World Series foram à pista pela primeira vez na temporada na última sexta-feira (22), no circuito de Motorland, em Aragón, para o primeiro de dois dias de treinos coletivos.

O brasileiro Pietro Fantin, da equipe inglesa Arden Caterham, completou 70 voltas com a marca de 1:40s728 ficando com o sétimo melhor tempo. O mais rápido foi o belga Stoffel Vandoorne, também novato na categoria e atual campeão da Fórmula Renault Eurocup, com o tempo de 1:39s913. O primeiro dia de atividades foi realizado tanto com pista molhada, o que foi uma nova experiência para Pietro, no período da manhã, quanto com pista seca, à tarde.

A programação previa dois dias de treinos, porém a forte neve que atingiu o autódromo de Motorland, localizado no norte da Espanha, cancelou as atividades de pista do sábado. Os organizadores e as equipes estudam uma nova data para repor o dia perdido. A categoria ainda terá mais duas baterias de treinos coletivos antes do início da temporada - em Paul Ricard, na França (8 e 9 de março) e em Barcelona (19 e 20 de março).

Pietro Fantin:

“Os principais objetivos foram, primeiro, pegar o ritmo do carro novamente depois de três meses ausente. Depois o plano era testar algumas peças no carro, o que foi muito positivo, já que o balanço do carro melhorou durante o dia. Foi também a primeira vez que andei com esse carro na chuva, fui bem competitivo e fiquei boa parte do treino em segundo. Quando coloquei pneus novos, testamos um acerto diferente e o carro ficou saindo um pouco de frente, depois uma bandeira vermelha interrompeu o treino, mas de uma forma geral ficamos satisfeitos com o trabalho”.

Acumulado de tempos da sexta-feira em Aragón:

1 - Stoffel Vandoorne - Fortec - 1:39s913

2 - Antonio Felix Da Costa - Arden Caterham - 1:40s055

3 - Daniil Move - Comtec - 1:40s068

4 - Nico Muller - Draco - 1:40s162

5 - Will Stevens - P1 - 1:40s325

6 - Andre Negrao - Draco - 1:40s398

7 - Pietro Fantin - Arden Caterham - 1:40s728

8 - Matias Laine - P1 - 1:40s731

9 - Norman Nato - Dams - 1:40s734

10 Tom Dillmann - ISR - 1:40s734

11 Sergey Sirotkin - ISR - 1:41s036

12 Marco Sorensen - Lotus - 1:41s089

13 Marlon Stockinger - Lotus - 1:41s120

14 Nikolay Martsenko - Pons - 1:41s174

15 Zoel Amberg - Pons - 1:41s176

16 Kevin Magnussen - Dams - 1:41s236

17 Oliver Webb - Fortec - 1:41s320

18 Lucas Foresti - Comtec - 1:41s361

19 Mikhail Aleshin - Tech 1 - 1:41s460

20 Jazeman Jaafar - Carlin - 1:41s496

21 Nigel Melker - Tech 1 - 1:41s752

22 Mihai Marinescu - Zeta - 1:42s567

23 Arthur Pic - AV - 1:42s790

24 Yann Cunha - AV - 1:42s940

25 Carlos Huertas - Carlin - 1:43s280

26 Daniel Zampieri - Zeta - 1:43s30

Fotos Arden Caterham - Fonte Eversports

Antonio Felix da Costa vence o Grande Prêmio de Macau de F3.

O português Antonio Felix da Costa, colocou seu nome na lista dos ilustres vencedores do Grande Prêmio de Macau de Fórmula 3, na prova final da categoria realizada no último domingo (18), o piloto da Carlin que largou na pole, teve uma excelente atuação. Na largada ele sofreu uma grande pressão do piloto sueco Felix Rosenqvist, que chegou a ultrapassa-lo na reta, mas chegando na curva Lisboa, o português fez uma manobra perfeita pela direita e novamente retomou a ponta da corrida para não sair mais.

Felix da Costa, recentemente participou dos testes para jovens pilotos da F1, em Abu Dhabi, pela equipe RBR e liderou uma das sessões. O piloto português logo que reassumiu a liderança da corrida, não deu chances para seus adversários e cruzou a linha de chegada com uma vantagem de 1s573, sobre o segundo colocado o sueco Felix Rosenqvist (Mücke Motorsport), o inglês Alex Lynn (Fortec Motorsport), completou o pódio, igualando os resultados da prova de qualificação realizada no sábado.

O estreante Pascal Wehrlein (Mücke Motorsport), chegou na quarta colocação, o alemão chegou em Macau como um dos favoritos da prova. Os brasileiros: Felipe Nasr e Pipo Derani, tiveram um ótimo desempenho no circuito da Guia, terminando a prova em 5º e 6º respectivamente. Já o vencedor da corrida do ano passado, Daniel Juncadella, abandonou ainda na segunda volta.

Hideki Yamauchi (B-Max Engineering), foi o melhor piloto japonês na prova, chegando em décimo quarto, Yuichi Nakayama (Petronas Tom's), foi o 21º e o atual campeão da F3 Japan, Ryo Hirakawa, da equipe (KCMG by RSS), abandonou. A prova não teve muitos incidentes, fato raro em se tratando do GP de Macau.

Antonio Felix da Costa (Carlin): “Ganhar aqui foi incrível. Eu estava em todas as voltas no limite o tempo todo, foram 15 voltas quase que sem cometer erros, as duas últimas voltas foram especialmente emocionante. Esta vitória é a maior da minha carreira até agora. Foi uma disputa equilibrada e penso que proporcionamos a todos um grande espetáculo”.

Felix Rosenqvist (Mücke Motorsport): “Foi uma disputa acirrada. No início, eu consegui momentaneamente a liderança, mas não fui capaz de manter a posição. Na verdade, eu queria ganhar aqui e cheguei perto. Eu também estou feliz com o segundo lugar, fiquei bem próximo do Felix da Costa em todo final de semana e na prova final a diferença foi de apenas um segundo e meio”.

Pascal Wehrlein (Mücke Motorsport): “O quarto lugar não é tão ruim para um estreante. Durante todo o fim de semana, eu fui capaz de melhorar meu desempenho. No meio da corrida, tivemos problemas com o meu carro e decidimos recuar um pouco, porque eu provavelmente tinha um desgaste de pneus muito grande nos estágios iniciais. Para o final, ficou um pouco melhor de novo”.

Fotos CGPM - divulgação