Augusto Farfus elogia trabalho na pré-temporada e prevê campeonato mais difícil da história do DTM.

Augusto Farfus encerrou nesta quinta-feira (17 de abril) sua participação nos testes coletivos de pré-temporada do DTM, o Campeonato Alemão de Turismo, bastante satisfeito com a confiabilidade da nova BMW M4, carro com o qual a montadora vai disputar o campeonato de 2014. O curitibano fez um balanço positivo dos treinos realizados nesta semana no circuito de Hockenheim, onde completou mais de 1.200 km entre terça-feira e hoje. Foram dias em que o novo protótipo não mostrou qualquer grande problema, e isso deixa Farfus confiante em ter um equipamento competitivo para uma temporada que, na visão do piloto do Team RBM, pode ser a mais difícil em 30 anos de história.

Na última terça-feira, Augusto cravou o quarto melhor tempo - 1:32s948 e completou 137 voltas no circuito de 4.574 metros. Nesta quinta-feira, o brasileiro voltou à pista em Hockenheim para mais uma bateria de testes e assinalou 1:33s505 na melhor de 142 voltas, sendo o sexto colocado na tabela de tempos. O líder do dia foi o canadense Robert Wickens, da Mercedes. Entretanto, a BMW liderou três das quatro sessões de treino desta semana no tradicional autódromo alemão (Marco Wittmann segunda e terça, e Joey Hand na quarta-feira).

Embora a montadora bávara tenha apresentado boa performance como um todo, Farfus entende que os treinos coletivos não refletem com exatidão o potencial das fábricas, de forma que é preciso esperar a abertura do campeonato para avaliar com mais clareza o que cada montadora poderá oferecer ao longo de 2014. Mas, avaliando o que tem em mãos depois dos testes coletivos, Augusto deixou claro que está bem preparado para o início da temporada.

Depois de testes coletivos em Budapeste e Hockenheim, o próximo desafio de Farfus será a abertura da temporada 2014, a sua terceira como piloto do DTM. Assim como já é tradicional na categoria, o circuito de Hockenheim será o palco do fim de semana inicial do campeonato, entre 3 e 4 de maio.

Augusto Farfus:

“A pré-temporada foi muito positiva. Nosso treino foi muito bom, conseguimos cumprir todo o nosso programa. Concluir as duas baterias de testes sem graves problemas no carro é fundamental, e alcançamos esse objetivo em Budapeste e também aqui em Hockenheim. Foram mais de 1.200 km percorridos nesta semana, e isso mostra o quanto a M4 é confiável. Agora é focar na primeira corrida de um campeonato que, provavelmente, deve ser o mais difícil de toda a história do DTM, então vamos trabalhar duro. Estamos bem preparados e ansiosos para o começo da temporada”.

Fotos: BMW - divulgação - Fonte: Eversports

BMW confirma que Augusto Farfus segue no Team RBM para temporada 2014 do DTM.

Vice-campeão e melhor piloto da BMW na última temporada do DTM, Augusto Farfus seguirá representando o Team RBM em 2014. A montadora bávara revelou o seu rol completo de pilotos para o campeonato - que terá início 4 de maio, em Hockenheim, nesta segunda-feira (13). Com quatro vitórias e oito poles no currículo desde quando começou a fazer parte do grid da categoria, em 2012, o curitibano de 30 anos novamente dividirá os boxes da escuderia chefiada por Bart Mampaey com o norte-americano Joey Hand.

Augusto reiterou a felicidade por fazer parte da ‘Família BMW’ e ressaltou a importância de seguir no Team RBM por mais uma temporada, principalmente por já conhecer o trabalho realizado por engenheiros e mecânicos, considerando tal fator crucial para entregar resultados ainda melhores em 2014. Uma das novidades neste ano para a BMW será a estreia do M4 DTM, que substituirá o M3 com o qual a montadora disputou os dois últimos anos depois do retorno à categoria. Depois de fechar 2012 como o Rookie do ano e brigar pelo título da temporada passada até o fim, Augusto abre 2014 de olho no título.

Os trabalhos para Farfus neste ano começaram logo nos primeiros dias de janeiro com a execução dos primeiros treinos livres visando as 24 Horas de Daytona, onde o brasileiro voltará a competir depois de 11 anos, com um BMW Z4 GT3 da equipe Turner Motorsport. E no último fim de semana, Augusto fez uma pausa em sua preparação nos Estados Unidos e voltou ao Brasil para fazer parte do grid do Desafio Internacional das Estrelas, evento promovido por Felipe Massa no kartódromo do Parque Beto Carrero, em Penha, Santa Catarina.

Depois de breve passagem pelo Brasil, Farfus volta à Flórida para retomar os treinos que antecedem a famosa prova de endurance, que acontecerá entre 25 e 26 de janeiro. E, daí em diante, suas atenções profissionais estarão voltadas para sua terceira temporada como piloto do DTM. A pré-temporada tem início previsto para meados de fevereiro.

Augusto Farfus:

“É bom poder dar continuidade e, seguir na mesma equipe é fundamental. Como já conheço todo mundo, mecânicos e engenheiros, a minha preferência era permanecer no Team RBM, e felizmente a BMW atendeu isso e me proporcionou fazer mais uma temporada com eles. O trabalho que nós fizemos em 2013 mostra que em 2014 podemos fazer ainda melhor. Vai ser um ano muito importante porque vamos estrear o M4, que é completamente novo, então os treinos da pré-temporada serão fundamentais, ainda mais do que os do ano passado. Enfim, estou bastante confiante com o trabalho que podemos desempenhar em 2014”.

DTM: Augusto Farfus participa de bateria final de testes pela BMW em 2013 no circuito de Jerez.

Augusto Farfus foi um dos pilotos da BMW a fazer parte da bateria final de testes que a montadora promoveu entre domingo e quinta-feira (5), no tradicional circuito de Jerez de la Frontera, com o M3 DTM, carro que será substituído na temporada de 2014 pelo M4. Nesta quinta-feira, o brasileiro cumpriu mais de 600 km e realizou os mais diversos tipos de simulações: desde long-runs com pneus duros e macios, além de também testar componentes do novo carro que será adotado pela montadora bávara no ano que vem.

O curitibano ficou bastante satisfeito com o trabalho realizado na Andaluzia. Além de Augusto, a BMW levou para Jerez os titulares Bruno Spengler, Timo Glock, Joey Hand e Martin Tomczyk, além de outros pilotos que tiveram uma oportunidade de guiar um carro do DTM nos últimos dias: Maxime Martin, Jens Klingmann e o luso Antonio Felix da Costa.

O brasileiro ficará mais alguns dias em Munique para eventos da BMW antes de retornar a Curitiba para um período de férias antes de voltar a focar na temporada 2014

Augusto Farfus:

“O teste que fizemos aqui em Jerez foi muito positivo. O clima estava muito bom, então conseguimos aproveitar ao máximo a pista, e é sempre importante fazer esses testes depois da temporada, já que passamos a ter uma extensa base do que funcionou para evoluir a partir daquele ponto. Agora é descansar um pouco, recarregar as baterias para voltar ainda mais forte em 2014”.

Foto BMW - divulgação

DTM: Em Brands Hatch, Augusto Farfus larga no top-3 pela quarta vez consecutiva.

Vencedor da primeira etapa, brasileiro mira pódio na corrida inglesa para manter a liderança do campeonato. Confirmando a boa fase no DTM, Augusto Farfus Jr mostrou forte desempenho na tomada de tempos para a segunda etapa da temporada, neste sábado (18), em Brands Hatch, e vai abrir a segunda fila do grid. Essa será a quarta vez consecutiva que o curitibano, atual líder do campeonato, vai largar entre os três primeiros, já que encerrou 2012 com duas poles seguidas, em Valência e Hockenheim, e largou em 2º na etapa inaugural deste ano, onde também conquistou a vitória.

Conforme novo regulamento da categoria, os pilotos contam com apenas um treino livre de 90 minutos para acertarem seus carros, na manhã de sábado (horário local inglês). Com o 6º lugar - a 0s252 do líder Marco Witmann, da BMW - e não satisfeito com o equilíbrio do carro, Farfus e a equipe BMW RBM fizeram grandes mudanças no carro antes da classificação, o que segundo o brasileiro foi fundamental para o bom resultado.

Na primeira parte da classificação (Q1), Augusto fez o sétimo tempo com 41s510, em sessão liderada novamente por Witmann, com a marca de 41s369. O curitibano fez mais algumas alterações em seu BMW M3 DTM e, entre os 16 pilotos ainda na disputa, terminou o (Q2) em oitavo, com 41s259. Com o tempo de 41s085, Miguel Molina, da Audi, marcou a melhor volta do dia.

A terceira fase da sessão mostrou equilíbrio entre os 10 pilotos restantes. Mais rápido no treino livre e no (Q1), Witmann ficou com a 7ª posição, enquanto o líder do (Q2), Molina, terminou em 10º. Nos minutos finais, Farfus marcou o tempo de 41s173 e garantiu seu lugar na briga pela pole position na 3ª posição. O alemão Martin Tomczyk fez o primeiro tempo com 41s109.

No (Q4), diferente das outras fases, cada piloto tem direito a apenas uma volta lançada. Augusto foi o segundo a ir à pista e registrou o tempo de 41s173, superando em 0s263 seu companheiro de equipe Joey Hand, que havia sido o primeiro a marcar tempo. Em seguida, Mike Rockenfeller baixou o tempo do brasileiro em apenas 0s004. Tomczyk foi o último a marcar seu tempo e anotou 41s158 para largar na pole position.

A corrida deste domingo (5), tem início marcado para às 20h30 (horário do Japão) e terá 98 voltas. A previsão é de tempo instável no circuito inglês.

Augusto Farfus:

“Tivemos um início difícil e vendo como começou o dia, não imaginava chegar ao Q4. Nós fizemos grandes mudanças no carro antes da classificação e também após o Q1, e isso foi a chave para a boa classificação. Tem sido importante largarmos constantemente na frente, especialmente aqui em Brands Hatch, pois é uma pista difícil de ultrapassar e a corrida será muito longa e desgastante. A previsão do tempo está instável para a corrida, mas acredito que temos bom ritmo e com uma estratégia e pit-stops acertados podemos brigar por um lugar no pódio e bons pontos”.

Confira o grid de largada em Brands Hatch:

1 - Martin Tomczyk - RMG BMW - 41s158 - Q4

2 - Mike Rockenfeller - Phoenix Audi - 41s193 - Q4

3 - Augusto Farfus - RBM BMW - 41s197 - Q4

4 - Joey Hand - RBM BMW - 41s460 - Q4

5 - Bruno Spengler - Schnitzer BMW - 41s274 - Q3

6 - Timo Scheider - Abt Audi - 41s282 - Q3

7 - Marco Wittmann - MTEK BMW - 41s293 - Q3

8 - Andy Priaulx - RMG BMW - 41s358 - Q3

9 - Edoardo Mortara - Rosberg Audi - 41s394 - Q3

10 Miguel Molina - Phoenix Audi - 41s472 - Q3

11 Timo Glock - MTEK BMW - 41s353 - Q2

12 Gary Paffett - HWA Mercedes - 41s363 - Q2

13 Mattias Ekstrom - Abt Audi - 41s401 - Q2

14 Robert Wickens - HWA Mercedes - 41s440 - Q2

15 Dirk Werner - Schnitzer BMW - 41s480 - Q2

16 Adrien Tambay - Abt Audi - 41s539 - Q2

17 Christian Vietoris - HWA Mercedes - 41s709 - Q1

18 Jamie Green - Abt Audi - 41s727 - Q1

19 Filipe Albuquerque - Rosberg Audi - 41s745 - Q1

20 Roberto Merhi - HWA Mercedes - 41s748 - Q1

21 Pascal Wehrlein - Mucke Mercedes - 41s783 - Q1

22 Daniel Juncadella - Mucke Mercedes - 41s787 - Q1

Fotos DTM BMW - divulgação 

Augusto Farfus Jr começa segunda temporada no DTM com boas expectativas.

Melhor estreante em 2012, brasileiro confia em bom desempenho, mas reconhece que mudanças no regulamento irão dificultar a vida de todos. Uma das principais categorias do automobilismo mundial, o DTM realiza sua primeira etapa de 2013 neste domingo (5), em Hockenheim. O circuito alemão é tradicionalmente palco da abertura e encerramento do campeonato, e marcou um ótimo fim de temporada para o brasileiro Augusto Farfus Jr, que conquistou a pole position e o 3º lugar na última corrida de seu ano de estreia.

O breve retrospecto de Farfus na categoria traz boas expectativas para sua segunda temporada. Em 2012, no retorno da BMW após quase 20 anos fora do DTM, o curitibano foi um dos destaques da montadora bávara, sendo o melhor estreante da temporada e o primeiro novato a conquistar uma vitória, em Valência. Augusto ainda marcou a pole na corrida espanhola e também subiu ao pódio na segunda etapa do campeonato, em Lausitzring.

Nos testes coletivos da pré-temporada, realizados em Barcelona e Hockenheim, a BMW mostrou domínio e Augusto figurou sempre nas primeiras posições. Apesar de não achar os resultados conclusivos, ele garante que é bom para manter a confiança em alta.

O DTM traz importantes novidades no regulamento para esse ano, que prometem deixar as corridas ainda mais competitivas. A primeira delas é a extinção da sessão de treinos livres na sexta-feira, fazendo com que pilotos e equipes tenham apenas 90 minutos de atividades na manhã de sábado antes da tomada de tempos. 

Assim como na Fórmula 1, são esperadas mais ultrapassagens com a introdução da asa móvel (DRS) e dos pneus de compostos super macios da Hankook. Farfus permanece na equipe Team RBM e terá como companheiro o norte-americano Joey Hand, na única dupla não europeia do grid.

Augusto Farfus:

“Tivemos um primeiro ano muito bom no DTM, então é claro que os objetivos e a expectativa são maiores. A pré-temporada também foi positiva para nós, e apesar dos resultados não serem muito representativos, é sempre bom começar com a confiança alta. Mas temos os pés no chão, são várias novidades no regulamento e a diminuição dos treinos vai dificultar para todos, principalmente na adaptação aos novos pneus super macios. Estou ansioso para voltar à Hockenheim, onde terminei bem o campeonato e a torcida sempre está nos incentivando”.

Fotos BMW divulgação - Fonte Eversports