DTM: Augusto Farfus se destaca, faz melhor classificação em 2014 e larga na segunda fila na Áustria.

A sexta etapa da temporada 2014 do DTM, realizada neste fim de semana no circuito Red Bull Ring, na Áustria, começou de forma bastante favorável para Augusto Farfus. O único brasileiro da categoria se destacou por uma bela performance, tanto nos treinos livres como na classificação. Mais rápido no acumulado das duas sessões livres deste sábado, o piloto do Team RBM sempre esteve entre os melhores posicionados na tomada de tempos. Na luta pela pole, já no Q3, Farfus cravou 1:25s237 como sua melhor volta e assegurou o quarto lugar do grid, consolidando seu melhor desempenho em classificação neste ano.

Outro destaque desta tarde ficou por conta do bom trabalho realizado pela BMW, que conseguiu colocar seis carros entre os dez primeiros colocados do grid. Quando o cronômetro já estava zerado, Robert Wickens fez grande volta, desbancou o então líder Timo Glock por apenas 0s006 e colocou a Mercedes na pole position em Spielberg. O treino foi extremamente equilibrado, e isso se traduz na diferença do tempo do canadense para a melhor marca de Farfus: apenas 0s062.

Augusto foi muito rápido no Q1, a primeira parte da classificação, e assegurou o melhor tempo no entardecer de Spielberg. Entretanto, a temperatura da pista caiu drasticamente - cerca de dez graus entre o Q2 e o Q3, e tal fator afetou sensivelmente o desempenho da BMW M4 #3 do piloto brasileiro, que perdeu um pouco de rendimento com o asfalto mais frio. Ainda assim, Farfus ratificou o bom trabalho neste sábado e confirmou o quarto lugar, que reflete uma melhora crescente no ritmo do seu carro.

Confiante na equipe e no potencial da BMW M4, Augusto acredita que tem todas as condições para conquistar seu melhor resultado na temporada e consolidar a evolução que vem sendo provada na pista desde a etapa de Moscou. A largada da corrida em Spielberg, prevista para 47 voltas, terá transmissão ao vivo pelo canal por assinatura BandSports no Brasil a partir de 8h30 (horário de Brasília). A previsão do tempo aponta 50% de possibilidade de chuva durante o horário da prova na Áustria.

Augusto Farfus:

“Fiquei muito satisfeito com nossa performance na classificação. Infelizmente, a sessão foi no fim da tarde, e o desempenho do carro caiu com a queda de temperatura do asfalto. Perdemos um pouco de ritmo, mas, de qualquer maneira, largar em quarto é um super resultado. Acho que podemos fazer uma grande corrida amanhã e temos tudo para brigar pelo top-3 aqui na Áustria. Sabemos que um pódio ou mesmo uma vitória não está longe. A grande conquista é saber que estamos no caminho certo com a M4, e tudo isso nos enche de esperanças para a sequência da temporada”.

DTM, 6ª etapa, Spielberg, grid de largada:

1 - Robert Wickens, Mercedes AMG, 1:25s175

2 - Timo Glock, MTEK BMW, 1:25s181, +0s006

3 - Marco Wittmann, RMG BMW, 1:25s228, +0s053

4 - Augusto Farfus, RBM BMW, 1:25s237, +0s062

5 - Pascal Wehrlein, Mercedes AMG, 1:25s246, +0s071

6 - Jamie Green, Rosberg Audi, 1:25s266, +0s091

7 - Christian Vietoris, Mercedes AMG, 1:25s362, +0s187

8 - Maxime Martin, RMG BMW, 1:25s424, +0s249

9 - Joey Hand, RBM BMW, 1:25s259, Q2

10 Bruno Spengler, Schnitzer BMW, 1:25s309, Q2

11 Martin Tomczyk, Schnitzer BMW, 1:25s335, Q2

12 Daniel Juncadella, Mercedes AMG, 1:25s335, Q2

13 Antonio Felix da Costa, MTEK BMW, 1:25s343, Q2

14 Mike Rockenfeller, Phoenix Audi, 1:25s385, Q2

15 Timo Scheider, Phoenix Audi, 1:25s400, Q2

16 Mattias Ekström, Abt Audi, 1:25s423, Q2

17 Miguel Molina, Abt Audi, 1:25s708, Q2

18 Nico Müller, Rosberg Audi, sem tempo, Q2

19 Gary Paffett, Mercedes AMG, 1:25s577, Q1

20 Adrien Tambay, Abt Audi, 1:25s599, Q1

21 Edoardo Mortara, Abt Audi, 1:25s666, Q1

22 Vitaly Petrov, Mercedes AMG, 1:25s856, Q1

23 Paul di Resta, Mercedes AMG, 1:25s932, Q1

Fotos: BMW/DTM - divulgação

DTM: Augusto Farfus enfrenta etapa complicada em Norisring, mas ressalta forte ritmo em corrida.

Augusto Farfus tinha a expectativa de realizar um fim de semana bem-sucedido na etapa de Norisring, a quarta da temporada 2014 do DTM, para reverter o abandono em Hungaroring, no começo do mês. Entretanto, a jornada do piloto brasileiro nas ruas de Nuremberg não correspondeu às suas esperanças desde o início das atividades de pista, culminando com a corrida deste domingo (29).

Ao longo de todo o fim de semana, a BMW ficou atrás de Audi e Mercedes e não encontrou a melhor performance em Norisring. Com desempenho semelhante ao do ano passado, Augusto largou em 15º numa corrida que iniciou com safety car devido às condições do asfalto, bastante encharcado. A bandeira verde foi acionada na volta quatro e, dois giros depois, Farfus optou por ousar na tática na esperança de uma nova entrada do safety car durante a corrida e levou sua M4 #3 para os boxes para efetuar, de forma antecipada, sua primeira troca de pneus, colocando compostos para chuva.

O brasileiro voltou em 19º lugar, mas apresentando um bom ritmo de corrida enquanto a pista já formava um trilho seco. Muitos pilotos aproveitaram a ocasião e colocaram pneus slicks, e este foi o caso de Augusto, que voltou aos boxes na 52ª volta, quando era o 17º, e equipou seu carro com pneus macios (amarelos).

Farfus seguiu com bom desempenho, ganhou algumas posições e fez tempos de volta semelhantes aos dos líderes da prova. Entretanto, a estratégia acabou não correspondendo e o brasileiro ficou de fora da zona de pontuação, cruzando a linha de chegada em 14º. A vitória ficou com Robert Wickens, da Mercedes, enquanto o melhor posicionado da BMW foi Marco Wittmann, em sexto.

Feliz com seu forte ritmo de corrida, Augusto já está focado junto com o Team RBM para a quinta etapa, que marca o fim da primeira metade da temporada, no circuito de Moscou, em 13 de julho.

Augusto Farfus:

“Arriscamos na estratégia com um pit-stop no começo da corrida, na esperança de contarmos com um safety car durante a prova, mas infelizmente isso não aconteceu, então acabamos fazendo duas paradas, enquanto boa parte do grid fez apenas uma, o que acabou nos custando um resultado melhor. Norisring, por ser um circuito de rua, normalmente conta com intervenções do safety car, mas não foi o caso hoje. Nosso ritmo durante a corrida foi muito bom e competitivo tanto no seco quanto no molhado, e levamos isso como ponto positivo. Agora é focar na etapa de Moscou, onde tivemos bom desempenho e conseguimos um pódio no ano passado”.

Fotos: BMW - divulgação - Fonte: Eversports

Augusto Farfus elogia trabalho na pré-temporada e prevê campeonato mais difícil da história do DTM.

Augusto Farfus encerrou nesta quinta-feira (17 de abril) sua participação nos testes coletivos de pré-temporada do DTM, o Campeonato Alemão de Turismo, bastante satisfeito com a confiabilidade da nova BMW M4, carro com o qual a montadora vai disputar o campeonato de 2014. O curitibano fez um balanço positivo dos treinos realizados nesta semana no circuito de Hockenheim, onde completou mais de 1.200 km entre terça-feira e hoje. Foram dias em que o novo protótipo não mostrou qualquer grande problema, e isso deixa Farfus confiante em ter um equipamento competitivo para uma temporada que, na visão do piloto do Team RBM, pode ser a mais difícil em 30 anos de história.

Na última terça-feira, Augusto cravou o quarto melhor tempo - 1:32s948 e completou 137 voltas no circuito de 4.574 metros. Nesta quinta-feira, o brasileiro voltou à pista em Hockenheim para mais uma bateria de testes e assinalou 1:33s505 na melhor de 142 voltas, sendo o sexto colocado na tabela de tempos. O líder do dia foi o canadense Robert Wickens, da Mercedes. Entretanto, a BMW liderou três das quatro sessões de treino desta semana no tradicional autódromo alemão (Marco Wittmann segunda e terça, e Joey Hand na quarta-feira).

Embora a montadora bávara tenha apresentado boa performance como um todo, Farfus entende que os treinos coletivos não refletem com exatidão o potencial das fábricas, de forma que é preciso esperar a abertura do campeonato para avaliar com mais clareza o que cada montadora poderá oferecer ao longo de 2014. Mas, avaliando o que tem em mãos depois dos testes coletivos, Augusto deixou claro que está bem preparado para o início da temporada.

Depois de testes coletivos em Budapeste e Hockenheim, o próximo desafio de Farfus será a abertura da temporada 2014, a sua terceira como piloto do DTM. Assim como já é tradicional na categoria, o circuito de Hockenheim será o palco do fim de semana inicial do campeonato, entre 3 e 4 de maio.

Augusto Farfus:

“A pré-temporada foi muito positiva. Nosso treino foi muito bom, conseguimos cumprir todo o nosso programa. Concluir as duas baterias de testes sem graves problemas no carro é fundamental, e alcançamos esse objetivo em Budapeste e também aqui em Hockenheim. Foram mais de 1.200 km percorridos nesta semana, e isso mostra o quanto a M4 é confiável. Agora é focar na primeira corrida de um campeonato que, provavelmente, deve ser o mais difícil de toda a história do DTM, então vamos trabalhar duro. Estamos bem preparados e ansiosos para o começo da temporada”.

Fotos: BMW - divulgação - Fonte: Eversports

DTM: Augusto Farfus mantém boa fase e fecha em 2º, corrida movimentada em Nürburgring.

Chuva, pista seca, muitas ultrapassagens e táticas diversas do início ao fim da corrida. Assim foi a sétima etapa da temporada 2013 do DTM, realizada neste domingo (18) no tradicional circuito de Nürburgring, na Alemanha. Augusto Farfus Jr. largou na pole position e andou entre os ponteiros durante praticamente toda a prova. Entretanto, graças a uma ultrapassagem arrojada feita para cima do brasileiro, Robert Wickens conquistou uma posição importante que acabou se convertendo em vitória nesta tarde. Augusto cruzou a linha de chegada em segundo e faturou um resultado importante, subindo ao pódio pela segunda rodada consecutiva.

O curitibano completou em segundo lugar as 47 voltas de uma disputa que teve a chuva como protagonista pouco antes da largada, deixando o início da prova bastante tenso. Com o apagar das luzes vermelhas, Augusto se manteve na liderança e conseguiu permanecer na pista com seus pneus macios. Outros pilotos, no entanto, não tiveram a mesma sorte e rodaram, como Joey Hand e Mike Rockenfeller. Por conta dos incidentes da primeira volta, a direção de prova acionou o safety car.

Depois de dois giros, a bandeira verde foi acionada novamente em Nürburgring. Farfus, que seguiu na pista, assim como a maioria dos pilotos, manteve a ponta mesmo com o asfalto bem mais encharcado do que no início da prova. Uma volta depois, quando era bastante pressionado por Marco Wittmann, Augusto foi para os boxes, como boa parte dos seus oponentes, para colocar pneus de chuva.

Rockenfeller, que fez sua parada durante a vigência do safety car, acabou assumindo a ponta por ter feito o pit stop bem antes dos concorrentes. Adrien Tambay ocupava a segunda colocação, enquanto Farfus figurava em terceiro, mas distante quase 19s do alemão da Audi Team Phoenix.

Por se tratar de uma corrida cheia de alternativas por conta do clima instável, nada estava definido. Ainda mais pelo fato de o primeiro pit stop de Rockenfeller, na segunda volta, não ter sido contabilizado como parada obrigatória - já que, conforme o regulamento, as paradas só podem ser feitas a partir da quinta volta. Assim, Augusto tinha chances reais de voltar a brigar pela vitória em Nürburgring.

Mas para lutar pelo topo do pódio, o brasileiro tinha de enfrentar, além de Rockenfeller, Adrien Tambay. O piloto da Audi vinha em ritmo mais lento e segurava, além de Augusto, um pelotão com Robert Wickens e Miguel Molina. Farfus tentou por várias vezes ultrapassar o francês, que defendia sua posição com propriedade. Mas de maneira surpreendente, e por fora, Wickens ultrapassou Augusto e Tambay, subindo para segundo, numa manobra que viria a ser decisiva para os rumos da corrida. Uma volta depois, finalmente o curitibano conseguiu passar Adrien, voltando a ocupar o terceiro posto, quando o asfalto estava bem mais seco e já havia um trilho formado no traçado.

Farfus realizou seu segundo pit stop na volta 32. Seguindo os outros pilotos da corrida, o brasileiro optou por colocar pneus para pista seca, mais precisamente os compostos macios. O piloto da BMW RBM retornou à pista em terceiro, mas cada vez mais próximo de Wickens. Rockenfeller seguia na liderança da corrida, mas ainda tinha que fazer mais uma parada obrigatória na corrida.

Na volta 41, finalmente Rockenfeller fez sua parada derradeira, voltando à pista na quarta colocação. Wickens assumiu a liderança, com Farfus em segundo, distante 2s237 do piloto canadense da Mercedes. Com a vantagem sobre controle, Robert cruzou a linha de chegada na frente e conquistou sua primeira vitória na carreira no DTM. Augusto terminou em segundo e Christian Vietoris completou o pódio.

Agora, o piloto da BMW RBM soma 66 pontos e permanece na quinta colocação, a apenas cinco pontos de Vietoris, segundo colocado. Rockenfeller se manteve como líder, com 106 pontos, faltando três corridas para o fim da temporada.

Depois da corrida em Nürburgring, o DTM faz uma pausa de praticamente um mês. A próxima etapa do campeonato acontecerá em 15 de setembro no circuito de Oschersleben, na Alemanha.

Augusto Farfus:

“A corrida foi fantástica. Na verdade, a chuva que apareceu no começo da prova dificultou a situação, mas, de qualquer maneira, a gente sobreviveu. Acho que era uma corrida em que o importante era chegar no final, e isso a gente fez. O que ficou faltando foram as primeiras voltas, quando a gente colocou os pneus de chuva. Estávamos esperando por uma pista mais seca e preparamos os pneus para este tipo de condição, mas a chuva aumentou e a gente demorou para aumentar a temperatura e obter aderência com os pneus de chuva, e por isso que a gente acabou perdendo a vitória. Nessas condições, você só pensa em manter o carro na pista e chegar até o final, e foi isso que eu fiz. Sendo o primeiro da fila, você acaba sendo a referência para todo mundo, então foi difícil adotar a estratégia certa, mas está tudo bem. Acho que o resultado foi bom e é isso o que conta. E o importante é estar no pódio novamente, ainda mais numa corrida como essa, onde tudo pode acontecer”.

Confira resultado final da etapa de Nürburgring:

1 - Robert Wickens - HWA Mercedes - 47 voltas

2 - Augusto Farfus - RBM BMW - a 2s158

3 - Christian Vietoris - HWA Mercedes - a 9s749

4 - Mike Rockenfeller - Phoenix Audi - a 20s524

5 - Martin Tomczyk - RMG BMW - a 27s104

6 - Adrien Tambay - Abt Audi - a 27s523

7 - Marco Wittmann - MTEK BMW - a 29s540

8 - Miguel Molina - Phoenix Audi - a 33s037

9 - Jamie Green - Abt Audi - a 39s972

10 Pascal Wehrlein - Mucke Mercedes - a 40s486

11 Filipe Albuquerque - Rosberg Audi - a 40s908

12 Edoardo Mortara - Rosberg Audi - a 42s629

13 Mattias Ekstrom - Abt Audi - a 46s303

14 Bruno Spengler - Schnitzer BMW - a 51s991

15 Dirk Werner - Schnitzer BMW - a 57s649

16 Andy Priaulx - RMG BMW - a 1:21s517

17 Gary Paffett - HWA Mercedes - a 1 volta

18 Timo Glock - MTEK BMW - a 1 volta 

19 Roberto Merhi - HWA Mercedes - a 1 volta

DTM: Robert Wickens vence em Nürburgring.

Pela primeira vez em sua carreira no DTM, Robert Wickens, piloto da (Mercedes-Benz), subiu no degrau mais alto do pódio ao conquistar a vitória na sétima rodada do campeonato alemão de Gran Turismo. O canadense fez um corrida consistente nos 3,629 km do circuito de Nürburgring, o brasileiro Augusto Farfus, da (BMW), que largou na pole chegou em segundo com Christian Vietoris, (Mercedes-Benz), completando o pódio.

A liderança do campeonato permanece com Mike Rockenfeller, (Audi), que terminou em quarto, após as sete rodadas ele tem 106 pontos. Christian Vietoris é o segundo na classificação de pilotos com 71 pontos e o canadense Robert Wickens, vem em terceiro com 70.

A corrida começou com chuva forte, com isso, as equipes tiveram que mudar a estratégia. O pole Augusto Farfus foi um dos pilotos mais rápidos no final da prova, terminando a corrida em segundo, após sofrer um grande pressão de Vietoris. Para Wickens, a corrida foi incrível, a equipe trabalhou de forma perfeita na escolha dos pneus nas trocas, dando chances de vitória.

Toto Wolff, diretor de automobilismo da Mercedes-Benz declarou: “Foi uma grande corrida, especialmente para os espectadores. Houve algumas batalhas difíceis, especialmente no meio da corrida, mas isso é o DTM. Para Robert Wickens, a nossa estratégia funcionou perfeitamente. Já para Gary Paffett, tentamos fazer algo diferente e que não funcionou. Mas isso pode acontecer”. 

DTM: Mattias Ekström vence emocionante corrida em Norisring.

Mattias Ekström venceu a quinta etapa do DTM 2013, prova disputada neste domingo (14), em Norisring. Em uma corrida emocionante, que teve 83 voltas no circuito de rua da cidade de Nuremberg, o sueco ganhou em seu aniversário de 35 anos de Robert Wickens e Christian Vietoris (ambos da Mercedes-Benz). 

Foi a primeira vitória da Audi no Norisring desde 2002, depois que os condutores da Mercedes-Benz foram vitoriosos dez vezes consecutivas. Daniel Juncadella, (Mercedes-Benz), foi o quarto, Mike Rockenfeller, (Audi) o quinto e Bruno Spengler foi o piloto da BMW mais bem colocado com a sexta posição. 

Rockenfeller defendeu a sua liderança na classificação de pilotos, com 69 pontos, ele agora está dois pontos à frente de Spengler. O brasileiro Augusto Farfus Jr, foi apenas o décimo sexto.