DTM: Augusto Farfus enfrenta etapa complicada em Norisring, mas ressalta forte ritmo em corrida.

Augusto Farfus tinha a expectativa de realizar um fim de semana bem-sucedido na etapa de Norisring, a quarta da temporada 2014 do DTM, para reverter o abandono em Hungaroring, no começo do mês. Entretanto, a jornada do piloto brasileiro nas ruas de Nuremberg não correspondeu às suas esperanças desde o início das atividades de pista, culminando com a corrida deste domingo (29).

Ao longo de todo o fim de semana, a BMW ficou atrás de Audi e Mercedes e não encontrou a melhor performance em Norisring. Com desempenho semelhante ao do ano passado, Augusto largou em 15º numa corrida que iniciou com safety car devido às condições do asfalto, bastante encharcado. A bandeira verde foi acionada na volta quatro e, dois giros depois, Farfus optou por ousar na tática na esperança de uma nova entrada do safety car durante a corrida e levou sua M4 #3 para os boxes para efetuar, de forma antecipada, sua primeira troca de pneus, colocando compostos para chuva.

O brasileiro voltou em 19º lugar, mas apresentando um bom ritmo de corrida enquanto a pista já formava um trilho seco. Muitos pilotos aproveitaram a ocasião e colocaram pneus slicks, e este foi o caso de Augusto, que voltou aos boxes na 52ª volta, quando era o 17º, e equipou seu carro com pneus macios (amarelos).

Farfus seguiu com bom desempenho, ganhou algumas posições e fez tempos de volta semelhantes aos dos líderes da prova. Entretanto, a estratégia acabou não correspondendo e o brasileiro ficou de fora da zona de pontuação, cruzando a linha de chegada em 14º. A vitória ficou com Robert Wickens, da Mercedes, enquanto o melhor posicionado da BMW foi Marco Wittmann, em sexto.

Feliz com seu forte ritmo de corrida, Augusto já está focado junto com o Team RBM para a quinta etapa, que marca o fim da primeira metade da temporada, no circuito de Moscou, em 13 de julho.

Augusto Farfus:

“Arriscamos na estratégia com um pit-stop no começo da corrida, na esperança de contarmos com um safety car durante a prova, mas infelizmente isso não aconteceu, então acabamos fazendo duas paradas, enquanto boa parte do grid fez apenas uma, o que acabou nos custando um resultado melhor. Norisring, por ser um circuito de rua, normalmente conta com intervenções do safety car, mas não foi o caso hoje. Nosso ritmo durante a corrida foi muito bom e competitivo tanto no seco quanto no molhado, e levamos isso como ponto positivo. Agora é focar na etapa de Moscou, onde tivemos bom desempenho e conseguimos um pódio no ano passado”.

Fotos: BMW - divulgação - Fonte: Eversports

F3 Euro Series: Max Verstappen unbeatable at Norisring.

Max Verstappen is the first driver to score two consecutive triple victories in the FIA Fórmula 3 European Championship. Following his clean sweep at Spa-Francorchamps, the 16-year-old Dutchman also won all three races at the 2.3 kilometres long Norisring in Nuremberg. Esteban Ocon in second place and third-placed Jordan King accompanied him on the podium. In the drivers’ standings, the son of ex-Fórmula 1 driver Jos Verstappen reduced his gap to points’ leader Esteban Ocon to 74 points.

Starting from pole position, Max Verstappen took the lead right away and turned into the first corner while leading the field. Tom Blomqvist was still second at that time, but when he took the Grundig hairpin for the first time, Jake Dennis collided with him. Following this accident, after which Dennis and Blomqvist retired, Felix Rosenqvist and Lucas Auer dropped to the back of the field. Earlier on, Roy Nissany and Jules Szymkowiak had collided; the safety car was deployed.

At the restart on lap seven, Max Verstappen managed to hold on to his lead from Ocon and King. While the first three positions remained unchanged until the end, Santino Ferrucci, Sean Gelael and Gustavo Menezes battled for fourth place. Eventually, American youngster Ferrucci had the upper hand and scored his best result to date with fourth place on his second weekend in the FIA Fórmula 3 European Championship. Menezes and Gelael took the chequered flag in fifth and sixth place respectively. For Indonesian Gelael, this was also his best result of the season so far.

Antonio Giovinazzi brought seventh place home from Lucas Auer, whose recovery saw him finish eighth. Antonio Fuoco and Tatiana Calderón also scored championship points in ninth and tenth place respectively.

Max Verstappen, (Van Amersfoort Racing): “Basically, the race was similar to the dry part of the second race. I had a good start and I was able to pull a gap quite quickly. Eventually, the only thing I still had to do was to stay out of the barriers and the walls and to bring first place home safely”.

Esteban Ocon, (Prema Powerteam): “My start was good. When we drove through the Grundig hairpin for the first time, I had to open the steering to avoid a collision with Jake Dennis. He hit Tom Blomqvist and I was second after the corner. Today, Max was a little bit too quick, so I tried to control the gap to third-placed Jordan King and get the maximum score that was possible for me today by finishing second”.

Jordan King, (Carlin): “It is great to be back again where I was at the start of the season: on the podium. Almost, I was even able to take second place, but third place is good, too, particularly so as I am satisfied with my lap times”.

Photos: FIA F3 Euro Series

F3 Euro Series: Fifth win in a row for Max Verstappen.

Max Verstappen, also prevailed in the rain at Norisring and claimed his fifth consecutive win in the FIA Fórmula 3 European Championship. The race started at a drying track, but rain set in again during the race. At the 2.3 kilometres long track in the centre of Nuremberg, the son of ex-Fórmula 1 driver Jos Verstappen, did everything right and won from Jordan King and Lucas Auer. Esteban Ocon, had to make do with 14th place following a drive-through penalty for causing a collision with Tom Blomqvist, but still remains in the lead of the FIA Fórmula 3 European Championship drivers’ standings.

Max Verstappen took the lead at the start, followed by Tom Blomqvist and Esteban Ocon. On the opening lap already, the first collision occurred in the midfield: Richard Goddard and Felipe Guimarães retired. Jules Szymkowiak, had to turn into the pits, just like Alexander Toril, and Michele Beretta. Only Toril and Beretta were able to continue. A safety-car intervention followed.

At the restart, Verstappen held on to his lead while Felix Rosenqvist and Jordan King overtook Santino Ferrucci, demoting the young American to seventh. On lap 17, Roy Nissany, hit the rear of the car of the only lady racer in the field, Tatiana Calderón, after which the safety car came out once more. Max Verstappen was still in the lead ahead of Tom Blomqvist and Esteban Ocon. Heavy rain then caused an interruption of the race.

Verstappen also had the best restart behind the safety car on a wet track a few minutes later and stayed in first place. Soon after that, Ocon and Blomqvist tangled, the Brit retired and the Frenchman was given a drive-through penalty. King inherited second place, Lucas Auer moved up to third as a brief safety car neutralised the race once more. With King ahead of Auer, the two crossed the finish line behind race winner Verstappen after 32 laps. Jake Dennis, finished fourth in his second race at Norisring from 16-year-old Santino Ferrucci, who already scored his first points on his second weekend in the FIA Fórmula 3 European Championship. Felix Rosenqvist, Antonio Fuoco, Nicholas Latifi, Antonio Giovinazzi and Gustavo Menezes rounded out the top ten.

Max Verstappen, (Van Amersfoort Racing): “Today, conditions were anything but easy. Ma start was good and my pace in the rain wasn’t too bad either. Then, it almost went even better in the rain, but it was similar to what we had in second qualifying yesterday. We had a good balance right away and that was the case in the race, too”.

Jordan King, (Carlin): “Being on the podium after such a long time is great. My start into the race was good and I was able to move up to fourth until the red flag came out. After the restart on a wet track, I also managed to overtake Tom Blomqvist and Esteban Ocon and I was second. Then my engineer told me on the radio that Ocon had been given a drive-through penalty, I took it quite easily on the final couple of laps. Max was already too far away and from that time on, my second place was relatively safe”.

Lucas Auer, (Mücke Motorsport): “The race wasn’t easy. I was fourth right after the start, but then I lost my position again after a mistake. On a wet track, I could move up again and now I am happy with my third place. In the wet, I tried everything to score another podium finish and I succeeded”.

Photos: FIA F3 Euro Series

DTM: Augusto Farfus abre corrida no circuito de rua de Norisring na oitava fila do grid.

Palco da quarta etapa da temporada 2014 do DTM, o Campeonato Alemão de Turismo, o circuito de rua de Norisring, em Nuremberg, ofereceu mais dificuldades que o esperado para a BMW e para Augusto Farfus, único brasileiro no grid da categoria. Ao longo de todo o sábado (28), o curitibano de 30 anos buscou trabalhar no acerto da sua M4 #3 do Team RBM, mas a performance ficou aquém das expectativas do vice-campeão de 2013. Na sessão classificatória, Farfus ficou no Q2 e vai largar na 15ª posição na prova deste domingo.

Norisring tem características bem peculiares que são distintas de todos os outros circuitos do calendário do DTM. Com extensão de 2.300 metros, o traçado urbano não foi favorável à BMW, que ficou em desvantagem em relação às adversárias Audi e, principalmente, Mercedes.

Longe dos tempos mais rápidos nos dois treinos livres do dia, Farfus melhorou um pouco para a classificação. No Q1, o brasileiro cravou a 14ª marca e avançou para o segundo segmento da sessão. Entretanto, no Q2, Augusto anotou 48s329 como melhor volta e não conseguiu lutar pela pole, obtendo o 15º lugar no grid de largada. A posição de honra do grid ficou com o canadense Robert Wickens.

A previsão do tempo para domingo em Nuremberg aponta 80% de possibilidade de chuva. A corrida, com duração prevista de 83 voltas, terá início às 20:30 horário do Japão.

Augusto Farfus:

“A classificação aqui em Norisring foi bastante apertada, e a diferença entre os carros foi mínima, de modo que cada detalhe faz diferença. Mas tivemos dificuldade em acompanhar o ritmo das outras marcas desde os treinos livres. Infelizmente não tivemos um carro competitivo hoje, mas vamos focar para amanhã. A previsão para domingo é de chuva, então tudo pode acontecer”.

DTM, 4ª etapa, Norisring, grid de largada:

1 - Robert Wickens, Mercedes AMG, 47s883

2 - Paul di Resta, Mercedes AMG, 47s976

3 - Jamie Green, Rosberg Audi, 47s995

4 - Pascal Wehrlein, Mercedes AMG, 48s008

5 - Gary Paffett, Mercedes AMG, 48s033

6 - Christian Vietoris, Mercedes AMG, 48s033

7 - Mattias Ekström, Abt Audi, 48s079

8 - Marco Wittmann, RMG BMW, 48s210

9 - Adrien Tambay, Abt Audi, 48s223 - Q2

10 Nico Müller, Rosberg Audi, 48s235 - Q2

11 Maxime Martin, RMG BMW, 48s267 - Q2

12 Mike Rockenfeller, Phoenix Audi, 48s292 - Q2

13 Timo Glock, MTEK BMW, 48s316 - Q2

14 Joey Hand, RBM BMW, 48s320 - Q2

15 Augusto Farfus, RBM BMW, 48s329 - Q2

16 Bruno Spengler, Schnitzer BMW, 48s329 - Q2

17 Daniel Juncadella, Mercedes AMG, 48s375 - Q2

18 Miguel Molina, Abt Audi, 48s434 - Q2

19 Martin Tomczyk, Schnitzer BMW, 48s417 - Q1

20 Edoardo Mortara, Abt Audi, 48s439 - Q1

21 Timo Scheider, Phoenix Audi, 48s480 - Q1

22 Antonio Felix da Costa, MTEK BMW, 48s488 - Q1

23 Vitaly Petrov, Mercedes AMG, 48s544 - Q1

Fotos: BMW - divulgação

F3 Euro Series: Max Verstappen twice on pole position.

Max Verstappen currently is in great shape: first of all, he won the 16th season round of the FIA Fórmula 3 European Championship at the 2.3 kilometres long Norisring. Then, in qualifying a few hours later, he claimed the pole positions for the two races on Sunday. For the 17th race of the season, Esteban Ocon, Tom Blomqvist and Felix Rosenqvist, will line up behind Verstappen. For the 18th race, Blomqvist, Rosenqvist and Ocon will be on the first two rows of the grid behind Verstappen. 16-year-old American Santino Ferrucci, who only has his second race weekend in the FIA Fórmula 3 European Championship in Nuremberg, shone with fifth and sixth place.

Starting grid race 2

Dutch driver Max Verstappen (0:48s118), who had won the first race of the weekend in the morning, again showed a convincing performance in second qualifying. As a slight drizzle came down at the start of the session, all drivers went out onto the track immediately. Seven minutes into the session, Verstappen moved up to the top of the time sheet and stayed there. The fact that the rain got stronger also helped the 16-year-old: from the halfway point, the rain got so heavy that all drivers came into the pits. Only a few minutes before the end of the session, some drivers went out again with rain tyres. On a wet track, no fastest lap times were achieved.

Esteban Ocon (0:48s206) followed behind Verstappen while Tom Blomqvist (0:48s240), Felix Rosenqvist (0:48s310), Santino Ferrucci (0:48s444), Jordan King (0:48s447), Lucas Auer (0:48s461) and Antonio Giovinazzi (0:48s586) rounded out the top eight. In total, the fastest lap times of the first 18 drivers were within one second.

Starting grid race 3

Max Verstappen (0:48s255) also claimed first place in the ranking of the second-fastest lap times and will thus start the third race from pole position as well. Behind the triple winner from Spa-Francorchamps, Tom Blomqvist (0:48s299) followed in second place. Felix Rosenqvist (0:48s383), Esteban Ocon (0:48s384), Jordan King (0:48s520), Santino Ferrucci (0:48s553), Antonio Giovinazzi (0:48s594) and Jake Dennis (0:48s647) were classified third to eighth. Here, again, the first 19 young drivers were separated by less than one second.

Max Verstappen, (Van Amersfoort Racing): “Because of the weather, qualifying wasn’t easy. It was clear to me that we had to set a fast lap time at the very beginning as rain threatened to increase, and that was exactly what happened. At the end, I did a few laps with rain tyres to get to know the track in the wet, too, because rain has been forecast for both races tomorrow”.

Photos: FIA F3 Euro Series

F3 Euro Series: Max Verstappen also wins at Norisring.

Following his triple victory at Spa-Francorchamps, 16-year-old Dutchman Max Verstappen, (Van Amersfoort Racing), continued his winning streak at the 2.3 kilometres long Norisring. The son of ex-Fórmula 1 driver Jos Verstappen won the action-packed 16th season round of the FIA Fórmula 3 European Championship from Esteban Ocon, (Prema Powerteam), and Lucas Auer, (Mücke Motorsport). With his fifth win of the season, Verstappen moves up into second place of the drivers’ standings, he is currently 106 points down on the leader, Lotus F1 junior driver Esteban Ocon.

The race at the Norisring in Nuremberg had plenty of action. On the opening lap, Mitch Gilbert, (Fortec Motorsports), and Antonio Giovinazzi, (Jagonya Ayam with Carlin), collided and triggered a chain reaction. After that, Giovinazzi had to turn into the pits, just like Jules Szymkowiak, (Van Amersfoort Racing). Dennis van de Laar, (Prema Powerteam), retired.

Racing resumed after three laps and Felix Rosenqvist, (Mücke Motorsport), stayed in the lead from Esteban Ocon and Tom Blomqvist, (Jagonya Ayam with Carlin). Soon after that, Blomqvist damaged the front wing of his car and came into the pits for a replacement. Thus, he lost his third place to Lucas Auer. After Antonio Fuoco, (Prema Powerteam), and Gustavo Menezes, (Van Amersfoort Racing), collided, the safety car was deployed for the second time.

Esteban Ocon used the second restart of the race to claim the lead, but the Frenchman only held on to the top position for a brief while until Max Verstappen overtook him. After Tatiana Calderón, (Jo Zeller Racing), had hit the wall and Antonio Giovinazzi failed to steer away from the car of the only lady racer in the field, the safety car was deployed for the third tme. Just before the end of the race, Jordan King, (Carlin), provoked the fourth and final safety car intervention as he lost the front wing of his car on the track.

After 37 laps, Max Verstappen won from Esteban Ocon, Lucas Auer, Nicholas Latifi, (Prema Powerteam), Jake Dennis, (Carlin), Felix Rosenqvist, Roy Nissany, (Mücke Motorsport), Felix Serralles, (Team West-Tec F3), Sean Gelael, (Jagonya Ayam with Carlin), and Tom Blomqvist. Israeli Roy Nissany and Indonesian Sean Galeal scored their best results of the season to date.

Max Verstappen, (Van Amersfoort Racing): “In the battles during the early stages of the race, I had almost ruined the nose of my car. After that, I found a good pace, I was able to close up to the two drivers in front of me and then I also managed to overtake them. After that, I could control the race. My car was great and winning at the Norisring is fantastic”.

Esteban Ocon, (Prema Powerteam): “My start was good, I slotted in behind Felix Rosenqvist. After the second safety car intervention, I overtook Felix and led the race for a while until Max overtook me three laps later. My speed wasn’t very good that is something we now have to work on. After Tom Blomqvist ran into the back of my car, I was worried initially that my car could be damaged, but fortunately, things worked out well for me”.

Lucas Auer, (Mücke Motorsport): “My start was okay, I was able to keep my position. When Tom Blomqvist turned into the pits to get a new front wing, I was third. Later on, I was in a nice battle with my team-mate Felix Rosenqvist in which I managed to come out on top”.

Photos: FIA F3 Euro Series

DTM: Otimista, Augusto Farfus disputa etapa de Norisring em busca de recuperação na temporada.

Após quatro semanas de pausa, os pilotos e equipes do DTM, o Campeonato Alemão de Turismo, voltam a se reunir para a disputa da quarta etapa da temporada 2014. Norisring, um dos mais tradicionais circuitos do automobilismo alemão, recebe a categoria neste fim de semana (27 a 29 de junho). O traçado localizado nas ruas de Nuremberg sempre conta com público maciço e atmosfera incrível, e não deve ser diferente nos próximos dias. Para Augusto Farfus, trata-se de uma grande oportunidade para somar pontos importantes e buscar a recuperação no campeonato.

Com 2.300 metros de extensão, Norisring é o circuito mais curto do calendário. A pista compreende duas grandes retas e, nos seus extremos, dois hairpins (curvas com ângulos bem fechados), além das ondulações no asfalto, típicas de um circuito de rua. Desta forma, o grande desafio é encontrar o acerto ideal que funcione bem tanto nos trechos mais rápidos quanto na frenagem nas curvas. Além disso, a estratégia será de grande importância, já que a corrida será longa, com 83 voltas. Outro fator que também pode ser decisivo é o clima, já que a previsão para domingo, dia da prova, é de 80% de possibilidade de chuva em Nuremberg.

Nono colocado no campeonato, com 14 pontos, o piloto brasileiro terá a chance de dar a volta por cima em Norisring depois de um começo de temporada complicado. Oitavo lugar na etapa de abertura, em Hockenheim, e quinto no circuito de Oschersleben, Augusto teve seu melhor desempenho em treinos classificatórios em Hungaroring, mas não deu sorte na corrida e sofreu com problemas no sistema de freios, tendo de abandonar a disputa. Entretanto, Farfus destacou seu otimismo para a quarta prova do campeonato e acredita no potencial da BMW.

A grande novidade do fim de semana compreende uma alteração no formato dos treinos livres. A partir desta etapa, serão duas sessões de uma hora cada, enquanto até Hungaroring era realizada apenas uma sessão, de noventa minutos. Farfus aprovou a mudança e entende que haverá mais tempo para que equipe e pilotos, entre uma sessão e outra, estudem melhor o acerto do carro e as mudanças a serem tomadas.

O cronograma da etapa de Norisring começa na sexta-feira com a execução de um shakedown, no fim da tarde. No sábado, serão dois treinos livres no período da manhã e, na parte da tarde, a sessão classificatória. No domingo acontece a corrida, com largada prevista para 20:30 (horário do Japão).

Augusto Farfus:

“Estou muito feliz por voltar a correr em Norisring, um circuito muito tradicional que reúne atmosfera incrível e um grande público. No papel, parece um circuito fácil pelas suas características, mas é muito exigente e extremamente difícil para encontrar um equilíbrio entre a parte rápida e os trechos mais lentos. Durante essas quatro semanas de intervalo, tivemos uma boa visão de como foi a temporada até agora para nós, então acredito que vamos chegar muito mais preparados neste fim de semana e temos tudo para sairmos de lá com um bom resultado. O novo formato dos treinos livres vai nos ajudar porque teremos mais tempo, entre uma sessão e outra, de estudar melhor o acerto do carro e a direção a ser tomada. Então estou indo para Norisring bastante otimista e confiante no nosso potencial”.

Fotos: BMW - divulgação - Fonte: Eversports

F3 Euro Series: Norisring stages season half-time event.

Just a week after having mastered the demanding Fórmula 1 circuit of Spa-Francorchamps, a.k.a. the Ardennes Rollercoaster, the young Fórmula 3 drivers now will have to face a completely different challenge: Nuremberg’s Norisring - a street circuit and with a length of 2.3 kilometres the shortest track on the FIA Fórmula 3 European Championship calendar. Felix Rosenqvist, (Mücke Motorsport) and Felix Serralles, (Team West-Tec F3), have particularly fond memories of Nuremberg. While the Swede won one of the races of the 2013 Norisring meeting and made it to the podium in the other two, Puerto Rico’s Serralles secured two Norisring podiums in 2012.

Both Rosenqvist and Serralles must score as many points as possible, this weekend. With 15 races contested, the Swede holds only sixth position in the championship and Felix Seralles has to settle for being only 11th. Last weekend in Belgium, however, the 21-year-old Puerto Rican and his Team West-Tec F3 - a newcomer team on the FIA Fórmula 3 European Championship grid - demonstrated their potential and came very close to securing a podium.

Meanwhile, three of the top-five positions in the championship are held by extremely competitive Fórmula 3 rookies. France’s Lotus F1 Junior Esteban Ocon, (Prema Powerteam), is the championship leader, with the experienced Briton Tom Blomqvist following 94 points behind in second position. Rookie Max Verstappen, (Van Amersfoort Racing), won all the three Spa-Francorchamps rounds and consequently leaped to third place. With a total of four race wins, the Dutchman overtook Austria’s Lucas Auer, (Mücke Motorsport), who is tied for points with Verstappen. Italian Antonio Fuoco, (Prema Powerteam), a Ferrari Driver Academy protégé, holds fifth place and is the third rookie among the five top-placed drivers. All the three rookies are going to contest their first races at the Norisring while Blomqvist and Auer already know the circuit located in the heart of Nuremberg.

Felix Rosenqvist, (Mücke Motorsport): “The Norisring layout looks easy but racing here is anything but a walk in the park. Furthermore, the racing is that close - particularly in the qualifying sessions -, that the slightest mistake can cost you numerous positions. On the positive side we’ve got the fact that the Norisring offers overtaking opportunities. I’ve got fond memories of this venue as the 2013 race meeting went really well, for me. In the years before I had my problems with the track but last year I realised that consistent work can pay off and helps you to even deliver at tracks that you believed to not suit you. My goal for the coming weekend: wins and many points to reduce my deficit in the championship”.

Photos: FIA F3 Euro Series

Augusto Farfus tem fim de semana difícil no DTM e não pontua em Norisring.

Brasileiro teve desempenho abaixo do esperado durante a quinta etapa do campeonato, mas visa recuperação na segunda metade da temporada. Augusto Farfus esperava reverter na corrida do último domingo (14), o mau resultado que teve no dia anterior, no treino livre e na tomada de tempos para a quinta etapa do DTM. Mas a expectativa do brasileiro não se confirmou e, assim como ao longo do fim de semana, ele teve vida difícil na prova realizada no circuito de rua de Norisring.

O curitibano e o Team RBM não encontraram um bom acerto para o BMW M3 na sessão classificatória, no sábado, quando Augusto garantiu o 15º lugar no grid de largada. Conforme o regulamento, não é permitido fazer mudanças no carro, então os problemas de performance se repetiram na corrida. Apesar disso, Farfus fez uma boa largada e chegou a andar entre os sete primeiros, com um forte primeiro stint enquanto usava pneus macios. A prova, porém, foi marcada pela presença do safety car por duas vezes, o que diminuiu o tempo de ação para que Augusto pudesse completar sua recuperação. O brasileiro acredita também que ele e a equipe não conseguiram aproveitar o máximo da estratégia, completando as 83 voltas na 16ª posição.

O sueco Mattias Ekström cruzou a linha de chegada em primeiro lugar, mas cerca de cinco horas após o final da prova a organização da categoria anunciou sua exclusão da prova, por uma garrafa d’água colocada em seu macacão por um mecânico antes da pesagem oficial, fazendo com que o canadense Robert Wickens herdasse a vitória. O resultado da corrida está sob júdice e a decisão final deve ser anunciada ainda nesta semana.

A corrida nas ruas de Nürnberg marcou a metade da temporada. Mike Rockenfeller, da Audi, é o líder do campeonato com 71 pontos, enquanto Farfus está na sétima colocação, com 33. A próxima etapa do DTM está marcada para os dias 3 e 4 de agosto em Moscou, na Rússia.

Augusto Farfus:

“Foi uma corrida horrível para mim e não tenho muito o que dizer. Não achamos o balanço ideal para tomada, e como não podemos mudar o carro para a corrida, isso foi determinante. A entrada do safety car por duas vezes também teve influenciou bastante no resultado final e não conseguimos tirar o mesmo proveito dessa situação, como alguns outros pilotos. Mas agora quero virar a página e pensar nas próximas etapas, porque sabemos que isso não é normal para nós, e estamos ainda mais determinados a voltar a brigar pelo topo”.

F3 Euro Series: Rosenqvist vence em Norisring.

Felix Rosenqvist conseguiu vencer a 18ª etapa da F3 Euro Series, a terceira prova do final de semana foi disputada neste domingo (14), no circuito de rua de Norisring. Na volta 14, o sueco fez a ultrapassagem decisiva sobre o rival Raffaele Marciello que recebeu a bandeira quadriculada em segundo, com seu companheiro de equipe Alex Lynn, em terceiro.

Marciello continua liderando o campeonato, mas agora com apenas 24,5 pontos de vantagem sobre Rosenqvist, que teve seus pontos das provas de sábado restabelecidos. Na largada, o piloto italiano manteve a ponta, porém, o sueco com ritmo melhor aproveitou de um erro de Marciello e fez a manobra que lhe garantiu mais uma vitória incontestável.

Tom Blomqvist, vencedor da primeira corrida no sábado, que depois teve o resultado anulado, fez uma boa prova e garantiu o quarto lugar. Alexander Sims e Lucas Auer, foram quinto e sexto respectivamente. O brasileiro Luis Felipe Derani, foi o sétimo. Jordan King, Harry Tincknell e Sven Müller completaram os dez primeiros colocados. Abaixo comentários dos três primeiros:

Felix Rosenqvist (Mücke Motorsport)

“Para mim, foi uma boa corrida e meu carro estava realmente ótimo. Este fim de semana foi uma montanha-russa emocional para mim. Tudo começou com a desclassificação nas eliminatórias e terminou com a desqualificação sendo rescindido e vitória na terceira corrida. Eu não esperava levar para casa o maior número de pontos da etapa”.

Raffaele Marciello (Prema Powerteam)

“Após o início, eu mantive à frente, mas Felix era simplesmente mais rápido e eu não pude defender minha liderança quando ele atacou. Assim, o segundo lugar foi a única coisa que restou para mim. Até Nürburgring, vamos tentar melhorar o nosso carro e, em seguida, atacar novamente”.

Alex Lynn (Prema Powerteam)

“Minha largada foi boa, particularmente estou feliz com isto, porque não era assim no início do ano. Infelizmente, eu tive alguns problemas com os freios nas primeiras voltas, porque eu comecei a corrida com novas pastilhas de freio que primeiro tinham que atingir a temperatura certa. Depois disso, eu poderia aumentar a pressão sobre Felix e Raffaele na minha frente, mas eu tenho que admitir que hoje, Felix era simplesmente muito rápido e para mim ele já merecia esta vitória”.

DTM: Mattias Ekström vence emocionante corrida em Norisring.

Mattias Ekström venceu a quinta etapa do DTM 2013, prova disputada neste domingo (14), em Norisring. Em uma corrida emocionante, que teve 83 voltas no circuito de rua da cidade de Nuremberg, o sueco ganhou em seu aniversário de 35 anos de Robert Wickens e Christian Vietoris (ambos da Mercedes-Benz). 

Foi a primeira vitória da Audi no Norisring desde 2002, depois que os condutores da Mercedes-Benz foram vitoriosos dez vezes consecutivas. Daniel Juncadella, (Mercedes-Benz), foi o quarto, Mike Rockenfeller, (Audi) o quinto e Bruno Spengler foi o piloto da BMW mais bem colocado com a sexta posição. 

Rockenfeller defendeu a sua liderança na classificação de pilotos, com 69 pontos, ele agora está dois pontos à frente de Spengler. O brasileiro Augusto Farfus Jr, foi apenas o décimo sexto.  

F3 Euro Series: Rosenqvist consegue reverter punições.

Felix Rosenqvist (Mücke Motorsport), conseguiu recuperar pontos anulados das duas primeiras corridas da F3 Euro Series, realizadas no sábado (13), em Norisring. Após novas análises da amostra de combustível do carro do sueco, os comissários tiveram que reverter a decisão, depois que a equipe retirou sua apelação. Com isso, ele terá o direito de largar na segunda posição na terceira corrida do final de semana.

Raffaele Marciello (Prema Powerteam), continua a ser o vencedor da primeira corrida do fim de semana, único circuito de rua no calendário do campeonato FIA de Fórmula 3 Euro Series deste ano. Já Rosenqvist foi restabelecido o segundo lugar, atrás do italiano, rebaixando Alex Lynn (Prema Powerteam) para o terceiro. Na segunda corrida, no sábado à tarde, Rosenqvist também marcou 18 pontos. Segue o resultado dos três primeiros colocados nas duas provas:

Corrida 1 - Raffaele Marciello, Felix Rosenqvist e Alex Lynn

Corrida 2 - Alex Lynn, Felix Rosenqvist e Raffaele Marciello

Fotos FIA F3 Euro Series - divulgação

DTM: Largando em 15º, Augusto Farfus prega confiança para desafio em Norisring.

Brasileiro teve dificuldades para achar acerto ideal para seu carro, mas acredita em prova de recuperação no circuito de rua alemão visando conquistar alguns pontos para o campeonato. Augusto Farfus não teve um dia fácil em Norisring. O circuito montado nas ruas de Nürnberg, na Alemanha, recebe neste fim de semana a quinta etapa do DTM, e realizou neste sábado (13) a sessão única de treinos livres e a tomada de tempos. O brasileiro não conseguiu obter o máximo da performance de seu BMW M3 DTM e largará na 15ª posição na corrida deste domingo.

A pole position ficou, pela primeira vez em sua carreira, com o canadense Robert Wickens da Audi, com a marca de 48s384. Com os 22 pilotos do grid separados por menos de 0.5s, Farfus abrirá a oitava fila do grid, com o tempo de 48s628. O líder do campeonato, Mike Rockenfeller, ficou apenas com o 19º lugar, comprovando o equilíbrio da categoria.

Apesar de desapontado por não ter repetido o bom desempenho das últimas rodadas nesta temporada ele largou três vezes entre os quatro primeiros, Augusto segue confiante para a prova, que será longa e terá 83 voltas. Segundo o piloto do Team RBM, apesar de ser um circuito de rua, e ter apenas 2,3 quilômetros de extensão, o traçado de Norisring oferece boas oportunidades de ultrapassagem. Por isso, ele aposta em uma prova de recuperação para terminar na zona de pontuação e se manter próximo dos líderes. A corrida tem início previsto para as 20:30 (horário do Japão) deste domingo.

Augusto Farfus:

“Não achamos o caminho certo para o acerto do carro hoje. Tivemos um treino livre difícil, que se refletiu na tomada de tempo e custou caro para nós. Estou chateado, mas continuo confiante, porque a corrida é longa e nesse circuito tudo pode acontecer. Vamos tentar tirar o máximo possível dentro das nossas condições para continuar na briga pelo campeonato”.

Confira o grid de largada em Norisring:

1 - Robert Wickens (Mercedes C-Coupé) - HWA - 48s384 - Q4

2 - Bruno Spengler (BMW M3) - Schnitzer - 48s443 - Q4

3 - Gary Paffett (Mercedes C-Coupé) - HWA - 48s460 - Q4

4 - Edoardo Mortara (Audi RS5) - Rosberg - 48s490 - Q4

5 - Pascal Wehrlein (Mercedes C-Coupé) - Mucke - 48s356 - Q3

6 - Andy Priaulx (BMW M3) - RMG - 48s406 - Q3

7 - Daniel Juncadella (Mercedes C-Coupé) - Mucke - 48s410 - Q3

8 - Filipe Albuquerque (Audi RS5) - Rosberg - 48s454 - Q3

9 - Mattias Ekstrom (Audi RS5) - Abt - 48s456 - Q3

10 Christian Vietoris (Mercedes C-Coupé) - HWA - 48s485 - Q3

11 Adrien Tambay (Audi RS5) - Abt - 48s443 - Q2

12 Marco Wittmann (BMW M3) - MTEK - 48s446 - Q2

13 Timo Scheider (Audi RS5) - Abt - 48s459 - Q2

14 Jamie Green (Audi RS5) - Abt - 48s465 - Q2

15 Augusto Farfus (BMW M3) - RBM - 48s628 - Q2

16 Timo Glock (BMW M3) - MTEK - 48s724 - Q2

17 Martin Tomczyk (BMW M3) - RMG - 48s632 - Q1

18 Joey Hand (BMW M3) - RBM - 48s747 - Q1

19 Mike Rockenfeller (Audi RS5) - Phoenix - 48s644 - Q1

20 Dirk Werner (BMW M3) - Schnitzer - 48s656 - Q1

21 Roberto Merhi (Mercedes C-Coupé) - HWA - 48s848 - Q1

22 Miguel Molina (Audi RS5) - Phoenix - 48s874 - Q1

F3 Euro Series: Alex Lynn vence em Norisring

A 17ª etapa do campeonato FIA de Fórmula 3 Euro Series, teve a vitória de Alex Lynn, na segunda prova da rodada tripla em Norisring. Lynn superou Raffaele Marciello logo na primeira curva e conquistou uma vitória indiscutível, sobre o piloto italiano que chegou em segundo, Alexander Sims foi o terceiro. Com os resultados, Marciello agora têm uma vantagem de 70,5 pontos para o segundo colocado Felix Rosenqvist.

Enquanto que o primeiro lugar de Alex Lynn não foi comprometido após a primeira volta, aconteceu uma grande batalha entre três pilotos pelo segundo lugar com Felix Rosenqvist, Raffaele Marciello e Alexander Sims. Rosenqvist, que ainda estava correndo sob investigação, cruzou a linha de chegada na frente de seus adversários, porém, seu resultado não foi validado, o sueco deverá esperar pela decisão sobre a apelação que a equipe Mücke Motorsport moveu pelas irregularidades na classificação. Assim, o segundo lugar foi para Raffaele Marciello depois de uma emocionante batalha com Alexander Sims, terceiro colocado.

Especialmente nas fases iniciais, os espectadores puderam ver grandes disputas por posições. O brasileiro Luis Felipe Derani, chegou em quarto, até agora seu melhor resultado na temporada. Felix Serralles, Tom Blomqvist, Harry Tincknell, Jordan King, Michael Lewis e Nick Cassidy, completam o top dez. Lembrando que na primeira corrida, 12 pilotos foram punidos, mas após uma longa reunião da organização, apenas 7 deles tiveram o acréscimo de 20 segundos, a vitória acabou ficando mesmo com Raffaele Marciello, Alex Lynn, foi classificado em segundo lugar e Felix Seralles foi o terceiro. Abaixo comentários dos três primeiros colocados da 17ª etapa:

Alex Lynn (Prema Powerteam)

“Minha largada foi muito boa e no hairpin, tomei a iniciativa de imediato. Então, eu tentei abrir uma vantagem sobre Felix Rosenqvist que vinha atrás de mim, mas isso não foi fácil. Quando Alexander Sims começou a lutar com Felix, eu enfim fui capaz de garantir a minha liderança”.

Raffaele Marciello (Prema Powerteam)

“Minha largada foi muito ruim, eu perdi várias posições caindo para o quinto lugar. Depois disso, eu tentei de tudo para voltar novamente para a frente. A partir desse ponto de vista, o segundo lugar não foi tão ruim. Espero ter um começo melhor amanhã, quando eu vou partir da pole novamente”.

Alexander Sims (ThreeBond com T-Sport)

“Meu retorno a Fórmula 3 foi ótimo e meu carro tinha um bom ritmo. Hoje lutando com os melhores pilotos do campeonato da FIA de Fórmula 3 foi muito divertido”.

Fotos FIA F3 Euro Series

F3 Euro Series: Tom Blomqvist vence primeira prova em Norisring.

Após as férias de verão de seis semanas, a FIA F3 Euro Series retomou a batalha pelo título de um dos campeonatos mais prestigiados da Europa. Na primeira corrida do final de semana realizada neste sábado (13), no circuito de Norisring, a vitória ficou com o piloto Tom Blomqvist, o britânico largou em sétimo e foi beneficiado pelo fato que após a prova a organização puniu 12 pilotos em 20 segundos, por não terem reduzido a velocidade suficiente quando a corrida estava sob bandeira amarela.

Harry Tincknell, da (Carlin) foi classificado com a segunda colocação e André Rudersdorf, da (ma-con), completou o pódio, este foi seu melhor resultado na temporada. Na classificação de pilotos, Raffaele Marciello, da (Prema Powerteam), que chegou em quinto na corrida, permanece na liderança. O pole na corrida Felix Rosenqvist, foi ultrapassado no início por Marciello, mas o piloto da (Mücke Motorsport), corria sob impugnação devido a uma amostra de combustível após a qualificação, que não estava em conformidade com os regulamentos, ele não terá seu resultado regulamentado até que o recurso tenha sido julgado.

Depois de 39 voltas, Marciello não foi capaz de celebrar a sua vitória, pois foi um dos doze pilotos punidos. Para todos os motoristas envolvidos, a infração teria resultado em um drive-through, mas como as sanções só ocorreram pouco antes do final da corrida, os drive-through foram convertidos com a perda de 20 segundos.

Alex Lynn, Lucas Auer, Felix Serralles, Alexander Sims e Luis Felipe Derani, que inicialmente terminaram do sétimo ao décimo primeiro lugar, perderam 20 segundos. Com isso o vencedor da corrida, Blomqvist, Tincknell e Rudersdorf beneficiaram destes problemas, além de Eddie Cheever, que foi promovido para a quarta colocação e Sandro Zeller, que marcou seus primeiros pontos na F3 Euro Series.

Não havia apenas inúmeras bandeiras amarelas, o safety car também teve que ser implantado por duas vezes nesta corrida. Mitchell e Sean Gelael, foram os responsáveis pela primeira intervenção do carro de segurança. As pilotos Tatiana Calderón e Michela Cerruti, desencadeou a segunda fase do safety car por outra colisão. Abaixo comentários dos três primeiros colocados:

Tom Blomqvist (Eurointerntional)

“Para mim, a vitória realmente vem como uma surpresa. Só foi dito que eu tinha ganhado a corrida após a cerimônia de entrega de prêmios. Claro, eu estou feliz com os pontos, apesar de ser declarado como o vencedor e não ter sido o primeiro a cruzar a linha de chegada”.

Harry Tincknell (Carlin)

“Para mim, estar aqui é uma grande surpresa também. Como sempre no Norisring, foi uma corrida cheia de ação. Na verdade, havia muitas bandeiras amarelas e fomos informados sobre o comportamento correto em amarelo durante coletiva dos pilotos. Por isso, tenho a certeza de que eu realmente diminui a velocidade no momento das bandeiras amarelas”.

André Rudersdorf (ma-con)

“Claro, meu pódio inaugural no campeonato é excelente. Com tantos espectadores e uma grande atmosfera, o Norisring é único. Na corrida, tentei evitar grandes riscos. Este é um resultado fantástico!”.

Fotos FIA F3 Euro Series

Atualização: Após uma longa reunião da organização, dos 12 pilotos punidos, apenas 7 tiveram o acréscimo de 20 segundos, a vitória acabou ficando mesmo com Raffaele Marciello, Alex Lynn, foi classificado em segundo lugar e Felix Seralles foi o terceiro.

DTM: Augusto Farfus planeja corrida agressiva para se reaproximar dos líderes em Norisring.

Um dos campeonatos mais importantes do automobilismo mundial, o DTM chega à metade da temporada 2013 neste fim de semana (13 e 14), e o palco da disputa será o circuito de rua de Norisring, na Alemanha. Para o brasileiro Augusto Farfus, o objetivo principal na rodada é se reaproximar dos líderes para se manter na briga pelo título em seu segundo ano na categoria.

Vencedor da etapa de abertura em Hockenheim, Farfus ocupa o 5º lugar na classificação geral, a 26 pontos do líder Mike Rockenfeller. O curitibano tem apresentado bom desempenho nas últimas etapas, mas teve alguns imprevistos que interferiram no resultado final, como a quebra do câmbio em Brands Hatch e a perda de cinco posições no grid de largada em Lausitzring, porque a equipe usou por engano um jogo de pneus não lacrados para os treinos livres. Com mais seis etapas a serem realizadas em quatro meses, Augusto planeja fazer uma prova agressiva em Norisring, visando encaixar performance e sorte para conquistar bons pontos para o campeonato.

Em 2012, o curitibano garantiu o 3º lugar na tomada de tempos desta etapa, sendo o melhor colocado entre os pilotos da BMW. O bom desempenho nas classificações deste ano, quando passou para a fase decisiva (Q4) e largou nas duas primeiras filas em três das quatro corridas já realizadas, também traz confiança para Farfus.

O único traçado urbano do calendário, e o segundo mais curto, com 2,3 quilômetros de extensão, tem características bem interessantes. Segundo Augusto, é uma pista que, no papel, pode parecer simples, por ter apenas quatro curvas, mas é extremamente técnica e difícil de achar o acerto ideal, porque você precisa de um carro que seja rápido de retas e forte nas freadas. Além de ser uma das pistas preferidas de vários pilotos, a corrida também agrada bastante ao público. Em 2012, 135 mil pessoas acompanharam a prova, neste que é um dos maiores eventos da cidade de Nürnberg, e a expectativa para esse ano também é muito boa.

Com quase um mês de intervalo entre a última corrida em Lausitzring e a etapa desde fim de semana, Augusto e o Team BMW RBM puderam trabalhar em algumas atualizações no carro M3 DTM e também estudar melhor os erros e acertos das provas anteriores, o que é muito positivo para o brasileiro, antes da maratona de corridas que está por vir.

Pela segunda vez na temporada, os pilotos contam com um shakedown de 15 minutos na tarde de sexta-feira, para terem o primeiro contato com a pista e conferirem se os equipamentos estão como o esperado. No sábado, acontece a sessão única de treinos livres com 90 minutos de duração e a tomada de tempos. A corrida com 83 voltas está marcada para começar as 20:30 (horário do Japão).

Augusto Farfus Jr:

“Ano passado classificamos bem em Norisring, mas não estávamos tão competitivos assim. Além disso, a experiência da última etapa em Lausitzring, onde tínhamos ido muito bem em 2012, mas não tivemos a mesma performance neste ano, é mais uma prova de que o campeonato é muito equilibrado e todas as equipes e carros estão em constante evolução. Acredito que podemos ter um forte desempenho para continuarmos na briga pelo campeonato. A distância para o primeiro colocado não é grande, então um bom resultado em Norisring pode nos deixar bem posicionados e nos recolocar na disputa”.