F3 Euro Series: Antonio Giovinazzi celebrates race win.

At the 4.326 kilometres long Red Bull Ring, 20-year-old Italian Antonio Giovinazzi celebrated his maiden FIA Fórmula 3 European Championship race win. His team-mate Tom Blomqvist took the chequered flag in third place from Lucas Auer, the only Austrian in the field. Esteban Ocon remains in the lead of the drivers’ standings. The French Lotus Fórmula 1 junior driver finished 13th in the race following a drive-through penalty for driving too fast under yellow flags and thus failed to score any points.

At the start, Antonio Giovinazzi benefited from his pole position and took the lead. Tom Blomqvist followed in second place. Soon after that, Felix Rosenqvist spun into the gravel trap and retired. On lap three, a collision involving Alexander Toril and Jules Szymkowiak brought the safety car out. The accident meant the end of the race for Spanish driver Toril.

After the restart, Antonio Giovinazzi remained in front. In the laps until the end, the Italian pulled clear from Tom Blomqvist more and more and eventually drove an undisputed victory home. Tom Blomqvist and Lucas Auer also had a rather uneventful race while numerous position fights in the midfield entertained the spectators. Max Verstappen battled with Antonio Fuoco for fourth place. The two tangled in the process, for which Fuoco paid the price with a damaged front wing of his car. The Italian, a protégé of the Ferrari driver Academy, had to turn into the pits while Verstappen was given a drive-through penalty for his move. The Dutchman eventually was classified twelfth, Fuoco concluded the race in 19th place.

Nicholas Latifi inherited third place from Jake Dennis, Edward Jones, Jordan King, Gustavo Menezes, Tatiana Calderón and Sean Gelael.

Antonio Giovinazzi, (Jagonya Ayam with Carlin): “I am very happy with this victory and the fact that my team-mate Ton Blomqvist came second. It is a great performance by our team Jagonya Ayam with Carlin. My start was good and I managed to keep Tom Blomqvist at bay. During the safety car phase, I really paid attention to ensure that the gap to the safety car wouldn’t get too big, because that was my big mistake in the second race of this weekend. This time, I managed and I am really happy with my maiden race win in the FIA Fórmula 3 European Championship”.

Tom Blomqvist, (Jagonya Ayam with Carlin): “Our team Jagonya Ayam with Carlin has done a tremendous job, we secured first and second place. Antonio showed a perfect performance, he has deserved this win. For me, things went really well with my second place, too and I am happy”.

Lucas Auer, (Mücke Motorsport): “I had a good start and managed to overtake Antonio Fuoco straight away. After that, I had some problems, but because the guys behind me were fighting, I was able to hold on to third place. Generally, I am very happy with the progress we have made from Friday to today. My team Mücke Motorsport really has done a very good job”.

Photos: FIA F3 Euro Series

Augusto Farfus faz grande corrida na Áustria, fatura melhor resultado do ano e volta ao pódio no DTM.

Sem sombra de dúvidas, Augusto Farfus foi um dos grandes nomes da sexta etapa da temporada 2014 do DTM, disputada neste domingo (3) no rápido circuito Red Bull Ring, na Áustria. Comprovando a bela forma que exibiu ao longo de todo o fim de semana, o piloto brasileiro mostrou bom ritmo do início ao fim das 47 voltas da corrida, chegou a liderar a disputa e cruzou a linha de chegada na segunda colocação, conquistando assim seu melhor resultado neste ano. Com os 18 pontos somados hoje, Farfus deu um salto importante na classificação do campeonato, subindo de 13º para nono lugar, agora com 33 pontos.

Com tempo bom e muito sol na região de Spielberg, a prova foi muito movimentada desde o início. Augusto que largou com pneus macios, ganhou uma posição já na largada e subiu para terceiro. Na quarta volta, o brasileiro do Team RBM ultrapassou Timo Glock e assumiu o segundo lugar, ficando só atrás de Robert Wickens. Nas voltas seguintes, o curitibano de 30 anos aumentou o ritmo e se aproximou do canadense, travando uma disputa emocionante, chegando a andar lado a lado com o piloto da Mercedes, que defendeu bem a ponta da corrida.

Farfus antecipou sua parada e entrou nos boxes na volta 19. Três voltas depois, o grupo que tinha Wickens, Glock e Marco Wittmann fez a parada obrigatória. Depois dos pit-stops, Augusto novamente ficou lado a lado com o carro de Robert, mas desta vez levou a melhor o piloto da BMW, que conseguiu fazer a ultrapassagem, ficando somente atrás de Jamie Green, que adotou estratégia diferente e retardou ao máximo seu pit stop, e por isso assumiu a liderança. Mas após investigação, o britânico foi punido por uso indevido dos pneus macios e, com isso, o brasileiro chegou ao primeiro lugar.

Wickens também foi punido por saída insegura após o pit stop. O canadense, no entanto, optou por ficar na pista e, após muita resistência, ultrapassou Farfus. Em seguida, foi a vez de Wittmann passar o brasileiro, que voltou ao segundo lugar após Wickens receber bandeira preta e ser desclassificado pela direção da prova. Depois de 47 voltas, Augusto foi ao pódio pela primeira vez em 2014 e se mostrou muito feliz com o ritmo do carro ao longo de todo o fim de semana.

Longe da Alemanha desde o fim de junho, o DTM volta ao seu país-base para realizar a sétima etapa da temporada 2014 dentro de duas semanas, no tradicional circuito de Nürburgring.

Augusto Farfus:

“Foi um grande fim de semana para nós. Realmente, provamos na pista que estamos no rumo certo. Nossa M4 era boa o bastante para ganhar a corrida, e tive o pacote mais competitivo aqui na Áustria, onde lideramos boa parte da disputa. Fiz o trabalho de equipe ajudando meu companheiro de BMW, mas mostramos do início ao fim que nosso carro era um dos melhores na pista e poderíamos ter vencido a prova. Agora vamos ainda mais motivados para a etapa de Nürburgring”.

DTM, 6ª Etapa, Spielberg, Final:

1 - Marco Wittmann, RMG BMW

2 - Augusto Farfus, RBM BMW, +3.298s

3 - Timo Glock, MTEK BMW, +5.391s

4 - Martin Tomczyk, Schnitzer BMW, +6.237s

5 - Timo Scheider, Phoenix Audi, +6.666s

6 - Adrien Tambay, Abt Audi, +12.213s

7 - Mattias Ekström, Abt Audi, +14.046s

8 - Jamie Green, Rosberg Audi, +14.456s

9 - Christian Vietoris, Mercedes AMG, +15.224s

10 Bruno Spengler, Schnitzer BMW, +15.782s

11 Miguel Molina, Abt Audi, +16.192s

12 Joey Hand, RBM BMW, +16.214s

13 Mike Rockenfeller, Phoenix Audi, +17.717s

14 Maxime Martin, RMG BMW, +30.235s

15 Daniel Juncadella, Mercedes AMG, +34.836s

16 Edoardo Mortara, Abt Audi, +35.420s

17 Gary Paffett, Mercedes AMG, +40.852s

18 Paul di Resta, Mercedes AMG, +44.107s

19 Nico Müller, Rosberg Audi, +45.827s

20 Vitaly Petrov, Mercedes AMG, +45.971s

Fotos: BMW/DTM - divulgação

F3 Euro Series: Antonio Fuoco celebrates second season win.

The 23rd season round of the FIA Fórmula 3 European Championship provided plenty of action for the spectators at the 4.326 kilometres long Red Bull Ring. Antonio Fuoco, (Prema Powerteam), was able to decide the race in his favour, although he never led the field for one moment. For his second victory in the FIA Fórmula 3 European Championship season, the rookie driver benefited from a 20 seconds’ time penalty for Antonio Giovinazzi, who led throughout the race, due to an infringement of the safety car procedure. Eventually, Fuoco won from Tom Blomqvist and national hero Lucas Auer. For points’ leader Esteban Ocon, things didn’t go according to plan either; the French Lotus Fórmula 1 junior driver collided with Felix Rosenqvist and retired.

At the start, Antonio Giovinazzi took the lead from Tom Blomqvist. On the way to the first corner, the Brit had to slot in behind Antonio Fuoco and dropped back to third. On lap three, Jordan King and Max Verstappen collided, which ended with a spin by British driver King. As a result, the safety car was deployed for the first time in this race. Shortly after the restart, Dennis van de Laar spun, which caused the second safety car intervention in this 23rd season round. After the next restart, Esteban Ocon and Felix Rosenqvist tangled in the battle for fourth place. Both drivers retired. On lap 16, Richard Goddard spun after a collision with Roy Nissany and hit Sandro Zeller’s car in the aftermath. For Goddard and Zeller, the race was over.

Out in front, Antonio Giovinazzi still held on to the lead, but at the final restart of the race, he left a gap to the safety car that was too big and was given a drive-through penalty as a result. As he didn’t come in for this penalty during the remainder of the race, it was converted into a 20 seconds’ time penalty. Thus, the Italian lost his first place to compatriot Antonio Fuoco, who became the winner of the race. Tom Blomqvist was delighted with his second-place finish, Lucas Auer took the chequered flag in third place. Max Verstappen, Gustavo Menezes, Edward Jones, Sean Gelael, Nicholas Latifi, Jules Szymkowiak and Alexander Toril rounded out the top ten. For Spaniard Toril, tenth place is his best result in the FIA Fórmula 3 European Championship to date.

Antonio Fuoco, (Prema Powerteam): “I anm really happy and proud of this victory. After a good start, I was able to overtake Lucas Auer in the first corner and I was even second after the second corner. However, I had no chance against Antonio Giovinazzi, who was still in front of me; he was simply too fast. My engineer told me over the radio about the penalty for Giovinazzi, so I was aware that I had won as I crossed the line”.

Tom Blomqvist, (Jagonya Ayam with Carlin): “I feel really sorry for my team-mate Antonio Giovinazzi, because he was quick and would have deserved this success. My start wasn’t perfect and when I was between Lucas Auer and Antonio Fuoco in the second corner, Antonio was able to overtake me. I was left without a chance”.

Lucas Auer, (Mücke Motorsport): “My start was okay, but I lost a few places in the first few corners. Then I was lucky that there were some incidents in this race and I benefited from some of them. Thus, I came home third. My car was already much better than yesterday, but we still have work to do. Nevertheless, I am happy with my podium finish in my home race”.

Photos: FIA F3 Euro Series

DTM: Augusto Farfus se destaca, faz melhor classificação em 2014 e larga na segunda fila na Áustria.

A sexta etapa da temporada 2014 do DTM, realizada neste fim de semana no circuito Red Bull Ring, na Áustria, começou de forma bastante favorável para Augusto Farfus. O único brasileiro da categoria se destacou por uma bela performance, tanto nos treinos livres como na classificação. Mais rápido no acumulado das duas sessões livres deste sábado, o piloto do Team RBM sempre esteve entre os melhores posicionados na tomada de tempos. Na luta pela pole, já no Q3, Farfus cravou 1:25s237 como sua melhor volta e assegurou o quarto lugar do grid, consolidando seu melhor desempenho em classificação neste ano.

Outro destaque desta tarde ficou por conta do bom trabalho realizado pela BMW, que conseguiu colocar seis carros entre os dez primeiros colocados do grid. Quando o cronômetro já estava zerado, Robert Wickens fez grande volta, desbancou o então líder Timo Glock por apenas 0s006 e colocou a Mercedes na pole position em Spielberg. O treino foi extremamente equilibrado, e isso se traduz na diferença do tempo do canadense para a melhor marca de Farfus: apenas 0s062.

Augusto foi muito rápido no Q1, a primeira parte da classificação, e assegurou o melhor tempo no entardecer de Spielberg. Entretanto, a temperatura da pista caiu drasticamente - cerca de dez graus entre o Q2 e o Q3, e tal fator afetou sensivelmente o desempenho da BMW M4 #3 do piloto brasileiro, que perdeu um pouco de rendimento com o asfalto mais frio. Ainda assim, Farfus ratificou o bom trabalho neste sábado e confirmou o quarto lugar, que reflete uma melhora crescente no ritmo do seu carro.

Confiante na equipe e no potencial da BMW M4, Augusto acredita que tem todas as condições para conquistar seu melhor resultado na temporada e consolidar a evolução que vem sendo provada na pista desde a etapa de Moscou. A largada da corrida em Spielberg, prevista para 47 voltas, terá transmissão ao vivo pelo canal por assinatura BandSports no Brasil a partir de 8h30 (horário de Brasília). A previsão do tempo aponta 50% de possibilidade de chuva durante o horário da prova na Áustria.

Augusto Farfus:

“Fiquei muito satisfeito com nossa performance na classificação. Infelizmente, a sessão foi no fim da tarde, e o desempenho do carro caiu com a queda de temperatura do asfalto. Perdemos um pouco de ritmo, mas, de qualquer maneira, largar em quarto é um super resultado. Acho que podemos fazer uma grande corrida amanhã e temos tudo para brigar pelo top-3 aqui na Áustria. Sabemos que um pódio ou mesmo uma vitória não está longe. A grande conquista é saber que estamos no caminho certo com a M4, e tudo isso nos enche de esperanças para a sequência da temporada”.

DTM, 6ª etapa, Spielberg, grid de largada:

1 - Robert Wickens, Mercedes AMG, 1:25s175

2 - Timo Glock, MTEK BMW, 1:25s181, +0s006

3 - Marco Wittmann, RMG BMW, 1:25s228, +0s053

4 - Augusto Farfus, RBM BMW, 1:25s237, +0s062

5 - Pascal Wehrlein, Mercedes AMG, 1:25s246, +0s071

6 - Jamie Green, Rosberg Audi, 1:25s266, +0s091

7 - Christian Vietoris, Mercedes AMG, 1:25s362, +0s187

8 - Maxime Martin, RMG BMW, 1:25s424, +0s249

9 - Joey Hand, RBM BMW, 1:25s259, Q2

10 Bruno Spengler, Schnitzer BMW, 1:25s309, Q2

11 Martin Tomczyk, Schnitzer BMW, 1:25s335, Q2

12 Daniel Juncadella, Mercedes AMG, 1:25s335, Q2

13 Antonio Felix da Costa, MTEK BMW, 1:25s343, Q2

14 Mike Rockenfeller, Phoenix Audi, 1:25s385, Q2

15 Timo Scheider, Phoenix Audi, 1:25s400, Q2

16 Mattias Ekström, Abt Audi, 1:25s423, Q2

17 Miguel Molina, Abt Audi, 1:25s708, Q2

18 Nico Müller, Rosberg Audi, sem tempo, Q2

19 Gary Paffett, Mercedes AMG, 1:25s577, Q1

20 Adrien Tambay, Abt Audi, 1:25s599, Q1

21 Edoardo Mortara, Abt Audi, 1:25s666, Q1

22 Vitaly Petrov, Mercedes AMG, 1:25s856, Q1

23 Paul di Resta, Mercedes AMG, 1:25s932, Q1

Fotos: BMW/DTM - divulgação

F3 Euro Series: Max Verstappen loses third place.

For Max Verstappen, (Van Amersfoort Racing), joy about his third place in the 22nd race of the FIA Fórmula 3 European Championship season at the Red Bull Ring only lasted briefly. The 16-year-old Dutchman was given a five seconds’ time penalty because he had exceeded the track limits while overtaking Antonio Fuoco, (Prema Powerteam) and thus got himself an unauthorised advantage. In the race classification, Verstappen drops back to fifth place. British driver Jake Dennis, (Carlin) is now third, fourth place goes to Felix Rosenqvist, (Mücke Motorsport) from Sweden.

F3 Euro Series: British driver Tom Blomqvist claims fourth season win.

Tom Blomqvist, (Jagonya Ayam with Carlin), is the winner of the 22nd season round of the FIA Fórmula 3 European Championship. At the 4.326 kilometres long Red Bull Ring, the Brit benefited from a collision involving the drivers who are currently first and second in the drivers’ standings, Esteban Ocon, (Prema Powerteam) and Max Verstappen, (Van Amersfoort Racing), and took the lead after the first corner. Antonio Giovinazzi, (Jagonya Ayam with Carlin), finished second from Max Verstappen, (Van Amersfoort Racing), who came third. Ocon, who dropped back to last following the accident, still managed to make his way up to 13th place. The French Lotus Fórmula 1 junior remains in the lead of the FIA Fórmula 3 European Championship drivers’ standings with a margin of 101 points.

The race started with a collision involving Esteban Ocon and Max Verstappen, the two drivers who are first and second in the drivers’ standings. They tangled in the battle for the lead. Ocon had to rejoin the field at the back while Verstappen returned from the opening lap in sixth place. Tom Blomqvist inherited the lead from Antonio Giovinazzi and Felix Rosenqvist.

In the following laps, Blomqvist and Giovinazzi, both racing for the Jagonya Ayam with Carlin team, pulled clear more and more from their first rival Rosenqvist, who, in turn, had Jake Dennis, (Carlin), closely behind him. Max Verstappen closed up on the duo more and more, too. On lap twelve, Dennis mounted an attack on Rosenqvist; the Swede briefly came off the track and Verstappen went past the two and moved up into third place. While the 16-year-old Dutchman then immediately pulled clear from Rosenqvist and Dennis, Antonio Fuoco, (Prema Powerteam), Gustavo Menezes, (Van Amersfoort Racing) and Jordan King, (Carlin) closed up to Rosenqvist and Dennis. On lap 17, Dennis overtook Rosenqvist for fourth.

Behind stalwart Rosenqvist, who was now fifth, there was a great battle during the last few laps. Eventually, the finish order in sixth to ninth place Fuoco, Menezes, Van de Laar, (Prema Powerteam) and King. Lucas Auer, (Mücke Motorsport), the only Austrian in the FIA Fórmula 3 European Championship field, finished tenth.

Out in front, Tom Blomqvist scored his fourth season win in the FIA Fórmula 3 European Championship. With this result, he moved up to third in the drivers’ standings, toppling Lucas Auer. Blomqvist’s team-mate Antonio Giovinazzi finished second, scoring his second podium finish of the season. Max Verstappen joined them on the podium in third as the best-placed rookie. After 24 laps, Jake Dennis was classified fourth as the second-best rookie.

Tom Blomqvist, (Jagonya Ayam with Carlin): “I am happy and also slightly relieved because it has been a long time since I last was on the top step of the podium. As Esteban and Max collided in the first corner, I was able to move up into the lead. After a slight mistake, I had to be careful to keep Antonio at bay, but it all worked out fine”.

Antonio Giovinazzi, (Jagonya Ayam with Carlin): “On the last couple of weekends, we had some issues with the engine and the chassis, but now, things seem to be running fine again. Following the collision between Esteban and Max, I was second and I tried to attack Tom for first place. After ten laps or so, I still had a chance, but this attack on Tom was unsuccessful as well. Still, I am very happy with my second place”.

Max Verstappen, (Van Amersfoort Racing): “My start was good and I was alongside Esteban in the first corner. There, he didn’t leave me enough room and I couldn’t avoid the collision. The left front suspension of my car was damaged in the accident and I am happy that I have made it to the finish at all. Because of the damage, my tyres were completely worn out at the end of the race”.

Photos: FIA F3 Euro Series

Augusto Farfus segue para Áustria confiante em bom resultado na 6ª etapa da temporada 2014 do DTM.

Poucos dias depois de ter disputado as 24 Horas de Spa-Francorchamps, Augusto Farfus já está pronto para mais um desafio na temporada 2014 do DTM. No próximo fim de semana (1º a 3 de agosto), o único brasileiro do grid vai encarar a sexta etapa do campeonato, que acontecerá no veloz Red Bull Ring, em Spielberg, na Áustria. Confiante em uma boa performance da BMW M4, o piloto do Team RBM acredita que tem condições de repetir o desempenho do ano passado e voltar a somar pontos importantes para evoluir na tabela de classificação.

Foi no Red Bull Ring, em 2011, que Augusto fez os primeiros testes com um carro de DTM da BMW, que voltou à categoria no ano seguinte. Em 2013, o curitibano de 30 anos conseguiu um bom ritmo de classificação e largou em quarto, cruzando a linha de chegada da prova na sexta posição. Farfus revelou seu apreço pelas características do circuito e também pelo ambiente que o cerca, uma vez que as provas na Áustria sempre contam com um público muito significativo.

O piloto brasileiro se mostrou esperançoso em deixar os tempos difíceis para trás e engatar uma série de bons resultados depois de um desempenho positivo na etapa de Moscou. Após cinco etapas, Augusto, que ocupa a 13ª colocação do campeonato, com 15 pontos somados, deposita seu otimismo no bom trabalho da equipe para virar o jogo nesta reta final da temporada.

As atividades de pista no Red Bull Ring começam na sexta-feira com a execução do shakedown no fim da tarde. No sábado, os 23 pilotos do grid do DTM voltam à pista para duas sessões de treinos livres e a classificação no entardecer de Spielberg. A sexta etapa do campeonato tem largada prevista para 20:30 horário do Japão.

Augusto Farfus:

“A etapa de Spielberg será muito importante para nós, num circuito muito rápido e para onde seguimos confiantes numa boa performance. Conseguimos um acerto competitivo e um bom ritmo na prova em Moscou, ainda que a estratégia não tenha dado certo, e agora vamos trabalhar na mesma linha para consolidar esse trabalho que vem sendo feito e que infelizmente ainda não rendeu os resultados esperados. Mas acreditamos na capacidade de todos para sairmos da Áustria com pontos importantes no campeonato”.

Fotos: BMW - divulgação - Fonte: Eversports

Acidente inusitado encerra participação de Augusto Farfus nas 24 Horas de Spa-Francorchamps.

A participação de Augusto Farfus em sua estreia nas 24 Horas de Spa-Francorchamps, realizada neste fim de semana (26 e 27 de julho) se encerrou de maneira precoce durante a noite deste domingo. A corrida foi muito acidentada em suas horas iniciais, sendo muito difícil para o trio da Marc VDS Racing que guiou a BMW Z4 GT3 #66 no circuito belga. A jornada da tripulação se encerrou de forma inusitada e triste, quando Jörg Müller, no turno da noite, acabou atropelando uma lebre que invadiu a pista. O acidente matou o animal e danificou o radiador do carro, acabando com as esperanças de um bom resultado na prova.

Coube a Maxime Martin, que corre com Farfus no DTM, a tarefa de abrir a corrida para o trio, que largou na 11ª posição. Após o seu turno, o belga entregou a condução da BMW Z4 para Augusto, que cumpriu seu stint antes de Müller assumir a pilotagem. No entanto, o experiente alemão acabou sofrendo um acidente durante uma relargada, e isso danificou muito a parte dianteira do carro.

Após um trabalho árduo nos boxes, com troca de toda a parte dianteira da BMW Z4, a equipe conseguiu colocar o carro de volta à pista, mas com dez voltas de atraso para o líder. Assim, a corrida já estava comprometida no sentido de uma briga pela vitória, mas a luta pelo top 10 ainda seguia firme, já que o conjunto mostrava um ritmo muito forte nas horas seguintes.

Farfus cumpriu seu turno duplo durante a noite e entregou a condução do carro para Müller. Mas o piloto alemão deu azar mais uma vez ao atropelar uma lebre que atravessou a pista justamente naquele momento. Daí em diante, não houve mais condições para o trio seguir na corrida. A corrida foi vencida pela Audi do Team WRT de Markus Winkelhock, Laurens Vanthoor e Rene Rast. Lucas Lühr, Dirk Werner e Markus Palttala, com a BMW Z4 GT3 #77 da Marc VDS Racing, terminaram em segundo lugar.

O próximo desafio de Augusto Farfus será já no próximo fim de semana, quando será disputada a sexta etapa da temporada 2014 do DTM no Red Bull Ring, em Spielberg, Áustria.

Augusto Farfus:

“Nossa corrida aqui em Spa foi muito difícil. Demos um azar terrível porque o Jörg Müller acabou atropelando uma lebre que atravessou a pista no turno da noite, e o acidente causou o furo no radiador, que nos tirou da prova definitivamente. Foi uma tristeza como um todo. O objetivo nosso era lutar pela vitória, que era possível levando em conta o bom desempenho do outro carro da nossa equipe. Agora vamos voltar nosso foco para o DTM, lá na Áustria”.

Fotos: BMW - divulgação - Fonte: Eversports

Mercedes se recupera e Rosberg vence o GP da Áustria, Massa chega em 4º.

A Mercedes conseguiu um excelente resultado ao vencer neste domingo (22), o Grande Prêmio da Áustria, oitava etapa da temporada com Nico Rosberg, com os resultados ele ampliou sua vantagem na liderança do mundial de pilotos. Lewis Hamilton bem que tentou a vitória, largando em nono o piloto britânico fez uma bela largada pulando para quarto na primeira volta, a partir dai, imprimiu ritmo forte mas não o suficiente para ultrapassar Rosberg e teve que se contentar com a segunda posição. Bottas que largou em segundo completou o pódio, o finlandês fez ótima corrida, foi rápido o tempo todo e abriu boa vantagem para seus rivais.

Felipe Massa que largou na pole, não teve ritmo para brigar por um lugar no pódio, apesar de liderar o inicio da prova, após o pit stop, voltou em sexto e acabou perdendo contato com os líderes, terminando a corrida em quarto. Este é o melhor resultado do ano para o piloto brasileiro e já alivia um pouco a pressão pra cima dele, que está atrás de seu companheiro de equipe no campeonato. 

A corrida no circuito da RBR, não foi tão disputada como o previsto, apesar de todos os pilotos terem elogiado o Red Bull Ring, pouca emoção teve a prova, a Mercedes correndo com folgas na frente e a Williams lutando com a Ferrari de Alonso, quinto colocado, foram os pontos altos do GP austríaco. Além disso Sebastian Vettel sofreu com seu RB10 desde o início, novamente a máquina lhe deixou na mão, o fato curioso é que os problemas este ano na RBR quase sempre acontecem no carro do tetracampeão. 

Sergio Perez com boa estrategia levou a Force Índia ao sexto lugar, lembrando que o piloto mexicano largou em décimo sexto. O estreante Kevin Magnussen, novamente foi melhor que o companheiro Button, chegando em sétimo. Daniel Ricciardo correndo em ‘casa’, foi apenas o oitavo. Nico Hulkenberg e Kimi Raikkonen completaram a zona de pontuação. A Fórmula 1 segue agora para a Inglaterra e no próximo dia 6 de julho realizará a nona etapa no tradicional circuito de Silverstone. Confira o resultado final do GP da Áustria:

Felipe Massa é pole para o GP da Áustria.

No retorno da Fórmula 1 a Áustria, o brasileiro Felipe Massa teve um dia incrível neste sábado (21), durante o treino de classificação para a oitava etapa da temporada. O piloto da Williams, conquistou com méritos a pole position para a corrida deste domingo e enfim, quebrou o hiato de quase 6 anos sem largar na frente, seu companheiro de equipe Valtteri Bottas foi o segundo, em dia de dobradinha para o time de Grove.

A Mercedes favorita a primeira fila, teve que se contentar com a terceira posição do líder do campeonato Nico Rosberg. Hamilton com o outro carro do time alemão foi apenas o nono. Mas vale ressaltar que os dois pilotos cometeram erros durante a última tentativa de baixar os tempos no final do (Q3), que era dominado por Bottas. Massa esteve entre os primeiros tempos durante o segundo treino livre na sexta-feira e o terceiro treino de sábado, vinha sempre bem próximos dos líderes e soube encaixar uma volta perfeita na classificação.

Fernando Alonso largará em quarto, Daniel Ricciardo pela sexta vez superou Vettel e larga em 5º. Outro piloto que andou à frente do companheiro foi o dinamarquês Kevin Magnussen, da McLaren, 6º no grid, já Button, nem passou para a fase final do treino. Daniil Kvyat considerado o estreante do ano até aqui, marcou o 7º tempo, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton e Nico Hulkenberg completaram o top 10.

O treino de classificação para o GP da Áustria foi bem disputado, a cada volta um piloto liderava a sessão, Williams e Mercedes brigaram muito pela pole. A Ferrari com Alonso poderá pensar em um lugar no pódio na prova de amanhã, mas para isto, precisará de sorte na corrida, pois Hamilton largando atrás virá com tudo para cima de seus rivais. A RBR correndo em casa “aparentemente” não tem chances, entretanto em uma corrida longa tudo pode acontecer. A torcida por um bom resultado de Massa é grande entre os fãs do piloto, na Williams ele não tem tido sorte, mas quem sabe amanhã não seja o dia da virada.

O GP da Áustria acontece neste domingo (22), a partir das 21:00 horas, horário do Japão. Um detalhe interessante é que dos 22 pilotos do grid, apenas 4 já correram no circuito Red Bull Ring, em Spielberg, são eles: Kimi Raikkonen, Jenson Button, Fernando Alonso e Felipe Massa. Confira o grid de largada completo abaixo:

Sergio Perez, largará em décimo sexto por causa da punição pelo incidente com Massa no GP do Canadá.

Lewis Hamilton é o mais rápido no 2º treino livre na Áustria.

Hamilton dá o troco e fecha a sexta-feira no Red Bull Ring na frente. A Mercedes continua dominando as sessões de treinos livres na temporada, desta vez não foi por menos, os 'Fechas de Prata' deram um passeio pelo circuito de Spielberg, na Áustria. Lewis Hamilton marcou a melhor volta em 1:09s542 e o líder do campeonato Nico Rosberg foi quatro décimos mais lento, os dois foram os únicos a baixar da casa de 1:10.

A Ferrari manteve o bom desempenho pelo menos com o espanhol Fernando Alonso, que foi o terceiro. A Williams colocou sua dupla de pilotos: Valtteri Bottas e Felipe Massa em 4º e 5º respectivamente, ambos foram separados por apenas dois milésimos, mostrando o bom equilíbrio do time de Grove nesta fase europeia dos Gps.

Já a RBR melhorou em relação ao treino da manhã, Sebastian Vettel conquistou o 6º tempo, com Button na sua cola. Ricciardo foi o 8º, Kevin Magnussen e Jean-Eric Vergne completaram o top 10. No pelotão intermediário problemas para Lotus e Caterham, as duas equipes com motor Renault que estão mais sofrendo com o equipamento, não conseguem melhorar seus tempos e constantemente voltam aos boxes para reparos nas máquinas.

Neste sábado acontece o terceiro treino livre para o GP da Áustria, a partir das 18:00 horas, horário do Japão. Já o treino que define o grid de largada para a corrida de domingo será às 21:00 horas. Confira o resultado final da TL2:

Nico Rosberg lidera o primeiro treino livre na Áustria.

Pilotos da Mercedes dominaram o primeiro treino livre para o GP da Áustria, que volta ao calendário da categoria este ano. O circuito de Spielberg, conhecido como Red Bull Ring, foi remodelado para receber o circo da Fórmula 1 e, no treino na manhã, o alemão Nico Rosberg foi o mais rápido, cravando a melhor volta em 1:11s295, logo atrás, apareceu seu companheiro Lewis Hamilton, fechando o top 3 a Ferrari de Fernando Alonso.

A chuva deu as caras na metade final do treino, complicado a vida dos pilotos. Felipe Massa conseguiu a quarta marca, superando o companheiro Valtteri Bottas, apenas o oitavo. Button fechou com o 5º tempo, Sergio Perez foi o 6º e Hulkenberg com a outra Force Índia o sétimo. Kevin Magnussen e Jean-Eric Vergne completaram o top 10.

A RBR dona da casa, não conseguiu um bom resultado hoje, o australiano Daniel Ricciardo, vencedor do GP do Canadá, terminou em 13º e o tetracampeão Sebastian Vettel o 15º. Os pilotos voltam à pista as 21:00 horas, horário do Japão para a segunda sessão de treinos livres na Áustria. Confira o resultado final da TL1:

Ricciardo e Vettel falam sobre a expectativa para o GP da Áustria.

No próximo final de semana, a Fórmula 1 disputará a 9ª etapa da temporada 2014 no reformulado circuito Red Bull Ring, na Áustria. A prova na “casa” do time austríaco é aguardada com ansiedade pela dupla: Daniel Ricciardo e Sebastian Vettel. A equipe RBR, conquistou um importante resultado no último final de semana no Canadá, com a vitória do australiano Ricciardo e a terceira colocação do tetracampeão Vettel.

Como o circuito é uma novidade para todos os times, a expectativa é de uma corrida imprevisível. A Mercedes disse durante a semana que conseguiu identificar os problemas com os freios e a falta de potência em seus carros no Canadá. Williams também teve um excelente desempenho e os três times devem lutar pela vitória no GP da Áustria. Abaixo declaração dos dois pilotos da RBR sobre o Red Bull Ring.

Daniel Ricciardo:

“É ótimo estar indo para a corrida em casa no Red Bull Ring, depois de um fim de semana incrível no Canadá. Eu dirigi no circuito apenas em dias de filmagens, essencialmente, sem forçar muito o carro, diferentemente do que veremos no fim de semana do Grande Prêmio da Áustria. É um circuito reformulado, parece apertado, mas não é. Lá é um lugar onde a história de corridas está firmemente estabelecida. Creio que haverá uma enorme multidão de fãs no alto das montanhas, espero fazer uma boa corrida”.

Sebastian Vettel:

“Tenho ótimas lembranças do Red Bull Ring. Eu tinha 13 anos quando eu dirigi primeiro ao redor do circuito. Eu tive a chance de testar um carro de Fórmula da Família Auinger. Isso foi um grande passo, se você estava vindo do kart. Era algo completamente novo e levou um tempo para se acostumar com isso. Estou muito feliz que vamos correr lá. O circuito é realmente muito bonito, não só na pista, mas toda a área. O circuito está situado no meio de uma bela paisagem natural. Não há muitas distrações lá - é apenas sobre corridas. O Red Bull Ring é uma pista curta, com apenas algumas curvas, mas é muito difícil. Há também uma grande quantidade de mudanças de temperatura, o que torna interessante e divertido. Cada arquibancada oferece uma excelente vista sobre o circuito”.

Fonte e Fotos: Infiniti Red Bull Racing

F3 Euro Series: Max Verstappen encerra os testes da pré-temporada na Áustria em primeiro.

No segundo e último dia de testes da pré-temporada 2014 do campeonato FIA de Fórmula 3 Euro Series, o holandês Max Verstappen foi o mais rápido no treino realizado no circuito Red Bull Ring, na Áustria. Piloto da equipe (Van Amersfoort Racing), ele cravou a melhor volta em 1:23s690, estabelecendo um novo recorde da pista, a marca era de Felix Rosenqvist obtida no ano passado. Nestes dois dias de testes coletivos, 25 jovens pilotos participaram das atividades de pista da categoria que tem estreia do campeonato prevista para a próxima semana, em Silverstone, na Inglaterra.

A dupla da equipe (Jagonya Ayam com Carlin), ficaram com o segundo e terceiro tempo respectivamente, com os pilotos: Antonio Giovinazzi e Tom Blomqvist. Edward Jones, Jakes Dennis e Jordan King completaram o top 6. O estreante na categoria, Verstappen, destacou sobre sua semana de testes no Red Bull Ring: “Foi um bom dia. Eu estava entre os mais rápidos tanto na parte da manhã, quanto nas sessões da tarde, ainda assim, consegui melhorar meu tempo no período da tarde. Mesmo sendo o mais rápido nos testes, isto não quer dizer que vou ganhar a corrida em Silverstone imediatamente. Eu ainda tenho algumas coisas para aprender, mas acho que estou indo na direção certa”.

Com base nas mudanças no regulamento deste ano para a F3 Euro Series, a fabricante de pneus Hankook desenvolveu novos pneus slicks que em testes deram mais aderência aos carros, aliado aos novos motores, os tempos de voltas estão caindo consideravelmente. O campeonato que é um dos mais disputados da categoria Fórmula 3, promete emoção do começo ao fim. O estreante Antonio Fuoco, da Prema Powerteam é apontando como uma das revelações do automobilismo italiano, nos testes na pista da RBR ele fechou com o sexto tempo, à frente do vice-campeão da temporada passada Felix Rosenqvist, melhor colocado com motor Mercedes. Mitchell Gilbert e Riccardo Agostini completam os dez mais rápidos. 

Único brasileiro este ano da F3 Euro Series, Felipe Guimarães terminou em décimo oitavo, carro #14. Na próxima semana falarei mais sobre a categoria. Lembrando que o campeão de 2013 da Fórmula 3 Euro Series, foi promovido para a GP2, o italiano Raffaele Marciello.   

Fotos: FIA F3 Euro Series - divulgação

Fórmula 1 2014: Calendário Oficial

A reunião do Conselho Esportivo da FIA, definiu nesta sexta-feira o novo calendário para a temporada 2014 da Fórmula 1, serão 22 etapas, iniciando em 16 março com o GP da Austrália e terminando com o GP do Brasil, em Interlagos - São Paulo, no dia 30 de novembro. A próxima temporada terá um número recorde de provas, diferente do que foi divulgado no início da semana, a FIA alterou algumas datas, mas manteve as novas duas sedes: Rússia e Nova Jersey, além disso, voltam ao calendário países como: Áustria e México.

As principais mudanças em relação à primeira versão do calendário foram as trocas de datas entre alguns GPs. Bahrein e Coreia do Sul (este, dependendo ainda de uma confirmação) alternaram seus eventos, com a prova de Sakhir programada agora para o dia 6 de abril, deixando o dia 27 para Yeongam. A alteração mexeu com a data do GP da China, que acontecerá entre estas duas etapas. A prova de Shanghai foi postergada em uma semana, passando do dia 13 para o dia 20 de abril.

Estreante no calendário, a etapa russa de Sochi pegou a data originalmente destinada ao GP do Japão (5 de outubro). A prova de Suzuka será realizada uma semana depois, no dia 12 de outubro. Voltando à Fórmula 1 depois de mais de 30 anos, o México inverteu a data com a prova de Austin, nos Estados Unidos, e caso obtenha a homologação do circuito Hermanos Rodriguez, será realizada no dia 16 de novembro, como a penúltima prova do ano.

Quem também depende de homologação da Federação Internacional de Automobilismo é a pista montada às margens do Rio Hudson, em Nova Jersey. A segunda corrida dos Estados Unidos está marcada para o dia 1º de junho. Em 2014, com as novas regras da categoria, o famoso “degrau no bico” será abolido, os motores deixam de ser os V8 2.4L e passam a ser V6 1.6L turbo, o KERS será substituído pelo ERS - uma versão mais potente do sistema de recuperação de energia cinética, passando dos atuais 60kw para 120 kw.

Além das estreias de Sochi e Nova Jersey e do retorno da Cidade do México, outro destaque é a volta da pista austríaca de Spielberg. O circuito pertence atualmente ao mesmo grupo que controla a RBR, e não tinha uma prova de Fórmula 1 desde 2003, o circuito Red Bull Ring ficou marcado em 2002, pelo “incidente” da equipe Ferrari em ordenar o piloto brasileiro Rubens Barrichello a ceder a vitória quase na linha de chegada para o companheiro Michael Schumacher.

Confira o calendário da F1 2014:

Austrália (Melbourne) - 16 de março

Malásia (Sepang) - 23 de março

Bahrain (Sakhir) - 6 de abril

China (Shanghai) - 20 de abril

Coreia (Yeongam) - 27 de abril *

Espanha (Barcelona) - 11 de maio

Mônaco (Mônaco) - 25 de maio

EUA (Nova Jersey) - 1 de junho *

Canadá (Montreal) - 8 de junho

Áustria (Spielberg) - 22 de junho

Inglaterra (Silverstone) - 6 de julho

Alemanha (Hockenheim) - 20 de julho

Hungria (Budapest) - 27 de julho

Bélgica (Spa-Francorchamps) - 24 de agosto

Itália (Monza) - 7 de setembro

Cingapura (Marina Bay) - 21 de setembro

Rússia (Sochi) - 5 de outubro

Japão (Suzuka) - 12 de outubro

Abu Dhabi (Yas Marina) - 26 de outubro

EUA (Austin) - 9 de novembro

México (Cidade do México) - 16 de novembro *

Brasil (Interlagos) - 30 de novembro

* (Pistas sujeitas a confirmação de contrato com a FIA)

Bruno Bonifácio retoma luta pelo título e disputa etapa de Misano pela Fórmula Renault Alps.

Depois de um fim de semana frustrante correndo pela Fórmula Renault Eurocup no Red Bull Ring, na Áustria, Bruno Bonifácio terá uma chance de ouro para dar a volta por cima na temporada. O piloto da Prema Powerteam estará de volta ao cockpit do carro #33 a partir desta sexta-feira (26), em Misano, no circuito Marco Simoncelli, para a disputa da quinta etapa do campeonato da divisão Alps. Bruno está em boa posição na tabela de classificação, onde ocupa a vice-liderança do certame, reunindo condições reais de brigar pelo título.

Bonifácio já conhece o traçado de 4.226 m e 16 curvas por conta de sua participação na Fórmula Abarth na temporada passada. Em Misano, tradicional palco do automobilismo italiano e também do Mundial de Moto GP, o brasileiro conquistou dois pódios na rodada tripla em 2012, resultados que o credenciam como um dos fortes competidores deste fim de semana na pista, que está localizada às margens do Mar Adriático.

Desde já, Bruno trabalha duro nas instalações da equipe Prema Powerteam, na Itália, para obter informações importantes e conseguir extrair o máximo de rendimento do seu carro em Misano e reverter o revés do Red Bull Ring, onde abandonou as duas corridas. Mais do que nunca, trata-se de um processo de amadurecimento do piloto, que faz parte do grid de uma das principais categorias de base do automobilismo mundial.

A programação da quinta etapa da Fórmula Renault Alps em 2013 compreende três treinos livres de uma hora cada na sexta-feira. No sábado, o cronograma prevê a realização da sessão classificatória logo pela manhã, com a primeira prova do fim de semana sendo disputada no período da tarde. No domingo, a corrida complementar, cujo grid de largada será definido com base também na classificação do dia anterior, fecha a etapa de Misano.

Bruno Bonifácio:

“Ter uma corrida tão próxima é uma ótima chance para dar a volta por cima. Nunca andei lá de Fórmula Renault, apenas de Fórmula Abarth, então alguma coisinha certamente vai mudar, vamos ter de nos adaptar. É uma pista que não abre muito espaço para ultrapassagem, e desta forma, como sempre, a classificação vai ser o mais importante. A expectativa é muito boa. O objetivo real é extrair 100% do nosso potencial, algo que não foi alcançado na Áustria, mas acredito que agora poderemos ir muito bem, a ponto de brigarmos por boas posições no grid”.

Evolução na estreia pela Fórmula Renault

“Está sendo um amadurecimento gigantesco. Venho realizando experiências que jamais vivi. Nunca estive numa categoria tão grande assim, então estou feliz com o potencial e com a performance até agora, tanto na Eurocup e na Alps, brigando entre os cinco primeiros, mesmo sendo o nosso primeiro ano. Estamos sempre trabalhando para melhorar, mas podemos dizer que estamos contentes com o desempenho e com o amadurecimento. Evoluímos muito em relação ao começo do ano e seguimos subindo, degrau por degrau”.

Fotos Prema Powerteam 

Após fim de semana difícil na Áustria, Bruno Bonifácio foca na etapa da Fórmula Renault Alps.

Bruno Bonifácio viveu um fim de semana difícil no Red Bull Ring, onde foi realizada a quarta etapa da temporada 2013 da Fórmula Renault Eurocup. O piloto da Prema Powerteam não conseguiu manter a sequência de corridas na zona de pontuação e ficou longe dos ponteiros nas duas provas na Áustria. Tanto no sábado quanto neste domingo (21), Bruno teve de abandonar por acidentes no pelotão intermediário, agora ele se prepara para correr em Misano na próxima semana pela Alps.

Na primeira das duas corridas em Spielberg, o paulista largou em 14º, conseguiu ganhar três posições e tinha ritmo competitivo no início, ficando perto da zona de pontuação. Mas na última das 18 voltas, quando estava em 11º, Bonifácio foi tocado pelo seu companheiro de equipe, Luca Ghiotto, e abandonou a peleja, perdendo a chance de pontuar, uma vez que Jack Aitken, nono colocado, não somou pontos para o campeonato porque correu sob a condição de piloto convidado.

O domingo foi ainda mais complicado para o brasileiro. Largando na 10ª fila, o piloto de 18 anos avançou algumas posições, mas não conseguiu evitar um acidente logo à sua frente na décima volta, encerrando ali sua participação neste fim de semana no Red Bull Ring.

Bruno terá em breve sua chance para dar a volta por cima. Já no próximo fim de semana, o piloto da Prema Powerteam volta à pista para a disputa da quinta etapa da temporada 2013 da Fórmula Renault Alps, que será realizada no circuito de Misano. Bonifácio ocupa a vice-liderança do certame e, faltando seis corridas para o desfecho do campeonato, tem boas chances de faturar o título.

Bruno Bonifácio:

“Tivemos algumas dificuldades aqui nesta etapa. Não conseguimos tirar o máximo do carro nas tomadas de tempos, e isso acaba comprometendo bastante. Ontem fiz boa largada, tínhamos ritmo competitivo, mas, na última volta, meu companheiro de equipe acabou batendo em mim. Tinha como objetivo terminar a corrida deste domingo para obter o máximo de informações possíveis do carro para a próxima etapa, mas não deu. Vamos analisar bem o fim de semana para identificar qual foi o problema e a razão pela qual não tivemos a performance esperada. Mas não temos tempo a perder, estamos trabalhando com o foco na próxima etapa do Alps, em Misano”.

Fotos Prema Powerteam