DTM: Após intervalo, Augusto Farfus prevê BMW competitiva para etapa em Oschersleben.

Depois de quase um mês de pausa, o DTM volta às pistas neste fim de semana (13, 14 e 15) no circuito de Oschersleben para iniciar seu ciclo final na temporada 2013. Daqui em diante, cada corrida será decisiva para a definição do campeão e dos ponteiros no campeonato. O circuito Motorsport Arena é bastante importante na carreira de Augusto Farfus por ter sido palco de várias vitórias nos tempos de WTCC. Em 2012, durante sua primeira temporada como piloto do DTM, o curitibano terminou em quinto lugar em um fim de semana de vitória para a BMW, com Bruno Spengler. Por essas e outras que o brasileiro retorna ao grid confiante no potencial do seu BMW M3 DTM para seguir em boa fase no certame após subir ao pódio nas duas últimas corridas - Moscou e Nürburgring.

Neste intervalo, o piloto do Team RBM participou de sessões particulares de testes com a montadora bávara no Red Bull Ring, na Áustria, com a intenção de avaliar o desempenho do seu carro e deixá-lo pronto para as três corridas finais. Além de Oschersleben, Zandvoort (Holanda) e Hockenheim fecham a temporada.

Farfus demonstrou muita satisfação com o trabalho realizado pela BMW em terras austríacas e viaja para a Alemanha com boas expectativas de manter o bom momento no campeonato. Para Oschersleben, a primeira meta para o brasileiro é obter um bom ritmo de classificação. Levando em conta as características travadas do circuito, de 3.696 metros, uma boa posição de largada é fundamental para as pretensões do curitibano neste fim de semana.

A corrida, que terá duração de 51 voltas, pode contar com outro fator para apimentar ainda mais a disputa. Isso porque há uma razoável possibilidade de chuva para domingo, quando a meteorologia aponta 30% de prova em pista molhada. Nos dois primeiros dias do fim de semana, no entanto, as atividades em Motorsport Arena deverão ser realizadas com o asfalto seco e temperaturas amenas.

Restando três etapas para o fim da temporada 2013, o campeonato se aproxima de sua definição. Mike Rockenfeller, da Audi Sport Team Phoenix, segue na ponta da tabela, com 106 pontos, em posição privilegiada, tendo uma pequena possibilidade de garantir a taça já neste fim de semana, desde que abra 51 pontos em relação ao segundo colocado na tabela. Bastante consistente nas últimas etapas, Farfus é o quinto colocado, distante apenas cinco pontos do vice-líder da tabela, Christian Vietoris, da Mercedes AMG DTM-Team. Desta forma, Augusto segue determinado para terminar o ano na melhor posição possível no campeonato.

A programação do fim de semana em Oschersleben prevê a execução de um shakedown, com duração de 15 minutos, no fim da tarde de sexta-feira, com a finalidade de avaliar as condições do carro neste primeiro contato dos pilotos com o circuito neste ano. No sábado, será realizada a única sessão de treinos livres, com 90 minutos de duração, e também o treino classificatório, que define o grid de largada. A oitava etapa da temporada 2013 do DTM está marcada para domingo, às 20:30 horário do Japão.

Augusto Farfus:

“Esse intervalo foi importante para trabalharmos no carro para as últimas três provas do ano, e o teste na Áustria foi bem positivo. Então vamos para Oschersleben preparados, e acredito que vamos ter um carro competitivo nesta reta final. Gosto da pista, já venci lá no WTCC, é um circuito bem curto, então será fundamental largar na frente. Seguramente, em termos de posição no campeonato, o desempenho em Oschersleben será um marco para essas últimas duas provas”.

DTM: Augusto Farfus mantém boa fase e fecha em 2º, corrida movimentada em Nürburgring.

Chuva, pista seca, muitas ultrapassagens e táticas diversas do início ao fim da corrida. Assim foi a sétima etapa da temporada 2013 do DTM, realizada neste domingo (18) no tradicional circuito de Nürburgring, na Alemanha. Augusto Farfus Jr. largou na pole position e andou entre os ponteiros durante praticamente toda a prova. Entretanto, graças a uma ultrapassagem arrojada feita para cima do brasileiro, Robert Wickens conquistou uma posição importante que acabou se convertendo em vitória nesta tarde. Augusto cruzou a linha de chegada em segundo e faturou um resultado importante, subindo ao pódio pela segunda rodada consecutiva.

O curitibano completou em segundo lugar as 47 voltas de uma disputa que teve a chuva como protagonista pouco antes da largada, deixando o início da prova bastante tenso. Com o apagar das luzes vermelhas, Augusto se manteve na liderança e conseguiu permanecer na pista com seus pneus macios. Outros pilotos, no entanto, não tiveram a mesma sorte e rodaram, como Joey Hand e Mike Rockenfeller. Por conta dos incidentes da primeira volta, a direção de prova acionou o safety car.

Depois de dois giros, a bandeira verde foi acionada novamente em Nürburgring. Farfus, que seguiu na pista, assim como a maioria dos pilotos, manteve a ponta mesmo com o asfalto bem mais encharcado do que no início da prova. Uma volta depois, quando era bastante pressionado por Marco Wittmann, Augusto foi para os boxes, como boa parte dos seus oponentes, para colocar pneus de chuva.

Rockenfeller, que fez sua parada durante a vigência do safety car, acabou assumindo a ponta por ter feito o pit stop bem antes dos concorrentes. Adrien Tambay ocupava a segunda colocação, enquanto Farfus figurava em terceiro, mas distante quase 19s do alemão da Audi Team Phoenix.

Por se tratar de uma corrida cheia de alternativas por conta do clima instável, nada estava definido. Ainda mais pelo fato de o primeiro pit stop de Rockenfeller, na segunda volta, não ter sido contabilizado como parada obrigatória - já que, conforme o regulamento, as paradas só podem ser feitas a partir da quinta volta. Assim, Augusto tinha chances reais de voltar a brigar pela vitória em Nürburgring.

Mas para lutar pelo topo do pódio, o brasileiro tinha de enfrentar, além de Rockenfeller, Adrien Tambay. O piloto da Audi vinha em ritmo mais lento e segurava, além de Augusto, um pelotão com Robert Wickens e Miguel Molina. Farfus tentou por várias vezes ultrapassar o francês, que defendia sua posição com propriedade. Mas de maneira surpreendente, e por fora, Wickens ultrapassou Augusto e Tambay, subindo para segundo, numa manobra que viria a ser decisiva para os rumos da corrida. Uma volta depois, finalmente o curitibano conseguiu passar Adrien, voltando a ocupar o terceiro posto, quando o asfalto estava bem mais seco e já havia um trilho formado no traçado.

Farfus realizou seu segundo pit stop na volta 32. Seguindo os outros pilotos da corrida, o brasileiro optou por colocar pneus para pista seca, mais precisamente os compostos macios. O piloto da BMW RBM retornou à pista em terceiro, mas cada vez mais próximo de Wickens. Rockenfeller seguia na liderança da corrida, mas ainda tinha que fazer mais uma parada obrigatória na corrida.

Na volta 41, finalmente Rockenfeller fez sua parada derradeira, voltando à pista na quarta colocação. Wickens assumiu a liderança, com Farfus em segundo, distante 2s237 do piloto canadense da Mercedes. Com a vantagem sobre controle, Robert cruzou a linha de chegada na frente e conquistou sua primeira vitória na carreira no DTM. Augusto terminou em segundo e Christian Vietoris completou o pódio.

Agora, o piloto da BMW RBM soma 66 pontos e permanece na quinta colocação, a apenas cinco pontos de Vietoris, segundo colocado. Rockenfeller se manteve como líder, com 106 pontos, faltando três corridas para o fim da temporada.

Depois da corrida em Nürburgring, o DTM faz uma pausa de praticamente um mês. A próxima etapa do campeonato acontecerá em 15 de setembro no circuito de Oschersleben, na Alemanha.

Augusto Farfus:

“A corrida foi fantástica. Na verdade, a chuva que apareceu no começo da prova dificultou a situação, mas, de qualquer maneira, a gente sobreviveu. Acho que era uma corrida em que o importante era chegar no final, e isso a gente fez. O que ficou faltando foram as primeiras voltas, quando a gente colocou os pneus de chuva. Estávamos esperando por uma pista mais seca e preparamos os pneus para este tipo de condição, mas a chuva aumentou e a gente demorou para aumentar a temperatura e obter aderência com os pneus de chuva, e por isso que a gente acabou perdendo a vitória. Nessas condições, você só pensa em manter o carro na pista e chegar até o final, e foi isso que eu fiz. Sendo o primeiro da fila, você acaba sendo a referência para todo mundo, então foi difícil adotar a estratégia certa, mas está tudo bem. Acho que o resultado foi bom e é isso o que conta. E o importante é estar no pódio novamente, ainda mais numa corrida como essa, onde tudo pode acontecer”.

Confira resultado final da etapa de Nürburgring:

1 - Robert Wickens - HWA Mercedes - 47 voltas

2 - Augusto Farfus - RBM BMW - a 2s158

3 - Christian Vietoris - HWA Mercedes - a 9s749

4 - Mike Rockenfeller - Phoenix Audi - a 20s524

5 - Martin Tomczyk - RMG BMW - a 27s104

6 - Adrien Tambay - Abt Audi - a 27s523

7 - Marco Wittmann - MTEK BMW - a 29s540

8 - Miguel Molina - Phoenix Audi - a 33s037

9 - Jamie Green - Abt Audi - a 39s972

10 Pascal Wehrlein - Mucke Mercedes - a 40s486

11 Filipe Albuquerque - Rosberg Audi - a 40s908

12 Edoardo Mortara - Rosberg Audi - a 42s629

13 Mattias Ekstrom - Abt Audi - a 46s303

14 Bruno Spengler - Schnitzer BMW - a 51s991

15 Dirk Werner - Schnitzer BMW - a 57s649

16 Andy Priaulx - RMG BMW - a 1:21s517

17 Gary Paffett - HWA Mercedes - a 1 volta

18 Timo Glock - MTEK BMW - a 1 volta 

19 Roberto Merhi - HWA Mercedes - a 1 volta

F3 Euro Series: Raffaele Marciello conquista a terceira vitória em Nürburgring.

O italiano Raffaele Marciello que faz parte da academia de pilotos da Ferrari, dominou as três provas do final de semana em Nürburgring do campeonato FIA de Fórmula 3 Euro Series. Na terceira etapa realizada neste domingo (18), o piloto da Prema Powerteam faturou a corrida e ampliou ainda mais sua vantagem na tabela de pilotos. Lucas Auer e o brasileiro Luis Felipe Derani completaram o pódio da terceira corrida.

Harry Tincknell, da (Carlin), chegou em quarto e Felix Rosenqvist vice-líder do campeonato teve que se contentar com o quinto lugar. A corrida começou com muita ação: na primeira volta, vários dos jovens pilotos colidiram e tiveram que abandonar. Entre eles estavam Jordan King, Sven Müller, Richard Goddard e Alexander Sims. A organização da prova acionou o safety car e após sua saída, Marciello defendeu sua liderança, seguido por Auer e Derani que mantiveram assim até o final.

Alex Lynn, Michael Lewis, Mitchell Gilbert, Eddie Cheever e Antonio Giovinazzi completaram a zona de pontuação. A próxima etapa tripla acontece nos dias 28 e 29 de setembro em Zandvoort. Abaixo comentários dos três primeiros colocados:

Raffaele Marciello (Prema Powerteam)

“Meu fim de semana realmente foi perfeito, marquei o número máximo de pontos. Meu carro estava muito rápido novamente. Esta corrida foi a mais difícil do fim de semana, porque Lucas foi muito rápido. Inicialmente, tentei poupar os pneus e, portanto, eu não era capaz de abrir vantagem nos estágios iniciais. Assim, estar no degrau mais alto do pódio novamente é ainda mais bonito”.

Lucas Auer (Prema Powerteam)

“Meu começo foi bom e tentei atacar Raffaele do lado de fora na primeira curva. Infelizmente, isso não deu certo. No final, meus pneus estavam degradados e cometi um pequeno erro, de modo que permitiu Raffaele abrir vantagem no final”.

Luis Felipe Derani (Fortec Motorsports)

“Foi uma boa corrida e estou feliz por estar no pódio novamente depois de ontem. Antes deste fim de semana, trabalhamos no acerto do carro e valeu a pena. Agora, temos que continuar trabalhando para que possamos continuar a lutar por pódios no restante da temporada”.

FIA F3 Euro Series - divulgação

DTM: Robert Wickens vence em Nürburgring.

Pela primeira vez em sua carreira no DTM, Robert Wickens, piloto da (Mercedes-Benz), subiu no degrau mais alto do pódio ao conquistar a vitória na sétima rodada do campeonato alemão de Gran Turismo. O canadense fez um corrida consistente nos 3,629 km do circuito de Nürburgring, o brasileiro Augusto Farfus, da (BMW), que largou na pole chegou em segundo com Christian Vietoris, (Mercedes-Benz), completando o pódio.

A liderança do campeonato permanece com Mike Rockenfeller, (Audi), que terminou em quarto, após as sete rodadas ele tem 106 pontos. Christian Vietoris é o segundo na classificação de pilotos com 71 pontos e o canadense Robert Wickens, vem em terceiro com 70.

A corrida começou com chuva forte, com isso, as equipes tiveram que mudar a estratégia. O pole Augusto Farfus foi um dos pilotos mais rápidos no final da prova, terminando a corrida em segundo, após sofrer um grande pressão de Vietoris. Para Wickens, a corrida foi incrível, a equipe trabalhou de forma perfeita na escolha dos pneus nas trocas, dando chances de vitória.

Toto Wolff, diretor de automobilismo da Mercedes-Benz declarou: “Foi uma grande corrida, especialmente para os espectadores. Houve algumas batalhas difíceis, especialmente no meio da corrida, mas isso é o DTM. Para Robert Wickens, a nossa estratégia funcionou perfeitamente. Já para Gary Paffett, tentamos fazer algo diferente e que não funcionou. Mas isso pode acontecer”. 

F3 Euro Series: Raffaele Marciello vence novamente em Nürburgring.

Na segunda prova em Nürburgring do Campeonato Europeu de Fórmula 3, o italiano Raffaele Marciello novamente não deu chances para seus rivais e faturou a corrida realizada na tarde deste sábado (17). Seu principal rival, Felix Rosenqvist, terminou em nono depois de um início ruim. Assim, Marciello foi capaz de ampliar a sua liderança na classificação de pilotos para 57,5 pontos. A segunda colocação ficou com Luis Felipe Derani, este foi o melhor resultado do ano para o brasileiro, completando o pódio chegou Alexander Sims.

Largando na pole Raffaele Marciello não teve trabalho e após 25 voltas terminou a segunda corrida do dia no lugar mais alto do pódio. Felix Rosenqvist, vice-líder do campeonato teve problemas com o motor logo no início e precisou fazer uma corrida de recuperação, mas não teve chances na corrida. O brasileiro Luis Felipe Derani mostrou um bom desempenho e ritmo forte para chegar ao pódio, já Sims em sua quinta corrida na temporada subiu pela segunda vez ao pódio.

O britânico Jordan King e o austríaco Lucas Auer novamente terminaram em quarto e quinto, repetindo os resultados que já tinham feito na primeira corrida do fim de semana. Sven Müller fez grandes ultrapassagens e foi recompensado com o sexto lugar. Alex Lynn, Felix Serralles, Felix Rosenqvist e Harry Tincknell completaram o top 10. Roy Nissany e Lucas Wolf, foram os responsáveis pela única intervenção do safety car na corrida durante a volta 14, Nissany rodou e não conseguiu evitar o incidente, os dois tiveram que abandonar. Abaixo comentários dos três primeiros colocados:

Raffaele Marciello (Prema Powerteam)

“Minha corrida foi semelhante a prova da manhã, meu carro estava muito bom novamente. O re-início após a saída do safety car não tive quaisquer problema e então eu consegui abrir vantagem novamente com muita facilidade”.

Luis Felipe Derani (Fortec Motorsports)

“Foi uma boa corrida. Após o fim de semana em Norisring, trabalhamos para melhorar nosso ritmo de corrida e conservar melhor os pneus, porque esses eram os nossos principais problemas na primeira metade da temporada. Nesta corrida, eu particularmente tentei evitar cometer erros, é difícil fazer manobras de ultrapassagens com sucesso aqui. Também estou feliz com meu segundo lugar, meu pódio inaugural deste ano”.

Alexander Sims (ThreeBond com T-Sport)

“Para ser honesto, estou um pouco desapontado com o meu terceiro lugar. Após a primeira corrida, eu poderia melhorar um pouco o carro estava um pouco mais rápido, mas, infelizmente, isso não se refletiu no resultado. Mas apesar de tudo, é claro, eu estou feliz com meu segundo pódio do fim de semana. Eu ainda não sei se vou continuar a correr na Fórmula 3 pela ThreeBond com T-Sport. Inicialmente, o acordo é apenas para este fim de semana, mas eu gostaria de estar também lá em Zandvoort”.

Fotos FIA F3 Euro Series - divulgação

DTM: Augusto Farfus brilha em Nürburgring e conquista primeira pole-position na temporada.

Curitibano iniciou a sessão classificatória correndo por fora, mas evoluiu a cada segmento da tomada de tempos e atingiu seu ápice justamente no Q4, quando encaixou uma belíssima volta para largar na frente pela terceira vez na carreira como piloto do DTM. Definitivamente, Nürburgring faz muito bem para Augusto Farfus. O piloto da BMW RBM brilhou na sessão classificatória da sétima etapa da temporada 2013 do DTM, realizada neste sábado (17) no tradicional circuito alemão.

Depois de quase ter ficado de fora do treino no Q1, Farfus avançou de maneira significativa e conseguiu seguir em direção ao Q3 e, em seguida, ao Q4. No último trecho da classificação, o brasileiro desbancou Marco Wittmann, Miguel Molina e Edoardo Mortara para garantir a sua primeira pole-position no ano. Com o tempo de 1:23s296, Augusto conquistou pela terceira vez o direito de largar na posição de honra na carreira como piloto do DTM.

Ainda pela manhã, o piloto cravou o décimo tempo no único treino livre, com duração de 90 minutos. No intervalo até a classificação, a RBM realizou várias mudanças e deixou o carro #7 bem mais competitivo. Farfus foi o terceiro piloto a ir à pista na abertura do Q1, que teve duração de 16 minutos. Em seu primeiro giro, o brasileiro virou em 1:24s475, marca que seria reduzida consideravelmente nos minutos seguintes. O primeiro segmento da classificação era muito equilibrado e, como prova disso, todos os 22 pilotos estavam separados por menos de 1s quando restavam cinco minutos para seu encerramento.

E justamente por conta deste equilíbrio, Farfus quase ficou de fora do Q2. O curitibano conseguiu melhorar para 1:23s901, ficando em 14º, a 0s379 do líder do Q1 e do campeonato, Mike Rockenfeller. A diferença entre o tempo de Augusto e do primeiro eliminado, Filipe Albuquerque, foi ínfima: meros 0s013. Bruno Spengler, vencedor em Nürburgring no ano passado, escapou da ‘degola’ por apenas 0s010.

Garantido na sequência da classificação, Farfus virou em 1:23s671 nos primeiros minutos do Q2, ficando momentaneamente em 11º, fora, portanto, do grupo dos pilotos que avançariam ao Q3. Mas no fim do seu stint, o brasileiro conseguiu encaixar um bom giro e praticamente se garantiu no rol dos dez primeiros, cravando a oitava marca: 1:23s525. De quebra, viu Rockenfeller ser eliminado da classificação. O alemão da Audi Team Phoenix acabou apenas em 11º.

Em teoria, a BMW corria por fora na terceira parte da classificação, uma vez que Audi e Mercedes foram mais rápidas nos dois primeiros segmentos. Mas os bávaros estavam na briga e vinham em evolução constante, conseguindo colocar três pilotos no Q3: Bruno Spengler, Marco Wittmann e Farfus. Assim, não havia como duvidar do potencial dos M3 na definição dos postulantes à pole-position em Nürburgring.

Mas bastou o Q3 ter início para a BMW mostrar seu verdadeiro potencial. Wittmann pulou para a ponta provisória, enquanto Farfus ocupava a quarta colocação. Naturalmente, com a vinda de outros pilotos para a pista, Augusto foi perdendo posições, chegando a estar em nono. Mas graças a uma belíssima volta, o curitibano voltou a figurar entre os ponteiros e garantiu o segundo melhor tempo: 1:23s392, ficando a apenas 0s060 da marca de Wittmann. Dobradinha da BMW no Q3 do tradicional circuito alemão.

BMW contra Audi: este foi o duelo que definiu a pole-position da sétima etapa da temporada. Na pista, além de Farfus e Wittmann correndo pela montadora bávara, Edoardo Mortara e o surpreendente Miguel Molina defenderam a marca das quatro argolas no Q4 em Nürburgring. Pela quinta vez em sete corridas, Augusto estava na fase final da sessão classificatória na temporada.

No Q4, os dois carros da Audi deixaram os boxes antes para suas voltas lançadas: primeiro foi Mortara e, na sequência, Molina, que marcou 1:23s451, um tempo considerado muito bom. Em seguida, foi a vez de Augusto ir à pista e realizar uma belíssima volta. Com 1:23s296, o brasileiro assumiu a ponta e ficou na dependência do desempenho de Wittmann. Mas o alemão não conseguiu encaixar um bom giro e ficou com o segundo melhor tempo. Pela primeira vez no ano e a terceira na carreira, Farfus larga na frente numa corrida do DTM e parte, certamente, com excelentes condições de conquistar mais uma vitória em 2013.

Augusto Farfus:

“Nós fizemos grandes mudanças no carro entre o treino livre e a tomada de tempos, buscando o acerto ideal, e fomos na direção certa. O carro melhorou durante a classificação também, tivemos de fazer alguns ajustes durante a tomada de tempos, e a pista foi melhorando. Com a aderência cada vez maior, o nosso carro foi se equilibrando e se tornou cada vez mais competitivo. Foi realmente um grande resultado, é muito importante largar na frente aqui, mas a previsão de chuva para amanhã é grande, então acho que a corrida pode se tornar uma loteria. Mas acho que o carro se comportou bem e o nosso ritmo de corrida, se a prova for no seco, tem tudo para ser muito bom”.

Confira o grid de largada em Nürburgring:

1 - Augusto Farfus - RBM BMW - 1:23s296

2 - Marco Wittmann - MTEK BMW - 1:23s445

3 - Miguel Molina - Phoenix Audi - 1:23s451

4 - Edoardo Mortara - Rosberg Audi - 1:23s648

5 - Gary Paffett - HWA Mercedes - 1:23s514 - Q3

6 - Daniel Juncadella - Mucke Mercedes - 1:23s617 - Q3

7 - Robert Wickens - HWA Mercedes - 1:23s688 - Q3

8 - Christian Vietoris - HWA Mercedes - 1:23s688 - Q3

9 - Mattias Ekstrom - Abt Audi - 1:23s803 - Q3

10 Bruno Spengler - Schnitzer BMW - 1:23s822 - Q3

11 Mike Rockenfeller - Phoenix Audi - 1:23s555 - Q2

12 Jamie Green - Abt Audi - 1:23s574 - Q2

13 Timo Glock - MTEK BMW - 1:23s665 - Q2

14 Adrien Tambay - Abt Audi - 1:23s684 - Q2

15 Pascal Wehrlein - Mucke Mercedes - 1:23s687 - Q2

16 Joey Hand - RBM BMW - 1:23s737 - Q2

17 Filipe Albuquerque - Rosberg Audi - 1:23s914 - Q1

18 Timo Scheider - Abt Audi - 1:24s091 - Q1

19 Dirk Werner - Schnitzer BMW - 1:24s198 - Q1

20 Martin Tomczyk - RMG BMW - 1:24s225 - Q1

21 Roberto Merhi - HWA Mercedes - 1:24s359 - Q1 

22 Andy Priaulx - RMG BMW - 1:24s505 - Q1

F3 Euro Series: Raffaele Marciello vence a primeira corrida em Nürburgring.

Após ter conquistado as três pole positions nos treinos classificatórios de sexta-feira, o italiano Raffaele Marciello, (Prema Powerteam), confirmou o favoritismo e venceu a primeira corrida da etapa tripla em Nürburgring. Alexander Sims, piloto da (ThreeBond com T-Sport), cruzou a linha de chegada 6s147 atrás do italiano e o sueco Felix Rosenqvist, (Mücke Motorsport), completou o pódio.

Na classificação de pilotos Marciello ampliou sua vantagem sobre Rosenqvist, ele agora têm 34,5 pontos sobre o principal rival. Marciello largou na pole e abriu boa vantagem no início da corrida vencendo de forma indiscutível. As demais posições tiveram poucas alterações no decorrer da prova. Dos pilotos estreantes na F3 Euro Series, Jordan King, foi o melhor colocado com a quarta posição.

O brasileiro Luis Felipe Derani fez uma boa prova e garantiu o sexto lugar, na sequência chegaram: Michael Lewis, Felix Serralles, Daniil Kvyat e Sven Müller que completaram o top 10. Abaixo comentários dos três primeiros colocados:

Raffaele Marciello (Prema Powerteam)

“Meu carro estava muito rápido e consistente hoje. Então é fácil de conduzir para fazer uma boa corrida. Eu não sei por que as coisas não estavam indo muito bem em Norisring, acho que talvez fosse pelo fato de que estava muito quente lá. Aqui, as coisas estão indo bem novamente e estou muito feliz com isso”.

Alexander Sims (ThreeBond com T-Sport)

“Tendo vencido a corrida na pista invertida aqui em Nürburgring no ano passado, estou feliz com este segundo lugar. Este resultado mostra particularmente quão bom é o pacote T-Sport e o motor Nissan. A corrida em si não foi muito espetacular. No início, eu tentei a ultrapassagem sobre Raffaele, mas depois disso, ele era simplesmente mais rápido do que eu”.

Felix Rosenqvist (Mücke Motorsport)

“No início, eu tive problemas com o motor e fiquei bastante irritado com isso. Afinal de contas, o começo da prova era a única chance de ultrapassar Raffaele e assumir o primeiro lugar. Mas o terceiro lugar não é tão ruim assim, creio que o piloto que demonstrar um desempenho mais consistente no decorrer da temporada vai acabar ganhando o campeonato. A batalha pelo título de nenhuma maneira ainda foi decidida”.

Fotos FIA F3 Euro Series- divulgação

DTM: Augusto Farfus espera manter boa fase e busca se aproximar dos líderes em Nürburgring.

Depois de fazer sua estreia em Moscou, há duas semanas, o DTM retorna a um dos seus principais palcos: o circuito de Nürburgring, que recebe a categoria ininterruptamente desde 1984, abriga a sétima etapa da temporada 2013 neste fim de semana (17 e 18). O tradicional autódromo alemão é bastante marcante para Augusto Farfus, uma vez que foi lá que o piloto brasileiro obteve uma das vitórias mais importantes de sua carreira: as 24 Horas de Nürburgring, em 2010.

Três anos depois, o curitibano espera que a pista represente o cenário ideal para a manutenção da boa fase depois da conquista de um bom pódio em terras russas. Para tal, o piloto da BMW RBM aposta no potencial do seu carro de volta à Alemanha. No ano passado, Augusto terminou na décima colocação, mas viu o parceiro Bruno Spengler triunfar no circuito germânico. Graças à configuração do traçado escolhido para o DTM para este fim de semana, com extensão de 3,629 km e dotado de muitas curvas de média e alta velocidade, Farfus acredita que a rodada poderá lhe ser muito favorável.

A corrida, que terá duração de 49 voltas, pode ter outro desafio interessante para os 22 pilotos do grid. Isso porque a meteorologia aponta 40% de possibilidade de chuva no horário da prova em Nürburgring. Na visão de Farfus, o tempo na região do circuito alemão é sempre uma loteria, mas o brasileiro torce por um clima estável no fim de semana para que seja possível explorar ao máximo o potencial do seu BMW M3 DTM.

Após sua jornada bem-sucedida em Moscou, onde foi o melhor posicionado entre os pilotos da BMW e terminou em terceiro, Augusto ocupa a quinta colocação do campeonato, com 48 pontos conquistados. Mais do que nunca, o objetivo do piloto brasileiro é continuar em rota ascendente para se aproximar dos líderes na tabela neste momento que é crucial para a definição dos rumos da temporada, afinal, restam apenas quatro corridas para o fim do certame. O ponteiro é Mike Rockenfeller, da Audi Sport Team Phoenix, que soma 94 pontos.

O cronograma do fim de semana compreende a execução de um shakedown de 15 minutos na tarde de sexta-feira, para que os pilotos tenham um primeiro contato com a pista e possam verificar se os carros estão em ordem. No sábado, acontece a sessão única de treinos livres com 90 minutos de duração, além da sessão classificatória. A disputa da sétima etapa da temporada 2013 do DTM está marcada para domingo, às 20:30 (horário do Japão).

Augusto Farfus:

“Para Nürburgring, a gente espera ter um carro competitivo em função das características da pista, por ter curvas de média e alta velocidade, que geralmente são favoráveis à BMW. No ano passado, o Bruno Spengler venceu lá, então temos tudo para sermos rápidos novamente. O que a gente tem de torcer é para ter um clima estável: geralmente, o tempo em Nürburgring muda de minuto a minuto, é sempre uma loteria. E vindo de um bom resultado em Moscou, espero poder marcar bons pontos e tentar encostar nos líderes do campeonato para ainda brigar pelas primeiras colocações. No DTM, cada fim de semana é completamente novo, mas espero fazer uma boa prova. No ano passado, nosso ritmo de corrida não foi muito bom, mas almejo ter um desempenho melhor para lutar pelas primeiras posições nesta temporada”.

DTM 2013: Testes da pré-temporada.

A temporada de 2013 do DTM está se aproximando e a categoria divulgou as datas dos primeiros testes coletivos deste ano, de 26 à 29 de março serão realizados os treinos em Barcelona, na Espanha e de 9 à 12 de abril, as equipes Audi, BMW e Mercedes-Benz estarão treinando no circuito de Hockenheim, na Alemanha, local da abertura do campeonato prevista para o dia 5 de maio.

O simbólico sinal verde para o DTM 2013 será dado cerca de um mês antes da primeira rodada em Hockenheim, em 9 de abril. Hans Werner Aufrecht, presidente do DTM e titular dos direitos de promoção, juntamente com os chefes das divisões de automobilismo das três montadoras Audi, BMW e Mercedes, irão participar de uma conferência de imprensa com o atual campeão Bruno Spengler e representantes da fabricante de pneus Hankook, respondendo perguntas e dando um panorama sobre a nova temporada.

No decorrer do dia em Hockenheim, os jornalistas terão a oportunidade de conversar com todos os pilotos em um ambiente descontraído. Para os representantes credenciados da mídia, o acesso à pista de corrida é possível em todos os dias de testes, tanto em Hockenheim quanto em Barcelona. Locais de trabalho com acesso à internet estarão disponíveis para os jornalistas.

Fãs e interessados ​​na categoria DTM, poderão assistir os testes em Hockenheim no dia 9 de abril gratuitamente, as arquibancadas ficarão disponíveis ao público. Para conferir o calendário para a temporada 2013 do DTM é só acessar: aqui. A novidade deste ano é a estreia de uma prova na Rússia, que será disputada no dia 4 de agosto no Moscou Raceway.

DTM: Alteração no calendário da temporada 2013.

O DTM, campeonato alemão de carros de turismo, divulgou alterações nas datas do calendário da temporada 2013, as mudanças começam com a etapa de Norisring, que seria realizada no dia 7 de julho, mesma data do GP da Alemanha de Fórmula 1. Para não atrapalhar os fãs das duas categorias, o DTM remarcou a prova para o dia 14 de julho.

Esta mudança resulta em mais três alterações: por razões logísticas, a corrida no circuito de Zandvoort, será agora realizada em 29 de setembro, como penúltima rodada da temporada, ficando entre a corrida em Oschersleben (15 de setembro) e o final da temporada no tradicional circuito de Hockenheim (20 de outubro).

No caminho para tentar defender o seu título, o piloto da BMW Bruno Spengler terá que disputar 10 corridas no próximo ano. Isto significa que o calendário de corridas de 2013, da mais popular série de carros de turismo do mundo compreende o mesmo número de corridas deste ano. Um dos destaques da nova temporada será definitivamente a corrida inaugural do DTM na Rússia, que será realizada no dia 4 de agosto, no Raceway Moscou, circuito que fica bem próximo a capital.

Hans Werner Aufrecht, presidente do DTM destacou no comunicado enviado à imprensa: “Devido as alterações do calendário da F1, também tivemos que adaptar o nosso, mudando a etapa de Norisring em uma semana, como isso vamos evitar um conflito com a programação da F1, e consequentemente os fãs do campeão mundial Sebastian Vettel, não terão que escolher se preferem assistir a corrida de F1 ou a rodada do DTM. Graças a esse movimento, eles têm a chance de testemunhar estes dois eventos do automobilismo em dois fins de semana consecutivos”.

Confira o calendário provisório do DTM 2013:

05 de maio - Hockenheim - Alemanha

19 de maio - Brands Hatch - Inglaterra

02 de junho - Red Bull Ring - Áustria

16 de junho - Lausitzring - Alemanha

14 de julho - Norisring - Alemanha

04 de agosto - Moscou Raceway - Rússia

18 de agosto - Nürburgring - Alemanha

15 de setembro - Oschersleben - Alemanha

29 de setembro - Zandvoort - Holanda

20 de outubro - Hockenheim - Alemanha   

Calendário 2013 do DTM - Temporada terá 10 corridas.

O DTM, um dos principais campeonatos de carros de turismo do mundo, divulgou o calendário provisório da temporada 2013. Compacto e de alta qualidade, a categoria quer proporcionar a seus fãs um campeonato ainda mais emocionante. O atual campeão Bruno Spengler, piloto da BMW, terá que defender seu título nas 10 corridas prevista para o próximo ano. A novidade para 2013 é a entrada de uma etapa a ser realizada na Rússia, no dia 4 de agosto.

Devido ao novo mercado, o DTM não irá disputar a etapa na Espanha, como aconteceu este ano. Serão apenas 19 semanas ou 133 dias, após a abertura da temporada para o encerramento. O palco da estreia do campeonato será o circuito de Hockenheim, na Alemanha, no dia 5 de maio, no local também acontece a última corrida do ano. Além da etapa em Moscou, mais três provas serão realizadas fora da Alemanha. São elas: Brands Hatch, Inglaterra - Red Bull Ring, Áustria e Zandvoort, na Holanda.

Hans Werner Aufrecht, presidente do DTM destacou no comunicado enviado à imprensa: “Vamos oferecer aos nossos fãs um pacote ainda mais compacto, em 2013. Desde o início de maio a meados de setembro, o DTM estará correndo em quase todos os finais de semana, fornecendo aos espectadores um campeonato de primeira classe. No curso da internacionalização, estamos ansiosos para o novo mercado que é extremamente atraente na Rússia. Um mercado que é tão atraente que estamos prontos para deixar de disputar a rodada na Espanha. Mas nós gostaríamos de agradecer aos nossos parceiros em Valência, pela boa cooperação nestes últimos anos”.

Confira o calendário provisório do DTM 2013:

05 de maio - Hockenheim - Alemanha

19 de maio - Brands Hatch - Inglaterra

02 de junho - Red Bull Ring - Áustria

16 de junho - Lausitzring - Alemanha

07 de julho - Norisring - Alemanha

21 de julho - Zandvoort - Holanda

04 de agosto - Moscou - Rússia

18 de agosto - Nürburgring - Alemanha

01 de setembro - Oschersleben - Alemanha

15 de setembro - Hockenheim - Alemanha  

Fonte e Fotos - DTM divulgação press