DTM: Satisfeito com testes coletivos, Augusto Farfus aposta em forte temporada para BMW em 2015.

Faltando duas semanas para o início da temporada 2015 do DTM, a BMW mostrou sua força ao liderar dois dos três dias de testes coletivos da categoria, realizados entre esta terça e quinta-feira (14 a 16 de abril) no autódromo de Oschersleben, na Alemanha. Único brasileiro no campeonato, Augusto Farfus foi à pista apenas no último dia de atividades, e marcou o 3º melhor tempo, com 1:19s997, menos de 0.1s da volta mais rápida do dia.

O curitibano de 31 anos cumpriu 127 voltas no traçado alemão e ficou animado com o desempenho da montadora bávara. O principal objetivo nos testes, segundo Farfus, foi trabalhar no aperfeiçoamento da BMW M4 DTM, modelo que foi inserido no início de 2014. Após o desenvolvimento feito ao longo do ano passado, as quatro equipes e oito pilotos representantes da BMW puderam focar esforços nos detalhes do carro.

Agora, Augusto Farfus embarca para as Ilhas Canárias, território espanhol na costa oeste da África, onde participa de um evento BMW em Lanzarote, e depois retorna para a Alemanha para cumprir agenda em função do início do campeonato. A primeira etapa da temporada acontece entre 1º e 3 de maio, no tradicional circuito de Hockenheim.

Augusto Farfus:

“O trabalho da pré-temporada foi muito produtivo, ficamos todos bem satisfeitos. Ao contrário dos testes no início do ano passado, que usamos para desenvolver a BMW M4 DTM, que era um carro novo, agora o trabalho foi mais específico, focando no aperfeiçoamento dos detalhes, e aprendemos muito. O carro se mostrou competitivo, a BMW acabou liderando boa parte dos treinos, então vou para Hockenheim com um conjunto muito equilibrado. Estou muito confiante, acho que tem tudo para ser uma grande temporada”.

Fotos: BMW/DTM - divulgação

DTM: Augusto Farfus encara etapa de Hungaroring para se aproximar dos líderes da temporada.

Augusto Farfus volta ao volante do seu BMW M4 #3 para a disputa da terceira etapa da temporada 2014 do DTM, neste fim de semana (30 de maio a 1º de junho), em Hungaroring, na Hungria. O brasileiro do Team RBM esteve no tradicional circuito há dois meses, quando participou de uma bateria de testes da pré-temporada. Na ocasião, o novo carro da BMW mostrou bom rendimento e muita confiabilidade, com Augusto cumprindo mais de 2.000 km sem grandes problemas durante dois dias. Depois de duas corridas já disputadas, Farfus soma 14 pontos e ocupa o sétimo lugar no campeonato, por isso o piloto vislumbra a corrida do próximo domingo como ótima oportunidade para se aproximar da liderança, atualmente pertencente a Mike Rockenfeller, com 30 pontos somados.

A etapa deste fim de semana marca o retorno de Hungaroring ao calendário do DTM, que correu por lá uma única vez há 26 anos. Com pequenas alterações em relação àquela época, o traçado, hoje com 4.381 metros, permanece com suas principais características: muito técnico, bastante travado e com poucos pontos de ultrapassagem. Desta forma, na visão do brasileiro, um bom desempenho em ritmo de classificação será fundamental para alcançar seu objetivo no domingo.

Quinto colocado e melhor piloto da BMW na última etapa do campeonato, realizada há duas semanas no circuito de Oschersleben, Augusto terá seu carro um pouco mais pesado neste fim de semana, obedecendo ao novo regulamento do DTM em relação ao lastro. Desta forma, o curitibano de 30 anos vai correr em Hungaroring com um peso adicional de 2,5 kg em seu M4.

O cronograma de atividades do DTM tem seu início previsto para a sexta-feira com a execução do shakedown. No sábado, os 23 pilotos do grid voltam para o único treino livre do fim de semana, no período da manhã. Horas mais tarde, os competidores disputam a sessão classificatória. A terceira etapa da temporada, com previsão de 41 voltas, será disputada no domingo, a partir de 20:30 horas, horário do Japão.

Augusto Farfus:

“Nós testamos em Hungaroring durante a pré-temporada, e isso nos ajuda a ter uma ideia da direção a ser tomada, temos uma boa referência. Vamos para a Hungria com algumas atualizações para a M4, o que nos enche de esperança para esse fim de semana. Trata-se de uma pista onde ultrapassar é muito complicado, de modo que uma boa posição no grid é fundamental para que possamos conseguir nosso objetivo, que é voltar às primeiras posições do campeonato. Estou muito otimista porque temos todas as condições para conquistar um bom resultado”.

Fotos: BMW - divulgação - Fonte: Eversports

DTM: Farfus supera corrida difícil, chuva e punição para fechar etapa de Oschersleben em quinto.

A segunda etapa da temporada 2014 do DTM, disputada neste domingo (18 de maio), em Oschersleben, foi uma das mais imprevisíveis e difíceis dos últimos tempos na categoria. A prova começou com pista seca, mas a chuva deu as caras em Motorsport Arena logo nas primeiras voltas e mudou completamente a dinâmica da disputa. Para Augusto Farfus, a corrida foi de muitas variáveis e, acima de tudo, de superação. Uma punição imposta pela direção de prova colocou praticamente tudo a perder, mas, numa reação impressionante, o brasileiro do BMW Team RBM acertou na estratégia ao permanecer na pista com pneus de chuva e cruzou a linha de chegada em quinto lugar.

Farfus ganhou uma posição no grid de largada - em razão de uma punição imposta ao então pole position Miguel Molina - e abriu a disputa em oitavo. O curitibano largou com pneus duros, e por esta razão perdeu algumas posições no começo da corrida para pilotos que usavam compostos macios. Mas a chuva apareceu com força a partir da sexta volta e, desde então, tudo mudou em Oschersleben. Vários pilotos enfrentaram dificuldades e bateram, razão pela qual a direção de prova acionou o safety car em três oportunidades. Em meio a toda a disputa, Farfus sofreu uma punição de 5s - por ter andado lado a lado com Mike Rockenfeller na saída do pit-lane - quando ocupava o 11º lugar, despencando para 19º, mas Augusto mostrou muito espírito de luta e, graças a uma boa estratégia, recuperou boas posições.

No fim da corrida, enquanto muitos pilotos optaram por efetuar mais um pit stop e trocar os pneus de chuva para os compostos de pista seca, Farfus seguiu sem fazer sua parada. A decisão foi acertadíssima, já que o brasileiro avançou para o quinto lugar, posição na qual ficou até o desfecho da peleja em Oschersleben, sendo o melhor posicionado da BMW. A vitória, de maneira surpreendente, coube ao alemão Christian Vietoris, da Mercedes.

Com o resultado deste domingo, Augusto Farfus agora soma 14 pontos no campeonato e subiu para a sétima colocação. A próxima etapa do DTM será disputada em 15 dias, no circuito de Hungaroring, na Hungria.

Augusto Farfus:

“Foi uma corrida maluca, onde aconteceu de tudo. Nossa equipe fez uma estratégia excepcional e me entregou um carro ótimo na chuva, então dou os parabéns a todos pelo ótimo trabalho. Infelizmente sofri uma punição não muito justa que me custou o pódio, mas a gente tem de aceitar. Entretanto, terminar em quinto lugar considerando a posição onde largamos, a forma como foi a corrida e a punição sofrida, foi bom”.

DTM, etapa 2, Oschersleben, final:

1 - Christian Vietoris, Mercedes AMG, 44 voltas

2 - Mike Rockenfeller, Phoenix Audi, +0s674

3 - Edoardo Mortara, Abt Audi, +7s769

4 - Paul di Resta, Mercedes AMG, +8s906

5 - Augusto Farfus, RBM BMW, +9s326

6 - Miguel Molina, Abt Audi, +13s051

7 - Timo Scheider, Phoenix Audi, +20s503

8 - Gary Paffett, Mercedes AMG, +20s597

9 - Martin Tomczyk, Schnitzer BMW, +23s079

10 Adrien Tambay, Abt Audi, +24s340

11 Antonio Felix da Costa, MTEK BMW, +24s620

12 Bruno Spengler, Schnitzer BMW, +26s892

13 Mattias Ekström, Abt Audi, +27s201

14 Maxime Martin, RMG BMW, +31s032

15 Joey Hand, RBM BMW, +39s802

16 Nico Muller, Rosberg Audi, +44s324

17 Vitaly Petrov, Mercedes AMG, +55s493

18 Jamie Green, Rosberg Audi, +1 volta

19 Marco Wittmann, RMG BMW, +1 volta

Fotos: DTM - divulgação - Fonte: Eversports

DTM: Augusto Farfus abre quinta fila do grid em Oschersleben e mostra confiança para corrida.

Augusto Farfus vai abrir a segunda etapa da temporada 2014 do DTM, em Oschersleben, na quinta fila do grid de largada. Assim como aconteceu em Hockenheim, há duas semanas, a sessão classificatória foi muito disputada. A Audi, com os carros mais leves que os BMW por conta da nova regra que impõe lastro aos bólidos da marca vencedora da prova anterior, levou vantagem e dominou o treino deste sábado (17 de maio) em Motorsport Arena. Miguel Molina faturou a pole. Por sua vez, Farfus ficou a pouco mais de 0s1 de avançar para o Q3, e vai iniciar a prova na nona colocação.

No único treino livre, realizado na manhã deste sábado, Augusto obteve um bom ritmo do BMW M4 DTM do Team RBM e finalizou com a sétima melhor marca. Entretanto, o carro não correspondeu às expectativas do curitibano na classificação. Depois de assegurar somente o 14º tempo no Q1, Farfus subiu para o Q2, mas não conseguiu tempo suficiente para avançar ao segmento final e disputar a pole position em Oschersleben. Com 1:20s663, o único brasileiro do DTM vai dividir a quinta fila do grid com o jovem alemão Pascal Wehrlein, o melhor posicionado da Mercedes no circuito germânico.

Vencedor da corrida do ano passado e dono de outras três vitórias na época em que competiu no WTCC, Farfus está confiante em obter um bom ritmo ao longo da prova deste domingo, mas tem consciência que Oschersleben não é tão favorável no quesito ultrapassagens. Desta forma, o paranaense deixou claro que vai atacar desde o começo para ganhar posições logo na largada e andar próximo dos líderes. Com uma postura agressiva e com uma estratégia favorável, Augusto acredita que terá condições para terminar em uma boa colocação e somar pontos importantes para o campeonato.

A segunda etapa do DTM em 2014 terá largada prevista para 8h30 (horário de Brasília) e duração de 51 voltas. A prova será transmitida no Brasil pelo canal por assinatura BandSports, que exibirá a disputa em VT na íntegra a partir das 11h.

Augusto Farfus:

“Não foi uma classificação fácil, e é uma pena que não conseguimos chegar ao Q3. No começo, tudo estava caminhando muito bem, mas faltou um pouquinho de desempenho do carro para avançarmos e largarmos mais à frente. De qualquer forma, estou otimista e confiante para a prova de amanhã. Meu objetivo será partir para o ataque, ganhar posições desde a largada e, com uma boa estratégia, somar pontos importantes para o campeonato”.

DTM, etapa 2, Oschersleben, grid de largada:

1 - Miguel Molina, Abt Audi, 1:20s007

2 - Marco Wittmann, RMG BMW, 1:20s516

3 - Adrien Tambay, Abt Audi, 1:20s519

4 - Antonio Felix da Costa, MTEK BMW, 1:20s582

5 - Timo Scheider, Phoenix Audi, 1:20s668

6 - Mike Rockenfeller, Phoenix Audi, 1:20s676

7 - Bruno Spengler, Schnitzer BMW, 1:20s703

8 - Edoardo Mortara, Abt Audi, 1:21s113

9 - Augusto Farfus, RBM BMW, 1:20s663 - Q2

10 Pascal Wehrlein, Mercedes AMG, 1:20s668 - Q2

11 Jamie Green, Rosberg Audi, 1:20s767 - Q2

12 Mattias Ekström, Abt Audi, 1:20s788 - Q2

13 Martin Tomczyk, Schnitzer BMW, 1:20s801 - Q2

14 Maxime Martin, RMG BMW, 1:20s904 - Q2

15 Nico Muller, Rosberg Audi, 1:20s957 - Q2

16 Joey Hand, RBM BMW, 1:20s973 - Q2

17 Christian Vietoris, Mercedes AMG, 1:21s082 - Q2

18 Gary Paffett, Mercedes AMG, 1:21s322 - Q2

19 Timo Glock, MTEK BMW, 1:21s439 - Q1

20 Robert Wickens, Mercedes AMG, 1:21s595 - Q1

21 Paul di Resta, Mercedes AMG, 1:21s795 - Q1

22 Daniel Juncadella, Mercedes AMG, 1:21s915 - Q1

23 Vitaly Petrov, Mercedes AMG, 1:22s132 - Q1

Fotos: DTM - divulgação

Oschersleben recebe segunda etapa do DTM em 2014.

Oschersleben será o palco da segunda etapa da temporada 2014 do DTM neste fim de semana (17 e 18 de maio). O circuito de Motorsport Arena conta com 3.696 metros de extensão e traz como principais características o fato de ter um asfalto de baixa aderência e oferecer poucos pontos de ultrapassagem. Para Augusto Farfus, porém, o traçado alemão proporciona belas recordações, como as vitórias conquistadas nos tempos de WTCC, a estreia com um carro do DTM e o triunfo obtido de maneira dominante no ano passado.

Embora tenha um histórico vencedor em Oschersleben, o piloto do Team RBM terá um desafio a mais neste fim de semana para manter a escrita de bons resultados no circuito cravado no norte da Alemanha. Isso porque, de acordo com as novas regras do DTM para 2014, o piloto vencedor e todos os pilotos da fábrica vencedora que terminarem no rol dos dez primeiros da corrida anterior serão obrigados a carregar um peso extra de 5 kg na prova seguinte. Como Marco Wittmann, da BMW, alcançou a vitória em Hockenheim, Farfus, oitavo colocado na primeira etapa, vai correr em Oschersleben com um lastro de 5 kg.

Os BMW M4 DTM serão os carros mais pesados no fim de semana, enquanto Audi e Mercedes levarão certa vantagem neste quesito. Desta forma, Farfus entende que o fundamental nesta etapa é seguir somando pontos com regularidade para permanecer entre os primeiros colocados. Mesmo considerando que o fator lastro influenciará bastante no desempenho em Motorsport Arena, Augusto acredita que, assim como foi em Hockenheim, uma boa estratégia será fundamental para obter um resultado positivo na segunda rodada da temporada.

A programação do DTM em Oschersleben começa com um shakedown no fim da tarde de sexta-feira. No sábado, os 23 pilotos da categoria voltam à pista para a realização do treino livre pela manhã. Horas mais tarde, será disputada a sessão classificatória que vai definir o grid de largada. A corrida, com duração prevista de 51 voltas, está marcada para 20:30 horário do Japão. No Brasil, terá transmissão pelo canal por assinaturas BandSport a partir das 8:30 (horário de Brasília).

Augusto Farfus:

“Oschersleben é uma pista que sempre me traz boas lembranças graças às vitórias no WTCC, por ter sido o circuito onde eu andei num DTM pela primeira vez e também pelo triunfo conquistado em 2013. Então nosso histórico é muito positivo, mas é preciso lembrar que vamos correr com 5 kg de lastro na prova deste ano. A partir desta etapa, certamente que o peso vai começar a ter uma influência bem grande na performance, por isso será importante somar o máximo de pontos e manter a regularidade para estar sempre entre os primeiros no campeonato”.

Fotos: DTM - divulgação - Fonte: Eversports

DTM: Augusto Farfus vence em Oschersleben e assume vice-liderança do campeonato.

Oschersleben é definitivamente uma pista especial para Augusto Farfus. Após uma sequência de duas corridas no pódio (Moscou e Nürburgring), o circuito alemão foi palco da terceira vitória do brasileiro no DTM neste domingo (15) - a segunda neste ano. Correndo no WTCC, Augusto já havia triunfado no Motorsport Arena em outras ocasiões. Largando da primeira fila, o piloto da BMW liderou a prova praticamente de ponta a ponta, perdendo a primeira posição somente durante os pit stops, com o resultado subiu de quinto para a vice-liderança do campeonato.

Após garantir o 3º lugar na classificação, realizada no sábado, o brasileiro herdou uma posição no grid após o pole position Bruno Spengler ser penalizado. Em uma pista conhecida por ter poucos pontos de ultrapassagem, a posição de largada acabou sendo muito favorável para Farfus, que superou Jamie Green assim que as luzes se apagaram, assumindo a liderança da corrida.

Augusto aproveitou os pneus super macios em seu primeiro stint e imprimiu ritmo forte desde o começo, fazendo sua primeira parada na volta 21. Com pneus duros, retornou à pista na 3ª posição, atrás de Jamie Green e Miguel Molina, que não haviam parado ainda. O piloto do Team RBM fez seu segundo e último pit stop na volta 28, novamente colocando os pneus duros, e voltou em sétimo lugar, mas sendo o primeiro a já ter completado as duas paradas obrigatórias.

Conforme seus adversários foram entrando para os boxes, Farfus recuperou terreno e ocupou em definitivo a primeira posição na volta 42, quando Eduardo Mortara finalmente fez seu segundo pit stop. Mesmo seguido pelo líder do campeonato, o alemão Mike Rockenfeller, o brasileiro abriu boa vantagem e recebeu a bandeirada após 51 voltas com uma diferença de mais de seis segundos para o segundo colocado. O inglês Jamie Green completou o pódio em Oschersleben.

Melhor representante da BMW, Augusto colocou a montadora bávara no alto do pódio ao superar os pilotos da Audi, que se mostrou muito forte no circuito alemão com oito carros no top-10. Faltando duas corridas para o fim da temporada 2013, o resultado também foi essencial para manter Farfus na briga pelo título. Com a vitória, o brasileiro pulou da quinta para a segunda posição na tabela e, com 91 pontos contra 124 do líder Rockenfeller, é o único com chances matemáticas de tirar o troféu das mãos do alemão da Audi.

A próxima etapa do DTM está marcada para os dias 28 e 29 de setembro em Zandvoort, na Holanda, enquanto a rodada de encerramento do campeonato acontece nos dias 19 e 20 de outubro, no tradicional circuito de Hockenheim, na Alemanha.

Augusto Farfus:

“Foi uma corrida espetacular e o ponto chave foi ultrapassar o Jamie Green na largada. Sabíamos que superar a Audi no começo seria muito importante e isso se confirmou. Tivemos um ótimo ritmo durante toda a corrida, fizemos os pit stops na hora certa e conseguimos aproveitar bem tanto os pneus super macios como os duros. É sempre muito especial vencer em um campeonato tão disputado como o DTM”.

Campeonato:

“Enquanto tivermos chances matemáticas, vamos brigar até o fim pelo título, mas dando um passo por vez. Espero um bom resultado em Zandvoort para deixar a decisão para Hockenheim. Vou encarar essas duas corridas como encarei todo o campeonato, buscando sempre o meu melhor e vamos ver o que o destino nos reserva”.

Confira o resultado da corrida em Oschersleben:

1 - Augusto Farfus (RBM BMW) - 51 voltas

2 - Mike Rockenfeller (Phoenix Audi) - a 6s298

3 - Jamie Green (Abt Audi) - a 6s912

4 - Filipe Albuquerque (Rosberg Audi) - a 10s837

5 - Timo Scheider (Abt Audi) - a 13s325

6 - Gary Paffett (HWA Mercedes) - a 14s707

7 - Mattias Ekstrom (Abt Audi) - a 21s980

8 - Miguel Molina (Phoenix Audi) - a 22s692

9 - Adrien Tambay (Abt Audi) - a 23s109

10 Edoardo Mortara (Rosberg Audi) - a 23s977

11 Pascal Wehrlein (Mucke Mercedes) - a 24s136

12 Marco Wittmann (MTEK BMW) - a 29s004

13 Dirk Werner (Schnitzer BMW) - a 36s997

14 Roberto Merhi (HWA Mercedes) - a 38s620

15 Timo Glock (MTEK BMW) - a 48s244

16 Joey Hand (RBM BMW) - a 48s756

17 Daniel Juncadella (Mucke Mercedes) - a 49s751

18 Christian Vietoris (HWA Mercedes) - a 58s626

19 Andy Priaulx (RMG BMW) - a 1:10s973 

20 Martin Tomczyk (RMG BMW) - a 2 voltas  

DTM: Augusto Farfus mantém bom ritmo de classificação e larga em 3º no circuito de Oschersleben.

Augusto Farfus comprovou o bom histórico no circuito alemão de Oschersleben e obteve a terceira posição do grid de largada da oitava etapa da temporada 2013 do DTM. Neste sábado (14), o curitibano enfrentou um asfalto traiçoeiro durante boa parte do treino classificatório, culpa da garoa que deu as caras algumas vezes ao longo da sessão. Mas Farfus provou que é um dos pilotos mais rápidos do grid ao avançar pela sexta vez em oito corridas ao grupo dos quatro primeiros do grid.

Em sua última volta rápida pelo travado circuito de 3.696 metros em Motorsport Arena, o piloto do Team RBM cravou o terceiro melhor tempo com 1:20s422, ajudando a colocar a BMW em posição de destaque na abertura da etapa. O pole foi Bruno Spengler, que repetiu o grid de 2012 e colocou o BMW M3 DTM #1 do Team Schnitzer na posição de honra do grid, imediatamente à frente de Augusto.

Farfus começou o sábado avaliando o desempenho de sua BMW em Oschersleben no único treino livre do fim de semana, obtendo a 17ª melhor marca. Após a sessão, o Team RBM trabalhou com afinco para oferecer ao brasileiro o melhor acerto do seu carro #7, que acabou rendendo muito bem no treino classificatório, disputado à tarde.

O Q1 começou às 14:40, horário local, com a pista bastante úmida, porém sem chuva em Oschersleben. No início, os pilotos guiaram no limite, e muitos deles deram algumas escapadas, mas nada que gerou consequências graves. Não demorou muito para o asfalto ter um trilho seco. Consequentemente, os pilotos foram melhorando sequencialmente seus tempos de volta.

Sempre que esteve na pista, Farfus conseguiu bons tempos, se colocando com frequência no rol dos dez primeiros. Com um carro bem acertado ao circuito de Oschersleben, o brasileiro assegurou sua ida ao Q2, que classificou os 16 mais rápidos para a sequência da classificação, com a marca de 1:20s150, a terceira melhor do Q1.

Logo na abertura do Q2, Augusto anotou uma marca bastante significativa 1:20s756, que lhe dava momentaneamente o quarto lugar na tabela. Mas aí a chuva fina voltou a dar as caras em Oschersleben, impedindo que os pilotos melhorassem seus respectivos tempos. Desta forma, o brasileiro praticamente assegurou passagem para o Q3 em Motorsport Arena.

A pista voltou a secar no terceiro segmento da classificação. O brasileiro aproveitou as melhores condições do asfalto, deixou rapidamente os boxes e anotou 1:20s871 na primeira volta. Mas o tempo não seria suficiente para Farfus avançar ao Q4. Por isso, em seguida, o piloto cravou 1:20s186 em sua segunda passagem, apenas 0s057 atrás do mais rápido do Q3, Mike Rockenfeller. Augusto, mais uma vez, formou o grupo dos quatro postulantes à pole position. Avançaram ao Q4 Rockenfeller, líder do campeonato, Bruno Spengler, vencedor em Oschersleben em 2012, Farfus e Jamie Green: novamente, dois carros da BMW e outros dois da Audi na briga pela pole position da oitava etapa da temporada.

Na ordem inversa à classificação do Q3, Farfus foi o segundo a deixar os boxes, logo depois de Green. O curitibano cravou 1:20s442 em sua volta lançada. Em seguida, o experiente piloto foi superado por Spengler, que assegurou a pole position. Restava apenas Rockenfeler ir à pista, mas o alemão não conseguiu bater Augusto, ficando exatos 0s002 atrás do terceiro colocado do grid de largada em Oschersleben.

A corrida tem largada prevista para 20:30 (horário do Japão). No Brasil terá transmissão ao vivo pelo canal por assinatura BandSports. A meteorologia aponta 30% de possibilidade de chuva para a região do circuito de Oschersleben.

Augusto Farfus:

“Foi extremamente difícil manter o carro na pista porque garoava o tempo inteiro, então as condições do asfalto eram muito inconstantes na maior parte do treino, e isso complicou a nossa vida. Mas consegui fazer uma tomada de tempo com o carro equilibrado ao longo de toda a sessão. A volta no Q4 não foi espetacular, mas largar em terceiro já é muito bom. Estamos bem confiantes para amanhã”.

Confira o grid de largada em Oschersleben:

1 - Bruno Spengler - Schnitzer BMW - 1:20s140

2 - Jamie Green - Abt Audi - 1:20s263

3 - Augusto Farfus - RBM BMW - 1:20s442

4 - Mike Rockenfeller - Phoenix Audi - 1:20s444

5 - Dirk Werner - Schnitzer BMW - 1:20s229 - Q3

6 - Filipe Albuquerque - Rosberg Audi - 1:20s306 - Q3

7 - Miguel Molina - Phoenix Audi - 1:20s371 - Q3

8 - Martin Tomczyk - RMG BMW - 1:20s467 - Q3

9 - Timo Scheider - Abt Audi - 1:20s761 - Q3

10 Adrien Tambay - Abt Audi - 1:21s161 - Q3

11 Robert Wickens - HWA Mercedes - 1:21s185 - Q2

12 Gary Paffett - HWA Mercedes - 1:20s333 - Q2

13 Mattias Ekstrom - Abt Audi - 1:21s277 - Q2

14 Pascal Wehrlein - Mucke Mercedes - 1:21s351 - Q2

15 Marco Wittmann - MTEK BMW - 1:21s489 - Q2

16 Timo Glock - MTEK BMW - 1:21s540 - Q2

17 Edoardo Mortara - Rosberg Audi - 1:21s077 - Q1

18 Joey Hand - RBM BMW - 1:21s173 - Q1

19 Andy Priaulx - RMG BMW - 1:21s181 - Q1

20 Christian Vietoris - HWA Mercedes - 1:21s400 - Q1

21 Roberto Merhi - HWA Mercedes - 1:21s517 - Q1 

22 Daniel Juncadella - Mucke Mercedes - 1:21s258 - Q1

DTM: Após intervalo, Augusto Farfus prevê BMW competitiva para etapa em Oschersleben.

Depois de quase um mês de pausa, o DTM volta às pistas neste fim de semana (13, 14 e 15) no circuito de Oschersleben para iniciar seu ciclo final na temporada 2013. Daqui em diante, cada corrida será decisiva para a definição do campeão e dos ponteiros no campeonato. O circuito Motorsport Arena é bastante importante na carreira de Augusto Farfus por ter sido palco de várias vitórias nos tempos de WTCC. Em 2012, durante sua primeira temporada como piloto do DTM, o curitibano terminou em quinto lugar em um fim de semana de vitória para a BMW, com Bruno Spengler. Por essas e outras que o brasileiro retorna ao grid confiante no potencial do seu BMW M3 DTM para seguir em boa fase no certame após subir ao pódio nas duas últimas corridas - Moscou e Nürburgring.

Neste intervalo, o piloto do Team RBM participou de sessões particulares de testes com a montadora bávara no Red Bull Ring, na Áustria, com a intenção de avaliar o desempenho do seu carro e deixá-lo pronto para as três corridas finais. Além de Oschersleben, Zandvoort (Holanda) e Hockenheim fecham a temporada.

Farfus demonstrou muita satisfação com o trabalho realizado pela BMW em terras austríacas e viaja para a Alemanha com boas expectativas de manter o bom momento no campeonato. Para Oschersleben, a primeira meta para o brasileiro é obter um bom ritmo de classificação. Levando em conta as características travadas do circuito, de 3.696 metros, uma boa posição de largada é fundamental para as pretensões do curitibano neste fim de semana.

A corrida, que terá duração de 51 voltas, pode contar com outro fator para apimentar ainda mais a disputa. Isso porque há uma razoável possibilidade de chuva para domingo, quando a meteorologia aponta 30% de prova em pista molhada. Nos dois primeiros dias do fim de semana, no entanto, as atividades em Motorsport Arena deverão ser realizadas com o asfalto seco e temperaturas amenas.

Restando três etapas para o fim da temporada 2013, o campeonato se aproxima de sua definição. Mike Rockenfeller, da Audi Sport Team Phoenix, segue na ponta da tabela, com 106 pontos, em posição privilegiada, tendo uma pequena possibilidade de garantir a taça já neste fim de semana, desde que abra 51 pontos em relação ao segundo colocado na tabela. Bastante consistente nas últimas etapas, Farfus é o quinto colocado, distante apenas cinco pontos do vice-líder da tabela, Christian Vietoris, da Mercedes AMG DTM-Team. Desta forma, Augusto segue determinado para terminar o ano na melhor posição possível no campeonato.

A programação do fim de semana em Oschersleben prevê a execução de um shakedown, com duração de 15 minutos, no fim da tarde de sexta-feira, com a finalidade de avaliar as condições do carro neste primeiro contato dos pilotos com o circuito neste ano. No sábado, será realizada a única sessão de treinos livres, com 90 minutos de duração, e também o treino classificatório, que define o grid de largada. A oitava etapa da temporada 2013 do DTM está marcada para domingo, às 20:30 horário do Japão.

Augusto Farfus:

“Esse intervalo foi importante para trabalharmos no carro para as últimas três provas do ano, e o teste na Áustria foi bem positivo. Então vamos para Oschersleben preparados, e acredito que vamos ter um carro competitivo nesta reta final. Gosto da pista, já venci lá no WTCC, é um circuito bem curto, então será fundamental largar na frente. Seguramente, em termos de posição no campeonato, o desempenho em Oschersleben será um marco para essas últimas duas provas”.

DTM 2013: Testes da pré-temporada.

A temporada de 2013 do DTM está se aproximando e a categoria divulgou as datas dos primeiros testes coletivos deste ano, de 26 à 29 de março serão realizados os treinos em Barcelona, na Espanha e de 9 à 12 de abril, as equipes Audi, BMW e Mercedes-Benz estarão treinando no circuito de Hockenheim, na Alemanha, local da abertura do campeonato prevista para o dia 5 de maio.

O simbólico sinal verde para o DTM 2013 será dado cerca de um mês antes da primeira rodada em Hockenheim, em 9 de abril. Hans Werner Aufrecht, presidente do DTM e titular dos direitos de promoção, juntamente com os chefes das divisões de automobilismo das três montadoras Audi, BMW e Mercedes, irão participar de uma conferência de imprensa com o atual campeão Bruno Spengler e representantes da fabricante de pneus Hankook, respondendo perguntas e dando um panorama sobre a nova temporada.

No decorrer do dia em Hockenheim, os jornalistas terão a oportunidade de conversar com todos os pilotos em um ambiente descontraído. Para os representantes credenciados da mídia, o acesso à pista de corrida é possível em todos os dias de testes, tanto em Hockenheim quanto em Barcelona. Locais de trabalho com acesso à internet estarão disponíveis para os jornalistas.

Fãs e interessados ​​na categoria DTM, poderão assistir os testes em Hockenheim no dia 9 de abril gratuitamente, as arquibancadas ficarão disponíveis ao público. Para conferir o calendário para a temporada 2013 do DTM é só acessar: aqui. A novidade deste ano é a estreia de uma prova na Rússia, que será disputada no dia 4 de agosto no Moscou Raceway.

DTM: Alteração no calendário da temporada 2013.

O DTM, campeonato alemão de carros de turismo, divulgou alterações nas datas do calendário da temporada 2013, as mudanças começam com a etapa de Norisring, que seria realizada no dia 7 de julho, mesma data do GP da Alemanha de Fórmula 1. Para não atrapalhar os fãs das duas categorias, o DTM remarcou a prova para o dia 14 de julho.

Esta mudança resulta em mais três alterações: por razões logísticas, a corrida no circuito de Zandvoort, será agora realizada em 29 de setembro, como penúltima rodada da temporada, ficando entre a corrida em Oschersleben (15 de setembro) e o final da temporada no tradicional circuito de Hockenheim (20 de outubro).

No caminho para tentar defender o seu título, o piloto da BMW Bruno Spengler terá que disputar 10 corridas no próximo ano. Isto significa que o calendário de corridas de 2013, da mais popular série de carros de turismo do mundo compreende o mesmo número de corridas deste ano. Um dos destaques da nova temporada será definitivamente a corrida inaugural do DTM na Rússia, que será realizada no dia 4 de agosto, no Raceway Moscou, circuito que fica bem próximo a capital.

Hans Werner Aufrecht, presidente do DTM destacou no comunicado enviado à imprensa: “Devido as alterações do calendário da F1, também tivemos que adaptar o nosso, mudando a etapa de Norisring em uma semana, como isso vamos evitar um conflito com a programação da F1, e consequentemente os fãs do campeão mundial Sebastian Vettel, não terão que escolher se preferem assistir a corrida de F1 ou a rodada do DTM. Graças a esse movimento, eles têm a chance de testemunhar estes dois eventos do automobilismo em dois fins de semana consecutivos”.

Confira o calendário provisório do DTM 2013:

05 de maio - Hockenheim - Alemanha

19 de maio - Brands Hatch - Inglaterra

02 de junho - Red Bull Ring - Áustria

16 de junho - Lausitzring - Alemanha

14 de julho - Norisring - Alemanha

04 de agosto - Moscou Raceway - Rússia

18 de agosto - Nürburgring - Alemanha

15 de setembro - Oschersleben - Alemanha

29 de setembro - Zandvoort - Holanda

20 de outubro - Hockenheim - Alemanha   

Calendário 2013 do DTM - Temporada terá 10 corridas.

O DTM, um dos principais campeonatos de carros de turismo do mundo, divulgou o calendário provisório da temporada 2013. Compacto e de alta qualidade, a categoria quer proporcionar a seus fãs um campeonato ainda mais emocionante. O atual campeão Bruno Spengler, piloto da BMW, terá que defender seu título nas 10 corridas prevista para o próximo ano. A novidade para 2013 é a entrada de uma etapa a ser realizada na Rússia, no dia 4 de agosto.

Devido ao novo mercado, o DTM não irá disputar a etapa na Espanha, como aconteceu este ano. Serão apenas 19 semanas ou 133 dias, após a abertura da temporada para o encerramento. O palco da estreia do campeonato será o circuito de Hockenheim, na Alemanha, no dia 5 de maio, no local também acontece a última corrida do ano. Além da etapa em Moscou, mais três provas serão realizadas fora da Alemanha. São elas: Brands Hatch, Inglaterra - Red Bull Ring, Áustria e Zandvoort, na Holanda.

Hans Werner Aufrecht, presidente do DTM destacou no comunicado enviado à imprensa: “Vamos oferecer aos nossos fãs um pacote ainda mais compacto, em 2013. Desde o início de maio a meados de setembro, o DTM estará correndo em quase todos os finais de semana, fornecendo aos espectadores um campeonato de primeira classe. No curso da internacionalização, estamos ansiosos para o novo mercado que é extremamente atraente na Rússia. Um mercado que é tão atraente que estamos prontos para deixar de disputar a rodada na Espanha. Mas nós gostaríamos de agradecer aos nossos parceiros em Valência, pela boa cooperação nestes últimos anos”.

Confira o calendário provisório do DTM 2013:

05 de maio - Hockenheim - Alemanha

19 de maio - Brands Hatch - Inglaterra

02 de junho - Red Bull Ring - Áustria

16 de junho - Lausitzring - Alemanha

07 de julho - Norisring - Alemanha

21 de julho - Zandvoort - Holanda

04 de agosto - Moscou - Rússia

18 de agosto - Nürburgring - Alemanha

01 de setembro - Oschersleben - Alemanha

15 de setembro - Hockenheim - Alemanha  

Fonte e Fotos - DTM divulgação press

Augusto Farfus termina prova em Oschersleben em 5° lugar.

Brasileiro pulou da nona para quinta posição na largada e conquistou seu segundo melhor resultado em sua temporada de estreia no DTM.

A oitava etapa do DTM terminou melhor do que o esperado para o brasileiro Augusto Farfus. Na corrida realizada neste domingo (16), em Oschersleben, na Alemanha, o paranaense largou na nona posição e logo pulou para quinto. Com um ritmo muito forte, Farfus garantiu a quinta posição após 51 voltas.

Esse foi o segundo melhor resultado de Farfus em sua temporada de estreia na categoria. Na segunda rodada, em Lausitzring, o piloto do BMW Team RBM foi ao pódio ao conquistar o 3° lugar. Com os 10 pontos somados hoje, Augusto subiu uma posição na classificação geral e está em oitavo, sendo o melhor estreante do campeonato.

A próxima etapa está marcada para os dias 28 a 39 de setembro, em Valência, na Espanha. Essa será a quarta corrida do DTM fora da Alemanha, que já passou também por Inglaterra, Áustria e Holanda.

Corrida

“Foi uma prova fantástica e estamos extremamente satisfeitos com o nosso desempenho. Conseguimos aprimorar o acerto do carro de ontem para hoje e tivemos um ritmo muito bom durante toda a corrida. A largada também foi importantíssima para o resultado final”.

Campeonato

“Além de ser meu segundo melhor resultado no ano, também subi uma posição na classificação geral, estamos cada vez mais dentro do nosso objetivo, que é terminar a temporada entre os 10 primeiros e como melhor estreante no campeonato. Acredito ainda que faremos boas provas nas duas últimas etapas, em Valência e Hockenheim”.

Confira o resultado da corrida em Oschersleben:

1 - Bruno Spengler (Schnitzer BMW) 51 voltas

2 - Gary Paffett (HWA Mercedes) a 0s629

3 - Jamie Green (HWA Mercedes) a 15s512

4 - Dirk Werner (Schnitzer BMW) a 22s311

5 - Augusto Farfus (RBM BMW) a 24s423

6 - Mike Rockenfeller (Phoenix Audi) a 26s940

7 - Robert Wickens (Mucke Mercedes) a 33s737

8 - Mattias Ekstrom (Abt Audi) a 34s631

9 - Filipe Albuquerque (Rosberg Audi) a 42s943

10 Timo Scheider (Abt Audi) a 44s852

11 Joey Hand (RMG BMW) a 46s140

12 Christian Vietoris (HWA Mercedes) a 55s296

13 Ralf Schumacher (HWA Mercedes) a 1:14s587

14 Roberto Merhi (Persson Mercedes) a 1:15s545

15 Miguel Molina (Phoenix Audi) a 1 volta

16 Adrien Tambay (Abt Audi) a 4 voltas

17 Andy Priaulx (RBM BMW) a 12 voltas

Não completaram: Martin Tomczyk (RMG BMW), Susie Wolff (Persson Mercedes), Rahel Frey (Abt Audi), Edoardo Mortara (Rosberg Audi) e David Coulthard (Mucke Mercedes).

Fonte Eversports - Fotos BMW

DTM: Augusto Farfus larga em 9º em Oschersleben.

Paranaense vinha bem na classificação, mas, devido à quebra de peça aerodinâmica, não pôde melhorar seu tempo no Q3.

Após iniciar bem a oitava etapa do DTM, que acontece neste fim de semana no circuito de Oschersleben, Augusto Farfus enfrentou problemas na tomada de tempos, realizada neste sábado (15). O paranaense vinha com bons tempos na primeira parte da sessão, mas logo no início na terceira (Q3) sofreu com a quebra do ‘splitter’, uma peça aerodinâmica na parte dianteira de seu carro, e, sem tempo para o reparo, ficou com a 10ª posição no final. Com a punição de Martin Tomczyk - que caiu do sexto para o 11º lugar - Farfus largará do 9º posto no grid.

O brasileiro, que já venceu três vezes no circuito alemão de Oschersleben (em 2007, 2008 e 2009, quando corria no WTCC), conhece bem o traçado e sabe que não há muitos pontos de ultrapassagem na pista de 3.696 metros. Por isso, a estratégia de corrida será muito importante, para aproveitar o bom acerto encontrado na etapa e também o forte ritmo apresentado nas últimas provas.

A oitava prova do campeonato, que terá 51 voltas, está marcada para as 21:00 horas, horário do Japão.

Tomada de tempos

“Não tínhamos o que fazer após a quebra do splitter, já que não havia tempo para consertar durante a sessão. O resultado é um pouco frustante, pois, mesmo sem ter o carro mais rápido do grid, estávamos com um bom ritmo e tínhamos chances de largar entre os cinco ou seis primeiros”.

Corrida

“Nosso objetivo agora é tentar tirar o máximo que pudermos do carro durante a corrida. Conheço bem a pista de Oschersleben e temos um bom acerto, mas sei que não é fácil para fazer ultrapassagens, então, terminarmos na mesma posição que vamos começar já será um resultado satisfatório”.

Confira o grid de largada da corrida em Oschersleben:

1 - Bruno Spengler (Schnitzer BMW) 1:20s916

2 - Gary Paffett (HWA Mercedes) 1:21s002

3 - Jamie Green (HWA Mercedes) 1:21s226

4 - Dirk Werner (Schnitzer BMW) 1:21s911

5 - Mattias Ekstrom (Abt Audi) 1:20s927

6 - Edoardo Mortara (Rosberg Audi) 1:21s048

7 - Mike Rockenfeller (Phoenix Audi) 1:21s059

8 - Miguel Molina (Phoenix Audi) 1:21s155

9 - Augusto Farfus (RBM BMW) 1:21s949

10 Ralf Schumacher (HWA Mercedes) 1:21s157

11 Martin Tomczyk (RMG BMW) 1:20s999 (punido 5 posições)

12 Andy Priaulx (RBM BMW) 1:21s173

13 Robert Wickens (Mucke Mercedes) 1:21s176

14 Filipe Albuquerque (Rosberg Audi) 1:21s280

15 Timo Scheider (Abt Audi) 1:21s286

16 Christian Vietoris (HWA Mercedes) 1:21s583

17 Adrien Tambay (Abt Audi) 1:21s654

18 Rahel Frey (Abt Audi) 1:21s875

19 Roberto Merhi (Persson Mercedes) 1:22s026

20 Joey Hand (RMG BMW) 1:22s035

21 David Coulthard (Mucke Mercedes) 1:22s169

22 Susie Wolff (Persson Mercedes) 1:22s422

Em 3º nos treinos livres, Augusto Farfus começa etapa de Oschersleben com ‘pé direito’

Considerada pelo paranaense como “a melhor sexta-feira do ano”, piloto da BMW confia em boa tomada de tempos.

O brasileiro Augusto Farfus completou nesta sexta-feira (14), o primeiro dia de atividades na pista de Oschersleben, na Alemanha, que recebe a oitava etapa do DTM. No primeiro dos dois treinos livres, o piloto da BMW ficou em 3º lugar e satisfeito por ter cumprido o programa de testes e começado bem a etapa.

Apesar do bom início, Augusto acredita que ainda há muito trabalho a ser feito antes da tomada de tempos, já que as condições de pista mudaram durante o treino e nem todos os pilotos puderam tirar o melhor dos jogos de pneus utilizados. Mesmo assim, para o curitibano, as chances de largar entre os seis primeiros são grandes. Antes da classificação, a segunda sessão de treinos livres será disputada no sábado.

A etapa é especial para a BMW, já que o circuito do Oschersleben recebeu o primeiro teste do modelo M3 DTM na preparação para volta da montadora alemã após quase 20 anos fora da categoria. No treino livre, quatro dos seis pilotos da BMW terminaram entre os 10 primeiros, inclusive Dirk Werner, que marcou o melhor tempo da sessão.

Bom início

“Essa foi nossa melhor sexta-feira no ano. Conseguimos completar todo o planejado para o primeiro treino livre e começar bem a etapa. Temos muito trabalho a fazer para a tomada de tempos, mas estamos com um bom acerto e acredito que iremos brigar para largar entre os seis primeiros”.

Resultado do 1º treino livre em Oschersleben (10 primeiros):

1 - Dirk Werner (ALE) - BMW - 1:22s132

2 - Gary Paffet (ING) - Mercedes - 1:22s397

3 - Augusto Farfus (BRA) - BMW - 1:22s494

4 - Andy Priaulx (ING) - BMW - 1:22s514

5 - Timo Scheider (ALE) - Audi - 1:22s676

6 - David Coulthard (ING) - Mercedes - 1:22s679

7 - Bruno Spengler (CAN) - BMW - 1:22s696

8 - Mike Rockenfeller (ALE) - Audi - 1:22s700

9 - Adrien Tambay (FRA) - Audi - 1:22s776

10 Christian Vietoris (ALE) - Mercedes - 1:22s830

Foto BMW divulgação