DTM: Augusto Farfus fecha etapa de Moscou em décimo.

A quinta etapa da temporada 2014 do DTM foi realizada neste domingo (13 de julho) no circuito de Moscou. Sexto lugar no grid de largada, Augusto Farfus estava confiante em somar bons pontos e se aproximar dos líderes do campeonato e, para isso, ousou em sua estratégia de pit stop. No entanto, as duas entradas do safety car arruinaram a tática do piloto do Team RBM, que travou um intenso duelo com Edoardo Mortara nos metros finais da prova e cruzou a linha de chegada em décimo lugar.

Farfus largou com pneus duros, numa estratégia diferente de boa parte dos pilotos que estavam à sua frente no grid, que usaram os compostos macios. Desta forma, o rendimento do piloto curitibano no início da prova era inferior em relação aos seus oponentes. Na 13ª volta, Augusto havia caído para 12º colocado. A corrida teve duas intervenções do safety car, nas voltas 23 e 28, e isso determinou o insucesso da estratégia do brasileiro, que tinha boas chances de estar entre os primeiros colocados.

Na volta 36, Farfus, que prolongou ao máximo seu tempo na pista, finalmente fez seu pit stop quando era o quinto colocado, calçando sua BMW M4 #3 com pneus macios, e partiu para o fim da corrida. O vice-campeão da temporada passada voltou à prova em 11º e buscou recuperar terreno aproveitando que tinha melhor rendimento. Nas voltas seguintes, Augusto subiu para décimo e duelou com Mortara pelo nono lugar, mas o italiano da Audi resistiu e manteve sua posição. O curitibano agora tem 15 pontos e ocupa o 13º posto na temporada.

A sexta etapa do DTM em 2014 está marcada para 3 de agosto no Red Bull Ring, na Áustria. Antes, entre 26 e 27 de julho, Augusto vai disputar, a convite da BMW, um novo desafio no endurance e será um dos pilotos da equipe Marc VDS nas 24 Horas de Spa-Francorchamps, guiando uma Z4 GT3 ao lado de Jörg Müller e Maxime Martin, piloto belga que venceu a corrida deste domingo em Moscou.

Augusto Farfus:

“Infelizmente, as entradas do safety car acabaram arruinando minha estratégia, e fiquei longe de um pódio que parecia certo. Se isso tivesse chegado três voltas depois, a tática teria sido bem-sucedida. Foi uma pena porque tínhamos tudo para sair daqui com um resultado positivo. Tive um ritmo de corrida excepcional e ainda fiz a terceira volta mais rápida da prova. Poderia ter sido um pouco melhor para nós, a sorte não esteve ao nosso lado, então fica esse sentimento de frustração por hoje”.

DTM, temporada 2014, 5ª etapa, Moscou, final:

1 - Maxime Martin, RMG BMW, 46 voltas

2 - Bruno Spengler, Schnitzer BMW, +4s259

3 - Mattias Ekstrom, Abt Audi, +9s454

4 - Marco Wittmann, RMG BMW, +9s591

5 - Nico Müller, Rosberg Audi, +10s740

6 - Timo Glock, MTEK BMW, +15s632

7 - Christian Vietoris, Mercedes AMG, +16s553

8 - Pascal Wehrlein, Mercedes AMG, +19s300

9 - Edoardo Mortara, Abt Audi, +20s987

10 Augusto Farfus, RBM BMW, +21s110

11 Antonio Felix da Costa, MTEK BMW, +21s636

12 Miguel Molina, Abt Audi, +21s668

13 Martin Tomczyk, Schnitzer BMW, +27s181

14 Robert Wickens, Mercedes AMG, +28s109

15 Daniel Juncadella, Mercedes AMG, +28s625

16 Gary Paffett, Mercedes AMG, +29s039

17 Joey Hand, RBM BMW, +29s759

18 Vitaly Petrov, Mercedes AMG, +39s933

Fotos: BMW - divulgação

F3 Euro Series: Esteban Ocon celebrates again - second victory in Moscow.

In the second FIA Fórmula 3 European Championship race, Esteban Ocon continued to improve his track record in Rússia. Following three pole positions and victory in the first race of the weekend, the Lotus Fórmula 1 junior driver also won the second race near the Russian capital. For the entire race, Antonio Fuoco withstood the pressure by his direct rival on track, Tom Blomqvist and managed to bring second place home. With his seventh victory of the season, race winner Ocon managed to extend his lead in the drivers’ standings; he now has a 109 points’ lead from Max Verstappen. The 16-year-old Dutchman retired due to technical problems.

Esteban Ocon already used the opening stages of the race to pull clear from his rival Antonio Fuoco. After only three laps, the Frenchman was leading by more than two seconds and gradually extended his margin. In a similar way, Fuoco was also able to pull a gap from Tom Blomqvist, who was ahead of Max Verstappen, Lucas Auer and Jordan King. After a few laps, Blomqvist closed up to Fuoco again and reduced the gap. Meanwhile, Max Verstappen visibly slowed down on lap eleven and had to retire in the pits at the end of lap twelve due to technical problems.

Halfway through the race, Esteban Ocon was almost four seconds clear of his team-mate Antonio Fuoco, who still wasn’t able to pull away from Blomqvist. However, the Brit didn’t mount a serious challenge to Fuoco’s second place before the chequered flag came out. Thus, behind dominant race winner Ocon, Fuoco came home ahead of Blomqvist. Fuoco scored his sixth podium finish of the year, Blomqvist took part in the prize-giving ceremony for the fifth time this season.

Lucas Auer, Jordan King, Jake Dennis, Felix Rosenqvist, Nicholas Latifi, Dennis van de Laar and Gustavo Menezes rounded out the top ten. In the process, Latifi and van der Laar only found a way past a charging Menezes in the closing stages of the race and demoted the American driver with Brazilian roots to tenth place.

Esteban Ocon, (Prema Powerteam): “Once again, I had a good start. It was my goal to pull a gap to my rival Antonio during the first couple of laps and I succeeded. After that, I had to stay focussed to avoid making any mistakes. Moreover, I tried to save my tyres. Congratulations to Antonio for his second place”.

Antonio Fuoco, (Prema Powerteam): “I almost stalled at the start, but I was able to hold on to my second place. During the race, the tyres of my car degraded, so that I had no chance anymore to follow Esteban. I even had to be careful to prevent Tom Blomqvist from overtaking me, because he was quicker than me during the second half of the race”.

Tom Blomqvist, (Jagonya Ayam with Carlin): “Being back on the podium after two weekends that didn’t go so well is nice. In the races, we were always good but we sometimes struggled in qualifying. That is also the thing on which we still have to work. In this race, I had no chance to mount a challenge to Antonio, because at this track, overtaking is very difficult”.

DTM: Em classificação equilibrada, Augusto Farfus garante 6º lugar no grid de largada em Moscou.

Augusto Farfus foi um dos destaques do treino classificatório que definiu o grid de largada da quinta etapa da temporada 2014 do DTM, em Moscou, Rússia. No fim da tarde deste sábado (12), o piloto do Team RBM mostrou a força da BMW M4 e esteve entre os primeiros colocados de todos os segmentos da sessão. No Q3, Farfus cravou 1:28s760 e assegurou o sexto lugar no alinhamento inicial da corrida, com uma diferença de apenas 0s141 para o pole position, o belga Maxime Martin, também da BMW.

Depois de ter alcançado um desempenho bastante positivo nos dois treinos livres, realizados pela manhã, Augusto comprovou na pista o potencial enorme da BMW M4 em Moscou. O seletivo circuito de 3.931 metros foi bastante favorável ao carro da montadora bávara, e isso se refletiu na tabela de tempos da classificação. No Q1, Farfus cravou o segundo lugar, ficando apenas 0s048 atrás de Mike Rockenfeller, atual campeão da categoria.

Já no segundo segmento da classificação, Farfus voltou a exibir uma ótima performance ao registrar o terceiro melhor tempo, assegurando assim uma vaga no rol dos oito pilotos que lutaram pela pole position em Moscou. No Q3, Augusto chegou a cometer um pequeno erro em sua volta rápida, mas ainda assim garantiu o sexto lugar no grid, igualando Hungaroring como sua melhor classificação na temporada.

O curitibano de 30 anos acredita que tem todas as condições para voltar a somar pontos importantes no campeonato. Atualmente em 11º com 14 pontos somados, Farfus busca se aproximar dos líderes da temporada. A quinta corrida da temporada 2014 do DTM acontece às 20:30 (horário do Japão) deste domingo.

Augusto Farfus:

“O nosso resultado hoje foi muito positivo. Estive sempre entre os primeiros na tomada de tempo, mostrando um bom ritmo. Infelizmente, acabei cometendo um erro na minha volta rápida no Q3, e isso me tirou a chance de brigar pela pole numa classificação muito apertada, com a diferença entre os líderes sempre muito reduzida. Mas o carro está melhor, estamos encontrando o caminho certo com a M4, que é o mais importante. Para amanhã, com uma boa largada, vamos buscar um espaço entre os cinco primeiros aqui em Moscou”.

DTM, 5ª etapa, Moscou, grid de largada:

1 - Maxime Martin, RMG BMW, 1:28s619

2 - Bruno Spengler, Schnitzer BMW, 1:28s638

3 - Nico Müller, Rosberg Audi, 1:28s714

4 - Mike Rockenfeller, Phoenix Audi, 1:28s714

5 - Adrien Tambay, Abt Audi, 1:28s754

6 - Augusto Farfus, RBM BMW, 1:28s760

7 - Marco Wittmann, RMG BMW, 1:28s844

8 - Miguel Molina, Abt Audi, 1:28s925

9 - Jamie Green, Rosberg Audi, 1:28s805 - Q2

10 Timo Glock, MTEK BMW, 1:28s855 - Q2

11 Mattias Ekström, Abt Audi, 1:28s932 - Q2

12 Edoardo Mortara, Abt Audi, 1:28s980 - Q2

13 Antonio Felix da Costa, MTEK BMW, 1:29s058 - Q2

14 Robert Wickens, Mercedes AMG, 1:29s148 - Q2

15 Daniel Juncadella, Mercedes AMG, 1:29s231 - Q2

16 Joey Hand, RBM BMW, 1m29s270 - Q2

17 Timo Scheider, Phoenix Audi, 1:29s425 - Q2

18 Paul di Resta, Mercedes AMG, 1:29s509 - Q2

19 Martin Tomczyk, Schnitzer BMW, 1:29s749 - Q1

20 Pascal Wehrlein, Mercedes AMG, 1:29s836 - Q1

21 Gary Paffett, Mercedes AMG, 1:29s925 - Q1

22 Christian Vietoris, Mercedes AMG, 1:30s031 - Q1

23 Vitaly Petrov, Mercedes AMG, 1:30s443 – Q1

Fotos: BMW - divulgação

F3 Euro Series: Esteban Ocon wins first FIA Fórmula 3 European Championship race in Moscow.

With his sixth victory of the season, Esteban Ocon, (Prema Powerteam), made his comeback on the FIA Fórmula 3 European Championship winner’s podium. The 17-year-old Lotus Fórmula 1 junior driver won the first-ever FIA Fórmula 3 European Championship race at the 3.931 kilometres long Moscow Raceway from Jordan King, (Carlin), and Max Verstappen, (Van Amersfoort Racing). With his race win, the Frenchman extended his lead in the drivers’ standings; he is now 84 points clear of 16-year-old Dutchman Max Verstappen.

Esteban Ocon benefited from his pole position and remained in the lead after the start. He gradually built up a lead of up to two seconds from his main rival in the race, Jordan King. After 24 laps, Ocon took the chequered flag as the winner of the race. Jordan King crossed the finish line in second place, confirming his good form that he already showed recently with his pair of podium finishes at the Norisring in Nuremberg.

Max Verstappen, who won the last six FIA Fórmula 3 European Championship races at Spa-Francorchamps and the Norisring, slotted into fourth place after the start, but already overtook Tom Blomqvist, (Jagonya Ayam with Carlin), on the second lap and subsequently tried to reduce the gap to King. Verstappen had Blomqvist right behind him, the Brit being able to keep up with the Dutchman’s speed. However, in the remainder of the race, the two didn’t succeed in challenging King’s second place and had to make do with third and fourth place respectively.

Lucas Auer, (Mücke Motorsport), Antonio Fuoco, (Prema Powerteam), Nicholas Latifi, (Prema Powerteam), Felix Rosenqvist, (Mücke Motorsport), Felix Serralles, (Team West-Tec F3), and Gustavo Menezes, (Van Amersfoort Racing), were classified in fifth to tenth place and thus also added to their respective points’ tally.

Esteban Ocon, (Prema Powerteam): “Both pole position and the start, which I really did very well, were the key to success. Probably, my start was the best I made so far this year. I reckon that I used my tyres a little too much in the opening stages, because I got slower towards the end. Nevertheless, it was enough to bring victory home”.

Jordan King, (Carlin): “In the opening stages, I wanted to follow Esteban and I probably slightly overdid it with my tyres, too. Just like Esteban, I wasn’t able to drive as fast as our rivals Max Verstappen and Tom Blomqvist towards the end either. Second place was all I could do in this race, because I never was close enough to Esteban to mount an attack”.

Max Verstappen, (Van Amersfoort Racing): “My start of the race wasn’t perfect, but I had a good first and second lap and I was able to overtake Tom Blomqvist at an early stage already. Towards the middle of the race, I wasn’t really quick and keeping up the pace proved slightly difficult, but the car ran very well again on the last eight laps, which allowed me to close up to the front runners”.

DTM: Augusto Farfus aposta na boa performance da BMW M4 para novo desafio em Moscou.

A temporada 2014 do DTM fecha sua primeira metade neste fim de semana (11 a 13 de julho) com a disputa da etapa de Moscou. Augusto Farfus viaja à Rússia confiante para dar a volta por cima depois de dois resultados desfavoráveis, em Hungaroring e Norisring, em junho. O piloto do Team RBM regressa ao circuito onde conquistou um pódio em 2013, sendo o melhor colocado da BMW.

O traçado escolhido pelo DTM para a disputa deste fim de semana em Moscou tem 3.931 metros, 1,4 km mais longo em relação ao circuito da corrida realizada no ano passado. Trata-se de uma pista extremamente plana, sem ondulações, com variações entre curvas lentas e rápidas e compreende também uma longa reta. Farfus entende que o balanço aerodinâmico do carro é fundamental para obter uma boa performance e acredita que a BMW M4 terá todas as condições de desempenhar um bom papel na Rússia.

Além da expectativa positiva em relação ao desempenho durante o fim de semana, o curitibano de 30 anos terá a vantagem de disputar a etapa de Moscou sem qualquer lastro no seu carro. Atualmente em 11º na classificação do campeonato, com 14 pontos, Augusto mira uma reação e se espelha exatamente no ano passado, quando, na mesma Rússia, o piloto encaixou uma sequência de grandes resultados e chegou a lutar pelo título da temporada, terminando como vice-campeão.

A programação do DTM em Moscou terá início nesta sexta-feira com o shakedown. No sábado, estão previstos dois treinos livres com duração de uma hora cada, além do treino classificatório que definirá o grid de largada. A quinta corrida do campeonato, com 48 voltas, será realizada no domingo, às 20:30 (horário do Japão).

Augusto Farfus:

“Tivemos um bom fim de semana em Moscou em 2013 e estou bem otimista para a etapa deste ano. Vamos correr no traçado mais longo, e isso vai ser uma experiência nova para todo mundo, mas creio que teremos um carro rápido e competitivo. Será importante voltar a marcar pontos para me aproximar dos líderes do campeonato, por isso trabalhamos duro após a etapa de Norisring para analisar os problemas e os pontos a melhorar na nossa M4, então vamos com muita confiança para a Rússia”.

Fotos: BMW - divulgação - Fonte: Eversports

Vice-líder da Fórmula Renault Eurocup, Bruno Bonifácio lamenta fim de semana difícil em Moscou.

A Fórmula Renault Eurocup realizou sua terceira etapa da temporada 2014 no último fim de semana (27 a 29 de junho) em Moscou. Para Bruno Bonifácio, no entanto, foram dias para serem esquecidos, tamanhos foram os problemas que afetaram sua performance em solo russo. O piloto brasileiro participou apenas da corrida de sábado, quando foi prejudicado pela falta de um bom acerto no seu carro e não obteve boa performance na classificação, sendo isso decisivo na prova. No domingo, uma falha elétrica encerrou sua participação na etapa antes mesmo do início da segunda prova. Ainda assim, Bonifácio segue em posição de destaque no campeonato e ocupa a vice-liderança da competição, com 70 pontos.

Moscow Raceway, circuito de 3.931 metros, não é favorável a ultrapassagens. O circuito, muito travado, privilegia quem consegue largar nas primeiras posições. Mesmo com um trabalho incessante do piloto e de sua equipe, a Prema Powerteam, o carro #20 ficou longe da melhor performance na classificação, levando o brasileiro ao décimo melhor tempo do Grupo B da classificação, largando em 19º. Na corrida, Bonifácio fez o possível, mas cruzou a linha de chegada em 16º, quebrando uma grande sequência de seis pódios em seis corridas disputadas em 2014.

Bruno tinha esperanças que domingo fosse um dia mais positivo, mas não foi o que aconteceu. Na classificação, o paulista de 19 anos enfrentou problemas elétricos em seu carro e não conseguiu marcar tempo. A equipe trabalhou duro para colocar Bonifácio no grid para a corrida 2 do fim de semana, mas, impossibilitada pelo tempo curto para reparar as falhas, teve de encerrar prematuramente a etapa do piloto em solo russo. Agora, o brasileiro já está focado na próxima etapa da Fórmula Renault Eurocup, que está marcada para Nürburgring, entre os dias 11 e 13 de julho.

Bruno Bonifácio:

“Infelizmente, enfrentamos problemas de todo o tipo, tanto no sábado quanto no domingo. Nosso ritmo na classificação de sábado impediu de largarmos numa posição melhor, e isso comprometeu totalmente nossa corrida. Tinha esperanças em poder reagir no domingo, mas tive problemas elétricos no meu carro na tomada de tempos e não conseguimos resolver em tempo para a corrida, nem conseguimos alinhar no grid. Enfim, foi uma pena, um fim de semana para esquecer, mas o automobilismo tem dessas. De qualquer modo, mesmo com todo o prejuízo em Moscou, ainda estou na vice-liderança do campeonato, por isso já vamos começar a trabalhar com o foco na etapa de Nürburgring”.

Fotos: Prema Powerteam - Fonte: Eversports

World Series: Pietro Fantin encara quinta etapa da temporada focado em volta por cima em Moscou.

A temporada 2014 da Fórmula Renault 3.5, principal categoria da World Series by Renault, chega à sua metade com a disputa da quinta etapa do campeonato, no travado circuito de Moscou, neste fim de semana (28 e 29 de junho). O traçado russo, de 3.931 metros, representa para Pietro Fantin a chance de dar a volta por cima depois de uma primeira fase um tanto complicada e marcada pela falta de sorte. Entretanto, o único brasileiro da categoria confia no seu potencial e no trabalho da Draco Racing para voltar ao rol dos pontuadores e deixar os tempos difíceis para trás.

Motivos não faltam para que o curitibano de 22 anos fique animado para a jornada que se aproxima em Moscou. Primeiro, por conta do seu apreço pelo circuito russo. Apesar de ser bastante exigente e oferecer poucos pontos de ultrapassagem, o traçado moscovita foi palco de um bom desempenho por parte de Pietro, que conquistou um top 10 em uma das provas no ano passado. Além disso, o piloto aposta na força da Draco Racing, que vem entregando a Fantin um carro competitivo, como se viu em Spa-Francorchamps, etapa realizada há pouco mais de um mês, em que o brasileiro largou nas primeiras filas nas duas corridas, mas sofreu toques na primeira volta de cada uma das duas provas, que o obrigaram a abandonar a disputa.

Durante o hiato entre Spa e Moscou, Pietro se dedicou a treinos físicos e muitas sessões no simulador para ajudar no seu objetivo de somar pontos importantes e voltar a exibir bom potencial no campeonato. A quinta etapa da temporada começa na sexta-feira com a realização de dois treinos livres, enquanto o cronograma se repete no sábado e no domingo com a sessão classificatória pela manhã e a corrida, com 40 minutos mais uma volta de duração, fechando o dia no Moscow Raceway.

Pietro Fantin:

“Estou bem animado para a etapa de Moscou. Tive um bom ritmo de corrida lá no ano passado, andei bem próximo ao meu companheiro de equipe e me adaptei bem à pista. A Draco vem fazendo um bom trabalho, com um carro competitivo ao longo do ano, então acredito que será assim na Rússia. Esse intervalo foi positivo porque tivemos a chance de intensificar os trabalhos na sede da nossa equipe, e agora chegou a hora de dar a volta por cima e reagir na temporada com bons pontos, já que temos potencial para isso”.

Fotos: Paolo Pellegrini - Fonte: Eversports

Líder da F-Renault Eurocup, Bruno Bonifácio corre terceira etapa da temporada no circuito de Moscou.

A terceira etapa da temporada 2014 da Fórmula Renault Eurocup 2.0 será disputada neste fim de semana (27 a 29 de junho) no exigente circuito de Moscou. A rodada dupla na capital russa encerra um primeiro semestre muito bem-sucedido para Bruno Bonifácio: em seis corridas já disputadas - sendo quatro na divisão Eurocup da Fórmula Renault e outras duas na divisão Alps, em Ímola -, o brasileiro de 19 anos foi ao pódio em todas elas, sendo que na última prova, em Spa-Francorchamps, há quase um mês, venceu a corrida e empatou na liderança do campeonato com o holandês Nyck de Vries, ambos com 70 pontos.

Único brasileiro a disputar a temporada completa da Fórmula Renault Eurocup, uma das principais categorias de base do automobilismo mundial, Bonifácio trabalhou intensamente com sua equipe, a Prema Powerteam, desde a última etapa na Bélgica, visando continuar na ponta do campeonato.

Com extensão de 3.931 metros, Moscow Raceway é bastante travado e conta com poucos pontos de ultrapassagem. Desta forma, Bonifácio entende que obter uma boa colocação na classificação é fundamental para a conquista de grandes resultados nesta rodada dupla. Outro fator que promete movimentar a disputa na Rússia é o clima, sobretudo no sábado, uma vez que há 60% de possibilidade de chuva para o dia da primeira corrida do fim de semana.

As atividades de pista em Moscou começam na sexta-feira com a realização de dois treinos livres, cada um com duração de uma hora. No sábado, Bruno Bonifácio volta à pista para encarar a sessão classificatória e a primeira corrida da etapa, com duração de 25 minutos mais uma volta. O cronograma da etapa russa da Fórmula Renault Eurocup se encerra no domingo, com mais uma tomada de tempos e a segunda prova do fim de semana.

Bruno Bonifácio:

“A expectativa para este fim de semana é muito boa. Temos potencial para alcançarmos um grande trabalho em Moscou, trazer ótimos resultados e manter a consistência que tem sido fundamental para nós no campeonato. Trata-se de um circuito com poucos pontos de ultrapassagem, de modo que classificar bem será decisivo para alcançarmos nossos objetivos. Tenho os pés no chão, mas estou confiante em manter essa boa fase e fechar bem o primeiro semestre”.

Fotos: Paolo Pellegrini/Prema Powerteam - Fonte: Eversports

DTM: Após intervalo, Augusto Farfus prevê BMW competitiva para etapa em Oschersleben.

Depois de quase um mês de pausa, o DTM volta às pistas neste fim de semana (13, 14 e 15) no circuito de Oschersleben para iniciar seu ciclo final na temporada 2013. Daqui em diante, cada corrida será decisiva para a definição do campeão e dos ponteiros no campeonato. O circuito Motorsport Arena é bastante importante na carreira de Augusto Farfus por ter sido palco de várias vitórias nos tempos de WTCC. Em 2012, durante sua primeira temporada como piloto do DTM, o curitibano terminou em quinto lugar em um fim de semana de vitória para a BMW, com Bruno Spengler. Por essas e outras que o brasileiro retorna ao grid confiante no potencial do seu BMW M3 DTM para seguir em boa fase no certame após subir ao pódio nas duas últimas corridas - Moscou e Nürburgring.

Neste intervalo, o piloto do Team RBM participou de sessões particulares de testes com a montadora bávara no Red Bull Ring, na Áustria, com a intenção de avaliar o desempenho do seu carro e deixá-lo pronto para as três corridas finais. Além de Oschersleben, Zandvoort (Holanda) e Hockenheim fecham a temporada.

Farfus demonstrou muita satisfação com o trabalho realizado pela BMW em terras austríacas e viaja para a Alemanha com boas expectativas de manter o bom momento no campeonato. Para Oschersleben, a primeira meta para o brasileiro é obter um bom ritmo de classificação. Levando em conta as características travadas do circuito, de 3.696 metros, uma boa posição de largada é fundamental para as pretensões do curitibano neste fim de semana.

A corrida, que terá duração de 51 voltas, pode contar com outro fator para apimentar ainda mais a disputa. Isso porque há uma razoável possibilidade de chuva para domingo, quando a meteorologia aponta 30% de prova em pista molhada. Nos dois primeiros dias do fim de semana, no entanto, as atividades em Motorsport Arena deverão ser realizadas com o asfalto seco e temperaturas amenas.

Restando três etapas para o fim da temporada 2013, o campeonato se aproxima de sua definição. Mike Rockenfeller, da Audi Sport Team Phoenix, segue na ponta da tabela, com 106 pontos, em posição privilegiada, tendo uma pequena possibilidade de garantir a taça já neste fim de semana, desde que abra 51 pontos em relação ao segundo colocado na tabela. Bastante consistente nas últimas etapas, Farfus é o quinto colocado, distante apenas cinco pontos do vice-líder da tabela, Christian Vietoris, da Mercedes AMG DTM-Team. Desta forma, Augusto segue determinado para terminar o ano na melhor posição possível no campeonato.

A programação do fim de semana em Oschersleben prevê a execução de um shakedown, com duração de 15 minutos, no fim da tarde de sexta-feira, com a finalidade de avaliar as condições do carro neste primeiro contato dos pilotos com o circuito neste ano. No sábado, será realizada a única sessão de treinos livres, com 90 minutos de duração, e também o treino classificatório, que define o grid de largada. A oitava etapa da temporada 2013 do DTM está marcada para domingo, às 20:30 horário do Japão.

Augusto Farfus:

“Esse intervalo foi importante para trabalharmos no carro para as últimas três provas do ano, e o teste na Áustria foi bem positivo. Então vamos para Oschersleben preparados, e acredito que vamos ter um carro competitivo nesta reta final. Gosto da pista, já venci lá no WTCC, é um circuito bem curto, então será fundamental largar na frente. Seguramente, em termos de posição no campeonato, o desempenho em Oschersleben será um marco para essas últimas duas provas”.

DTM: Augusto Farfus termina em 3º e retorna ao pódio na etapa de Moscou.

Augusto Farfus está de volta ao pódio do DTM. Depois de enfrentar problemas nas últimas corridas do campeonato, o piloto brasileiro da BMW teve um fim de semana para comemorar no Moscow Raceway, palco da sexta etapa da temporada 2013. Terceiro colocado no grid de largada da corrida deste domingo (4), Farfus sempre andou entre os primeiros e foi bem-sucedido em sua estratégia. Mesmo sofrendo forte pressão de Adrien Tambay nos últimos giros, o curitibano resistiu com valentia e garantiu o terceiro lugar, sendo o melhor entre os pilotos BMW no dia, ficando atrás apenas de Mattias Ekström e Mike Rockenfeller, o vencedor da corrida em Moscou.

Largando com pneus macios, Farfus manteve a terceira posição no início da corrida, logo atrás de Ekström e do pole Rockenfeller. Em seguida, o piloto da BMW começou uma perseguição ao segundo lugar. Por conta das características da pista, extremamente travada e estreita em alguns pontos, o brasileiro enfrentou dificuldades na tentativa de ultrapassar o nórdico. Augusto assumiu a segunda posição depois que o sueco foi aos boxes realizar seu primeiro pit stop.

Farfus usou da estratégia para se esquivar do tráfego intenso e fez seu primeiro pit stop na volta 28. A equipe BMW RBM equipou o carro #7 do brasileiro com pneus duros para o segundo stint da corrida. O curitibano retornou dos boxes em quinto, que acabou virando quarto após a primeira parada de Dirk Werner.

Sua segunda e definitiva parada aconteceu na 42ª volta da corrida. Farfus voltou à pista em décimo e, logo em seguida, travou e venceu um duelo rápido e empolgante com Gary Paffett. Restando menos de 30 voltas para o fim da corrida, era a hora de acelerar e recuperar terreno para voltar à briga pelo pódio na Rússia.

Com a pista livre, Augusto tinha bom rendimento e, além disso, escalava o pelotão com propriedade depois que seus adversários na pista também tiveram de realizar suas respectivas paradas obrigatórias. Assim, Farfus já ocupava a quarta posição quando faltavam dez voltas para o fim da prova.

A corrida tinha momentaneamente Ekström na liderança. O sueco cumpriu seu pit stop final e conseguiu voltar à frente de Farfus. A ponta da corrida acabou sendo herdada por Tambay, que ainda tinha uma parada por fazer. Após ir aos boxes na volta 68, o piloto da Mercedes retornou em quarto, sendo superado por Farfus. Entretanto, o francês voltou colado no carro #7 da BMW RBM e tinha muitas chances de ultrapassá-lo, graças ao melhor rendimento dos pneus e também ao uso da asa móvel.

Mas Farfus defendeu sua posição com propriedade. Sem se intimidar com os ataques de Tambay, o brasileiro conseguiu manter a terceira colocação, completando o pódio da primeira corrida da história do DTM em Moscou. Desta forma, Augusto volta a somar bons pontos depois de duas corridas no zero na temporada.

Graças ao resultado deste domingo, Farfus voltou à quinta colocação da temporada 2013 do DTM. Agora, o piloto da BMW RBM soma 48 pontos na classificação geral. A próxima etapa do campeonato está marcada para o dia 18 de agosto, no tradicional circuito de Nürburgring.

Augusto Farfus:

“Foi uma grande corrida, um grande resultado. Foi um terceiro lugar com gostinho de vitória. Não havia mais nada que a gente pudesse fazer. O ritmo de corrida que tivemos aqui foi o máximo que poderíamos ter feito, mas a performance foi muito boa. A Audi claramente foi mais rápida que a gente hoje. Foi muito bom poder terminar no pódio de uma corrida bastante competitiva”.

Confira resultado final da corrida em Moscou:

1 - Mike Rockenfeller - Phoenix Audi - 74 voltas

2 - Mattias Ekström - Abt Audi - a 1s303

3 - Augusto Farfus - RBM BMW - a 11s393

4 - Adrien Tambay - Abt Audi - a 12s275

5 - Gary Paffett - HWA Mercedes - a 17s495

6 - Jamie Green - Abt Audi - a 18s704

7 - Joey Hand - RBM BMW - a 19s363

8 - Dirk Werner - Schnitzer BMW - a 26s117

9 - Timo Scheider - Abt Audi - a 34s184

10 Christian Vietoris - HWA Mercedes - a 41s331

11 Pascal Wehrlein - Mucke Mercedes - a 42s029

12 Robert Wickens - HWA Mercedes - a 43s782

13 Filipe Albuquerque - Rosberg Audi - a 44s443

14 Roberto Merhi - HWA Mercedes - a 51s576

15 Marco Wittmann - MTEK BMW - a 52s941

16 Timo Glock - MTEK BMW - a 54s421

17 Martin Tomczyk - RMG BMW - a 58s460

18 Daniel Juncadella - Mucke Mercedes - a 1 volta

19 Bruno Spengler - Schnitzer BMW - a 1 volta 

20 Andy Priaulx - RMG BMW - a 1 volta

DTM: Otimista, Augusto Farfus larga em 3º na Rússia após fim inusitado de classificação.

Augusto Farfus abriu a segunda metade da temporada 2013 do DTM com o pé direito. Fazendo sua estreia no Moscow Raceway, o piloto da BMW obteve bela performance na sessão classificatória realizada na tarde deste sábado (3). Farfus foi evoluindo em cada um dos segmentos da tomada de tempos e cravou a terceira marca do Q3, com 58s677. Entretanto, o curitibano não conseguiu brigar diretamente pela pole-position por um motivo inusitado.

Pouco antes da fase final da sessão, o espaço aéreo russo foi fechado para que o presidente Vladimir Putin pudesse sobrevoar a região. Desta forma, não havia como o helicóptero médico decolar, caso fosse acionado. Assim, a organização do DTM optou por cancelar o Q4, definindo Mike Rockenfeller, piloto da Audi Sport Team Phoenix e atual líder do campeonato, como dono da posição de honra do grid em Moscou. Augusto, por sua vez, abre a segunda fila.

Farfus começou o sábado avaliando o rendimento de sua BMW no Moscow Raceway no único treino livre do fim de semana, alcançando o 14º melhor tempo pela manhã. À tarde, porém, a BMW RBM conseguiu melhorar o carro, e o curitibano voltou a exibir um bom ritmo de classificação.

A sessão classificatória teve início às 16:45, horário local, com a pista naturalmente mais emborrachada em relação à manhã. Logo no início da primeira parte da tomada de tempos, Farfus obteve 59s183 em seu primeiro stint. Depois de realizar seis voltas e voltar aos boxes, Augusto retornou à pista para melhorar seu tempo e garantiu de vez sua entrada no Q2 ao cravar 58s967, assegurando a sétima colocação do Q1 na Rússia.

Na abertura do Q2, que teve duração de dez minutos, Augusto exibiu evolução volta após volta. Ainda no começo deste segmento, o brasileiro assinalou 58s826, entrando facilmente na lista dos dez primeiros que avançaram à penúltima parte da classificação no circuito russo com o sexto melhor tempo.

A hora da verdade acabou por ser mesmo o Q3. A primeira marca de Farfus, 58s937, acabou sendo um pouco mais lenta em relação ao Q2, dando-lhe momentaneamente a quinta posição. Mas pouco depois, o brasileiro conseguiu realizar uma ótima volta e acabou pulando para terceiro ao registrar 58s677, entrando no seleto rol dos pilotos que disputariam a pole-position da primeira corrida do DTM no circuito russo.

Avançaram à quarta e última fase da classificação, pela ordem: Rockenfeller, Mattias Ekström, Farfus e Bruno Spengler. O equilíbrio exibido ao longo da classificação apontava uma disputa pela pole-position absolutamente imprevisível, já que o rendimento dos quatro primeiros colocados era muito parecido. Entretanto, com o cancelamento da parte final da sessão, não havia nada que pudesse ser feito. Assim, ficaram valendo as marcas do Q3, com Farfus garantindo um bom terceiro lugar no grid de largada.

A corrida tem largada prevista para as 20:30 (horário do Japão). Segundo a meteorologia, há 40% de possibilidade de chuva no momento da largada em Moscou.

Augusto Farfus:

“A gente conseguiu melhorar muito o carro, especialmente entre o treino livre e a tomada de tempos. Era uma pista nova, então não sabíamos ao certo qual a direção a ser tomada, mas fizemos um grande trabalho, o carro esteve bem equilibrado. A corrida será uma caixa de surpresas. O Q4 não aconteceu porque o Putin decidiu voar e fechou o espaço aéreo russo, e por isso acabou que o treino foi cancelado. De qualquer maneira, a gente tem um carro rápido, e cabe a nós termos uma boa estratégia para a corrida de amanhã. Estou bastante otimista”.

Confira o grid de largada em Moscou:

1 - Mike Rockenfeller - Phoenix Audi - 58s423 - Q3

2 - Mattias Ekström - Abt Audi - 58s604 - Q3

3 - Augusto Farfus - RBM BMW - 58s677 - Q3

4 - Bruno Spengler - Schnitzer BMW - 58s698 - Q3

5 - Jamie Green - Abt Audi - 58s749 - Q3

6 - Dirk Werner - Schnitzer BMW - 58s779 - Q3

7 - Gary Paffett - HWA Mercedes - 58s831 - Q3

8 - Pascal Wehrlein - Mucke Mercedes - 58s843 - Q3

9 - Daniel Juncadella - Mucke Mercedes - 58s985 - Q3

10 Christian Vietoris - HWA Mercedes - 59s038 - Q3

11 Miguel Molina - Phoenix Audi - 58s907 - Q2

12 Adrien Tambay - Abt Audi - 58s910 - Q2

13 Filipe Albuquerque - Rosberg Audi - 58s914 - Q2

14 Timo Scheider - Abt Audi - 58s954 - Q2

15 Joey Hand - RBM BMW - 59s034 - Q2

16 Edoardo Mortara - Rosberg Audi - 59s133 - Q2

17 Timo Glock - MTEK BMW - 59s177 - Q1

18 Robert Wickens - HWA Mercedes - 59s285 - Q1

19 Martin Tomczyk - RMG BMW - 59s286 - Q1

20 Marco Wittmann - MTEK BMW - 59s400 - Q1

21 Andy Priaulx - RMG BMW - 59s442 - Q1

22 Roberto Merhi - HWA Mercedes - 59s467 - Q1

DTM: Mike Rockenfeller garante a pole para a Audi em Moscou.

Mike Rockenfeller teve um começo ideal para a segunda metade da temporada 2013 do DTM. No Moscow Raceway, o atual líder do campeonato conquistou a pole position da etapa de estreia do DTM na Rússia. Neste domingo, outro Audi RS 5 estará alinhando ao lado do líder Rockenfeller, o sueco Mattias Ekström foi classificado em segundo, com o brasileiro Augusto Farfus em terceiro com seu BMW M3 e o atual campeão do DTM, Bruno Spengler sai em quarto. Gary Paffett foi o piloto da Mercedes-Benz mais bem colocado, em sétimo.

Inesperadamente, a qualificação foi interrompida após a terceira das quatro partes do treino. O motivo foi que o espaço aéreo sobre Moscou estava fechado por causa da passagem do presidente russo Vladimir Putin pela região, sendo assim, caso a organização precisasse utilizar um helicóptero de resgaste este não poderia decolar. Portanto, as posições de largada foram definidas pela ordem de chegada do Q3. Rockenfeller, disse após a terceira pole de sua carreira no DTM, que a situação é curiosa, mas obviamente ele tinha condições de lutar pela pole no Q4, agora é esperar para ver como será as condições do tempo na corrida.

Farfus terceiro colocado, também se mostrou muito feliz com a qualificação em Moscou: “Fizemos algumas mudanças no carro que valeram a pena. A diferença para os outros era muito pequena. Na corrida, certamente teremos que ficar atentos no início, a ideia é sair daqui com um bom resultado”. O britânico Jamie Green, (Audi) e o alemão Dirk Werner, (BMW), vão começar em quinto e sexto na corrida inaugural do DTM na Rússia.

O campeão de 2005 do DTM, Gary Paffett, acabou em sétimo, com o DTM AMG Mercedes C-Coupe. “É claro que eu não estou feliz com o resultado. A meta era tornar-se o piloto da Mercedes-Benz mais bem colocadas e que deu certo. O outro objetivo, era largar na frente” - concluiu Paffett. Outros três Mercedes-Benz com os pilotos: Pascal Wehrlein, Daniel Juncadella e Christian Vietoris completaram o top 10.

Pela primeira vez desde a sua estreia no DTM, o ex-piloto de Fórmula 1 Timo Glock não conseguiu passar pela primeira parte da qualificação e largará apenas em 17º lugar. Robert Wickens (Mercedes-Benz) do Canadá, que terminou em segundo em Norisring, teve que se contentar com o 18º lugar no grid. 

Augusto Farfus anuncia parceria com Eurobike e segue ainda mais motivado para etapa do DTM em Moscou.

Prestes a iniciar a segunda metade da temporada 2013 do DTM, um dos campeonatos mais importantes do automobilismo mundial, Augusto Farfus anuncia um grande reforço. A partir deste final de semana (3 e 4), quando disputa a sexta etapa da competição em Moscou, na Rússia, o brasileiro contará com o patrocínio da Eurobike, maior rede de concessionárias de veículos premium do Brasil. Meta é voltar a conquistar bom resultado para retomar condição de postulante ao título.

Para o piloto do Team BMW RBM, “é uma honra levar as cores da Eurobike no meu macacão e representá-los em uma competição de alto nível como o DTM. Eles são o maior grupo na vendas de carros premium do Brasil com um grande destaque para a BMW, e sendo um piloto da montadora, isso cria uma conexão muito interessante. Será um prazer levar um pouco mais das minhas experiências como piloto para os clientes da marca através de ações e vídeos no facebook e site da Eurobike, em que as pessoas poderão conhecer um pouco mais do meu universo nas corridas”.

O CEO do Grupo Eurobike, Henning Dornbusch, também comentou a parceria. “A brilhante carreira e a determinação de Augusto Farfus foram fatores predominantes para fecharmos essa parceria. Estamos trazendo pilotos com potencial para que a Eurobike esteja cada vez mais presente neste universo”, afirma o executivo.

Novo desafio

O palco da sexta rodada do campeonato reserva um novo desafio para todos os competidores do DTM. Isso porque o cenário da disputa será o Moscow Raceway, circuito recém-construído e cravado no distrito de Volokolamsky, a 79 km da capital russa. Na visão de Augusto Farfus, a oportunidade é perfeita para buscar mais um bom resultado e voltar com tudo à briga pelo título.

A expectativa do curitibano é ter um forte desempenho para reagir na tabela de pontos da temporada. Vencedor da etapa de abertura, realizada no circuito de Hockenheim, o piloto brasileiro da BMW enfrentou azares e imprevistos desde então e acabou perdendo terreno para seus adversários diretos na luta pelo título. Atualmente, ele ocupa a sexta colocação da temporada e soma 33 pontos, contra 69 do líder do campeonato, o alemão Mike Rockenfeller. Em Moscou, Farfus terá como maior missão voltar a conquistar bons pontos, o que não aconteceu nas últimas duas etapas.

O circuito russo tem um traçado bastante compacto. Ao todo, a pista, percorrida em sentido anti-horário, mede 2.555 m e possui 14 curvas e duas longas retas. A previsão para este fim de semana é de uma corrida com 74 voltas. Uma das características da pista é sua configuração, de média velocidade, mas altamente técnica e um tanto travada. Desta forma, um bom desempenho na sessão classificatória, bem como encontrar a tática acertada são fatores que podem ser determinantes no próximo domingo. A expectativa é que a corrida reúna um grande público.

A estreia do DTM no Moscow Raceway terá início já na sexta-feira, quando os pilotos vão à pista para a realização de um shakedown, com duração de 15 minutos no fim da tarde para avaliações prévias do circuito e também do comportamento dos respectivos carros. No sábado, acontece a sessão única de treinos livres com 90 minutos de duração e a sessão classificatória, que define o grid de largada. A corrida, com 74 voltas, está marcada para começar as 20:30 horário do Japão.

Augusto Farfus:

“Já estive na pista e sei que tem uma ótima infraestrutura e um público vibrante, mas nunca corri lá. O traçado parece ser bem plano, com poucas ondulações e difícil para ultrapassar, o que faz a estratégia e uma boa posição de largada serem muito importantes para um bom resultado. Acredito que o fato de ser um terreno neutro é positivo, pois tira a vantagem de equipes que têm mais experiência em certas pistas, dando mais chances para a criatividade de engenheiros e pilotos em busca de novas estratégias para uma corrida disputada e emocionante”.

Fórmula Renault: Bruno Bonifácio completa etapa de Moscou na 8ª posição.

Uma das mais disputadas categorias de base do automobilismo mundial, a Fórmula Renault Eurocup completou neste domingo (23), a terceira etapa da temporada, em Moscou. Assim como no dia anterior, a segunda corrida da rodada teve poucas mudanças de posições, já que o circuito russo é bem travado e quase não tem pontos de ultrapassagem. Correndo pela primeira vez nessa pista, Bruno Bonifácio largou em 9º e terminou as 17 voltas em 8º, novamente na zona de pontuação.

O paulista não teve o melhor de seu carro na segunda tomada de tempos, realizada pela manhã (horário local), e marcou o 5º tempo no grupo B. Assim, Bruno abriu a quinta fila no grid de largada. Uma confusão na primeira volta entre o 2º e 3º colocados acabou influenciando no resultado final da corrida. Depois de um toque com Oliver Rowland, Pierre Gasly rodou e saiu na pista, e ao tentar retornar, tocou novamente com outro adversário e teve de abandonar a prova - causando a entrada do safety car e lhe custando também a perda da liderança do campeonato.

Rowland, por sua vez, conseguiu ultrapassar Esteban Ocon, que tinha largado na pole, para vencer a prova e assumir o 1º lugar na tabela. Ocon e Ignazio D'Agosto completaram o pódio. Bonifácio acompanhou o ritmo dos ponteiros durante toda a corrida, mas não conseguiu ultrapassá-los.

No sábado, o piloto da Prema Powerteam largou em 6º lugar e terminou na mesma posição em uma prova que não houve alteração entre os seis primeiros. Pontuando nas duas corridas da etapa, Bruno somou mais 12 pontos e ocupa a 9ª posição na classificação geral, faltando oito corridas para o fim do campeonato.

A quarta etapa da Fórmula Renault Eurocup está marcada para os dias 20 e 21 de julho, no Red Bull Ring, na Áustria. Antes disso, Bonifácio disputa a quarta rodada da Fórmula Renault Alps, competição que também disputa de forma integral, em Monza, na Itália, nos dias 6 e 7 de julho.

Bruno Bonifácio:

“Foi um fim de semana difícil para nós, sofremos um pouco por ser a nossa primeira vez aqui em Moscou. É bem complicado para ultrapassar nessa pista, por isso a posição de largada é muito importante, e não conseguimos tirar o melhor do carro nas tomadas de tempos. Mas conseguimos pontuar nas duas corridas da etapa e subir uma posição na classificação, e isso foi muito positivo. Todos os pilotos estão próximos e ainda faltam muitas corridas, então o campeonato está aberto e continuamos na briga”.

World Series: 8º em Moscou, Pietro Fantin comemora pontos e evolução do carro.

Curitibano fez grandes mudanças no carro ao longo da etapa e ficou satisfeito com melhor desempenho e acerto mais favorável ao seu estilo de pilotagem. O sentimento é de objetivo alcançado para Pietro Fantin na quinta etapa da World Series. Neste domingo (23), o curitibano completou a segunda corrida em Moscou na 8ª posição, após largar em 11º, terminando assim na zona de pontuação e sendo o segundo melhor entre os estreantes (rookies) da categoria.

Além de pontuar pela segunda vez na temporada, Fantin destacou a grande evolução ao longo do fim de semana, o que, segundo ele, será fundamental na briga por melhores resultados na segunda metade do campeonato. Há algumas etapas, o piloto da equipe Arden Caterham vinha tendo problemas com o acerto de seu carro, mas fez uma grande mudança após a primeira corrida, e conseguiu aproveitar o ritmo mais competitivo para estar no top-10.

Na tomada de tempos deste domingo, Pietro registrou o 11º tempo, em sessão marcada por duas bandeiras vermelhas. Com boa largada, ele manteve-se no pelotão intermediário até entrar para o pit-stop, na sexta volta - logo após a abertura da janela. O curitibano conseguiu se posicionar bem ao voltar em 17º e, conforme os outros pilotos faziam suas paradas, ganhou posições e ainda fez algumas ultrapassagens para cruzar a linha de chegada em 9º. Com a punição de Daniil Move (por ter queimado a largada), Fantin herdou a 8º posição.

No dia anterior, o brasileiro enfrentou mais dificuldades. Na classificação, as condições de pista estavam bem diferentes dos treinos livres, e Fantin não conseguiu tirar o melhor do carro, garantindo a 21ª colocação no grid. A primeira prova da rodada não teve pit-stops e como o circuito russo é bem travado, não oferece muitas possibilidades de ultrapassagem. Assim, o brasileiro concluiu as 33 voltas em 18º.

A próxima etapa da Fórmula Renault 3.5 está marcada para os dias 20 e 21 de julho, no Red Bull Ring, na Áustria.

Pietro Fantin:

“Fizemos uma grande mudança no carro, e fiquei bem satisfeito com o resultado desse fim de semana. Na corrida de hoje (domingo), fizemos um bom pit-stop e estávamos competitivos. Além de pontuado novamente e estar entre os melhores rookies - que são nossos objetivos no ano -, conseguimos desenvolver o carro e deixá-lo melhor para o meu estilo de pilotagem, e isso é algo muito importante que vamos levar para as próximas etapas”.

Fotos Paolo Pellegrini - Fonte Eversports