Augusto Farfus ressalta esforço e mostra orgulho por conquista do 2º lugar nas 24 Horas de Daytona.

Augusto Farfus começou com o pé direito a temporada 2015. Pela terceira vez nas 24 Horas de Daytona, sendo a primeira disputando a lendária prova norte-americana de endurance pela equipe oficial da BMW, o Team Rahal Letterman Lanigan, o piloto brasileiro realizou grande trabalho a bordo da Z4 GTE #25 ao lado de Bill Auberlen, Bruno Spengler e Dirk Werner neste fim de semana. Durante praticamente toda a prova, o quarteto lutou intensamente pela vitória na classe GT Le Mans, confirmando as expectativas de Farfus, que apostou no bom ritmo de corrida do seu carro. Nos últimos minutos da disputa, a entrada do satety-car, devido a um acidente, aproximou ainda mais a BMW Z4 #25 do Chevrolet Corvette, que liderava na GT Le Mans e era pilotado por Antonio García, que suportou a pressão de Werner e triunfou na categoria. Ainda assim, o Team RLL consolidou um mês de muito trabalho com um ótimo segundo lugar na classe, quinto na classificação geral da prova, encerrada na tarde deste domingo (25).

Na tomada de tempos realizada na última quinta-feira, a condução da BMW Z4 GTE #25 ficou aos cuidados de Bill Auberlen. O experiente piloto norte-americano conseguiu o sétimo lugar no grid, que pouco vale numa disputa de 24 horas. Desde a largada da prova, o carro mostrou forte ritmo de corrida e, principalmente muita resistência, enfrentando poucos problemas ao longo da disputa em Daytona.

O primeiro turno de Farfus a bordo da BMW Z4 foi no início da noite em Daytona. O brasileiro realizou ótimo trabalho e ratificou o grande ritmo de prova do seu carro. Tanto que, na volta 231, Augusto cravou a volta mais rápida do #25 em toda a corrida ao anotar 1:44s334. Na sequência da disputa, os pilotos se revezaram na condução do bólido, e todos mantiveram uma diferença bastante pequena que realmente permitiu ao conjunto brigar pela vitória e até andar na ponta da GT Le Mans em várias situações na corrida.

Augusto manteve a consistência até finalizar sua participação em Daytona, quando faltavam pouco mais de duas horas para o fim da corrida. Em segundo lugar na GT Le Mans, o curitibano de 31 anos entregou a condução do carro para Dirk Werner, encarregado de completar a prova para a equipe comandada por Bobby Rahal. O alemão conseguiu assumir a liderança, desbancando o Chevrolet Corvette #3, guiado naquele momento por Antonio García, que se mantinha próximo a Werner. Mas pouco depois, contudo, o problema de embreagem apresentado no pit-stop da BMW permitiu a García assumir a liderança e abrir confortável vantagem, que se manteve até a última relargada, nos minutos finais. Mesmo sofrendo no final com a forte pressão de Werner, o espanhol conseguiu cruzar a linha de chegada na frente, completando um total de 725 voltas, apenas 0s478 à frente do carro da BMW.

Farfus destacou o empenho de todos do Team RLL desde o início dos treinos em Daytona, no começo de janeiro, até à exaustiva jornada deste fim de semana, tecendo elogios a cada membro da equipe que proporcionou uma grande participação e o troféu de segundo lugar na prova. Tony Kanaan, ao lado de Scott Dixon, Kyle Larson e Jamie McMurray venceram na classe Prototype com o Ford EcoBoost DP da equipe Chip Ganassi Racing. A vitória na GT Le Mans ficou com o Chevrolet Corvette C7.R pilotado por Antonio García, Jan Magnussen e Ryan Briscoe. Na classe Prototype Challenge, o triunfo ficou com o Oreca FLM09 da equipe PR1/Mathiasen Motorsports, pilotado por Tom Kimber-Smith, Mike Guasch, Andrew Novich e Andrew Palmer. E na GT Daytona, vitória do Dodge Viper SRT pilotado por Dominik Farnbacher, Bem Keating, Al Carter, Kuno Wittmer e Cameron Lawrence.

Após a corrida, Augusto retornará para a Europa, onde vive, e dará sequência aos preparativos visando a temporada 2015 do DTM, que começa em maio, no circuito de Hockenheim, na Alemanha.

Augusto Farfus:

“Estou muito orgulhoso pelo nosso resultado e pelo que conseguimos. Claro que a gente sempre quer o primeiro lugar, e terminar uma corrida de 24 horas a menos de 0s5 da vitória é um pouco frustrante, ‘batemos na trave’. De qualquer forma, é uma boa maneira de começar a temporada, fazendo a volta mais rápida do nosso carro e subindo ao pódio de uma corrida tão importante, então é isso o que conta. Foi um fim de semana cansativo, mas o bom é que nossa equipe funcionou bem, tivemos um ótimo entrosamento, e essa é a parte legal de uma prova de 24 horas: a união e o objetivo alcançado pelo trabalho conjunto. Então volto para casa com sentimento de dever cumprido e bastante feliz por tudo o que realizamos em Daytona”.

Fotos: BMW - Fonte: Eversports

DTM: Augusto Farfus fecha etapa de Moscou em décimo.

A quinta etapa da temporada 2014 do DTM foi realizada neste domingo (13 de julho) no circuito de Moscou. Sexto lugar no grid de largada, Augusto Farfus estava confiante em somar bons pontos e se aproximar dos líderes do campeonato e, para isso, ousou em sua estratégia de pit stop. No entanto, as duas entradas do safety car arruinaram a tática do piloto do Team RBM, que travou um intenso duelo com Edoardo Mortara nos metros finais da prova e cruzou a linha de chegada em décimo lugar.

Farfus largou com pneus duros, numa estratégia diferente de boa parte dos pilotos que estavam à sua frente no grid, que usaram os compostos macios. Desta forma, o rendimento do piloto curitibano no início da prova era inferior em relação aos seus oponentes. Na 13ª volta, Augusto havia caído para 12º colocado. A corrida teve duas intervenções do safety car, nas voltas 23 e 28, e isso determinou o insucesso da estratégia do brasileiro, que tinha boas chances de estar entre os primeiros colocados.

Na volta 36, Farfus, que prolongou ao máximo seu tempo na pista, finalmente fez seu pit stop quando era o quinto colocado, calçando sua BMW M4 #3 com pneus macios, e partiu para o fim da corrida. O vice-campeão da temporada passada voltou à prova em 11º e buscou recuperar terreno aproveitando que tinha melhor rendimento. Nas voltas seguintes, Augusto subiu para décimo e duelou com Mortara pelo nono lugar, mas o italiano da Audi resistiu e manteve sua posição. O curitibano agora tem 15 pontos e ocupa o 13º posto na temporada.

A sexta etapa do DTM em 2014 está marcada para 3 de agosto no Red Bull Ring, na Áustria. Antes, entre 26 e 27 de julho, Augusto vai disputar, a convite da BMW, um novo desafio no endurance e será um dos pilotos da equipe Marc VDS nas 24 Horas de Spa-Francorchamps, guiando uma Z4 GT3 ao lado de Jörg Müller e Maxime Martin, piloto belga que venceu a corrida deste domingo em Moscou.

Augusto Farfus:

“Infelizmente, as entradas do safety car acabaram arruinando minha estratégia, e fiquei longe de um pódio que parecia certo. Se isso tivesse chegado três voltas depois, a tática teria sido bem-sucedida. Foi uma pena porque tínhamos tudo para sair daqui com um resultado positivo. Tive um ritmo de corrida excepcional e ainda fiz a terceira volta mais rápida da prova. Poderia ter sido um pouco melhor para nós, a sorte não esteve ao nosso lado, então fica esse sentimento de frustração por hoje”.

DTM, temporada 2014, 5ª etapa, Moscou, final:

1 - Maxime Martin, RMG BMW, 46 voltas

2 - Bruno Spengler, Schnitzer BMW, +4s259

3 - Mattias Ekstrom, Abt Audi, +9s454

4 - Marco Wittmann, RMG BMW, +9s591

5 - Nico Müller, Rosberg Audi, +10s740

6 - Timo Glock, MTEK BMW, +15s632

7 - Christian Vietoris, Mercedes AMG, +16s553

8 - Pascal Wehrlein, Mercedes AMG, +19s300

9 - Edoardo Mortara, Abt Audi, +20s987

10 Augusto Farfus, RBM BMW, +21s110

11 Antonio Felix da Costa, MTEK BMW, +21s636

12 Miguel Molina, Abt Audi, +21s668

13 Martin Tomczyk, Schnitzer BMW, +27s181

14 Robert Wickens, Mercedes AMG, +28s109

15 Daniel Juncadella, Mercedes AMG, +28s625

16 Gary Paffett, Mercedes AMG, +29s039

17 Joey Hand, RBM BMW, +29s759

18 Vitaly Petrov, Mercedes AMG, +39s933

Fotos: BMW - divulgação

DTM: Em classificação equilibrada, Augusto Farfus garante 6º lugar no grid de largada em Moscou.

Augusto Farfus foi um dos destaques do treino classificatório que definiu o grid de largada da quinta etapa da temporada 2014 do DTM, em Moscou, Rússia. No fim da tarde deste sábado (12), o piloto do Team RBM mostrou a força da BMW M4 e esteve entre os primeiros colocados de todos os segmentos da sessão. No Q3, Farfus cravou 1:28s760 e assegurou o sexto lugar no alinhamento inicial da corrida, com uma diferença de apenas 0s141 para o pole position, o belga Maxime Martin, também da BMW.

Depois de ter alcançado um desempenho bastante positivo nos dois treinos livres, realizados pela manhã, Augusto comprovou na pista o potencial enorme da BMW M4 em Moscou. O seletivo circuito de 3.931 metros foi bastante favorável ao carro da montadora bávara, e isso se refletiu na tabela de tempos da classificação. No Q1, Farfus cravou o segundo lugar, ficando apenas 0s048 atrás de Mike Rockenfeller, atual campeão da categoria.

Já no segundo segmento da classificação, Farfus voltou a exibir uma ótima performance ao registrar o terceiro melhor tempo, assegurando assim uma vaga no rol dos oito pilotos que lutaram pela pole position em Moscou. No Q3, Augusto chegou a cometer um pequeno erro em sua volta rápida, mas ainda assim garantiu o sexto lugar no grid, igualando Hungaroring como sua melhor classificação na temporada.

O curitibano de 30 anos acredita que tem todas as condições para voltar a somar pontos importantes no campeonato. Atualmente em 11º com 14 pontos somados, Farfus busca se aproximar dos líderes da temporada. A quinta corrida da temporada 2014 do DTM acontece às 20:30 (horário do Japão) deste domingo.

Augusto Farfus:

“O nosso resultado hoje foi muito positivo. Estive sempre entre os primeiros na tomada de tempo, mostrando um bom ritmo. Infelizmente, acabei cometendo um erro na minha volta rápida no Q3, e isso me tirou a chance de brigar pela pole numa classificação muito apertada, com a diferença entre os líderes sempre muito reduzida. Mas o carro está melhor, estamos encontrando o caminho certo com a M4, que é o mais importante. Para amanhã, com uma boa largada, vamos buscar um espaço entre os cinco primeiros aqui em Moscou”.

DTM, 5ª etapa, Moscou, grid de largada:

1 - Maxime Martin, RMG BMW, 1:28s619

2 - Bruno Spengler, Schnitzer BMW, 1:28s638

3 - Nico Müller, Rosberg Audi, 1:28s714

4 - Mike Rockenfeller, Phoenix Audi, 1:28s714

5 - Adrien Tambay, Abt Audi, 1:28s754

6 - Augusto Farfus, RBM BMW, 1:28s760

7 - Marco Wittmann, RMG BMW, 1:28s844

8 - Miguel Molina, Abt Audi, 1:28s925

9 - Jamie Green, Rosberg Audi, 1:28s805 - Q2

10 Timo Glock, MTEK BMW, 1:28s855 - Q2

11 Mattias Ekström, Abt Audi, 1:28s932 - Q2

12 Edoardo Mortara, Abt Audi, 1:28s980 - Q2

13 Antonio Felix da Costa, MTEK BMW, 1:29s058 - Q2

14 Robert Wickens, Mercedes AMG, 1:29s148 - Q2

15 Daniel Juncadella, Mercedes AMG, 1:29s231 - Q2

16 Joey Hand, RBM BMW, 1m29s270 - Q2

17 Timo Scheider, Phoenix Audi, 1:29s425 - Q2

18 Paul di Resta, Mercedes AMG, 1:29s509 - Q2

19 Martin Tomczyk, Schnitzer BMW, 1:29s749 - Q1

20 Pascal Wehrlein, Mercedes AMG, 1:29s836 - Q1

21 Gary Paffett, Mercedes AMG, 1:29s925 - Q1

22 Christian Vietoris, Mercedes AMG, 1:30s031 - Q1

23 Vitaly Petrov, Mercedes AMG, 1:30s443 – Q1

Fotos: BMW - divulgação

DTM: Augusto Farfus participa de bateria final de testes pela BMW em 2013 no circuito de Jerez.

Augusto Farfus foi um dos pilotos da BMW a fazer parte da bateria final de testes que a montadora promoveu entre domingo e quinta-feira (5), no tradicional circuito de Jerez de la Frontera, com o M3 DTM, carro que será substituído na temporada de 2014 pelo M4. Nesta quinta-feira, o brasileiro cumpriu mais de 600 km e realizou os mais diversos tipos de simulações: desde long-runs com pneus duros e macios, além de também testar componentes do novo carro que será adotado pela montadora bávara no ano que vem.

O curitibano ficou bastante satisfeito com o trabalho realizado na Andaluzia. Além de Augusto, a BMW levou para Jerez os titulares Bruno Spengler, Timo Glock, Joey Hand e Martin Tomczyk, além de outros pilotos que tiveram uma oportunidade de guiar um carro do DTM nos últimos dias: Maxime Martin, Jens Klingmann e o luso Antonio Felix da Costa.

O brasileiro ficará mais alguns dias em Munique para eventos da BMW antes de retornar a Curitiba para um período de férias antes de voltar a focar na temporada 2014

Augusto Farfus:

“O teste que fizemos aqui em Jerez foi muito positivo. O clima estava muito bom, então conseguimos aproveitar ao máximo a pista, e é sempre importante fazer esses testes depois da temporada, já que passamos a ter uma extensa base do que funcionou para evoluir a partir daquele ponto. Agora é descansar um pouco, recarregar as baterias para voltar ainda mais forte em 2014”.

Foto BMW - divulgação

DTM: Augusto Farfus larga em 10º na despedida da temporada em Hockenheim.

A temporada 2013 do DTM chega ao seu final neste fim de semana, com a disputa da décima etapa, no tradicional circuito de Hockenheim. Neste sábado (19), os 22 pilotos do grid foram à pista pela manhã, para 90 minutos de treino livre, e, durante a tarde, para a sessão classificatória que definiu o grid de largada da prova derradeira do campeonato. Augusto Farfus não conseguiu repetir a ótima performance em classificações ao longo do ano. Presença no Q4 em sete das dez etapas do certame, o curitibano do BMW Team RBM teve um desempenho razoável em Hockenheim e garantiu a décima posição no grid, que teve suas principais colocações dominadas pela montadora bávara, que dominou o último segmento do treino, posicionando nada menos que quatro carros. A pole position ficou com o canadense Bruno Spengler, do Team Schnitzer.

Pela manhã, Augusto cravou o 18º tempo. Depois sua equipe que briga pelo título da temporada com o Audi Sport Team Phoenix, trabalhou em ajustes no carro, o brasileiro voltou bem para a classificação, na parte da tarde. No início do Q1, sua primeira volta rápida foi em 1:34s567. Depois, Farfus recolheu de volta para os boxes. Quando restavam quatro minutos para o fim da sessão, o curitibano voltou à pista para cravar uma volta voadora e, com 1:33s891, assegurou sua ida à segunda fase da classificação com o 13º lugar do primeiro segmento do treino.

Tão logo o início do Q2 foi autorizado, Augusto voltou à pista e assinalou 1:33s437, dando um passo importante para garantir um lugar entre os dez primeiros e ir ao Q3. O brasileiro ficou com a sétima marca desta equilibrada parte da sessão, ficando só a 0s143 atrás do líder, Mattias Ekström, da Audi.

No Q3, Augusto registrou apenas uma volta rápida, no começo desta parte da sessão, ao cravar 1:34s247. O tempo acabou não sendo bom, visto que seus oponentes logo quebraram esta marca. No fim da sessão, Farfus retornou à pista para fazer mais uma tentativa, mas, ao ver que não conseguiu melhorar seu tempo, abortou a volta e retornou aos boxes. O brasileiro, que vai largar na décima colocação em Hockenheim, entende que a posição no alinhamento inicial não reflete a performance do seu BMW M3 DTM, mas está confiante para encontrar o melhor ritmo de corrida no domingo.

Spengler assegurou a pole position ao registrar 1:33s443 no Q4. Dirk Werner, companheiro de equipe do canadense, divide a primeira fila, com Andy Priaulx largando em terceiro, ao lado de Timo Glock. Mike Rockenfeller, novo campeão do DTM, larga ao lado de Farfus, na nona posição. A última corrida de 2013 está prevista para ter largada às 21:00 horas deste domingo, horário do Japão. No Brasil será às 10:00 (horário brasileiro de verão) e terá transmissão ao vivo pelo canal por assinatura BandSports.

Augusto Farfus:

“Não conseguimos encontrar o balanço ideal do carro na tomada de tempos, mas o resultado em si não reflete nosso verdadeiro potencial, que é muito melhor que décimo. Acabamos seguindo um caminho que privilegia muito mais a corrida do que a tomada de tempos em si, então as perspectivas são ótimas. Estamos confiantes para amanhã. Temos de ter uma boa largada, uma boa estratégia, e tudo pode acontecer. Acredito que temos tudo para fazer uma boa corrida”.

Confira o grid de largada da etapa de Hockenheim:

1 - Bruno Spengler - Schnitzer BMW - 1:33s443

2 - Dirk Werner - Schnitzer BMW - 1:33s746

3 - Andy Priaulx - RMG BMW - 1:34s081

4 - Timo Glock - MTEK BMW

5 - Miguel Molina - Phoenix Audi - 1:33s572 - Q3

6 - Marco Wittmann - MTEK BMW - 1:33s575 - Q3

7 - Mattias Ekstrom - Abt Audi - 1:33s706 - Q3

8 - Adrien Tambay - Abt Audi - 1:33s717 - Q3

9 - Mike Rockenfeller - Phoenix Audi - 1:33s748 - Q3

10 Augusto Farfus - RBM BMW - 1:34s247 - Q3

11 Martin Tomczyk - RMG BMW - 1:33s594 - Q2

12 Timo Scheider - Abt Audi - 1:33s600 - Q2

13 Robert Wickens - HWA Mercedes - 1:33s719 - Q2

14 Filipe Albuquerque - Rosberg Audi - 1:33s784 - Q2

15 Pascal Wehrlein - Mucke Mercedes - 1:33s839 - Q2

16 Gary Paffett - HWA Mercedes - 1:33s899 - Q2

17 Dani Juncadella - Mucke Mercedes - 1:33s963 - Q1

18 Edoardo Mortara - Rosberg Audi - 1:34s097 - Q1

19 Jamie Green - Abt Audi - 1:34s162 - Q1

20 Christian Vietoris - HWA Mercedes - 1:34s170 - Q1

21 Roberto Merhi - HWA Mercedes - 1:34s308 - Q1 

22 Joey Hand - RBM BMW - 1:34s389 - Q1

Fotos DTM - BMW - divulgação press

DTM: Augusto Farfus vence em Oschersleben e assume vice-liderança do campeonato.

Oschersleben é definitivamente uma pista especial para Augusto Farfus. Após uma sequência de duas corridas no pódio (Moscou e Nürburgring), o circuito alemão foi palco da terceira vitória do brasileiro no DTM neste domingo (15) - a segunda neste ano. Correndo no WTCC, Augusto já havia triunfado no Motorsport Arena em outras ocasiões. Largando da primeira fila, o piloto da BMW liderou a prova praticamente de ponta a ponta, perdendo a primeira posição somente durante os pit stops, com o resultado subiu de quinto para a vice-liderança do campeonato.

Após garantir o 3º lugar na classificação, realizada no sábado, o brasileiro herdou uma posição no grid após o pole position Bruno Spengler ser penalizado. Em uma pista conhecida por ter poucos pontos de ultrapassagem, a posição de largada acabou sendo muito favorável para Farfus, que superou Jamie Green assim que as luzes se apagaram, assumindo a liderança da corrida.

Augusto aproveitou os pneus super macios em seu primeiro stint e imprimiu ritmo forte desde o começo, fazendo sua primeira parada na volta 21. Com pneus duros, retornou à pista na 3ª posição, atrás de Jamie Green e Miguel Molina, que não haviam parado ainda. O piloto do Team RBM fez seu segundo e último pit stop na volta 28, novamente colocando os pneus duros, e voltou em sétimo lugar, mas sendo o primeiro a já ter completado as duas paradas obrigatórias.

Conforme seus adversários foram entrando para os boxes, Farfus recuperou terreno e ocupou em definitivo a primeira posição na volta 42, quando Eduardo Mortara finalmente fez seu segundo pit stop. Mesmo seguido pelo líder do campeonato, o alemão Mike Rockenfeller, o brasileiro abriu boa vantagem e recebeu a bandeirada após 51 voltas com uma diferença de mais de seis segundos para o segundo colocado. O inglês Jamie Green completou o pódio em Oschersleben.

Melhor representante da BMW, Augusto colocou a montadora bávara no alto do pódio ao superar os pilotos da Audi, que se mostrou muito forte no circuito alemão com oito carros no top-10. Faltando duas corridas para o fim da temporada 2013, o resultado também foi essencial para manter Farfus na briga pelo título. Com a vitória, o brasileiro pulou da quinta para a segunda posição na tabela e, com 91 pontos contra 124 do líder Rockenfeller, é o único com chances matemáticas de tirar o troféu das mãos do alemão da Audi.

A próxima etapa do DTM está marcada para os dias 28 e 29 de setembro em Zandvoort, na Holanda, enquanto a rodada de encerramento do campeonato acontece nos dias 19 e 20 de outubro, no tradicional circuito de Hockenheim, na Alemanha.

Augusto Farfus:

“Foi uma corrida espetacular e o ponto chave foi ultrapassar o Jamie Green na largada. Sabíamos que superar a Audi no começo seria muito importante e isso se confirmou. Tivemos um ótimo ritmo durante toda a corrida, fizemos os pit stops na hora certa e conseguimos aproveitar bem tanto os pneus super macios como os duros. É sempre muito especial vencer em um campeonato tão disputado como o DTM”.

Campeonato:

“Enquanto tivermos chances matemáticas, vamos brigar até o fim pelo título, mas dando um passo por vez. Espero um bom resultado em Zandvoort para deixar a decisão para Hockenheim. Vou encarar essas duas corridas como encarei todo o campeonato, buscando sempre o meu melhor e vamos ver o que o destino nos reserva”.

Confira o resultado da corrida em Oschersleben:

1 - Augusto Farfus (RBM BMW) - 51 voltas

2 - Mike Rockenfeller (Phoenix Audi) - a 6s298

3 - Jamie Green (Abt Audi) - a 6s912

4 - Filipe Albuquerque (Rosberg Audi) - a 10s837

5 - Timo Scheider (Abt Audi) - a 13s325

6 - Gary Paffett (HWA Mercedes) - a 14s707

7 - Mattias Ekstrom (Abt Audi) - a 21s980

8 - Miguel Molina (Phoenix Audi) - a 22s692

9 - Adrien Tambay (Abt Audi) - a 23s109

10 Edoardo Mortara (Rosberg Audi) - a 23s977

11 Pascal Wehrlein (Mucke Mercedes) - a 24s136

12 Marco Wittmann (MTEK BMW) - a 29s004

13 Dirk Werner (Schnitzer BMW) - a 36s997

14 Roberto Merhi (HWA Mercedes) - a 38s620

15 Timo Glock (MTEK BMW) - a 48s244

16 Joey Hand (RBM BMW) - a 48s756

17 Daniel Juncadella (Mucke Mercedes) - a 49s751

18 Christian Vietoris (HWA Mercedes) - a 58s626

19 Andy Priaulx (RMG BMW) - a 1:10s973 

20 Martin Tomczyk (RMG BMW) - a 2 voltas  

DTM: Augusto Farfus mantém bom ritmo de classificação e larga em 3º no circuito de Oschersleben.

Augusto Farfus comprovou o bom histórico no circuito alemão de Oschersleben e obteve a terceira posição do grid de largada da oitava etapa da temporada 2013 do DTM. Neste sábado (14), o curitibano enfrentou um asfalto traiçoeiro durante boa parte do treino classificatório, culpa da garoa que deu as caras algumas vezes ao longo da sessão. Mas Farfus provou que é um dos pilotos mais rápidos do grid ao avançar pela sexta vez em oito corridas ao grupo dos quatro primeiros do grid.

Em sua última volta rápida pelo travado circuito de 3.696 metros em Motorsport Arena, o piloto do Team RBM cravou o terceiro melhor tempo com 1:20s422, ajudando a colocar a BMW em posição de destaque na abertura da etapa. O pole foi Bruno Spengler, que repetiu o grid de 2012 e colocou o BMW M3 DTM #1 do Team Schnitzer na posição de honra do grid, imediatamente à frente de Augusto.

Farfus começou o sábado avaliando o desempenho de sua BMW em Oschersleben no único treino livre do fim de semana, obtendo a 17ª melhor marca. Após a sessão, o Team RBM trabalhou com afinco para oferecer ao brasileiro o melhor acerto do seu carro #7, que acabou rendendo muito bem no treino classificatório, disputado à tarde.

O Q1 começou às 14:40, horário local, com a pista bastante úmida, porém sem chuva em Oschersleben. No início, os pilotos guiaram no limite, e muitos deles deram algumas escapadas, mas nada que gerou consequências graves. Não demorou muito para o asfalto ter um trilho seco. Consequentemente, os pilotos foram melhorando sequencialmente seus tempos de volta.

Sempre que esteve na pista, Farfus conseguiu bons tempos, se colocando com frequência no rol dos dez primeiros. Com um carro bem acertado ao circuito de Oschersleben, o brasileiro assegurou sua ida ao Q2, que classificou os 16 mais rápidos para a sequência da classificação, com a marca de 1:20s150, a terceira melhor do Q1.

Logo na abertura do Q2, Augusto anotou uma marca bastante significativa 1:20s756, que lhe dava momentaneamente o quarto lugar na tabela. Mas aí a chuva fina voltou a dar as caras em Oschersleben, impedindo que os pilotos melhorassem seus respectivos tempos. Desta forma, o brasileiro praticamente assegurou passagem para o Q3 em Motorsport Arena.

A pista voltou a secar no terceiro segmento da classificação. O brasileiro aproveitou as melhores condições do asfalto, deixou rapidamente os boxes e anotou 1:20s871 na primeira volta. Mas o tempo não seria suficiente para Farfus avançar ao Q4. Por isso, em seguida, o piloto cravou 1:20s186 em sua segunda passagem, apenas 0s057 atrás do mais rápido do Q3, Mike Rockenfeller. Augusto, mais uma vez, formou o grupo dos quatro postulantes à pole position. Avançaram ao Q4 Rockenfeller, líder do campeonato, Bruno Spengler, vencedor em Oschersleben em 2012, Farfus e Jamie Green: novamente, dois carros da BMW e outros dois da Audi na briga pela pole position da oitava etapa da temporada.

Na ordem inversa à classificação do Q3, Farfus foi o segundo a deixar os boxes, logo depois de Green. O curitibano cravou 1:20s442 em sua volta lançada. Em seguida, o experiente piloto foi superado por Spengler, que assegurou a pole position. Restava apenas Rockenfeler ir à pista, mas o alemão não conseguiu bater Augusto, ficando exatos 0s002 atrás do terceiro colocado do grid de largada em Oschersleben.

A corrida tem largada prevista para 20:30 (horário do Japão). No Brasil terá transmissão ao vivo pelo canal por assinatura BandSports. A meteorologia aponta 30% de possibilidade de chuva para a região do circuito de Oschersleben.

Augusto Farfus:

“Foi extremamente difícil manter o carro na pista porque garoava o tempo inteiro, então as condições do asfalto eram muito inconstantes na maior parte do treino, e isso complicou a nossa vida. Mas consegui fazer uma tomada de tempo com o carro equilibrado ao longo de toda a sessão. A volta no Q4 não foi espetacular, mas largar em terceiro já é muito bom. Estamos bem confiantes para amanhã”.

Confira o grid de largada em Oschersleben:

1 - Bruno Spengler - Schnitzer BMW - 1:20s140

2 - Jamie Green - Abt Audi - 1:20s263

3 - Augusto Farfus - RBM BMW - 1:20s442

4 - Mike Rockenfeller - Phoenix Audi - 1:20s444

5 - Dirk Werner - Schnitzer BMW - 1:20s229 - Q3

6 - Filipe Albuquerque - Rosberg Audi - 1:20s306 - Q3

7 - Miguel Molina - Phoenix Audi - 1:20s371 - Q3

8 - Martin Tomczyk - RMG BMW - 1:20s467 - Q3

9 - Timo Scheider - Abt Audi - 1:20s761 - Q3

10 Adrien Tambay - Abt Audi - 1:21s161 - Q3

11 Robert Wickens - HWA Mercedes - 1:21s185 - Q2

12 Gary Paffett - HWA Mercedes - 1:20s333 - Q2

13 Mattias Ekstrom - Abt Audi - 1:21s277 - Q2

14 Pascal Wehrlein - Mucke Mercedes - 1:21s351 - Q2

15 Marco Wittmann - MTEK BMW - 1:21s489 - Q2

16 Timo Glock - MTEK BMW - 1:21s540 - Q2

17 Edoardo Mortara - Rosberg Audi - 1:21s077 - Q1

18 Joey Hand - RBM BMW - 1:21s173 - Q1

19 Andy Priaulx - RMG BMW - 1:21s181 - Q1

20 Christian Vietoris - HWA Mercedes - 1:21s400 - Q1

21 Roberto Merhi - HWA Mercedes - 1:21s517 - Q1 

22 Daniel Juncadella - Mucke Mercedes - 1:21s258 - Q1

DTM: Otimista, Augusto Farfus larga em 3º na Rússia após fim inusitado de classificação.

Augusto Farfus abriu a segunda metade da temporada 2013 do DTM com o pé direito. Fazendo sua estreia no Moscow Raceway, o piloto da BMW obteve bela performance na sessão classificatória realizada na tarde deste sábado (3). Farfus foi evoluindo em cada um dos segmentos da tomada de tempos e cravou a terceira marca do Q3, com 58s677. Entretanto, o curitibano não conseguiu brigar diretamente pela pole-position por um motivo inusitado.

Pouco antes da fase final da sessão, o espaço aéreo russo foi fechado para que o presidente Vladimir Putin pudesse sobrevoar a região. Desta forma, não havia como o helicóptero médico decolar, caso fosse acionado. Assim, a organização do DTM optou por cancelar o Q4, definindo Mike Rockenfeller, piloto da Audi Sport Team Phoenix e atual líder do campeonato, como dono da posição de honra do grid em Moscou. Augusto, por sua vez, abre a segunda fila.

Farfus começou o sábado avaliando o rendimento de sua BMW no Moscow Raceway no único treino livre do fim de semana, alcançando o 14º melhor tempo pela manhã. À tarde, porém, a BMW RBM conseguiu melhorar o carro, e o curitibano voltou a exibir um bom ritmo de classificação.

A sessão classificatória teve início às 16:45, horário local, com a pista naturalmente mais emborrachada em relação à manhã. Logo no início da primeira parte da tomada de tempos, Farfus obteve 59s183 em seu primeiro stint. Depois de realizar seis voltas e voltar aos boxes, Augusto retornou à pista para melhorar seu tempo e garantiu de vez sua entrada no Q2 ao cravar 58s967, assegurando a sétima colocação do Q1 na Rússia.

Na abertura do Q2, que teve duração de dez minutos, Augusto exibiu evolução volta após volta. Ainda no começo deste segmento, o brasileiro assinalou 58s826, entrando facilmente na lista dos dez primeiros que avançaram à penúltima parte da classificação no circuito russo com o sexto melhor tempo.

A hora da verdade acabou por ser mesmo o Q3. A primeira marca de Farfus, 58s937, acabou sendo um pouco mais lenta em relação ao Q2, dando-lhe momentaneamente a quinta posição. Mas pouco depois, o brasileiro conseguiu realizar uma ótima volta e acabou pulando para terceiro ao registrar 58s677, entrando no seleto rol dos pilotos que disputariam a pole-position da primeira corrida do DTM no circuito russo.

Avançaram à quarta e última fase da classificação, pela ordem: Rockenfeller, Mattias Ekström, Farfus e Bruno Spengler. O equilíbrio exibido ao longo da classificação apontava uma disputa pela pole-position absolutamente imprevisível, já que o rendimento dos quatro primeiros colocados era muito parecido. Entretanto, com o cancelamento da parte final da sessão, não havia nada que pudesse ser feito. Assim, ficaram valendo as marcas do Q3, com Farfus garantindo um bom terceiro lugar no grid de largada.

A corrida tem largada prevista para as 20:30 (horário do Japão). Segundo a meteorologia, há 40% de possibilidade de chuva no momento da largada em Moscou.

Augusto Farfus:

“A gente conseguiu melhorar muito o carro, especialmente entre o treino livre e a tomada de tempos. Era uma pista nova, então não sabíamos ao certo qual a direção a ser tomada, mas fizemos um grande trabalho, o carro esteve bem equilibrado. A corrida será uma caixa de surpresas. O Q4 não aconteceu porque o Putin decidiu voar e fechou o espaço aéreo russo, e por isso acabou que o treino foi cancelado. De qualquer maneira, a gente tem um carro rápido, e cabe a nós termos uma boa estratégia para a corrida de amanhã. Estou bastante otimista”.

Confira o grid de largada em Moscou:

1 - Mike Rockenfeller - Phoenix Audi - 58s423 - Q3

2 - Mattias Ekström - Abt Audi - 58s604 - Q3

3 - Augusto Farfus - RBM BMW - 58s677 - Q3

4 - Bruno Spengler - Schnitzer BMW - 58s698 - Q3

5 - Jamie Green - Abt Audi - 58s749 - Q3

6 - Dirk Werner - Schnitzer BMW - 58s779 - Q3

7 - Gary Paffett - HWA Mercedes - 58s831 - Q3

8 - Pascal Wehrlein - Mucke Mercedes - 58s843 - Q3

9 - Daniel Juncadella - Mucke Mercedes - 58s985 - Q3

10 Christian Vietoris - HWA Mercedes - 59s038 - Q3

11 Miguel Molina - Phoenix Audi - 58s907 - Q2

12 Adrien Tambay - Abt Audi - 58s910 - Q2

13 Filipe Albuquerque - Rosberg Audi - 58s914 - Q2

14 Timo Scheider - Abt Audi - 58s954 - Q2

15 Joey Hand - RBM BMW - 59s034 - Q2

16 Edoardo Mortara - Rosberg Audi - 59s133 - Q2

17 Timo Glock - MTEK BMW - 59s177 - Q1

18 Robert Wickens - HWA Mercedes - 59s285 - Q1

19 Martin Tomczyk - RMG BMW - 59s286 - Q1

20 Marco Wittmann - MTEK BMW - 59s400 - Q1

21 Andy Priaulx - RMG BMW - 59s442 - Q1

22 Roberto Merhi - HWA Mercedes - 59s467 - Q1

Em Lausitzring, Augusto Farfus retorna ao palco de seu primeiro pódio no DTM.

Em seu ano de estreia, curitibano largou na primeira fila e terminou em 3º no circuito alemão e espera repetir bom resultado para se manter na briga pelo título. A quarta etapa do DTM será especial para Augusto Farfus Jr. Neste fim de semana (15 e 16), em Lausitzring, o Campeonato Alemão de Turismo volta à Alemanha após duas rodadas fora (na Inglaterra e Áustria).

No ano passado, a corrida em Lausitzring, que fica a 130 quilômetros de Berlim, foi a segunda da temporada de estreia de Farfus e também marcou a primeira vitória da BMW no seu retorno após 20 anos fora da categoria. No fim do ano, a montadora bávara sagrou-se campeã com Bruno Spengler e Augusto foi o melhor novato e o segundo mais bem colocado entre os pilotos da BMW, em 7º no geral.

As boas lembranças e o desempenho apresentado nas primeiras etapas do ano fazem com que a expectativa de um bom resultado seja grande para o curitibano. Nas últimas cinco provas do DTM, Farfus passou para a fase final da classificação (Q4) e largou entre os quatro primeiros. Novidades no regulamento, o uso da asa móvel (DRS) e dos pneus de compostos super macios devem movimentar ainda mais a prova que tem 52 voltas previstas.

O autódromo de Lausitzring tem 10 opções de traçados, e o DTM usará um de 3.478 metros de extensão, que mescla trechos do trioval e do circuito regular, com 12 curvas e uma reta com mais de 680 metros. Augusto, que venceu a prova de abertura em Hockenheim, ocupa a 3ª posição no campeonato, e espera conquistar bons pontos para se manter na briga pelo título.

A partir desta etapa, os pilotos contam novamente com um shakedown de 15 minutos na sexta-feira. As atividades de pista na sexta-feira haviam sido abolidas em razão dos altos custos, mas as montadoras reuniram-se com a organização e acordaram em ter um tempo a mais para os carros - que não poderão completar voltas, apenas sair e passar por dentro dos boxes. No sábado acontece a sessão única de treinos livres e a tomada de tempos. A corrida está marcada para as 20:30 (horário do Japão). Para quem esta no Brasil, há a opção de acompanhar o DTM ao vivo pelo canal por assinatura BandSports.

Augusto Farfus:

“Foi uma etapa muito especial no ano passado, para mim e para a BMW também. Era a pista onde tínhamos mais experiência até então e conseguimos um resultado muito bom. Mas estava muito frio na corrida e nesse fim de semana a expectativa é de calor, e o carro sofreu várias atualizações, então será um recomeço em relação ao acerto do carro. A pista é muito dura para os pneus, e os compostos super macios tem influenciado muito nas corridas, além disso, aqui tem uma reta grande, onde o DRS irá ajudar bastante nas ultrapassagens, e acredito que temos tudo para conquistar um ótimo resultado novamente”.

DTM: Augusto Farfus Jr termina em 6º no Red Bull Ring e destaca importância de pontos conquistados.

Após quarto lugar na tomada de tempos, brasileiro esperava mais do desempenho de seu carro, mas acredita que pontuar regularmente é fundamental para se manter na briga pelo campeonato. A corrida no belo circuito de Red Bull Ring, na Áustria, não foi exatamente como Augusto Farfus desejava. Após um começo difícil nos treinos livres da etapa, o brasileiro garantiu o 4º lugar na tomada de tempos, realizada no sábado (1), largando pela quinta vez consecutiva entre as duas primeiras filas, acreditava-se que poderia brigar pelas primeiras posições.

Durante a prova deste domingo, válida pela terceira rodada do campeonato, Farfus não conseguiu obter o melhor rendimento de seu carro. O curitibano manteve a posição de largada até a primeira das duas paradas obrigatórias, na 20ª das 47 voltas totais, e também antes do segundo pit-stop, na volta 38, mas no fim da corrida não conseguiu segurar dois adversários que estavam mais rápidos, e terminou na 6ª colocação. O vencedor foi o canadense Bruno Spengler, que largou na pole position.

Com os oito pontos conquistados nesta etapa, Augusto se manteve na terceira posição na classificação geral, a 20 pontos do líder Spengler. A próxima etapa do DTM será realizada em duas semanas no circuito alemão de Lausitzring, onde o brasileiro conquistou seu primeiro pódio na categoria, na segunda corrida de 2012.

Augusto Farfus Jr:

“Esperávamos um pouco mais dessa etapa, mas o carro estava difícil de guiar e nosso ritmo não era bom. Apesar disso, estou feliz porque conquistamos bons pontos, e a regularidade é a chave para nos mantermos em boa posição na briga pelo campeonato”.

DTM: Satisfeito com boa sequência, Augusto Farfus Jr larga em 4º na Áustria.

No Red Bull Ring, brasileiro se classificou no top-4 pela quinta vez consecutiva na categoria. Em sua segunda temporada no DTM, Augusto Farfus Jr tem sido presença constante nas primeiras filas do equilibrado grid do campeonato. E na terceira etapa, na Áustria, não será diferente. Pela quinta vez consecutiva, o brasileiro passou para a quarta fase da classificação (Q4) e vai largar na 4ª posição na corrida deste domingo (2), no Red Bull Ring.

O sábado começou com a sessão única de treinos livres de 90 minutos. Augusto e o Team RBM tiveram algumas dificuldades para achar o acerto ideal para seu BMW M3 DTM, e ele não pôde aproveitar os pneus novos devido a uma bandeira amarela, terminando em 14º. As mudanças feitas na configuração do carro após o treino refletiram em um ritmo mais competitivo na classificação para o brasileiro.

Farfus se classificou para o segundo segmento da tomada de tempos na 12ª posição. Ao longo da sessão, o curitibano conseguiu melhorar seu ritmo e passou para o Q3 em 2º lugar. Na terceira fase, Augusto foi o 4º colocado, sendo assim o primeiro a sair para a pista na quarta e decisiva fase da classificação, onde cada um dos quatro pilotos tem direito a apenas uma volta rápida. Com o 4º tempo, Farfus foi um dos três carros da BMW nas duas primeiras filas. A pole position ficou com o canadense Bruno Spengler, atual campeão da categoria. A terceira etapa do DTM acontece neste domingo (2), a partir das 20:30 horas, horário do Japão.

Augusto Farfus Jr:

“Nosso objetivo era largar nas primeiras filas, e conseguimos isso novamente. Não tínhamos o balanço ideal no treino, mas mudamos muito o acerto e funcionou bem na classificação. Acho que dava pra ter brigado pela primeira fila, errei na minha volta no Q4, mas estou satisfeito com a sequência de boa performance. Acredito que estamos em posição de brigar por bons pontos na corrida de amanhã, especialmente porque a previsão é de chuva, então é importante começar na frente”.

Grid de largada no Red Bull Ring:

1 - Bruno Spengler (BMW M3) - Schnitzer - 1:24s836 - Q4

2 - Marco Wittmann (BMW M3) - MTEK - 1:24s947 - Q4

3 - Edoardo Mortara (Audi RS5) - Rosberg - 1:25s036 - Q4

4 - Augusto Farfus (BMW M3) - RBM - 1:25s183 - Q4

5 - Timo Scheider (Audi RS5) - Abt - 1:24s887 - Q3

6 - Filipe Albuquerque (Audi RS5) - Rosberg - 1:24s922 - Q3

7 - Robert Wickens (Mercedes C-Coupé) - HWA - 1:24s973 - Q3

8 - Martin Tomczyk (BMW M3) - RMG - 1:25s245 - Q3

9 - Gary Paffett (Mercedes C-Coupé) - HWA - sem tempo - Q3

10 Dirk Werner (BMW M3) - Schnitzer - 1:25s130 - Q2

11 Pascal Wehrlein (Mercedes C-Coupé) - Mucke - 1:25s146 - Q2

12 Timo Glock (BMW M3) - MTEK - 1:25s168 - Q2

13 Mike Rockenfeller (Audi RS5) - Phoenix - 1:24s986 - Q3*

14 Daniel Juncadella (Mercedes C-Coupé) - Mucke - 1:25s259 - Q2

15 Mattias Ekstrom (Audi RS5) - Abt - 1:25s497 - Q2

16 Christian Vietoris (Mercedes C-Coupé) - HWA - 1:25s518 - Q2

17 Jamie Green (Audi RS5) - Abt - 1:25s351 - Q1

18 Adrien Tambay (Audi RS5) - Abt - 1:25s406 - Q1

19 Joey Hand (BMW M3) - RBM - 1:25s451 - Q1

20 Miguel Molina (Audi RS5) - Phoenix - 1:25s552 - Q1

21 Roberto Merhi (Mercedes C-Coupé) - HWA - 1:25s761 - Q1 

22 Andy Priaulx (BMW M3) - RMG - 1:25s763 - Q1 

Fotos DTM divulgação

DTM: Quebra no câmbio tira chance de pódio de Augusto Farfus em Brands Hatch.

Brasileiro estava em segundo lugar quando teve de abandonar a prova por problemas mecânicos. O fim de semana em Brands Hatch não terminou da forma que Augusto Farfus Jr esperava. Após classificar-se em 3º lugar e herdar a 2ª posição no grid de largada com a penalização do pole position Martin Tomzcyck, que estava abaixo do peso permitido, o curitibano começou bem a corrida deste domingo (5), válida pela segunda etapa do campeonato.

Augusto manteve a segunda posição na largada e acompanhava de perto o líder Mike Rockenfeller, a uma distância segura do terceiro colocado Bruno Spengler, que ganhou uma posição na largada. Augusto foi o primeiro entre os ponteiros a entrar para os boxes, na volta 31, seguido por Spengler na 33, e Rockenfeller na 31. Após a primeira rodada de pit-stops, a ordem entre os primeiros não se alterou e os três tinham um ritmo muito parecido.

Na volta 63 das 98 totais, Farfus entrou para sua segunda parada obrigatória e retornou à pista na 2ª posição. Mas logo que saiu dos pits, o brasileiro começou a ter problemas com a caixa de câmbio de seu BMW M3 DTM. Ele ainda parou na reta de largada para tentar engatar novamente o carro, mas estava travado na terceira marcha, e assim teve de abandonar a prova na volta 65. O vencedor foi o alemão Mike Rockenfeller, da Audi, com Bruno Spengler (BMW) em segundo e Robert Wickens (Mercedes) em terceiro.

Com o resultado, Augusto caiu para o 3º lugar no campeonato, a apenas quatro pontos do líder Rockenfeller. A próxima etapa do DTM está marcada para os dias 01 e 02 de junho, na Áustria.

24 horas de Nurburgring

Logo após o fim da corrida na Inglaterra, Augusto pegou um avião para a Alemanha onde ainda hoje disputa as 24 horas de Nurburgring. O curitibano terá como companheiros na equipe Team Schubert os alemães Dïrk Müller e Uwe Alzen - Jörg Müller também estava escalado, mas quebrou as costelas e não vai participar da disputa - a bordo de um BMW modelo Z4 GT3. A corrida terá início as 17:00 horas de domingo, horário local, terminando obviamente as 17:00 horas de segunda-feira (feriado nacional na Alemanha).

Augusto Farfus:

Corrida

“Estávamos muito bem na corrida e nosso ritmo era forte. Depois do meu segundo pit-stop, tive um problema com o câmbio, que ficou travado na 3ª marcha. Tentei parar o carro na pista e engatá-lo novamente, mas não foi possível. Completamos 10 corridas no ano passado sem nenhum problema mecânico, então estou desapontado, especialmente estando em 2º. É uma pena não ter conquistado os pontos, porque realmente tínhamos grandes chances de um excelente resultado”.

Nurburgring:

“Agora temos de olhar para frente, estou indo para Nurburgring e tenho de ligar o “modo 24 horas”. Vai ser uma corrida difícil, porque estaremos em três pilotos, então vou ter de chegar e já assumir o turno da noite, mas espero fazer o melhor possível lá”.

Fotos BMW DTM - divulgação