DTM: Augusto Farfus faz grande corrida de recuperação, ganha 13 posições e termina em 7º em Lausitzring.

Augusto Farfus brilhou neste domingo (14 de setembro) em Lausitzring, palco da oitava etapa da temporada 2014 do DTM. O único brasileiro do grid da categoria se destacou ao empreender grande reação depois de ter largado em 20º graças a uma punição sofrida após a classificação, no sábado. Desde o início da prova, quando a pista estava muito molhada, o piloto do Team RBM mostrou ótimo ritmo e recuperou terreno com ultrapassagens importantes, para depois se estabilizar entre os dez primeiros na segunda fase da corrida, com o asfalto mais seco. Após completar 52 voltas e conquistar 13 colocações, Farfus cruzou a linha de chegada em sétimo lugar.

No início da noite de sábado, após a classificação, a direção de prova puniu Farfus com a perda de cinco posições no grid por considerar que o brasileiro atrapalhou outro piloto durante a tomada de tempos. Desta forma, Augusto caiu de 15º para 20º, já sabendo que teria de ter um grande desempenho para cumprir seu objetivo no fim de semana e somar pontos importantes para o campeonato.

Partindo do fim do grid, Augusto fez um ótimo começo de corrida, ganhando muitas colocações. Na quarta volta, o curitibano já era o 12º, mostrando um grande ritmo na pista molhada de Lausitzring. No 26º giro, com o asfalto já bastante seco, Farfus foi aos boxes para fazer seu pit stop e colocar pneus slicks para cumprir a segunda metade da prova. Daí em diante, o brasileiro manteve o bom desempenho e subiu para sétimo lugar, posição em que terminou a disputa deste domingo. A corrida foi vencida por Pascal Wehrlein, da Mercedes, enquanto Marco Wittmann, em sexto, comemorou o título da temporada 2014 por antecipação.

A próxima etapa do campeonato acontece daqui a duas semanas, quando os 23 pilotos do DTM voltam a se reunir para a penúltima corrida do ano, no circuito de Zandvoort, na Holanda, onde Augusto Farfus conquistou uma das suas três vitórias em 2013.

Augusto Farfus:

“Antes de tudo, gostaria de dar os parabéns ao Marco Wittmann pela conquista merecida do título da temporada. Estou bem feliz e satisfeito com a nossa corrida aqui em Lausitzring. Sofremos uma punição ontem porque os comissários entenderam que atrapalhei outro piloto na classificação, algo que não aconteceu, mas conseguimos reverter isso durante a prova. Tivemos um ótimo ritmo na chuva e ganhamos muitas posições. Considerando que larguei em 20º, terminar em sétimo lugar e ser o segundo melhor carro da BMW está de bom tamanho para nós”.

Fotos: BMW - divulgação - Fonte: Eversports

Augusto Farfus retorna ao circuito do primeiro pódio no DTM e enfrenta etapa de Lausitzring.

Quase um mês após a disputa da etapa de Nürburgring, o DTM realiza neste fim de semana (13 e 14 de setembro) a oitava e antepenúltima prova da temporada 2014. Lausitzring, que recebe pela 16ª vez o Campeonato Alemão de Turismo, é um circuito dos mais especiais na carreira de Augusto Farfus. Em 2012, na sua segunda corrida na categoria, o piloto do Team RBM conquistou seu primeiro pódio no DTM ao chegar em terceiro lugar. Agora, o curitibano de recém-completados 31 anos volta ao leste da Alemanha para buscar repetir o bom resultado, evoluir na classificação do campeonato e ajudar a BMW a conquistar o título dos construtores.

Nono colocado no campeonato, com 33 pontos, Farfus tem como melhor resultado em 2014 o segundo lugar na etapa da Áustria. Contudo, a jornada em Nürburgring foi bastante decepcionante para o brasileiro, que vinha novamente em condições de conquistar um pódio, mas seu carro foi acertado pela Mercedes de Jamie Green, colocando fim às possibilidades de somar pontos importantes na classificação. Em Laustizring, Augusto acredita que terá chances de desempenhar um bom trabalho.

Dias antes de embarcar para o Japão para disputar os 1000 km de Suzuka, no fim de agosto, Farfus participou de um dia de testes em Lausitzring. Mesmo com o asfalto bastante molhado em virtude das fortes chuvas na região do autódromo, Augusto destacou que os trabalhos foram muito produtivos e que sua BMW M4 #3 estará pronta para lutar por boas posições neste fim de semana. Obedecendo ao regulamento da categoria, o carro do piloto brasileiro carregará 10 kg de lastro na corrida deste domingo.

As atividades de pista em Lausitzring começam na sexta-feira com a execução do shakedown. No sábado, o cronograma tem sequência com dois treinos livres e a classificação. A corrida no circuito de 3.478 metros terá 52 voltas e será realizada às 20:30 (horário de Japão).

Augusto Farfus:

“Lausitzring é um circuito muito especial para mim porque foi lá que conquistei meu primeiro pódio no DTM, em 2012. Gosto muito da pista e do ambiente que a cerca. Treinamos lá há duas semanas e temos um bom acerto, tanto no seco quanto no molhado, por isso estou confiante de que podemos fazer um ótimo trabalho neste fim de semana. Nosso campeonato não foi como o esperado, mas vamos focar em garantir o máximo possível de pontos e bons resultados para deixar nossa marca nesta reta final de temporada, além de ajudar a BMW a conquistar o título de construtores”.

DTM: Incidente tira chance de pontos e frustra reação de Augusto Farfus, que abandona em Nürburgring.

A sétima etapa da temporada 2014 do DTM, disputada neste fim de semana no circuito de Nürburgring, foi frustrante para Augusto Farfus. Depois de um sábado bastante complicado, quando o piloto do Team RBM não contou com o melhor acerto na sua BMW M4, o domingo (17) começou promissor. Logo na primeira volta, após largar em 14º, o brasileiro ganhou sete posições e vinha em ótimo ritmo. Mas numa disputa com Jamie Green, o britânico tocou no carro de Farfus e o tirou da pista, comprometendo totalmente sua corrida. O vice-campeão de 2013 tentou se manter na prova, mas ficou sem condições de brigar por boas posições por conta do carro avariado e abandonou na volta 35.

Augusto optou por largar com pneus macios em Nürburgring, que amanheceu nublada, mas sem ameaça de chuva. Com forte desempenho e pilotagem agressiva, o curitibano de 30 anos ganhou muitas posições e passou a primeira volta em sétimo lugar. Na sequência da prova, Farfus avançou ainda mais e era o sexto na décima volta de uma grande corrida. No entanto, após andar lado a lado com Green, o brasileiro foi tocado pelo piloto da Audi, resultando em muitos danos em sua BMW M4, além da perda de várias colocações.

Farfus conseguiu voltar à disputa, mas caiu para 15º lugar. O piloto da BMW tentou se manter de forma competitiva na corrida e foi o primeiro a fazer seu pit stop, equipando seu carro com pneus duros na 19ª volta da prova. Augusto tinha a dura missão de se recuperar mesmo com sua M4 avariada e completar 30 voltas com os compostos mais lentos. Durante a janela de pit stops, o brasileiro chegou a andar em décimo, mas perdeu muito rendimento, e todos os pilotos que vinham atrás com pneus macios superaram o curitibano, que caiu para 19º lugar.

Sem condições de lutar por pontos, Farfus optou por se retirar da corrida, frustrado com o incidente que lhe tirou as chances de subir ainda mais no campeonato, no qual permanece em nono lugar, com 33 pontos. Depois de uma temporada bem intensa, o DTM faz uma pausa no calendário e volta em 14 de setembro para a oitava etapa do campeonato, que será disputada no circuito de Lausitzring, na Alemanha.

Augusto Farfus:

“Infelizmente, o incidente com o Jamie Green tirou as minhas chances de pontuar bem na corrida, que era nosso objetivo neste fim de semana. Fiz uma grande primeira volta e tinha um carro muito competitivo, que me daria a possibilidade de fechar a prova entre os oito primeiros, mas esse toque colocou tudo a perder. Meu carro ficou muito danificado, e por isso optei por deixar a corrida, não fazia sentido prosseguir. É muito frustrante terminar o fim de semana desta maneira, mas só nos resta agora trabalhar ainda mais e focar na sequência do campeonato”.

Fotos: BMW - Fonte: Eversports

DTM: 12º em Lausitzring, Farfus destaca o bom desempenho e lamenta não ter pontuado.

Brasileiro teve de desviar de acidente na primeira volta, caiu para fim do pelotão e com ritmo forte conseguiu recuperar posições e terminar a corrida próximo da zona de pontuação. O fim de semana em Lausitzring não foi fácil para Augusto Farfus Jr e nem para a BMW. Ao contrário do ano passado, quando o brasileiro conseguiu largar da primeira fila e subir ao pódio em sua segunda corrida no DTM.

Nesta etapa - a quarta do campeonato - ele teve de fazer uma corrida de recuperação e completou as 52 voltas da corrida deste domingo (16), em 12º lugar, sendo o segundo melhor entre os pilotos da BMW. O melhor representante da montadora bávara, que conquistou a primeira vitória no retorno à categoria em 2012 neste circuito, foi Bruno Spengler em 7º. O vencedor da prova foi o inglês Gary Paffett, da Mercedes.

Pela primeira vez nas últimas seis corridas, o piloto do Team RBM não se classificou para a fase final da tomada de tempos e teve de largar do 15º lugar, após ser punido com a perda de cinco posições pelo uso de pneus não lacrados no treino livre de sábado. Apesar disso, Farfus acreditava que tinha bom ritmo para a corrida, o que acabou se confirmando durante a disputa no circuito de 3.478 metros de extensão.

Na largada, porém, Augusto teve de desviar da confusão causada por Dirk Werner, que rodou, e caiu para a 20ª posição. Depois da primeira das duas paradas obrigatórias, quando colocou novamente os pneus duros, o curitibano retornou em 16º, e por causa do tráfego não conseguiu avançar muitas posições até a segunda parada, já que o pelotão da frente adotou uma estratégia de parar mais tarde. Farfus colocou os pneus de compostos supermacios no segundo pit-stop para o terceiro e mais longo stint, voltou em 20º, mas conseguiu aproveitar o ritmo forte para fazer várias ultrapassagens e cruzar a linha de chegada em 12º lugar.

Apesar de não ter marcado pontos, Farfus manteve praticamente a mesma distância para o líder do campeonato. Agora, o brasileiro ocupa a 5ª posição com 33 pontos, contra 59 de Mike Rockenfeller. A próxima etapa do DTM acontece em pouco menos de um mês, nos dias 13 e 14 de julho em Norisring, na Alemanha.

Augusto Farfus:

“Tínhamos um ritmo bem competitivo durante a corrida, mas ficamos muito condicionados pela nossa posição de largada e principalmente por ter caído para as últimas posições após desviar do acidente. Fizemos uma estratégia acertada e consegui usar bem os pneus super macios no último stint, que foi mais longo. O resultado foi negativo para o campeonato, mas ficamos satisfeitos com o desempenho e é isso que vamos levar para a etapa em Norisring”.

Resultado da corrida em Lausitzring:

1 - Gary Paffett (Mercedes C-Coupé) - HWA - 52 voltas

2 - Mike Rockenfeller (Audi RS5) - Phoenix - a 6s800

3 - Christian Vietoris (Mercedes C-Coupé) - HWA - a 11s510

4 - Robert Wickens (Mercedes C-Coupé) - HWA - a 12s790

5 - Jamie Green (Audi RS5) - Abt - a 14s138

6 - Daniel Juncadella (Mercedes C-Coupé) - Mucke - a 19s462

7 - Bruno Spengler (BMW M3) - Schnitzer - a 21s592

8 - Mattias Ekstrom (Audi RS5) - Abt - a 21s621

9 - Edoardo Mortara (Audi RS5) - Rosberg - a 24s715

10 Roberto Merhi (Mercedes C-Coupé) - HWA - a 25s643

11 Adrien Tambay (Audi RS5) - Abt - a 27s968

12 Augusto Farfus (BMW M3) - RBM - a 34s178

13 Dirk Werner (BMW M3) - Schnitzer - a 38s000

14 Timo Glock (BMW M3) - MTEK - a 49s305

15 Joey Hand (BMW M3) - RBM - a 53s321

16 Miguel Molina (Audi RS5) - Phoenix - a 58s882

17 Pascal Wehrlein (Mercedes C-Coupé) - Mucke - a 59s948

18 Filipe Albuquerque (Audi RS5) - Rosberg - a 1:03s083

19 Martin Tomczyk (BMW M3) - RMG - a 1:03s107

20 Timo Scheider (Audi RS5) - Abt - a 1:08s006

21 Marco Wittmann (BMW M3) - MTEK - a 1 volta 

22 Andy Priaulx (BMW M3) - RMG - a 1 volta

DTM: Largando em 15º, Augusto Farfus Jr mira top-10 em Lausitzring.

Curitibano marcou o 10º tempo na classificação, foi penalizado em cinco posições por uso de pneus não lacrados no treino livre, mas acredita em melhor ritmo para corrida. Vindo de um forte desempenho na última etapa no Red Bull Ring - onde ocupou todo o pódio, a BMW não teve vida fácil neste sábado (15), em Lausitzring.

Na classificação para a quarta rodada do DTM, Bruno Spengler foi o mais rápido entre os pilotos da montadora bávara e ficou com o quinto posto no grid de largada. Augusto Farfus Jr também passou para o Q3 e marcou o 10º tempo.

Porém, o brasileiro terá que largar em 15º, pois foi penalizado com a perda de cinco posições por ter usado durante a sessão de treinos livres desta manhã um jogo de pneus que não estava lacrado para a prática - o que foi uma confusão da equipe, mas não beneficiou em nada o piloto do Team RBM.

O desempenho de Farfus no treino ficou um pouco abaixo do esperado, mas ele acredita que o ritmo para a corrida é forte. No ano passado, o curitibano largou pela primeira vez na primeira fila e conquistou seu primeiro pódio em Lausitzring. Além disso, o circuito alemão tem bons pontos de ultrapassagem e por isso ele tem como objetivo real terminar na zona de pontuação visando o campeonato. Augusto ocupa o 3º lugar na classificação geral em sua segunda temporada na categoria.

A corrida deste domingo (16) terá 52 voltas e está marcada para as 20:30 (horário do Japão), com transmissão ao vivo no Brasil pelo canal por assinatura BandSports.

Augusto Farfus Jr:

“É uma pena perder cinco posições no grid, mas essas coisas acontecem e devemos pensar para frente. Acredito que nosso ritmo amanhã será bem melhor que na classificação. Conquistei meu primeiro pódio aqui e sei o que podemos fazer nessa pista, que tem vários pontos de ultrapassagem, e com o DRS podemos buscar um lugar no top-10 e bons pontos”.

Grid de largada para a corrida em Lasitzring:

1) Christian Vietoris (Mercedes C-Coupé) - HWA - 1:17s715 - Q4

2) Gary Paffett (Mercedes C-Coupé) - HWA - 1:17s940 - Q4

3) Jamie Green (Audi RS5) - Abt - 1:18s028 - Q4

4) Robert Wickens (Mercedes C-Coupé) - HWA - 1:18s133 - Q4

5) Bruno Spengler (BMW M3) - Schnitzer - 1:17s967 - Q3

6) Mike Rockenfeller (Audi RS5) - Phoenix - 1:18s134 - Q3

7) Adrien Tambay (Audi RS5) - Abt - 1:18s161 - Q3

8) Edoardo Mortara (Audi RS5) - Rosberg - 1:18s205 - Q3

9) Roberto Merhi (Mercedes C-Coupé) - HWA - 1:18s335 - Q3

10) Pascal Wehrlein (Mercedes C-Coupé) - Mucke - 1:18s225 - Q2

11) Dirk Werner (BMW M3) - Schnitzer - 1:18s361 - Q2

12) Filipe Albuquerque (Audi RS5) - Rosberg - 1:18s421 - Q2

13) Timo Glock (BMW M3) - MTEK - 1:18s485 - Q2

14) Daniel Juncadella (Mercedes C-Coupé) - Mucke - 1:18s502 - Q2

15) Augusto Farfus (BMW M3) - RBM - 1:18s383 - Q3*

16) Miguel Molina (Audi RS5) - Phoenix - 1:18s229 - Q2

17) Timo Scheider (Audi RS5) - Abt - 1:18s596 - Q1

18) Mattias Ekstrom (Audi RS5) - Abt - 1:18s742 - Q1

19) Marco Wittmann (BMW M3) - MTEK - 1:18s777 - Q1

20) Joey Hand (BMW M3) - RBM - 1:18s909 - Q1

21) Andy Priaulx (BMW M3) - RMG - 1:19s065 - Q1

22) Martin Tomczyk (BMW M3) - RMG - 1:19s137 - Q1

*penalizado em cinco posições  

Em Lausitzring, Augusto Farfus retorna ao palco de seu primeiro pódio no DTM.

Em seu ano de estreia, curitibano largou na primeira fila e terminou em 3º no circuito alemão e espera repetir bom resultado para se manter na briga pelo título. A quarta etapa do DTM será especial para Augusto Farfus Jr. Neste fim de semana (15 e 16), em Lausitzring, o Campeonato Alemão de Turismo volta à Alemanha após duas rodadas fora (na Inglaterra e Áustria).

No ano passado, a corrida em Lausitzring, que fica a 130 quilômetros de Berlim, foi a segunda da temporada de estreia de Farfus e também marcou a primeira vitória da BMW no seu retorno após 20 anos fora da categoria. No fim do ano, a montadora bávara sagrou-se campeã com Bruno Spengler e Augusto foi o melhor novato e o segundo mais bem colocado entre os pilotos da BMW, em 7º no geral.

As boas lembranças e o desempenho apresentado nas primeiras etapas do ano fazem com que a expectativa de um bom resultado seja grande para o curitibano. Nas últimas cinco provas do DTM, Farfus passou para a fase final da classificação (Q4) e largou entre os quatro primeiros. Novidades no regulamento, o uso da asa móvel (DRS) e dos pneus de compostos super macios devem movimentar ainda mais a prova que tem 52 voltas previstas.

O autódromo de Lausitzring tem 10 opções de traçados, e o DTM usará um de 3.478 metros de extensão, que mescla trechos do trioval e do circuito regular, com 12 curvas e uma reta com mais de 680 metros. Augusto, que venceu a prova de abertura em Hockenheim, ocupa a 3ª posição no campeonato, e espera conquistar bons pontos para se manter na briga pelo título.

A partir desta etapa, os pilotos contam novamente com um shakedown de 15 minutos na sexta-feira. As atividades de pista na sexta-feira haviam sido abolidas em razão dos altos custos, mas as montadoras reuniram-se com a organização e acordaram em ter um tempo a mais para os carros - que não poderão completar voltas, apenas sair e passar por dentro dos boxes. No sábado acontece a sessão única de treinos livres e a tomada de tempos. A corrida está marcada para as 20:30 (horário do Japão). Para quem esta no Brasil, há a opção de acompanhar o DTM ao vivo pelo canal por assinatura BandSports.

Augusto Farfus:

“Foi uma etapa muito especial no ano passado, para mim e para a BMW também. Era a pista onde tínhamos mais experiência até então e conseguimos um resultado muito bom. Mas estava muito frio na corrida e nesse fim de semana a expectativa é de calor, e o carro sofreu várias atualizações, então será um recomeço em relação ao acerto do carro. A pista é muito dura para os pneus, e os compostos super macios tem influenciado muito nas corridas, além disso, aqui tem uma reta grande, onde o DRS irá ajudar bastante nas ultrapassagens, e acredito que temos tudo para conquistar um ótimo resultado novamente”.