DTM: Incidente tira chance de pontos e frustra reação de Augusto Farfus, que abandona em Nürburgring.

A sétima etapa da temporada 2014 do DTM, disputada neste fim de semana no circuito de Nürburgring, foi frustrante para Augusto Farfus. Depois de um sábado bastante complicado, quando o piloto do Team RBM não contou com o melhor acerto na sua BMW M4, o domingo (17) começou promissor. Logo na primeira volta, após largar em 14º, o brasileiro ganhou sete posições e vinha em ótimo ritmo. Mas numa disputa com Jamie Green, o britânico tocou no carro de Farfus e o tirou da pista, comprometendo totalmente sua corrida. O vice-campeão de 2013 tentou se manter na prova, mas ficou sem condições de brigar por boas posições por conta do carro avariado e abandonou na volta 35.

Augusto optou por largar com pneus macios em Nürburgring, que amanheceu nublada, mas sem ameaça de chuva. Com forte desempenho e pilotagem agressiva, o curitibano de 30 anos ganhou muitas posições e passou a primeira volta em sétimo lugar. Na sequência da prova, Farfus avançou ainda mais e era o sexto na décima volta de uma grande corrida. No entanto, após andar lado a lado com Green, o brasileiro foi tocado pelo piloto da Audi, resultando em muitos danos em sua BMW M4, além da perda de várias colocações.

Farfus conseguiu voltar à disputa, mas caiu para 15º lugar. O piloto da BMW tentou se manter de forma competitiva na corrida e foi o primeiro a fazer seu pit stop, equipando seu carro com pneus duros na 19ª volta da prova. Augusto tinha a dura missão de se recuperar mesmo com sua M4 avariada e completar 30 voltas com os compostos mais lentos. Durante a janela de pit stops, o brasileiro chegou a andar em décimo, mas perdeu muito rendimento, e todos os pilotos que vinham atrás com pneus macios superaram o curitibano, que caiu para 19º lugar.

Sem condições de lutar por pontos, Farfus optou por se retirar da corrida, frustrado com o incidente que lhe tirou as chances de subir ainda mais no campeonato, no qual permanece em nono lugar, com 33 pontos. Depois de uma temporada bem intensa, o DTM faz uma pausa no calendário e volta em 14 de setembro para a oitava etapa do campeonato, que será disputada no circuito de Lausitzring, na Alemanha.

Augusto Farfus:

“Infelizmente, o incidente com o Jamie Green tirou as minhas chances de pontuar bem na corrida, que era nosso objetivo neste fim de semana. Fiz uma grande primeira volta e tinha um carro muito competitivo, que me daria a possibilidade de fechar a prova entre os oito primeiros, mas esse toque colocou tudo a perder. Meu carro ficou muito danificado, e por isso optei por deixar a corrida, não fazia sentido prosseguir. É muito frustrante terminar o fim de semana desta maneira, mas só nos resta agora trabalhar ainda mais e focar na sequência do campeonato”.

Fotos: BMW - Fonte: Eversports

F3 Euro Series: Lucas Auer claims the winner’s trophy at the Nürburgring.

Lucas Auer became the winner of the 27th season race of the FIA Fórmula 3 European Championship. In a tight battle, the Austrian came out on top from Tom Blomqvist and thus claimed the first win for his team Mücke Motorsport since the weekend at Pau, early May. Max Verstappen, (Van Amersfoort Racing), who was dropped ten places on the grid following an engine change and thus started twelfth, ended up third at the 3.629 kilometres long Nürburgring sprint circuit. In the FIA Fórmula 3 European Championship drivers’ standings, the 16-year-old Dutchman remains in second place behind Esteban Ocon, (Prema Powerteam). The Frenchman already retired after a collision on the opening lap, but still has a 77 points’ lead from Verstappen, who recently was integrated into the Red Bull Junior Team.

The opening stage of the race already provided plenty of action with an accident in the first corner. Antonio Giovinazzi, (Jagonya Ayam with Carlin) and Esteban Ocon collided and spun. Nicholas Latifi, (Prema Powerteam) couldn’t avoid the two cars and Dennis van de Laar, (Prema Powerteam), damaged the rear of his car after contact with Latifi. After the incident, the safety car was deployed.

Racing resumed at the start of lap five. Lucas Auer took the opportunity and mounted an attack on Blomqvist, after which he was able to overtake him. On lap ten, the Austrian briefly had to slot in behind Blomqvist again, but he successfully countered straight away and claimed back the lead. He defended his first place until the chequered flag was out. Behind Auer and Blomqvist, Max Verstappen kept Antonio Fuoco under pressure in the battle for third, but initially, the Italian stayed in front. Only two laps before the end, Verstappen managed to overtake Fuoco and bring home third place. Behind Fuoco, the protégé of the Ferrari Driver Academy, in fourth, Jordan King crossed the line to finish fifth.

The battle for the positions in the midfield was also highly entertaining. Roy Nissany, (Mücke Motorsport) attacked Felix Serralles, (Team West-Tec F3), several times and eventually managed to overtake the driver from Puerto Rico to finish sixth. Behind Serralles, Tatiana Calderón, (Jo Zeller Racing), the only lady racer in the field, took the flag in eighth place. Jake Dennis, (Carlin) and Jules Szymkowiak, (Van Amersfoort Racing) rounded out the top ten.

Lucas Auer, (Mücke Motorsport): “I made a good start, after which I was able to move up into second place right away. During the safety car phase, it was clear that my only chance to overtake Tom would be to mount an attack right after the restart, and that is what I did. But even though I have won here, we are still lacking the speed to be in contention for victory on a regular basis”.

Tom Blomqvist, (Jagonya Ayam with Carlin): “Second place is a nice result for us, although I am slightly disappointed with it. After all, I would have liked to win the race after starting from pole position. I briefly overtook Lucas, but then I ran wide and Lucas went past again”.

Max Verstappen, (Van Amersfoort Racing): “My engine blew in the second race, so that the engine had to be replaced and I was dropped ten places on the grid in accordance with the regulations. In the race, I had a really good pace and I tried everything to move up through the ranks. I reckon that I can be happy with having made it all the way from twelfth on the grid to a podium finish”.

Photos: FIA F3 Euro Series

F3 Euro Series: Antonio Giovinazzi wins from Tom Blomqvist.

At the 3.629 kilometres long Nürburgring, Antonio Giovinazzi, (Jagonya Ayam with Carlin), celebrated his second FIA Fórmula 3 European Championship of the season. The Italian benefited from the retirement of long-time leader Max Verstappen, (Van Amersfoort Racing), who stopped due to a technical problem with five laps remaining. Brit Tom Blomqvist, (Jagonya Ayam with Carlin) and Frenchman Esteban Ocon, (Prema Powerteam), claimed the remaining slots on the winners’ podium. In the FIA Fórmula 3 European Championship standings, Lotus Fórmula 1 junior driver Esteban Ocon has extended his lead from second-placed Verstappen again. Ocon now has 92 points more than Verstappen, who was included into the Red Bull Junior Team early last week.

At the start, Max Verstappen took the lead from second place on the grid while Tom Blomqvist, who started from pole position, dropped back to third behind Verstappen and Antonio Giovinazzi. Later on, Blomqvist had to battle for third with a charging Esteban Ocon. At the same time, Antonio Giovinazzi put Max Verstappen under pressure in the duel for the lead. Initially, both Verstappen and Blomqvist were able to defend their respective positions. On lap 20, however, the 16-year-old Dutchman suddenly slowed down and stopped and the four years older Antonio Giovinazzi inherited the lead. Eventually, the Italian scored his second victory of the season from team-mate Tom Blomqvist and Esteban Ocon.

Antonio Fuoco, (Prema Powerteam), took the chequered flag in fourth place, followed by Lucas Auer, (Mücke Motorsport), Jordan King, (Carlin), Felix Rosenqvist, (Mücke Motorsport) and Edward Jones, (Carlin). Tatiana Calderón, (Jo Zeller Racing), was classified ninth. Thus, the only lady racer in the FIA Fórmula 3 European Championship field scored points for the fifth time this season already. Nicholas Latifi, (Prema Powerteam) concluded the 26th race of the season in tenth place.

Antonio Giovinazzi, (Jagonya Ayam with Carlin): “My start was really good, I was able to overtake Tom straight away and then I was behind Max. When Max suddenly stopped, I could take the lead. I feel sorry for Max, but that is racing. On the other hand, I don’t think I would have been able to overtake him had it not been for his problem”.

Tom Blomqvist, (Jagonya Ayam with Carlin): “On one hand, I am happy with second place, because it brings many points. On the other hand, it is also disappointing, because I started from pole position and, of course, I wanted to win. The problem was my start, which wasn’t good”.

Esteban Ocon, (Prema Powerteam): “I was fourth for a long time, but I kept Tom under pressure throughout the race. When Max retired, I was able to take third place. Before this race, we managed to improve my car once again, but it’s still not perfect. Therefore, I reckon I can be happy with my result”.

Photos: FIA F3 Euro Series

F3 Euro Series: Eighth win of the season for rookie Max Verstappen.

Max Verstappen, (Van Amersfoort Racing), had a perfect start as a Red Bull Junior Team member: at the Nürburgring, the 16-year-old won his first outing in the colours of the Austrian Fórmula 1 World Championship-winning team. At the 3.629 kilometres long sprint circuit, he won the entertaining 25th FIA Fórmula 3 European Championship season round from Antonio Fuoco, (Prema Powerteam) and Antonio Giovinazzi, (Jagonya Ayam with Carlin). At a drying track, the Dutch rookie driver scored his eighth win of the season and was thus able to reduce the gap to the championship leader. Frenchman Esteban Ocon, (Prema Powerteam), who finished sixth in the Nürburgring race, remains on top in the drivers’ standings.

The race started at a still wet, but already drying track. Nevertheless, three drivers took the risk of starting with rain tyres: Richard Goddard, (ThreeBond with T-Sport), series’ novice Wing Chung Chang, (Team West-Tec F3) and Michele Beretta, (Eurointernational). Especially Goddard, who had started from 20th place, benefited from his initial tyre advantage and took the lead on lap seven. On lap 13, he lost it again because his rain tyres degraded and in spite of a spirited drive, he was left without a chance against the faster Max Verstappen. In the remainder of the race, the Australian dropped back more and more and eventually crossed the finish line in 19th place.

Out in front, Verstappen only managed to pull clear from his main rival Antonio Fuoco, while the latter had his compatriot Antonio Giovinazzi in his rear-view mirrors until the end of the race. Jordan King, (Carlin), took the chequered flag in fourth place from Tom Blomqvist, (Jagonya Ayam with Carlin) and Esteban Ocon, who battled for a long time. Lucas Auer, (Mücke Motorsport), Felix Rosenqvist, (Mücke Motorsport), Santino Ferrucci, (Eurointernational) and Edward Jones, (Carlin) rounded out the top ten in a race that had plenty of excitement.

Max Verstappen, (Van Amersfoort Racing): “We knew that the track here dries out quickly, so therefore we opted for slick tyres. I reckon that this was the right choice, even though the first few laps with slicks weren’t easy. When Richard Goddard overtook me, I was well aware that his rain tyres wouldn’t last that long anymore, because at that time, he was already trying to cool his tyres all the time. Therefore, I didn’t defend my position too heavily against his attacks and I just tried not to let him pull away too much”.

Antonio Fuoco, (Prema Powerteam): “I had a good start and I even managed to take the lead in the second corner. Being in front at the slippery track, however, wasn’t easy. When I ran too wide in a corner, Max was able to overtake me again. But I am also very happy with second place”.

Antonio Giovinazzi, (Jagonya Ayam with Carlin): “My start was really good, too, I already managed to move up to third on the opening lap. In the final stages, I was even able to close up to Antonio Fuoco, but I wasn’t close enough to mount an attack. However, I am very happy with third place, especially having started from seventh on the grid”.

Photos: FIA F3 Euro Series

F3 Euro Series: Max Verstappen unbeatable in the rain.

In qualifying for the 25th season race of the FIA Fórmula 3 European Championship, Max Verstappen, 1:37s036, came out on top and claimed pole position on a rain-soaked track. The 16-year-old Dutchman, who was appointed a member of the Red Bull Junior Team only a few days ago, completed the 3.629 kilometres long Nürburgring sprint circuit 0s649 seconds faster than second-placed Edward Jones, 1:37s685. Santino Ferrucci, 1:38s079, claimed third place, his best classification in a FIA Fórmula European Championship qualifying to date. The youngest driver in the field was 0s074 seconds faster than Lotus Fórmula 1 junior driver Esteban Ocon, 1:38s153, who had to make do with fourth place.

Max Verstappen dominated the entire first qualifying and eventually claimed first place. Edward Jones only moved up into second place in the final seconds of the session. Santino Ferrucci also set his personal fastest time in the closing stages and moved up to third place. As a result, Esteban Ocon, the FIA Fórmula 3 European Championship points’ leader, dropped back from second to fourth place just before the end of the session. Antonio Fuoco and Lucas Auer, also lost two positions in the closing stages. They ended up fifth and sixth respectively.

Seventh place behind Austrian driver Auer went to Italian Antonio Giovinazzi, who scored his maiden FIA Fórmula 3 European Championship race win at the Red Bull Ring a fortnight earlier. His team-mate Tom Blomqvist was classified eighth from Roy Nissany and Felix Rosenqvist, (Mücke Motorsport, 1:38s735).

Max Verstappen, (Van Amersfoort Racing): “My qualifying was quite good, but it wasn’t too difficult. I like the Nürburgring and I really like to drive here. On top of that, my car was perfect, the only thing I had to do is drive it without any accidents. Claiming pole position in my first qualifying as a Red Bull Junior Team member is a great feeling”.

Photos: FIA F3 Euro Series

F3 Euro Series: The hunt for championship leader Ocon to be continued.

This weekend at the 3.629-kilometre Nürburgring, the FIA Fórmula 3 European Championship is going to contest its ninth race meeting of the 2014 season. Esteben Ocon, a protégée of the Lotus Fórmula 1 Team, travels to the Eifel as championship leader, with his lead over second-placed Dutchman Max Verstappen amounting to 94 points. Nonetheless, the two rookies mustn’t rest on their laurels as Tom Blomqvist and Lucas Auer are determined to give their very best to close in on Ocon and Verstappen and pass them in the overall standings. Austria’s Auer wants to do so at the wheel of his Dallara-Mercedes entered by Mücke Motorsport, the only German team on the FIA Fórmula 3 European Championship grid.

In time for the home race of his team, with 24 races contested, Lucas Auer proved to be in good shape. In his own home event, at the Red Bull Ring, the Austrian young gun secured two podiums, thus reducing the gap to the leaders, Ocon and Verstappen. While Esteban Ocon encountered a race weekend to forget, in Styria. For the first time this year, he had to leave a race venue empty-handed. Max Verstappen also failed to shine and had to settle for adding just 27 points to his tally while Tom Blomqvist delivered in great style: the Briton won a race and finished runner-up in the other two to pass Auer in the overall standings for third position. Blomqvist’s entire team, Jagonya Ayam with Carlin, was extremely competitive in Spielberg. His team-mate, Antonio Giovinazzi, secured two poles and in race three, the Italian celebrated his first FIA Fórmula 3 European Championship race win.

Thanks to this success and the 61 points scored by Blomqvist with his three podiums, Jagonya Ayam with Carlin now holds second position in the team ranking behind Prema Powerteam. Right behind the Britons, Mücke Motorsport follows in third position. With its three drivers Lucas Auer, Felix Rosenqvist and Roy Nissany, the Berlin based squad’s gap to Jagonya Ayam with Carlin amounts to just 22 points.

Antonio Giovinazzi was the seventh driver to have won a FIA Fórmula 3 European Championship race, this year. 26 drivers succeeded in scoring points, among them Tatiana Calderón, the only girl racer on the competitive grid. The Colombian who secured four top 10 results, to date, secured her best result in the season so far by finishing fifth at Spa-Francorchamps. She is determined to continue her upswing and keep on adding points to her tally, in the Eifel.

Tatiana Calderón, (Jo Zeller Racing): “I’m really happy with my season so far. I had a difficult start as I joined Jo Zeller Racing really late but from Spa-Francorchamps, things ran really well for me. I scored my first FIA Fórmula 3 European Championship points at the Belgian circuit and afterwards, I succeeded in demonstrating that this success wasn’t a nine-day wonder. I’m delighted with having secured my best grid positions in regular conditions, at the Red Bull Ring, by qualifying 12th twice. I hope that I will be able to also score points at the Nürburgring as it is one of my favourite circuits. Last year, in the British F3 Championship, I even made it to the podium, there. I hope to be able to repeat this feat, this weekend - but to do so in a series as competitive as the FIA Fórmula 3 European Championship, everything must run absolutely perfectly”.

Photos: FIA F3 Euro Series

Bruno Bonifácio enfrenta etapa complicada em Nürburgring, mas segue no top 3 na F-Renault Eurocup.

A quarta etapa da temporada 2014 da Fórmula Renault Eurocup, no tradicional circuito de Nürburgring, era vista por Bruno Bonifácio como a grande oportunidade para reagir depois de uma rodada dupla difícil em Moscou, há duas semanas. Entretanto, o piloto brasileiro vivenciou um fim de semana ainda mais complicado e, por conta de uma série de infelicidades, ficou sem pontuar na Alemanha. Ainda assim, Bonifácio ocupa a terceira colocação na temporada 2014.

O primeiro desafio de Bruno em Nürburgring foi no sábado, durante a sessão classificatória para a primeira corrida do fim de semana. Em sua volta rápida, quando vinha com boas condições de estar entre os quatro primeiros do grid, o paulista da equipe italiana Prema Powerteam acabou sendo prejudicado por uma bandeira vermelha. O treino não foi retomado, e Bonifácio não conseguiu estabelecer uma boa marca, tendo de largar em 29º colocado. Logo na primeira volta, debaixo de chuva, um incidente o fez perder a asa dianteira, e isso comprometeu mais ainda sua corrida, terminando em 20º.

No domingo, a esperança de Bruno em viver um dia melhor não se concretizou. A classificação para a segunda corrida da etapa foi realizada debaixo de chuva, e o piloto acabou cometendo um erro que prejudicou seu posicionamento no grid, garantindo o 14º lugar. Apesar de ter feito uma boa largada e conquistar quatro posições, Bruno acabou levando azar porque um adversário que estava ao seu lado rodou e acabou acertando seu carro de maneira involuntária ainda na primeira volta, causando o abandono do brasileiro.

O duplo revés em Moscou e Nürburgring fez aumentar a distância de Bonifácio para o líder do campeonato, Nyck de Vries, que agora está 58 pontos à frente do brasileiro. No entanto, Bruno ressaltou o potencial exibido ao longo da temporada e reafirmou a confiança em voltar a lutar por vitórias na retomada da temporada, entre os dias 12 e 14 de setembro, em Hungaroring. Uma semana antes, o piloto disputará a rodada dupla da Fórmula Renault Alps no circuito de Mugello, na Itália, como convidado da categoria.

Bruno Bonifácio:

“Tivemos dois finais de semana bem infelizes, tanto em Moscou quanto aqui em Nürburgring, mas não há grande preocupação porque temos potencial para brigar por vitórias e já mostramos isso. Agora nós temos esta boa pausa para descansar um pouco e focar nos trabalhos visando a sequência da temporada, sabemos da nossa capacidade e vamos com tudo para a fase final do campeonato”.

Fotos: Prema Powerteam - Fonte: Eversports

Pietro Fantin tem bom ritmo, mas falha no câmbio impede pontos e força abandono em Nürburgring.

Pietro Fantin ficou a poucas voltas de somar mais alguns pontos importantes na sexta etapa da temporada 2014 da Fórmula Renault 3.5, principal categoria da World Series by Renault, em Nürburgring. O curitibano da Draco Racing vinha de uma performance consistente no sábado, quando terminou em sétimo e, neste domingo (13 de julho), estava novamente na zona de pontuação, ocupando o sexto lugar com 17 voltas já realizadas, após largar em nono. Entretanto, uma falha no câmbio do seu carro acabou com a esperança de fechar de forma ainda mais positiva o fim de semana na Alemanha.

O único brasileiro do grid da Fórmula Renault 3.5 destacou o bom ritmo de corrida que desempenhou tanto no sábado quanto no domingo em Nürburgring, um circuito técnico e bastante exigente, onde Pietro não guiava desde 2011, ainda nos tempos de F3 Inglesa. A performance exibida no traçado alemão deixou Fantin confiante para a sequência da temporada, que será retomada dentro de dois meses, após as férias de verão na Europa.

Neste tempo, Pietro planeja aprimorar seu preparo físico e também trabalhar junto à Draco Racing para buscar formas de melhorar o desempenho e os resultados para as três etapas finais do campeonato. O piloto volta às pistas entre 13 e 14 de setembro para a rodada dupla de Hungaroring. Depois, Fantin vai encarar as etapas de Paul Ricard e Jerez.

Pietro Fantin:

“Tive um problema no câmbio do meu carro e, infelizmente, não pude marcar pontos. Tinha um ótimo ritmo de corrida o tempo todo e certamente chegaria entre os seis primeiros se não fosse por essa falha. Mas são coisas que acontecem no automobilismo. Agora vamos aproveitar essa pausa de dois meses para trabalhar duro junto à equipe para voltarmos ainda mais fortes para as três etapas finais da temporada”.

Fotos: Paolo Pellegrini - Fonte: Eversports

World Series: Pietro Fantin faz corrida consistente em Nürburgring e fecha sábado no top 10.

A primeira corrida da sexta etapa da temporada 2014 da Fórmula Renault 3.5, principal categoria da World Series by Renault, foi disputada neste sábado (12 de julho) no tradicional circuito de Nürburgring, na Alemanha. Único brasileiro a fazer parte do grid de 22 carros, Pietro Fantin fez uma boa prova e cruzou a linha de chegada em sétimo, conquistando mais seis pontos para o campeonato. O vencedor do dia foi o espanhol Carlos Sainz Jr., líder da competição.

Durante a sessão classificatória, Fantin contou com um carro rápido e conseguiu bons tempos de volta. Em algumas situações, chegou a ocupar o topo da tabela do treino, que foi bastante equilibrado. Ao fim da classificação, o curitibano da Draco Racing conseguiu o oitavo melhor tempo, dividindo uma quarta fila sul-americana do grid com o colombiano Oscar Tunjo.

O sábado ficou marcado pelo tempo fechado na região do circuito de Nürburgring. A chuva chegou a dar as caras pouco antes da corrida, e a largada aconteceu com o asfalto úmido. Nada que atrapalhasse os pilotos, que iniciaram a prova com pneus para pista seca. Logo na primeira volta, Pietro ultrapassou Tunjo e seguiu em sétimo. Daí em diante, o brasileiro manteve um bom ritmo de corrida e não cometeu erros. Nos últimos minutos, a chuva apertou, mas não comprometeu o desfecho da corrida.

Sétimo lugar na corrida deste sábado, Fantin agora soma 26 pontos e ocupa a 14ª colocação do campeonato. No domingo, o brasileiro e os outros pilotos da categoria voltam a Nürburgring para disputar a sessão classificatória pela manhã, que definirá o grid de largada da segunda e derradeira prova do fim de semana.

Pietro Fantin:

“Conforme eu esperava, nosso carro melhorou bastante de ontem para hoje, e isso se provou no nosso ritmo de classificação. Fiz uma ótima largada, mas fui tocado por outro piloto e acabei indo parar na grama, então tive de tirar o pé, e ainda assim subi para sétimo. O carro estava muito bom, constante, me ajudou muito. A chuva apertou nas últimas três voltas, mas guiei com cuidado para chegar ao final e somar alguns pontos para o campeonato. Vamos trabalhar para melhorar o acerto do carro para amanhã e conseguir uma colocação melhor no grid, o que é muito importante aqui, buscando um top 5 e, quem sabe, um lugar no pódio”.

Fotos: Paolo Pellegrini - Fonte: Eversports

Bruno Bonifácio estreia em Nürburgring otimista para voltar ao pódio na Fórmula Renault Eurocup.

Nürburgring será o palco da quarta etapa da temporada 2014 da Fórmula Renault Eurocup 2.0, uma das principais categorias de base do automobilismo mundial, neste fim de semana (12 e 13 de julho). A rodada dupla vai marcar a estreia de Bruno Bonifácio no tradicional circuito alemão. O piloto brasileiro da equipe Prema Powerteam, atualmente na vice-liderança do campeonato, terá a oportunidade de dar a volta por cima e voltar ao top 3 depois de a sequência de seis pódios em seis corridas ser quebrada na etapa realizada em Moscou, há duas semanas.

Além da motivação pelo fato de correr pela primeira vez em Nürburgring para reagir no campeonato, outro fator deve impulsionar ainda mais Bonifácio. O paulista de 19 anos foi um dos pilotos convidados pela Renault Sport para acompanhar o GP da Inglaterra de F1, em Silverstone. Único brasileiro a fazer parte do grupo, Bruno teve a chance de conversar com pilotos como o tetracampeão Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Romain Grosjean, Pastor Maldonado e Kamui Kobayashi, além de almoçar com Christian Horner, chefe de equipe da Red Bull Racing.

Na ocasião, Bonifácio ainda teve a chance de acompanhar a rotina operacional e publicitária das equipes parceiras da Renault: Red Bull, Lotus, Toro Rosso e Caterham. O piloto ficou muito satisfeito com mais uma experiência positiva na carreira e destacou o aprendizado adquirido em um ambiente de excelência visto em Silverstone.

Com o sonho de um dia fazer parte do grid da F1 cada vez mais forte, Bruno volta a acelerar o carro #20 da Prema Powerteam nesta sexta-feira, dia de início das atividades de pista em Nürburgring, com dois treinos livres de 50 minutos cada. Para sábado e domingo, o cronograma é o mesmo, compreendendo uma sessão classificatória, dividida em dois grupos, e a corrida, com duração de 25 minutos mais uma volta.

Bruno Bonifácio:

“A experiência que tive no último fim de semana em Silverstone foi muito importante para a minha carreira. Tive a chance de estar em contato com pessoas bem-sucedidas da F1 e aprendi muito em todos os sentidos. Só posso agradecer à Renault Sport pela oportunidade. Isso me dá uma motivação a mais para a etapa de Nürburgring. Será a minha estreia neste circuito, mas já tenho algumas boas referências. Nosso principal foco será em obter um bom ritmo de classificação, e acredito que temos condições para fazer um bom papel no fim de semana. Toda a equipe está trabalhando duro para identificar os pontos que não foram tão positivos em Moscou e buscar melhorar agora na Alemanha”.

Fotos: Divulgação/World Series by Renault - Fonte: Eversports

Embalado por pódio em Moscou, Pietro Fantin retorna a Nürburgring para sexta etapa da World Series.

A temporada 2014 da Fórmula Renault 3.5, principal categoria da World Series by Renault, chega à sexta etapa do campeonato neste fim de semana (11 a 13 de julho). A rodada dupla que antecede uma pausa de dois meses para as férias de verão na Europa será disputada no tradicional circuito de Nürburgring, ausente do calendário na temporada passada. Para Pietro Fantin, será um retorno ao traçado alemão, já que a última vez que o piloto curitibano por lá competiu foi em 2011, quando corria pela F3 Inglesa. O brasileiro chega animado e embalado pelo pódio conquistado na primeira corrida da etapa de Moscou, há duas semanas, seu melhor resultado na categoria.

O desempenho obtido na Rússia, na etapa que representou o desfecho da primeira metade da temporada, deixou Fantin bastante confiante para a continuação do campeonato. Focado em evoluir na tabela de pontos, o curitibano de 22 anos tem como objetivo para a sexta rodada do ano ser presença constante no top 5 e pretende consolidar o bom momento lutando pelo pódio nas duas corridas no circuito alemão.

A Draco Racing tem um bom retrospecto em Nürburgring, com vitórias e pódios em anos anteriores. No entanto, a configuração dos carros mudou significativamente desde então, por isso o piloto brasileiro entende que cada quilômetro percorrido, sobretudo nos dois treinos livres na sexta-feira, será fundamental para encontrar o melhor acerto para a sequência das atividades na pista de 5.148 metros.

Mas o fator climático pode exercer um papel importante na etapa de Nürburgring, já que a previsão do tempo aponta 80% de possibilidade de chuva para sexta-feira e 60% no sábado. Para domingo, a chance da segunda corrida ser disputada com pista molhada é menor, 30%. No sábado e domingo a programação é idêntica, com a sessão classificatória e a corrida, com duração de 40 minutos mais uma volta.

Pietro Fantin:

“Estou muito mais confiante depois do meu primeiro pódio na categoria, porque consegui mostrar meu verdadeiro potencial, e vamos para Nürburgring em busca de mais pódios. Ainda não sabemos como o carro estará para esta etapa, já que muitas coisas mudaram em termos de configuração desde 2012, por isso vamos focar em cada segundo dos treinos livres para que possamos encontrar o melhor acerto, mas confio no trabalho do engenheiro e de todos dentro da equipe. Vai ser bom voltar a Nürburgring, já que é um dos meus traçados favoritos”.

Fotos: Paolo Pellegrini - Fonte: Eversports

Brasileiros se destacam competindo com carros de GT na Europa.

Rafael Suzuki e Luiz Razia pilotam McLaren GT em pistas europeias no campeonato International GT Open. Juntos, somam três vitórias e cinco pódios nas dez corridas disputadas até agora. Dois pilotos com destaque nos “formulas” até pouco tempo atrás mudaram os rumos de suas carreiras na temporada 2013. Dentre os brasileiros que competem em categorias europeias de Gran Turismo, Suzuki e Razia são casos semelhantes.

O baiano Luiz Razia Filho, vice-campeão da GP2 no ano passado, esteve muito perto de estrear como piloto titular na Fórmula 1, mas esbarrou na falta de apoio financeiro pouco antes da primeira corrida do campeonato. Já Suzuki encarou a mesma barreira bem antes, ainda saindo do kart, e optou por competir no automobilismo profissional japonês para alcançar voos mais altos. Na terra do sol nascente, foi vice-campeão na Fórmula 3 e conquistou outras vitórias e bons resultados acrescentados ao seu currículo.

Hoje, ambos residem na Europa e se dedicam ao mundo do Gran Turismo. Suzuki chegou primeiro à equipe italiana Bhai Tech para formar dupla com o italiano Giorgio Pantano, ex-piloto de F1 e Indycar e campeão da GP2 em 2008. Já Razia foi o último a integrar a esquadra para ser parceiro do não menos veloz neozelandês Chris Van der Drift, campeão da Fórmula Masters e com passagens pela A1GP, GP2 e World Series. Os dois pilotos foram escolhidos e trazidos ao time pelo engenheiro brasileiro Roberto Costa, ex-diretor técnico da Piquet Sports e da Rapax na GP2, que há alguns anos procura acompanhar todos os brasileiros mundo afora.

Para Suzuki, a troca de ares e o retorno à Europa foram a decisão ideal. “Competi dois anos na F3 Alemã, consegui uma vaga no Japão, e após dois anos lá, estou de volta à Europa. Estou feliz por sempre conseguir dar passos à frente, e quero continuar assim nos próximos anos. Há campeonatos maiores de GT e Endurance a se competir e quero chegar lá, e vencer”, afirmou o paulista, vencedor de duas etapas da atual temporada do GT Open, em Nurburgring e Silverstone, e que está na vice-liderança do campeonato.

Já Razia vê a mudança de ambiente como uma forma de se profissionalizar sem deixar de competir em alto nível. “A Fórmula 1 chegou a um ponto em que é preciso depender muito de terceiros. Acho que fiz o necessário para estar lá, trabalhei duro e venci na categoria de acesso, e todos sabem que não fiquei por um motivo externo. Obviamente voltar ainda está na minha cabeça, mas quero me estabelecer profissionalmente também e parar de viver de expectativas”, comenta o baiano, que assim como Rafael, já começa a estudar as opções para 2014.

A próxima etapa do GT Open para os brasileiros será em Spa-Francorchamps, na Bélgica, nos dias 7 e 8 de setembro.

Informações adicionais:

O campeonato International GT Open consiste em oito eventos com 16 corridas. No calendário estão circuitos tradicionais como Paul Ricard, Portimão, Jerez, Nurburgring, Silverstone, Spa-Francorchamps, Monza e Barcelona.

Entre as marcas que competem na categoria estão: Porsche, Ferrari, Mercedes, Audi, Lamborghini, BMW, McLaren, Ginetta, entre outros. Alguns dos nomes conhecidos de pilotos que disputam a categoria: Luca Fillipi (Indy/GP2), Jeroen Bleekemolen (ex DTM/ FIA GT), Peter Kox (GT), Jan Magnussen (ex F1), Andrea Montermini (ex F1), Renger Van der Zander (ex F3/GP2), Giorgio Pantano (ex F1), Chris Van der Drift (GP2/Superleague), Alvaro Barba (GP2/World Series).

Rafael Suzuki tem 103 corridas no automobilismo, com 36 pódios. Disputou duas temporadas de Fórmula 3 na Alemanha e duas no Japão, e faz seu ano de estreia em carros de GT. No Kart foi Campeão Brasileiro, da Copa Brasil, Seletiva Petrobras, Sul-Brasileiro e Paulista.

Luiz Razia é o atual vice-campeão da GP2, com quatro vitórias na temporada passada. Foi campeão da F3 Sul-Americana em 2006 e já testou na Fórmula 1 com equipes como Force India, Toro Rosso, Caterham e Marussia.

Créditos FotoSpeedy - Fonte Eversports

Fernando Alonso confiante para a prova em Nurburgring.

Fernando Alonso e a Ferrari preferiram se concentrar na estratégia de corrida ao invés do desempenho no treino classificatório deste sábado, em Nurburgring. O bicampeão mundial terminou na oitava posição na sessão, atrás de seu companheiro Felipe Massa. Apesar deste resultado, o espanhol disse que está confiante e acredita que o time italiano fez bons progressos desde o GP da Inglaterra na semana passada.

Em entrevista após o treino que definiu o grid de largada para a nona etapa do campeonato, Alonso destacou: “Acho que demos um passo à frente aqui em comparação com Silverstone. Somos competitivos e voltamos a um nível normal de desempenho, mas ainda precisamos trabalhar. Estamos ainda mais confiantes agora”.

No entanto, como no Q1 e Q2, a Ferrari optou por se concentrar na corrida, utilizando os compostos macios da Pirelli, na fase final a tática foi marcar tempo com os pneus médios e tentar uma estratégia de um stint longo. Fala-se em 20 voltas com este tipo de pneu, caso dê certo a equipe Ferrari entra na luta pela vitória e Alonso poderá assim diminuir a diferença na tabela para o líder Vettel, desde que termine à frente do rival.

A temperatura da pista durante as duas primeiras partes do treino afetaram o desempenho das Ferraris hoje. Os pneus macios deram maior aderência e a aposta de largar na terceira fila tanto poderá dar certo, como não. No entanto, Alonso disse que só após a corrida que dará pra saber se a estratégia foi acertada. “É pagar pra ver” - concluiu.

Fotos LAT e Getty

Hamilton é pole para o GP da Alemanha.

Lewis Hamilton voou na última volta do treino de classificação para o Grande Prêmio da Alemanha e garantiu mais uma pole para a Mercedes, o inglês superou Sebastian Vettel que havia liderado os dois últimos treinos livres e era um dos favoritos a pole em casa, mas Hamilton tinha lenha pra queimar e dominou o (Q3). Mark Webber largará em terceiro, com a dupla da Lotus vindo logo atrás.

O australiano Daniel Ricciardo da Toro Rosso, sai em sexto, novamente uma boa posição de largada para o jovem piloto que luta por uma vaga no próximo ano na RBR. Já a Ferrari adotou uma estratégia de largar com os pneus médios e não brigou pela pole, Felipe Massa e Fernando Alonso, foram o 7º e 8º respectivamente, vale destacar que o piloto brasileiro foi sempre mais rápido que o companheiro em todas as fases do treino de classificação, a tática do time italiano é ficar mais tempo na pista, já que as demais equipes devem parar em média na 6ª volta.

Jenson Button fez o que dava com a McLaren e garantiu um lugar entre os dez, o inglês conseguiu o 9º tempo, outro piloto que corre em casa é Nico Hulkenberg, que completou o top 10, apesar dos problemas financeiros que a Sauber se encontra, o jovem piloto vai fazendo a parte dele que é acelerar, tanto ele quanto Button pouparam pneus no (Q3) visando a corrida. A decepção do treino ficou com Nico Rosberg, que foi eliminado durante o (Q2) e largará apenas em 11º.

A equipe Force Índia não conseguiu repetir as boas atuações em classificações das últimas provas e teve seus dois pilotos eliminados no (Q2). Já a Williams, encontra-se cada vez em situação preocupante, o time de Grove que completa 600 Gps neste final de semana, foi eliminado durante o (Q1), e na corrida de amanhã talvez não terá muito o que “comemorar”. O GP da Alemanha acontece neste domingo a partir das 21:00 horas, horário do Japão.

Confira o grid de largada para o GP da Alemanha:

1 - Lewis Hamilton (Mercedes) 1:29s398

2 - Sebastian Vettel (RBR) 1:29s501

3 - Mark Webber (RBR) 1:29s608

4 - Kimi Raikkonen (Lotus) 1:29s892

5 - Romain Grosjean (Lotus) 1:29s959

6 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso) 1:30s528

7 - Felipe Massa (Ferrari) 1:31s126

8 - Fernando Alonso (Ferrari) 1:31s209

9 - Jenson Button (McLaren) sem tempo

10 Nico Hulkenberg (Sauber) sem tempo

Eliminados na segunda parte do treino: (Q2)

11 Nico Rosberg (Mercedes) 1:30s326

12 Paul di Resta (Force Índia) 1:30s697

13 Sergio Perez (McLaren) 1:30s933

14 Esteban Gutierrez (Sauber) 1:31s010

15 Adrian Sutil (Force Índia) 1:31s010

16 Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 1:31s104

Eliminados na segunda parte do treino: (Q1)

17 Valtteri Bottas (Williams) 1:31s693

18 Pastor Maldonado (Williams) 1:31s707

19 Charles Pic (Caterham) 1:32s937

20 Jules Bianchi (Marussia) 1:33s063

21 Giedo Van der Garde (Caterham) 1:33s734 

22 Max Chilton (Marussia) 1:34s098

Fotos Getty e Sutton 

Vettel é o mais rápido no segundo treino livre na Alemanha.

Após a primeira sessão de treinos livres dominada por pilotos da Mercedes em Nurburgring, Sebastian Vettel respondeu aos 'Flechas de Pratas' esta tarde com o tempo mais rápido no 2º treino, o piloto da RBR cravou 1:30s416, cerca de 0s235 à frente do compatriota Nico Rosberg, o companheiro de equipe Mark Webber, ficou com o terceiro tempo.

A Lotus conseguiu uma pequena melhora no desempenho do “E21”, colocando sua dupla de pilotos: Romain Grosjean e Kimi Raikkonen na 4ª e 5ª posição respectivamente. Fora do treino da manhã, o espanhol Fernando Alonso foi o sexto. Felipe Massa, Lewis Hamilton, Jenson Button e Paul di Resta completaram o top 10. Confira os melhores tempos do segundo treino livre na Alemanha:  

Mercedes domina o primeiro treino livre na Alemanha.

A Mercedes continua em boa fase, no primeiro treino livre para o Grande Prêmio da Alemanha, o time local colocou seus dois pilotos no topo da tabela dos tempos, o inglês Lewis Hamilton foi o primeiro com o alemão Nico Rosberg vencedor da corrida do último domingo em Silverstone ficando em segundo. 

Mark Webber foi o terceiro e Adrian Sutil em grande fase marcou o quarto tempo, seguido por Kimi Raikkonen e Felipe Massa. Alonso teve problemas com sua Ferrari e não marcou tempos. Já Sebastian Vettel foi apenas o oitavo. Confira os melhores tempos do 1º treino livre em Nurburgring:

Rafael Suzuki vence pela primeira vez no GT Open em Nurburgring.

Ao lado de Giorgio Pantano, paulista conquistou uma vitória e um 2º lugar na etapa alemã e está a quatro pontos da liderança. A etapa de Nurburgring do International GT Open, a terceira do campeonato, teve um sabor especial para Rafael Suzuki. Fazendo sua primeira temporada com os carros de Gran Turismo, o paulista venceu no último domingo (2), a segunda corrida da rodada na categoria GTS a bordo do McLaren MP4-12C da equipe italiana Bhai Tech. No dia anterior, ele subiu ao pódio com o 2º lugar, ao lado de seu companheiro Giorgio Pantano.

O clima instável marcou o fim de semana na Alemanha, com os treinos livres sendo realizados com muita chuva na sexta-feira. Uma forte neblina na manhã de sábado adiou toda a programação, o que, segundo o piloto, foi algo positivo. Com pista seca para a tomada de tempos, o brasileiro garantiu o 5º lugar no grid de largada para a primeira corrida, enquanto Pantano marcou o 2º tempo na classificação para a segunda prova.

Na corrida de sábado, a dupla ítalo-brasileira saiu da quinta fila do grid (que conta também com carros GT2), e fez uma grande prova para, com o 2º lugar, completar a dobradinha da equipe, que teve Luiz Razia e Van Der Drift na 1ª posição. No domingo, o forte desempenho e a estratégia acertada foram fundamentais para a primeira vitória no campeonato. Devido ao resultado do dia anterior, eles tiveram de cumprir 10 segundos a mais do que os 70 obrigatórios na parada, mas mesmo assim o brasileiro, que assumiu o segundo stint, conseguiu superar dois adversários para cruzar a linha de chegada em 1º.

O circuito de Nurburgring é a única pista do calendário do GT Open em que Rafael já havia corrido, quando disputava a Fórmula 3 Alemã. Com os pontos conquistados nas duas corridas, Suzuki e Pantano ocupam o 5º lugar na classificação geral, a apenas quatro dos líderes. A quarta das oito etapas da temporada acontece nos dias 15 e 16 de junho em Jerez, na Espanha.

Rafael Suzuki:

“Foi um fim de semana perfeito. Aprendemos muito com as lições de Paul Ricard e Portimão e aqui estamos. Todos da equipe estão se dedicando ao máximo, e é bom vê-los comemorando também. Da minha parte, é muito bom vencer cedo numa nova categoria, estou muito mais confortável e confiante com o carro”. 

GT Open: Vitória de Rafael Suzuki e Giorgio Pantano em Nurburgring. Razia e Van Der Drift são 2º.

Com duas vitórias na terceira etapa a bordo dos McLaren, equipe ocupa a 1ª posição na classificação da categoria GTS. A equipe italiana Bhai Tech teve novamente o que comemorar nesse domingo (2), em Nurburgring. Como no dia anterior, a esquadra ocupou os dois lugares mais altos do pódio na terceira etapa do International GT Open. Rafael Suzuki e Giorgio Pantano venceram a segunda corrida da rodada e lideraram a dobradinha na categoria GTS (carros GT3), que teve Chris Van Der Drift e Luiz Razia na 2ª posição.

Pantano largou da terceira fila do grid - que conta também com carros mais potentes da categoria Super GT (GT2), sendo o 2º entre os GTS. O italiano manteve a posição até o pit-stop, quando a dupla teve de cumprir 10 segundos a mais do que os 70 regulares para as corridas com 50 minutos de duração, por terem ficado em 2º lugar na corrida anterior. Rafael Suzuki assumiu o comando do McLaren MP4-12C #65, voltando à pista na 3ª posição, e em pouco mais de 20 minutos conseguiu superar dois adversários para cruzar a linha de chegada em 1º e levantar a bandeira brasileira no pódio.

Razia largou em 5º na categoria e 8º no geral. O baiano ficou travado por algumas voltas atrás de um adversário que estava mais lento, mas assim que conseguiu superá-lo, apertou o ritmo. Por terem vencido a corrida de sábado, eles tiveram que cumprir 15 segundos a mais na parada obrigatória, e retornaram em 7º, no meio de uma intensa disputa por posições. Com bom ritmo, e contando também com um pouco de sorte, após um incidente envolvendo três adversários, Chris Van Der Drift completou as 25 voltas em 2º.

Com o resultado, a Bhai Tech agora ocupa a 1ª posição na classificação de equipes, assim como Razia e Van Der Drift, que são líderes entre os pilotos da categoria GTS. Suzuki e Pantano estão a apenas quatro pontos da ponta da tabela, em 5º lugar. A quarta etapa do GT Open está marcada para os dias 15 e 16 de junho, em Jerez de la Frontera, na Espanha.

Rafael Suzuki:

“Hoje foi um grande dia para nós. O carro esteve muito rápido, tudo funcionou muito bem e eu pude imprimir o ritmo que planejamos. Estou sem palavras, essa vitória significa muito para todo time que tem trabalhado duro”.

Luiz Razia:

“Foi muito bom termos conquistado mais um ótimo resultado, e agora estamos na liderança do campeonato. Vamos continuar trabalhando bastante para manter uma boa sequência nas próximas etapas”.

Roberto Costa, diretor técnico da Bhai Tech:

“Nossas vitórias no fim de semana foram uma prova de que estamos evoluindo, e isso é importante. Ficamos satisfeitos porque o rendimento dos dois carros foi muito bom e nossa estratégia funcionou. Agora já começamos a nos preparar para a etapa em Jerez”.

Resultado da 2ª corrida em Nurburgring (categoria GTS):

1 - Suzuki-Pantano (McLaren MP4-12C) - BhaiTech

2 - Van Der Drift-Razia (McLaren MP4-12C) - BhaiTech

3 - Bontempelli-De Marco (Ferrari 458 GT3) - Kessel

4 - Rosell-Mavlanov (Ferrari 458 GT3) - Russian Bears

5 - Wong-Lavio (Corvette Z06 GT3) - V8Racing

6 - Seefried-Kogay (Porsche 997 GT3) - Rinaldi

7 - Di Guida-Bleekemolen (Porsche 997 GT3) - Autorlando

8 - Cordoni-Camathias (Ferrari 458 GT3) - Ombra

9 - Sdanewitsch-Rugolo (Ferrari 458 GT3) - AF Corse

10 Toril-Seyffarth (Mercedes SLS) - Seyffarth

11 Earle-Kremer (Ferrari 458 GT3) - Kessel

12 Tutumlu-Deverikos (Porsche 997 R) - Autorlando

13 Maleev-Ladygin (Ferrari 458 GT3) - Russian Bears

14 Calari-Gardel (Ferrari 458 GT3) - Ombra

Não completaram: Beretta-Lyons e Barba-Costantini (Ferrari 458 GT3)

Créditos FotoSpeedy