Augusto Farfus ressalta esforço e mostra orgulho por conquista do 2º lugar nas 24 Horas de Daytona.

Augusto Farfus começou com o pé direito a temporada 2015. Pela terceira vez nas 24 Horas de Daytona, sendo a primeira disputando a lendária prova norte-americana de endurance pela equipe oficial da BMW, o Team Rahal Letterman Lanigan, o piloto brasileiro realizou grande trabalho a bordo da Z4 GTE #25 ao lado de Bill Auberlen, Bruno Spengler e Dirk Werner neste fim de semana. Durante praticamente toda a prova, o quarteto lutou intensamente pela vitória na classe GT Le Mans, confirmando as expectativas de Farfus, que apostou no bom ritmo de corrida do seu carro. Nos últimos minutos da disputa, a entrada do satety-car, devido a um acidente, aproximou ainda mais a BMW Z4 #25 do Chevrolet Corvette, que liderava na GT Le Mans e era pilotado por Antonio García, que suportou a pressão de Werner e triunfou na categoria. Ainda assim, o Team RLL consolidou um mês de muito trabalho com um ótimo segundo lugar na classe, quinto na classificação geral da prova, encerrada na tarde deste domingo (25).

Na tomada de tempos realizada na última quinta-feira, a condução da BMW Z4 GTE #25 ficou aos cuidados de Bill Auberlen. O experiente piloto norte-americano conseguiu o sétimo lugar no grid, que pouco vale numa disputa de 24 horas. Desde a largada da prova, o carro mostrou forte ritmo de corrida e, principalmente muita resistência, enfrentando poucos problemas ao longo da disputa em Daytona.

O primeiro turno de Farfus a bordo da BMW Z4 foi no início da noite em Daytona. O brasileiro realizou ótimo trabalho e ratificou o grande ritmo de prova do seu carro. Tanto que, na volta 231, Augusto cravou a volta mais rápida do #25 em toda a corrida ao anotar 1:44s334. Na sequência da disputa, os pilotos se revezaram na condução do bólido, e todos mantiveram uma diferença bastante pequena que realmente permitiu ao conjunto brigar pela vitória e até andar na ponta da GT Le Mans em várias situações na corrida.

Augusto manteve a consistência até finalizar sua participação em Daytona, quando faltavam pouco mais de duas horas para o fim da corrida. Em segundo lugar na GT Le Mans, o curitibano de 31 anos entregou a condução do carro para Dirk Werner, encarregado de completar a prova para a equipe comandada por Bobby Rahal. O alemão conseguiu assumir a liderança, desbancando o Chevrolet Corvette #3, guiado naquele momento por Antonio García, que se mantinha próximo a Werner. Mas pouco depois, contudo, o problema de embreagem apresentado no pit-stop da BMW permitiu a García assumir a liderança e abrir confortável vantagem, que se manteve até a última relargada, nos minutos finais. Mesmo sofrendo no final com a forte pressão de Werner, o espanhol conseguiu cruzar a linha de chegada na frente, completando um total de 725 voltas, apenas 0s478 à frente do carro da BMW.

Farfus destacou o empenho de todos do Team RLL desde o início dos treinos em Daytona, no começo de janeiro, até à exaustiva jornada deste fim de semana, tecendo elogios a cada membro da equipe que proporcionou uma grande participação e o troféu de segundo lugar na prova. Tony Kanaan, ao lado de Scott Dixon, Kyle Larson e Jamie McMurray venceram na classe Prototype com o Ford EcoBoost DP da equipe Chip Ganassi Racing. A vitória na GT Le Mans ficou com o Chevrolet Corvette C7.R pilotado por Antonio García, Jan Magnussen e Ryan Briscoe. Na classe Prototype Challenge, o triunfo ficou com o Oreca FLM09 da equipe PR1/Mathiasen Motorsports, pilotado por Tom Kimber-Smith, Mike Guasch, Andrew Novich e Andrew Palmer. E na GT Daytona, vitória do Dodge Viper SRT pilotado por Dominik Farnbacher, Bem Keating, Al Carter, Kuno Wittmer e Cameron Lawrence.

Após a corrida, Augusto retornará para a Europa, onde vive, e dará sequência aos preparativos visando a temporada 2015 do DTM, que começa em maio, no circuito de Hockenheim, na Alemanha.

Augusto Farfus:

“Estou muito orgulhoso pelo nosso resultado e pelo que conseguimos. Claro que a gente sempre quer o primeiro lugar, e terminar uma corrida de 24 horas a menos de 0s5 da vitória é um pouco frustrante, ‘batemos na trave’. De qualquer forma, é uma boa maneira de começar a temporada, fazendo a volta mais rápida do nosso carro e subindo ao pódio de uma corrida tão importante, então é isso o que conta. Foi um fim de semana cansativo, mas o bom é que nossa equipe funcionou bem, tivemos um ótimo entrosamento, e essa é a parte legal de uma prova de 24 horas: a união e o objetivo alcançado pelo trabalho conjunto. Então volto para casa com sentimento de dever cumprido e bastante feliz por tudo o que realizamos em Daytona”.

Fotos: BMW - Fonte: Eversports

Augusto Farfus abre temporada 2015 com disputa das 24 Horas de Daytona pela equipe oficial da BMW.

A temporada 2015 para Augusto Farfus começa oficialmente neste fim de semana (24 e 25 de janeiro), quando o piloto brasileiro vai disputar, pela terceira vez, as 24 Horas de Daytona, uma das mais importantes provas do endurance em todo o mundo e que marcará a abertura do Tudor United SportsCar Championship neste ano. O curitibano de 31 anos vai integrar o rol de pilotos da equipe de fábrica da BMW, o Team Rahal Letterman Lanigan, chefiado pelo ex-piloto norte-americano Bobby Rahal, e pilotará o Z4 na categoria GTLM.

Farfus disputou as 24 Horas de Daytona em 2003 e também no ano passado, quando fez parte da equipe Turner Motorsport e guiou o BMW Z4 na categoria GTD. Em 2015, no entanto, Augusto terá a oportunidade de pilotar pela primeira vez para a equipe de fábrica da montadora bávara em Daytona. O brasileiro, único piloto nacional inscrito na classe GT Le Mans, terá como companheiros de equipe velhos conhecidos do DTM, como o canadense Bruno Spengler e o alemão Dirk Werner, além do experiente norte-americano Bill Auberlen, dono de um histórico vencedor no automobilismo dos Estados Unidos.

Entre 9 e 11 de janeiro, Augusto testou com o Team RLL em Daytona. Os tempos obtidos pelos conjuntos da GTLM foram muito próximos, com diferença inferior a 1s entre o primeiro e o décimo carro inscrito. O BMW Z4 GTLM #25 pilotado por Farfus, Spengler, Werner e Auberlen finalizou na sexta colocação. O brasileiro entende que o desempenho do carro não deve ser o melhor na sessão classificatória que definirá o grid de largada, mas aposta no forte ritmo de corrida já demonstrado no ano passado, quando a equipe ficou em segundo lugar, para reunir chances reais de lutar pela sua primeira vitória em Daytona.

O cronograma de atividades na pista de 5,73 km, que compreende trechos do famoso oval de Daytona e também do circuito misto, começa na quinta-feira (22) com a realização de treinos livres e, no fim da tarde, da tomada de tempos de 15 minutos, separada por categorias, além de mais uma sessão de treinos. A sexta-feira prevê mais uma bateria de treinos, com uma hora de duração. A largada para a 53ª edição das 24 Horas de Daytona, com 53 carros inscritos, está marcada para 17h10 (horário de Brasília) deste sábado. O canal Fox Sports 2 transmitirá ao vivo o início e o fim da prova.

Augusto Farfus:

“Vou para Daytona muito confiante e com uma expectativa bastante positiva. Tivemos um bom desempenho nos treinos no começo do mês, e a equipe teve um ótimo resultado em 2014, quando terminou em 2º lugar. Sabemos que não devemos ter um resultado expressivo na tomada de tempos, mas a BMW Z4 é muito consistente e se comporta muito bem na parte mista do circuito, e isso é fundamental numa corrida de 24 horas. Então, apostamos no nosso ritmo de corrida e no nosso conjunto de pilotos, que é muito forte, para brigar com os líderes e lutar pela vitória”.

Fotos: BMW - Fonte: Eversports

Augusto Farfus cruza linha de chegada em sétimo na classe GTD das 24 Horas de Daytona.

Pela segunda vez em sua carreira, Augusto Farfus disputou as 24 Horas de Daytona, uma das mais tradicionais provas do endurance mundial. Mais de dez anos depois de sua estreia, o curitibano encarou novamente o duríssimo desafio de resistência que coloca anualmente à prova pilotos e máquinas. E o brasileiro obteve êxito no objetivo inicial, que era de cruzar a linha de chegada. Ao lado de Dane Cameron, Markus Palttala e Paul Dalla Lana, Augusto dividiu a condução do BMW Z4 #94 da equipe Turner Motorsport e ajudou a levar o conjunto ao sétimo lugar na classe GT Daytona (GTD), a mais numerosa do grid, neste domingo (26).

Além de vários outros turnos durante a disputa, Augusto foi escalado pela Turner Motorsport para fechar a corrida. A largada coube a Cameron, que partiu em décimo lugar no grid da GTD. O desempenho do carro parecia bastante promissor, entretanto, no primeiro quarto de corrida, o BMW Z4 apresentou um problema elétrico que acarretou na perda de cinco voltas em relação aos líderes para reparos nos boxes, e esse prejuízo impediu que o conjunto brigasse efetivamente pelo pódio em Daytona.

Dentre os pilotos do quarteto da Turner, Farfus cravou a volta mais rápida ao longo das 24 Horas de Daytona, tendo registrado 1:48s457 no giro 612, já no início do seu stint final. Ao todo, o BMW Z4 #94 completou 659 voltas, realizou 25 pit stops, assegurou o 25º lugar geral e o sétimo na divisão GT Daytona, colocação obtida já na última hora de corrida. A vitória na GTD ficou com a Ferrari F458 Italia #555 de Alessandro Pier Guidi, Townsend Bell, Bill Sweedler, Scott Tucker e Jeff Segal. Na classificação geral, o triunfo ficou com o Corvette DP #5 da Action Express guiado por Christian Fittipaldi, João Barbosa e Sébastien Bourdais.

Agora as atenções de Farfus se voltam para a pré-temporada do DTM. Depois de compromissos no Brasil, o curitibano retornará à Europa no começo de fevereiro para trabalhar no desenvolvimento do M4, carro que a BMW vem preparando para estrear em 2014.

Augusto Farfus:

“É sempre bom chegar ao fim de uma corrida de 24 horas. Infelizmente tivemos um problema elétrico nas primeiras cinco horas de prova, perdemos cinco voltas em relação ao líder e não conseguimos tirar essa desvantagem. Entretanto, tivemos um carro competitivo em toda a prova e, não fosse por esse problema, fatalmente teríamos chegado ao fim da prova em condições de lutar pela vitória, que era nosso objetivo aqui. De qualquer forma, terminar em sétimo é um grande resultado porque reflete o nosso trabalho. Durante esse tempo guiei por quase dez horas, então estou exausto, mas satisfeito”.

Fotos BMW - divulgação

Augusto Farfus assegura 12º lugar no grid da classe GTD das 24 Horas de Daytona.

Augusto Farfus foi o escolhido pela equipe Turner Motorsport para guiar o BMW Z4 GTD #94 na sessão que definiu o grid de largada da 52ª edição das 24 Horas de Daytona, na tarde desta quinta-feira (23). Com o tempo de 1:47s418, o curitibano assegurou o 12º lugar no grid de largada em sua classe, a GT Daytona (GTD). A pole-position ficou com Christopher Haase, que foi menos de 0s5 mais rápido que Farfus, o que comprova o grande equilíbrio da categoria.

Minutos após fechar sua participação na tomada de tempos, Augusto disse que a performance foi acima do que a equipe norte-americana estava esperando para esta tarde. O brasileiro, que vai dividir a condução do BMW Z4 com Markus Palttala, Paul Dalla Lana e Dane Cameron, acredita que o ritmo de corrida do bólido alemão pode ajudar a obter um bom resultado neste fim de semana.

A prova, que marca a abertura da temporada de estreia do Tudor United SportsCar Championship, será disputada num traçado com trechos de misto e do rapidíssimo oval. A largada para as 24 Horas de Daytona está marcada para sábado (25), às 17h10 (horário brasileiro de verão).

Augusto Farfus:

“Foi um resultado acima daquilo que estávamos esperando. Quando a gente olha para a tabela e vê que a diferença para o pole foi de apenas meio segundo, então isso não é tão desesperador, ainda mais levando em conta que vamos ter pela frente uma corrida de 24 horas. E essa é nossa prioridade, ter um carro bem acertado para a corrida, e acho que estamos no caminho certo. A performance do Z4 nos dá muita confiança em um bom resultado no fim de semana”.

Fotos: MotorsportMedia e BMW - divulgação

Augusto Farfus disputa 24 Horas de Daytona pela segunda vez e aposta em chance real de vitória.

Há 11 anos, Augusto Farfus disputou pela primeira vez as 24 Horas de Daytona. Desde então, o curitibano teve temporadas vitoriosas em categorias como WTCC e o DTM, onde está desde 2012. Neste tempo, o piloto também correu em outras tradicionais provas de longa duração, como Le Mans e Nürburgring. Agora, Farfus retorna à famosa prova norte-americana mais maduro pessoal e profissionalmente e confia no desempenho do carro e da equipe em busca de uma vitória inédita em sua carreira.

Augusto vai disputar a 52ª edição das 24 Horas de Daytona com um BMW Z4 GT3 #94 da equipe Turner Motorsport. Além do brasileiro, o conjunto será composto também por Markus Palttala, Paul Dalla Lana e Dane Cameron. O quarteto está inscrito na categoria GT Daytona (GTD), a mais numerosa do grid. Depois dos primeiros treinos visando a prova, no começo de janeiro, os pilotos voltam à pista nesta semana para os ajustes finais, realização dos treinos livres, sessão classificatória e da corrida.

A prova, que marca a abertura da temporada de estreia do Tudor United SportsCar Championship, será disputada num traçado com trechos de misto e do rapidíssimo oval. A largada para as 24 Horas de Daytona está marcada para sábado (25), às 17h10 (horário brasileiro de verão).

Augusto Farfus:

“A expectativa para Daytona é muito boa. Acho que, com as mudanças no regulamento para esta prova, os carros estão mais equilibrados, e a nossa Z4 tem uma chance real de vitória na categoria. Trata-se de uma das principais provas de longa duração de todo o mundo, é um prazer muito grande fazer parte do grid. Aprendi que, para se ter chances de vencer numa corrida de 24 horas, primeiro de tudo é preciso chegar ao fim. Então, vamos trabalhar para ter um carro competitivo, um fim de semana livre de problemas e conseguir andar sempre na volta do líder para, nos instantes finais, estar em posição de lutar por uma colocação de destaque”.

Fotos: MotorsportMedia e Rafael Gagliano

Após treinos para 24 Horas de Daytona, Augusto Farfus disputa Desafio das Estrelas em SC.

Augusto Farfus começou a temporada 2014 logo nos primeiros dias do ano. Bem antes do início dos testes do DTM, o piloto curitibano terá dois compromissos em janeiro. 11 anos depois, o vice-campeão do DTM em 2013 disputará novamente as 24 Horas de Daytona, entre 25 e 26, e, já neste fim de semana (10 a 12), participa pela segunda vez do já tradicional Desafio das Estrelas, evento de kart promovido por Felipe Massa e que acontecerá novamente no kartódromo do Parque Beto Carrero, em Penha, Santa Catarina.

No último final de semana (entre 3 e 5), Augusto participou de três baterias de testes em Daytona, na Flórida. Depois de mais de uma década de fazer a sua primeira corrida de 24 horas no traçado norte-americano, Farfus retorna à prova com a Turner Motorsport. A bordo do BMW Z4 GT3 #94, o paranaense correrá na categoria GT Daytona ao lado de Markus Palttala, Paul Dalla Lana e Dane Cameron. O melhor tempo do quarteto foi registrado no último domingo, ficando em terceiro lugar na respectiva classe.

Depois de avaliar como positivos os primeiros testes neste retorno a Daytona, Farfus embarca de volta ao Brasil para disputar o Desafio das Estrelas, cujas atividades de pista no kartódromo do Parque Beto Carrero começam já nesta sexta-feira com a execução da primeira sessão de treinos livres. Embora seja uma confraternização e um encontro de pilotos amigos neste início de temporada, Augusto almeja deixar Santa Catarina com um bom resultado.

A programação do Desafio das Estrelas para sábado (11) compreende mais uma sessão de treinos livres, além da tomada de tempos que vai definir o grid de largada da primeira bateria, que está marcada para 21h45 (horário brasileiro de verão) e será exibida ao vivo pelo canal por assinatura SporTV. No domingo, a segunda e derradeira corrida tem largada prevista para 11h, com transmissão ao vivo em TV aberta pela Rede Globo. O vencedor do Desafio das Estrelas será o piloto com a melhor pontuação no somatório das duas baterias do fim de semana.

Augusto Farfus:

“Daytona é muito especial. Foi aqui que fiz a minha primeira corrida de 24 horas. Então voltar pra cá depois de 11 anos é fantástico pelas lembranças todas. Sobre os treinos, foi produtivo porque tivemos a chance de conhecer melhor o carro e melhorar o balanço. No começo, a nossa Z4 não era rápida o suficiente, mas conseguimos fechar a última sessão em terceiro na categoria, e isso mostra uma clara evolução do carro. Pelas características, a Z4 é muito boa no misto, mas não é tão rápida de reta, e isso não ajuda, já que Daytona é uma pista de altíssima velocidade. Mas esse terceiro lugar no último treino mostra o quanto o carro está evoluindo e que estamos no caminho certo. Numa corrida de 24 horas, o principal é terminar a corrida para depois poder brigar pela vitória. A Z4 já fez várias corridas desse tipo e é um carro que tem tudo para chegar ao fim da prova e, chegando lá, temos tudo para almejar o topo do pódio”.

Sobre o Desafio das Estrelas:

“O Desafio é uma confraternização entre amigos, mas, na verdade, todos querem andar na frente. Vou para me divertir, mas quero estar na briga, buscar um bom resultado. E será legal também porque faz mais de um ano que não ando de kart, que foi onde tudo começou. Mas kart é igual andar de bicicleta, a gente nunca esquece”.

Fotos Turner Motorsport - divulgação

DTM: Quebra no câmbio tira chance de pódio de Augusto Farfus em Brands Hatch.

Brasileiro estava em segundo lugar quando teve de abandonar a prova por problemas mecânicos. O fim de semana em Brands Hatch não terminou da forma que Augusto Farfus Jr esperava. Após classificar-se em 3º lugar e herdar a 2ª posição no grid de largada com a penalização do pole position Martin Tomzcyck, que estava abaixo do peso permitido, o curitibano começou bem a corrida deste domingo (5), válida pela segunda etapa do campeonato.

Augusto manteve a segunda posição na largada e acompanhava de perto o líder Mike Rockenfeller, a uma distância segura do terceiro colocado Bruno Spengler, que ganhou uma posição na largada. Augusto foi o primeiro entre os ponteiros a entrar para os boxes, na volta 31, seguido por Spengler na 33, e Rockenfeller na 31. Após a primeira rodada de pit-stops, a ordem entre os primeiros não se alterou e os três tinham um ritmo muito parecido.

Na volta 63 das 98 totais, Farfus entrou para sua segunda parada obrigatória e retornou à pista na 2ª posição. Mas logo que saiu dos pits, o brasileiro começou a ter problemas com a caixa de câmbio de seu BMW M3 DTM. Ele ainda parou na reta de largada para tentar engatar novamente o carro, mas estava travado na terceira marcha, e assim teve de abandonar a prova na volta 65. O vencedor foi o alemão Mike Rockenfeller, da Audi, com Bruno Spengler (BMW) em segundo e Robert Wickens (Mercedes) em terceiro.

Com o resultado, Augusto caiu para o 3º lugar no campeonato, a apenas quatro pontos do líder Rockenfeller. A próxima etapa do DTM está marcada para os dias 01 e 02 de junho, na Áustria.

24 horas de Nurburgring

Logo após o fim da corrida na Inglaterra, Augusto pegou um avião para a Alemanha onde ainda hoje disputa as 24 horas de Nurburgring. O curitibano terá como companheiros na equipe Team Schubert os alemães Dïrk Müller e Uwe Alzen - Jörg Müller também estava escalado, mas quebrou as costelas e não vai participar da disputa - a bordo de um BMW modelo Z4 GT3. A corrida terá início as 17:00 horas de domingo, horário local, terminando obviamente as 17:00 horas de segunda-feira (feriado nacional na Alemanha).

Augusto Farfus:

Corrida

“Estávamos muito bem na corrida e nosso ritmo era forte. Depois do meu segundo pit-stop, tive um problema com o câmbio, que ficou travado na 3ª marcha. Tentei parar o carro na pista e engatá-lo novamente, mas não foi possível. Completamos 10 corridas no ano passado sem nenhum problema mecânico, então estou desapontado, especialmente estando em 2º. É uma pena não ter conquistado os pontos, porque realmente tínhamos grandes chances de um excelente resultado”.

Nurburgring:

“Agora temos de olhar para frente, estou indo para Nurburgring e tenho de ligar o “modo 24 horas”. Vai ser uma corrida difícil, porque estaremos em três pilotos, então vou ter de chegar e já assumir o turno da noite, mas espero fazer o melhor possível lá”.

Fotos BMW DTM - divulgação 

Líder do DTM, Farfus disputa 2ª etapa em Brands Hatch e 24h de Nurburgring no mesmo fim de semana.

Augusto Farfus Jr terá um grande desafio neste fim de semana, quando participa de duas grandes corridas. Atual líder do campeonato, após vencer de forma soberana a etapa de abertura do DTM em Hockenheim, o curitibano disputa a segunda rodada no circuito inglês de Brands Hatch. Logo após a corrida no domingo (19), ele viaja para a Alemanha, onde no mesmo dia correrá na tradicional prova de 24 horas de Nurburgring.

O autódromo de Brands Hatch, localizado próximo a Londres, recebe o DTM desde 2006 e o traçado utilizado para categoria é o conhecido como “Indy Circuit”, com apenas 1.929 metros de extensão, sendo o mais curto do calendário. Para Augusto, que já venceu nesta pista (no traçado longo) em 2009 quando corria no WTCC, essa é uma das provas mais difíceis do ano. Com 98 voltas, o desgaste físico e mental é intenso e o clima é sempre instável, o que exige muito dos pilotos.

Três novidades no regulamento desta temporada, além das características da pista - que tem poucos pontos de ultrapassagem -, devem influenciar nos trabalhos do fim de semana. Sem o treino livre de sexta-feira, as equipes terão apenas 90 minutos para definirem os acertos para os carros. O uso da asa móvel e dos pneus de compostos supermacios durante a corrida deve ajudar nas ultrapassagens e também deixar a disputa mais movimentada.

Nurburgring

Em contrapartida ao curto circuito inglês, na corrida de longa duração, o circuito de Nordschleife tem mais de 20 quilômetros de extensão. Farfus acumula dois triunfos nas 24 horas, um em 2008 na categoria Diesel e a vitória na categoria principal em 2010. O curitibano terá como companheiros na equipe Team Schubert os alemães Dïrk Müller, Jörg Muller e Uwe Alzen a bordo de um BMW modelo Z4 GT3.

A corrida terá início as 17:00 horas de domingo, horário local, terminando obviamente as 17:00 horas de segunda-feira (feriado nacional na Alemanha).

Augusto Farfus Jr:

DTM

“Depois de um começo de campeonato de muito sucesso com a vitória, chegamos em Brands Hatch para a corrida mais difícil do ano. Uma pista curta, a prova é intensa com muitas voltas, e clima completamente instável, mas trabalhamos forte e acho que temos um carro competitivo. Ano passado brigamos pelas primeiras posições e espero sair daqui com bons pontos e tentar manter a liderança”.

24 horas de Nurburgring:

“Vai ser um fim de semana especial por correr nessas duas provas. Já venci em Nurburgring em 2010 e fiquei em 2º em 2011, então tenho um bom retrospecto e gosto muito da pista. Tenho grandes companheiros de equipe, um carro competitivo e o objetivo e terminar o fim de semana em dois países com dois bons resultados”.

Fotos BMW DTM - Entrevista Créditos Eversports 

Desafio duplo: Augusto Farfus disputa 24 horas de Nurburgring e etapa do DTM no mesmo fim de semana.

Brasileiro vai buscar sua terceira vitória em uma das mais tradicionais provas de longa duração, logo após completar a corrida do DTM em Brands Hatch. Prestes a iniciar sua segunda temporada no DTM, Augusto Farfus também se prepara para um grande desafio no próximo mês. Pela quinta vez, o curitibano vai disputar as tradicionais 24 horas de Nurburgring, no circuito de Nordscheleife, que tem mais de 20 quilômetros de extensão, nos dias 19 e 20 de maio. Como se não fosse o bastante, ele ainda participa da segunda etapa do DTM, em Brands Hatch, na Inglaterra, no mesmo fim de semana.

Farfus tem boas lembranças do traçado longo da pista de Nurburgring, conhecido como “Green Hell”. Ele acumula dois triunfos nas 24 horas, um em 2008 na categoria Diesel e a vitória na categoria principal em 2010. Há duas semanas, ele participou da abertura do VLN Endurance - competição de provas de longa duração no circuito alemão - e venceu a corrida. Neste ano, o brasileiro representará o Team Schubert com uma BMW modelo Z4 GT3, ao lado dos alemães Dïrk Müller, Jörg Muller e Uwe Alzen.

A temporada do DTM começa no próximo dia 5 de maio em Hockenheim. A segunda etapa acontece no circuito inglês de Brands Hatch, entre os dias 17 e 19 de maio. Após a corrida no início da tarde de domingo (horário europeu), Augusto segue para Nurburgring para assumir o trecho nas 24 horas, que se encerram na segunda-feira (feriado nacional na Alemanha).

Neste sábado (27), Augusto disputará a segunda etapa do VLN Endurance, visando a preparação para prova no fim de maio.

Augusto Farfus:

“Vai ser um grande desafio físico e mental fazer as duas corridas no mesmo fim de semana. A etapa de Brands Hatch é uma das mais duras fisicamente da temporada do DTM, e logo depois da corrida já pego o avião para Nurburgring. As 24 horas de Nurburgring é uma prova duríssima mentalmente pelas características da pista e pela quantidade de carros, mas conheço muito bem meus companheiros de equipe e isso é fundamental. Tenho certeza que vai ser uma experiência única e muito especial”.

Augusto Farfus Jr vence prova de longa duração em Nurburgring.

Brasileiro levou a melhor na primeira corrida que disputou nesta temporada, no VLN Endurance, um dia depois de liderar os testes coletivos do DTM A semana não poderia ter terminado de forma melhor para Augusto Farfus Jr. Após ter liderado os treinos coletivos do DTM em Hockenheim, o brasileiro venceu a etapa de abertura do campeonato alemão VLN Endurance em Nurburgring-Nordschleife, disputada neste sábado (13).

A bordo de uma BMW Z4 da equipe Team Schubert, Augusto conquistou a vitória para a montadora bávara, na prova que é considerada como preparação para as tradicionais 24 horas de Nurburgring.

Largando na 6ª posição, Jörg Müller entregou o carro para o curitibano em quarto. Farfus completou o stint de oito voltas no traçado de mais de 20 quilômetros de extensão em segundo lugar e Dirk Müller assumiu o trecho final para cruzar a linha de chegada em primeiro lugar com 15 segundos de vantagem para o segundo colocado, entre mais de 214 carros. A corrida teve um total de 27 voltas ao longo de quatro horas de duração.

Augusto Farfus:

“Foi uma semana fantástica, intensa, mas que valeu muito a pena por ter em andado bem tanto no BMW M3 DTM quando no Z4 GT3, que também é um excelente carro. Tinham mais de 200 carros correndo e o circuito de Nordschleife é muito interessante, então estou feliz porque começamos o ano da melhor forma possível”.

Fotos BMW - Fonte Eversports