Augusto Farfus vibra com 4º no grid e projeta luta pelo pódio na etapa final do DTM em Hockenheim.

Augusto Farfus viveu um sábado (18 de outubro) intenso em Hockenheim, palco da etapa final da temporada 2014 do DTM, o Campeonato Alemão de Turismo. Depois de escapar por pouco de uma eliminação logo na primeira parte do treino que definiu o grid de largada da prova, o piloto brasileiro do Team RBM conseguiu reagir graças a uma mudança fundamental feita pela equipe no acerto do carro e, sem sustos, avançou ao Q3, o grupo que lutou pela pole-position. Depois de um ótimo desempenho na fase final, Farfus cravou o quarto melhor tempo, sendo o mais rápido dentre os pilotos da BMW. Feliz com sua performance na sessão classificatória, Augusto acredita que pode lutar pelo pódio para fechar a temporada com chave de ouro.

A julgar pelo início das atividades no circuito alemão, o desfecho do dia para Farfus foi bastante positivo. Nos dois treinos livres, realizados pela manhã, o curitibano de 31 anos aproveitou para testar vários ajustes na sua BMW M4 DTM #3, mas não conseguiu tempos animadores, imprimindo um ritmo aquém do esperado.

No Q1, em sua segunda tentativa de volta rápida, o brasileiro marcou 1:33s697. Seu tempo foi decisivo para ajuda-lo a avançar ao Q2, mas quase que na ‘bacia das almas’, sendo o 18º e último dentre os classificados para a próxima parte da classificação. Antes do início do Q2, o Team RBM trabalhou duro e fez uma mudança significativa no acerto do carro do brasileiro, e isso se refletiu logo de cara. Augusto registrou ótima volta e, com folga, conquistou sua vaga para o Q3. Na fase final da classificação, Farfus optou por entrar na pista nos minutos finais para evitar o tráfego. O piloto registrou 1:33s460 e garantiu um quarto lugar que, diante de todas as circunstâncias, teve "sabor de pole-position".

O desempenho obtido nesta tarde foi motivo de comemoração por parte de todos na equipe belga e deixou o brasileiro confiante em poder lutar por um grande resultado em Hockenheim para terminar a temporada de forma positiva e também para ajudar a BMW na luta pelo título dos construtores. A grande adversária nesta batalha é a Audi, que colocou três carros no top 3 do grid, com destaque para Miguel Molina, que conquistou a pole-position. A décima e última etapa da temporada 2014 do DTM terá 42 voltas e largada prevista para às 10h (horário brasileiro de verão), com exibição na íntegra às 17h30 pelo canal por assinatura Band Sports.

Augusto Farfus:

“Nossa equipe fez um belíssimo trabalho hoje aqui em Hockenheim durante a tomada de tempos para encontrar o acerto ideal do carro, e tudo acabou dando certo. No DTM, todos estão muito próximos, de forma que um detalhe faz toda a diferença, e foi isso o que aconteceu aqui. Fizemos uma pequena mudança no acerto durante o Q1, e isso salvou a nossa classificação, por isso dou os parabéns ao nosso time. Reconheço que a Audi fez um grande trabalho, então considero que esse quarto lugar tem sabor de pole-position para nós. Para as nossas pretensões neste fim de semana, terminar com um bom resultado é fundamental e vamos lutar por isso”.

Grid 10ª etapa da temporada 2014 do DTM, em Hockenheim:

1 - Miguel Molina, Abt Audi, 1:33s316

2 - Mattias Ekström, Abt Audi, 1:33s332

3 - Edoardo Mortara, Abt Audi, 1:33s406

4 - Augusto Farfus, RBM BMW, 1:33s460

5 - Jamie Green, Rosberg Audi, 1:33s480

6 - Pascal Wehrlein, Mercedes AMG, 1:33s483

7 - Mike Rockenfeller, Phoenix Audi, 1:33s588

8 - Timo Scheider, Phoenix Audi, 1:33s650

9 - Antonio Felix da Costa, MTEK BMW, 1:33s381, Q2

10 Paul di Resta, Mercedes AMG, 1:33s468, Q2

11 Adrien Tambay, Abt Audi, 1:33s498, Q2

12 Robert Wickens, Mercedes AMG, 1:33s525, Q2

13 Marco Wittmann, RMG BMW, 1:33s642,Q2

14 Bruno Spengler, Schnitzer BMW, 1:33s643, Q2

15 Maxime Martin, RMG BMW, 1:33s664, Q2

16 Gary Paffet, Mercedes AMG, 1:33s708, Q2

17 Daniel Juncadella, Mercedes AMG, 1:33s721, Q2

18 Nico Müller, Rosberg Audi, 1:33s864, Q2

19.Timo Glock, MTEK BMW, 1:33s775, Q1

20.Martin Tomczyk, Schnitzer BMW, 1:33s827, Q1

21.Joey Hand, RBM BMW, 1:33s939, Q1

22.Christian Vietoris, Mercedes AMG, 1:34s066, Q1

23.Vitaly Petrov, Mercedes AMG, 1:34s446, Q1

DTM: Augusto Farfus faz melhor classificação da temporada e larga na terceira fila em Hungaroring.

Augusto Farfus vai abrir a terceira etapa da temporada 2014 do DTM, disputada neste fim de semana no tradicional circuito de Hungaroring, na terceira fila do grid. O trabalho do brasileiro neste sábado (31) confirmou a boa performance exibida pela nova BMW M4 obtida nos testes de pré-temporada. Durante toda a classificação, realizada no fim da tarde, o piloto do Team RBM foi muito competitivo e, pela primeira vez no ano, esteve no grupo dos pilotos que lutaram pela pole position. Entretanto, o sexto lugar no grid foi visto por Augusto como positivo, uma vez que largar entre os primeiros num circuito travado como é Hungaroring é fundamental para as pretensões de um bom resultado na corrida.

Farfus foi à pista no Q1 e logo de cara enfrentou um conhecido problema de Hungaroring: o tráfego intenso. Ainda assim, o brasileiro exibiu desempenho consistente e assegurou o quarto melhor tempo do primeiro segmento da classificação, avançando para o Q2. Augusto manteve um rendimento consistente e cravou 1:37s189, garantindo sua vaga na fase final da tomada de tempos que definiu o pole position.

Com oito pilotos na briga pela posição de honra do grid em Hungaroring, Augusto, com 2,5 kg de lastro em seu carro neste fim de semana, foi o primeiro a deixar os boxes e arriscar uma volta rápida. Seu primeiro tempo não foi o ideal, mas havia muito mais por vir da BMW M4 #3 do brasileiro, que acelerou forte para cravar 1:37s061: a sexta melhor marca, que lhe garantiu seu lugar na terceira fila do grid. A pole ficou com Marco Wittmann, também da BMW, que colocou cinco carros no Q3.

A terceira etapa da temporada tem largada prevista para domingo, às 20:30 horário do Japão. A previsão do tempo para o período da corrida, que terá duração de 41 voltas, é de céu encoberto, com uma pequena possibilidade de chuva.

Augusto Farfus:

“Nossa classificação foi a mais positiva que tivemos desde o início da temporada, e tudo isso é parte do processo de conhecer mais o carro e dar os passos corretos, mas obviamente ainda temos de melhorar. Largar nas primeiras filas do grid aqui é importante, e por isso acredito que temos tudo para fazer uma corrida positiva amanhã, com uma boa estratégia. Existe uma pequena previsão de chuva, mas creio que, se não chover, temos totais condições de seguir somando pontos importantes para o campeonato”.

DTM, etapa 3, Hungaroring, grid de largada:

1 - Marco Wittmann, RMG BMW, 1:36s518

2 - Timo Glock, MTEK BMW, 1:36s731

3 - Miguel Molina, Abt Audi, 1:36s757

4 - Maxime Martin, RMG BMW, 1:36s777

5 - Antonio Felix da Costa, MTEK BMW, 1:36s896

6 - Augusto Farfus, RBM BMW, 1:37s061

7 - Adrien Tambay, Abt Audi, 1:37s134

8 - Nico Muller, Rosberg Audi, 1:37s174

9 - Bruno Spengler, Schnitzer BMW, 1:37s257 - Q2

10 Jamie Green, Rosberg Audi, 1:37s259 - Q2

11 Mattias Ekström, Abt Audi, 1:37s301 - Q2

12 Edoardo Mortara, Abt Audi, 1:37s352 - Q2

13 Mike Rockenfeller, Phoenix Audi, 1:37s611 - Q2

14 Joey Hand, RBM BMW, 1:37s644 - Q2

15 Timo Scheider, Phoenix Audi, 1:37s766 - Q2

16 Pascal Wehrlein, Mercedes AMG, 1:37s846 - Q2

17 Robert Wickens, Mercedes AMG, 1:37s857 - Q2

18 Martin Tomczyk, Schnitzer BMW, 1:37s945 - Q2

19 Paul di Resta, Mercedes AMG, 1:38s133 - Q1

20 Daniel Juncadella, Mercedes AMG, 1:38s216 - Q1

21 Gary Paffett, Mercedes AMG, 1:38s384 - Q1

22 Vitaly Petrov, Mercedes AMG, 1:38s960 - Q1

23 Christian Vietoris, Mercedes AMG, 1:39s022 - Q1

Fotos: BMW - divulgação

DTM: Augusto Farfus abre quinta fila do grid em Oschersleben e mostra confiança para corrida.

Augusto Farfus vai abrir a segunda etapa da temporada 2014 do DTM, em Oschersleben, na quinta fila do grid de largada. Assim como aconteceu em Hockenheim, há duas semanas, a sessão classificatória foi muito disputada. A Audi, com os carros mais leves que os BMW por conta da nova regra que impõe lastro aos bólidos da marca vencedora da prova anterior, levou vantagem e dominou o treino deste sábado (17 de maio) em Motorsport Arena. Miguel Molina faturou a pole. Por sua vez, Farfus ficou a pouco mais de 0s1 de avançar para o Q3, e vai iniciar a prova na nona colocação.

No único treino livre, realizado na manhã deste sábado, Augusto obteve um bom ritmo do BMW M4 DTM do Team RBM e finalizou com a sétima melhor marca. Entretanto, o carro não correspondeu às expectativas do curitibano na classificação. Depois de assegurar somente o 14º tempo no Q1, Farfus subiu para o Q2, mas não conseguiu tempo suficiente para avançar ao segmento final e disputar a pole position em Oschersleben. Com 1:20s663, o único brasileiro do DTM vai dividir a quinta fila do grid com o jovem alemão Pascal Wehrlein, o melhor posicionado da Mercedes no circuito germânico.

Vencedor da corrida do ano passado e dono de outras três vitórias na época em que competiu no WTCC, Farfus está confiante em obter um bom ritmo ao longo da prova deste domingo, mas tem consciência que Oschersleben não é tão favorável no quesito ultrapassagens. Desta forma, o paranaense deixou claro que vai atacar desde o começo para ganhar posições logo na largada e andar próximo dos líderes. Com uma postura agressiva e com uma estratégia favorável, Augusto acredita que terá condições para terminar em uma boa colocação e somar pontos importantes para o campeonato.

A segunda etapa do DTM em 2014 terá largada prevista para 8h30 (horário de Brasília) e duração de 51 voltas. A prova será transmitida no Brasil pelo canal por assinatura BandSports, que exibirá a disputa em VT na íntegra a partir das 11h.

Augusto Farfus:

“Não foi uma classificação fácil, e é uma pena que não conseguimos chegar ao Q3. No começo, tudo estava caminhando muito bem, mas faltou um pouquinho de desempenho do carro para avançarmos e largarmos mais à frente. De qualquer forma, estou otimista e confiante para a prova de amanhã. Meu objetivo será partir para o ataque, ganhar posições desde a largada e, com uma boa estratégia, somar pontos importantes para o campeonato”.

DTM, etapa 2, Oschersleben, grid de largada:

1 - Miguel Molina, Abt Audi, 1:20s007

2 - Marco Wittmann, RMG BMW, 1:20s516

3 - Adrien Tambay, Abt Audi, 1:20s519

4 - Antonio Felix da Costa, MTEK BMW, 1:20s582

5 - Timo Scheider, Phoenix Audi, 1:20s668

6 - Mike Rockenfeller, Phoenix Audi, 1:20s676

7 - Bruno Spengler, Schnitzer BMW, 1:20s703

8 - Edoardo Mortara, Abt Audi, 1:21s113

9 - Augusto Farfus, RBM BMW, 1:20s663 - Q2

10 Pascal Wehrlein, Mercedes AMG, 1:20s668 - Q2

11 Jamie Green, Rosberg Audi, 1:20s767 - Q2

12 Mattias Ekström, Abt Audi, 1:20s788 - Q2

13 Martin Tomczyk, Schnitzer BMW, 1:20s801 - Q2

14 Maxime Martin, RMG BMW, 1:20s904 - Q2

15 Nico Muller, Rosberg Audi, 1:20s957 - Q2

16 Joey Hand, RBM BMW, 1:20s973 - Q2

17 Christian Vietoris, Mercedes AMG, 1:21s082 - Q2

18 Gary Paffett, Mercedes AMG, 1:21s322 - Q2

19 Timo Glock, MTEK BMW, 1:21s439 - Q1

20 Robert Wickens, Mercedes AMG, 1:21s595 - Q1

21 Paul di Resta, Mercedes AMG, 1:21s795 - Q1

22 Daniel Juncadella, Mercedes AMG, 1:21s915 - Q1

23 Vitaly Petrov, Mercedes AMG, 1:22s132 - Q1

Fotos: DTM - divulgação

DTM: Augusto Farfus brilha em Nürburgring e conquista primeira pole-position na temporada.

Curitibano iniciou a sessão classificatória correndo por fora, mas evoluiu a cada segmento da tomada de tempos e atingiu seu ápice justamente no Q4, quando encaixou uma belíssima volta para largar na frente pela terceira vez na carreira como piloto do DTM. Definitivamente, Nürburgring faz muito bem para Augusto Farfus. O piloto da BMW RBM brilhou na sessão classificatória da sétima etapa da temporada 2013 do DTM, realizada neste sábado (17) no tradicional circuito alemão.

Depois de quase ter ficado de fora do treino no Q1, Farfus avançou de maneira significativa e conseguiu seguir em direção ao Q3 e, em seguida, ao Q4. No último trecho da classificação, o brasileiro desbancou Marco Wittmann, Miguel Molina e Edoardo Mortara para garantir a sua primeira pole-position no ano. Com o tempo de 1:23s296, Augusto conquistou pela terceira vez o direito de largar na posição de honra na carreira como piloto do DTM.

Ainda pela manhã, o piloto cravou o décimo tempo no único treino livre, com duração de 90 minutos. No intervalo até a classificação, a RBM realizou várias mudanças e deixou o carro #7 bem mais competitivo. Farfus foi o terceiro piloto a ir à pista na abertura do Q1, que teve duração de 16 minutos. Em seu primeiro giro, o brasileiro virou em 1:24s475, marca que seria reduzida consideravelmente nos minutos seguintes. O primeiro segmento da classificação era muito equilibrado e, como prova disso, todos os 22 pilotos estavam separados por menos de 1s quando restavam cinco minutos para seu encerramento.

E justamente por conta deste equilíbrio, Farfus quase ficou de fora do Q2. O curitibano conseguiu melhorar para 1:23s901, ficando em 14º, a 0s379 do líder do Q1 e do campeonato, Mike Rockenfeller. A diferença entre o tempo de Augusto e do primeiro eliminado, Filipe Albuquerque, foi ínfima: meros 0s013. Bruno Spengler, vencedor em Nürburgring no ano passado, escapou da ‘degola’ por apenas 0s010.

Garantido na sequência da classificação, Farfus virou em 1:23s671 nos primeiros minutos do Q2, ficando momentaneamente em 11º, fora, portanto, do grupo dos pilotos que avançariam ao Q3. Mas no fim do seu stint, o brasileiro conseguiu encaixar um bom giro e praticamente se garantiu no rol dos dez primeiros, cravando a oitava marca: 1:23s525. De quebra, viu Rockenfeller ser eliminado da classificação. O alemão da Audi Team Phoenix acabou apenas em 11º.

Em teoria, a BMW corria por fora na terceira parte da classificação, uma vez que Audi e Mercedes foram mais rápidas nos dois primeiros segmentos. Mas os bávaros estavam na briga e vinham em evolução constante, conseguindo colocar três pilotos no Q3: Bruno Spengler, Marco Wittmann e Farfus. Assim, não havia como duvidar do potencial dos M3 na definição dos postulantes à pole-position em Nürburgring.

Mas bastou o Q3 ter início para a BMW mostrar seu verdadeiro potencial. Wittmann pulou para a ponta provisória, enquanto Farfus ocupava a quarta colocação. Naturalmente, com a vinda de outros pilotos para a pista, Augusto foi perdendo posições, chegando a estar em nono. Mas graças a uma belíssima volta, o curitibano voltou a figurar entre os ponteiros e garantiu o segundo melhor tempo: 1:23s392, ficando a apenas 0s060 da marca de Wittmann. Dobradinha da BMW no Q3 do tradicional circuito alemão.

BMW contra Audi: este foi o duelo que definiu a pole-position da sétima etapa da temporada. Na pista, além de Farfus e Wittmann correndo pela montadora bávara, Edoardo Mortara e o surpreendente Miguel Molina defenderam a marca das quatro argolas no Q4 em Nürburgring. Pela quinta vez em sete corridas, Augusto estava na fase final da sessão classificatória na temporada.

No Q4, os dois carros da Audi deixaram os boxes antes para suas voltas lançadas: primeiro foi Mortara e, na sequência, Molina, que marcou 1:23s451, um tempo considerado muito bom. Em seguida, foi a vez de Augusto ir à pista e realizar uma belíssima volta. Com 1:23s296, o brasileiro assumiu a ponta e ficou na dependência do desempenho de Wittmann. Mas o alemão não conseguiu encaixar um bom giro e ficou com o segundo melhor tempo. Pela primeira vez no ano e a terceira na carreira, Farfus larga na frente numa corrida do DTM e parte, certamente, com excelentes condições de conquistar mais uma vitória em 2013.

Augusto Farfus:

“Nós fizemos grandes mudanças no carro entre o treino livre e a tomada de tempos, buscando o acerto ideal, e fomos na direção certa. O carro melhorou durante a classificação também, tivemos de fazer alguns ajustes durante a tomada de tempos, e a pista foi melhorando. Com a aderência cada vez maior, o nosso carro foi se equilibrando e se tornou cada vez mais competitivo. Foi realmente um grande resultado, é muito importante largar na frente aqui, mas a previsão de chuva para amanhã é grande, então acho que a corrida pode se tornar uma loteria. Mas acho que o carro se comportou bem e o nosso ritmo de corrida, se a prova for no seco, tem tudo para ser muito bom”.

Confira o grid de largada em Nürburgring:

1 - Augusto Farfus - RBM BMW - 1:23s296

2 - Marco Wittmann - MTEK BMW - 1:23s445

3 - Miguel Molina - Phoenix Audi - 1:23s451

4 - Edoardo Mortara - Rosberg Audi - 1:23s648

5 - Gary Paffett - HWA Mercedes - 1:23s514 - Q3

6 - Daniel Juncadella - Mucke Mercedes - 1:23s617 - Q3

7 - Robert Wickens - HWA Mercedes - 1:23s688 - Q3

8 - Christian Vietoris - HWA Mercedes - 1:23s688 - Q3

9 - Mattias Ekstrom - Abt Audi - 1:23s803 - Q3

10 Bruno Spengler - Schnitzer BMW - 1:23s822 - Q3

11 Mike Rockenfeller - Phoenix Audi - 1:23s555 - Q2

12 Jamie Green - Abt Audi - 1:23s574 - Q2

13 Timo Glock - MTEK BMW - 1:23s665 - Q2

14 Adrien Tambay - Abt Audi - 1:23s684 - Q2

15 Pascal Wehrlein - Mucke Mercedes - 1:23s687 - Q2

16 Joey Hand - RBM BMW - 1:23s737 - Q2

17 Filipe Albuquerque - Rosberg Audi - 1:23s914 - Q1

18 Timo Scheider - Abt Audi - 1:24s091 - Q1

19 Dirk Werner - Schnitzer BMW - 1:24s198 - Q1

20 Martin Tomczyk - RMG BMW - 1:24s225 - Q1

21 Roberto Merhi - HWA Mercedes - 1:24s359 - Q1 

22 Andy Priaulx - RMG BMW - 1:24s505 - Q1