Acidente provocado por adversário encerra corrida promissora de Augusto Farfus em Zandvoort.

O desfecho da penúltima etapa da temporada 2014 do DTM, neste domingo (28 de setembro), em Zandvoort, foi bastante diferente do que esperava Augusto Farfus. Depois de enfrentar um sábado difícil e obter o 20º lugar no grid de largada, o piloto brasileiro do Team RBM apostou na estratégia de pneus e no bom ritmo para fazer uma corrida de recuperação e somar pontos para o campeonato. No entanto, a BMW M4 #3 foi tocada pelo carro de Daniel Juncadella durante a 19ª volta. Farfus rodou e bateu forte, encerrando de forma precoce e decepcionante uma prova promissora na Holanda.

Antes mesmo da largada, Augusto ganhou duas posições no grid, graças a uma punição imposta pela direção de prova a Edoardo Mortara e também a um problema sofrido por Timo Glock antes da volta de aquecimento dos pneus. Farfus, que optou por largar com pneus duros, fez uma largada conservadora e limpa e manteve sua posição. Na quarta volta, Adrien Tambay bateu, e com isso o safety car entrou na pista.

A bandeira amarela acabou sendo positiva para a estratégia de corrida do brasileiro, que contaria com os pneus macios para a metade final da prova, quando boa parte dos seus adversários usariam os compostos mais duros. Augusto já estava evoluindo na disputa e era o 15º, quando foi acertado pela Mercedes de Juncadella na entrada da curva 11 durante a 19ª volta.

Farfus, que rodou e bateu forte no guard-rail, nada sofreu, mas não escondeu sua irritação pela manobra do adversário e por encerrar tão cedo uma jornada que tinha tudo para terminar em uma boa posição na zona de pontuação. Considerado culpado pelo acidente, o piloto espanhol foi punido com o acréscimo de 30 segundos no seu tempo total de corrida. A vitória neste domingo em Zandvoort ficou com Mattias Ekström.

Para Augusto Farfus, o foco já está na próxima etapa do DTM, que será disputada no dia 19 de outubro em Hockenheim, tradicional circuito alemão que receberá a prova de encerramento da temporada 2014.

Augusto Farfus:

“É frustrante terminar a corrida desta forma. Fui acertado com violência pelo Juncadella na curva 11 e bati forte no guard-rail, acabando com as minhas esperanças na prova, mas graças a Deus está tudo bem comigo. Mais uma vez, nosso carro teve melhor ritmo de corrida do que em classificação e, analisando o desempenho das outras BMW hoje, era bem possível terminar o domingo com bons pontos, então é uma pena que tudo tenha acontecido assim. Agora vamos focar em Hockenheim para fechar a temporada com um bom resultado”.

Fotos: DTM/BMW - Fonte: Eversports

DTM: Vencedor em 2013, Augusto Farfus volta a Zandvoort para disputa da penúltima etapa da temporada.

A temporada 2014 do DTM (Campeonato Alemão de Turismo) chega neste fim de semana (27 e 28 de setembro) à sua penúltima etapa. Assim como aconteceu no ano passado, o tradicional circuito de Zandvoort sediará a nona etapa do campeonato. A prova, que estava previamente agendada para acontecer em Guangzhou, na China, foi cancelada, e a organização da categoria optou por preencher a lacuna com a disputa da corrida na Holanda. Para Augusto Farfus, atuar novamente em Zandvoort é muito motivador, uma vez que foi neste traçado que o brasileiro venceu em 2013 após grande atuação.

Presente no calendário do DTM desde 2001, Zandvoort é um circuito bastante técnico e dispõe de uma variação bem interessante de curvas, com os carros do DTM podendo alcançar os 250 km/h no fim da reta dos boxes. O traçado, que compreende 4.307 metros de extensão, é bastante apreciado por Farfus, que acredita ter grandes chances de repetir a boa performance do ano passado e deixar a Holanda com outra vitória na categoria.

Para a penúltima etapa do ano, o principal objetivo de Augusto, além de lutar pela vitória, é somar pontos importantes para subir na classificação do campeonato. Atualmente com 39 pontos, o piloto brasileiro do BMW Team RBM ocupa a nona colocação, mas acredita no potencial da BMW M4 para avançar ao top 5. Outra meta do curitibano de 31 anos é ajudar a montadora bávara a fechar a temporada como campeã entre as construtoras do DTM. Atualmente, a BMW soma 320 pontos, contra 302 da Audi.

Augusto, que neste fim de semana terá 7,5 kg de lastro no seu carro, começa a acelerar no sábado, quando a programação compreende dois treinos livres e a sessão classificatória. A nona corrida do ano será disputada no domingo, às 20:30 horário do Japão.

Augusto Farfus:

“Zandvoort é um circuito muito especial para mim, uma vez que foi lá que venci pela última vez no DTM e sempre fui competitivo com todos os carros que guiei. Então, estou bastante ansioso e confiante para o fim de semana. Certamente a pista vai impor a todos nós um grande desafio quanto ao consumo dos pneus, e isso será um fator decisivo na prova. Meu histórico em Zandvoort me permite sonhar com a vitória, então vou lutar por isso, além de trabalhar duro para ajudar a BMW a conquistar o título dos construtores na temporada 2014”.

Fotos: BMW - divulgação

Em Zandvoort, Augusto Farfus vence pela terceira vez na temporada e garante vice no DTM em 2013.

Augusto Farfus escreveu mais um página em sua curta, mas já brilhante trajetória no DTM, um dos campeonatos de turismo mais importantes do automobilismo mundial. Neste domingo (29), em Zandvoort, na Holanda, o piloto do BMW Team RBM conquistou sua terceira vitória na temporada 2013. Com uma pilotagem soberba do início ao fim, Farfus largou em segundo, ganhou a posição de Marco Wittmann nos metros iniciais e, desde então, só foi superado mesmo durante as janelas para trocas de pneus.

O triunfo dominante, entretanto, não foi suficiente para ajuda-lo a adiar a decisão do título para Hockenheim, em 20 de outubro. Isso porque Mike Rockenfeller cumpriu bem seu papel, terminou em segundo lugar e garantiu a taça de maneira antecipada. O alemão da Audi tirou proveito de sua regularidade e também do fato de ter sido o único dentre todos os pilotos do grid a pontuar nas nove etapas do ano até agora para conquistar o título. Mas Augusto, logo em sua segunda temporada, alcançou um significativo vice-campeonato depois de uma arrancada final após as férias de verão na Europa.

Antes da largada, as equipes de Farfus e Rockenfeller optaram pela mesma estratégia inicial de pneus. O brasileiro e seu adversário largaram com pneus macios, enquanto a maioria do grid abriu a disputa com os compostos mais duros. Augusto largou bem, tracionou melhor que o pole Wittmann, também da BMW, e pulou para a ponta. O jovem alemão ainda tentou segurar o ritmo de Rockenfeller, que vinha logo atrás, mas a pressão do líder do campeonato resultou em uma ultrapassagem ainda no início da prova, assumindo assim a segunda colocação, situação que, naquele momento, lhe dava o título da temporada.

Desde o início da prova, Farfus imprimiu um forte ritmo e conseguiu abrir uma vantagem confortável perante Rockenfeller. Entretanto, o piloto da Audi não era ameaçado pelo pelotão que vinha atrás e estava numa posição bastante cômoda, pois bastava a ele marcar Augusto para faturar o título na Holanda.

Aos poucos, Mike começou a forçar o ritmo e se aproximar de Farfus, reduzindo para 1s uma diferença que era de mais de 3s nas primeiras voltas. Antes de o alemão efetuar a ultrapassagem no momento em que a pressão era altíssima, Augusto foi aos boxes e, na abertura da 13ª volta, calçou seu BMW M3 DTM com pneus duros e abriu seu segundo stint para recuperar a ponta da corrida.

Três voltas depois, foi a vez de Rockenfeller fazer seu primeiro pit stop. O então candidato ao título, entretanto, voltou à pista atrás de Farfus e pouco à frente de Wittmann. Augusto era o terceiro colocado, já que Filipe Albuquerque e Miguel Molina, ambos da Audi, seguiam na pista e não haviam feito suas respectivas paradas.

Farfus recuperou de vez a liderança da corrida em Zandvoort na 20ª volta, mas sempre com Rockenfeller no seu encalço. A vantagem para o germânico, embora um tanto confortável naquele momento (4s5), não era o bastante para adiar a decisão do título para Hockenheim, já que Mike era seguido por Timo Scheider, também da Audi. Perdendo rendimento e de olho no ritmo de Wittmann, que poderia ameaçar o segundo lugar de ‘Rocky’, a Audi Sport Team Phoenix chamou o líder do campeonato para fazer seu segundo pit stop no 21º giro, proporcionando a Augusto abrir ainda mais vantagem e caminhar para sua terceira vitória no ano.

Na 25ª de 44 voltas da corrida, Farfus fez seu pit stop derradeiro em Zandvoort e voltou bem à frente de Rockenfeller. Mas, depois que todos os pilotos fizeram suas últimas paradas, a estratégia da Audi se mostrou mais acertada. Na segunda colocação, atrás apenas do brasileiro, Mike era escoltado por Timo Scheider que, por sua vez, estava à frente de Wittmann, formando uma parede que impedia qualquer aproximação por parte do jovem da BMW MTEK.

A corrida seguia num ritmo bom, mas com as posições no topo praticamente definidas. Augusto tinha uma vantagem frente a Rockenfeller próximo a 20s. Mas a diferença ruiu depois que um toque de Jamie Green em Dirk Werner - que ficou com o carro atolado na brita na curva Arie Luyendyk - obrigou a direção de prova a acionar o safety car, juntando todo mundo quando restavam cinco voltas para o fim da prova.

Com apenas uma volta para o fim da corrida, a bandeira verde voltou a ser acenada em Zandvoort, com o curitibano novamente puxando o pelotão e abrindo vantagem na ponta, seguido por Rockenfeller e Scheider. Tudo o que Mike precisava era manter sua colocação e partir para o título. E foi isso o que aconteceu. De maneira dominante, Farfus faturou mais uma vitória na temporada, enquanto Rockenfeller se sagrou campeão da temporada 2013 do DTM, de forma igualmente merecida. Pela terceira vez no ano, o hino nacional brasileiro foi entoado ao vivo no pódio da categoria, emocionando Augusto, sua família e os fãs do piloto da BMW.

Augusto Farfus:

“Fiz o melhor que pude dentro da pista, a estratégia era ganhar a corrida, e assim aconteceu. Fiz meu trabalho e venci a prova. Infelizmente não foi o suficiente para continuar na briga pelo título até Hockenheim. Mas, de qualquer maneira, foi uma grande vitória. Tenho de ressaltar o brilhante trabalho feito por toda a equipe no fim de semana. Também preciso reconhecer que o Rockenfeller fez uma excelente temporada, tiro o chapéu para ele, mas também estou muito satisfeito com o que fizemos durante o ano”.

Avaliação da temporada

“Conquistar três vitórias numa temporada tão difícil é para se comemorar. Infelizmente perdemos alguns pontos e zeramos três vezes ao longo do ano, e isso nos custou uma melhor posição no campeonato. Mas o sentimento é de dever cumprido. Foi uma temporada fantástica, considerando que é só meu segundo ano no DTM. Agora é partir para Hockenheim, onde quero me divertir e fazer meu melhor, como sempre”.

Confira o resultado da corrida em Zandvoort:

1 - Augusto Farfus (RBM BMW) - 44 voltas

2 - Mike Rockenfeller (Phoenix Audi) - a 1s603

3 - Timo Scheider (Abt Audi) - a 2s149

4 - Mattias Ekstrom (Abt Audi) - a 3s383

5 - Marco Wittmann (MTEK BMW) - a 3s652

6 - Adrien Tambay (Abt Audi) - a 3s834

7 - Joey Hand (RBM BMW) - a 4s444

8 - Filipe Albuquerque (Rosberg Audi) - a 5s060

9 - Gary Paffett (HWA Mercedes) - a 6s795

10 Miguel Molina (Phoenix Audi) - a 7s023

11 Martin Tomczyk (RMG BMW) - a 7s397

12 Pascal Wehrlein (Mucke Mercedes) - a 7s415

13 Jamie Green (Abt Audi) - a 8s068

14 Edoardo Mortara (Rosberg Audi) - a 9s992

15 Christian Vietoris (HWA Mercedes) - a 10s596

16 Robert Wickens (HWA Mercedes) - a 11s117

17 Daniel Juncadella (Mucke Mercedes) - a 11s558

18 Timo Glock (MTEK BMW) - a 12s043

19 Andy Priaulx (RMG BMW) - a 12s890

20 Bruno Spengler (Schnitzer BMW) - a 21s301 

Fotos © BMW AG 

F3 Euro Series: Felix Rosenqvist conquista mais uma vitória em Zandvoort.

Com a sua segunda vitória no final de semana, o sueco Felix Rosenqvist, (Mücke Motorsport), manteve a luta pelo título da temporada 2013 da F3 Euro Series em aberto. Antes da rodada tripla em Zandvoort, na Holanda, o líder do campeonato Raffaele Marciello, tinha 84,5 pontos de vantagem sobre Rosenqvist, com os resultados deste domingo a diferença foi reduzida para 9,5 pontos, já que na prova deste domingo o italiano da Prema Powerteam, não completou a corrida.

Largando na pole position, Felix Rosenqvist manteve a liderança na largada, ele foi seguido por Jordan King, que já havia ultrapassado seu companheiro de equipe Daniil Kvyat, nos primeiros metros. Alex Lynn também ultrapassou o jovem piloto da Red Bull na primeira volta, sob pressão de Marciello durante as voltas seguintes, Kvyat não dava chances de ultrapassagem, foi quando na volta 15, Marciello tentou a manobra e acabou batendo na proteção de pneus, abandonando a corrida e talvez ai possa ter jogado fora o título que já estava praticamente em suas mãos.

Após o incidente o safety car entrou na pista e no reinício Rosenqvist soube aguentar a pressão para levar o carro até o final. Jordan King chegou em 2°, com seu compatriota Alex Lynn em 3°. Daniil Kvyat foi o quarto, seguido pelo brasileiro Luis Felipe Derani. Completando o top 10 chegaram: Harry Tincknell, Lucas Auer, Tom Blomqvist, Alexander Sims e Mitchell Gilbert. Abaixo comentários dos três primeiros colocados:

Felix Rosenqvist (Mücke Motorsport)

“Eu sabia que eu tinha uma boa chance de ganhar logo na primeira curva. Portanto, concentrei no início e me dei bem. Então, eu tentei controlar meus pneus para manter a minha vantagem sobre Jordan consistente. Isso não era muito fácil, tive que fazer o meu melhor. Claro que, neste fim de semana, em geral, foi ótimo para mim. Marquei 75 pontos e reduzi a diferença na classificação de pilotos”.

Jordan King (Carlin)

“Eu fui capaz de ultrapassar Daniil no início e me aproximar de Felix. Infelizmente, depois disso, eu nunca estava perto o suficiente para iniciar um ataque. Após o reinício, eu não tive a menor chance contra Felix, mesmo reduzindo a diferença. Meu fim de semana foi muito bom. Mudei do oitavo para o sexto lugar na classificação de pilotos”.

Alex Lynn (Prema Powerteam)

“Conquistando o pódio largando do quarto lugar no grid é realmente muito bom, ainda mais porque eu estava dirigindo com pneus usados nesta corrida. Eu não tinha nenhuma chance contra Felix e Jordan, mas fui capaz de ultrapassar Daniil. Com três pódios neste fim de semana, eu realmente não posso reclamar. Agora, temos que trabalhar com a possibilidade de lutar pela pole position no próximo treino classificatório”.

Fotos FIA F3 Euro Series - divulgação

F3 Euro Series: Felix Rosenqvist vence a 2ª prova em Zandvoort.

O sueco Felix Rosenqvist, conquistou neste sábado (28), em Zandvoort uma vitória importante na 23ª rodada do Campeonato Europeu FIA de Fórmula 3. O piloto da Mücke Motorsport atualmente vice-líder do campeonato, teve um sábado perfeito, na prova realizada no período da manhã ele chegou em 2°, porém, herdou os 25 pontos da vitória do piloto convidado Daniil Kvyat. Com a vitória na segunda corrida, ele reduziu a diferença para 34,5 pontos sob o líder Marciello, que terminou a prova apenas em 16º lugar e não marcou pontos.

Alex Lynn, foi o 2º e o russo Daniil Kvyat, da (Carlin), completou o pódio. No início da corrida Rosenqvist não teve dificuldades em manter a posição, já que largou na pole com os pneus novos. No entanto, na briga pelo título seu principal rival Marciello teve uma largada complicada e caiu para o 19º lugar no grid. A 2ª prova do dia novamente teve a intervenção do safety car, na primeira volta os italianos Antonio Giovinazzi (Double R Racing) e Eddie Cheever (Prema Powerteam) colidiram e causou a primeira entrada do carro de segurança, já na sétima volta foi a vez do piloto Lucas Wolf (URD Rennsport), rodar e levar a segunda fase do safety car.

Jordan King (Carlin) repetiu o resultado da primeira corrida do dia quando completou em quarto. O brasileiro Luis Felipe Derani, (Fortec Motorsports), fez uma boa prova e chegou em quinto, na sequência vieram: Harry Tincknell, Sven Müller, Tom Blomqvist, Mitchell Gilbert e Alexander Sims que completou o top 10. Abaixo comentários dos três primeiros colocados em Zandvoort:

Felix Rosenqvist (Mücke Motorsport)

“Meu plano era abrir vantagem na fase inicial, mas, infelizmente, o safety car entrou duas vezes e com isso meus pneus começaram a desgastar. Mas fui capaz de manter uma boa margem sobre o segundo colocado. 50 pontos em duas corridas, acabou sendo muito bom para mim”.

Alex Lynn (Prema Powerteam)

“Minha largada foi boa e fui capaz de ultrapassar Daniil Kvyat. No início, Felix era mais rápido, mas mais tarde, eu tentei coloca-lo sob pressão para ele errar e eu ter chances de ultrapassa-lo, mas ele não cometeu erros”.

Daniil Kvyat (Carlin)

“Eu não tinha pneus novos para essa corrida, o que não facilitou as coisas para mim. No início, eu perdi apenas uma posição, mas pelo menos eu consegui manter a terceira posição. Então, eu tive que fazer o meu melhor, porque só tinha pilotos com pneus novos ao meu redor. Claro, eu sou muito feliz com meu segundo pódio do fim de semana”.

Fotos FIA F3 Euro Series - divulgação

DTM: Augusto Farfus larga na primeira fila em etapa decisiva no circuito de Zandvoort.

Em dia da BMW, Augusto Farfus completou a dobradinha da montadora bávara na sessão classificatória da nona etapa do DTM, em Zandvoort, e conquistou a segunda colocação no grid de largada no circuito holandês, neste sábado (28). O brasileiro do Team RBM foi um dos destaques ao longo do dia e sempre esteve entre os mais rápidos. Pela sétima vez em nove corridas, Augusto se classificou entre os quatro primeiros, provando o quanto é forte em ritmo de classificação.

No Q4, o postulante ao título da temporada cravou 1:30s979 e, por menos de 0s1, não conseguiu superar o jovem Marco Wittmann, também da BWM, que vai largar na pole position pela primeira vez na categoria. Grande adversário de Farfus na briga pela taça, Mike Rockenfeller esteve o tempo todo próximo ao brasileiro, e assim será no grid de largada neste domingo. O alemão do Audi Sport Team Phoenix parte da terceira posição em Zandvoort.

Extremamente motivado e disposto a ir ao limite para levar a decisão do título para a última etapa da temporada, em 20 de outubro no circuito de Hockenheim, Farfus começou o sábado acelerando bem mais que Rockenfeller. Pela manhã, o brasileiro liderou a única sessão de treinos livres, com duração de 90 minutos, e despontou como grande favorito à conquista da pole position, no período da tarde.

Desde o começo da classificação, a atração era o duelo entre Rockenfeller e Farfus. Lado a lado, a transmissão oficial do DTM mostrava o tempo dos dois, que foram à pista quase ao mesmo momento no início do Q1. E nesta fase, o brasileiro levou a melhor sobre o piloto da Audi e cravou a melhor volta do segmento que abriu a definição do grid de largada, indicando que o BMW M3 DTM tinha certa superioridade sobre seu oponente. Com 1:31s467, Augusto colocou o carro #7 na frente, enquanto 'Rocky' foi o quarto colocado.

Logo na abertura do Q2, Augusto mostrou o quanto estava forte em Zandvoort. Com 1:30s951, o brasileiro ocupou a liderança durante praticamente todo o segundo segmento da classificação, cavando assim seu lugar no Q3. Mas o rival Rockenfeller não teve a mesma tranquilidade. O líder do campeonato chegou a estar fora da zona de classificação para a terceira fase da sessão, mas, nos minutos finais, conseguiu uma volta salvadora e assegurou a quinta melhor marca, garantindo sua permanência na luta pela pole.

Mas já no fim do Q2, a Audi deu uma prova de que estava igualmente forte na Holanda. Isso porque Edoardo Mortara, que venceu a corrida no ano passado, cravou ótima volta e conseguiu assumir a ponta com o tempo de 1:30s919. Augusto também foi superado por Wittmann e fechou a segunda parte da classificação em terceiro. Rockenfeller acabou ficando em oitavo.

Logo que o começo do Q3 foi autorizado, os pilotos foram em busca dos melhores tempos e da consequente passagem para a fase final da classificação. Farfus, porém, deu apenas uma volta, mas não registrou marca, retornando para os boxes em seguida para que o Team RBM fizesse alguns ajustes no acerto do seu carro. Quando o brasileiro foi à pista novamente, restavam pouco mais de três minutos para o encerramento da terceira fase da sessão. Comprovando a ótima forma no circuito holandês, Augusto anotou 1:31s123, assumiu a primeira posição e garantiu sua ida ao Q4 pela sétima vez em nove corridas em 2013.

Obedecendo a ordem inversa aos classificados para a fase final da classificação, Rockenfeller foi o primeiro piloto a ir à pista no Q4. O candidato ao título anotou 1min31s325, um tempo longe do ideal para quem estava em busca da pole. Em seguida, foi a vez de Wittmann acelerar sua BMW M3 DTM em Zandvoort. O jovem da montadora bávara registrou um belíssimo tempo: 1:30s894, assumindo a pole provisória. Restavam ainda as voltas de Timo Scheider e Farfus para o encerramento da classificação. Contudo, o veterano da Audi marcou volta ainda pior que a de Rockenfeller.

Faltava apenas Augusto que, levando em conta o bom desempenho ao longo deste sábado, pintava como grande favorito à pole. O brasileiro conseguiu fazer uma bela volta, cravou 1:30s979, mas, por muito pouco, não conseguiu superar a grande marca de Wittmann, que vai largar na posição de honra do grid do DTM pela primeira vez na carreira. Farfus fecha a primeira fila e partirá numa boa colocação para a nona e penúltima etapa da temporada, onde tentará de tudo para levar a decisão para Hockenheim. A corrida em Zandvoort está marcada para domingo, às 20:30 (horário do Japão). No Brasil terá transmissão ao vivo do canal por assinatura BandSports.

Augusto Farfus:

"Foi uma boa tomada de tempos. O objetivo era, antes de tudo, classificar à frente do Mike. A gente fez um carro super competitivo durante toda a classificação, então amanhã é torcer para termos uma boa largada e um ritmo de corrida forte para tentarmos chegar na frente dele e ver o que o resultado nos vai trazer. A estratégia certamente será fundamental. A Audi também vem muito forte, mas temos tudo para fazer um grande trabalho. Então o objetivo nosso é fazer uma boa largada e colocar o máximo de pressão nele."

Confira o grid de largada em Zandvoort:

1 - Marco Wittmann - MTEK BMW - 1:30s894

2 - Augusto Farfus - RBM BMW - 1:30s979

3 - Mike Rockenfeller - Phoenix Audi - 1:31s325

4 - Timo Scheider - Abt Audi - 1:32s524

5 - Joey Hand - RBM BMW - 1:31s439 - Q3

6 - Filipe Albuquerque - Rosberg Audi - 1:31s443 - Q3

7 - Edoardo Mortara - Rosberg Audi - 1:31s460 - Q3

8 - Timo Glock - MTEK BMW - 1:31s614 - Q3

9 - Adrien Tambay - Abt Audi - 1:31s621 - Q3

10 Miguel Molina - Phoenix Audi - 1:32s106 - Q3

11 Mattias Ekstrom - Abt Audi - 1:31s382 - Q2

12 Gary Paffett - HWA Mercedes - 1:31s414 - Q2

13 Dirk Werner - Schnitzer BMW - 1:31s442 - Q2

14 Pascal Wehrlein - Mucke Mercedes - 1:31s445 - Q2

15 Andy Priaulx - RMG BMW - 1:31s539 - Q2

16 Christian Vietoris - HWA Mercedes - 1:32s055 - Q1

17 Jamie Green - Abt Audi - 1:32s067 - Q1

18 Bruno Spengler - Schnitzer BMW - 1:31s546 - Q2 *

19 Martin Tomczyk - RMG BMW - 1:32s088 - Q1

20 Daniel Juncadella - Mucke Mercedes - 1:32s145 - Q1

21 Robert Wickens - HWA Mercedes - 1:32s241 - Q1

22 Roberto Merhi - HWA Mercedes - 1:32s357 - Q1

* Punido com a perda de duas posições no grid de largada

F3 Euro Series: Daniil Kvyat celebra a primeira vitória em Zandvoort.

O russo Daniil Kvyat, da equipe Carlin, conquistou neste sábado (28), sua primeira vitória no campeonato FIA Fórmula 3 Euro Series, o triunfo aconteceu na primeira corrida da etapa tripla disputada no circuito de Zandvoort. Piloto da academia da Red Bull, Kvyat largou na pole e conseguiu superar a pressão de seus adversários em toda a corrida. Felix Rosenqvist e Alex Lynn completaram o pódio. O líder do campeonato Raffaele Marciello teve que se contentar apenas com o 5° lugar, mesmo assim, o italiano segue tranquilo 59,5 pontos à frente do rival Felix Rosenqvist.

A batalha foi decidida na fase inicial, pois partindo da pole position, Daniil Kvyat assumiu a liderança e também defendeu a sua posição nas duas reinicializações que foram necessárias depois de tantas intervenções do safety car. Lucas Wolf, causou a primeira neutralização, já tendo estacionado seu carro na volta de apresentação. Na sétima volta, Felix Serralles, (Fortec Motorsport), se chocou contra as barreiras de pneus, que trouxe o safety car pela segunda vez.

Enquanto Kvyat liderava sem problemas, Felix Rosenqvist e Alex Lynn foram pegos de surpresa após a primeira reinicialização. O sueco superou o britânico e levou o segundo lugar com segurança para casa. Como vencedor da corrida, Kvyat não marcou nenhum ponto, porque ele é um piloto convidado, sendo assim, Rosenqvist herdou os 25 pontos da vitória.

Jordan King, chegou em quarto lugar, seguido pelo italiano Raffaele Marciello, líder na classificação de pontos. Harry Tincknell, Lucas Auer, Nicholas Latifi, Tom Blomqvist e Sven Müller, completaram o top 10. O brasileiro Luis Felipe Derani, mais conhecido como 'Pipo Derani', terminou a primeira corrida em décimo nono. Abaixo comentários dos três primeiros colocados em Zandvoort:

Daniil Kvyat (Carlin)

“Depois de começar da pole position pela quinta vez, eu finalmente consegui a minha primeira vitória na Fórmula 3. Estou muito feliz com isso. Tenho trabalhado para melhorar as minhas largadas por um bom tempo e desta vez eu consegui ficar na frente e abrir vantagem. Eu só tinha que ter cuidado nas duas relargadas, pois a longa reta oferece muitas oportunidades para atacar”.

Felix Rosenqvist (Mücke Motorsport)

“Comecei a corrida com quatro pneus usados e, portanto, não esperava igualar o ritmo de Daniil. Na primeira relargada, eu tive uma boa saída da última curva e eu tentei atacar Alex. Felizmente, tudo deu certo, o que me deu a oportunidade de marcar mais pontos e reduzir a diferença para Raffaele na classificação de pilotos. Para as duas corridas restantes, esta tarde e amanhã, estou otimista. Eu tenho pneus novos e vou partir da pole position”.

Alex Lynn (Prema Powerteam)

“Meu início não foi o melhor, porque não havia praticamente nenhuma aderência na pista, devido as baixas temperaturas. No primeiro reinício, Felix conseguiu me ultrapassar, o que, evidentemente, foi uma pena do meu ponto de vista. Mas o terceiro lugar e os pontos do segundo também são bons para a batalha com Lucas Auer pelo terceiro lugar na classificação de pilotos”.

Fotos FIA F3 Euro Series - divulgação

Augusto Farfus aponta etapa de Zandvoort como a mais importante do ano.

Está chegando a hora da decisão da temporada 2013 do DTM. Restando apenas 50 pontos em disputa, somente dois pilotos reúnem condições matemáticas de conquistar o título neste ano. De um lado, o líder do campeonato Mike Rockenfeller surge como favorito. Com 124 pontos, o alemão da Audi Sport Team Phoenix pode faturar a taça de campeão durante a nona e penúltima etapa do certame, neste fim de semana (28 e 29) em Zandvoort, na Holanda.

No entanto, do outro lado do ‘corner’, o desafiante Augusto Farfus aparece com ótimo retrospecto, sobretudo nas últimas corridas. Em grande fase e muito motivado depois da vitória dominante em Oschersleben, o piloto do BMW Team RBM está 33 pontos atrás do adversário, mas chega para aquela que considera a etapa mais importante do ano até o momento confiante em reduzir a diferença e adiar a decisão do título para o próximo dia 20 de outubro, em Hockenheim, onde o brasileiro venceu em maio, na abertura do campeonato.

E a primeira batalha decisiva pelo título de 2013 será num circuito bastante tradicional para o DTM. Presente no calendário da categoria desde 2001, Zandvoort tem 4.307 m de extensão e é bastante técnico, exigindo o máximo das habilidades de cada piloto do grid. No ano passado, a corrida foi bastante caótica por conta da chuva forte na região do autódromo holandês. A vitória ficou com o italiano Edoardo Mortara, da Audi. Augusto fez uma grande prova de recuperação ao sair de 20º e cruzar a linha de chegada em nono. Neste fim de semana, a corrida tem duração prevista de 44 voltas.

Se o clima foi determinante para os rumos da corrida de 2012 em Zandvoort, novamente a chuva poderá dar as caras e embaralhar ainda mais a prova deste fim de semana. Isso porque a meteorologia aponta 30% de chance de chuva para sábado, quando os 22 pilotos do grid vão à pista para a disputa do único treino livre e também da sessão classificatória. Para domingo, a previsão é de 40% de possibilidade de a corrida ser realizada com o asfalto molhado, impondo ainda mais dificuldades aos competidores.

Para Farfus, será crucial terminar a corrida na Holanda em uma boa colocação e, fundamentalmente, à frente de Rockenfeller, tudo para reduzir ainda mais a diferença para o alemão e chegar em Hockenheim em condições de lutar pela taça. Mesmo ciente do potencial da Audi, o brasileiro está confiante na performance exibida pelo carro da BMW nas últimas provas e acredita que tudo pode se repetir neste fim de semana em Zandvoort.

Seguindo o padrão das etapas do DTM, a programação deste fim de semana em Zandvoort começa na sexta-feira com a realização de um shakedown com duração de 15 minutos, tempo que os pilotos utilizarão para verificar as condições dos respectivos carros e também do asfalto holandês. No sábado, o cronograma prevê a disputa da única sessão de treinos livres, com 90 minutos e, no período da tarde, o treino classificatório que vai definir as posições no grid de largada. A nona etapa da temporada 2013 do DTM está marcada para domingo, às 20:30 (horário do Japão). No Brasil terá transmissão ao vivo do canal por assinatura BandSports, às 8:30 (horário de Brasília).

Augusto Farfus:

“Provavelmente será a etapa mais importante do ano para nós porque tudo pode ser decidido lá. Então o foco é ainda maior para que a gente possa obter um grande resultado para tentar levar a decisão para Hockenheim. Sabemos o quanto a Audi vem sendo competitiva, e na última prova eles mostraram isso, mas creio que Zandvoort é uma pista que pode se adaptar bem ao nosso carro, e essa é a nossa esperança. Vamos trabalhar muito e lutar para que possamos sair da Holanda com bons pontos para tentar diminuir essa diferença para o Mike”.

F3 Euro Series: Raffaele Marciello conquista a terceira vitória em Nürburgring.

O italiano Raffaele Marciello que faz parte da academia de pilotos da Ferrari, dominou as três provas do final de semana em Nürburgring do campeonato FIA de Fórmula 3 Euro Series. Na terceira etapa realizada neste domingo (18), o piloto da Prema Powerteam faturou a corrida e ampliou ainda mais sua vantagem na tabela de pilotos. Lucas Auer e o brasileiro Luis Felipe Derani completaram o pódio da terceira corrida.

Harry Tincknell, da (Carlin), chegou em quarto e Felix Rosenqvist vice-líder do campeonato teve que se contentar com o quinto lugar. A corrida começou com muita ação: na primeira volta, vários dos jovens pilotos colidiram e tiveram que abandonar. Entre eles estavam Jordan King, Sven Müller, Richard Goddard e Alexander Sims. A organização da prova acionou o safety car e após sua saída, Marciello defendeu sua liderança, seguido por Auer e Derani que mantiveram assim até o final.

Alex Lynn, Michael Lewis, Mitchell Gilbert, Eddie Cheever e Antonio Giovinazzi completaram a zona de pontuação. A próxima etapa tripla acontece nos dias 28 e 29 de setembro em Zandvoort. Abaixo comentários dos três primeiros colocados:

Raffaele Marciello (Prema Powerteam)

“Meu fim de semana realmente foi perfeito, marquei o número máximo de pontos. Meu carro estava muito rápido novamente. Esta corrida foi a mais difícil do fim de semana, porque Lucas foi muito rápido. Inicialmente, tentei poupar os pneus e, portanto, eu não era capaz de abrir vantagem nos estágios iniciais. Assim, estar no degrau mais alto do pódio novamente é ainda mais bonito”.

Lucas Auer (Prema Powerteam)

“Meu começo foi bom e tentei atacar Raffaele do lado de fora na primeira curva. Infelizmente, isso não deu certo. No final, meus pneus estavam degradados e cometi um pequeno erro, de modo que permitiu Raffaele abrir vantagem no final”.

Luis Felipe Derani (Fortec Motorsports)

“Foi uma boa corrida e estou feliz por estar no pódio novamente depois de ontem. Antes deste fim de semana, trabalhamos no acerto do carro e valeu a pena. Agora, temos que continuar trabalhando para que possamos continuar a lutar por pódios no restante da temporada”.

FIA F3 Euro Series - divulgação

DTM 2013: Testes da pré-temporada.

A temporada de 2013 do DTM está se aproximando e a categoria divulgou as datas dos primeiros testes coletivos deste ano, de 26 à 29 de março serão realizados os treinos em Barcelona, na Espanha e de 9 à 12 de abril, as equipes Audi, BMW e Mercedes-Benz estarão treinando no circuito de Hockenheim, na Alemanha, local da abertura do campeonato prevista para o dia 5 de maio.

O simbólico sinal verde para o DTM 2013 será dado cerca de um mês antes da primeira rodada em Hockenheim, em 9 de abril. Hans Werner Aufrecht, presidente do DTM e titular dos direitos de promoção, juntamente com os chefes das divisões de automobilismo das três montadoras Audi, BMW e Mercedes, irão participar de uma conferência de imprensa com o atual campeão Bruno Spengler e representantes da fabricante de pneus Hankook, respondendo perguntas e dando um panorama sobre a nova temporada.

No decorrer do dia em Hockenheim, os jornalistas terão a oportunidade de conversar com todos os pilotos em um ambiente descontraído. Para os representantes credenciados da mídia, o acesso à pista de corrida é possível em todos os dias de testes, tanto em Hockenheim quanto em Barcelona. Locais de trabalho com acesso à internet estarão disponíveis para os jornalistas.

Fãs e interessados ​​na categoria DTM, poderão assistir os testes em Hockenheim no dia 9 de abril gratuitamente, as arquibancadas ficarão disponíveis ao público. Para conferir o calendário para a temporada 2013 do DTM é só acessar: aqui. A novidade deste ano é a estreia de uma prova na Rússia, que será disputada no dia 4 de agosto no Moscou Raceway.

DTM: Alteração no calendário da temporada 2013.

O DTM, campeonato alemão de carros de turismo, divulgou alterações nas datas do calendário da temporada 2013, as mudanças começam com a etapa de Norisring, que seria realizada no dia 7 de julho, mesma data do GP da Alemanha de Fórmula 1. Para não atrapalhar os fãs das duas categorias, o DTM remarcou a prova para o dia 14 de julho.

Esta mudança resulta em mais três alterações: por razões logísticas, a corrida no circuito de Zandvoort, será agora realizada em 29 de setembro, como penúltima rodada da temporada, ficando entre a corrida em Oschersleben (15 de setembro) e o final da temporada no tradicional circuito de Hockenheim (20 de outubro).

No caminho para tentar defender o seu título, o piloto da BMW Bruno Spengler terá que disputar 10 corridas no próximo ano. Isto significa que o calendário de corridas de 2013, da mais popular série de carros de turismo do mundo compreende o mesmo número de corridas deste ano. Um dos destaques da nova temporada será definitivamente a corrida inaugural do DTM na Rússia, que será realizada no dia 4 de agosto, no Raceway Moscou, circuito que fica bem próximo a capital.

Hans Werner Aufrecht, presidente do DTM destacou no comunicado enviado à imprensa: “Devido as alterações do calendário da F1, também tivemos que adaptar o nosso, mudando a etapa de Norisring em uma semana, como isso vamos evitar um conflito com a programação da F1, e consequentemente os fãs do campeão mundial Sebastian Vettel, não terão que escolher se preferem assistir a corrida de F1 ou a rodada do DTM. Graças a esse movimento, eles têm a chance de testemunhar estes dois eventos do automobilismo em dois fins de semana consecutivos”.

Confira o calendário provisório do DTM 2013:

05 de maio - Hockenheim - Alemanha

19 de maio - Brands Hatch - Inglaterra

02 de junho - Red Bull Ring - Áustria

16 de junho - Lausitzring - Alemanha

14 de julho - Norisring - Alemanha

04 de agosto - Moscou Raceway - Rússia

18 de agosto - Nürburgring - Alemanha

15 de setembro - Oschersleben - Alemanha

29 de setembro - Zandvoort - Holanda

20 de outubro - Hockenheim - Alemanha   

Calendário 2013 do DTM - Temporada terá 10 corridas.

O DTM, um dos principais campeonatos de carros de turismo do mundo, divulgou o calendário provisório da temporada 2013. Compacto e de alta qualidade, a categoria quer proporcionar a seus fãs um campeonato ainda mais emocionante. O atual campeão Bruno Spengler, piloto da BMW, terá que defender seu título nas 10 corridas prevista para o próximo ano. A novidade para 2013 é a entrada de uma etapa a ser realizada na Rússia, no dia 4 de agosto.

Devido ao novo mercado, o DTM não irá disputar a etapa na Espanha, como aconteceu este ano. Serão apenas 19 semanas ou 133 dias, após a abertura da temporada para o encerramento. O palco da estreia do campeonato será o circuito de Hockenheim, na Alemanha, no dia 5 de maio, no local também acontece a última corrida do ano. Além da etapa em Moscou, mais três provas serão realizadas fora da Alemanha. São elas: Brands Hatch, Inglaterra - Red Bull Ring, Áustria e Zandvoort, na Holanda.

Hans Werner Aufrecht, presidente do DTM destacou no comunicado enviado à imprensa: “Vamos oferecer aos nossos fãs um pacote ainda mais compacto, em 2013. Desde o início de maio a meados de setembro, o DTM estará correndo em quase todos os finais de semana, fornecendo aos espectadores um campeonato de primeira classe. No curso da internacionalização, estamos ansiosos para o novo mercado que é extremamente atraente na Rússia. Um mercado que é tão atraente que estamos prontos para deixar de disputar a rodada na Espanha. Mas nós gostaríamos de agradecer aos nossos parceiros em Valência, pela boa cooperação nestes últimos anos”.

Confira o calendário provisório do DTM 2013:

05 de maio - Hockenheim - Alemanha

19 de maio - Brands Hatch - Inglaterra

02 de junho - Red Bull Ring - Áustria

16 de junho - Lausitzring - Alemanha

07 de julho - Norisring - Alemanha

21 de julho - Zandvoort - Holanda

04 de agosto - Moscou - Rússia

18 de agosto - Nürburgring - Alemanha

01 de setembro - Oschersleben - Alemanha

15 de setembro - Hockenheim - Alemanha  

Fonte e Fotos - DTM divulgação press

Augusto Farfus termina em nono lugar em Zandvoort.

Piloto largou bem e ganhou inúmeras posições na primeira volta. Curitibano atingiu objetivo de terminar prova na zona de pontuação. Prejudicado no treino classificatório em função das constantes mudanças de pista, Augusto Farfus traçou um objetivo claro para a sétima etapa do DTM, realizada neste domingo no circuito de Zandvoort, na Holanda. Largando da 20ª posição, o curitibano fez uma prova de recuperação e cruzou em nono, atingindo a meta de terminar a corrida na zona de pontuação.

O italiano Edoardo Mortara, da Audi, venceu pela segunda vez na temporada. Farfus, que compete com um modelo M3 da BMW, adotou uma estratégia agressiva para a prova. O piloto largou bem e logo na primeira volta ultrapassou seis carros. No meio do pelotão, conseguiu se livrar das confusões e manteve um ritmo forte durante toda a corrida. Mesmo com duas intervenções do Safety Car e com a garoa que caiu no meio da prova, o curitibano manteve pneus slicks e recebeu a bandeirada na nona posição.

Após sete etapas, Farfus ocupa o nono lugar na tabela de classificação com 19 pontos. O inglês Gary Paffett lidera a temporada com 109. A próxima etapa do DTM será realizada no circuito alemão de Oschersleben, dia 16 de setembro.

Sétima etapa

“Foi uma prova difícil devido à minha posição de largada. Ontem tivemos problemas com as condições da pista, que mudou constantemente no final do treino. Largando lá de trás, o objetivo de início era evitar os toques e fugir das confusões. Consegui fazer uma boa largada e ultrapassei bastante gente. Depois, o carro se comportou muito bem ao longo da prova. Mantive um ritmo forte com o objetivo de chegar à zona de pontuação. No final, pelas circunstâncias do final de semana, foi um bom resultado”.

Os dez primeiros na etapa de Zandvoort:

1 - Edoardo Mortara (ITA) - Audi - 1h16:17s679

2 - Mike Rockenfeller (ALE) - Audi - a 1s513

3 - Mattias Ekstrom (SUE) - Audi - a 8s417

4 - Jamie Green (ING) - Mercedes - a 13s283

5 - Adrien Tambay (FRA) - Audi - a 21s313

6 - Bruno Spengler (CAN) - BMW - a 26s397

7 - Gary Paffett (ING) - Mercedes - a 33s791

8 - Dirk Werner (ALE) - BMW - a 33s923

9 - Augusto Farfus (BRA) - BMW - a 34s706

10 Ralf Schumacher (ALE) - Mercedes - a 36s380

Foto BMW - Fonte Eversports 

Augusto Farfus larga da 20ª posição em Zandvoort.

Piloto liderava a primeira parte da classificação na Holanda. Em cinco minutos, Farfus caiu da primeira para a antepenúltima posição do grid.

O treino classificatório para a sétima etapa do DTM, realizado neste sábado no circuito de Zandvoort, na Holanda, foi cheio de alternativas. O mau tempo contribuiu para mexer no grid de largada e inverter as posições entre os pilotos. Augusto Farfus, que compete pela equipe RBM, foi um dos prejudicados pelas constantes mudanças da pista e largará da 20ª posição, com o tempo de 1:33s285. A pole ficou com o alemão Timo Scheider, da Audi, que estabeleceu 1:32s365.

Farfus tinha um carro muito bem acertado e estava satisfeito com o desempenho do modelo M3 da BMW. Faltando cinco minutos para terminar a primeira parte da classificação, o curitibano estava na primeira posição. Porém, as condições da pista começaram a melhorar e todos os pilotos que estavam em voltas rápidas melhoraram seus tempos. Como o brasileiro foi para os boxes, não teve tempo suficiente para voltar à disputa e passar para o Q2.

O outro piloto da BMW, Bruno Spengler, sofreu com o mesmo problema e também largará do final do grid, em 18º lugar. A Audi colocou cinco carros nas cinco primeiras posições. A largada da sétima etapa do DTM está prevista para acontecer às 21 horas, horário do Japão.

Classificação

“No início do treino, as condições da pista não estavam muito boas. Registrei a melhor volta do Q1 e optamos por permanecer na garagem para poupar um jogo de pneus. Porém, quando faltavam alguns minutos para terminar a sessão, a pista melhorou muito e todos os pilotos que estavam com volta aberta baixaram seus tempos. Em dois minutos, perdi 16 posições e quando vi que teria que retornar à pista não tinha mais tempo suficiente para marcar tempo. A partir de agora, vamos ter que trabalhar em uma estratégia mais agressiva e tentar terminar na zona de pontuação”.

Os mais rápidos do treino classificatório:

1 - Timo Scheider (ALE) - Audi - 1:32s365

2 - Mike Rockenfeller (ALE) - Audi - 1:32s615

3 - Filipe Albuquerque (POR) - Audi - 1:32s936

4 - Edoardo Mortara (ITA) - Audi - 1:33s094

5 - Mattias Ekstrom (SUE) - Audi - 1:31s605

6 - Jamie Green (ING) - Mercedes - 1:31s643

7 - Dirk Werner (ALE) - BMW - 1:31s767

8 - Gary Paffett (ING) - Mercedes - 1:31s820

9 - Christian Vietoris (ALE) - Mercedes - 1:31s973

10 Adrien Tambay (FRA) - Audi - 1:32s127

20 Augusto Farfus (BRA) - BMW - 1:33s285

Fotos BMW - Fonte Eversports