Hamilton coloca novamente a Mercedes na frente em Barcelona.

Após um domínio fácil de Rosberg na sexta-feira, foi a vez de Lewis Hamilton cravar a melhor volta do dia em 1:23s022, com os pneus macios neste sábado, demonstrando que a equipe alemã realmente estava escondendo o jogo, ainda eles podem ser mais rápidos se colocarem os compostos supermacios. O brasileiro Felipe Massa chegou a liderar a sessão pela manhã, mas teve que contentar com o 2º tempo, Kimi Raikkonen foi o 3º.

Carlos Sainz Jr.(Toro Rosso) foi o 4º, Romain Grosjean (Lotus), foi 5º, Marcus Ericsson (Sauber) o 6º, Nico Hulkenberg (Force Índia), terminou em 7º, mas completou incrivelmente 157 voltas pelo circuito da Catalunha. Kevin Magnussen, reserva na McLaren ficou com o 8º tempo, ele esteve substituindo o espanhol Fernando Alonso que se recupera do acidente sofrido na semana passada. Daniel Ricciardo (RBR), foi o último, no entanto, foi capaz de dar 128 giros.

Nestes testes da pré-temporada 2015 da F1, vimos que as equipes Mercedes e Williams continuam bem, a Ferrari parece que evoluiu em relação ao ano passado, Sauber e Lotus também estão na briga e McLaren com a troca do fornecedor de motor vai demorar para engrenar. Mas nunca há 100% de certeza nestas atividades, pois há muito blefe para conseguir impressionar e conquistar novos patrocinadores. A expectativa é ver os brasileiros Felipe Massa e Felipe Nasr entre os mais rápidos, porém, só em Melbourne para termos uma certeza de tudo. As equipes voltam à pista neste domingo para o último dia de testes.

Bruno Bonifácio quebra recorde e lidera primeiro dia de treinos da Fórmula Renault em Paul Ricard.

Bruno Bonifácio começou com o pé direito os treinos coletivos que a Fórmula Renault Eurocup promove entre quinta e sexta-feira (6 e 7 de março) no tradicional circuito de Paul Ricard, na França. Depois de andar entre os primeiros colocados e fechar a manhã com o sexto melhor tempo, o brasileiro da Prema Powerteam voltou em grande forma no período da tarde e colocou o carro #20 na ponta. Ao registrar 2:03s628 como melhor marca, Bonifácio assegurou não apenas a volta mais rápida do dia, mas também o recorde de Paul Ricard para um carro da categoria.

A sessão de hoje marcou também a estreia da nova especificação de pneus que a Michelin vai disponibilizar às equipes da Fórmula Renault Eurocup nesta temporada. O tempo cravado por Bonifácio na tarde desta quinta-feira foi 0s004 mais rápido que o estabelecido por Nyck de Vries, segundo colocado do dia que teve nada menos que 36 carros na pista nas duas sessões realizadas em Le Castellet.

A Fórmula Renault Eurocup promove uma intensa preparação visando a abertura da temporada, que acontecerá entre 25 e 27 de abril no circuito de Motorland, em Aragón, Espanha. Depois do início dos testes de pré-temporada, também em Aragón, a categoria terá pela frente, além dos testes em Paul Ricard, mais duas baterias de treinos coletivos: entre 17 e 18 deste mês em Barcelona-Catalunya, e entre 27 e 28 em Jerez de la Frontera.

Bruno Bonifácio:

“O objetivo deste primeiro treino foi focar na performance e também na avaliação dos novos pneus que vamos usar neste ano, que são um pouco diferentes daqueles que tivemos em 2013. Desta forma, a meta era adquirir o maior número possível de informações sobre esses pneus. E o saldo foi bastante positivo, já que fizemos um ótimo trabalho neste começo de teste em Paul Ricard. Quanto ao recorde, é muito legal, é sempre bom ver seu nome no topo da tabela de tempos. Entretanto, o que mais importa é saber que estamos num bom caminho”.

Fotos Prema Powerteam - Fonte Eversports

Rafael Suzuki fecha temporada de estreia no GT Open com três vitórias e 3º lugar no campeonato.

Terminou neste domingo (10), no circuito Barcelona-Catalunya, a temporada 2013 do International GT Open. Um dos principais campeonatos da Europa, reunindo grandes montadoras e pilotos com larga experiência em certames como Fórmula 1, Indy, GP2 e Mundial de Endurance, por exemplo, a categoria foi o desafio de Rafael Suzuki neste ano, quando o paulista mudou os rumos de sua trajetória ao trocar os monopostos pelos carros de Gran Turismo. E a mudança foi muito bem-sucedida.

Correndo pela classe GTS (para carros GT3), o brasileiro esteve entre os protagonistas do campeonato desde o início, venceu três corridas (Nürburgring, Silverstone e Monza), além de outros três pódios, e chegou à última prova do ano na luta pelo título. Após uma acirrada decisão, Suzuki assegurou um bom terceiro lugar na classificação final e fechou um 2013 considerado por ele próprio muito positivo. O título ficou com o italiano Giorgio Pantano.

Após o pódio conquistado no dia anterior, quando Suzuki e César Campaniço terminaram em terceiro lugar na primeira prova da rodada, neste domingo, no entanto, o duo luso-brasileiro ficou em desvantagem perante Pantano por conta do handicap - pois tiveram que pagar 20s a mais que os 65 regulares no pit stop, o que acabou definindo os rumos da corrida e, consequentemente, do campeonato.

A prova derradeira do International GT Open em 2013 foi bastante acidentada. Metros depois da largada, uma múltipla batida resultou na intervenção do safety car, que foi novamente acionado poucas voltas depois, ainda antes da janela de pit stops. Largando em sexto, Rafael viu seu tempo de ação diminuído e, mesmo com bom ritmo, não conseguiu abrir uma boa vantagem antes da parada obrigatória. Na décima volta, Suzuki entrou nos boxes e entregou a condução do Audi R8 LMS Ultra do Team Novadriver para Campaniço, que cumpriu seu handicap e voltou à prova em 25º. O luso teve de buscar uma reação para manter o brasileiro na briga pelo título. O tráfego intenso dificultou as coisas, e o português acabou por cruzar a linha de chegada em 13º.

Lorenzo Bontempelli, que virou do sábado para domingo na liderança, não pontuou, a exemplo de Suzuki. Assim, quem levou a melhor foi Pantano, que com um segundo lugar na GTS, empatou em número de pontos com Bontempelli, somando 56. Entretanto, levou a melhor no critério de desempate por ter mais vitórias, garantindo o título da classe em 2013.

Embora tenha batido na trave quanto à conquista do título, ficando apenas dois pontos atrás do campeão, Suzuki ficou satisfeito com o que conquistou ao longo do ano. Definitivamente, a transição de um piloto acostumado aos monopostos para um carro de Gran Turismo é sempre complicada, mas o brasileiro soube enfrentar as dificuldades num ano de aprendizado e chegou além do que era esperado por ele próprio para a temporada de estreia. Na visão de Rafael, as conquistas de 2013 servem de motivação para alçar voos mais altos no ano que vem.

Rafael Suzuki:

“Tivemos uma rodada final emocionante e muito disputada. O pódio de ontem foi importante pelos pontos e por nos manter fortes na briga, mas com o handicap extra que tivemos (15s por causa da mudança de dupla e mais 5s pelo 3º lugar no sábado) e a entrada do safety car duas vezes, ficou bem difícil terminar nos pontos. Mas só tenho a agradecer ao Campaniço e ao Team Novadriver pela oportunidade que me deram de continuar brigando pelo campeonato e parabenizar o Pantano pelo título”.

Balanço da temporada:

“Essa foi uma ótima temporada para mim. Foi meu primeiro ano correndo de GT, venci três corridas, estive sempre competitivo e pude brigar até o fim por esse título, que escapou por dois pontos. Além de ter sido um grande aprendizado, abri os olhos para um novo mundo, que acredito ter oportunidades muito boas para o futuro. Agora é hora de descansar um pouco e planejar os rumos para 2014”.

Resultado da 2ª corrida em Barcelona, classe GTS (Top 10):

1 - Rosell/Mavlanov (Ferrari 458) - Russian Bears - 24 voltas

2 - Pantano/Parente (McLaren MP4-12C) - Bhai Tech

3 - Onidi/Filip Salaquarda (Ferrari 458 GT3) - AF Corse

4 - Razia/Van der Drift (McLaren MP4-12C) - Bhai Tech

5 - Dermont/Franck Perera (Porsche 997 R) - Almeras

6 - Matteo Beretta/Michael Lyons (Ferrari 458 GT3) - AF Corse

7 - Miguel Toril/Jan Seyffarth (Mercedes SLS) - Seyffarth

8 - Maxime Soulet/Alvaro Barba (Aston Martin Vantage) - GPR

9 - Policand/Gabriel Balthazard (Ferrari 458 GT3) - Sofrev

10  Traffort/Maurice Ricci (Ferrari 458 GT3) - Sofrev

13  Rafael Suzuki/César Campaniço (Audi R8) - Novadriver

Classificação Final dos Pilotos, classe GTS (Top 10):

1 - Giorgio Pantano - 56 pontos

2 - Lorenzo Bontempelli - 56

3 - Rafael Suzuki - 54

4 - Pol Rosell/Roman Mavlanov - 47

5 - Maxime Soulet - 44

6 - Matteo Beretta/Michael Lyons - 44

7 - Miguel Toril - 39

8 - Luiz Razia/Chris Van der Drift - 37

9 - Enzo Ide - 34

10  Isaac Tutumlu - 30

Créditos Foto Speedy

Luiz Razia faz balanço positivo de temporada no GT Open e destaca aprendizado ao longo de 2013.

2013 foi um ano de recomeço para Luiz Razia. Sem ter um cockpit para correr na Fórmula 1, o piloto teve de encontrar alternativas para dar sequência à sua carreira. E foi no International GT Open, num universo totalmente distinto ao qual estava acostumado nos monopostos, que o baiano de Barreiras teve a chance de novamente mostrar seu grande potencial. Depois de fechar, neste domingo (10) sua primeira temporada correndo de Gran Turismo, Luiz fez um balanço bastante positivo.

Ao todo, o brasileiro disputou oito rodadas duplas e somou um total de 37 pontos na classe na qual esteve inscrito, a GTS (carros GT3), fechando em oitavo. Correndo ao lado do experiente neozelandês Chris Van der Drift, Razia venceu uma corrida, a primeira da etapa de Nürburgring, e subiu ao pódio em outras três oportunidades.

Na derradeira etapa do campeonato, no circuito Barcelona-Catalunya, Luiz e Van der Drift enfrentaram problemas na largada da prova de sábado e não pontuaram. Neste domingo, no entanto, tudo foi mais favorável à dupla, que realizou uma corrida consistente e fechou a prova em quarto na categoria com o McLaren MP4-12C #66. O brasileiro conseguiu cumprir seu objetivo, por ter somado pontos na última corrida da temporada, e ajudou a Bhai Tech Racing a, neste fim de semana, assegurar o título entre as equipes.

Depois de 16 corridas, Razia destacou o aprendizado obtido por ter feito parte de um universo completamente diferente ao qual estava acostumado nos tempos de GP2 ou mesmo na Formula 1. Na visão de Luiz, um ponto importante foi a rápida adaptação ao estilo de pilotagem de um Gran Turismo, e isso se refletiu nos resultados obtidos ao longo do ano. Quanto ao futuro, muitas opções são consideradas por Razia, mas, acima de tudo, o piloto deseja viver do automobilismo, sua grande paixão.

Luiz Razia:

“A corrida de hoje foi diferente dos outros finais de semana. Ficar entre os quatro primeiros foi ótimo para a Bhai Tech somar os pontos para campeonato das equipes. O fim de semana foi um tanto complicado, mas o objetivo de alcançar os pontos foi alcançado. Apesar de a prova de ontem ter ficado comprometida pela largada, o resto foi normal”.

Avaliação da temporada:

“Em termos de aprendizado, a temporada foi muito boa. Aprendi várias coisas novas e também a trabalhar com um segundo piloto no mesmo carro. Para um primeiro ano de GT, acho que obtive uma rápida adaptação. Em oito corridas fiz quatro primeiras filas, quatro pódios e conquistei uma vitória. Infelizmente o nosso carro sofreu com alguns problemas durante a temporada, o que comprometeu o resultado do campeonato, mas fiquei satisfeito com tudo, no fim das contas”.

Planos para o futuro:

“Para 2014 eu quero criar um ambiente para me consolidar como um piloto profissional. Gostaria muito de alcançar essa condição. Neste ano aprendi que tenho velocidade para estar em qualquer categoria, e se eu puder encontrar uma oportunidade, ou numa montadora ou numa equipe, certamente irei analisar as chances”.

Resultado da 2ª corrida em Barcelona, classe GTS (Top 10):

1 - Rosell/Mavlanov (Ferrari 458) - Russian Bears - 24 voltas

2 - Pantano/Álvaro Parente (McLaren MP4-12C) - Bhai Tech

3 - Onidi/Filip Salaquarda (Ferrari 458 GT3) - AF Corse

4 - Van Der Drift/Luiz Razia (McLaren MP4-12C) - Bhai Tech

5 - Dermont/Franck Perera (Porsche 997 R) - Almeras

6 - Matteo Beretta/Michael Lyons (Ferrari 458 GT3) - AF Corse

7 - Miguel Toril/Jan Seyffarth (Mercedes SLS) - Seyffarth

8 - Maxime Soulet/Alvaro Barba (Aston Martin Vantage) - GPR

9 - Policand/Gabriel Balthazard (Ferrari 458 GT3) - Sofrev

10 Morgan Traffort/Maurice Ricci (Ferrari 458 GT3) - Sofrev

Créditos Foto Speedy

GT Open: Rafael Suzuki vai ao pódio e leva decisão do título para prova de domingo em Barcelona.

Rafael Suzuki continua sua jornada em busca do título da classe GTS (GT3) da temporada 2013 do International GT Open. Em seu primeiro ano correndo de Gran Turismo, o brasileiro teve neste sábado (9), no circuito Barcelona-Catalunya, uma jornada decisiva. Parceiro do português César Campaniço, Suzuki mostrou boa performance com o Audi R8 LMS Ultra do Team Novadriver e, depois de 70 minutos de corrida, cruzou a linha de chegada em terceiro e segue com chances reais de se tornar campeão da categoria no domingo.

Alvaro Barba e Maxime Soulet conquistaram a vitória deste sábado com um Aston Martin Vantage GT3 da equipe GPR Racing. Adversário do brasileiro no campeonato, o italiano Lorenzo Bontempelli e seu parceiro, o compatriota Marco Frezza, terminaram em segundo com pouco mais de 0s7 de vantagem para Suzuki e Campaniço, que completaram o pódio da categoria.

Logo pela manhã, os pilotos foram à pista para a execução das duas sessões classificatórias do dia, que definiram a ordem dos grids de largada da corrida de sábado e também da etapa decisiva, no domingo. Campaniço marcou o segundo melhor tempo da classe GTS, e ficou em sétimo lugar no grid de largada geral para a primeira corrida.

A disputa teve um ingrediente a mais, já que a organização da categoria determinou que duplas com alterações em sua formação original teriam de ficar parados 15 segundos a mais além dos 70 regulares para o pit stop, afetando, entre outros pilotos, Suzuki e Pantano, concorrentes ao título. Terceiro candidato, Bontempelli teve de pagar cinco segundos extras, devido ao terceiro lugar na etapa de Monza.

Campaniço abriu a disputa pela dupla luso-brasileira do Team Novadriver e fez uma largada conservadora, procurando escapar das possíveis confusões na primeira curva. Desta forma, o português perdeu algumas posições, mas com bom ritmo logo recuperou terreno. Na 21ª volta, o piloto parou no pit stop para a troca de pilotos, quando estava na terceira colocação, e entregou o Audi #81 para Suzuki.

Com todas as posições definidas após a janela de pit stop, o brasileiro se posicionou em quarto lugar, pouco mais de 5s atrás de um dos seus adversários na briga pelo título, o italiano Bontempelli. No decorrer da corrida, o paulista conseguiu subir para terceiro em sua categoria, com boas chances de somar pontos importantes e fechar o sábado ainda na briga pelo título da classe GTS na temporada. Ele chegou a perder duas posições no fim da prova, mas nos últimos metros, Rafael conseguiu se recuperar e garantiu um pódio importantíssimo para suas pretensões de título, levando para domingo a definição do campeão da classe GTS.

Luiz Razia, que também representou as cores do Brasil neste sábado em Barcelona, teve uma jornada um tanto complicada. Correndo ao lado do neozelandês Chris van der Drift no McLaren MP4-12C #66 da Bhai Tech Racing, o baiano de Barreiras se envolveu em uma confusão na largada e, com o carro avariado, não conseguiu ter o melhor ritmo, terminando em 10º na categoria.

Com os resultados deste sábado, Bontempelli subiu para 56 pontos e abriu dois de vantagem para Suzuki. Por sua vez, o brasileiro abriu uma diferença de seis pontos para Giorgio Pantano que, após passar pela caixa de brita em uma confusão na primeira volta, terminou apenas em nono e segue com 48 pontos. A corrida deste domingo, com duração prevista para 50 minutos, será realizada às 9h (horário brasileiro de verão) e pode ser vista na internet por meio do site https://www.youtube.com/GTOPENseries.

Rafael Suzuki:

“Tivemos uma corrida muito disputada, e obviamente o tempo extra no pit stop influenciou, mas o resultado final foi positivo. A briga pelo título continua aberta, teremos novamente uma corrida muito dura, mas vamos fazer o nosso máximo e torcer para que o melhor aconteça. De qualquer forma, tem sido uma ótima temporada, e estou muito satisfeito com isso”.

Resultado da 1ª corrida em Monza, classe GTS (top 10):

1 - Maxime Soulet/Alvaro Barba (Vantage) - GPR Racing

2 - Bontempelli/Frezza (Ferrari 458 GT3) - Kessel Racing

3 - Suzuki/Campaniço (Audi R8 LMS Ultra) - Team Novadriver

4 - Rosell/Mavlanov (Ferrari 458 GT3) - Russian Bears

5 - Beretta/Lyons (Ferrari 458 GT3) - AF Corse

6 - Onidi/Filip Salaquarda (Ferrari 458 GT3) - AF Corse

7 - Hamprecht/Peter Kox (Lamborghini Gallardo) - Leipert

8 - Tutumlu/Deverikos (Porsche 997 R) - Autorlando Sport

9 - Pantano/Parente (McLaren MP4-12C) - Bhai Tech Racing

10 Van Der Drift/Razia (McLaren MP4-12C) - Bhai Tech Racing

Classificação dos Pilotos, classe GTS:

1 - Lorenzo Bontempelli - 56 pontos

2 - Rafael Suzuki - 54

3 - Giorgio Pantano - 48

4 - Maxime Soulet - 44

5 - Pol Rosell/Roman Mavlanov - 41

6 - Matteo Beretta/Michael Lyons - 40

7 - Miguel Toril - 39

8 - Enzo Ide - 34

9 - Luiz Razia/Chris Van der Drift - 33

10 Isaac Tutumlu - 30

Créditos Fotos Speedy

World Series: Pietro Fantin fecha bateria de testes em Barcelona pela Draco e faz balanço positivo.

Há exatamente um ano, Pietro Fantin testava pela primeira vez com um carro da Fórmula Renault 3.5, principal categoria da World Series by Renault, em Barcelona. 365 dias depois, o curitibano, muito mais experiente depois de ter feito 17 corridas entre agosto e outubro, correndo pela Arden Caterham, participou de uma intensa bateria de testes com duração de dois dias, entre terça e esta quarta-feira (23), novamente no circuito catalão. Agora com muito mais bagagem e experiência com o carro da categoria, o piloto de 21 anos foi convidado pela equipe ítalo-brasileira International Draco Racing, comandada por Guto Negrão, e teve bom desempenho. Depois de ter cumprido nada menos que 141 voltas, alcançando a marca de 656,355 km no acumulado de dois dias, Fantin obteve o décimo melhor tempo, ficando muito satisfeito com o trabalho realizado em conjunto com a Draco.

A programação da Fórmula Renault 3.5 para os dois dias de atividade de pista no circuito Barcelona-Catalunya compreendeu quatro testes coletivos. Pietro esteve presente em todos eles e guiou o #18 da Draco. O curitibano esteve sempre entre os dez primeiros numa terça-feira de tempo bom na Catalunha. Na primeira sessão, Fantin fechou em nono, com 1:30s465 com melhor tempo obtido ao longo de 46 voltas. No período da tarde, o brasileiro voltou à pista para anotar a quarta marca, 1:31s091 no melhor dos 30 giros. O mais rápido do dia foi o espanhol Carlos Sainz Jr., que testou pela escuderia Pons.

Já nesta quarta-feira, a programação definida pela Draco não estava focada nos tempos de volta, mas sim em testes com novos componentes, sobretudo na parte da tarde. Tanto que, pela manhã que começou com uma leve chuva, Pietro se aproximou do seu melhor tempo da semana e cravou 1:30s786, chegando ao sexto lugar da tabela. No período vespertino, concentrado em trabalhar de acordo com o cronograma da escuderia ítalo-brasileira, Fantin registrou 1:31s611 na melhor das 29 voltas completadas, ficando em 13º. Desta vez, o comandante da lista de tempos foi o filipino Marlon Stockinger, piloto da Lotus.

Entre os pontos positivos levantados por Fantin no rescaldo desses dois dias de testes em Barcelona estão a boa receptividade por parte da Draco e o clima mais latino, diferente do que o piloto estava acostumado à Arden Caterham, composta predominantemente por britânicos. Outro fator bem avaliado por Pietro foi a boa relação com seu engenheiro de pista, algo que o deixou bastante satisfeito. Durante os dois dias de testes na Catalunha, o brasileiro esteve sempre acompanhado do compatriota Augusto Farfus, que lhe serviu de ‘coach’ ao longo das atividades de pista.

Depois de completados os testes desta semana, Fantin volta à Inglaterra, onde mantém residência, e seguirá avaliando as próximas atividades que executará ainda este ano, com planejamento visando a temporada 2014 da Fórmula Renault 3.5.

Pietro Fantin:

“Foram dois dias muito bons. Fiquei muito feliz por ter trabalhado com a Draco nos testes, gostei muito do contato com a equipe, com o Guto Negrão, com o engenheiro de pista, então o balanço é bastante positivo. Ontem foi um dia muito produtivo, andando entre os dez primeiros nos dois testes. Hoje também fomos muito bem, sobretudo pela manhã. Fechamos em sexto, mas poderia ter sido até mais rápido, já que não fiz uma volta perfeita com meu pneu novo. À tarde, a equipe testou peças no carro que eram bem diferentes das que eu estava andando. Foi bom e importante para testar e passar um feedback à equipe. Por isso não fiz um tempo melhor. Mas foi legal para testar nessas condições. O fato é que fiquei bastante contente. Agora é seguir trabalhando de olho em 2014”.

Fotos Paolo Pellegrini - Fonte Eversports

Pietro Fantin completa temporada de estreia na World Series.

Terminou neste domingo (20), no circuito Barcelona-Catalunya, a temporada 2013 da Fórmula Renault 3.5, a categoria principal da World Series by Renault. O ano foi especial e, ao mesmo tempo, desafiador para Pietro Fantin. Depois de fazer dois campeonatos na Fórmula 3 Inglesa, o curitibano concluiu sua estreia numa das principais categorias de base do automobilismo mundial muito satisfeito com o que alcançou neste período em termos de evolução e aprendizado.

A última corrida do ano foi realizada na tarde deste domingo no circuito catalão. O piloto do carro #4 da equipe Arden Caterham conquistou, pela manhã, na sessão classificatória, a 17ª posição do grid de largada. A tomada de tempos foi cancelada em sua metade por conta da neblina.

Pietro teve de realizar uma corrida de recuperação, e vinha cumprindo bem seu papel, uma vez que já ocupava a 16ª posição na quinta volta. No giro seguinte, o piloto foi aos boxes para cumprir seu pit stop obrigatório. Entretanto, logo após a parada, o brasileiro cometeu um erro e deixou o carro morrer, e isso arruinou suas esperanças de obter um bom resultado. Sem ter nada a perder, Fantin andou no mesmo ritmo do líder, Kevin Magnussen, e, como prova deste bom desempenho, cravou a segunda melhor volta da corrida, terminando em 20º.

Apesar de obviamente não estar satisfeito com o desfecho de sua primeira temporada na World Series, Pietro ficou contente com o trabalho desenvolvido ao longo do ano e destacou o entrosamento com a Arden Caterham e também com seu companheiro de equipe, o português Antonio Felix da Costa. Na visão do curitibano, toda a experiência adquirida ao longo de 2013 servirá para deixa-lo ainda mais forte para buscar uma posição melhor no ano que vem, com o pensamento focado no título, mas considerando também um lugar entre os cinco primeiros desta forte e equilibrada categoria.

A temporada 2013 acabou neste domingo, mas Pietro já começa a se preparar visando 2014. Isso porque nesta semana, na terça e na quarta-feira, o piloto vai encarar dois dias de testes, novamente no circuito Barcelona-Catalunya, pela equipe italiana Draco.

Pietro Fantin:

“A última corrida do ano não foi o que a gente esperava. Acabei cometendo um erro na saída do pit stop e deixei meu carro morrer. Foi uma pena. Mas depois disso, meu ritmo de corrida foi muito bom, andei no mesmo ritmo dos líderes e ainda registrei a segunda volta mais rápida da prova. Aproveitei que não tinha nada a perder e fiz uma boa corrida, fiquei satisfeito com meu desempenho”.

Avaliação da temporada:

“O balanço geral é positivo. Estou muito feliz com este meu primeiro ano na World Series. Foi uma temporada de muito aprendizado. No fim das contas, fui bem, conheci pistas novas, guiei um carro completamente novo, com muito downforce, evoluí muito como piloto. Aprendi demais com a equipe, muito com o Antonio. Agora é me preparar ainda mais e começar a pensar no ano que vem, quando estarei mais experiente. Aí sim, almejo buscar uma posição entre os cinco primeiros do campeonato e, quem sabe, até o título”.

Fotos Paolo Pellegrini - Fonte Eversports

World Series: Em prova de sobrevivência, Pietro Fantin fecha sábado em Barcelona no top-10.

A prova que abriu o último fim de semana da temporada 2013 da Fórmula Renault 3.5, principal categoria da World Series by Renault, neste sábado (19), em Barcelona, foi bastante acidentada do começo ao fim. Numa prova de sobrevivência como esta, onde o desgaste dos pneus também jogou contra muitos pilotos, levou a melhor quem soube ficar livre dos problemas e resistir até à bandeira quadriculada. Foi o caso de Pietro Fantin. Depois de largar da 23ª colocação, o curitibano soube tirar proveito das confusões ao longo da peleja, fez uma corrida limpa e conseguiu cruzar a linha de chegada em nono, finalizando mais uma vez na zona de pontuação em sua temporada de estreia na World Series.

Depois de ter exibido um ritmo bastante promissor nos dois testes coletivos que a categoria promoveu na sexta-feira no circuito Barcelona-Catalunya, Fantin não conseguiu tirar do seu carro o melhor rendimento para a sessão classificatória, neste sábado pela manhã. Em sua volta rápida, o piloto da Arden Caterham acabou sendo atrapalhado por um oponente mais lento à sua frente e, com os pneus já desgastados, não conseguiu mais do que a 23ª marca, com 1:30s907.

A corrida, que teve Kevin Magnussen como pole, teve um acidente múltiplo logo na curva 2, envolvendo nada menos que sete pilotos. O safety car foi acionado para que os fiscais de pista pudessem remover os detritos dos carros do asfalto catalão. Pietro acabou sendo um dos beneficiados pelo incidente em Barcelona e, em relação à posição de largada, ganhou dez colocações, subindo para 13º.

Com a corrida retomada, Pietro teve de lidar com o desgaste dos pneus ao mesmo tempo em que lutava para subir mais posições, o que foi um tanto difícil, já que Barcelona não costuma proporcionar tantas ultrapassagens. Ainda assim, o brasileiro de 21 anos conseguiu conquistar uma colocação, avançando para 12º. Mas o fim da corrida, quando restavam quatro voltas, reservou outra surpresa positiva para Fantin, quando três pilotos sofreram problemas distintos e ficaram para trás. Daí pra frente, coube ao curitibano administrar o top-10 para pontuar novamente na temporada.

A prova foi vencida de ponta a ponta por Magnussen, piloto da Dams. Com o resultado, o dinamarquês conquistou o título de 2013 da Fórmula Renault 3.5 com uma corrida de antecipação, superando seu principal concorrente neste ano, o novato belga Stoffel Vandoorne. O último dia da temporada 2013 da Fórmula Renault 3.5 será neste domingo, quando a categoria realizará mais uma sessão classificatória, que vai definir o grid de largada da derradeira corrida do ano, que, diferente do sábado, prevê um pit stop obrigatório entre as voltas 5 e 17.

Pietro Fantin:

“Antes de tudo, gostaria de dar os parabéns ao Kevin, que conquistou o título de forma merecida. A corrida foi marcada por muitos acidentes, mas conseguimos ficar livres de todos eles e tiramos algum proveito, ganhando posições importantes. Fiz a minha corrida, busquei o melhor ritmo possível. Foi difícil porque Barcelona é uma pista muito exigente fisicamente, e como o asfalto é um pouco abrasivo, quando os pneus traseiros acabam, você briga muito com o carro, então isso é desgastante. Foi uma corrida boa, fico satisfeito por estar no top-10, que é uma ótima posição para quem largou lá de trás. Só lamento ainda pela classificação, dava para ter largado bem mais à frente, mas faz parte. Amanhã é juntar tudo e buscar um ritmo de classificação melhor e lutar por outro top-10”.

Confira o resultado da corrida 1 em Barcelona: (Top 10)

1 - Kevin Magnussen - DAMS - 27 voltas

2 - Will Stevens - P1/Strakka - a 0s849

3 - Stoffel Vandoorne - Fortec - a 11s582

4 - Antonio Felix da Costa - Arden Caterham - a 23s899

5 - William Buller - Zeta - a 29s431

6 - Zoel Amberg - Pons - a 30s196

7 - Matias Laine - P1/Strakka - a 33s363

8 - Daniil Move - SMP/Comtec - a 37s209

9 - Pietro Fantin - Arden Caterham - a 42s491

10 Oliver Webb - Fortec - a 43s543

Fotos Dutch Photo Agency e Paolo Pellegrini - Fonte Eversports

Fórmula Renault Eurocup: Bruno Bonifácio disputa última prova da temporada em Barcelona.

Duas semanas depois de ter disputado a última corrida da temporada 2013 da Fórmula Renault Alps, em Ímola, Bruno Bonifácio volta às pistas, desta vez para correr a derradeira etapa do campeonato na principal divisão da categoria, a Eurocup. A rodada dupla deste fim de semana (19 e 20) será no recém-batizado circuito Barcelona-Catalunya, muito conhecido por equipes e pilotos. Para o paulista, a etapa derradeira representará o término de um ano de muito crescimento, competindo em duas importantes categorias de base do automobilismo mundial.

Às vésperas da etapa final, Bonifácio destacou o noviciado em sua primeira temporada completa no certame, reconhecido como um dos mais difíceis pelos grids cheios e pilotos de qualidade que compõem as corridas. O paulista destacou com carinho um momento marcante em 2013: o pódio conquistado em Spa-Francorchamps, quando cruzou a linha de chegada em terceiro, na segunda etapa do campeonato, em junho.

A expectativa para este último desafio é de cumprir um fim de semana positivo, mirando a zona de pontuação nas duas corridas, para fechar bem sua jornada neste ano. O paulista revelou seu apreço pelo traçado de 4.665 metros e acredita em duas corridas bastante parelhas. O piloto brasileiro entende que obter um bom ritmo de classificação será crucial para os rumos da etapa deste fim de semana.

A etapa de Barcelona vai determinar também o campeão da temporada 2013 da Fórmula Renault Eurocup 2.0. O líder do certame após 14 corridas é o francês Pierre Gasly, que soma 172 pontos. O britânico Oliver Rowland também tem chances de faturar a taça, somando até o momento 161 pontos.

A Fórmula Renault Eurocup 2.0 abre o cronograma da World Series by Renault em Barcelona, na sexta-feira, quando serão realizados dois testes coletivos com duração de 40 minutos cada um. Logo na manhã do sábado, os pilotos voltam à pista para a disputa da sessão classificatória que determinará o grid de largada da primeira corrida do fim de semana. No domingo, a programação se repete, com mais uma classificação e a corrida final da temporada, com duração de 25 minutos e mais uma volta.

Bruno Bonifácio:

“Barcelona é uma pista em que todo mundo testou muito, tanto no ano passado quanto neste ano. Os detalhes serão muito importantes. Existem duas ou três curvas-chave, onde dá para fazer a diferença. O ritmo de classificação também será crucial, já que é um circuito complicado para ultrapassar, e teremos duas etapas bem equilibradas pela frente. Mas gosto muito de Barcelona e acredito que temos tudo para ter um fim de semana bem positivo por lá”.

Avaliação da temporada

“É a categoria mais difícil em que já competi. Acho que 2013 foi um pouco difícil por ser meu primeiro ano e também o primeiro ano da equipe. Vivenciamos algumas situações nos finais de semana de corrida que foram totalmente novas para nós, enquanto que para os outros elas não foram inéditas, então isso se converteu numa desvantagem para nós, mas valeu demais porque aprendemos muito durante o ano. O pódio em Spa-Francorchamps foi o momento mais marcante, porque mesmo com algumas dificuldades na classificação, consegui me superar durante a corrida e alcancei um resultado bastante expressivo, algo que nós sonhávamos muito e conseguimos chegar lá, na minha pista preferida”.

Fotos Prema Powerteam - Fonte Eversports

Pietro Fantin destaca aprendizado e encerra temporada de estreia na World Series em Barcelona.

Pietro Fantin encerra neste fim de semana (19 e 20) sua primeira temporada como piloto da Fórmula Renault 3.5, principal categoria da World Series by Renault, com a disputa da nona e derradeira etapa de 2013, a ser realizada no circuito Barcelona-Catalunya. Correndo pela Arden Caterham, o curitibano de 21 anos enfrentou um ano de muito aprendizado e descobertas, seja no trabalho realizado com a escuderia, seja convivendo com um experiente companheiro de equipe que tem grandes chances de estar no grid da Fórmula 1 em 2014, como também conhecendo novas e importantes pistas do automobilismo mundial.

No fim das contas, ao avaliar seu trabalho desde os testes de pré-temporada, no começo do ano, até o desfecho desta sua temporada de estreia, Pietro faz um balanço positivo ao destacar a evolução alcançada ao longo dos últimos meses. Embora reconheça que ainda é preciso melhorar seu ritmo em classificações, Fantin se notabilizou por fazer boas corridas, alcançar belas reações em meio a um grid extremamente competitivo e também por ter sido presença constante no pódio dos novatos do ano. A expectativa para a etapa final então será mostrar boa performance nas tomadas de tempos, e depois, buscar somar pontos importantes para fechar a temporada novamente no top-10.

Com 4.655 metros de extensão, Barcelona-Catalunya será o palco do desfecho deste primeiro ciclo de Fantin na World Series. Para o tradicional circuito catalão, o brasileiro prevê um fim de semana equilibrado, uma vez que praticamente todos os pilotos do grid têm boas referências por conta dos testes realizados lá no começo do ano. A Arden Caterham tem ótimo retrospecto recente em Barcelona. Antonio Felix da Costa, companheiro de equipe de Pietro, venceu as duas corridas disputadas no ano passado, enquanto Alexander Rossi, antecessor do curitibano, detém o recorde da pista, com 1:32s347, estabelecido também em 2012.

A programação em Barcelona terá início nesta sexta-feira com a disputa de dois testes coletivos, com duração de uma hora cada. No sábado, os 26 pilotos do grid disputarão o treino classificatório que define o grid de largada da primeira corrida do fim de semana, com duração de 44 minutos e mais uma volta. Para domingo, será realizado mais um treino classificatório, que determinará o alinhamento inicial da corrida final, desta vez com um pit stop obrigatório entre as voltas 5 e 17. Kevin Magnussen, da Dams, soma 224 pontos e disputa o título contra o belga Stoffel Vandoorne, da Fortec, que tem 181.

Pietro Fantin:

“Me sinto bem preparado. Fiz algumas sessões de testes no simulador, e além disso, Barcelona é sempre uma referência, já que todos os pilotos conhecem bem a pista. Parece fácil, mas é bem técnica, com curvas de várias características, exige muito downforce. Acredito que vai ser muito apertado lá. Meu objetivo é, sem dúvida, melhorar a classificação, pois meu ritmo de corrida tem sido bom. Acho que teremos um carro competitivo, então a meta será somar bons pontos no fim de semana”.

Fotos Paolo Pellegrini - Fonte Eversports

Alonso brilha e vence o GP da Espanha.

Fernando Alonso fez a festa da torcida ao vencer o GP da Espanha, a quinta etapa da temporada foi realizada neste domingo (12), no circuito da Catalunha, em Barcelona. Largando em quinto, o piloto da Ferrari não deu chances para seus adversários e brilhou correndo em casa. Alonso ultrapassou Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton e Nico Rosberg, logo nas primeiras voltas e após seu primeiro pit stop ganhou a posição de Vettel.

Com uma estratégia de parar três vezes, Kimi Raikkonen terminou a prova em segundo, seus rivais na corrida fizeram quatro paradas, o desgaste de pneus no carro da Lotus é bem menor que: Ferrari, RBR e Mercedes, times que brigavam pela vitória. O brasileiro Felipe Massa, que largou em nono, por causa de uma punição que sofreu após o treino de classificação, fez uma corrida agressiva e com um ritmo forte foi ganhando posições para terminar em terceiro, um excelente resultado!

A dupla da RBR, com: Sebastian Vettel e Mark Webber, fizeram uma prova discreta e não tiveram ritmo para acompanhar as Ferraris e a Lotus de Raikkonen, no final, terminaram na 4ª e 5ª colocação respectivamente. Já o pole, Nico Rosberg, sofreu com o desgaste de pneus de sua Mercedes, no início da prova ele até que tentou manter a posição, mas com a forte pressão dos rivais, o alemão não resistiu e teve que se contentar com a 6ª colocação.

Paul di Resta, levou a Force Índia novamente a zona de pontuação, o escocês foi o sétimo, o carro da equipe indiana é outro que têm um menor desgaste de pneus, seu companheiro de equipe Adrian Sutil, largou muito bem, pulou de 13º para 8º ainda na primeira volta, mas durante a prova teve problemas no pit stop que fez com que perdesse muito tempo, tirando todas as chances na corrida.

McLaren mais uma vez não conseguiu um bom resultado, o time de Woking ficou longe da briga pela vitória e Jenson Button foi apenas o 8º com Sergio Perez, em 9º, o australiano Daniel Ricciardo, da Toro Rosso, completou o top 10. Pior ainda foi o resultado de Lewis Hamilton, após conquistar a segunda posição no grid, o inglês viu que seu carro não rendia o suficiente para lutar pelo pódio, no final foi o 12º, 1 volta atrás de Alonso.

Com os resultados o alemão Sebastian Vettel, mantém a liderança do campeonato com 89 pontos, Kimi Raikkonen, diminuiu a diferença para 4 pontos, e Alonso com sua segunda vitória na temporada chega aos 72 pontos e ultrapassa Hamilton que não marcou pontos. Felipe Massa com o pódio, é agora o quinto colocado no mundial de pilotos. A próxima etapa da F1 será no dia 26 de maio, o tradicional GP de Mônaco.

Confira o resultado final do GP da Espanha:

1 - Fernando Alonso (Ferrari) 66 voltas

2 - Kimi Raikkonen (Lotus) a 9s338

3 - Felipe Massa (Ferrari) a 26s049

4 - Sebastian Vettel (RBR) a 38s273

5 - Mark Webber (RBR) a 47s963

6 - Nico Rosberg (Mercedes) a 1:08s020

7 - Paul di Resta (Force Índia) a 1:08s988

8 - Jenson Button (McLaren) a 1:19s506

9 - Sergio Perez (McLaren) a 1:21s738

10 Daniel Ricciardo (Toro Rosso) a 1 volta

11 Esteban Gutierrez (Sauber) a 1 volta

12 Lewis Hamilton (Mercedes) a 1 volta

13 Adrian Sutil (Force Índia) a 1 volta

14 Pastor Maldonado (Williams) a 1 volta

15 Nico Hulkenberg (Sauber) a 1 volta

16 Valtteri Bottas (Williams) a 1 volta

17 Charles Pic (Caterham) a 1 volta

18 Jules Bianchi (Marussia) a 2 voltas

19 Max Chilton (Marussia) a 2 voltas

Fotos © Studio Colombo

Vettel é o mais rápido no 2º treino livre em Barcelona.

O segundo treino livre para o GP da Espanha teve pista seca em Barcelona. O treino demonstrou um bom equilíbrio entre os primeiros colocados, a diferença entre o líder Sebastian Vettel e o sexto colocado Lewis Hamilton, foi de apenas três décimos. O piloto da RBR que havia marcado apenas o 19º tempo na sessão da manhã, deu o troco no piloto da 'casa' Fernando Alonso e marcou a melhor volta em 1:22s808.

Neste início da fase europeia dos GPs, novamente as equipes: RBR e Ferrari, vêm dominando as sessões de treinos livres. Na briga por um lugar entre elas está a Mercedes de Hamilton e a Lotus de Kimi Raikkonen. O brasileiro Felipe Massa, segundo colocado no 1º treino, ficou com o 5º tempo, porém, não muito longe dos lideres.

A McLaren que testou novos componentes aerodinâmicos, ficou longe das primeiras posições, a dupla do time de Woking com: Jenson Button e Sergio Perez, ficaram com o 12º e 13º tempo. Entre os dez melhores tempos, destaque para a Force Índia, que colocou seus dois pilotos e, para o francês Jean-Eric Vergne, da Toro Rosso, nono na sessão.

Neste sábado (11), acontece o último treino livre antes da sessão de classificação, a partir das 18:00 horas, horário do Japão. O grid de largada para o GP da Espanha, será definido no treino das 21:00 horas. Confira os melhores tempos do 2º treino livre em Barcelona:

Gustavo Lima encerra temporada na F-Renault Alps com muitas ultrapassagens em Barcelona.

Brasiliense fez duas provas de recuperação e após largar em 31º e 30º, completou as corridas em 21º e 15º, respectivamente. Um grid com 34 carros no circuito da Catalunha, em Barcelona, foi o cenário da etapa final da Fórmula Renault Alps. As duas provas da sétima rodada foram disputadas neste domingo (21), e reservaram grandes emoções para Gustavo Lima.

Com problemas na tomada de tempos, o brasiliense teve de largar em 31º e 30º, respectivamente nas duas corridas. A primeira foi realizada com pista seca, mas um acidente envolvendo vários carros no início motivou a entrada do safety car, que permaneceu por seis voltas, diminuindo o tempo de ação para os pilotos na prova de 25 minutos. Mesmo assim, Gustavo conseguiu conquistar 10 posições para terminar em 21º lugar. Na segunda corrida, que aconteceu com a pista parcialmente molhada, mas não o bastante para ser necessário o uso de pneus de chuva, o piloto da Koiranen Motorsport teve mais tempo e com um forte ritmo, conseguiu avançar 15 posições para terminar na 15ª posição.

Aos 16 anos, Gustavo Lima saiu contente com seu desempenho e principalmente com o aprendizado adquirido ao longo da temporada, que marcou sua estreia no automobilismo.

Corridas

“Tivemos um problema na classificação, e é sempre difícil sair do fim do pelotão. Mas conseguimos nos recuperar bem nas duas provas, com um bom ritmo e muitas ultrapassagens. Foi bom poder fechar o fim de semana com um resultado positivo”.

Temporada

“Foi um ano de muito aprendizado. Tive a oportunidade de correr nas principais pistas da Europa, em uma categoria que tem relativamente um bom tempo de treinos nas etapas. Além de ser um dos mais novos, tinha bem menos quilometragem do que a maioria do grid, mas vimos uma evolução muito grande ao longo do ano. Consegui ser constante, não me envolver em acidentes e ter um bom ritmo durante as provas, então, terminamos essa temporada satisfeitos com nosso desempenho, com a sensação de dever cumprido”.

Fotos Dutch Photo Agency - Fonte Eversports