Ermini Seiottosei.

A Ermini, fabricante de carros da Itália, revelou recentemente o novo Seiottosei, o que significa 686 em italiano, o modelo fará estreia no Salão do Automóvel de Genebra. O carro mede 4.120 mm de comprimento, 1.850 mm de largura e tem uma distância entre eixos de 2.600 mm. A carroceria é em fibra de carbono, motor 2.0 litros de 4 cilindros que desenvolve 320 cv.

Desenhado por Giulio Cappellini e construído pela Osella, o Seiottosei espera revitalizar a marca Ermini, que começou a construir carros esportivos logo após a Segunda Guerra Mundial. Graças ao peso de apenas 686 kgs, o Ermini Seiottosei é capaz de acelerar de 0 à 100 km/h, em apenas 3,5 segundos e pode atingir uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 270 km/h. Ermini equipa o Seiottosei com transmissão de 6 velocidades sequencial, freios Brembo e rodas OZ.

Fotos divulgação

Bruno Bonifácio mantém parceria com Prema Powerteam e disputa Fórmula Renault Eurocup em 2014.

Aos 19 anos, Bruno Bonifácio vai disputar, em 2014, sua segunda temporada na Fórmula Renault 2.0 Eurocup, uma das principais categorias de base do automobilismo mundial. O brasileiro seguirá defendendo as cores da Prema Powerteam, tradicional equipe italiana pela qual o piloto corre desde 2012, quando disputou a Fórmula Abarth Italiana, e 2013, quando participou simultaneamente das temporadas das divisões Eurocup e Alps da Fórmula Renault.

Mais experiente depois de um ano bastante intenso na carreira, Bonifácio acredita que reúne todas as condições para viver um grande ano. Em 2013, o piloto brigou intensamente pelo título da divisão Alps e fechou em terceiro, com três vitórias e seis poles sendo o piloto que mais largou na frente na temporada, enquanto na Eurocup, Bruno faturou o pódio na etapa de Spa-Francorchamps. Para 2014, o paulista entende que a quilometragem adquirida no ano passado será fundamental para brigar pelo prestigiado título.

O trio da Prema Powerteam para 2014 traz duas novidades. Enquanto Bruno é o único remanescente de 2013, a esquadra italiana terá também o estoniano Hans Villemi e o norueguês Dennis Olsen. Além da temporada completa da Fórmula Renault Eurocup 2.0, Bonifácio pretende disputar também três provas da Alps como forma de preparação visando a categoria principal.

Diferente do que aconteceu no ano passado, em 2014 Bonifácio terá a chance de participar de todos os treinos da pré-temporada da Fórmula Renault. O piloto acredita que esse fator será fundamental na sua preparação para um campeonato tão intenso. Serão quatro sessões duplas de testes coletivos, sendo que a primeira está marcada para os dias 23 e 24 de fevereiro em Aragón. Entre 26 e 27 de abril, o mesmo circuito espanhol abriga a etapa inaugural do campeonato, que terá sete rodadas duplas.

Bruno Bonifácio:

“Estou muito feliz por trabalhar novamente com todos da Prema Powerteam. Estamos cada vez mais em sintonia e temos muitos objetivos em comum para a temporada. Acredito que temos todas as condições de lutar pelas primeiras posições no campeonato e vamos trabalhar intensamente para isso. Acredito muito na equipe, e a Prema sempre acreditou no meu potencial. Estou ansioso para estar novamente na pista, mas fora dela, nosso trabalho já começou”.

Fotos Prema Powerteam - divulgação - Fonte Eversports

Ferrari Califórnia T - A Síntese Perfeita de inovação e tecnologia.

Superesportivo, elegante e versátil, essa é a Ferrari Califórnia T. Desde os anos 50, de fato, este modelo em particular, tem sido a melhor personificação do cavalinho rampante, de todas as três características, no entanto, a nova Califórnia acrescenta uma inovação radical, embora manteve o alto renome e versatilidade do modelo.

A nomenclatura “T”, refere-se naturalmente para o desenvolvimento de um novo motor turbo de 8 cilindros que combina emissões reduzidas ao consumo de combustível com desempenho excepcional. A capota rígida retrátil ou RHT, transforma o Califórnia em um coupé chique, em apenas 14 segundos. O interior possui acabamento em couro, dando maior conforto aos ocupantes, e os engenheiros de Maranello, trabalharam muito no desenvolvimento do motor, que tem uma resposta rápida ao acionar o acelerador.

O novo projeto, ainda mantém as dimensões da versão anterior do Califórnia, porém, parece ainda mais elegante. Em parceria, com a Pininfarina, várias soluções foram encontradas, dando ao modelo um design diferenciado dos demais concorrentes do setor. O carro apresenta uma grade dianteira imponente e as entradas para o intercooler turbo também são destaques do modelo “T”, por fim, as pesquisas aerodinâmica resultaram em um novo difusor traseiro triplo, que segundo o fabricante dá maior maciez ao dirigir.  

Fonte e Fotos: Ferrari 

Lotus apresenta vídeo teaser da temporada de 2014.

A Lotus como já tinha anunciado, lançou um vídeo bem humorado em suas redes socias, trata-se de mais uma campanha de marketing da equipe de Enstone, a bordo de uma Lotus antiga, o francês Romain Grosjean, rebocou um trailer onde o venezuelano Pastor Maldonado descansava. Única equipe que não participou da primeira sessão de treinos coletivos da pré-temporada em Jerez, a Lotus deverá testar o “E22” apenas no Bahrein.

Honda Motorsports preview 2014...

A Honda anunciou nesta sexta-feira (7), os planos para a temporada 2014 das competições de esportes à motor no Japão e no resto do mundo. A montadora que têm o objetivo desde sua fundação em apoiar as atividades do automobilismo e motociclismo mundial, espera continuar fortalecendo o 'espírito do desafio', que é uma de suas metas, este slogan é o mesmo utilizado no ano passado. Aqui, entre os novos pilotos contratados, destaque para o italiano Vitantonio Liuzzi, que correrá nas categorias: Super Fórmula e Super GT, nas equipes: HP Real Racing e Autobacs Racing Team Aguri, respectivamente.

Na GP2, a Honda firmou uma parceria com a (ART Grand Prix), que levará o japonês Takuya Izawa, para fazer sua estreia na categoria. Izawa, correu nos últimos anos, nas categorias: Super Fórmula e Super GT, sempre conquistando bons resultados, é um bom piloto, porém, pouco carismático. A participação dele nesta competição, é parte dos esforços da montadora para no futuro, promover um piloto japonês ao grid da Fórmula 1, neste caso, seria na McLaren. Lembrando que em 2015, a Honda fornecerá motores para o time inglês.

Na Super GT, categoria GT500, o novo NSX Concecpt GT, com motor de quatro cilindros 2,0 turbo hibrido, promete colocar a Honda novamente no topo da categoria. Serão cinco equipes correndo com o NSX, são elas: Heihin Real Racing, pilotos: Koudai Tsukakoshi e Toshihiro Kaneishi, carro #17. Weider Modulo Dome Racing, pilotos: Jean Karl Vernay e Naoki Yamamoto, carro #18. Epson Nakajima Racing, pilotos: Daisuke Nakajima e Bertrand Baguette, carro #32. Team Kunimitsu, pilotos: Takashi Kogure e Hideki Mutoh, carro #100 e Autobacs Racing Team Aguri, pilotos: Kosuke Matsuura e Vitantonio Liuzzi, carro #8.

GT300, novamente com duas equipes equipadas com o Honda CRZ, hibrido. Team Mugen, pilotos: Yuhki Nakayama, atual campeão e Tomoki Nojiri, carro #0. Autobacs Racing Team Aguri, pilotos: Takashi Kobayashi e Shinichi Takagi, dupla sétima colocada na temporada passada, carro #55.

Na Super Fórmula, a Honda defenderá o título, com suas quatro equipes, são elas: Team Mugen, pilotos: Naoki Yamamoto, atual campeão com o carro #1 e Yuhki Nakayama, #2. HP Real Racing, pilotos: Koudai Tsukakoshi, #10 e Vitantonio Liuzzi, #11. Nakajima Racing, pilotos: Daisuke Nakajima, #31 e Takashi Kogure, #32 e por fim, a Docomo Team Dandelion Racing, pilotos: Tomoki Nojiri, #40 e Hideki Mutoh, #41.

Já na F3 Japan temporada 2014, duas equipes terão o apoio da Honda, são elas: HFDP Racing, com os pilotos: Nobuharu Matsushita, #7 e Tsubasa Takahashi, #8. Na tradicional Toda Racing, a aposta é no piloto, Shota Kiyohara. Na Fórmula Indy, Takuma Sato continuará sendo apoiado pela montadora, onde correrá pela A.J. Foyt Racing. Os planos da Honda quanto a temporada 2015 da Fórmula 1, estão em fase adiantada, a base das atividades será mesmo em Milton Keynes, na Inglaterra, onde os trabalhos de montagem dos equipamentos deverão ficar pronto em junho deste ano.

No cronograma dos eventos deste ano, destaque para as competições: WCT, EWC, ARRC, F1, MotoGP e WTCC, corridas que serão disputadas nos circuitos de Sukuza e Motegi. Um dos eventos mais aguardados do ano será o “Honda Racing Thanks Day 2014”, programado para o dia 23 de novembro no circuito de Motegi Twin. Sobre o novo NSX Concecpt GT, durante testes da pré-temporada, apresentou desempenho superior ao seu antecessor e acredita-se que será um dos melhores carros do grid, a abertura do campeonato acontece no dia 6 de abril com a prova em Okayama. Confira o vídeo promocional da Super GT 2014!

Fotos Honda Racing - divulgação

Hitech Racing terá paulista Matheus Iorio para temporada 2014 da nova F3 Brasil.

A dois meses do início da temporada de estreia da nova F3 Brasil, a Hitech Racing, time chefiado pelo engenheiro Rodrigo Contin, confirmou nesta quinta-feira (6) seu primeiro piloto para a divisão Light da categoria, que vai suceder a extinta F3 Sul-Americana. O escolhido para ocupar um dos cockpits da escuderia multicampeã é o paulista Matheus Iorio, de apenas 16 anos e oriundo do kartismo.

Diferente da atuação dos anos anteriores, a atual campeã Hitech Racing vai alinhar em 2014 dois carros no grid da divisão principal e outros dois na Light. Acompanhado pelo também piloto Rafael Suzuki, Iorio, que vem de temporadas vitoriosas no kart, participou de testes de Fórmula Abarth e Fórmula Renault na Europa no segundo semestre de 2013, mas decidiu fazer sua temporada de estreia em monopostos na categoria nacional.

A temporada 2014 da F3 Brasil contará com oito rodadas duplas, sendo que uma delas, em Santa Cruz do Sul, será no mesmo fim de semana da Stock Car. As outras sete etapas farão parte do programa do Brasileiro de Marcas. A abertura do mais novo campeonato do automobilismo brasileiro está marcada para 6 de abril, no autódromo de Tarumã, no Rio Grande do Sul.

Rodrigo Contin:

“Estamos muito orgulhosos por anunciar o Matheus como nosso primeiro piloto na Light em 2014. Ele vem de resultados muito bons no kart e está começando a adquirir experiência com monoposto. É bom tê-lo junto à nossa equipe, e será uma chance para lapidar seu talento. Em breve deveremos confirmar também os outros pilotos que vão representar a equipe na F3 Brasil”.

Matheus Iorio:

“Fizemos alguns treinos na Europa para acumular quilometragem nos fórmulas, mas junto com o Rafael Suzuki decidimos fazer nossa primeira temporada na F3 Brasil, pois acreditamos nessa nova fase e no crescimento da categoria. Gostamos muito da estrutura da Hitech e temos certeza que seremos competitivos com eles. Além de me dedicar intensamente às corridas e aos treinos, vou poder continuar com meus estudos, o que também é muito importante”.

Fotos: Luca Bassani - Fonte Eversports

Marussia apresenta o MR03 em Jerez.

A última equipe na serie dos lançamentos dos novos carros para a temporada 2014 da Fórmula 1, foi a Marussia, que revelou na última quinta-feira (30), o “MR03”, o projeto do time russo ficou um pouco atrasado e perdeu dois dias de testes no circuito de Jerez de la Frontera, na Espanha. Como o novo regulamento técnico de 2014 sofreu grandes alterações em relação aos últimos anos, a equipe precisou de mais tempo para deixar a máquina em condições de ir à pista.

O “MR03” utiliza os motores Ferrari V6 1,6 litros turbo e ERS desenvolvido pelo time italiano. O novo carro começou a ser concebido no início de 2012, por um pequeno grupo de design, já focados na temporada deste ano, após 12 meses, o projeto ganhou o apoio da Ferrari na área dos motores, pois as alterações técnicas 2013/2014 são significativas para cada equipe. Para o diretor da Marussia, John Booth, o carro foi o resultado de um excelente trabalho de sua equipe operacional baseada no Centro Técnico da Marussia, em Banbury.

“Como vimos nas temporadas de 2012/2013, temos jovens experientes e extremamentes talentosos em nossos grupos técnicos, que contribuíram neste novo projeto. O carro teve um ótimo grau de evolução, perante, os modelos anteriores. A máquina foi fabricada e acabada com um padrão muito elevado, obtendo simultaneamente nossas metas de economia de peso, mais significativo até o momento e, mais importante, a expectativa é manter nosso excelente histórico de confiabilidade. Sem dúvidas, o maior desafio do projeto foi em termos de refrigeração, esta é uma das áreas em que nossos design tiveram um alto grau de inovação” - finalizou Booth.

A equipe manteve a dupla do ano passado com o francês Jules Bianchi e o britânico Max Chilton. Nos testes com o “MR03”, na quinta-feira em Jerez, Chilton completou 5 voltas mas não marcou tempo, já Bianchi fechou a participação da equipe nesta sexta-feira, com o sexto tempo, após 25 voltas, o time russo ficou à frente de concorrentes como: Sauber, Mercedes, Caterham, Toro Rosso e a tetracampeã RBR. Mas como disse no post de ontem, os tempos não podem servir de parâmetro para tirar conclusões, na verdade, apenas as equipes Ferrari e Mercedes chegaram à Jerez, com os carros prontos, as demais equipes ainda precisarão de tempo para fazer as adaptações.  

Fotos: Marussia F1 Team - divulgação 

Super Fórmula: Vídeo final da temporada de 2013.

Bom, hoje quando postei sobre os planos da Toyota para a temporada 2014 da Super Fórmula, muita gente que não conhecia a categoria resolveu me enviar perguntas via inbox pela page no facebook, então, vou colocar um vídeo sobre a prova final da temporada de 2013 realizada no circuito de Suzuka, para as pessoas verem como são bem disputadas as provas.

O campeão foi o japonês Naoki Yamamoto, que com o terceiro lugar na prova final, levou o título, apesar de ter ficado empatado no número de pontos com o alemão Andre Lotterer, o critério de desempate, foi o número de provas disputadas, no caso do alemão, ele correu apenas 4 das 7 etapas, pois esteve competindo no Mundial de Endurance da FIA (WEC), pela Audi.

O fato interessante desta movimentada corrida com condições de clima adverso, foi a volta final, onde o brasileiro João Paulo de Oliveira, líder até então, rodou e bateu por causa do piso escorregadio. Já Yamamoto, conseguiu segurar a pressão sofrida pelo compatriota Ryo Hirakawa, até a última curva, para conquistar seu primeiro título na SF. Confira o vídeo com os melhores momentos da prova:

    

Toyota Motorsports preview 2014...

A Toyota Motor Corporation, anunciou em sua conferência anual de imprensa na última quinta-feira (30), em Odaiba - Tokyo, o programa de atividades voltadas para o esporte à motor. A montadora japonesa continuará competindo na categoria Super Fórmula, fornecendo um novo motor de 550 hp 2,0 litros turbo para 7 equipes, num total de 11 carros. Em 2014, a Super Fórmula fará a estreia do novo carro, o “SF14” que foi exaustivamente testado e concebido com o chassis Dallara, baseado no antigo HRT F1 de 2010, porém, mais leve e em testes bem mais rápido que o modelo anterior, o novo carro promete revolucionar a categoria.

O presidente da Toyota, Akio Toyoda, fez questão de ressaltar os feitos da montadora, que a cada ano aumenta seus investimentos em competições mundiais. As equipes apoiadas pela Toyota anunciaram seus pilotos para a temporada 2014 da SF. Equipe Kondo Racing, piloto: James Rossiter. Team LeMans, pilotos: Ryo Hirakawa e Loic Duval. KCMG, piloto: Yuichi Nakayama. Petronas Tom's, pilotos: Andre Lotterer e Kazuki Nakajima. Project Cerumo, pilotos: Hiroaki Ishiura e Yuji Kunimoto. Le Beaussent, piloto: Koki Saga e Team Impul, pilotos: Narain Karthikeyan e João Paulo de Oliveira.

A categoria “SF” terá o ex-piloto de Fórmula 1, o indiano Narain Karthikeyan, correndo ao lado do brasileiro João Paulo de Oliveira, campeão da categoria em 2010 pelo Team Impul, acredita-se que sua experiência adquirida na HRT, ajudará a equipe no desenvolvimento do novo carro com chassi Dallara. A Toyota também anunciou seus pilotos para a temporada 2014 da Super GT, categoria GT500, são eles: Yuji Kunimoto e Kazuya Oshima, pelo Lexus Team LeMans Eneos. Kohei Hirate, pelo Lexus Team Zent Cerumo. Hiroaki Ishiura, pelo Lexus Team Sard e Kazuki Nakajima, pela Petronas Tom's, o ex-piloto da F1, Nakajima, correrá em três competições em 2014, na Super GT, Super Fórmula e Mundial de Endurance da FIA (WEC).

No Mundial de Endurance da FIA (WEC), pilotando o Toyota TS040 Hybrid, foram anunciados seis pilotos: o austríaco Alex Wurz, o francês Nicolas Lapierre, o japonês Kazuki Nakajima, o britânico Anthony Davidson, o francês Stéphane Sarrazin e o suíço Sébastien Buemi. Como piloto reserva o cargo será ocupado por Mike Conway, já que alguns pilotos competem em outras categorias e poderá acontecer conflito entre as datas.

As especulações sobre o retorno da Toyota como fornecedora de motores ou com equipe própria da Fórmula 1, foi desmentida pelo presidente Akio Toyoda, ele disse que apesar de seu concorrente Honda voltar a categoria no próximo ano fornecendo motores para a McLaren, a Toyota não têm intensão de voltar. Com a Gazoo Racing, a Toyota terá três carros competindo nas 24 Horas de Nurburgring, com os pilotos: Takayuki Kinoshita, Hiroaki Ishiura e Kazuya Oshima formando o trio com o modelo Lexus LFA. Akira Iida, Juichi Wakisaka e Takuto Iguchi com o modelo LFA Code X. Masahiko Kageyama, Kumi Sato e Naoya Gamou com o Toyota 86.

Fotos: Toyota Motor Corporation - divulgação

Felipe Massa é o mais rápido no último dia de testes em Jerez.

O brasileiro Felipe Massa, agora em uma nova equipe, encerrou a primeira semana de testes coletivos da pré-temporada em Jerez de la Frontera, na Espanha, no topo da tabela dos tempos. O piloto da Williams, marcou a melhor volta do dia em 1:28s229, ontem, dia de estreia pelo time de Grove, ele havia terminado o treino em segundo. Após a sessão ser interrompida por causa da chuva nesta sexta-feira, os pilotos voltaram à pista para a bateria final, e os carros com motores Mercedes e Ferrari continuaram dominando as sessões.

Massa completou 86 voltas com sua Williams “FW36”, e superou seu ex-companheiro Fernando Alonso, com a Ferrari “F14-T”, no entanto, apesar de ter ficado nove décimos atrás do tempo do brasileiro, o espanhol foi quem mais voltas completou neste quarto dia de atividades, no total, foram 115 giros. O espanhol Daniel Juncadella, reserva na Force Índia, testou o “VJM07” e fez um bom trabalho, terminando em terceiro, após 81 voltas.

Já o estreante Kevin Magnussen, líder do treino de ontem com a McLaren, conseguiu realizar simulações de corrida, foram 110 voltas e o quarto tempo. O dia também foi de reestreia para o japonês Kamui Kobayashi, titular na equipe Caterham, o piloto só teve a chance de andar com o “CT05” hoje, marcando sua melhor volta em 1:43s193.

Poucas conclusões podem ser tiradas a partir destes testes em Jerez, os tempos obtidos não significam muito. A distância percorrida pelas equipes é até agora o mais importante, este é o caso da equipe Mercedes, que deixou uma boa impressão com o motor V6 1,6 turbo híbrido, que aparentemente é promissor, ao contrário do propulsor francês Renault, que apresentou vários problemas durante a semana.

A RBR figurou nas últimas posições nos treinos em Jerez, pois o motor francês teve problemas com o software desde o início da semana, o que interrompeu o fornecimento de energia para o seu powertrain. Além disso, o “RB10” apresentou também problemas no sistema de arrefecimento, agora a equipe terá alguns dias para deixar tudo pronto para a segunda sessão de testes, que será realizada no Bahrein. Para termos uma ideia de como foi complicado a semana, o tetracampeão Sebastian Vettel completou apenas 11 voltas.

Fotos: Getty - Infiniti Red Bull Racing e Caterham - divulgação