Toyota Motorsports preview 2014...

A Toyota Motor Corporation, anunciou em sua conferência anual de imprensa na última quinta-feira (30), em Odaiba - Tokyo, o programa de atividades voltadas para o esporte à motor. A montadora japonesa continuará competindo na categoria Super Fórmula, fornecendo um novo motor de 550 hp 2,0 litros turbo para 7 equipes, num total de 11 carros. Em 2014, a Super Fórmula fará a estreia do novo carro, o “SF14” que foi exaustivamente testado e concebido com o chassis Dallara, baseado no antigo HRT F1 de 2010, porém, mais leve e em testes bem mais rápido que o modelo anterior, o novo carro promete revolucionar a categoria.

O presidente da Toyota, Akio Toyoda, fez questão de ressaltar os feitos da montadora, que a cada ano aumenta seus investimentos em competições mundiais. As equipes apoiadas pela Toyota anunciaram seus pilotos para a temporada 2014 da SF. Equipe Kondo Racing, piloto: James Rossiter. Team LeMans, pilotos: Ryo Hirakawa e Loic Duval. KCMG, piloto: Yuichi Nakayama. Petronas Tom's, pilotos: Andre Lotterer e Kazuki Nakajima. Project Cerumo, pilotos: Hiroaki Ishiura e Yuji Kunimoto. Le Beaussent, piloto: Koki Saga e Team Impul, pilotos: Narain Karthikeyan e João Paulo de Oliveira.

A categoria “SF” terá o ex-piloto de Fórmula 1, o indiano Narain Karthikeyan, correndo ao lado do brasileiro João Paulo de Oliveira, campeão da categoria em 2010 pelo Team Impul, acredita-se que sua experiência adquirida na HRT, ajudará a equipe no desenvolvimento do novo carro com chassi Dallara. A Toyota também anunciou seus pilotos para a temporada 2014 da Super GT, categoria GT500, são eles: Yuji Kunimoto e Kazuya Oshima, pelo Lexus Team LeMans Eneos. Kohei Hirate, pelo Lexus Team Zent Cerumo. Hiroaki Ishiura, pelo Lexus Team Sard e Kazuki Nakajima, pela Petronas Tom's, o ex-piloto da F1, Nakajima, correrá em três competições em 2014, na Super GT, Super Fórmula e Mundial de Endurance da FIA (WEC).

No Mundial de Endurance da FIA (WEC), pilotando o Toyota TS040 Hybrid, foram anunciados seis pilotos: o austríaco Alex Wurz, o francês Nicolas Lapierre, o japonês Kazuki Nakajima, o britânico Anthony Davidson, o francês Stéphane Sarrazin e o suíço Sébastien Buemi. Como piloto reserva o cargo será ocupado por Mike Conway, já que alguns pilotos competem em outras categorias e poderá acontecer conflito entre as datas.

As especulações sobre o retorno da Toyota como fornecedora de motores ou com equipe própria da Fórmula 1, foi desmentida pelo presidente Akio Toyoda, ele disse que apesar de seu concorrente Honda voltar a categoria no próximo ano fornecendo motores para a McLaren, a Toyota não têm intensão de voltar. Com a Gazoo Racing, a Toyota terá três carros competindo nas 24 Horas de Nurburgring, com os pilotos: Takayuki Kinoshita, Hiroaki Ishiura e Kazuya Oshima formando o trio com o modelo Lexus LFA. Akira Iida, Juichi Wakisaka e Takuto Iguchi com o modelo LFA Code X. Masahiko Kageyama, Kumi Sato e Naoya Gamou com o Toyota 86.

Fotos: Toyota Motor Corporation - divulgação

HRT à venda mais uma vez.

Grupo Thesan Capital, atual proprietário da equipe HRT, anunciou oficialmente que está buscando empresas interessadas em comprar o time espanhol. Não é a primeira vez que a HRT é colocada à venda, o grupo Thesan comprou a equipe em julho de 2011 e têm agora a expectativa de encontrar um novo parceiro que possa continuar com os investimentos, para que a equipe possa permanecer na categoria.

A HRT vive mais um drama, o time que estreou na temporada de 2010 teve desempenho abaixo das expectativas e passou por sérios problemas financeiros durante aquele ano. Em 2011 sua situação continuou ruim e os investimentos que já eram poucos foram diminuindo, este ano, a equipe não participou dos testes da pré-temporada e chegou a ameaçar de não disputar o campeonato, porém, aos trancos e barrancos vem fazendo o papel de pior equipe da F1. Sua dupla de pilotos constantemente são os últimos no grid e pouco podem fazer, já que tem um equipamento inferior aos demais adversários.

Para piorar a situação, os carros usam os motores Cosworth, a fabricante também encontra-se com problemas financeiros e foi colocada à venda recentemente. Sendo assim, a parceira corre riscos para a próxima temporada e sem dinheiro para buscar novos propulsores, fica cada vez mais difícil do time espanhol continuar na F1. A HRT foi a responsável pela estreia do brasileiro Bruno Senna na F1, em 2010 e de lá para cá, pouca coisa mudou.

A HRT vem disputando a categoria em 2012, com o espanhol Pedro de la Rosa e o indiano Narain Karthikeyan como pilotos titulares, entretanto, nos últimos treinos livres de sexta-feira a equipe têm dado a oportunidade ao reserva chinês Ma Qing Hua, apontado como possível candidado a uma “vaga” em 2013, mas para isso a HRT precisará já ter sido vendida, porque se não encontrarem uma solução logo, o time provavelmente deixará de existir.

Fotos Getty Imagens

Sebastian Vettel confiante na defesa do título...

O bicampeão Sebastian Vettel está confiante que poderá lutar pelo tricampeonato, apesar de não ter conseguido repetir os resultados do início da temporada passada quando venceu as duas primeiras corridas com facilidade. Em 2012 o carro da RBR ainda não demonstrou o desempenho avassalador dos últimos anos, porém Vettel se mantém na sexta colocação do mundial de pilotos com 18 pontos, o líder Fernando Alonso da Ferrari, tem 35 pontos.

No GP da Malásia, Vettel poderia ter conquistado mais pontos, só que um toque com o piloto indiano Narain Karthikeyan, da (HRT) fez com que o piloto da RBR terminasse a corrida apenas na 11ª posição, perdendo pontos importantes na luta pelo tri. No incidente Vettel culpou o piloto da HRT e chamou o indiano de “idiota e poste”, além disso sugeriu que ele deveria repensar sua carreira na F1.

Por outro lado Karthikeyan lamentou o episódio onde foi punido pela direção de prova em 20 segundos e rebateu as declarações do piloto da RBR dizendo que o bicampeão agiu como se fosse um “bebê chorão”. Com essa atitude de Vettel que não consegue render tudo que ele esperava, o companheiro de equipe Mark Webber vem ganhando espaço no time, na briga interna entres os dois pilotos o australiano saiu na frente e ocupa a 4ª posição no mundial de pilotos com 24 pontos.

O piloto alemão está otimista e reconhece que as duas primeiras etapas os resultados não foram o que a equipe esperava mas o campeonato é longo e para o próximo GP na China tudo pode mudar, a corrida acontece no dia 15 de abril no circuito de Shanghai. No ano passado a vitória ficou com inglês Lewis Hamilton da McLaren, Vettel chegou em segundo.  

HRT lança o modelo F112...

A última equipe a fazer o lançamento do carro para a temporada 2012 da F1 foi a HRT, nesta segunda-feira o time espanhol apresentou o “F112”. O piloto indiano Narain Karthikeyan foi o responsável pelo shakedown na nova máquina, realizado no circuito da Catalunha. O modelo segue a tendência do bico rebaixado, presente em 10 das 12 equipes e é apenas uma evolução do (F111).

O time espanhol não participou dos testes coletivos da F1 com o novo carro, pois o projeto ficou atrasado por causa de ter sido reprovado nos primeiros testes de impacto da FIA. Além do indiano Karthikeyan o espanhol Pedro de la Rosa completa a dupla de pilotos.

Fotos © HRT F1 Team

Carro da HRT, não passou no “crash test” da FIA.

O novo carro da equipe espanhola HRT, o “F112” só fará a estreia nos últimos testes da pré-temporada em março, segundo informou a equipe, o chassis não passou em todos os “crash tests” da FIA, o problema aconteceu nos testes de colisão lateral. O (F112), passou em 14 testes, porém 1 deles não pôde ser feito.

Todos sabem que a HRT, enfrenta sérios problemas financeiros desde sua entrada na F1 em 2010, na ocasião o carro foi montado as pressas para a primeira corrida. Em 2011, o modelo (F111) também não participou dos primeiros testes coletivos e no campeonato ficou nas últimas posições da tabela.

A história se repete em 2012, a equipe participou dos dois primeiros dias de testes em Jerez, com o espanhol Pedro de la Rosa, apenas para fazer números pois o veículo utilizado foi o de 2011. O mundial de Fórmula 1 terá início no dia 18 de março, em Melbourne, na Austrália.

Caso o carro passe nos testes da FIA, o espanhol Pedro de la Rosa e o indiano Narain Karthikeyan, poderão participar do último teste da pré-temporada em Barcelona, na Espanha, que serão realizados entre os dias 1º e 4 de março.

Há “rumores” que o grupo Thesan Capital, que adquiriu no meio do ano passado a Hispania da família Carabante, possa estar vendendo a equipe ao bilionário mexicano Carlos Slim, dono da Telmex e um dos maiores patrocinadores da equipe suíça Sauber. O time espanhol mudou recentemente sua sede para Valência e, trocou o chefe Colin Kolles pelo ex-piloto Luis Perez-Sala e até agora não se sabe os reais motivos da mudança. Creio que será mais um ano complicado para o time espanhol.

Foto Sutton - Pedro de la Rosa com o F111 em Jerez

HRT anuncia Narain Karthikeyan para a 2ª vaga na equipe...

A equipe espanhola HRT anunciou oficialmente que o piloto indiano Narain Karthikeyan, correrá a temporada 2012 da F1 ao lado do espanhol Pedro de la Rosa, com isso a última vaga em aberto na categoria foi preenchida. O piloto estreou na Jordan em 2005 e atuou como piloto de testes pela Williams em 2007, retornou a categoria no ano passado onde disputou 9 GPs.

Porém perdeu a vaga para o australiano Daniel Ricciardo durante a temporada, no entanto teve a chance de disputar o primeiro GP da Índia, quando na ocasião substituiu o italiano Vitantonio Liuzzi. O melhor resultado na carreira foi um quarto lugar no GP dos EUA em 2005, na famosa corrida com apenas 6 carros.

Na próxima semana em Jerez de la Frontera, começará os primeiros teste coletivos da pré-temporada, usando o F111 carro de 2011 o espanhol Pedro de la Rosa participará das primeiras sessões e na semana seguinte em Barcelona, o indiano Narain Karthikeyan fará a estreia do F112 o novo carro da HRT.  

Narain Karthikeyan é o 5º piloto punido na Índia...

O piloto indiano Narain Karthikeyan, que conseguiu uma “chance” para voltar ao cockpit da equipe Hispania apenas no GP da Índia, foi punido pelos comissários da FIA após o treino de classificação, correndo em casa Karthikeyan tinha conseguido a 21ª posição mas por ter bloqueado a passagem do piloto Michael Schumacher no (Q1) perdeu 5 posições e largará na 23ª, à frente apenas do alemão Timo Glock, da Marussia Virgin que não marcou um tempo dentro dos 107 % do limite do (Q1).

Karthikeyan entra para a lista dos 5 pilotos punidos para o 1º GP da Índia, antes dele Lewis Hamilton e Sergio Perez já haviam perdido 3 posições, além de Vitaly Petrov e Daniel Ricciardo que perderam 5 posições. O Grande Prêmio da Índia será realizado neste domingo a partir das 18:30 horas horário do Japão.  

Daniel Ricciardo fará sua estreia na Hispania...

O australiano Daniel Ricciardo, piloto reserva da Toro Rosso, fará sua estreia como titular na Fórmula 1, segundo a Autosport o jovem promissor piloto irá substituir o indiano Narain Karthikeyan, até o final do ano como exceção do Grande Prêmio da Índia, onde o italiano Vitantonio Liuzzi, ficaria de fora.

Ricciardo, já vem participando das sessões de treinos livres nas sextas-feiras com bons resultados na Toro Rosso, andando em certas oportunidades mais rápido que a dupla titular. Mas fazer a estreia na pior equipe do grid não será fácil, lembrando que o brasileiro Bruno Senna, sofreu muito no ano passado com o péssimo carro da Hispania.

Certamente Ricciardo tem mais talento que o indiano Karthikeyan, alguns críticos dizem que ele é melhor que a atual dupla da Toro Rosso, quem sabe? Talvez seja a oportunidade do piloto para adquirir mais quilometragem e no próximo ano correr por uma equipe melhor, há "rumores" onde o nome de Ricciardo é dado como certo substituto do compatriota Mark Webber, na RBR. Veremos!

Narain Karthikeyan rebate Felipe Massa...

Após o GP do Canadá, o brasileiro Felipe Massa, culpou o indiano Narain Karthikeyan pelo toque no muro que acabou com suas chances de pódio na corrida. Muito irritado Massa, disse "Karthikeyan estava indo muito devagar na parte seca da pista e eu estava ultrapassando pelo molhado. Aí ele acelerou, eu perdi o controle do carro e acabei no muro. Estou com raiva, não dá para negar" concluiu.

Já Karthikeyan, disse que a atitude do brasileiro da Ferrari mostra sua insegurança e que "o jogo de culpar começa quando seu assento está ameaçado, não reduzi a velocidade. Ele vinha muito rápido atrás de mim, mas mudou o traçado, foi para a parte molhada da pista e rodou" conclui  o piloto da Hispania.

Agora quem tem a razão Felipe Massa ou o "pobre" do piloto indiano da Hispania? Na minha modesta opinião, acho que foi um toque normal de corrida, devido as circunstâncias da prova, pista molhada de um lado e seca do outro lado. Talvez achar um culpado para a situação difícil que o piloto brasileiro se encontra na F1 não resolva em nada seus problemas.

Equipe Hispania Racing participa do 1º treino livre na Malásia...

Finalmente a equipe espanhola Hispania, conseguiu participar de um treino livre oficial da Fórmula 1, a equipe que levou seus carros para o GP da Austrália aos pedaços e sem fazer nenhum teste com o novo modelo "F111", acabou  ficando de fora da corrida de domingo por não conseguir obter tempos em relação a melhor volta de classificação do (Q1). A regra dos 107 % é a maior dificuldade para o time conseguir a classificação, mas as expectativas de Colin Kolles, chefe da (HRT), além de alinhar seus dois carros no grid da corrida de domingo é mostrar as melhorias do carro, que apresenta uma nova asa dianteira.

Hoje no primeiro treino livre para o Grande Prêmio da Malásia, a (HRT) conseguiu completar 30 voltas. Logo no início da sessão, o indiano, Narain Karthikeyan, teve problemas com o motor Cosworth, de seu HRT, tendo que voltar aos boxes perdendo boa parte do treino livre. No final a equipe resolveu o problema e Karthikeyan marcou seu melhor tempo em 1:46s267. Seu companheiro de equipe o italiano Vitantonio Liuzzi, não teve problemas com o "F111" e aparentemente andou bem próximo ao melhor tempo do Team Lotus.

Liuzzi, marcou sua melhor volta em 1:45s228, ficando com a 22º posição, o treino da manhã de hoje foi com pista seca, apesar de alguns incidentes com as duas (Lotus-Renault) e a (Marussia Virgin) do belga, Jérôme d'Ambrosio, que teve a suspensão dianteira quebrada, o treino teve novamente o domínio da (RBR), mas desta vez com o australiano Mark Webber, que ficou 1s665 milésimos à frente da (McLaren) de Lewis Hamilton. Webber, conseguiu sua melhor volta em 1:37s651 .

Hispania revela o F111 em Barcelona...

Ontem a equipe Hispania, revelou finalmente o seu novo carro, o modelo "F111" que havia sido apresentado somente pela internet no site oficial da escuderia, nesta sexta-feira foi lançado a imprensa e aos torcedores que acompanham os testes coletivos em Barcelona.

Com uma pintura bem diferente do modelo do ano passado, o novo carro tenta criar uma imagem melhor do apagado carro de 2010, a equipe apresentou oficialmente sua dupla de pilotos que são eles: Narain Karthikeyan (Indiano) e Vitantonio Liuzzi (Italiano), o piloto indiano levou o patrocinador TATA Motors à equipe, com isso o apoio financeiro que a HRT tanto precisava chegou em boa hora, salvando a equipe da falência.

O carro apresenta muitas mensagens na pintura do carro, uma espécie de "classificados" em pontos estratégicos. Colin Kolles confirmou que sua equipe não irá participar da última sessão de testes coletivos da pré-temporada. Acontecerá o que eu já havia previsto no começo desta semana aqui no blog... 

Hispania Racing Team uma equipe imprevisível...

Há poucos dias da estreia do mundial de Fórmula 1, a equipe espanhola Hispania Racing ainda é uma incógnita, pois não participou de todos os testes coletivos desta temporada e nos poucos testes que fez, treinou com apenas um carro, sendo este, o modelo da temporada passada, que aliás, sempre esteve na última fila do grid.

Após duas semanas sem nenhum teste oficial, hoje começa os testes finais da F1 no circuito de Barcelona e a HRT não deverá participar, a equipe até agora tem apenas um piloto confirmado, que é o indiano Narain Karthikeyan, há "rumores" que a segunda vaga deverá ficar com o italiano Vitantonio Liuzzi, ex-piloto da Force Índia.

O time espanhol não confirmou a presença nos testes de Barcelona, pelas primeiras informações extra-oficiais a HRT iniciará os testes amanhã ou na quinta-feira, fazendo a estreia do novo carro o "F111" e no mesmo dia apresentará seu segundo piloto na equipe.

O que esperar de uma equipe que não faz testes e não terá tempo para o novo carro ganhar quilometragem para iniciar uma temporada? O mesmo aconteceu na estreia da equipe no ano passado, onde a HRT participou da primeira corrida no Bahrein sem ao menos testar a máquina.

O modelo "F111" que foi projetado pelo diretor técnico Geoff Willis, e o designer chefe Paul White, ganhou uma pintura que chamou atenção, pois apresenta apenas um  patrocinador que é a indiana TATA, a pintura foi criada pelo designer Daniel Simon que já trabalhou em Hollywood, mas pintura não ganha campeonato!

Sem o sistema de energia cinética (KERS) e com poucas evoluções para a nova temporada, já podemos prever  para onde vão... Posso estar enganado em relação a HRT, mas pelo andar da carruagem já sei em que lugar vão ficar no final das corridas...

Hispania Racing apresenta o novo carro para 2011

Seguindo os lançamentos dos novos carros da Fórmula 1, temporada 2011, hoje foi a vez da equipe Hispania apresentar o "F111". Para a surpresa de todos, a escuderia espanhola não havia feito nenhum comunicado oficial sobre a data do lançamento.

O site oficial da Hispania, apresentou as fotos nesta terça-feira, o "F111" parece ser bem mais evoluído em relação ao apagado carro da temporada passada, com uma pintura criada pelo designer Daniel Simom, que já trabalhou em Hollywood, e projetado pelo diretor técnico, Geoff Willis e o designer chefe, Paul White.

O carro apresenta uma meia barbatana, muito parecida com os carros da "RBR", mas não terá o sistema "Kers". Colin Kolles, revelou que o "F111" vai incorporar a asa traseira ajustável.

Jose Ramon Carabante, Hispania Racing Presidente, declarou: "Nós nos sentimos muito orgulhosos de nossos pilotos e do carro que disputará a temporada 2011. Apesar de um primeiro ano difícil, conseguimos terminar na décima primeira posição no Campeonato Mundial de Construtores". 

"Agora, estamos muito satisfeitos em apresentar a especificação inicial do F111, o que significa um enorme esforço de design do nosso lado. Este é apenas um primeiro passo que estamos planejando e teremos várias outras  atualizações durante a temporada" - concluiu.

A equipe não apresentou sua dupla de pilotos, até agora somente o piloto indiano Narain Karthikeyan foi anunciado como piloto titular. O carro deve seguir agora para o crash test da FIA, se aprovado, estará liberado para testes oficiais.

F1 Narain Karthikeyan confirmado na Hispania...

O piloto indiano Narain Karthiken, será um dos pilotos da equipe Hispania na temporada 2011 da Fórmula 1, ontem através de seu twitter o piloto já havia anunciado que correria pela equipe espanhola este ano.

Nesta sexta-feira, o chefe da equipe Colin Kolles, confirmou o indiano no time e afirmou que o piloto brasileiro Bruno Senna não seguirá na escuderia, garantindo 100 % de certeza a saída de Bruno em entrevista à agência de notícias Reuters.

Narain teve sua estreia na Jordan em 2005 e atuou como piloto de testes pela equipe Williams dois anos depois. Em 2009 participou da Audi Le Mans Series, ele levará o patrocínio do grupo indiano Tata. 

O piloto indiano disse: "Estou de volta à Fórmula 1. Assinei um contrato para correr pela Hispania. Eu sempre disse que meu tempo na Fórmula 1 não tinha acabado. Agora, estou fazendo valer essa promessa".