Super Fórmula: Vídeo final da temporada de 2013.

Bom, hoje quando postei sobre os planos da Toyota para a temporada 2014 da Super Fórmula, muita gente que não conhecia a categoria resolveu me enviar perguntas via inbox pela page no facebook, então, vou colocar um vídeo sobre a prova final da temporada de 2013 realizada no circuito de Suzuka, para as pessoas verem como são bem disputadas as provas.

O campeão foi o japonês Naoki Yamamoto, que com o terceiro lugar na prova final, levou o título, apesar de ter ficado empatado no número de pontos com o alemão Andre Lotterer, o critério de desempate, foi o número de provas disputadas, no caso do alemão, ele correu apenas 4 das 7 etapas, pois esteve competindo no Mundial de Endurance da FIA (WEC), pela Audi.

O fato interessante desta movimentada corrida com condições de clima adverso, foi a volta final, onde o brasileiro João Paulo de Oliveira, líder até então, rodou e bateu por causa do piso escorregadio. Já Yamamoto, conseguiu segurar a pressão sofrida pelo compatriota Ryo Hirakawa, até a última curva, para conquistar seu primeiro título na SF. Confira o vídeo com os melhores momentos da prova:

    

Honda NSX um carro “diferente”...

Olá, hoje vou contar uma história sobre um carro que encontrei em uma exposição de modelos tuning no início deste mês em Nagoya. Logo que cheguei ao evento fui visitar um grupo de colecionadores do Honda NSX, um dos carros esportivos que mais fez ou faz sucesso até hoje aqui no Japão. Cerca de 20 veículos estavam em exposição, eram vários modelos equipados ou não e entre eles um que chamava muita atenção.

Mas o que têm de tão especial neste “carro” ! Quando me deparei com a máquina achei o carro um pouco estranho, sua lataria parecia aqueles carros que foram batidos e arrumados com muita massa, entretanto o proprietário fazia questão que os visitantes conhecessem seu Honda NSX amarelo, como ele gritava mais que os outros colecionadores eu fui me aproximando para ver os detalhes deste carro “diferente”.

Pois bem, não se tratava de um carro normal e sim de um modelo produzido pelo próprio dono, até ai já era novidade, mas quando comecei a conversar com ele fiquei sabendo dos detalhes e a surpresa foi grande. O carro não era um carro e sim uma cópia do modelo NSX em fibra de vidro, isto mesmo, fibra de vidro! E demorou 3 anos para ficar pronto.

O proprietário conseguiu construir uma cópia fiel de um Honda NSX, utilizando os dados do manual de um veículo normal e assim desenhou todas as peças para dar forma ao seu projeto. O “carro” pesa 145 Kgs e a única coisa de verdade que ele tem são as rodas, que são colocadas sobre um suporte onde a carenagem é fixada, são necessárias 4 pessoas para carregar a invenção.

Já vi vários tipos de carro aqui no Japão, porém é a primeira vez que vejo um carro que não é de verdade, como o proprietário é uma pessoa bem prestativa me explicou cada detalhe do projeto dele mostrando as fotos e os moldes, achei sua história fantástica e inusitada. Ele não diz o quanto gastou para produzir sua invenção mas revela que se sente satisfeito com o resultado e faz questão de mostrar os recortes de jornal de uma reportagem que saiu sobre o carro dele, que guarda com carinho. O que vocês acharam do carro ? Criatividade é tudo não é mesmo !

Carros de Rádio Controle uma paixão nacional...

O automodelismo é uma "febre" entre os japoneses, parece brincadeira de criança mais existem até campeonatos em várias partes do mundo voltados aos amantes deste esporte. O hobby no Japão é interessante, vejo que a maioria destes aficionados são adultos, além dos carros elétricos existem aqueles modelos movidos a combustível que chegam a atingir uma velocidade surpreendente.

Perto de onde moro, tem uma pista onde são disputados vários campeonatos regionais, e a estrutura das equipes e competidores é incrível. A empresa Yokomo, fabrica uma enorme variedade de carros de RC e organiza algumas competições pelo país. Para quem acompanha as etapas da D1 Séries, que é a liga profissional de Drift do Japão, já deve ter visto que ao lado das arenas montadas para as competições oficiais, sempre tem uma pista destinada aos amantes dos carrinhos de RC.

Os modelos são réplicas perfeitas, os próprios pilotos profissionais da D1 gostam de aproveitar os intervalos das baterias para poder brincar com os fãs. Para quem curti o Drift, os modelos utilizados conseguem fazer as mesmas manobras que os carros de verdade fazem na pista, confesso que é difícil dominar as técnicas até já tentei brincar com a galera, mais sem chances. Outro tipo de modelo bastante procurado são as réplicas dos carros da SuperGT, categoria de Gran Turismo no Japão. Na foto acima, pilotos da D1 aproveitando a folga para se divertir.

 

                                    

Para aqueles que gostam deste hobby e quer competir, o investimento no início seria de cerca de 40 mil Yenes no Japão ou R$ 800 reais convertidos para a moeda brasileira, este valor é de um carro elétrico novo com uma boa potência,(carro+ferramentas) . Abaixo foto de um carro da categoria SuperGT.

                                 
Mas paixão não tem preço e vários aficionados gastam um bom dinheiro com este hobby, mas existem carrinhos bem mais em conta, só para brincar por ai sem compromisso. Separei dois vídeos demonstrativos com essas réplicas de RC em ação.

Fotos Rogério Lima

Nismo GT-R já disponível para exportação...

Depois de participar do Super Taiku Round 4 em Fuji no ano de 2010, a Nismo finalmente da os retoques finais no modelo "RC" do Nissan GT-R. O carro que já está disponível para exportação, baseado no GT-R "R35".

O Nissan GT-R Nismo RC é um modelo equipado motor V6 VR38DETT, pneus slick, que demonstrou uma alta performasse, confiabilidade e durabilidade durante os testes em pista. Equipado com transmissão GR6, a mesma que alimenta os carros de passeio. Não foi informado os dados exatos de torque, mas dizem que ultrapassa 485ps / 6400 rpm.

O interessante é o preço deste super carro, o Nismo Nissan GT-R RC, sairá por volta de ¥ 20.790,00 milhões de yenes ou cerca de US $ 250 mil dólares. Por se tratar de  um carro de corrida, não é um "custo" tão elevado. O carro estava em exposição no Tokyo Auto Salon, realizado neste último final de semana.

Fonte Nismo

Super Mamachari GP no Fuji Speedway

Neste domingo 9 de Janeiro, no circuito de Fuji Speedway, será realizada a quarta edição da Super Mamachari GP, uma corrida ecológica que ao invés dos "carros" a corrida "maluca" é com bicicletas.

O evento que já virou uma tradição é uma festa muito interessante , famílias inteiras participam da corrida. Em clima de descontração os participantes "aceleram" em uma das pistas mais famosas do Japão.

Após a corrida sempre acontecem apresentações com carros da Fórmula Nippon. Assistam o vídeo abaixo e vejam um pouco da Super Mamachari GP . 

Shizuoka Auto Style 2010

Hoje estou reeditando um post do mês de Abril , quando foi realizada o Shizuoka Auto Style , a matéria que postei em Abril sumiu do blog e hoje consegui postar novamente, para quem ainda não viu as fotos tiradas pela equipe do Portal Nippon, eu recomendo ! Quem gosta de carros equipados, o evento trouxe ao público as super máquinas com as novas tendências do mundo Tuning.

Veja mais fotos como esta em PortalNippon

Veja mais fotos como esta em PortalNippon
Os vídeos estão no meu outro blog : Racing Speed Word

Video Toyota Lexus LFA

Carro, uma paixão que não tem preço parte 2....

Hoje a pedidos dos leitores vou falar sobre outro carro que chamou muita atenção no evento Rica Style Custom Art.

O carro é o consagrado Honda NSX, um esportivo de dois lugares e motor traseiro central, este carro foi produzido no Japão entre 1990 e 2005, no inicio de sua produção a montadora japonesa inovou ao construir um carro com a carroceria toda em alumínio, o resultado foi um alivio de peso em mais ou menos 200 Kgs.

Este carro foi customizado pelo dono, o proprietário um japonês conta que não tem ideia de quanto já gastou com o carro, mas acredita que os gastos ultrapassam os 10 milhões de yenes, cerca de (197 mil reais).

A pintura deste carro é um show a parte, uma espécie de tatuagem cobre boa parte do carro e em seu interior todos os estofamentos em couro vermelho dão um toque de luxo ao carro.

A parte do carro que mais me chamou a atenção  foi os tanques de Nitro instalados no porta-malas no NSX, o dono do carro disse que ainda não testou a sua eficiência, basta apertar um botão azul no console do carro e o tanque de nitro (NOS) é acionado.

Quando produziu o NSX, a Honda  revolucionou o mundo esportivo com sua combinação de desempenho e dirigibilidade, peso leve e um motor V6 de 280 cv.

O NSX teve sua estréia em 1997 na Super GT e sua última corrida foi disputada em 2009 no circuito Twin Ring Motegi, nos treze anos na categoria, venceu 36 vezes e conseguiu 49 poles.

Há rumores que a Honda vai voltar a produzir o NSX com motor V10 de 5,5 litros a gasolina e um V6 de 3,5 litros com um sistema híbrido.

Vamos aguardar para ver se o Honda NSX voltará as ruas e pistas. Para quem não leu a primeira matéria sobre, carro uma paixão que não tem preço...clique aqui