Super GT 2014: João Paulo de Oliveira e Hironobu Yasuda vencem pela categoria GT500 em Fuji.

FIA WEC: Pole garante vitória de Bruno Senna em Fuji.

A pole conquistada no sábado foi decisiva para a vitória que Bruno Senna conquistou neste domingo nas 6 Horas de Fuji, a sua terceira pela equipe oficial da Aston Martin no Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC. Em sua única aparição na categoria GTE Am, ao lado dos dinamarqueses Kristian Poulsen e Christoffer Nygaard, Bruno acabou beneficiado pelo mau tempo que castigou a região durante toda a prova, iniciada e encerrada depois de duas longas paralisações, sempre com os carros atrás do safety car. Como foram completadas apenas 16 voltas, muito abaixo do limite mínimo estabelecido pelo regulamento, os pontos foram concedidos pela metade.

A participação de Bruno foi fundamental para o sucesso da marca britânica e coroou a estratégia do chefe de equipe John Gaw. Ele pediu ao brasileiro para ajudar os dinamarqueses na luta pelo título da categoria, e o resultado não poderia ser mais positivo. Apesar da força demonstrada pela Porsche nos ensaios livres, Bruno brilhou com uma volta perfeita no qualifying e colocou o Vantage numa posição no grid que garantiria a vitória neste domingo.

“A pole salvou a pátria!”, comemorou Bruno, que apoiou a decisão da direção de prova de suspender definitivamente a corrida depois de duas paralisações e intervenções do carro de segurança por aproximadamente 25 minutos cada. “A chuva mudava de intensidade o tempo todo. Não dava para ver nada. Acho que parar a prova foi acertada, porque as condições de segurança estavam muito precárias. Sinto apenas pelos fãs, que vieram em grande número e ficaram o tempo todo aguardando pela melhoria do tempo e reinício da corrida”, comentou.

Apesar da alegria por mais um resultado positivo em seu ano de estreia na série de longa duração da FIA - ganhou na abertura do calendário em Silverstone e em Austin, ambas pela GTE Pro, além de somar quatro poles no geral, Bruno disse que a festa no pódio foi moderada por causa da recente morte do piloto britânico Sean Edwards, em acidente na última semana na Austrália. “Nem estouramos o champanhe em respeito à sua memória”, explicou.

A vitória na classificação geral foi do protótipo LMP1 Toyota TS030 do trio Alexander Wurz-Nicolas Lapierre-Kazuki Nakajima, a primeira da casa japonesa na temporada.

Créditos: Divulgação AMR/MF2

FIA WEC: Bruno Senna larga na pole nas 6 Horas de Fuji.

Em sua estreia na classe GTE AM, onde está correndo neste fim de semana para auxiliar os companheiros dinamarqueses Kristian Poulsen e Christoffer Nygaard em sua luta pelo título da categoria, Bruno Senna conquistou a pole das 6 Horas de Fuji, sexta etapa do Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC. Apesar do ceticismo após os treinos livres da véspera, quando o rendimento superior das Porsche antecipava uma sessão classificatória sem maiores possibilidades, o piloto da Aston Martin “voou” no qualifying e garantiu o direito de sair na frente pela quarta vez neste ano - as anteriores foram pela categoria GTE Pro. “Aproveitei muito bem a volta boa do pneu, mas foi no limite”, afirmou, contente com a marca média de 1:40s649.

O desempenho de Bruno chamou atenção dos parceiros. “Estivemos perto da pole nas últimas duas corridas e agora estamos lá. Parece claro que a chegada do Bruno nos deu uma força extra”, reconheceu Nygaard. “Mas precisamos transformar isso em vitória na corrida”, acrescentou. Bruno começou bem a entregar o que a equipe comandada pelo britânico John Gaw lhe pediu. “Vim aqui para ajudá-los a conquistar pontos para o campeonato e a primeira parte já foi feita. Foi melhor ainda considerando que o carro enfrentou vários problemas nesta pista ano passado”, lembrou.

De acordo com a meteorologia, a chuva deve marcar presença ao longo da maior parte da prova, cuja largada está prevista para às 11:00 horas deste domingo (20), horário local. A possibilidade de correr com a pista molhada também preocupa Bruno. “Vai virar meio que uma loteria, o que exigirá uma boa estratégia e uma dose de sorte. Se juntarmos tudo, o resultado virá”, completou.

No geral, o carro mais rápido no circuito japonês foi o protótipo LMP1 Audi R18 e-tron quattro do alemão Andre Lotterer, do francês Benoit Treluyer e do suíço Marcel Fassler, que estabeleceu o tempo de 1:26s577 na média das quatro melhores voltas e superou o Toyota TS030 do inglês Anthony Davidson e dos franceses Stéphane Sarrazin e Sébastien Buemi por pouco mais de um décimo de segundo. Na GTE Pro, para onde Bruno voltará na próxima etapa em Abu Dhabi, seus companheiros da Aston Martin também deram as cartas e a pole ficou com o alemão Stefan Mücke, o inglês Darren Turner e o francês Fred Makowiecki.

Créditos: Divulgação AMR/MF2

FIA WEC: Toyota TS030 Hybrid largam em 2º e 3º nas 6 Horas de Fuji.

A Toyota Racing conseguiu colocar seus dois carros entre os três primeiros do grid para a sua corrida em casa, depois de uma sessão de qualificação realizada na tarde deste sábado (19), no circuito de Fuji Speedway, palco das 6 Horas de Fuji, sexta etapa da temporada 2013 do Mundial de Endurance da FIA WEC. O carro #8 de Anthony Davidson, Sébastien Buemi e Stéphane Sarrazin ficou apenas a 0.178s da pole position e largará em segundo, já o #7 guiado pelo trio: Alex Wurz, Nicolas Lapierre e Kazuki Nakajima vieram logo atrás e abrem a segunda fila do grid.

O japonês Kazuki Nakajima assumiu o volante do Toyota TS030 Hybrid #7 para o início da fase de qualificação, completando duas voltas incrivelmente consistentes, com pouca diferença entre uma volta e outra, antes de entregar o carro para Nicolas. Sébastien era o piloto que abriu a sessão com o carro #8, antes de Anthony, que fez um belo segundo stint, mantendo-se a pressão sobre a pole position. Apesar de todas as sessões de treinos livres e a classificação terem tido condições de pista seca, existe uma alta probabilidade de chuva para a corrida de amanhã, que têm a largada prevista para às 11:00 horas, horário local. Abaixo comentários dos pilotos do time Toyota:

Nicolas Lapierre: “Kazuki fez um trabalho muito bom, mas eu peguei um pouco de tráfego nas duas últimas voltas. Estou um pouco decepcionado com isso, pois poderia ter sido um pouco melhor. No final, foi uma sessão positiva e o carro está funcionando muito bem por aqui. Sabemos que temos consistência para as corridas longas, por isso estamos bastante confiantes. O tempo vai ser muito importante, este será o ponto chave para a corrida. Ficamos muito perto hoje e será uma corrida emocionante”.

Kazuki Nakajima: “Foi uma sessão de qualificação boa para nós e eu estou feliz com meus tempos de volta. Os dois TS030 híbridos, estavam muito próximos e lutamos muito pela pole position. Portanto, parece que vai ser uma corrida apertada, assim como no ano passado. Hoje, o carro estava bom e os tempos de volta foram muito competitivos. Este é o melhor treino até agora do ano para toda a equipe. Agora nós queremos um bom resultado amanhã, quando eu acho que temos boas chances na prova”.

Anthony Davidson: “É sempre decepcionante perder a pole, especialmente quando é a sua corrida em casa. Mas isso era o mais próximo que temos sido durante toda a temporada, por isso estou muito feliz, principalmente com o carro. As mudanças no set-up que fizemos foi com perfeição e tanto Sébastien quanto eu, estamos muito felizes com o equilíbrio. Todas as coisas apontam para uma boa corrida amanhã, se o piso estiver seco, mas caso a pista estiver molhada, será uma circunstância desconhecida para todos”.

Sébastien Buemi: “Foi uma boa qualificação e estou feliz com as minhas voltas. Claro que você sempre pode conseguir um pouco de tempo, mas eu acho que fizemos um bom trabalho em encontrar o caminho certo do set-up do carro. Nós não temos estado tão perto da Audi na qualificação deste ano. Estamos mais competitivos do que antes em relação a eles, e isso é encorajador. É um bom sinal para a corrida, mas temos que esperar para ver o que o tempo nos releva amanhã”.

Fotos: James Moy Photography

FIA WEC: Bruno Senna vê pole “difícil” nas 6 Horas de Fuji.

Depois das duas primeiras sessões de treinos livres das 6 Horas de Fuji, sexta etapa do Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC, Bruno Senna ficou com a sensação de que a Porsche deverá conquistar a pole na categoria GTE Am da corrida deste fim de semana. Em seu contato inicial com o Vantage V8 da classe e com o até então desconhecido circuito japonês, Bruno foi o mais rápido do trio completado pelos dinamarqueses Kristian Poulsen e Christoffer Nygaard, mas acha que o carro da Aston Martin dificilmente será páreo para o rival alemão na sessão que definirá o grid. “Os 911 RSR têm ritmo fortíssimo em volta lançada e são os favoritos, a não ser que as condições mudem bastante”, afirmou, após fechar a sexta-feira na 5ª colocação com o tempo de 1:41s939. O Porsche do alemão Christian Ried e dos italianos Gianluca Roda e Paolo Ruberti estabeleceu a volta mais rápida em 1:40s707.

O autódromo localizado aos pés do Monte Fuji, possivelmente um dos mais conhecidos cartões postais do Japão, é o único do calendário da endurance onde Bruno jamais havia pisado. O brasileiro admitiu que a adaptação ao traçado nas três horas de ensaios liberadas para as equipes, divididas em dois treinos de 90 minutos, não foi das mais tranquilas. “A pista é muito técnica. E, como as temperaturas estavam baixas, os pneus sofreram para aquecer e funcionar corretamente”, explicou.

Bruno conquistou três poles na classe GTE Pro, mas na rodada nipônica foi designado pela equipe britânica para aumentar o poder de fogo da marca na AM na luta pelo título num ano em que a casa comemora o seu centenário. Nas duas partes dos treinos, Bruno foi o mais veloz da equipe; na primeira só foi superado por menos de um décimo por uma das Porsche porque estava com um jogo usado de pneus de compostos moles, enquanto o modelo alemão girava com médios novos.

Além da pista, Bruno começou a se entender também com o carro. “As principais diferenças do AM para o Pro são os controles de acelerador, a caixa de câmbio e a geometria da suspensão, que deixam o Vantage bem arisco no limite. Os compostos de pneus também não são os mesmos a que eu estava acostumado. Então, precisamos compreender as especificações de cada um para trabalhar no equilíbrio. Ainda bem que os meus companheiros são muito consistentes e têm boa comunicação sobre o carro, o que acaba facilitando a busca pelo acerto”.

O mais veloz no geral foi o protótipo LMP1 Audi R18 e-tron quattro do dinamarquês Tom Kristensen, do francês Loic Duval e do escocês Allan McNish, que percorreu os 4.563 metros do circuito em 1:27s333, à média horária de 188,1 km. A sessão classificatória que definirá as posições de largada está marcada para as 14:30 deste sábado horário local.

Créditos: Divulgação AMR/MF2

Grupo Momoiro Clover Z, participa de corrida de demonstração em Fuji.

O Grupo Idol com as 5 integrantes do “Momoiro Clover Z”, foi convidado para participar de uma corrida de demonstração durante a sexta etapa da temporada 2013 da Super GT, prova que aconteceu na semana passada no tradicional circuito Fuji Speedway. O ex-piloto Kazuyoshi Hoshino, hoje, dono de equipes na Super GT e Super Fórmula, foi o responsável por levar as cantoras para dar um volta a bordo do Nissan Fairlandy Z, em entrevista após sair do carro, todas disseram que gostaram da brincadeira. 

Antes de sair para a volta, o apresentador perguntou para o filho de Hoshino quanto tempo o pai não corria com um carro da categoria, e ele disse: 'faz 10 anos'. Confira o vídeo do duelo entre Hoshino e o Nissan GT-R da equipe Motul.

Foto Nissan Nismo - divulgação

Super GT 2013: Nakajima e Rossiter vencem os 500 km de Fuji.

A segunda etapa da temporada 2013 da Super GT, foi realizada nesta segunda-feira (29), feriado de Golden Week, no circuito de Fuji Speedway. Após 500 kms de prova pela categoria (GT500), a vitória ficou com a dupla: Kazuki Nakajima e James Rossiter, da equipe Petronas Tom's, que largaram na pole e lideram boa parte das 110 voltas. O domínio dos modelos Toyota Lexus SC430 foi surpreendente, as cinco equipes que correm com Lexus, ocuparam as seis primeiras colocações.

O carro #36 dos vencedores, só perdeu a liderança por algumas voltas por causa da estratégia da equipe Denso, com a dupla: Juichi Wakisaka e Hiroaki Ishiura, antes da prova o veterano piloto Wakisaka dizia que tinha uma tática arriscada que poderia dar certo para a longa corrida, só que um desgaste prematuro dos pneus fez com que o carro #39 perdesse rendimento e terminaram apenas em quarto.

Yuji Tachikawa parceiro de Kohei Hirate na equipe Zent Cerumo, com um ritmo muito forte no final da prova chegou a encostar no líder Nakajima, mas não teve a chance de tentar a ultrapassagem devido ao tráfego dos (GT300), terminando em segundo. Já a dupla: Kazuya Oshima e Yuji Kunimoto, completaram o pódio para a equipe Eneos.

O brasileiro João Paulo de Oliveira, que faz dupla com o japonês Tsugio Matsuda, na equipe Calsonic Impul, colocou seu Nissan GT-R de número #12, entre os modelos Lexus, terminando em quinto, o paulista largou em sexto e durante a prova esteve na quarta posição, mas não tinha como acompanhar seus adversários e dentro das limitações de seu equipamento, fez uma boa prova, marcando pontos importantes no campeonato.

Em uma pista onde o domínio foi todo da Toyota, os modelos Honda HSV-010 foram os coadjuvantes, o melhor resultado foi da dupla: Takuya Izawa e Takashi Kogure, vencedores da etapa de abertura do campeonato em Okayama, Kogure foi agressivo o tempo todo, porém, o carro não rendeu como o esperado, chegando apenas em sétimo.

Na categoria (GT300), a equipe R&D Sport que largou na pole com o modelo Subaru BRZ, pela segunda corrida consecutiva, não passaram da primeira volta, o carro que teve problemas durante os treinos livres voltou a deixar o time na mão. A Honda com o modelo CR-Z do Team Mugen, com a dupla: Yukni Nakayama e o experiente Hideki Mutoh, liderou quase toda a corrida e levaria a taça com facilidade, mas na última volta perdeu rendimento e foi superado pelo Toyota Prius da equipe Panasonic APR, guiado pelos pilotos: Morio Nitta e Koki Saga, que enfim venceram na categoria.

Na terceira colocação chegou a Lamborghini Gallardo, do time Crystal Croco, pilotados pela trio: Kouji Yamanishi, Shinya Hosokawa e Yuya Sakamoto. A próxima etapa da Super GT, acontece no dia 16 de junho do circuito de Sepang, na Malásia.

Segue o resultado final da categoria GT500:

1 - Kazuki Nakajima e James Rossiter 110 voltas

2 - Yuji Tachikawa e Kohei Hirate a 3s373

3 - Kazuya Oshima e Yuji Kunimoto a 20s075

4 - Juichi Wakisaka e Hiroaki Ishiura a 24s320

5 - João Paulo de Oliveira e Tsugio Matsuda a 41s542

6 - Daisuke Ito e Andrea Caldarelli a 42s964

7 - Takuya Izawa e Takashi Kogure a 1:32s512

8 - Ralph Firman e Kosuke Matsuura a 1:33s447

9 - Satoshi Motoyama e Yuhi Sekiguchi a 1 volta

10 Naoki Yamamoto e Frederic Makowiecki a 1 volta

11 Seiji Ara e Andre Couto a 1 volta

12 Hironobu Yasuda e Michael Krumm a 1 volta

13 Ryo Michigami e Daisuke Nakajima a 2 voltas

JAF Fuji Sprint Cup 2012 - GT500 Race 2

Segue um vídeo com os melhores momentos da etapa de encerramento da temporada 2012 da categoria Super GT, realizado no mês passado no circuito de Fuji Speedway, a vitória na segunda corrida do dia ficou com o japonês Yuji Tachikawa, da equipe Zent Cerumo, pilotando um modelo Toyota Lexus SC430, ele superou o atual campeão da Fórmula Nippon, o compatriota Kazuki Nakajima, da Petronas Tom's, que ficou em segundo e Takuya Izawa com seu o Honda HSV-010, completou o pódio.

Com 2º lugar em Fuji, Rafael Suzuki encerra temporada da Fórmula 3 Japonesa.

Brasileiro largou na 3ª posição e subiu ao pódio pela sétima vez em oito corridas no tradicional circuito japonês. Rafael Suzuki completou neste domingo (14) sua segunda temporada na Fórmula 3 Japonesa de forma consistente. Abrindo a segunda fila no grid da 15ª etapa, o piloto fez uma boa largada, na qual ganhou uma posição ao superar o atual campeão Ryo Hirakawa. Mesmo correndo com o defasado modelo 2008 do chassi Dallara contra os modelos 2012, Rafael imprimiu ritmo forte e terminou as 15 voltas no 2º lugar.

O resultado ampliou os bons números pessoais de Suzuki no tradicional circuito Fuji Speedway, que neste final de semana também recebeu o Mundial de Endurance da FIA (WEC). Em oito corridas disputadas na pista em dois anos no Japão, o brasileiro subiu ao pódio em sete vezes. Esse também foi o melhor resultado da história da equipe Toda Racing nesta pista.

Agora, o piloto foca esforços para definir seus caminhos na temporada 2013, e planeja chegar as categorias top do automobilismo japonês.

Corrida

“Tracionei bem na largada, consegui pular para 2º, mas não foi fácil me manter nas duas primeiras voltas. Tive que me defender em quase todas as curvas e por isso perdi tempo em relação ao líder. Quando consegui uma margem, imprimi meu ritmo e consegui abrir. O carro estava rápido e constante”.

Temporada

“Esse ano foi um desafio correr com o modelo antigo dos F3. No começo, admito que pareceu impossível competir contra os F312, mas durante o ano trabalhamos muito e foi gratificante ver a diferença diminuindo. Me senti mais forte nas corridas do que dois anos atrás, aprendi muito com a equipe, e por muitas vezes superamos a equipe oficial da Honda. Só tenho elogios à eles, mal posso esperar por 2013”.

Resultado da 15ª etapa em Fuji:

1 - Yuichi Nakayama (Petronas Tom's F312) 15 voltas

2 - Rafael Suzuki (Toda Fightex F308) a 7s202

3 - Ryo Hirakawa (Hiroshima Toyopet F312) a 9s372

4 - Hideki Yamauchi (B-Max F312) a 12s885

5 - Richard Bradley (Petronas Tom's F312) a 16s741

6 - Daiki Sasaki (S Road NDDP Racing F306) a 17s256

7 - Kazuki Hiramine (HFDP Racing F307) a 22s900

8 - Naoya Gamou (SGC by KCMG F308) a 24.270

9 - Gary Thompson (SGC by KCMG F307) a 33s859

10 Hiroshi Koizumi (Net Move F306) a 40s951

11 Tatsuru Noro (CMS Motorsports F306) a 52s360

12 Motiyoshi Yoshida (B-Max F306) a 1:08s876

13 Katsuta Takamoto (TDP Spirit F307) a 1:20s487

14 Taku Utagawa (UFP Consulting F306) a 1:41s269

Fotos Junya Sasaki

Rafael Suzuki larga em 3º lugar na última prova da temporada 2012 da F3 Japan.

Em Fuji, brasileiro está confiante em bom ritmo de corrida para poder brigar pela vitória. Nesta temporada, o brasileiro Rafael Suzuki encarou o desafio de disputar a Fórmula 3 Japonesa com os modelos 2008 do chassi Dallara contra os novos carros de 2012. O modelo atual, como já era esperado, tem grandes diferenças técnicas, que resultam em uma vantagem de velocidade nas tomadas de tempo.

Neste sábado, Rafael e a equipe Toda Racing conseguiram tirar o máximo de seu equipamento para garantir o 3º lugar no grid de largada da última corrida da temporada, marcada para este domingo (14), no circuito de Fuji Speedway. O brasileiro está confiante em conseguir um bom resultado e até mesmo brigar pela vitória, já que seu carro tem apresentado bom desempenho durante as corridas. Na outra etapa realizada em Fuji, Rafael largou da oitava e sétima posições e terminou ambas em 3º.

Ainda neste sábado, foi disputada a 14ª prova do ano. Suzuki largou em sexto, mas um problema na largada o fez cair para a 15ª e última posição. Com bom ritmo de corrida, o brasileiro superou nove adversários para completar as 21 voltas com o sexto lugar.

Avaliação

“Amanhã teremos a chance de largar no top-3. Acredito que temos um bom ritmo de corrida e espero aproveitar a oportunidade. Em todas as corridas que fomos ao pódio, largamos do pelotão intermediário, mas dessa vez conseguimos minimizar a diferença para os modelos 2012. Espero surpreender”.

Fotos Junya Sasaki - Fonte Eversports

Rafael Suzuki confia no bom retrospecto em Fuji para etapa final da Fórmula 3 Japonesa.

Em duas temporadas, paulista subiu ao pódio em todas as seis corridas que já disputou na pista. O tradicional circuito de Fuji Speedway, localizado aos pés do Monte Fuji, recebe neste final de semana a sétima e última etapa da Fórmula 3 Japonesa, assim como as 6 Horas de Fuji, prova do Mundial de Endurance da FIA (WEC). Para o brasileiro Rafael Suzuki, as expectativas para a rodada dupla são boas, já que ele subiu ao pódio em todas as seis corridas que já disputou nesta pista.

Por conta das diferenças entre os modelos 2012 dos chassis Dallara e o modelo 2008 utilizado pela Toda Racing, equipe por qual Suzuki corre, o paulista tem enfrentado algumas dificuldades nas tomadas de tempos. Com apenas 10 minutos de classificação, os carros novos têm demonstrado vantagem técnica já esperada, por terem cerca de 10% a mais de força aerodinâmica. Curiosamente, Rafael ainda não largou entre os três primeiros na temporada, mas já conquistou quatro pódios, sempre vindo do pelotão intermediário. Na outra etapa em Fuji neste ano, o brasileiro largou da oitava e sétima posições e em ambas as provas terminou no 3º lugar.

Nesta sexta-feira, serão realizadas duas sessões de treinos livres de uma hora cada. No sábado, as duas tomadas de tempo e a primeira corrida serão disputadas. A segunda prova da etapa, a última da temporada acontece na manhã de domingo.

Retrospecto

“Gosto da pista, mas não acredito que isso tenha muita influência. Esse ano conseguimos bons resultados em julho porque a pista tem bons pontos de ultrapassagem”.

Expectativa

“Vamos trabalhar para superar os carros modelo F312 na classificação. É uma tarefa quase impossível, mas se conseguirmos, será um passo importante para brigar pelas primeiras posições desde o começo da corrida. Tem sido uma temporada muito boa para toda equipe, e quero acabar o ano confiante para 2013”.

Mais informações sobre ingressos para o evento - que abrange a F3 Japonesa e as 6 Horas de Fuji, podem ser encontradas no site: http://l-tike.com/wec_en/ticket.html

Foto Junya Sasaki – Fonte Eversports  

Super GT Fuji Speedway, GT500 Rod 6

A 6ª etapa da temporada 2012 da Super GT, foi realizada neste domingo (9), no circuito de Fuji Speedway, com um percurso de 300 Kms, a prova teve a vitória na categoria GT500, da equipe Calsonic Impul, com  o Nissan GT-R #12, guiado pelo japonês Tsugio Matsuda e pelo brasileiro João Paulo de Oliveira, que cruzou a linha de chegada após às 66 voltas com boa vantagem sobre o segundo colocado.

O time Calsonic Impul, conseguiu a pole position e a melhor volta do dia, quando o brasileiro João Paulo de Oliveira estava à bordo de seu GT-R, na 46ª volta. Com uma largada perfeita e sem se envolver em incidentes, Matsuda pôde abrir boa vantagem para quando fosse fazer o pit-stop obrigatório, entregasse o carro com condições de vitória para JP, que fez sua parte e entra novamente na briga pelo título.

A atual dupla campeã da categoria (GT500), Masataka Yanagida e Ronnie Quintarelli, vencedores da etapa Pokka Suzuka 1000 kms, chegaram em segundo com o Nissan GT-R, da equipe S Road Reito Mola e mantém a liderança da competição. Completando o pódio, a surpreendente dupla Seiji Ara e Andre Couto, que enfim, conseguem um excelente resultado na Super GT. Os jovens pilotos da equipe WedsSport, pilotando um Toyota Lexus SC430, chegaram há brigar pela 2ª colocação, mas na troca de pilotos, Yanagida superou Seiji Ara, mesmo assim, o resultado é excelente.

Kazuki Nakajima e o francês Loic Duval, terminaram a prova em quarto, com o Toyota Lexus SC430 do time Petronas Tom's. Na 5ª colocação, chegaram Toshihiro Kaneishi e Koudai Tsukakoshi, que se recuperou bem do forte acidente sofrido em Suzuka, guiando o Honda HSV-010 do time Keihin, eles ficaram à frente da dupla Juichi Wakisaka e Hiroaki Ishiura, pilotos da equipe Denso Kobelco, que venceram a etapa (Rod 2) realizada também em Fuji no mês de maio deste ano.

O campeonato continua equilibrado, em seis etapas foram seis duplas vencedoras diferentes em 2012 e faltando apenas duas corridas : Autopolis e Motegi, quase todas as duplas têm chances matemáticas de título.

Segue o resultado final da categoria GT500:

1 - João Paulo de Oliveira e Tsugio Matsuda 66 voltas

2 - Masataka Yanagida e Ronnie Quintarelli a 21s025

3 - Seiji Ara e Andre Couto a 23s959

4 - Kazuki Nakajima e Loic Duval a 24s511

5 - Toshihiro Kaneishi e Koudai Tsukakoshi a 40s800

6 - Juichi Wakisaka e Hiroaki Ishiura a 51s956

7 - Yuji Kunimoto e Andrea Caldarelli a 52s884

8 - Yuji Tachikawa e Kohei Hirate a 58s590

9 - Ralph Firman e Takashi Kobayashi a 1:18s369

10 Daisuke Ito e Kazuya Oshima a 1:28s084

11 Satoshi Motoyama e Michael Krumm a 1:34s338

12 Takuya Izawa e Naoki Yamamoto a 1:37s543

13 Hironobu Yasuda e Bjorn Wirdheim a 1 volta

14 Ryo Michigami e Yuhki Nakayama a 2 voltas

Fotos © Rogério Lima 23 モータースポーツ

Largando em 7º, Rafael Suzuki conquista mais um pódio na F3 Japonesa.

Em Fuji, paulista destaca evolução do carro ao terminar novamente na 3ª posição após uma semana difícil. Piloto utiliza modelo 2008 dos chassis Dallara.

Superação. Essa palavra definiu o fim de semana de Rafael Suzuki na terceira etapa da Fórmula 3 Japonesa, disputada no tradicional circuito de Fuji Speedway. Após sofrer um acidente de kart no último domingo, que quase o impossibilitou de participar da rodada dupla, o paulista conquistou dois pódios. No sábado, saindo da 8ª posição, ele terminou a prova em 3º lugar. Neste domingo, largando em 7º, repetiu a dose e novamente subiu ao pódio na 3ª posição. O vencedor da prova foi Ryo Hirakawa, da equipe Hiroshima Toyopet, piloto que corre com o modelo F312.

Rafael fez uma boa largada, pulando para a quinta posição. Ainda na primeira volta, fez mais uma ultrapassagem. A terceira colocação foi conquistada após uma bela ultrapassagem sobre Hideki Yamauchi, no final da reta principal. Apesar do bom ritmo, os dois primeiros pilotos já haviam aberto uma boa vantagem.

Corrida

“Imprimi um ritmo forte no começo, pois não queria perder tempo em relação aos ponteiros. Isso afetou um pouco o rendimento dos pneus no final da prova, e, apesar do bom ritmo do carro, ficou difícil de alcançá-los, pois a diferença já era grande. Estou feliz com o resultado da etapa, especialmente depois de uma semana tão difícil”.

Evolução

“Desde o início da temporada, sabíamos que teríamos de trabalhar forte para acompanhar os novos Dallara F312 com o nosso F308, e é isso que temos feito. Além das evoluções naturais de um modelo novo, os 10 quilos adicionados ao meu carro e as restrições aerodinâmicas fazem o carro ficar completamente diferente do que anos anteriores. Mas o ritmo que apresentamos em Motegi, na terceira etapa, e os dois pódios aqui em Fuji comprovam que estamos tirando essa desvantagem”.

Resultado da 6ª etapa em Fuji

1 - Ryo Hirakawa (Hiroshima Toyopet F312)

2 - Yuichi Nakayama (Petronas Tom's F312)

3 - Rafael Suzuki (Mad Croc Toda F308)

4 - Hideki Yamauchi (B-Max F312)

5 - Richard Bradley (Petronas Tom's F312)

6 - Kazuki Hiramine (HFDP Racing F307)

7 - Matthew Howson (SGC by KCMG F308)

8 - Hiroshi Koizumi (Net Move F306)

9 - Gary Thompson (SGC by KCMG F307)

10 Daiki Sasaki (S Road NDDP Racing F307)

11 Tatsuru Noro (CMS Motorsports F306)

12 Katsuta Takamoto (TDP Spirit F307)

13 Motiyoshi Yoshida (B-Max F306)

Rafael Suzuki sobe ao pódio em Fuji após largar em oitavo e superar lesão no pescoço.

Seis dias após sofrer acidente de kart, paulista faz grande prova, terminando no terceiro lugar. É o melhor resultado da equipe na tradicional pista japonesa após a reforma de 2001.

A corrida deste sábado (14) no autódromo de Fuji será uma boa memória para Rafael Suzuki. Válida pela terceira etapa da Fórmula 3 Japonesa, a prova marcou o retorno do paulista ao pódio na categoria. Após sair da oitava posição no grid, o piloto da equipe Mad Croc Toda Racing conseguiu boas ultrapassagens na largada e imprimiu um ritmo forte e constante, para completar as 15 voltas no terceiro lugar.

Nos treinos livres, Suzuki comprovou a evolução demonstrada por seu carro na etapa de Motegi, realizada em maio. Porém, para a classificação, na manhã deste sábado, a pista estava molhada, condição diferente dos treinos e, a performance não foi a esperada. Com isso, o piloto marcou o oitavo tempo para a corrida 1 e largará na sétima posição na corrida 2, neste domingo.

Este resultado teve um sabor especial para Rafael. No último domingo, o piloto participou de uma corrida de kart em Suzuka, como preparação para o Campeonato Brasileiro de Kart, que disputará entre os dias 24 e 28 de julho, em Cascavel (PR). Na largada da corrida final, sofreu um toque que o fez rodar para o meio do grid e ser atingido em cheio por mais três karts. O acidente causou uma lesão muscular de alto grau no pescoço do paulista, que chegou a ter sua participação na etapa de Fuji ameaçada.

Neste domingo após a corrida, Suzuki retorna ao Brasil para correr pela ART Grand Prix no Brasileiro de Kart, em duas semanas. Depois, volta ao Japão para a quarta etapa da F3 Japonesa, que acontece nos dias 4 e 5 de agosto, em Motegi.

Corrida

“Conseguimos mostrar um bom ritmo de corrida e nos recuperar da posição de largada, que não era a esperada. Considerando também as vantagens aerodinâmicas, principalmente, que os modelos novos F312 têm em comparação ao F308 que uso, chegar no pódio foi um grande resultado. Consegui fazer boas ultrapassagens e até chegar no segundo colocado, mas não deu tempo de passá-lo. Espero que possamos repetir o bom resultado amanhã”.

Desafio extra

“Foi uma semana muito complicada após o acidente de kart em Suzuka, no domingo. Foram dias sentindo muita dor, indo para o hospital, tomando remédios e dormindo pouco. Cheguei a achar que não conseguiria correr nesta etapa, mas com um tratamento intensivo de acupuntura e massagens, inclusive durante o fim de semana aqui em Fuji, estou me sentindo melhor e muito motivado. O resultado de hoje teve um sabor de vitória”.

Resultado da 5ª etapa em Fuji

1 - Ryo Hirakawa (Hiroshima Toyopet F312)

2 - Yuichi Nakayama (Petronas Tom's F312)

3 - Rafael Suzuki (Mad Croc Toda F308)

4 - Kazuki Hiramine (HFDP Racing F307)

5 - Daiki Sasaki (S Road NDDP Racing F307)

6 - Hideki Yamauchi (B-Max F312)

7 - Richard Bradley (Petronas Tom's F312)

8 - Tomoki Nojiri (HFDP Racing F312)

9 - Gary Thompson (SGC by KCMG F307)

10 Katsuta Takamoto (TDP Spirit F307)

11 Hiroshi Koizumi (Net Move F306)

12 Tatsuru Noro (CMS Motorsports F306)

13 Motiyoshi Yoshida (B-Max F306)

Tim Bergmeister continua internado após o grave acidente em Fuji...

Na última sexta-feira (4), durante a segunda etapa da Super GT realizada no circuito de Fuji Speedway, o piloto alemão Tim Bergmeister, sofreu um grave acidente quando perdeu o controle do Porsche 997 GT3 do Team Art Taste e bateu na saída dos boxes, o piloto foi levado ao hospital com ferimentos no pulmão, porém nesta terça-feira (8) seu quadro de saúde se agravou e não há previsão de alta.

Apesar de não ter sofrido nenhum tipo de fratura, o que “parecia” ser mais um acidente sem grandes proporções da categoria Super GT, pode ter sido mais sério do que aparentava e a organização do campeonato está investigando as causas. Consegui um vídeo com qualidade melhor através do blog do jornalista Rodrigo Mattar, confira as imagens. 

Super GT Fuji Speedway GT500 Rod 2

A segunda etapa da temporada 2012 da Super GT foi realizada nesta sexta-feira (4) em pleno feriado de Golden Week, a prova disputada no circuito de Fuji Speedway teve um percurso total de 500 Km sendo 110 voltas e a vitória na categoria (GT500) ficou com a dupla Juichi Wakisaka e Hiroaki Ishiura da equipe Denso Kobelco pilotando um Toyota Lexus SC430.

Na segunda colocação chegaram a dupla Takuya Izawa e Naoki Yamamoto, da equipe Raybrig com o Honda HSV-010 que repetem o resultado da prova de abertura do campeonato realizada em Okayama. A equipe Motul Autech da dupla Satoshi Motoyama e Michael Krumm pilotando um Nissan GT-R ficaram com a terceira colocação, em uma das corridas mais movimentadas da Super GT em Fuji.

Por questões de segurança a prova começou com o safety car, já que a pista estava molhada e todos os carros do grid estavam com pneus para pista seca, com isso após a primeira volta muita gente foi aos boxes para trocar os pneus e só na terceira volta foi dada a largada, a partir dai começou o trabalho das equipes em fazer uma estratégia para a longa corrida. O piloto Ralph Firman da equipe Arta Honda HSV-010 foi o único entre os primeiros há não trocar os pneus e liderou a corrida por 5 voltas até se chocar com um carro da categoria (GT300) e abandonar a prova.

A dupla Tsugio Matsuda e João Paulo de Oliveira, chegou a liderar boa parte da prova com o Nissan GT-R da equipe Calsonic Impul, abrindo vantagem de mais de 20 segundos, mas um acidente com um carro da (GT300) fez com que a corrida tivesse novamente a entrada do safety car e toda a vantagem foi perdida, o piloto brasileiro fez uma excelente prova mantendo a liderança da corrida até a volta 103 mas como começava a chover a equipe optou por trocar os pneus, porém a chuva durou pouco e quem ficou com pneus pra pista seca levou a melhor, no final terminaram a corrida em quinto.

A prova em Fuji teve muitas mudanças nas condições climáticas e a estratégia da equipe Denso foi a melhor, sendo assim novamente um modelo Toyota Lexus SC430 vence na Super GT e começa a dominar o campeonato que no ano passado teve destaque para o modelo Nissan GT-R. O pódio ficou dividido entre Toyota, Honda e Nissan, a próxima etapa será disputada em Sepang na Malásia no dia 10 de junho.

Segue o resultado final da categoria GT500 :

1 - Juichi Wakisaka e Hiroaki Ishiura 110 voltas

2 - Takuya Izawa e Naoki Yamamoto a 12s055

3 - Satoshi Motoyama e Michael Krumm a 32s107

4 - Kazuki Nakajima e Richard Lyons a 35s301

5 - João Paulo de Oliveira e Tsugio Matsuda a 49s111

6 - Toshihiro Kaneishi e Koudai Tsukakoshi a 1:00s738

7 - Masataka Yanagida e Ronnie Quintarelli a 1:24s046

8 - Yuji Tachikawa e Kohei Hirate a 1 volta

9 - Takashi Kogure e Carlo Van Dam a 1 volta

10 Daisuke Ito e Kazuya Oshima a 1 volta

11 Ryo Michigami e Yuhki Nakayama a 1 volta

12 Yuji Kunimoto e Andrea Caldarelli a 2 voltas

13 Seiji Ara e Andre Couto a 3 voltas

Fotos equipe © Rogério Lima 23 モータースポーツ

Calendário da Fórmula Nippon e Super GT para 2012...

A All Japan Championship, anunciou o calendário oficial para a temporada 2012 da Fórmula Nippon e Super GT, ambas terão início no mês de abril. Na categoria F-Nippon serão 7 etapas disputadas em cinco circuitos. Já a Super GT terá oito etapas, com a primeira corrida no circuito de Okayama no dia 01/4.

Na Super GT categoria GT300, a Subaru fará a estreia do “novo” Hachiroku ou melhor do BRZ, modelo produzido em parceria com a Toyota que terá o motor do Subaru Impreza, o carro foi apresentado ao público no 42º Tokyo Motor Show, evento realizado no início do mês de dezembro. Outra novidade da categoria é a confirmação de uma etapa na Coréia do Sul para 2013, além da etapa em Sepang, na Malásia.

Sobre as duplas de pilotos e equipes que participarão da temporada 2012 da Super GT e Fórmula Nippon, ainda não foi divulgado oficialmente nada. Assim que sair o comunicado oficial estarei publicando aqui.

Confira o calendário da Super GT :

1 - Circuito de Okayama - 01/04

2 - Circuito de Fuji Speedway - 04/05

3 - Circuito de Sepang (Malásia) - 10/06

4 - Circuito de Sugo Sportland - 29/07

5 - Circuito de Suzuka - 19/08

6 - Circuito de Fuji Speedway - 16/09

7 - Circuito de Autopolis - 14/10

8 - Circuito de Twin Ring Motegi - 28/10

Confira o calendário da F-Nippon :

1 - Circuito de Suzuka - 15/04

2 - Circuito de Twin Ring Motegi - 13/05

3 - Circuito de Autopolis - 27/05

4 - Circuito de Fuji Speedway - 15/07

5 - Circuito de Twin Ring Motegi - 05/08

6 - Circuito de Sugo Sportland - 23/09

7 - Circuito de Suzuka - 04/11

Nos dias 10 e 11 de novembro será realizado a etapa de encerramento das categorias, no tradicional evento Fuji Sprint Cup, no circuito de Fuji Speedway, na província de Shizuoka, essa corrida não valerá pontos para o campeonato.    

Super GT Fuji Speedway GT500 Rod 6

Na temporada 2011 da Super GT esta cada vez mais imprevisível saber qual será a dupla campeã, em todas as etapas disputadas até aqui, as vitórias tem acontecido nas últimas voltas e nem sempre o piloto que vêm liderando uma corrida consegue vencer a prova. Neste último final de semana (11), foi realizada o (Rod 6) no circuito de Fuji Speedway, a vitória na categoria GT500 ficou com a dupla Yuji Tachikawa e Kohei Hirate pilotando um Toyota Lexus SC430 da equipe Zent Cerumo. 

Tachikawa conseguiu a ultrapassagem faltando 3 voltas pro final, depois de uma acirrada disputa com o Lexus SC430 do piloto japonês Takuto Iguchi que largou na pole e, com problemas mecânicos rodou na última volta quando estava na segunda posição terminando a corrida em oitavo. 

Na 14ª volta, um briga pelas primeiras posições envolvendo 6 carros na categoria GT500, foi um dos destaques da 6ª etapa, 3 Nissan GT-R, 2 Honda HSV-010 e 1 Toyota Lexus SC430 brigavam curva a curva pelas posições e faltando 9 voltas para o final o piloto japonês Tsugio Matsuda, companheiro de equipe do brasileiro João Paulo de Oliveira na equipe Calsonic Impul conseguiu uma bela ultrapassagem no final da reta dos boxes assumindo a terceira posição e com o incidente de Iguchi, o segundo lugar caiu no "colo" da dupla do Nissan GT-R que agora voltam a ter chances no campeonato. 

Kazuki Nakajima, da equipe Petronas Tom's brigava por uma posição no pódio, mas faltando 6 voltas para o final da prova ele perdeu o controle do carro e bateu da reta dos boxes, perdendo pontos importantes no campeonato. O pódio da 6ª etapa foi completado pelo Honda HSV-010 da dupla Toshihiro Kaneishi e Koudai Tsukakoshi, da equipe Keihin. 

A próxima etapa será disputada no dia 2 de outubro no circuito de Autopolis em Kyushu, serão 250 kms de prova. Com os resultados a dupla Masataka Yanagida e Ronnie Quintarelli mantém a liderança no campeonato com 60 pontos, 8 pontos atrás segue a dupla campeã de 2010 com o japonês Takashi Kogure e o francês Loic Duval em terceiro a dupla da Calsonic Impul com o brasileiro João Paulo de Oliveira e o japonês Tsugio Matsuda com 46 pontos. 

O piloto brasileiro João Paulo de Oliveira campeão da Fórmula Nippon em 2010 e terceiro colocado na Super GT em 2011 recebeu um convite para disputar a etapa Indy Japan Final no circuito de Motegi no próximo final de semana, será sua primeira corrida na categoria Indy Cars e com grande experiência no circuito misto de Motegi Twin onde venceu este ano na F-Nippon o brasileiro tem tudo para conseguir um bom resultado. 

Segue o Resultado Final da categoria GT500 :

1 - Yuji Tachikawa e Kohei Hirate 55 voltas

2 - João Paulo de Oliveira e Tsugio Matsuda a 25s468

3 - Toshihiro Kaneishi e Koudai Tsukakoshi a 25s573

4 - Takashi Kogure e Loic Duval a 31s496

5 - Takuya Izawa e Naoki Yamamoto a 50s303

6 - Satoshi Motoyama e Benoit Treluyer a 54s022

7 - Masataka Yanagida e Ronnie Quintarelli a 1:01s088

8 - Hiroaki Ishiura e Takuto Iguchi a 1:05s593

9 - Juichi Wakisaka e Andre Couto a 1:11s131

10  Daisuke Ito e Kazuya Oshima a 1:12s640

11  Hironobu Yasuda e Bjorn Wirdheim a 1:12s696

12  Ryo Michigami e Yuhki Nakayama a 1:14s997

13  Tatsuya Kataoka e Seiji Ara a 1:34s041

14  Hideki Mutoh e Takashi Kobayashi a 4 voltas