Augusto Farfus enfrenta semana cheia com testes no DTM e estreia nos 1000 km de Suzuka.

A oitava etapa da temporada 2014 do DTM será disputada apenas dentro de duas semanas, mas os trabalhos de pista seguem intensos para Augusto Farfus, com dias de muita velocidade na Europa e na Ásia. Depois de participar de uma produtiva sessão de testes coletivos com sua BMW M4 DTM #3 na última terça-feira (26) em Lausitzring, onde completou 137 voltas, todas debaixo de chuva, o piloto brasileiro embarcou para o Japão, onde vai disputar sua terceira prova de endurance no ano. Farfus terá a chance de fazer sua estreia nos 1000 km de Suzuka, tradicional corrida que integra o calendário do Super GT, neste domingo (31).

Farfus vai reforçar o BMW Sports Trophy Team Studie - que compete na categoria GT 300 - e terá a oportunidade de guiar a BMW Z4 GT3 #7, dividindo a condução do carro com o experiente alemão Jörg Müller e o japonês Seiji Ara. O curitibano de 30 anos está bastante empolgado com a oportunidade de estrear no circuito, um dos mais tradicionais e desafiadores de todo o mundo.

Augusto traz grandes recordações de Suzuka, onde competiu apenas uma vez, mas no kartódromo. Em 1999, o piloto, que já despontava como uma das revelações do Brasil à época, disputou o Campeonato Mundial e terminou na segunda colocação. 15 anos depois, Farfus volta a Suzuka para estrear em uma das mais famosas disputas de resistência do automobilismo mundial com expectativa de ajudar o Team Studie no campeonato e confiante em poder lutar pela vitória graças ao forte conjunto que possuirá neste fim de semana. A única vitória de um piloto brasileiro nos 1000 km de Suzuka foi conquistada em 1995, quando Maurizio Sala triunfou ao lado de Ray Bellm e Masanori Sekiya com um McLaren F1 GT3.

A programação dos 1000 km de Suzuka tem início no sábado com a realização de um treino livre oficial pela manhã e, mais tarde, da sessão classificatória que define o grid de largada da prova. Já no domingo, o cronograma compreende mais um treino livre, com duração de meia hora, e, a partir de 12:15 (0:15 pelo horário de Brasília) será dada a largada da corrida, com previsão de 173 voltas pelo circuito de 5.807 metros ou tempo máximo de seis horas.

Augusto Farfus:

“Estou muito feliz por voltar ao Japão, um país fantástico, e por ter a chance de fazer minha estreia nos 1000 km de Suzuka, que é um circuito maravilhoso e dos mais tradicionais do automobilismo, com um traçado muito técnico e desafiador. Tenho grandes lembranças de Suzuka graças ao segundo lugar no Mundial de Kart em 1999. Temos um conjunto muito forte e um carro competitivo, além de ser novamente um prazer correr em parceria com o Jörg Müller, e agora também com o Seiji Ara. Seria fantástico estrear nesta prova com vitória, que é nosso objetivo. No fim das contas, nossa expectativa é muito boa, e espero poder ajudar a equipe. Não vejo a hora de poder chegar lá e acelerar”.

Fotos: BMW Sports Trophy Team Studie - divulgação

Fórmula E: Super Aguri participará da temporada de estreia da categoria.

A Fórmula E, nova categoria de monopostos criada pela FIA com carros totalmente elétricos, ganhou nesta sexta-feira (1), mais um nome de peso, trata-se do ex-piloto de Fórmula 1, Aguri Suzuki, que correu pela principal categoria do automobilismo mundial entre as temporadas de 1988 à 1995, o japonês competiu também na F1 com equipe própria - a Super Aguri, entre 2006 até 2008 - sempre com o apoio da montadora Honda, parceira de longa data que até hoje o acompanha em suas equipes na Super GT aqui no Japão.

A equipe baseada em Tokyo, decidiu aderir ao novo campeonato com a Super Aguri Fórmula E Team, pois acredita que a competição com veículos elétricos fará sucesso por causa do apelo ambiental. Como no Japão as questões com o meio ambiente são levadas realmente a sério, é mais uma forma de testar novas tecnologias que no futuro poderão ser usadas nos carros de passeio. Foi com este pensamento que Aguri Suzuki fechou o acordo com os organizadores e agora é a sexta equipe confirmada. O primeiro campeonato têm estreia prevista para o dia 20 de setembro na China e contará com 10 etapas, todas as provas serão realizadas em circuitos de rua.

No comunicado enviado à imprensa Aguri Suzuki fala um pouco sobre o novo projeto: “Hoje é um novo capítulo para o nome Super Aguri e eu estou orgulhoso de que nossa equipe vai representar o Japão na série inaugural da Fórmula E. A categoria com emissões zero é um conceito progressivo para o setor de automobilismo, depois de mais de 40 anos, tanto como um motorista quanto como um proprietário de equipes, vejo a Fórmula E como um grande passo em direção ao futuro. O Japão sempre esteve na vanguarda de inovações de ponta e tecnologia e, nossa participação na série nos permitirá promover e desenvolver a tecnologia de veículos elétricos não só na nossa região, mas também em escala global” - conclui.

Alejandro Agag, CEO da série promotores Fórmula E Holdings, acrescentou: “Estamos muito satisfeitos por ter Super Aguri participando do Campeonato FIA de Fórmula E, com mais um nome de alto nível. O Japão tem uma herança no automobilismo longa e célebre, bem como uma das indústrias de automóveis mais importantes e maiores do mundo, por isso é uma honra ter uma equipe japonesa e esperamos que isso leve ao interesse de outros fabricantes e possivelmente até mesmo uma Fórmula E correr lá no futuro”.

Peter McCool e Mark Preston, que foram chefe de equipe e diretores técnicos da escuderia na F1, voltam aos seus cargos na Fórmula E, os nomes da dupla de pilotos serão anunciados em outra oportunidade.  

Fotos divulgação 

Super GT 2013: Pokka Sapporo 1000 km Rod 5

No próximo final de semana dias 17 e 18, o circuito de Suzuka localizado na província de Mie-ken, será o palco da 42ª edição da tradicional Pokka Sapporo 1000 km, a prova faz parte da 5ª etapa da temporada 2013 da Super GT. Serão 38 carros disputando a longa corrida no domingo, 15 pela categoria (GT500) e 23 pela (GT300).

O circuito que faz parte do calendário da Fórmula 1 proporciona corridas movimentadas, será que teremos uma vitória em casa para os modelos Honda? Pois na última etapa do campeonato realizada no circuito de Sugo Sportsland, a equipe Arta conquistou a vitória com os modelos HSV-010 GT com a dupla: Ralph Firman e Kosuke Matsuura na (GT500) e com o Honda CR-Z da dupla: Shinichi Takagi e Takashi Kobayashi na (GT300), para delírio do chefão Aguri Suzuki.

Em 2013 a Super GT continua mantendo um equilíbrio muito grande entre seus competidores, na (GT500) - Takuya Izawa e Takashi Kogure são os líderes com 35 pontos, Juichi Wakisaka e Hiroaki Ishiura, estão há 1 ponto dos rivais e na terceira colocação aparece a dupla: Tsugio Matsuda e João Paulo de Oliveira. Sendo assim, Honda, Toyota e Nissan dividem as três primeiras colocações da tabela.

Já na (GT300) - O time Mugen Honda com a dupla: Hideki Mutoh e Yuhki Nakayama seguem na liderança com 49 pontos. Shinichi Takagi e Takashi Kobayashi, da equipe Arta estão na 2ª colocação, as duas equipes correm com modelos Honda CR-Z. A equipe Gainer Dixcel com o modelo Mercedes-Benz SLS começou a temporada com vitória, porém, perdeu espaço para os rivais japoneses e agora aparecem em 3º. A expectativa em Suzuka e ter casa cheia para corrida de domingo, último dia do feriado de Obon.

Quer saber mais sobre a Super GT? basta digitar o nome da categoria no campo de pesquisa que fica localizado na lateral do blog. A cobertura completa de corrida mais um vez terá a equipe Rogério Lima 23 モータースポーツ in loco! Confira os melhores momentos da etapa Rod 4 em Sugo: 

Super GT 2013: Nakajima e Rossiter vencem os 500 km de Fuji.

A segunda etapa da temporada 2013 da Super GT, foi realizada nesta segunda-feira (29), feriado de Golden Week, no circuito de Fuji Speedway. Após 500 kms de prova pela categoria (GT500), a vitória ficou com a dupla: Kazuki Nakajima e James Rossiter, da equipe Petronas Tom's, que largaram na pole e lideram boa parte das 110 voltas. O domínio dos modelos Toyota Lexus SC430 foi surpreendente, as cinco equipes que correm com Lexus, ocuparam as seis primeiras colocações.

O carro #36 dos vencedores, só perdeu a liderança por algumas voltas por causa da estratégia da equipe Denso, com a dupla: Juichi Wakisaka e Hiroaki Ishiura, antes da prova o veterano piloto Wakisaka dizia que tinha uma tática arriscada que poderia dar certo para a longa corrida, só que um desgaste prematuro dos pneus fez com que o carro #39 perdesse rendimento e terminaram apenas em quarto.

Yuji Tachikawa parceiro de Kohei Hirate na equipe Zent Cerumo, com um ritmo muito forte no final da prova chegou a encostar no líder Nakajima, mas não teve a chance de tentar a ultrapassagem devido ao tráfego dos (GT300), terminando em segundo. Já a dupla: Kazuya Oshima e Yuji Kunimoto, completaram o pódio para a equipe Eneos.

O brasileiro João Paulo de Oliveira, que faz dupla com o japonês Tsugio Matsuda, na equipe Calsonic Impul, colocou seu Nissan GT-R de número #12, entre os modelos Lexus, terminando em quinto, o paulista largou em sexto e durante a prova esteve na quarta posição, mas não tinha como acompanhar seus adversários e dentro das limitações de seu equipamento, fez uma boa prova, marcando pontos importantes no campeonato.

Em uma pista onde o domínio foi todo da Toyota, os modelos Honda HSV-010 foram os coadjuvantes, o melhor resultado foi da dupla: Takuya Izawa e Takashi Kogure, vencedores da etapa de abertura do campeonato em Okayama, Kogure foi agressivo o tempo todo, porém, o carro não rendeu como o esperado, chegando apenas em sétimo.

Na categoria (GT300), a equipe R&D Sport que largou na pole com o modelo Subaru BRZ, pela segunda corrida consecutiva, não passaram da primeira volta, o carro que teve problemas durante os treinos livres voltou a deixar o time na mão. A Honda com o modelo CR-Z do Team Mugen, com a dupla: Yukni Nakayama e o experiente Hideki Mutoh, liderou quase toda a corrida e levaria a taça com facilidade, mas na última volta perdeu rendimento e foi superado pelo Toyota Prius da equipe Panasonic APR, guiado pelos pilotos: Morio Nitta e Koki Saga, que enfim venceram na categoria.

Na terceira colocação chegou a Lamborghini Gallardo, do time Crystal Croco, pilotados pela trio: Kouji Yamanishi, Shinya Hosokawa e Yuya Sakamoto. A próxima etapa da Super GT, acontece no dia 16 de junho do circuito de Sepang, na Malásia.

Segue o resultado final da categoria GT500:

1 - Kazuki Nakajima e James Rossiter 110 voltas

2 - Yuji Tachikawa e Kohei Hirate a 3s373

3 - Kazuya Oshima e Yuji Kunimoto a 20s075

4 - Juichi Wakisaka e Hiroaki Ishiura a 24s320

5 - João Paulo de Oliveira e Tsugio Matsuda a 41s542

6 - Daisuke Ito e Andrea Caldarelli a 42s964

7 - Takuya Izawa e Takashi Kogure a 1:32s512

8 - Ralph Firman e Kosuke Matsuura a 1:33s447

9 - Satoshi Motoyama e Yuhi Sekiguchi a 1 volta

10 Naoki Yamamoto e Frederic Makowiecki a 1 volta

11 Seiji Ara e Andre Couto a 1 volta

12 Hironobu Yasuda e Michael Krumm a 1 volta

13 Ryo Michigami e Daisuke Nakajima a 2 voltas

Super GT 2013: Okayama será o palco da primeira etapa.

A abertura da temporada 2013 da Super GT acontece neste final de semana (6 e 7), de abril, no circuito de Okayama. A prova deste ano será um pouco mais curta que a do ano passado, serão no total 300 Kms. O circuito que é bastante técnico tem várias curvas de alta velocidade e os modelos da categoria (GT500), Honda HSV-010 e Nissan GT-R, quase sempre são os destaques da prova.

O Brasil terá novamente o seu representante, o paulista João Paulo de Oliveira, da equipe Calsonic Impul com seu GT-R de número #12. JP como é conhecido por aqui, é um dos pilotos mais experientes do grid e um dos favoritos na prova e no campeonato, ele fará dupla com o japonês Tsugio Matsuda.

A equipe atual bicampeã da categoria (GT500), Nissan Reito Mola, contará com uma nova dupla de pilotos, os japoneses: Yuhi Sekiguchi e o veterano Satoshi Motoyama, a bordo do Nissan GT-R de número #1, irão brigar pelo tricampeonato. No total, serão 40 carros no grid, sendo 15 na (GT500) e 25 na (GT300). Após a corrida trarei um resumo de como foi o final de semana em Okayama.  

Super GT 2013 - Vídeo promocional.

Tim Bergmeister continua internado após o grave acidente em Fuji...

Na última sexta-feira (4), durante a segunda etapa da Super GT realizada no circuito de Fuji Speedway, o piloto alemão Tim Bergmeister, sofreu um grave acidente quando perdeu o controle do Porsche 997 GT3 do Team Art Taste e bateu na saída dos boxes, o piloto foi levado ao hospital com ferimentos no pulmão, porém nesta terça-feira (8) seu quadro de saúde se agravou e não há previsão de alta.

Apesar de não ter sofrido nenhum tipo de fratura, o que “parecia” ser mais um acidente sem grandes proporções da categoria Super GT, pode ter sido mais sério do que aparentava e a organização do campeonato está investigando as causas. Consegui um vídeo com qualidade melhor através do blog do jornalista Rodrigo Mattar, confira as imagens. 

Nissan GT-R estreia na GT300 em Okayama...

Na 1ª etapa da temporada 2012 da Super GT, a Nissan fez a estreia de um novo GT-R, o modelo foi produzido para correr na categoria GT300 em parceria com a equipe S Road NDDP Racing. Na corrida que foi disputada em Okayama no último domingo (1), o carro de número #3 com a dupla de pilotos Yuhi Sekiguchi e Katsumasa Chiyo terminou a prova apenas na 19ª colocação, 5 voltas atrás dos vencedores Katsuyuki Hiranaka e Tetsuya Tanaka, que fizeram a estreia do modelo Audi R8 LMS.

O GT-R da equipe S Road fez uma prova discreta chegando a lutar pela 4ª colocação durante a metade da prova, porém após o pit stop obrigatório o piloto Katsumasa Chiyo teve problemas com o carro na 47ª volta e perdeu muito tempo preso a caixa de britas, entretanto conseguiu voltar e ir até os boxes para fazer os reparos necessários, só que o dia não era do GT-R que acabou punido pela direção de prova. Mesmo com tantos problemas na estreia, o piloto Chiyo levou o carro até o final da corrida que teve 82 voltas em um total de 300 Kms.

A próxima etapa da temporada 2012 da Super GT será disputada no circuito de Fuji Speedway no dia 4 de maio, a prova terá um percurso de 500 Kms.

Foto equipe © Rogério Lima 23 モータースポーツ

Subaru BRZ GT300 - vídeo

Eva Racing na Super GT, GT300 class...

A Eva Racing, fez o lançamento do seu novo carro para disputar a temporada 2011 da Super GT, GT300 class, a nova máquina é uma grande evolução do modelo da temporada passada, quando foi a quarta colocada.

O carro que apresenta uma pintura roxa com detalhes em verde e preto, vem chamando muita atenção do público, o  motor V8 com torque máximo de 5000 rpm e 300 cavalos, briga de igual para igual com seus correntes, Toyota Corolla, Subaru Legacy, Mazda RX-7, Nissan Fairlady Z e os importados Porsche 911 GT3R, Aston Martin V8 e as Ferraris F430.

O presidente da Lana Entertainment, Takashi Makoto, disse que a equipe continuará a se expandir ainda mais em 2011. A dupla de pilotos do carro que terá o número 2, será o veterano Takahashi Kazuho, piloto de Aichi-ken e Hiroki Kato, piloto de Kanagawa. O lançamento ocorreu no último final de semana, no Makuhari Messe Hall em Chiba.

Para quem ainda fica com "dúvidas" sobre quais carros são da categoria "GT300" e quais são da "GT500", a dica é prestar à atenção na numeração dos carros, que no caso da "GT300" tem uma faixa amarela pintada ao centro.

Imagens（C）Khara