Fórmula Indy vitória de Dario Franchitti em Milwaukee...

O escocês Dario Franchitti, venceu a oitava etapa da Indy Car, a corrida foi realizada neste domingo (19) no circuito oval de Milwaukee, com a vitória o atual bicampeão da categoria divide a liderança da competição com o australiano Will Power, da equipe Penske.

O piloto brasileiro Hélio Castroneves, da (Penske), liderou parte da prova, mas a 30 voltas do final uma batida do compatriota Tony Kanaan, fez com que Hélio fosse até os pits para troca de pneus, pois seu carro estava com um pneu furado, com isso a primeira vitória brasileira na Indy em 2011, foi adiada, mesmo assim Castroneves conseguiu a nona colocação.

A piloto brasileira Bia Figueiredo, teve uma pequena batida no muro do início da corrida, mas conseguiu se recuperar e chegou na décima sétima posição. Tony Kanaan, que bateu no muro ficou com décimo nono lugar, o japonês Takuma Sato, da (Lotus KV Racing), chegou na oitava posição.

Graham Rahal, da (Chip Ganassi), foi o segundo e o espanhol Oriol Servia, completou o pódio. O australiano Will Power, chegou em quarto, após largar da 17ª colocação no grid. Abaixo do resultado um vídeo com os melhores momentos da prova em Milwaukee.

Segue o resultado dos dez primeiros colocados em  Milwaukee :

1 - Dario Franchitti (ESC/Chip Ganassi) 225 voltas
2 - Graham Rahal (EUA/Chip Ganassi) a 1s427
3 - Oriol Servia (ESP/Newman-Haas) a 2s770
4 - Will Power (AUS/Team Penske) a 3s875
5 - Danica Patrick (EUA/Andretti) a 4s228
6 - James Hinchcliffe (CAN/Newman-Haas) a 5s202
7 - Scott Dixon (NZL/Chip Ganassi) a 5s780
8 - Takuma Sato (JAP/Lotus KV Racing) a 6s101
9 - Hélio Castroneves (BRA/Penske) a 6s364
10 Justin Wilson (GBR/Dreyer & Reinbold) a 6s890

FIA confirma GP do Bahrein...

É ! Não adiantou apelar para o bom senso, o chefão da F1 Bernie Ecclestone havia dito que a etapa do Bahrein seria realizada e hoje na reunião do Conselho Mundial foi decidido que no dia 30 de Outubro a corrida será realizada. Com isso a temporada 2011 da F1 terá mesmo 20 provas, e o GP da Índia ainda não tem uma data definida.

O Grande Prêmio da Índia, provavelmente será realizado no dia 11 Dezembro, agora resta saber a opinião das equipes, que nos últimos dias tem sido contrárias a decisão de prolongar a temporada até Dezembro. Com isso, todo o circo da F1 teria poucos dias de férias, já que em Janeiro engenheiros e mecânicos estarão trabalhando nos carros de 2012.

O chefe da Mercedes, Ross Brawn, já tinha declarado que é totalmente inaceitável realizar a prova no Bahrein, o ex-piloto Damom Hill disse que a F1 não deveria correr no Bahrein este ano. Mas todos sabem que a decisão do "chefão" é soberana e as equipes terão que acatar.

Mark Webber é pole para o GP da Espanha...

Ufa ! Até que enfim ! Isso talvez seja o que a maioria dos torcedores da Fórmula 1 disseram hoje após o treino classificatório que definiu o grid de largada para o Grande Prêmio da Espanha. O australiano Mark Webber, da (RBR), conquistou a pole no circuito da Catalunha, com o tempo de 1:20s981 superando pela primeira vez no ano o "imbatível" Sebastian Vettel, que irá largar em segundo.

A grande fase da equipe RBR é fantástica, os dois carros conseguem voltas mais rápidas a cada treino e ainda não tem adversário à altura, pelo menos em treinos classificatórios. O alemão Sebastian Vettel, atual líder do campeonato, vem a cada prova batendo recordes em cima de recordes, hoje ele até poderia ter conquistado a pole, se não tivesse tido problemas com o (KERS). Mas mesmo assim, o bom desempenho de Webber, merece os créditos e para a corrida de amanhã a equipe é favorita.

Na segunda fila, o inglês Lewis Hamilton da (McLaren), com terceiro tempo e o piloto da casa Fernando Alonso, tirando um coelho da cartola de uma Ferrari que não é mais a mesma. A equipe italiana levou um novo pacote aerodinâmico para a Espanha, mas a "nova" asa  traseira móvel , apresentou irregularidades e foi vetada pela FIA. A quarta posição de Alonso foi muito comemorada, o bicampeão mundial tirou "leite de pedra"...

Entre os dez melhores do grid uma boa surpresa ao ver o venezuelano Pastor Maldonado, colocando a Williams na nona posição, o campeão da GP2 de 2010 gastou os jogos de pneus macios a que tinha direito para poder mostrar serviço e deu sorte, já para a corrida ele precisará economizar. Rubens Barrichello, com a outra Williams não teve sorte, um problema na caixa de câmbio de seu carro fez com que o brasileiro conseguisse apenas o 19° .

FelipeMassa, ficou com o 8° tempo, 0s924 décimos atrás de Alonso, o brasileiro continua sofrendo com o problema de aderência dos pneus. Kamui Kobayashi, da (Sauber), não conseguiu melhorar seu tempo no (Q2), e vai largar apenas em 14°.

Nas posições intermediárias, destaques para o (Team Lotus), que conseguiu passar para o (Q2) pela primeira vez no ano, mostrando que é a melhor equipe entre as "novatas". O finlandês Heikki Kovalainen, vai largar em 15° e o italiano Jarno Trulli, em 18°.

Para a corrida de amanhã, como já falei aqui, a RBR é favorita, mas a McLaren vai brigar por posições no pódio, além disso Fernando Alonso, correndo em casa não tem nada a perder e com certeza fará uma bela apresentação. A pista de Barcelona terá a maior zona de ultrapassagens da temporada, com 830 metros, a prova tem a possibilidade de ser interessante e o forte calor deverá exigir um maior desgaste dos pneus Pirelli.

Confira o grid de largada para o GP da Espanha :

1 - Mark Webber (RBR) 1:20s981

2 - Sebastian Vettel (RBR) 1:21s181

3 - Lewis Hamilton (McLaren) 1:21s961

4 - Fernando Alonso (Ferrari) 1:21s964

5 - Jenson Button (McLaren) 1:21s996

6 - Vitaly Petrov (Lotus-Renault) 1:22s471

7 - Nico Rosberg (Mercedes) 1:22s599

8 - Felipe Massa (Ferrari) 1:22s888

9 - Pastor Maldonado (Williams) 1:22s952

10 Michael Schumacher (Mercedes) sem tempo

Eliminados na segunda parte do treino : (Q2)

11 Sébastien Buemi (Toro Rosso) 1:23s231

12 Sergio Perez (Sauber) 1:23s367

13 Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 1:23s694

14 Kamui Kobayashi (Sauber) 1:23s702

15 Heikki Kovalainen (Team Lotus) 1:25s403

16 Paul di Resta (Force Índia) 1:26s126

17 Adrian Sutil (Force Índia) 1:26s571

Eliminados na primeira parte do treino : (Q1)

18 Jarno Trulli (Team Lotus) 1:26s521

19 Rubens Barrichello (Williams) 1:26s910

20 Timo Glock (Marussia Virgin) 1:27s315

21 Vitantonio Liuzzi (HRT) 1:27s809

22 Jérôme d'Ambrosio (Marussia Virgin) 1:27s908

23 Narain Karthikeyan (HRT) 1:28s556

24 Nick Heidfeld (Lotus-Renault) sem tempo

GP da Espanha treinos livres de sexta-feira...

O australiano Mark Webber, da (RBR), dominou os dois treinos livres para o GP da Espanha, nesta sexta-feira o piloto não deu chances para os demais, sem cometer erros durante as duas sessões, Webber cravou a melhor volta do dia em 1:22s470. Lewis Hamilton, da (Mclaren), foi o segundo e o líder do campeonato Sebastian Vettel, o terceiro. 

A sexta-feira foi bem movimentada em Barcelona, na primeira sessão os pilotos aproveitaram para testar os novos pacotes aerodinâmicos, mas o domínio das principais equipes é sem dúvida impressionante.Mclaren, continua apresentando um bom desempenho perante a rival RBR, dividindo as duas primeiras filas. O espanhol Fernando Alonso, da (Ferrari), que corre em casa neste final de semana, conseguiu um 5º tempo, apesar de ter perdido alguns décimos de segundo em sua última volta rápida, atrapalhado pelo tráfego. 

O brasileiro Felipe Massa, sofreu mais uma vez com sua Ferrari, o carro apresentou vários problemas de estabilidade, chegando a escapar algumas vezes na curva 9. Com os compostos de pneus macios, os tempos não foram bons nas duas sessões, apesar de ficar 0,710s atrás do companheiro de equipe, Massa conseguiu o melhor resultado entre os brasileiros, um 8º tempo. 

Kamui Kobayashi, da (Sauber), na 1º sessão foi apenas o décimo sétimo, o piloto japonês ficou responsável por testar as novas peças do carro, já na 2ª sessão de treinos livres, ele marcou o tempo em 1:24s290 conseguindo a nona colocação.

Michael Schumacher, da (Mercedes), que vem em uma luta até que "pessoal' para voltar a andar rápido, ficou com o sétimo tempo, mas ainda atrás de seu companheiro de equipe Nico Rosberg. 

Rubens Barrichello, da (Williams), foi apenas o 14º, ainda é cedo para avaliar se o novo pacote aerodinâmico dará resultados já neste final de semana, mas acredito que em se tratando do circuito da Catalunha, onde os pontos de ultrapassagens são poucos, se o piloto brasileiro não conseguir um posição de largada, pelo menos entre os dez primeiros do grid, dificilmente terá condições de conquistar um bom resultado no domingo.

Confira os dez melhores tempos da 2ª sessão na Espanha :

1 - Mark Webber (RBR) 1:22s470
2 - Lewis Hamilton (McLaren) 1:22s509
3 - Sebastian Vettel (RBR) 1:22s826
4 - Jenson Button (McLaren) 1:23s188
5 - Fernando Alonso (Ferrari) 1:23s568
6 - Nico Rosberg (Mercedes) 1:23s586
7 - Michael Schumacher (Mercedes) 1:23s981
8 - Felipe Massa (Ferrari) 1:24s278
9 - Kamui Kobayashi (Sauber) 1:24s290
10 Nick Heidfeld (Lotus-Renault) 1:24s366

Fotos Sutton

FIA anuncia o local da zona de ultrapassagens para o GP da Espanha...

A FIA, anunciou oficialmente o local onde o sistema (DRS), será utilizado no GP da Espanha, conforme eu já havia postado por aqui, a zona de ultrapassagem será a maior da temporada, serão 830 metros de comprimento, começando pouco antes da curva 16 .

O circuito de Barcelona, é uma das pistas onde os pontos de ultrapassagens são poucos, espera-se que como isso o panorama da corrida seja outro. Com uma área maior, as chances de ultrapassagens aumenta, será que o (DRS, Drag Reduction System) resolverá o problema ?

Os primeiros treinos livres na Espanha, serão realizados hoje a partir das 17:00 horas, horário do Japão.

F3 Japan Suzuka Rod 1 e 2

A All Japan F3 Championship, realizou neste último final de semana no circuito de Suzuka, a abertura da temporada 2011, foram disputadas duas etapas, (Rod 1) no sábado e (Rod 2) no domingo. A categoria segue o calendário da Fórmula Nippon, com isso o público pode acompanhar as duas categorias no mesmo final de semana.

A etapa (Rod 1) realizada no sábado foi bem disputada, na categoria "C", a vitória foi do japonês Hideki Yamauchi, da equipe Planex Hanashima, campeão da categoria "N" em 2008, em segundo lugar Naoya Gamou, da (Petronas Tom's) e completando o pódio o inglês Richard Bradley, companheiro de Gamou na (Tom's).

                                      Hideki Yamauchi

A prova teve 12 voltas e a volta mais rápida foi do piloto da (Planex), com isso Hideki Yamauchi conquistou um ponto extra. O veterano piloto japonês Hironobu Yasuda, da equipe (ThreeBond Racing), chegou apenas na quinta colocação.

Já no domingo foi disputada a etapa (Rod 2), e a vitória na categoria "C" foi do piloto Hironobu Yasuda, que não cometeu erros durante as 17 voltas da corrida, em segundo lugar Hideki Yamauchi, vencedor da corrida de sábado e completando o pódio Naoya Gamou, da (Petronas Tom's). A melhor volta novamente foi do piloto da Planex. Hideki Yamauchi, marcou 1:56s881 garantindo mais um ponto extra e agora é o líder isolado da competição.

                                     Hironobu Yasuda

Na categoria "N" a vitória na etapa (Rod 1) foi do piloto japonês Tomoki Nojiri, da (HFDP Racing), em segundo o irlandês Gary Thompson, da (SGC), e em terceiro o japonês Daiki Sasaki, da (NDDP Racing).

                                     Tomoki Nojiri

No domingo a categoria "N" disputou a etapa (Rod 2), a vitória foi do japonês Chiyo Katsumasa, da (NDDP Racing), seguidos de seus compatriotas Tomoki Nojiri em segundo e Daiki Sasaki, em terceiro que conquistou seu segundo pódio no final de semana.

                                     Chiyo Katsumasa

A próxima etapa será disputada nos dias 11 e 12 de Junho no circuito de Fuji Speedway. Além da F3 Japan e Fórmula Nippon, a categoria Fórmula Challenger também disputou etapas em Suzuka neste final de semana. Acompanhei de perto os treinos e as corridas do sábado, creio que o nível de pilotos deste ano é muito bom, mas infelizmente a categoria F3 Japan, não tem mais piloto brasileiro no grid, para quem torceu pelo brasileiro Rafael Suzuki, da (Tom's) no ano passado, sentiu sua falta na abertura da temporada 2011. 

Fotos Rogério Lima e Hideki Saito

Fórmula Nippon Suzuka Rod 1 treino classificatório...

O japonês Naoki Yamamoto, da equipe Infinite Team, conquistou a pole position para a primeira corrida da temporada 2011 da Fórmula Nippon, que será realizada no circuito de Suzuka. Yamamoto, marcou a melhor volta em 1:40s470, ele este ano substituiu o veterano piloto Yuji Ide, com passagens pela F1.

Takashi Kogure, da (Nakajima Racing), foi o segundo 0,357s atrás do pole e em terceiro Koudai Tsukakoshi, da (Docomo Dandelion), piloto estreante na equipe. O brasileiro João Paulo de Oliveira, da (Team Impul), atual campeão da categoria vai largar na quarta colocação neste domingo.

                                     Takashi Kogure

Durante o (Q3), parte final do treino, uma leve chuva começou a cair, tornando ainda mais difícil melhorar os tempos pois os carros estavam com pneus para pista seca, o brasileiro João Paulo de Oliveira, fez um bom treino hoje mesmo largando na quarta posição, terá grandes chances de vitória.

                                   Koudai Tsukakoshi

Nas três primeiras posições, destaque para carros com motores Honda, que vem dominando as sessões, além disto o japonês Yuji Kunimoto, campeão da F3 Japan de 2010 se adaptou bem a categoria e vai largar em oitavo. A dupla da equipe Petronas Tom's, não fez uma boa classificação, o alemão Andre Lotterer, vai largar apenas em sexto e seu companheiro de equipe o japonês Kazuki Nakajima, conseguiu apenas a décima quarta colocação.

                                         Estreantes

Outro piloto que merece um destaque é o japonês Koudai Tsukakoshi, que tem a missão de substituir o francês Loic Duval, ex-piloto da equipe (Docomo Dandelion) que não correrá na F-Nippon este ano, somente na SuperGT. Loic, é o atual campeão da SuperGT, ele faz dupla com o japonês Takashi Kogure. A corrida será amanhã a partir das 13:45, serão 38 voltas.

Confira o grid de largada da etapa de Suzuka :

1 - Naoki Yamamoto (Infinite Team) 1:40s470

2 - Takashi Kogure (Nakajima Racing) 1:40s827

3 - Koudai Tsukakoshi (Docomo Racing) 1:40s876

4 - João Paulo de Oliveira (Team Impul) 1:40s924

5 - Takuya Izawa (Docomo Racing) 1:40s924

6 - Andre Lotterer (Petronas Tom's) 1:41s221

7 - Kohei Hirate (Team Impul) 1:41s393

8 - Yuji Kunimoto (Projeto μ/Cerumo) 1:41s556

Eliminados na segunda parte do treino : (Q2)

9 - Kazuya Oshima (Team LeMans) 1:42s009

10 Takashi Kobayashi (HP Real Racing) 1:42s170

11 Daisuke Nakajima (Nakajima Racing) 1:42s442

12 Alexandre Imperatori (SGC/KCMG) 1:42s509

Eliminados na primeira parte do treino : (Q1)

13 Hiroaki Ishiura (Kygnus Sunoco) 1:42s184

14 Kazuki Nakajima (Petronas Tom's) 1:42s340

15 Andrea Cardarelli (Kondo Racing) 1:42s628

16 Koki Saga (Le Beausset Motorsports) 1:43s943

Fotos Rogério Lima e Hideki Saito

GP da Espanha zona de ultrapassagem...

O próximo Grande Prêmio de Fórmula 1 será realizado na Espanha, no circuito da Catalunha, em Montmeló, a pista não tem muitos pontos de ultrapassagens mas com as novas regras da F1, este ano a corrida poderá ser diferente, segundo o Twitter oficial do circuito, a zona de ultrapassagem será a maior da temporada, serão 830 metros de comprimento.

A FIA, ainda não divulgou o local onde o sistema (DRS) poderá ser utilizado, estima-se que terá inicio após a curva 9 e termino próximo da curva 10. Existe há “possibilidade” da zona ser determinada na reta principal do circuito, após a curva 16. No GP da China, a FIA reduziu o comprimento da zona de ultrapassagem de 902 metros para 752 após constatar que ficaria muito fácil conseguir a manobra.

O sistema da asa traseira móvel ou (DRS), foi muito elogiado por pilotos e equipes, mas tornou a ultrapassagem muito fácil, é quase que impossível sustentar a posição se o piloto que vem atrás acionar o sistema mais o KERS. No último GP da Turquia, várias disputas por posições terminaram justamente na área da zona de ultrapassagem.

O GP da Espanha será realizado no dia 22 de Maio, o circuito da Catalunha, fica localizado ao norte de Barcelona, a pista tem 4.655 kms e foi inaugurada em 1991, no ano passado a vitória ficou com o australiano Mark Webber, da Red Bull, a prova terá 66 voltas.

Fórmula Indy vitória de Will Power em São Paulo...

O australiano Will Power, da equipe (Penske) venceu a quarta etapa da Indy Car disputada no circuito de rua do Anhembi, em São Paulo - Brasil. A corrida que começou no domingo 1 de Maio e terminou na segunda-feira (2), foi uma daquelas provas que vai ficar na memória dos fãs da categoria americana, a chuva foi a grande vilã do final de semana.

A chuva no domingo, fez com que a organização suspendesse a corrida por medida de segurança. já que vários acidentes foram registrados no início da prova, a pista segundo alguns pilotos melhorou em termos de aderência em relação ao ano passado. Nesta segunda-feira a corrida teve seu recomeço, mas a "vilã" não foi embora e a prova foi disputada com pista molhada até o final.

Bom para o piloto da Penske, que soube manter a prova sobre controle e vencer após uma bela corrida do japonês Takuma Sato, da (Lotus KV) que liderou a corrida desta segunda-feira até 10 minutos do final. Sato, precisou fazer uma troca de pneus e perdeu a chance de vencer uma corrida caótica, mas terminou a prova na oitava colocação.

Will Power, vence pela segunda vez consecutiva a prova no sambódromo do Anhembi, que neste final semana também foi o palco da segunda etapa da ItaipavaGT Brasil, em segundo lugar ficou o americano Graham Rahal, da (Chip Ganassi) e em terceiro Ryan Briscoe, da (Penske). A corrida da Indy Car em solo brasileiro, não foi boa para os pilotos da casa que não conseguiram bons resultados, a melhor colocação ficou com Vitor Meira, da (AJ Foyt) apenas o 17º colocado, Hélio Castroneves foi o 21º, Tony Kanaan o 22º, a piloto Bia Figueiredo foi a 24ª e Raphael Matos foi o 25º.

A corrida teve apenas 55 voltas das 75 previstas, o limite de 2 horas de prova foi mantido já que no domingo foi completada apenas 14 voltas com o tempo de 40 minutos.

Segue o resultado dos dez primeiros colocados em São Paulo :

1 - Will Power (AUS/Team Penske) 2h04min05s2964 (55 voltas)
2 - Graham Rahal (EUA/Chip Ganassi) a 4s6723
3 - Ryan Briscoe (AUS/Team Penske) a 7s9037
4 - Dario Franchitti (ESC/Chip Ganassi) a 10s1470
5 - Oriol Servia (ESP/Newman-Haas) a 15s8188
6 - Mike Conway (GBR/Andretti) a 16s6775
7 - Justin Wilson (GBR/Dreyer & Reinbold) a 20s0131
8 - Takuma Sato (JAP/Lotus KV Racing) a 23s0683
9 - James Hinchcliffe (EUA/Newman-Haas) a 25s2924
10  J.R. Hildebrand (EUA/Panther) a 31s3172

Super GT Fuji Speedway Rod 2 - Video melhores momentos...

Itaipava GT Brasil 2ª Etapa no Anhembi prova de domingo...

No domingo pela manhã foi disputada a classificação para segunda corrida do final de semana e o piloto paulista Pedro Queirolo, marcou a pole na categoria GT3 , já na GT4, a pole ficou com o piloto Otávio Mesquista, com sua Ferrari Challenge.

Pole da GT4, Mesquita, vinha liderando a prova, mas cometeu um erro ao perder o controle do carro no "S do Samba", trecho da pista onde aconteceu várias escapadas, bateu na proteção de pneus e abandonou a prova.

Com isso novamente a vitória deste domingo ficou com a dupla Cristiano Federico e Caio Lara, com uma Ferrari Challenge, que foi o modelo que conquistou as três primeiras colocações na corrida do sábado e repetiram a dose no domingo.

Valter Rossete e Fábio Greco, chegaram em segundo e Sérgio Laganá e Alan Hellmeister, em terceiro. A dupla Marçal Melo e William Freire, com uma Gineta G50, conseguiram a quarta colocação, repetindo o resultado do sábado.

Pela categoria GT3, o paulista Pedro Queirolo, conquistou sua segunda vitória no final de semana histórico para a Itaipava GT Brasil, categoria de Gran Turismo que vem sendo muito prestigiada por fãs de todo o país. O piloto chegou a perder a liderança da prova, mas com uma estratégia da equipe TNT Energy Team, conseguiu voltar a liderança da corrida de onde não saiu mais. Em segundo lugar chegou a dupla, Valdeno Brito e Matheus Stumpt, com um Ford GT e em terceiro a dupla Juliano Moro/Paulo Bonifácio, com outro Ford GT, da mesma equipe. 

Após a prova as duplas da equipe BMG Racing, com os Ford GT, não subiram ao pódio, uma forma de  protesto quanto ao resultado da prova, as equipes "alegam" que o piloto Pedro Queirolo, não fez sua parada obrigatória no tempo limite. O resultado final poderá ser alterado após analise da organização.

Segue o Resultado Final da GT3 etapa de Domingo :

1 - Pedro Queirolo (Corvete) 29 voltas
2 - Valdeno Brito/Matheus Stumpt (Ford GT)
3 - Juliano Moro/Paulo Bonifácio (Ford GT)
4 - Chico Longo/Daniel Serra (Ferrari)
5 - Rafael Derani/Claudio Ricci (Ferrari F430)
6 - Bruno Garfinkel/R.Maurício (Lamborghini Gallardo LP560)
7 - Henrique Assunção/Ricardo Castropil (Viper)
8 - Cleber Faria (Lamborghini Gallardo LP560)
9 - Fernando Gomes Croce/Daniel Croce (Viper)
10 Ricardo Ricca/Rafael Daniel (Lamborghini Gallardo LP500)

Segue o Resultado Final da GT4 etapa de Domingo :

1 - Cristiano Federico/Caio Lara (Ferrari Challenge)
2 - Valter Rossete/Fábio Greco (Ferrari Challenge)
3 - Sérgio Laganá/Alan Hellmeister (Ferrari Challenge)
4 - Marçal Melo/William Freire (Ginetta G50)
5 - João Paulo Mauro/Eduardo Furlanetto (Maserati Trofeo)
6 - Carlos Burza/Leonardo Burti (Ginetta G50)
7 - Fúlvio Marote/Fernando Fortes (Maserati Trofeo)
8 - João Gonçalves/Cae Coelho (Maserati Trofeo)
9 - Oswaldo Federico/Marcelo Losasso (Maserati Trofeo)
10  Valter Pinheiro (Maserati Trofeo)

Foto divulgação

Super GT Fuji Speedway GT500 Rod 2

Foi realizada neste domingo 1 de maio, a abertura da temporada 2011 da Super GT, debaixo de muita chuva a corrida que foi disputada no circuito de Fuji Speedway, foi encerrada por medida de segurança após 59 voltas, a vitória na categoria GT500 ficou com a equipe Motul Autech Nissan GT-R da dupla de pilotos Satoshi Motoyama e Benoit Treluyer, em segundo lugar chegou o carro da equipe Eneos Lexus SC430 pilotado pela dupla Daisuke Ito e Kazuya Oshima e completando o pódio Tatsuya Kataoka e Seiji Ara da equipe WedsSport, com mais um Toyota Lexus SC430.

A dupla da equipe Petronas Tom's, com o alemão Andre Lotterer vice-campeão da Super GT 2010, chegou na quarta colocação, o japonês Kazuki Nakajima, que fez sua estreia na categoria como parceiro de Lotterer, fez uma corrida discreta mais garantiu um bom resultado.

O brasileiro João Paulo de Oliveira, que fez a estreia na equipe Calsonic Impul, com um novo parceiro de equipe o japonês Tsugio Matsuda, largou na quarta posição e fazia um boa corrida mas cometeu um erro ao tentar uma ultrapassagem, acabou se chocando com um de seus adversários. JP como é conhecido o brasileiro teve que fazer uma parada extra e acabou perdendo as chances de conseguir repetir o resultado da estreia na temporada passada, onde venceu a primeira corrida do ano. O piloto brasileiro chegou a liderar a corrida deste domingo, mas devido aos problemas por causa do choque acabou chegando apenas na décima quarta colocação, 2 voltas atrás do líder.

                            João Paulo de Oliveira - Calsonic

A equipe Weider campeã da Super GT 2010 com os pilotos Takashi Kogure e Loic Duval, não fizeram uma boa estreia na temporada 2011, o Honda HSV-010, melhor carro da temporada passada, sofreu muito com a pista molhada de Fuji e conseguiram apenas a décima terceira colocação.

A próxima etapa da Super GT será realizada no dia 22 de maio no circuito de Okayama International, está etapa seria a abertura da temporada mas foi adiada por causa do terremoto e tsunami ocorrido no Japão no dia 11 de março. O campeonato promete ser bastante equilibrado muitas equipes estão com novas duplas e o nível de pilotos este ano é muito bom.

Segue o Resultado Final da categoria GT500:

1 - Satoshi Motoyama e Benoit Treluyer
2 - Daisuke Ito e Kazuya Oshima
3 - Tatsuya Kataoka e Seiji Ara
4 - Andre Lotterer e Kazuki Nakajima
5 - Yuji Tachikawa e Kohei Hirate
6 - Hiroaki Ishiura e Takuto Iguchi
7 - Hironobu Yasuda e Bjorn Wirdheim
8 - Toshihiro Kaneishi e Koudai Tsukakoshi
9 - Hideki Mutoh e Takashi Kobayashi
10 Masataka Yanagida e Ronnie Quintarelli
11 Juichi Wakisaka e Andre Couto
12 Takuya Izawa e Naoki Yamamoto
13 Takashi Kogure e Loic Duval
14 João Paulo de Oliveira e Tsugio Matsuda
15 Ryo Michigami e Yuhki Nakayama 

Fotos Keiichiro Takeshita

Autódromo da Índia apresenta a logomarca oficial...

A organização do primeiro Grande Prêmio de Fórmula 1 na Índia, anunciou oficialmente a logomarca do circuito de Buddh International Circuit, a prova está marcada para o dia 30 de Outubro. O circuito ainda em fase de construção, terá 5.140 km de pista e 16 curvas, o logotipo oficial tem as cores branca, verde e laranja que são as cores da bandeira da Índia.

A escolha do nome do circuito, foi feita em referência ao distrito de Gautam Buddh Nagar, que fica perto de Greate Noida, que é área onde se localiza o Autódromo da Índia. A pista foi projetada pelo arquiteto alemão Hermann Tilke, responsável pelo desenho da maioria dos novos circuitos da Fórmula 1.

Itaipava GT Brasil se prepara para 2ª Etapa no Anhembi...

A categoria Itaipava GT Brasil em sua quinta temporada, se prepara para a 2ª corrida do ano, desta vez os carros que são um "sonho de consumo" vão correr na pista de rua do Sambódromo do Anhembi, em São Paulo. Pela primeira vez na história da categoria de Gran Turismo, a prova não será em um "circuito". O mais interessante é que a Itaipava GT Brasil, fará a preliminar da etapa brasileira da Indy Car, com isso os "olhos" do mundo estarão voltados para a categoria brasileira.

No ano passado passei a dar uma maior atenção a essa competição, pois após uma das etapas onde consegui falar mais sobre a categoria, muitos amigos começaram a perguntar sobre a Itaipava GT, pilotos e sobre os carros, então fiz algumas matérias a respeito e tive a oportunidade de entrevistar dois pilotos da GTBR4, que foram : Marçal Melo e Carlos Burza. Pois bem, a curiosidade dos leitores é grande e sempre que posso vou postando mais notícias de mais este grande evento automobilistico.

As duplas são formadas por pilotos classificados de acordo com o currículo : Ouro, Prata e Bronze, lembrando que um piloto classe "Ouro" não pode correr sozinho, nem formar dupla com outro Ouro. Para que a categoria tenha um maior equilíbrio entre seus competidores, as duplas são divididas assim :

Ouro/Prata - lastro de 75 kgs
Outo/Bronze - lastro de 50 kgs
Prata/Prata - lastro de 50 kgs
Prata - lastro de 50 kgs (sozinho)
Prata/Bronze - lastro 25 kgs
Bronze/Bronze - sem lastro
Bronze - sem lastro (sozinho)

O Pit Stop é obrigatório e deve ser feito entre os minutos 20 e 28 da corrida, com tempo total de entrada e saída dos boxes de pelo menos 2 minutos. A corrida tem duração de 50 minutos, este ano os pneus utilizados são da fabricante Pirelli, importado da Turquia. As categorias GT3 e GT4, dividem o mesmo espaço dentro da corrida, com pontuações diferentes, o campeonato segue nos mesmos moldes da SuperGT aqui no Japão.

Na temporada 2011, entre as novidades teve a estreia de novos carros como Corvette Z06R, carro que foi o campeão da GT3 Europeia e Lamborghini Gallardo LP600. Segundo o piloto Carlos Burza, que corre na GT4 com uma Ginetta G50, este ano a  categoria terá novos carros chegando como : Mustang, Porsche e outros 3 ou 4 Ginettas.  

O piloto Carlos Burza que venceu duas corridas na etapa Itaipava GT em Curitiba no ano passado, acredita que o campeonato de 2011 será bem disputado e vai brigar por novas vitórias. Burza faz dupla com o piloto Leonado Burti. Após a etapa do Anhembi, farei uma matéria especial sobre os pilotos da equipe Crystal Racing Team. Aguardem ! Para conferir mais fotos dos carros acesse  Link 1 e Link 2

Nesta foto : João Henrique Gonçalves, Caê Coelho, Carlos Augusto Burza , Leonardo Burti, Marçal Melo e William Freire.

Fotos Priscila Nascimento e Carlos M.Gaudelio

Fórmula Indy vitória de Mike Conway em Long Beach...

O inglês Mike Conway, da equipe (Andretti), venceu a terceira etapa da Indy Car disputada nas ruas de Long Beach, na Califórnia, neste último final de semana (17) de Abril, quase um ano após o acidente nas 500 Milhas de Indianápolis que acabou deixando Conway de fora do restante da temporada 2010, o inglês conquista sua primeira vitória na temporada. A corrida foi recheada de bandeiras amarelas e foi decidida nas últimas voltas, após o pit stop de Conway, ele partiu para cima de seus adversários e pulou da sexta colocação para a primeira em poucas voltas.

Na segunda posição ficou o piloto Ryan Briscoe, da equipe (Penske) e o escocês Dario Franchitti, da equipe (Chip Ganassi) que fez uma corrida estratégica e não se envolveu em acidentes completou o pódio, com isso ele reassumiu a liderança do campeonato. O australiano Will Power, que era o líder do campeonato acabou se envolvendo em um choque com o seu companheiro de equipe o brasileiro Hélio Castroneves, e chegou apenas na décima colocação.

A piloto brasileira Bia Figueiredo em sua volta a Indy Car após uma cirurgia no pulso direito, não fez uma boa corrida , logo no início da prova ela teve problemas com seu carro e perdeu um volta quando estava nos boxes, e durante a corrida perdeu o controle do carro rodando com bandeira amarela, no final Bia Figueiredo chegou em 19º. O brasileiro Tony Kanaan, da (Lotus KV) chegou em 8º lugar, Vitor Meira, da (Foyt) em 9º , Raphael Matos, da (AFS) em 11º e Hélio Castroneves, da (Penske) o 12º.

A próxima corrida será realizada nas ruas do Sambódromo no Anhembi em São Paulo - Brasil, no dia 1º de Maio.

Segue o resultado dos dez primeiros colocados em Long Beach :

1 - Mike Conway (GBR/Andretti) 1h53min11s1000 (85 voltas)
2 - Ryan Briscoe (AUS/Team Penske) a 6s3203
3 - Dario Franchitti (ESC/Chip Ganassi) a 6s7163
4 - James Hinchcliffe (CAN/Newman-Haas) a 9s1705
5 - Alex Tagliani (CAN/Sam Schmidt) a 16s0177
6 - Oriol Servia (ESP/Newman-Haas) a 16s8966
7 - Danica Patrick (EUA/Andretti) a 17s5016
8 - Tony Kanaan (BRA/Lotus KV Racing) a 18s9655
9 - Vitor Meira (BRA/Foyt) a 19s4723
10 Will Power (AUS/Team Penske) a 19s8909

Vídeo da corrida na integra

Sebastian Vettel é pole para o GP da China...

Sebastian Vettel, da (RBR), continua insuperável na temporada 2011 da Fórmula 1, o atual campeão mundial da categoria e líder isolado da competição, conquistou sua 18ª pole na carreia e a terceira consecutiva, o alemão dominou todos os treinos livres do final de semana com folga e mais uma vez vai largar na frente, com o tempo de 1:33s706 Vettel superou o segundo colocado Jenson Button, da (McLaren), em 0.715s.

A dupla da McLaren fez uma excelente classificação, mas não a ponto de tirar a pole do alemão, que é um forte candidato a vitória na corrida de amanhã. O treino classificatório deste sábado foi bastante movimentado, o australiano Mark Webber, da (RBR), ficou fora na primeira parte do treino livre. Webber que tinha problemas no KERS de seu carro, foi pra pista muito tarde e com pneus duros. Sem tempo para melhorar o tempo de sua volta, foi eliminado no (Q1).

Nico Rosberg, foi muito bem hoje em Shanghai, a quarta colocação do carro da (Mercedes) que ainda tem muito que melhorar, é uma surpresa, até porque seu companheiro de equipe Michael Schumacher, vai largar apenas na décima quarta posição. Outra equipe que surpreendeu na classificação para o GP da China foi a (Toro Rosso), que pela primeira vez na temporada superou a (Sauber), e conseguiu a 7ª posição com o espanhol Jaime Alguersuari e a 9ª posição com o suíço Sebastien Buemi.

Ainda no (Q2), faltando pouco mais de 2 minutos para terminar, o russo Vitaly Petrov, da equipe (Lotus-Renault), teve um problema hidráulico e ficou parado no meio da pista, com isso a direção de prova interrompeu o treino dando bandeira vermelha, após a retirada do carro de Petrov, o treino foi reiniciado, mas o prejuízo para vários pilotos foi grande, pois não tiveram tempo suficiente para melhorar a volta e muitos foram eliminados da parte final do treino livre, o (Q3).

As equipes novatas HRT, Marussia Virgin e Team Lotus tiveram uma evolução considerável, ainda não é para comemorar, mas todas conseguirão alinhar no grid da corrida deste domingo.

O brasileiro Felipe Massa, da (Ferrari), vai largar em sexto lugar e Rubens Barrichello, da (Williams) que reclamou muito do russo Vitaly Petrov, vai largar na décima quinta colocação, a equipe de Barrichello, resolveu não usar o novo escapamento e as novas soluções na aerodinâmica de seu carro, decidindo usar o modelo utilizado nas duas primeiras corridas, que é um carro muito "fraco", contando com dois abandonos.

Kamui Kobayashi, vai largar na 13ª posição atrás do mexicano Sergio Perez com a outra Sauber, mas com um estratégia para a corrida diferente, a expectativa é novamente terminar a prova na zona de pontuação.

A corrida será bastante movimentada, com Mark Webber, da (RBR) largando apenas na 18ª posição e Nick Heildfeld, da (Lotus-Renault) na 16ª , tudo pode acontecer. Os pneus e a estratégia de cada equipe é que fará a diferença no final da prova. O Grande Prêmio da China, será realizado amanhã às 16:00 horas, horário do Japão. Sebastian Vettel é o grande favorito e terá dois grandes adversários neste GP, os pilotos da McLaren vão partir pra cima do campeão logo na largada, pois é possível que Vettel não poderá usar o KERS.

Confira o grid de largada para o GP da China :

1 - Sebastian Vettel (RBR) 1:33s706
2 - Jenson Button (McLaren) 1:34s421
3 - Lewis Hamilton (McLaren) 1:34s463
4 - Nico Rosberg (Mercedes) 1:34s670
5 - Fernando Alonso (Ferrari) 1:35s119
6 - Felipe Massa (Ferrari) 1:35s145
7 - Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 1:36s158
8 - Paul di Resta (Force Índia) 1:36s190
9 - Sebastien Buemi (Toro Rosso) 1:36s203
10 Vitaly Petrov (Lotus Renault) (sem tempo no Q3)

Eliminados na segunda parte do treino: (Q2)

11 Adrian Sutil (Force Índia) 1:35s874
12 Sergio Perez (Sauber) 1:36s053
13 Kamui Kobayashi (Sauber) 1:36s236
14 Michael Schumacher (Mercedes) 1:36s457
15 Rubens Barrichello (Williams) 1:36s465
16 Nick Heidfeld (Lotus-Renault) 1:36s611
17 Pastor Maldonado (Williams) 1:36s956

Eliminados na primeira parte do treino: (Q1)

18 Mark Webber (RBR) 1:36s468
19 Heikki Kovalainen (Team Lotus) 1:37s894
20 Jarno Trulli (Team Lotus) 1:38s318
21 Jérôme d'Ambrosio (Marussia Virgin) 1:39s119
22 Timo Glock (Marussia Virgin) 1:39s708
23 Vitantonio Liuzzi (HRT) 1:40s212
24 Narain Karthikeyan (HRT) 1:40s445

Fotos Sutton e Getty Imagens

Fórmula 1, traz mais emoção as corridas com as novas regras...

A temporada 2011 da Fórmula 1, veio trazer mais emoção e "dor de cabeça" para equipes e pilotos. Com as novas regras vigentes este ano, como : asa traseira móvel, sistema de recuperação de energia cinética (KERS) e os novos compostos de pneus da fabricante italiana Pirelli, que veio com uma proposta de um maior desgaste e com isso aumentar o número de pit stop trazendo mais emoção e disputa por posições, parece que deu certo. Na última corrida disputada na Malásia, foram 56 ultrapassagens, um recorde, tudo isso por causa das novas regras que vem provocando discussões sobre essa nova fase da Fórmula 1.

A proposta de transformar a categoria ainda mais atrativa perante seus fãs pelo mundo, agradou alguns e à outros não, na verdade à Fórmula 1 ainda terá o domínio das equipes grandes, por mais que sejam feitas mudanças no regulamento. Com isso o trabalho dos engenheiros das equipes tornou-se um fator fundamental. Na última temporada, o domínio da equipe austríaca Red Bull foi espetacular, a equipe dos "touros vermelhos" teve o melhor carro e por consequência disto levou o título, tanto de equipe quanto de piloto, com o alemão Sebastian Vettel. Não quero tirar o mérito do campeão, pois acho que ele está em uma fase sensacional e é merecedor da posição.

Em 2011 a história se repete, nas duas primeiras corridas da temporada, o alemão atual campeão mundial, venceu de ponta a ponta, e em nenhum momento foi ameaçado, provando que ainda tem o melhor carro da F1. O modelo "RB7", da RBR, está sem dúvida acima de seus adversários, e mesmo com problemas no sistema KERS e um maior desgaste de pneus perante as outras equipes de ponta, é o carro com o melhor sistema aerodinâmico da temporada, prova disto é que "quase" todas as outras equipes estão "copiando" seu sistema de escapamento revolucionário.

O fato interessante é que mesmo com a mudança na regra do reabastecimento, que hoje não existe mais na F1, o número de paradas nos boxes tem aumentado e a diferenças entre as equipes grandes e as pequenas também. Talvez sem a presença das "pequenas" o número de ultrapassagens teria um queda considerável. As equipes HRT, Team Lotus e Marussia Virgin ainda estão longe do pelotão dianteiro e com poucos investimentos não sairão deste patamar. As novas regras ainda não fazem efeito sobre os times pequenos e vejo que mesmo com as mudanças, RBR, Ferrari e McLaren vão continuar seu passeio nas pistas.

É difícil fazer uma previsão para o restante do campeonato, até porque estamos praticamente no início da temporada. Na F1 tudo pode acontecer, vou torcer para que estes novos elementos da atual Fórmula 1, possam dar maior competitividade para "todas" as equipes e não só para RBR,Ferrari e McLaren, pois para quem gosta do automobilismo, é muito chato assistir corridas dominadas por um único piloto...