Marussia anuncia o logotipo da equipe...

A equipe Marussia F1 Team, apresentou o logotipo oficial para a temporada 2012 da F1, a Marussia é uma fabricante de carros russos, desde de 2010 vem apoiando a equipe Virgin Racing na categoria e este ano é o principal patrocinador do time.

No ano passado a equipe era chamada de Marussia Virgin e em 2012 usará apenas o nome Marussia, a dupla de pilotos para esta temporada será o jovem francês Charles Pic, que correrá ao lado do alemão Timo Glock.

Charles Pic, participou dos testes para jovens pilotos no circuito de Abu Dhabi, no mês de novembro de 2011 e ganhou a “vaga” do belga Jérôme d'Ambrosio, que fez um temporada discreta, porém conseguiu ficar à frente de Timo Glock no mundial de pilotos. Pic, disputou no ano passado a GP2 pela equipe Arden e ficou na décima colocação.

F1 aprova a troca de nome de 3 equipes...

Nesta quinta-feira (3) em reunião em Genebra, na Suíça, os chefes da Fórmula 1 aprovaram a troca de nome de 3 equipes, as mudanças serão anunciadas oficialmente pela FIA no dia 7 de Dezembro. A partir de 2012 as equipes Lotus-Renault, Marussia Virgin e Team Lotus passarão a utilizar os nomes : Lotus, Marussia e Caterham, respectivamente e, a “briga” entre as duas Lotus com isso estará encerrada.

As mudanças serão submetidas ao Conselho Mundial de Esportes a Motor da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) antes de serem oficializadas, na reunião desta quinta-feira o presidente da FIA, Jean Todt, esteve presente na aprovação. Para os torcedores que ficavam confusos por ter duas equipes com o nome Lotus e sem saber quem era realmente a dona dos direitos para utilizar a nomenclatura famosa, agora ficará mais fácil.

Outra dúvida que surgiu nos últimos tempos, foi sobre as cores do carro da Lotus-Renault, será que o preto e dourado continuará estampando o carro para a próxima temporada, já que em 2012 teremos somente uma Lotus ? Difícil responder antes do início do ano, os fãs aguardam ansiosos pela decisão.

Já a Marussia que firmou parceria com a equipe McLaren, para desenvolvimento do seu novo carro que provavelmente utilizará o túnel de vento da equipe, precisa aguardar a reunião do dia 7/12 pois existe o temor dos outros times que essa parceria técnica possa infringir o limite do Pacto de Concórdia. Pelo documento, as equipes precisam desenhar e fabricar seus próprios carros, com exceção apenas para o câmbio e motor.

Os times grandes querem a entrada de um terceiro carro, o assunto foi vetado pelas equipes pequenas. Outro pedido das equipes, é mais um jogo de pneu extra para a parte final do treino de classificação, pois no (Q3) em várias ocasiões as equipes não entram na pista para melhorar os tempos com a finalidade de economizar pneus. Após a reunião do dia 7/12 trarei novas informações a respeito.  

Marussia Virgin encerrou parceria com Nick Wirth...

A equipe Marussia Virgin, encerrou a parceria com o diretor técnico Nick Wirth, o carro que é construído sem o auxílio do túnel de vento, tem repetido os resultados do modelo do ano passado e divide as últimas filas no grid com a Hispania. Pat Symonds, ex-diretor da Renault, foi contratado como consultor da equipe e deverá liderar o projeto para o carro de 2012.

Este ano o modelo MVR-02 ainda não demonstrou bons resultados, em classificação e em ritmo de corrida está bem próximo do carro da Hispania, chegando a ser superado algumas vezes, a intenção da equipe era ficar mais perto do Team Lotus, tarefa muito difícil, pois o carro já nasceu com problemas. A MVR ficou conhecida por usar apenas o CFD, de acordo com a imprensa inglesa a equipe vai estabelecer sua base técnica na antiga sede da Arrows e da Super Aguri, em Leafied - Inglaterra.

Com os "rumores" de que a Williams vai trocar seu fornecedor de motor para a próxima temporada, deixando o Cosworth para usar o Renault, a MVR já tem a intenção de buscar um novo fornecedor de motores. Para 2012 a equipe procura por um parceiro na área técnica e a McLaren poderá ser escolhida a fornecer o câmbio e os motores Mercedes, o novo carro MVR-03 deverá utilizar o túnel de vento na sua construção.

Fórmula 1, traz mais emoção as corridas com as novas regras...

A temporada 2011 da Fórmula 1, veio trazer mais emoção e "dor de cabeça" para equipes e pilotos. Com as novas regras vigentes este ano, como : asa traseira móvel, sistema de recuperação de energia cinética (KERS) e os novos compostos de pneus da fabricante italiana Pirelli, que veio com uma proposta de um maior desgaste e com isso aumentar o número de pit stop trazendo mais emoção e disputa por posições, parece que deu certo. Na última corrida disputada na Malásia, foram 56 ultrapassagens, um recorde, tudo isso por causa das novas regras que vem provocando discussões sobre essa nova fase da Fórmula 1.

A proposta de transformar a categoria ainda mais atrativa perante seus fãs pelo mundo, agradou alguns e à outros não, na verdade à Fórmula 1 ainda terá o domínio das equipes grandes, por mais que sejam feitas mudanças no regulamento. Com isso o trabalho dos engenheiros das equipes tornou-se um fator fundamental. Na última temporada, o domínio da equipe austríaca Red Bull foi espetacular, a equipe dos "touros vermelhos" teve o melhor carro e por consequência disto levou o título, tanto de equipe quanto de piloto, com o alemão Sebastian Vettel. Não quero tirar o mérito do campeão, pois acho que ele está em uma fase sensacional e é merecedor da posição.

Em 2011 a história se repete, nas duas primeiras corridas da temporada, o alemão atual campeão mundial, venceu de ponta a ponta, e em nenhum momento foi ameaçado, provando que ainda tem o melhor carro da F1. O modelo "RB7", da RBR, está sem dúvida acima de seus adversários, e mesmo com problemas no sistema KERS e um maior desgaste de pneus perante as outras equipes de ponta, é o carro com o melhor sistema aerodinâmico da temporada, prova disto é que "quase" todas as outras equipes estão "copiando" seu sistema de escapamento revolucionário.

O fato interessante é que mesmo com a mudança na regra do reabastecimento, que hoje não existe mais na F1, o número de paradas nos boxes tem aumentado e a diferenças entre as equipes grandes e as pequenas também. Talvez sem a presença das "pequenas" o número de ultrapassagens teria um queda considerável. As equipes HRT, Team Lotus e Marussia Virgin ainda estão longe do pelotão dianteiro e com poucos investimentos não sairão deste patamar. As novas regras ainda não fazem efeito sobre os times pequenos e vejo que mesmo com as mudanças, RBR, Ferrari e McLaren vão continuar seu passeio nas pistas.

É difícil fazer uma previsão para o restante do campeonato, até porque estamos praticamente no início da temporada. Na F1 tudo pode acontecer, vou torcer para que estes novos elementos da atual Fórmula 1, possam dar maior competitividade para "todas" as equipes e não só para RBR,Ferrari e McLaren, pois para quem gosta do automobilismo, é muito chato assistir corridas dominadas por um único piloto...

Sakon Yamamoto, será piloto "reserva" da Marussia Virgin...

O piloto japonês Sakon Yamamoto, anunciou que será piloto "reserva" da equipe Marussia Virgin a partir da corrida de abertura da temporada 2011 da Fórmula 1, que será neste final de semana na Austrália. Yamamoto, disputou sete corridas em 2010 pela equipe Hispania e o acordo a princípio é para as três primeiras etapas.

A equipe Marussia Virgin, tem como pilotos titulares o alemão Timo Glock e o belga Jerôme d'Ambrosio, estreante na categoria. Yamamoto, acredita que a equipe Marussia Virgin terá um grande avanço neste início de campeonato e com sua experiência na F1 poderá ajudar a equipe que tem um compromisso de promover jovens pilotos.

O piloto que é natural da cidade de Toyohashi - Aichi-ken, começou no kart em 94 na escolinha do circuito de Suzuka,  passando pela F3 Japan, Fórmula Nippon, GP2 Ásia Series, F3 Alemã e ainda foi piloto de testes da F1.  Em 2010 foi piloto titular da equipe HRT mas não conseguiu bons resultados. Agora terá uma nova chance na F1 e quem sabe continuar na categoria após as três etapas.

Marussia Virgin lança o "MVR-02" novo carro para 2011

A equipe Marussia Virgin, acabou de fazer o lançamento de seu novo carro para a temporada 2011, o evento foi realizado no centro de TV da BBC, em Londres. Projetado por Nick Wirth, o novo carro foi fabricado sem o famoso "túnel de vento", foi utilizada a tecnologia CFD, a mesma utilizada no carro da temporada passada.

Pelas primeiras imagens divulgadas, o carro não apresenta grandes evoluções em relação ao modelo "VR01". Na próxima quinta-feira o MVR-02 já estará na pista de Jerez. 

Fotos divulgação

F1 Equipe Marussia Virgin lançará o novo modelo dia 7 de Fevereiro...

A equipe Marussia Virgin, fará o lançamento do seu novo carro para a temporada 2011, após os testes em Valência. O MVR-02 será apresentado em Londres no dia 7 de Fevereiro.

No dia 1º de Fevereiro, os pilotos Timo Glock e Jerôme D'Ambrosio entrarão na pista com os modelos da temporada passada.

Diferentemente das outras equipes, RBR, Ferrari, Williams, MercedesGP, Lotus-Renault, Toro Rosso, Sauber e Team Lotus, a equipe Marussia Virgin preferiu adiar seu lançamento. Até agora a Ferrari será a primeira a mostrar o modelo 2011, que será no dia 28 de Janeiro, em Maranello.

Foto Daniel Gimenes