Caterham e Marussia fora do GP dos EUA.

As equipes Caterham e Marussia estarão ausentes neste final de semana em Austin, palco do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1, os dois times enfrentam uma grave crise financeira desde o início desta temporada, o time malaio chegou a ser vendido a alguns meses atrás, porém, segundo o ex-dono, o magnata Tony Fernandes, ele ainda não recebeu, com questões pendentes os dois times foram entregues à administração legal que procuram novos investidores para continuar na competição.

Os altos custos para manter uma equipe pequena na categoria, podem fazer com que outras equipes também sigam o mesmo caminho. Já que Sauber, Lotus e Force Índia também não estão com uma situação financeira muito boa, o time suíço não marcou pontos em 2014 e poderá terminar o campeonato atrás da Marussia. A situação da Caterham chega a ser pior, já que eles também não irão ao Brasil e muito pouco provável que estarão no grid em Abu Dhabi.

A corrida no Circuito das Américas, em Austin, no Texas, terá um grid com apenas nove equipes e 18 carros, desde o GP de Mônaco de 2005 que não tínhamos tão poucos carros no grid. Os pilotos da Caterham: Marcus Ericsson e Kamui Kobayashi já estão buscando novas alternativas para 2015 e não estão muito confiantes que haverá uma solução para eles a curto prazo. A Marussia já tinha dado sinais que as coisas não estavam bem após o GP do Japão, onde o grave acidente com o francês Jules Bianchi forçou o time a correr apenas com um carro na etapa seguinte na Rússia.

Andrey Cheglakov, dono da Marussia, em entrevista à imprensa de seu país, deixou a entender que não irá mais investir no time. Agora é aguardar os próximos capítulos dessa novela dos times “nanicos” da F1, mas não acredito que teremos uma solução rápida. Triste final de temporada...

Nico Rosberg lidera o primeiro treino livre na Bélgica.

Dupla da Mercedes dominou mais um treino livre, hoje pela manhã, as equipes foram à pista de Spa-Francorchamps para a primeira sessão de treinos livres e o alemão Nico Rosberg conquistou o melhor tempo após cravar: 1:51s577, ele foi seguido pelo companheiro Lewis Hamilton e pelo espanhol Fernando Alonso.

Jenson Button andou bem com sua McLaren e terminou em quarto, à frente do finlandês Kimi Raikkonen. O mexicano Sergio Perez, enfim, aproveitou a sessão para garantir o sexto tempo. Kevin Magnussen, Nico Hulkenberg, Daniel Ricciardo e Valtteri Bottas completaram o top 10.

O brasileiro Felipe Massa fez um treino discreto e fechou em décimo quinto. A sessão contou com os pilotos reservas: Giedo Van der Garde e Alexander Rossi, a bordo da Sauber e Marussia respectivamente. E também teve a estreia do piloto alemão Andre Lotterer, que substituirá neste final de semana o japonês Kamui Kobayashi na Caterham, o tricampeão das 24 Horas de Le Mans, marcou o penúltimo tempo, porém, superou o titular Marcus Ericsson, os dois deram 24 voltas. Confira o resultado final da TL1:

Caterham confirma a venda da equipe.

Após meses de negociações, o empresário Tony Fernandes, dono da equipe Caterham, enfim, vendeu sua equipe de Fórmula 1 para um grupo de investidores da Suíça e do Oriente Médio, sob a consultoria de Colin Kolles, ex-chefe de Hispania, Spyker, Midland e Force Índia. O time será comandado a partir de agora pelo ex-piloto de Fórmula 1, Christijan Albers, com passagens pela Minardi e Spyker na época em que Kolles era o chefe.

Segundo comunicado oficial, os novos donos assumem o comando da escuderia de forma imediata. “Caterham F1 tem o prazer de confirmar que Tony Fernandes e seus parceiros venderam o time para um consórcio formado por investidores da Suíça e do Oriente Médio. De acordo com os termos da venda, o time continuará a se chamar Caterham F1 Team, e sua base permanecerá em Leafield. O ex-piloto de Fórmula 1, o holandês Christijan Albers, auxiliado por Manfredi Ravetto, assumirá o comando com o passar dos dias, reportando-se diretamente ao conselho e substituindo Cyril Abiteboul, que sairá do time para procurar novos desafios”.

Para Albers: “Estamos cientes do desafio imenso que temos pela frente, já que estamos no fim da tabela. Nosso objetivo é chegar no décimo lugar no campeonato de 2014. Estamos muito comprometidos com o futuro do time, faremos de tudo para que o time tenha os recursos necessários para se desenvolver, crescer e atingir tudo aquilo que é capaz” - finalizou.

A equipe dos pilotos: Marcus Ericcson e Kamui Kobayashi é a última colocada no mundial de construtores e tem um dos carros mais lentos do grid. Apesar de contar com o motor Renault, o time não consegue brigar com a rival Marussia que este ano já conquistou seus primeiros pontos no mundial. O piloto japonês Kamui Kobayashi desde a pré-temporada vem reclamando do carro que segundo ele chega a virar tempos de volta iguais aos carros da GP2, sendo assim, não há chances de deixar a última posição da competição. Em termos financeiros a Caterham só dava prejuízos e por isto Fernandes resolveu vender, já que não sendo competitivo, não há interesse em permanecer na categoria para jogar dinheiro fora.

Marcus Ericsson punido pelo incidente com Massa.

O Grid para o GP de Mônaco, teve alterações após o treino classificatório de ontem, ao sueco Marcus Ericsson, da Caterham, foi aplicada uma dupla penalização dos comissários da FIA pelo incidente com o brasileiro Felipe Massa, da Williams, ao final do (Q1). Ericsson que perdeu o ponto da freada, acabou batendo na roda dianteira do carro de Massa, como o motor apagou, o brasileiro não conseguiu voltar a tempo de participar da continuação do treino, tendo que partir do décimo sexto lugar no grid.

Ericsson largará dos boxes e ainda recebeu dois pontos de penalização em sua licença. Sebastian Vettel qualificou na segunda fila, logo atrás de seu companheiro de equipe Daniel Ricciardo, com o tempo de mais de meio segundo da pole de Nico Rosberg. No entanto, o piloto alemão acredita que tenham sido prejudicado por uma preocupação com a recuperação de energia, já que teve que tirar o pé também na última volta da classificação. Durante o (Q1), foi detectado um problema no ERS do carro de Vettel, como não dava para resolver, o tetracampeão seguiu em frente sabendo que não teria chances de lutar pela pole.

Mas a polêmica maior foi sobre a pole de Rosberg, após o incidente a posição ficou sob investigação, demorou 4 horas, mas os comissários da FIA resolveram não aplicar qualquer punição ao piloto alemão. Nico que possuía a melhor volta do (Q3), passou reto na freada da Mirabeau e desviou para a área de escape. Logo atrás, Lewis Hamilton vinha em uma volta forte e ameaçava tirar a pole position do companheiro. Porém, o britânico precisou tirar o pé por causa das bandeiras amarelas mostradas em razão do incidente de Rosberg e foi forçado a abortar a volta.

Nas redes sociais e em sites especializados em Fórmula 1, o incidente gerou muitas suspeitas entre os fãs da categoria. Muitos acham que a manobra foi “proposital” para garantir a pole e com isso largar à frente do companheiro Hamilton. O piloto britânico não quis comentar sobre o assunto, apenas disse que não tinha uma resposta para isso. Para o diretor executivo da Mercedes, Toto Wolff, as insinuações de que Nico teria agido de propósito é uma besteira, segundo ele: “Rosberg perdeu o freio, enquanto tentava bater seu companheiro e pegou a saída. É isso. Nada a adicionar. Não acho que alguém haja deliberadamente na F1 moderna” - finalizou.

Fotos: Getty Imagens/Infiniti Red Bull Racing - divulgação

Direção de prova isenta Kobayashi pela culpa do acidente com Massa.

Segundo os comissários da FIA, o acidente envolvendo Felipe Massa, (Williams) e Kamui Kobayashi, (Caterham), foi ocasionado por falha no sistema de freios do carro do japonês. Os dados técnicos fornecidos pela equipe malaia, determinaram que a colisão foi causada por uma falha técnica grave completamente fora do controle do piloto.

Após o acidente, Kobayashi utilizou sua conta no twitter para pedir desculpas aos fãs, Felipe Massa e sua equipe pelo incidente. Escrevendo em inglês e japonês: “Sorry for messed up it's just my mistake sorry to Felipe and @CaterhamF1 all member! ファンの皆様申し訳ないです. そしてチームの皆とフェリッペ。ごめんなさい”. 

Mas o brasileiro em entrevista a TV Globo durante a transmissão da corrida, estava muito irritado e deu a seguinte declaração: “O problema foi que, sem dúvida, ele não usou a cabeça. Na pista não tem isso de amigo. Lá dentro tem a competição, não tem essa de amigo. E o Kobayashi acabou não usando a cabeça” - finalizou.

Entendo a irritação de Massa, mas deu para perceber claramente durante a transmissão da corrida, que as rodas traseiras do carro da Caterham travaram. Todo acidente é sempre investigado pelos comissários, quando se tem um culpado as medidas são tomadas. Neste caso, Kobayashi que teve uma atitude humilde em pedir desculpas, não teve culpa. Gostaria de saber quando que o brasileiro fará uma declaração, reconhecendo que foi precipitado em sua entrevista?

Por outro lado, Kobayashi mais tarde após saber da decisão, postou novamente mensagens de esclarecimento: “システムトラブルでリアのブレーキ0でした. 怪我しなかっただけでもラッキーです.Find out system fail was no rear brake so this was problem of accident. Sorry to Felipe but was not my mistake. Someone criticize me on twitter but I want ask how can I stop the car with out rear brake? I need jump out to push back the car?”

Bom, para um ponto entendedor meia palavra basta...  

Fotos: Getty e reprodução twitter - Fonte FIA

Kevin Magnussen é o mais rápido no segundo dia de testes no Bahrein.

Kevin Magnussen marcou o melhor tempo no segundo dia de testes da pré-temporada no Bahrein, com a McLaren, o estreante do time inglês fez 1:34s910. Nico Hulkenberg líder da sessão de ontem, foi o segundo, seguido pelo espanhol Fernando Alonso. A RBR, teve um dia produtivo com o tetracampeão Sebastian Vettel, fechando com o sétimo tempo.

O tempo obtido pelo dinamarquês Magnussen, foi muito superior aos demais concorrentes, cerca de 1s5 sobre Hulkenberg, mas vale ressaltar que a McLaren utilizou os pneus supermacios. Kamui Kobayashi colocou a Caterham em sexto, à frente de Vettel que completou 59 voltas no circuito de Sakhir, só nesta quinta-feira, o tetracampeão conseguiu fazer mais voltas que em todos os dias de testes em Jerez de sua equipe.

Outro time que ainda enfrenta problemas é a STR, no entanto, neste segundo dia de atividades no Bahrein, o francês Jean-Eric Vergne, conseguiu completar 58 voltas e aos poucos o time de Faenza vai encontrando o caminho. A Williams teve um dia positivo com o finlandês Valtteri Bottas, foram 116 giros e o quinto tempo. Já a Lotus com Romain Grosjean, perdeu muito tempo tentando resolver problemas com a máquina, o time de Enstone andou pouco, e o francês ficou com o penúltimo tempo.  

Felipe Massa é o mais rápido no último dia de testes em Jerez.

O brasileiro Felipe Massa, agora em uma nova equipe, encerrou a primeira semana de testes coletivos da pré-temporada em Jerez de la Frontera, na Espanha, no topo da tabela dos tempos. O piloto da Williams, marcou a melhor volta do dia em 1:28s229, ontem, dia de estreia pelo time de Grove, ele havia terminado o treino em segundo. Após a sessão ser interrompida por causa da chuva nesta sexta-feira, os pilotos voltaram à pista para a bateria final, e os carros com motores Mercedes e Ferrari continuaram dominando as sessões.

Massa completou 86 voltas com sua Williams “FW36”, e superou seu ex-companheiro Fernando Alonso, com a Ferrari “F14-T”, no entanto, apesar de ter ficado nove décimos atrás do tempo do brasileiro, o espanhol foi quem mais voltas completou neste quarto dia de atividades, no total, foram 115 giros. O espanhol Daniel Juncadella, reserva na Force Índia, testou o “VJM07” e fez um bom trabalho, terminando em terceiro, após 81 voltas.

Já o estreante Kevin Magnussen, líder do treino de ontem com a McLaren, conseguiu realizar simulações de corrida, foram 110 voltas e o quarto tempo. O dia também foi de reestreia para o japonês Kamui Kobayashi, titular na equipe Caterham, o piloto só teve a chance de andar com o “CT05” hoje, marcando sua melhor volta em 1:43s193.

Poucas conclusões podem ser tiradas a partir destes testes em Jerez, os tempos obtidos não significam muito. A distância percorrida pelas equipes é até agora o mais importante, este é o caso da equipe Mercedes, que deixou uma boa impressão com o motor V6 1,6 turbo híbrido, que aparentemente é promissor, ao contrário do propulsor francês Renault, que apresentou vários problemas durante a semana.

A RBR figurou nas últimas posições nos treinos em Jerez, pois o motor francês teve problemas com o software desde o início da semana, o que interrompeu o fornecimento de energia para o seu powertrain. Além disso, o “RB10” apresentou também problemas no sistema de arrefecimento, agora a equipe terá alguns dias para deixar tudo pronto para a segunda sessão de testes, que será realizada no Bahrein. Para termos uma ideia de como foi complicado a semana, o tetracampeão Sebastian Vettel completou apenas 11 voltas.

Fotos: Getty - Infiniti Red Bull Racing e Caterham - divulgação 

Caterham revela o CT05 em Jerez.

A Caterham apresentou a sua mais recente criação, o modelo “CT05”, ontem à tarde em Jerez. O time liderado por Cyril Abiteboul, tem uma nova dupla de pilotos este ano, são eles: Marcus Ericsson e Kamui Kobayashi, os dois substituem os ex-pilotos da equipe, Charles Pic e Giedo Van der Garde.

Última colocada na temporada passada, atrás da Marussia, a Caterham terá que lutar muito para deixar esta posição, o proprietário do time Tony Fernandes já avisou, que poderá deixar a categoria caso sua equipe permaneça fechando o pelotão, a expectativa é evoluir em 2014, o dirigente disse que não pensa em ganhar corridas, mas pelo menos marcar seus primeiros pontos na Fórmula 1.

Das soluções encontras pelos fabricantes para o bico dos bólidos, o mais estranho é o da Caterham, a peça mais parece um nariz gigante. As cores da nova máquina predominam o verde escuro, estima-se que está não será a pintura definitiva, o motor do “CT05” é o Renault, mesmo propulsor da equipe RBR. Para o diretor técnico, Mark Smith, a explicação do bico estranho, é que eles procuraram maximizar o desempenho aerodinâmico, com o bico desta forma, o fluxo de ar será otimizado em torno da peça.

Caterham anuncia dupla de pilotos para 2014.

A Caterham confirmou hoje, sua dupla de pilotos para a temporada 2014 da Fórmula 1, como eu já havia dito em minha página do facebook em dezembro do ano passado, o japonês Kamui Kobayashi retornará ao grid da categoria pela equipe malaia, seu companheiro será o sueco Marcus Ericsson, destaque da GP2.

A equipe também confirmou seus pilotos reservas: Alexander Rossi e Robin Frijns. Kobayashi na F1, disputou 60 Gps, marcou 125 pontos e seu melhor resultado foi o terceiro lugar no GP do Japão em 2012, ano em que deixou a categoria. Após um ano correndo pela Ferrari no Mundial de Endurance da FIA, o japonês fez valer seu aporte financeiro que seus fãs lhe deram para buscar uma das últimas vagas para a temporada deste ano.

Kobayashi comentou sobre sua nova equipe: “É uma ótima sensação estar de volta à F1, e eu estou realmente empolgado por minha parceria com a Caterham. Ao longo de nossas negociações, eu fiquei bastante impressionado com os objetivos do time e com os investimentos que eles estão fazendo para alcançar os objetivos na categoria. Visitei a fábrica em Leafield, antes do Natal, e ficou bem claro que eles estão empenhados em fazer progressos. Pelo que eu vi, a Caterham tem tudo o que é necessário para crescer este ano, e nas temporadas seguintes”.

O time chefiado pelo francês Cyril Abiteboul ficou em último lugar na temporada passada, e buscará de tudo para marcar pontos este ano. O dono da equipe Tony Fernandes, deixou claro que caso o time termine o ano no fim do pelotão, ele pensa seriamente em “deixar” a categoria. O sueco Ericsson, venceu três corridas na GP2, e fará sua estreia na F1, desde de 1991, a categoria não contava com pilotos suecos, o último foi Stefan Johansson. Acredita-se que Ericsson, tenha levado cerca de 10 milhões de euros para a Caterham e Kobayashi, 5 milhões.

Com o anúncio, o francês Charles Pic e o holandês Giedo van der Garde perdem suas vagas de titular, e o grid deste ano fica completo. As apresentações dos novos carros da F1, começam nesta sexta-feira.  

Pirelli renova com a FIA até 2016.

A Federação Internacional de Automobilismo, enfim, chegou a um acordo com a fabricante de pneus Pirelli e seguirá como fornecedora oficial e exclusiva da Fórmula 1 até o final da temporada de 2016. O anúncio foi realizado na última quinta-feira, diante das mudanças que começam a valer para o campeonato de 2014, a fabricante italiana terá um dos 12 dias de testes da pré-temporada dedicados unicamente aos compostos, que serão mais exigidos com a adoção dos novos motores V6 turbo. Além disso, cada equipe precisará reservar um dos oito dias de testes realizados no decorrer da temporada para os pneus.

O pedido da Pirelli para fazer testes exclusivos com os compostos, é para evitar que o festival de pneus furados volte a acontecer este ano, o problema que aconteceu no GP da Inglaterra no ano passado, repercutiu de forma negativa para a confiabilidade e segurança dos pneus. A empresa também foi alvo de críticas por causa do “Testgate”, quando a Mercedes foi punida por usar o carro de 2013 durante um teste em maio no circuito de Barcelona, dias depois do GP da Espanha.

Durante o ano de 2013 os compostos também foram alterados e após Silverstone, a Pirelli anunciou a introdução de novos tipos de pneus traseiros, reforçados com uma cinta de kevlar (material usado em coletes a prova de bala) no lugar do aço.

Após a renovação do contrato com a FIA, a Pirelli deverá ter uma participação crucial nos testes da pré-temporada, que começam em Jerez de la Frontera, na Espanha, entre os dias 28 e 31. Na sequência, os competidores participam de mais dois testes no Bahrein, entre os dias 19 e 22 de fevereiro, e de 27 de fevereiro até 2 de março. A temporada 2014 começa entre os dias 13 a 16 de março, com o Grande Prêmio da Austrália.

Os novos carros começam a ser apresentados oficialmente na próxima sexta-feira, até agora, 8 equipes já confirmaram que estarão em Jerez, provavelmente apenas a Lotus ficará de fora das atividades na pista espanhola. Lembrando que a Caterham é a única equipe que ainda não anunciou sua dupla de pilotos para a temporada 2014, segundo os “rumores” o japonês Kamui Kobayahi será um dos pilotos do time.

Esteban Gutierrez continua na Sauber.

Uma das últimas vagas disponíveis no grid para a temporada 2014 da Fórmula 1, foi preenchida pelo mexicano Esteban Gutierrez, que renovou seu contrato com a Sauber. A expectativa de ver o brasileiro Felipe Nasr correndo pelo time suíço caiu por terra após o anúncio nesta sexta-feira. O jovem piloto fará dupla com o alemão Adrian Sutil, ex-Force Índia.

Apoiado pelo grupo Telmex, Gutierrez recebeu a segunda chance, no comunicado enviado à imprensa a chefe Monisha Kaltenborn destaca: “Estamos satisfeitos que Esteban irá conduzir para nós em 2014 porque acreditamos que ele é um piloto de corridas jovem e talentoso. Na última temporada ele teve a experiência de ver o quão difícil pode ser para um novato entrar na Fórmula 1. No entanto, ao longo do ano foi melhorando significativamente na fase de testes, bem como nas corridas, e terminou o ano como o melhor estreante no campeonato de pilotos”.

O acordo da equipe suíça com o consorcio russo, que promoveria o piloto Sergey Sirotkin não deu certo, sendo assim, Sergey deverá ser anunciado como piloto reserva, já que não têm muita experiência. Atualmente há apenas três lugares disponíveis no grid para 2014 (uma na Marussia e duas na Caterham), os rumores dos últimos dias dão conta que uma das vagas na Caterham será do japonês Kamui Kobayashi, apesar do mesmo ter declarado em sua conta no twitter no dia 16 de dezembro, que esta possibilidade seja “remota”.

Esteban agradeceu a oportunidade: “Estou feliz por ser capaz de continuar como um piloto da Sauber F1 Team. Foi uma íngreme curva de aprendizado na temporada passada, mas trabalhando de perto com a equipe fui capaz de melhorar continuamente. Será meu quarto ano com a equipe, pois comecei como piloto de testes, o segundo como um piloto de corridas, e eu me sinto confortável em dar o próximo passo”.

Foto Sauber F1 Team - divulgação

Operação bem sucedida de Raikkonen.

Segundo a imprensa finlandesa, a cirurgia que se submeteu o piloto Kimi Raikkonen foi bem sucedida, agora o finlandês ficará em observação de quatro a seis semanas, sem praticar atividades físicas. O compatriota Heikki Kovalainen será seu substituto nas etapas de Austin e Interlagos.

Campeão Mundial de Fórmula 1 em 2007, Raikkonen foi operado ontem em um hospital de Salzburg, Áustria. A recuperação dependerá de muito repouso e por isso o piloto da Lotus resolveu antecipar a cirurgia para poder voltar em plena forma para começar a preparação do campeonato de 2014, quando ele voltará a defender a Ferrari.

Sobre o seu substituto neste final de semana em Austin, a equipe Lotus entendeu que a experiência de Heikki Kovalainen, seria a melhor opção, pois estão brigando pela vice-liderança do mundial de construtores com Ferrari e Mercedes. Kovalainen agradeceu a oportunidade e fez questão de ressaltar que não têm nenhum pré-acordo com o time de Enstone para o próximo ano e esta ali apenas para ajudar. Ele negocia apenas com a Caterham para voltar ao posto de titular em 2014.   

Hamilton é pole para o GP da Bélgica.

A Mercedes não brinca em serviço quando o negócio é largar na frente na temporada 2013 da Fórmula 1. Em um treino com condições climáticas adversas, o inglês Lewis Hamilton demonstrou que na chuva ele é um dos melhores e garantiu sua 31ª pole da carreira, vencedor da prova em 2010, ele dividirá a primeira fila com o líder do campeonato Sebastian Vettel.

RBR bem que tentou estragar a festa da Mercedes, mas Hamilton conseguiu encaixar uma boa volta no final e largará na frente pela 5ª vez este ano. Webber que fará sua última corrida pela categoria no tradicional circuito de Spa-Francorchamps largará em terceiro, com Nico Rosberg em quarto, companheiro de Hamilton o alemão era forte candidato a pole no início da temporada, mas vêm perdendo espaço para o inglês.

Paul di Resta teve um ótimo desempenho na chuva, o escocês sai em quinto, à frente de Jenson Button e das Lotus de Romain Grosjean e Kimi Raikkonen. O top 10 é completado pelas Ferraris de Fernando Alonso e Felipe Massa, que foi “prejudicado” pela estratégia da equipe.

A grande surpresa da sessão de classificação para o GP da Bélgica, foi o excelente desempenho do holandês Giedo Van der Garde, que largará em décimo quarto, além dele o francês Jules Biachi da Marussia também passou para o (Q2) e larga logo atrás do piloto da Caterham. Max Chilton com a outra Marussia largará na 16ª posição. A decepção ficou por conta dos dois carros da Toro Rosso, eliminados no (Q1). Confira o grid de largada para o GP da Bélgica:  

Fotos Getty Imagens e LAT

Caterham apresenta o CT03 em Jerez.

A penúltima equipe a apresentar o carro para disputar a temporada 2013 da Fórmula 1 foi a Caterham, o modelo “CT03” manteve o “degrau” no bico e apresenta algumas modificações em sua aerodinâmica, as cores da nova máquina continuam as mesmas do ano passado, porém, com menos amarelo. O modelo foi desenvolvido na nova fábrica da Caterham, a Leafield Technical Centre, que fica localizada na Inglaterra.

O “CT03” foi lançado pouco antes do início do primeiro dia de testes coletivos da pré-temporada. A equipe anglo-malaia busca se firmar na categoria e trocou sua dupla de pilotos deste ano, os jovens Giedo Van der Garde (Holanda) e Charles Pic (França) serão os substitutos de Vitaly Petrov e Heikki Kovalainen, que não conseguiram um lugar no grid.

Mark Smith, diretor técnico, destacou a importância de sua nova sede, elogiando a estrutura do local. Além disso, falou das mudanças do bólido: “Entre as mais óbvias, está o chassis mais baixo, onde os sidepods tiveram um efeito de retrocesso para melhorar o fluxo de ar da parte traseira do carro. O difusor, a tampa do motor e as saídas para refrigeração também tiveram grandes mudanças e há outras mais sutis em outras áreas do carro” - concluiu.

Cyril Abiteboul, que assumiu o lugar de Tony Fernandes na Caterham, está animado com o progresso do time, ele espera continuar evoluindo para consolidar a posição do time na categoria e brigar pelos primeiros pontos da história da equipe. O novo carro vêm equipado com o motor Renault, caixa de câmbio da RBR e um novo sistema de recuperação de energia cinética (KERS). A primeira semana de testes coletivos em Jerez, termina na sexta-feira (8).

Fotos © Caterham F1 Team

Charles Pic correrá pela Caterham em 2013.

O francês Charles Pic, atual piloto da equipe Marussia, correrá na temporada 2013 da F1 pela equipe Caterham, o anúncio oficial foi realizado nesta sexta-feira (23). Segundo o comunicado enviado à imprensa, o jovem piloto se junta a equipe anglo-malaia por um contrato de vários anos, mas não fica claro a duração do mesmo.

Cyril Abiteboul, chefe da Caterham, falou sobre o novo contratado: “Estamos muito contentes que Charles decidiu se juntar a nós para sua segunda temporada na F1 e além disso estamos todos ansiosos para trabalhar com um jovem piloto que mostrou claramente em sua primeira temporada na F1, que tem um bom ritmo. Ao longo da temporada de 2012, acompanhamos o seu progresso e, em várias ocasiões ele foi mais rápido que seu companheiro de equipe e veterano na categoria, nas sessões de classificação. Vamos continuar crescendo juntos”.

Charles Pic: “Eu tenho muito orgulho de confirmar que eu estou me juntando a Caterham F1 Team no próximo ano, eu estou ansioso para muitas temporadas de cooperação bem sucedidas. Estou entusiasmado por ter a oportunidade de continuar a crescer em uma equipe que tem uma relação técnica com uma série de empresas francesas globais, incluindo a Renault e Total, além de uma parceria oficial com a EADS. É claro que a equipe tem grandes ambições para o futuro: os investimentos já realizados e as decisões tomadas nos últimos meses mostram o quão comprometido os acionistas são para ter sucesso e demonstra a sua vontade de continuar em frente”.

A equipe não informou quem será o companheiro de Charles Pic, em 2013, mas muito provável que seja o russo Vitaly Petrov, já que ele têm um grande aporte financeiro. O finlandês Heikki Kovalainen, deverá deixar a equipe após o GP do Brasil. O time malaio também busca um bom resultado na corrida em Interlagos, para assim, garantir uma cota maior do prêmio destinado a classificação geral do mundial de construtores. Na vaga deixada por Pic na Marussia, a aposta é o nome do inglês Max Chilton.

Foto Caterham - divulgação

Vitaly Petrov será piloto da Caterham...

Acabou os rumores sobre a saída do veterano piloto italiano Jarno Trulli, da equipe Caterham, nesta sexta-feira a equipe fez o anuncio oficial de seu mais novo contratado, o russo Vitaly Petrov, ex-piloto da (Lotus-Renault) atual (Lotus), substituirá Trulli na equipe. O jornalista brasileiro Luiz Fernando Ramos, o popular Ico, já havia cantado a bola em sua coluna no site TotalRace em janeiro deste ano.

Jarno Trulli, perder a vaga já não chega à ser novidade na F1, aliás o próprio Trulli havia declarado que contratos na F1 hoje em dia não é garantia de nada, mesmo tendo um contrato assinado para correr pela Caterham em 2012. Todos nós sabemos que a realidade da F1 atual é dinheiro e quem tiver mais poderá “comprar” uma vaga. Esse tema do patrocínio foi levantado recentemente pelo brasileiro Luiz Razia, piloto reserva do time em 2011, se tivesse o apoio de grandes patrocinadores poderia estar pilotando como titular na Caterham.

O piloto italiano Jarno Trulli, estreou na F1 em 1997 pela equipe Minardi, após 15 anos na categoria participou de 256 Gps, venceu uma única corrida o GP de Mônaco em 2004 quando corria pela Renault, subiu ao pódio 11 vezes e talvez com este anúncio de hoje estará como o brasileiro Rubens Barrichello, sem vaga para a temporada 2012 da F1, pelo menos na condição de titular.

O russo Petrov, após perder sua vaga na Lotus, buscava fechar um acordo para permanecer da F1, ele que conta com um grande apoio de seus patrocinadores corria contra o tempo para assinar um contrato e as chances na Caterham eram realmente grandes. Apesar de ter tido um início de carreira na F1 um pouco cheia de altos e baixos, o piloto se firmou na categoria chegando a conquistar um pódio em 2011.

No comunicado da equipe, o chefe Tony Fernandes, deu as boas vindas ao piloto russo e disse “Estamos encantados em receber Vitaly em nossa equipe e estamos muito entusiasmados com o papel que ele terá para nos ajudar a dar os próximos passos em 2012 e por muitos anos. Como o primeiro piloto russo da F1, ele carrega as esperanças de uma nação enorme, com o seu talento e experiência com nossos concorrentes atuais a perspectiva é que ele possa desempenhar um papel fundamental no time”.

Fernandes acrescentou que após um acordo entre as partes encerrou a parceria com Trulli e agradeceu ao piloto italiano pelos dois últimos anos da equipe. Vitaly Petrov, já fez o molde do banco do carro e participará dos testes coletivos em Barcelona na próxima semana, com o CT01.

Caterham, CT01, novo carro para 2012...

A equipe Caterham F1 Team, apresentou mais fotos do carro que disputará a temporada 2012 da F1, o modelo (CT01) é uma evolução do (T128) carro do ano passado quando o time ainda se chamava Team Lotus, as cores verde e amarelo foram mantidas. O engenheiro chefe Mike Gascoyne, em entrevista publicada na página oficial do time no facebook disse que o carro foi o primeiro a passar no teste de colisão da FIA e de lá para cá a equipe trabalhou a todo vapor.

Ontem, quando as primeiras fotos apareceram na internet, os fãs ficaram surpresos com o bico rebaixado do (CT01), o engenheiro acredita que mais carros deverão apresentar esta solução aerodinâmica. Com as novas regras para limitar a altura do bico, a equipe teve a ideia de criar uma peça onde o fluxo de ar possa passar com maior facilidade, já que o difusor soprano do escapamento está proibido em 2012.

Outra novidade é o sistema de recuperação de energia cinética (KERS), que estará no novo carro, em 2011 a equipe tinha decidido não usar, porém no final da temporada com a evolução das outras equipes o modelo (T128) perdia rendimento ao final das provas e nas classificações poderia ter conseguido melhores posições de largada. Gascoyne, destacou que no GP do Brasil, o piloto Heikki Kovalainen fez uma bela largada ganhando várias posições e, por não ter o (KERS) foi perdendo tudo que havia conquistado.

Aparentemente o carro deverá ter uma melhora na aerodinâmica, a Caterham tem a missão de conquistar pelo menos um ponto nesta temporada, a tarefa não será nada fácil, entretanto com a parceria entre a Renault, fornecedora de motor e a RBR que fornece o câmbio e o KERS, o time do malaio Tony Fernandes tem tudo para se firmar como a melhor equipe entre as “novatas”.

A dupla de pilotos confirmada será o italiano Jarno Trulli e o finlandês Heikki Kovalainen, apesar dos rumores de que Trulli “perderá” essa vaga, ainda não saiu nada oficial sobre mudanças no quadro dos pilotos titulares. O CT01 também apresenta uma nova asa dianteira e mudanças nos sidepods.   

Fotos divulgação Caterham

Caterham, publicou foto do CT01...

Após vazar pela internet a primeira foto do novo carro da Caterham na F1, o twitter oficial da equipe resolveu publicar uma imagem em sua página da rede social. O “CT01”, será lançado apenas amanhã na F1 Racing. O detalhe do bico rebaixado é o que mais chamou a atenção, a opção é para atender as mudanças no regulamento da categoria, este ano o bico precisa ser mais baixo que os modelos de 2011, cerca de 7,5 cm.

                                  Foto de vazou na internet

A revista F1 Racing, enviou alguns exemplares para seus assinantes e quem recebeu primeiro foi logo postando a novidade na internet ! Amanhã a equipe prometeu publicar mais fotos e uma entrevista com o engenheiro chefe Mike Gascoyne. Aguardem !  

Jarno Trulli criticou os pilotos “pagantes” na F1...

O veterano piloto italiano Jarno Trulli, em entrevista ao jornal italiano “La Repubblica”, criticou a atitude de certas equipes da Fórmula 1 que contratam pilotos “pagantes”, o piloto da Caterham, que está na categoria desde 1996, disse que decisões baseadas no apoio financeiro para ele não é válida. “Algumas equipes são pequenas e para sobreviver precisam alugar suas vagas, não existe regras, mas é verdade que aqueles que pagam são menos acostumados a sofrer, são menos comprometidos”.

Trulli, deu como exemplo o caso da Lotus nesta temporada, a equipe anglo-francesa após o acidente com o piloto polonês Robert Kubica, ficou sem um líder dentro da equipe, o russo Vitaly Petrov, não tinha condições de liderar a equipe e o alemão Nick Heidfeld que substituiu Kubica, não teve boas atuações e em seu lugar foi contratado o brasileiro Bruno Senna, que segundo Trulli, mostrou que não era bom o suficiente e com isso perdeu a vaga para o francês Romain Grosjean.

Na verdade as equipes buscam sempre encontrar o equilíbrio certo entre talento e razões financeiras, esse fato é antigo na categoria, mesmo nos times grandes nem sempre uma grande promessa tem a vida fácil na F1; entretanto sem o dinheiro de seus patrocinadores fica mais complicado. Ainda restam duas vagas em aberto para a temporada 2012 da F1, quem ficará com elas ?  

Caterham passou no teste do colisão...

A equipe Caterham, ex-Team Lotus, anunciou no inicio da semana sua logomarca para a temporada 2012 da F1, e neste sábado disse que o novo carro foi aprovado pelo teste de colisão da FIA. A nomenclatura será (CT-01) e terá motores Renault e KERS.

O time de Tony Fernandes, foi uma das equipes que mais cresceu na temporada deste ano e, o diretor técnico Mike Gascoyne, está otimista para o próximo ano e a equipe confirmou sua dupla de pilotos que será o italiano Jarno Trulli e o finlandês Heikki Kovalainen, o lançamento oficial do novo carro não tem data confirmada.