Renault Sport apresenta o Twizy.

Seguindo a “onda” dos carros elétricos, a Renault Sport Technologies, apresentou o protótipo Twizy, o carro conceito possui segundo o fabricante o que há de melhor da tecnologia da F1. Pelo design dá para notar que o aerofólio traseiro lembra os carros da F1, o modelo é equipado com motor elétrico de 17 cv, além disso, possui o sistema de recuperação de energia cinética (KERS), desenvolvido pela Renault Sport F1.

O Twizy tem um botão no volante que quando pressionado permite o acionamento do (KERS), com isso, o carro poderá chegar aos 97 cv, um ganho seis vezes maior em potência. Estima-se que o modelo possa atingir perto de 110 km/h. O novo carro será apresentado ao público durante este final de semana, na etapa da Word Series by Renault, em Aragón, posteriormente participará do Barcelona Motor Show e de outros eventos ao longo do ano. Confira as imagens:

Fotos divulgação

Caterham, CT01, novo carro para 2012...

A equipe Caterham F1 Team, apresentou mais fotos do carro que disputará a temporada 2012 da F1, o modelo (CT01) é uma evolução do (T128) carro do ano passado quando o time ainda se chamava Team Lotus, as cores verde e amarelo foram mantidas. O engenheiro chefe Mike Gascoyne, em entrevista publicada na página oficial do time no facebook disse que o carro foi o primeiro a passar no teste de colisão da FIA e de lá para cá a equipe trabalhou a todo vapor.

Ontem, quando as primeiras fotos apareceram na internet, os fãs ficaram surpresos com o bico rebaixado do (CT01), o engenheiro acredita que mais carros deverão apresentar esta solução aerodinâmica. Com as novas regras para limitar a altura do bico, a equipe teve a ideia de criar uma peça onde o fluxo de ar possa passar com maior facilidade, já que o difusor soprano do escapamento está proibido em 2012.

Outra novidade é o sistema de recuperação de energia cinética (KERS), que estará no novo carro, em 2011 a equipe tinha decidido não usar, porém no final da temporada com a evolução das outras equipes o modelo (T128) perdia rendimento ao final das provas e nas classificações poderia ter conseguido melhores posições de largada. Gascoyne, destacou que no GP do Brasil, o piloto Heikki Kovalainen fez uma bela largada ganhando várias posições e, por não ter o (KERS) foi perdendo tudo que havia conquistado.

Aparentemente o carro deverá ter uma melhora na aerodinâmica, a Caterham tem a missão de conquistar pelo menos um ponto nesta temporada, a tarefa não será nada fácil, entretanto com a parceria entre a Renault, fornecedora de motor e a RBR que fornece o câmbio e o KERS, o time do malaio Tony Fernandes tem tudo para se firmar como a melhor equipe entre as “novatas”.

A dupla de pilotos confirmada será o italiano Jarno Trulli e o finlandês Heikki Kovalainen, apesar dos rumores de que Trulli “perderá” essa vaga, ainda não saiu nada oficial sobre mudanças no quadro dos pilotos titulares. O CT01 também apresenta uma nova asa dianteira e mudanças nos sidepods.   

Fotos divulgação Caterham

Team Lotus poderá utilizar o KERS em 2012...

A equipe Lotus anunciou esta semana uma parceria com a Williams, para utilização do túnel de vento da equipe de Grove, um outro acordo importante foi firmar uma parceria com a General Eletric (GE), o logo da empresa estará estampado no carro a partir do GP da Inglaterra, que será realizado no circuito de Silvertone.

Tony Fernandes, acredita que poderá utilizar o sistema de recuperação de energia cinética (KERS) em 2012 e com novos acordo de patrocínio que a equipe fecha a cada dia o Team Lotus avança em passos largos como o melhor time entre as novatas.

Red Bull e as dúvidas sobre o KERS...

Todos sabem que a RBR sem dúvida é uma das melhores equipes do grid da atual Fórmula 1, mas o que tem chamado a atenção nos últimos dias é sobre a confiabidade do sistema de recuperação de energia cinética o tão famoso (KERS). Pois bem, na terceira etapa da temporada 2011 o sistema não funcionou corretamente e fez com que as outras equipes aproximassem da equipe austríaca. No caso da McLaren que tem um sistema mais confiável, isso ajudou a conquistar uma vitória no GP da China.

Talvez se não fosse este problema do KERS, é muito provável que a RBR continuaria seu domínio de forma arrasadora este ano, ainda assim o "RB7" continua sendo o melhor carro e Sebastian Vettel, atual campeão mundial e líder isolado da competição tem chances de levantar mais um título. No entanto, as dúvidas quanto a utilização do sistema ainda é grande, mesmo com a equipe dizendo que o "problema" está resolvido... Será ?

Adrian Newey, disse em entrevista esta semana que foi possível ser campeão em 2009 sem usar o KERS, referindo-se a equipe Brawn, em 2011 a situação é outra, mas acredita que a RBR já resolveu 70% dos problemas e nas próximas corridas tudo estará normal.

RBR deverá usar o KERS no GP da Malásia...

A RBR deverá estrear o sistema de recuperação de energia cinética, (KERS) no GP da Malásia, o chefe da equipe Christian Horner, prevê o uso do sistema, mas alega cautela. Na primeira corrida do ano na Austrália,  a RBR não usou o KERS alegando dúvidas quanto à sua resistência.

O sistema somente será confirmado quanto ao uso, após testes nos treinos livres da sexta-feira em Sepang. No GP da Austrália, a equipe RBR dominou facilmente a corrida e treino classificatório, com uma ampla vantagem sobre seus adversários. Na primeira prova do ano a equipe não utilizou o KERS por falta de confiabilidade e por analisar que no circuito de Melbourne o sistema seria pouco aproveitado não tendo grandes benefícios.

Agora em Sepang, a previsão é outra , a pista tem duas grandes retas e neste caso o KERS seria determinante. Horner, disse que a equipe não correrá risco, em entrevista a rádio BBC . É claro que além do ganho extra em potência que o sistema proporciona, a dúvida que fica é quanto a sua resistência, o KERS é pesado e a RBR tem uma carro rápido e confiável sem ele, resta saber se fará ou não diferenças significativas para seu uso.

Talvez este seja o problema para a quase que imbatível equipe austríaca, falta de "confiabilidade" do sistema KERS. Seus concorrentes mais próximos, McLaren e Ferrari tem uma maior experiência com o sistema e talvez por isso surgiu a dúvida na cabeça de Christian Horner e CIA.

Caso a RBR consiga resolver o problema de "confiabilidade" do sistema KERS e o "RB7" tenha um bom desempenho nos treinos livres de sexta-feira, acho que ainda é cedo para afirmar isto até porque o campeonato só está no início, mas já vejo o alemão Sebastian Vettel com grandes chances de ser bi-campeão.