Rosberg repete a dose e lidera o 2º treino livre na Austrália.

O segundo treino livre para o GP da Austrália novamente teve o domínio das Mercedes, com Nico Rosberg e Lewis Hamilton nas duas primeiras posições, o alemão utilizando os pneus macios cravou 1:27s697, seu companheiro foi apenas 0s1 mais lento, o cenário promete briga entre eles pela pole no circuito Albert Park amanhã. A Ferrari melhorou e muito em relação a temporada passada, a dupla: Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen conseguiu o 3º e 4º tempo, respectivamente.

A Williams com o finlandês Valtteri Bottas fechou a sessão em 5º, por outro lado, o brasileiro Felipe Massa não pôde ir à pista por causa de um vazamento de água no bólido. O russo Daniil Kvyat demonstrou que se adaptou bem a nova equipe e foi o sexto com a RBR. O novato Carlos Sainz Jr. (Toro Rosso) continua surpreendendo, o espanhol foi o 7º. A Lotus enfim, brigando entre as mais rápidas com a dupla: Pastor Maldonado e Romain Grosjean, 8º e 9º respectivamente, parece que a troca do fornecedor de motores dará mesmo certo; Nico Hulkenberg completou o top 10.

A Sauber finalmente foi à pista com o brasileiro Felipe Nasr, ele completou 33 giros e terminou em décimo primeiro, o sueco Marcus Ericsson deu apenas 14 voltas, porque seu carro teve uma quebra da suspensão traseira, fechando o treino em 15º. O piloto da casa Daniel Ricciardo não treinou porque seu carro apresentou problemas mecânicos no motor Renault. Já o substituto do espanhol Fernando Alonso na McLaren, Kevin Magnussen, perdeu o controle da máquina e bateu forte, ficando fora do restante do treino.

Sobre o caso Giedo Van der Garde, nada mudou, como a FIA ainda não liberou a super licença do holandês, ele ainda não pôde assumir seu lugar na equipe Sauber, que até agora não declarou nada sobre a situação difícil que enfrenta, tudo por causa de sua diretora executiva Monisha, ela assinou no final do ano passado contrato com três pilotos para apenas dois carros.

Os pilotos voltam à pista de Albert Park neste sábado, a partir do meio dia, horário do Japão, para o terceiro e último treino livre antes da classificação, prevista para acontecer às 15:00 horas. A Manor, da dupla formada por Will Stevens e Roberto Merhi, não pôde treinar por causa de problemas no software que controlam o funcionamento do motor Ferrari.

Fotos: LAT Photographic

Nico Rosberg é o mais rápido no primeiro treino livre na Austrália.

A temporada 2015 da Fórmula 1 teve seu início com o primeiro treino livre para o Grande Prêmio da Austrália, a prova de abertura do mundial acontece no domingo em Melbourne. A sessão da manhã teve as Mercedes no topo da tabela dos tempos, fato que não chega a ser novidade devido a superioridade do ano passado que deverá continuar este ano. O alemão Nico Rosberg anotou a melhor volta do dia em 1:29s557, seu companheiro Lewis Hamilton completou a dobradinha dos 'fechas de prata'.

Valtteri Bottas (Williams) foi o terceiro, o estreante Carlos Sainz Jr. (Toro Rosso), apareceu bem com o 4º tempo, Sebastian Vettel agora na Ferrari foi o 5º, o piloto mais jovem do grid, Max Verstappen, conseguiu o 6º tempo. Felipe Massa, Kimi Raikkonen, Pastor Maldonado e Daniel Ricciardo completaram o top 10. 

Mas as atenções do dia foram concentradas na novela envolvendo os pilotos da Sauber, o holandês Giedo Van der Garde, ganhou na justiça o direito de assumir o posto de titular, mas a equipe suíça diz que ele não está preparado e nem deu a ele a super licença para correr. Com isso, tanto Marcus Ericsson quanto Felipe Nasr, não participaram da sessão.

A Manor também não saiu da garagem, pois enfrenta um problema com o software dos motores Ferrari, os dois pilotos da equipe: Will Stevens e Roberto Merhi não tiveram a chance de treinar. Já a McLaren permaneceu na última posição entre os carros que marcaram tempos.  

Foto: LAT Photographic

F1 2015: Sauber terá mudanças na dupla de pilotos.

A temporada 2015 da Fórmula 1 terá início oficialmente nesta sexta-feira (13), em Melbourne, na Austrália, com os primeiros treinos livres para a corrida inaugural de domingo, mas nesta quarta-feira (11), saiu a decisão sobre o caso Giedo Van der Garde, piloto reserva da Sauber em 2014 que entrou com um processo contra o time suíço para garantir uma vaga entre os titulares este ano. O problema é que a equipe já fez uma pré-temporada com a dupla: Marcus Ericsson e Felipe Nasr, que por sinal tiveram bons desempenhos, os dois, levaram para a equipe cerca de R$ 60 milhões, com isso, as chances de um ou outro ficar na mão é muito grande.

A Sauber foi notificada da decisão judicial e, em nota, lamentou o caso. O tribunal de Justiça australiana deu ganho de causa para o holandês, que assumirá o posto já no primeiro treino livre para o GP da Austrália que acontecerá na sexta-feira. A estreia do brasileiro Felipe Nasr está ameaçada, a Sauber entrou com um recurso que será julgado até sexta-feira e, mais problemas a caminho.

Em nota, a chefe da Sauber Monisha Kaltenborn disse: “Estamos desapontados com esta decisão e agora precisaremos de tempo para entender o que isso significa e o impacto que isso terá sobre o início da nossa temporada. O que não podemos fazer é colocar em risco a segurança de nossa equipe, ou qualquer outro piloto na pista, por ter um piloto despreparado em um carro que foi adaptado para outros dois” - finalizou.

Na primeira audiência do caso na corte australiana, realizada na última segunda-feira, o advogado da Sauber defendeu que seria imprudente entregar o carro ao holandês, já que ele nunca pilotou o modelo 2015 e correria sérios riscos se o guiasse pela primeira vez em plena etapa do campeonato. Porém, o argumento foi rebatido pela defesa de Giedo, que destacou outros casos na Fórmula 1 em que equipes escalaram pilotos em cima da hora, sem conhecimento prévio do carro. Desta forma, seu cliente estaria apto para pilotar na corrida deste fim de semana.

O holandês comemorou a decisão e disse que está pronto para guiar o “C34”, destacou que tinha um bom relacionamento com a equipe quando era reserva e que quer correr. Agora resta saber quem perderá o lugar ou novamente tudo será resolvido no tapetão! Outra notícia importante é que a Manor, ex: Marussia estará no grid com seus dois pilotos, o carro de 2014 foi adaptado ao regulamento de 2015 e com isto eles terão a chance de iniciar a temporada.

Foto: Sauber F1 Team - divulgação

Massa lidera o 5º dia de testes em Barcelona.

O brasileiro Felipe Massa colocou a Williams pela primeira vez no topo da tabela dos tempos dos testes da pré-temporada 2015 da Fórmula 1, nesta quinta-feira (26), ele registrou a melhor volta em 1:23s500, com os pneus macios, em segundo apareceu o sueco Marcus Ericsson (Sauber), porém, estava utilizando os compostos supermacios. Massa também realizou seu programa de treinamento completo, com direito a dar 101 voltas no circuito da Catalunha.

Lewis Hamilton que treinou apenas na parte da manhã foi o 3º, o piloto da Mercedes teve problemas com a unidade MGU-K, a equipe precisou encerrar as atividades mais cedo para resolver o defeito no carro do bicampeão, vale destacar, que o “W06” estava calçado com os pneus médios. Daniil Kvyat (RBR), terminou em 4º, Romain Grosjean (Lotus) o 5º, Kimi Raikkonen (Ferrari) o 6º. Carlos Sainz Jr. (Toro Rosso) e Jenson Button (McLaren), completaram a tabela dos tempos.

A Force Índia revelou a nova máquina o “VJM08”, mas não foi à pista, sendo assim, apenas oito pilotos treinaram neste 5º dia de testes em Barcelona. Na manhã desta sexta-feira (27), horário local, as equipes voltam à pista e o brasileiro Felipe Nasr assumirá seu lugar na Sauber.

Fotos: Getty Imagens e Sahara Force Índia - divulgação

Kimi Raikkonen encerra os testes da pré-temporada em Jerez em primeiro.

A Ferrari dominou o quarto dia de testes coletivos da pré-temporada 2015 da Fórmula 1 em Jerez, o finlandês Kimi Raikkonen anotou o melhor tempo da semana ao cravar: 1:20s841, seu companheiro de equipe, Sebastian Vettel, foi o mais rápido no domingo e na segunda-feira. Nos quatro dias de atividades na pista de Jerez de la Frontera, os propulsores da Ferrari foram os destaques, na terça-feira com o carro do brasileiro Felipe Nasr, da Sauber, e nos demais dias com os carros do time de Maranello.

É claro que Williams e Mercedes não mostraram tudo o que tinham, os dois times provavelmente devem lutar pelo título deste ano, as equipes aproveitaram as sessões para acumular quilometragem e neste quesito a atual campeã Mercedes foi muito superior aos adversários, completando 517 voltas com seus dois carros. A Sauber andou bem e novamente esteve entre os primeiros tempos, o sueco Marcus Ericsson fechou o dia em 2º, no entanto, temos que esperar até a primeira corrida na Austrália para ver se isto não foi apenas um blefe.

O bicampeão Lewis Hamilton, ficou com o 3º tempo e foi o piloto com mais voltas completadas, totalizando 117 giros. O estreante Max Verstappen ficou com o 4º tempo, considerado umas das revelações do automobilismo mundial, o holandês deverá surpreender este ano, já vimos este filme com Ricciardo em 2014, creio que o garoto promete! O brasileiro Felipe Massa terminou em 5º, mas avaliou que o “FW37” é superior ao modelo antecessor, ótima notícia e espera-se que ele lute por vitórias este ano.

A Lotus testou com o francês Romain Grosjean, foram 53 voltas e o 6º tempo, na sequência vieram: Daniil Kvyat (RBR) e Jenson Button (McLaren), o carro do time inglês apresentou problemas com a bomba de combustível. A Fórmula 1 segue agora para Barcelona, onde acontece as duas últimas sessões de testes da pré-temporada. Uma notícia importante que surgiu ontem, a Marussia anunciou que pagou sua inscrição para correr em 2015 e que em breve eles darão novas informações. A Force Índia também havia revelado que estará testando apenas na última sessão em Barcelona, que vai de 26 de fevereiro à 1º de maio.

Sebastian Vettel lidera o primeiro dia de testes coletivos em Jerez.

Como falo todos os anos, os tempos obtidos nos testes coletivos da Fórmula 1, não servem de referência para “quase” nada, já que não é divulgado a quantidade de combustível que cada carro carrega e seus pesos. As sessões servem apenas para as equipes irem evoluindo seus bólidos antes da abertura do campeonato, ver o que tem de errado e buscar novas alternativas. Em 2015, o regulamento da FIA mudou pouca coisa, então, os novos carros serão atualizações de seus modelos antecessores, muitos mudaram os bicos e deixaram a carroceria mais estreita.

Neste domingo, no circuito espanhol de Jerez de la Frontera, pilotos e equipes deram início à primeira das três sessões de pré-temporada. O dia foi de muito frio e sete das nove equipes que farão parte do grid da temporada 2015 foram à pista, cada uma tinha o direito de usar apenas um carro. Nico Rosberg (Mercedes), Daniel Ricciardo (RBR), Sebastian Vettel (Ferrari), Valtteri Bottas (Williams), Carlos Sainz Jr. (Toro Rosso), Marcus Ericsson (Sauber) e Fernando Alonso (McLaren), participaram da sessão. Lotus e Force Índia não participaram do teste, a primeira começará nesta segunda-feira seus testes, já a equipe indiana ficará fora dos primeiros ensaios em Jerez.

Com o novo Mercedes “W06 Hybrid”, o vice-campeão da temporada passada Nico Rosberg foi o piloto com mais voltas completadas, foram 157 e o terceiro tempo, mostrando confiabilidade da máquina, ponto forte em 2014. A Ferrari foi a mais rápida com o tetracampeão Sebastian Vettel, o alemão que estreou na equipe italiana marcou 1:22s620, o sueco Marcus Ericsson, agora na Sauber, fez o segundo melhor tempo com 1:22s777, ótimo começo. A RBR com pintura provisória foi à pista com Daniel Ricciardo, o australiano anotou 1:23s338, fechando em quarto.

Valtteri Bottas (Williams), foi o quinto, o estreante Carlos Sainz Jr. (Toro Rosso) foi o sexto e Fernando Alonso de volta a McLaren teve que se contentar com o sétimo e último tempo, já que teve problemas com o motor Honda. O time inglês já previa ter estes problemas com o propulsor, já que a Honda ainda está em fase de desenvolvimento do V6 Turbo.  

Fotos: Getty Imagens

Sauber revela imagens do C34, novo carro para a temporada 2015 da F1.

A Sauber F1 Team, apresentou hoje sua nova dupla de pilotos para a temporada 2015 da Fórmula 1, são eles: o sueco Marcus Ericsson e o brasileiro Felipe Nasr, além disso, o time suíço assinou contrato com o italiano Raffaele Marciello para ser piloto reserva. O novo carro denominado “C34-Ferrari”, fará a estreia neste domingo, primeiro dia de testes coletivos em Jerez de la Frontera, na Espanha.

A chefe da equipe Monisha Kaltenborn disse: “2014 foi um ano muito decepcionante. No entanto, isso está no passado, agora temos que nos concentrar no que vem a seguir. Nós aprendemos nossas lições e estamos confiantes para a nova temporada. Temos que melhorar, e ser capaz de lutar por pontos no campeonato. Estou muito contente sobre os nossos dois novos pilotos, ambos são jovens, talentosos e altamente motivados. Em seu caminho para a Fórmula 1 tanto se destacaram através de vitórias na Fórmula BMW e Fórmula 3, quando na GP2-Series. Marcus tem a experiência de uma temporada na categoria e Felipe fará sua estreia, ele vem totalmente preparado, devido ao seu papel como piloto de testes e reserva na equipe Williams no ano passado. Sinto-me confiante em relação aos nossos pilotos” - finalizou.

O time suíço é a quarta equipe mais antiga da atual categoria, em 2015 eles farão sua 23ª temporada e a nova máquina ganhou as cores do patrocinador: Banco do Brasil, no lugar do cinza adotado nos últimos anos, o “C34” ganhou o azul e amarelo, cores com as quais o brasileiro Felipe Nasr correu em seus carros na GP2. Por coincidência estas são as cores da bandeira do país do sueco Marcus Ericsson. O carro apresenta poucos patrocínios, mas há muito espaço por ali, quem sabe o time suíço consiga reverter as dificuldades financeiras e dar uma volta por cima em 2015. 

Caterham e Marussia fora do GP dos EUA.

As equipes Caterham e Marussia estarão ausentes neste final de semana em Austin, palco do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1, os dois times enfrentam uma grave crise financeira desde o início desta temporada, o time malaio chegou a ser vendido a alguns meses atrás, porém, segundo o ex-dono, o magnata Tony Fernandes, ele ainda não recebeu, com questões pendentes os dois times foram entregues à administração legal que procuram novos investidores para continuar na competição.

Os altos custos para manter uma equipe pequena na categoria, podem fazer com que outras equipes também sigam o mesmo caminho. Já que Sauber, Lotus e Force Índia também não estão com uma situação financeira muito boa, o time suíço não marcou pontos em 2014 e poderá terminar o campeonato atrás da Marussia. A situação da Caterham chega a ser pior, já que eles também não irão ao Brasil e muito pouco provável que estarão no grid em Abu Dhabi.

A corrida no Circuito das Américas, em Austin, no Texas, terá um grid com apenas nove equipes e 18 carros, desde o GP de Mônaco de 2005 que não tínhamos tão poucos carros no grid. Os pilotos da Caterham: Marcus Ericsson e Kamui Kobayashi já estão buscando novas alternativas para 2015 e não estão muito confiantes que haverá uma solução para eles a curto prazo. A Marussia já tinha dado sinais que as coisas não estavam bem após o GP do Japão, onde o grave acidente com o francês Jules Bianchi forçou o time a correr apenas com um carro na etapa seguinte na Rússia.

Andrey Cheglakov, dono da Marussia, em entrevista à imprensa de seu país, deixou a entender que não irá mais investir no time. Agora é aguardar os próximos capítulos dessa novela dos times “nanicos” da F1, mas não acredito que teremos uma solução rápida. Triste final de temporada...

Marcus Ericsson punido pelo incidente com Massa.

O Grid para o GP de Mônaco, teve alterações após o treino classificatório de ontem, ao sueco Marcus Ericsson, da Caterham, foi aplicada uma dupla penalização dos comissários da FIA pelo incidente com o brasileiro Felipe Massa, da Williams, ao final do (Q1). Ericsson que perdeu o ponto da freada, acabou batendo na roda dianteira do carro de Massa, como o motor apagou, o brasileiro não conseguiu voltar a tempo de participar da continuação do treino, tendo que partir do décimo sexto lugar no grid.

Ericsson largará dos boxes e ainda recebeu dois pontos de penalização em sua licença. Sebastian Vettel qualificou na segunda fila, logo atrás de seu companheiro de equipe Daniel Ricciardo, com o tempo de mais de meio segundo da pole de Nico Rosberg. No entanto, o piloto alemão acredita que tenham sido prejudicado por uma preocupação com a recuperação de energia, já que teve que tirar o pé também na última volta da classificação. Durante o (Q1), foi detectado um problema no ERS do carro de Vettel, como não dava para resolver, o tetracampeão seguiu em frente sabendo que não teria chances de lutar pela pole.

Mas a polêmica maior foi sobre a pole de Rosberg, após o incidente a posição ficou sob investigação, demorou 4 horas, mas os comissários da FIA resolveram não aplicar qualquer punição ao piloto alemão. Nico que possuía a melhor volta do (Q3), passou reto na freada da Mirabeau e desviou para a área de escape. Logo atrás, Lewis Hamilton vinha em uma volta forte e ameaçava tirar a pole position do companheiro. Porém, o britânico precisou tirar o pé por causa das bandeiras amarelas mostradas em razão do incidente de Rosberg e foi forçado a abortar a volta.

Nas redes sociais e em sites especializados em Fórmula 1, o incidente gerou muitas suspeitas entre os fãs da categoria. Muitos acham que a manobra foi “proposital” para garantir a pole e com isso largar à frente do companheiro Hamilton. O piloto britânico não quis comentar sobre o assunto, apenas disse que não tinha uma resposta para isso. Para o diretor executivo da Mercedes, Toto Wolff, as insinuações de que Nico teria agido de propósito é uma besteira, segundo ele: “Rosberg perdeu o freio, enquanto tentava bater seu companheiro e pegou a saída. É isso. Nada a adicionar. Não acho que alguém haja deliberadamente na F1 moderna” - finalizou.

Fotos: Getty Imagens/Infiniti Red Bull Racing - divulgação

Os capacetes dos pilotos da Fórmula 1 para o GP de Mônaco.

Nos últimos anos, os pilotos da Fórmula 1 têm adotado capacetes com pinturas especias para o GP de Mônaco, durante este final de semana, acontece a tradicional corrida pelas ruas do circuito de Monte Carlo. Aqui no blog, também no início de cada temporada faço postagens com as imagens dos capacetes dos pilotos, para quem ainda não viu é só clicar em: parte 1 e parte 2.

Para esta prova, separei as imagens dos capacetes de: Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Sergio Perez, Bottas, Adrian Sutil, Esteban Gutierrez e Marcus Ericsson. Começando com Vettel que apostou em um design estilo medieval, na cor bronze, a peça remete as lembranças das cores de armaduras dos guerreiros da Idade Média. Ricciardo apresenta em seu capacete uma homenagem a Jack Brabham, que faleceu esta semana. Ericsson, faz homenagens a Ronnie Peterson, referindo a comemoração de 40 anos de sua vitória nas ruas do Principado.

A dupla da Sauber, estão usando capacetes pintados pelo artista brasileiro Romero Britto, famoso mundialmente pelo seu estilo onde usa sempre cores vibrantes. Os dois capacetes após a prova serão leiloados em benefício de instituições de caridade, aliás, o de Sutil, já foi vendido no dia 7 de maio, em Londres. (Atualizando) - Na madrugada deste domingo surgiu novas imagens sobre o capacete de Adrian Sutil, que teria uma segunda opção, não há informações se ele utilizará a peça ou não, mas ficou clássico o capacete. 

                                       Daniel Ricciardo

                                        Sergio Perez

                                       Esteban Gutierrez 

                                        Marcus Ericsson

                                    Adrian Sutil (opção 2)

                                    Adrian Sutil (opção 2)

Fotos: Getty Imagens/Infiniti Red Bull Racing - divulgação

Os capacetes dos pilotos da F1 2014 - Parte 1

Após a segunda semana de testes coletivos da pré-temporada no Bahrein, sempre destaco aqui algumas imagens dos capacetes dos pilotos para a nova temporada. O tradicional post é um dos destaques do blog e muito compartilhado nas redes sociais. Vamos as primeiras imagens...

                                      Fernando Alonso

                                     Kimi Raikkonen

                                    Marcus Ericsson

                                     Kamui Kobayashi

                                     Nico Hulkenberg

                                      Sergio Perez

                                     Daniel Juncadella

                                        Adrian Sutil

                                     Esteban Gutierrez

                                      Sebastian Vettel

                                       Daniel Ricciardo

                                     Romain Grosjean

                                     Pastor Maldonado

Para quem quer ver as imagens dos outros anos, basta pesquisar pelo nome: capacetes no campo de pequisa do blog. 

Imagens cedidas

Caterham revela o CT05 em Jerez.

A Caterham apresentou a sua mais recente criação, o modelo “CT05”, ontem à tarde em Jerez. O time liderado por Cyril Abiteboul, tem uma nova dupla de pilotos este ano, são eles: Marcus Ericsson e Kamui Kobayashi, os dois substituem os ex-pilotos da equipe, Charles Pic e Giedo Van der Garde.

Última colocada na temporada passada, atrás da Marussia, a Caterham terá que lutar muito para deixar esta posição, o proprietário do time Tony Fernandes já avisou, que poderá deixar a categoria caso sua equipe permaneça fechando o pelotão, a expectativa é evoluir em 2014, o dirigente disse que não pensa em ganhar corridas, mas pelo menos marcar seus primeiros pontos na Fórmula 1.

Das soluções encontras pelos fabricantes para o bico dos bólidos, o mais estranho é o da Caterham, a peça mais parece um nariz gigante. As cores da nova máquina predominam o verde escuro, estima-se que está não será a pintura definitiva, o motor do “CT05” é o Renault, mesmo propulsor da equipe RBR. Para o diretor técnico, Mark Smith, a explicação do bico estranho, é que eles procuraram maximizar o desempenho aerodinâmico, com o bico desta forma, o fluxo de ar será otimizado em torno da peça.

Caterham anuncia dupla de pilotos para 2014.

A Caterham confirmou hoje, sua dupla de pilotos para a temporada 2014 da Fórmula 1, como eu já havia dito em minha página do facebook em dezembro do ano passado, o japonês Kamui Kobayashi retornará ao grid da categoria pela equipe malaia, seu companheiro será o sueco Marcus Ericsson, destaque da GP2.

A equipe também confirmou seus pilotos reservas: Alexander Rossi e Robin Frijns. Kobayashi na F1, disputou 60 Gps, marcou 125 pontos e seu melhor resultado foi o terceiro lugar no GP do Japão em 2012, ano em que deixou a categoria. Após um ano correndo pela Ferrari no Mundial de Endurance da FIA, o japonês fez valer seu aporte financeiro que seus fãs lhe deram para buscar uma das últimas vagas para a temporada deste ano.

Kobayashi comentou sobre sua nova equipe: “É uma ótima sensação estar de volta à F1, e eu estou realmente empolgado por minha parceria com a Caterham. Ao longo de nossas negociações, eu fiquei bastante impressionado com os objetivos do time e com os investimentos que eles estão fazendo para alcançar os objetivos na categoria. Visitei a fábrica em Leafield, antes do Natal, e ficou bem claro que eles estão empenhados em fazer progressos. Pelo que eu vi, a Caterham tem tudo o que é necessário para crescer este ano, e nas temporadas seguintes”.

O time chefiado pelo francês Cyril Abiteboul ficou em último lugar na temporada passada, e buscará de tudo para marcar pontos este ano. O dono da equipe Tony Fernandes, deixou claro que caso o time termine o ano no fim do pelotão, ele pensa seriamente em “deixar” a categoria. O sueco Ericsson, venceu três corridas na GP2, e fará sua estreia na F1, desde de 1991, a categoria não contava com pilotos suecos, o último foi Stefan Johansson. Acredita-se que Ericsson, tenha levado cerca de 10 milhões de euros para a Caterham e Kobayashi, 5 milhões.

Com o anúncio, o francês Charles Pic e o holandês Giedo van der Garde perdem suas vagas de titular, e o grid deste ano fica completo. As apresentações dos novos carros da F1, começam nesta sexta-feira.