DTM: Augusto Farfus vence em Hockenheim.

A temporada não poderia ter começado melhor. Na corrida de abertura da temporada do DTM no circuito alemão, o que se viu foi festa brasileira e da BMW, que fez dobradinha com o alemão Dirk Werner em segundo. Além de ter sido o primeiro brasileiro a vencer no DTM, Augusto Farfus Jr também se tornou o primeiro a liderar o importante Campeonato Alemão de Turismo, ao conquistar a vitória da primeira etapa da temporada, neste domingo (5). Essa foi a terceira corrida consecutiva que o brasileiro subiu ao pódio e sua segunda vitória na categoria.

O curitibano completou em primeiro lugar as 42 voltas de uma corrida que teve um início movimentado, no autódromo de Hockenheim. Na largada, o pole Timo Scheider, da Audi, manteve a liderança com Farfus colado seguindo no mesmo ritmo durante as primeiras quatro voltas, quando o brasileiro conseguiu a ultrapassagem. Na volta seguinte, o Safety Car foi acionado devido às chamas no carro do francês Adrien Tambay, que com problemas no seu Audi o estacionou ainda na pista antes da entrada do complexo chamado de “Estádio”, no último trecho da pista.

Com a intervenção, os líderes optaram por fazer a primeira das duas paradas obrigatórias. Após um pit-stop de 3.3s, Farfus voltou na terceira posição atrás de Scheider e do estreante alemão Pascal Wehrlein, da Mercedes, que optou por não parar. A relargada aconteceu na 8ª volta, e aí veio a parte dura da corrida para o brasileiro.

Com uma estratégia diferente da maioria, Augusto teve de gerenciar o desempenho dos pneus duros e, como esperado, não conseguia manter o mesmo ritmo em comparação aos pilotos com pneus macios e aos poucos foi perdendo posições e espaço para os ponteiros. Mas era uma questão de paciência e tempo. Na volta 24, a equipe RBM chamou o curitibano para sua segunda e última parada obrigatória, recolocando os pneus macios, o que proporcionou melhor performance à BMW M3 de Farfus.

A partir daí a corrida virou a favor do brasileiro. Já tendo usado os pneus duros e cumprido o regulamento - que obriga o uso dos dois compostos -, Augusto pôde imprimir ritmo forte e fez a estratégia funcionar com tempos de volta cerca de um segundo mais rápidos que os principais rivais, recuperando espaço para assumir a liderança na volta 32, quando o alemão Christian Vietoris e o inglês Gary Paffett completaram a segunda parada.

Ainda com bom ritmo, Augusto esperou a parada do alemão Dirk Werner, último a entrar para os pits, para assumir a ponta em definitivo até a bandeirada. O hino brasileiro foi cantado ao vivo no pódio e a vitória mais que festejada pelo curitibano, que agora lidera o campeonato com 25 pontos contra 18 do seu companheiro de montadora Werner e 15 de Vietoris. Augusto defenderá a liderança em Brands Hatch, na Inglaterra, daqui a duas semanas, quando o DTM volta à pista no histórico circuito inglês.

Augusto Farfus:

Corrida:

“Foi um fim de semana fantástico, perfeito! A equipe fez uma ótima estratégia, paramos na hora certa, especialmente no primeiro pit-stop quando o safety car entrou. Tudo funcionou, fizemos a melhor volta e nosso ritmo era bom tanto com os pneus duros quanto com os macios em relação aos outros nas mesmas condições, isso foi determinante”.

Campeonato:

“Vamos dar um passo por vez, é excelente começar o campeonato com uma vitória, mas como havia falado, meu objetivo é fazer uma temporada limpa e otimizar ao máximo cada etapa, sempre saindo com o melhor resultado dentro das possibilidades de cada prova”.

Confira o resultado final da etapa de Hockenheim:

1 - Augusto Farfus - RBM BMW - 42 voltas

2 - Dirk Werner - Schnitzer BMW - a 3s692

3 - Christian Vietoris - HWA Mercedes - a 9s675

4 - Gary Paffett - HWA Mercedes - a 12s613

5 - Bruno Spengler - Schnitzer BMW - a 13s212

6 - Timo Scheider - Abt Audi - a 13s753

7 - Joey Hand - RBM BMW - a 14s100

8 - Mike Rockenfeller - Phoenix Audi - a 14s477

9 - Marco Wittmann - MTEK BMW - a 17s894

10 Roberto Merhi - HWA Mercedes - a 19s537

11 Pascal Wehrlein - Mucke Mercedes - a 20s902

12 Daniel Juncadella - Mucke Mercedes - a 26s169

13 Martin Tomczyk - RMG BMW - a 30s904

14 Jamie Green - Abt Audi - a 41s166

15 Miguel Molina - Phoenix Audi - a 43s535

16 Filipe Albuquerque - Rosberg Audi - a 54s077

17 Andy Priaulx - RMG BMW - a 2 voltas

Não completaram: Mattias Ekstrom, Edoardo Mortara, Timo Glock, Robert Wickens e Adrien Tambay.

Fotos DTM divulgação - Fonte Eversports

F3 Euro Series: Felix Rosenquist conquista a vitória na terceira corrida em Hockenheim.

Felix Rosenqvist, (Mücke Motorsport), voltou ao pódio depois de três corridas, o piloto sueco que venceu a quinta etapa do campeonato realizada em Silverstone, fez uma excelente prova neste domingo (5), vencendo a terceira corrida da rodada tripla em Hockenheim. Rosenqvist assumiu a liderança da corrida no início e defendeu sua posição até o fim, Felix Serralles, com ótimo ritmo de prova recebeu a bandeira quadriculada em segundo lugar.

Daniil Kvyat, (Carlin), convidado para disputar a corrida, foi um dos destaques da etapa, o jovem piloto da Red Bull Junior, ficou encantado com o seu terceiro lugar em sua primeira experiência na F3 Euro Series, o piloto russo conseguiu ficar à frente do líder do campeonato Raffaele Marciello, que em uma corrida de recuperação, chegou em quarto, vale destacar que o piloto da equipe, (Prema Powerteam), largou em décimo.

Corrida: Felix Rosenqvist fez excelente largada e ultrapassou o pole Daniil, o sueco foi acompanhado por Felix Serralles e Jordan King. Na terceira volta, Richard Goddard, (ThreeBond com T-Sport), Roy Nissany, (Mücke Motorsport), André Rudersdorf, (ma-con) e Sean Gelael, (Double R Racing), colidiram, o que levou a uma intervenção do safety car.

No reinício, Rosenqvist defendeu sua liderança, enquanto Serralles foi ultrapassado por Jordan King. Algumas voltas depois, King também atacou Rosenqvist para a liderança, mas essa tentativa foi em vão. Em vez disso, ele perdeu o segundo lugar para Serralles e uma volta mais tarde, ele teve que se render o terceiro lugar para Daniil Kvyat. Na volta 13, o estreante piloto King também teve que deixar Raffaele Marciello ultrapassar.

Alex Lynn, (Prema Powerteam), Sven Müller, (ma-con), Tom Blomqvist, (Eurointernational), Eddie Cheever, (Prema Powerteam) e o brasileiro Luis Felipe Derani, (Fortec Motorsport), completaram o top dez. Em corrida de recuperação, Lucas Wolf, (URD Rennsport), que corria em casa, terminou em décimo primeiro, a etapa contou com a participação de 29 pilotos. Abaixo comentários dos três primeiros colocados:

Felix Rosenqvist (Mücke Motorsport)

“Eu tive uma boa largada e fui capaz de abrir uma pequena vantagem. Mas aconteceu um acidente e o safety car entrou na pista, Após o reinício, Felix Serralles estava muito perto de mim, mas eu era capaz de se afastar rapidamente. Estou feliz que ganhei esta corrida. No entanto, eu não estou olhando para o título. Eu cometi esse erro no ano passado e não me trouxe nada”.

Felix Serralles (Fortec Motorsports)

“Eu tive um bom começo e estou feliz com o pódio aqui. Infelizmente, eu cometi um erro no reinício após a intervenção do safety car, que foi a razão da enorme pressão que sofri depois disso. Felizmente, eu ainda consegui trazer o segundo lugar pra casa”.

Daniil Kvyat (Carlin)

“Minha corrida foi boa, mas eu ainda tenho que trabalhar o início, se eu quiser ganhar uma corrida de Fórmula 3. Após o início, eu encontrei rapidamente o meu ritmo, e fui capaz de ficar atrás de Felix. Tudo somado, foi um grande fim de semana de estreia na Fórmula 3 para mim, com uma pole position e um pódio. Eu realmente espero que este não seja o meu último passeio pela F3 Euro Series”.

Fotos FIA F3 Euro - divulgação

Bruno Senna é o melhor brasileiro nas 6 Horas de Spa.

Após uma árdua batalha contra as Ferrari F458, Bruno Senna e seus companheiros, o francês Fred Makowiecki e o inglês Rob Bell, conquistaram o 2º lugar na classe GTE Pro das 6 Horas de Spa, segunda etapa do Campeonato Mundial de Endurance. A vitória ficou com os italianos Giancarlo Fisichella e Gianmaria Bruni, que completaram a prova deste sábado no tradicional circuito belga com vantagem de menos de 10 segundos sobre o Vantage V8 da marca inglesa. O pódio da categoria foi completado pela outra Ferrari F458, dividida pelo finlandês Toni Vilander e o japonês Kamui Kobayashi. A dupla cruzou a linha de chegada a um segundo do carro do brasileiro. Num dia de festa total da Audi, o trio formado pelo alemão Andre Lotterer, o francês Bénoit Treluyer e o tcheco Marcel Fassler levou a melhor na geral e liderou a trifeta da casa alemã na classe LMP1.

O resultado de Bruno Senna, que vinha de vitória nas 6 Horas de Silverstone na companhia de Darren Turner e Stefan Mücke, quarto colocados em Spa, foi o melhor dos brasileiros. Lucas di Grassi foi o 3º na LMP1, mesma posição de chegada de Fernando Rees com o Corvette da Larbre Competition na GTE Am. Antonio Pizzonia bateu forte na Curva Eau Rouge com o protótipo da LMP2 da Oreca-Nissan antes da primeira hora, incidente do qual escapou ileso mas que ajudou a Ferrari. O carro de Bruni e Fisichella havia acabado de retornar da primeira parada e foram beneficiados pela entrada do safety car, que os ajudou a recuperar o tempo perdido nos boxes para reabastecimento e troca de pneus.

Embora satisfeito com mais um excelente desempenho na Bélgica, foi o pole na sexta-feira e é o piloto de melhores resultados na categoria depois de duas etapas, Bruno lamentou a pancada de Pizzonia num dos pontos de maior velocidade do circuito. “Aquela batida arruinou nossa estratégia. Perdemos 50 segundos e, a partir daí, tivemos de correr para recuperar o prejuízo. Eu e o Makowiecki não trocamos pneus e conseguimos salvar 25 segundos cada em tese, mas na parte final do turno a performance evidentemente não era a mesma por causa do desgaste. A equipe me consultou se eu topava não trocar os pneus porque corríamos o risco deles dechaparem, mas fui para o tudo ou nada e acabou funcionando”, explicou.

O campeonato voltará a ser movimentado no dia 22 de junho com as lendárias 24 Horas de Le Mans. “Essa é a prova mais importante do calendário e a vitória faz parte dos planos da Aston Martin no ano em que celebra seu centenário”, lembrou Bruno.

Fotos FIA WEC - divulgação - Fonte AMR/MF2

F3 Euro Series: Raffaele Marciello vence mais uma em Hockenheim.

Raffaele Marciello, (Prema Powerteam), também venceu a segunda corrida do campeonato Europeu de Fórmula 3, disputada no circuito de Hockenheim, neste sábado (4). O italiano, nascido na cidade suíça de Zurique, ganhou a oitava etapa da temporada em um corrida bastante movimentada, mas desta vez com pista seca. Na segunda colocação chegou o britânico Josh Hill, (Fortec Motorsport), filho do ex-campeão mundial de Fórmula 1 Damon Hill. Tom Blomqvist, (Eurointernational), cujo pai Stig ganhou o título de campeão mundial de rali em 1984, terminou em terceiro.

Após oito corridas, Marciello tem agora uma vantagem de 81,5 pontos na liderança do campeonato de pilotos. Logo na largada, o piloto Antonio Giovinazzi, (Double R Racing), perdeu o ponto de freada e colidiu com Jann Mardenborough, (Carlin), sobrando também para: Richard Goddard, (ThreeBond com T-Sport) e Lucas Wolf, (URD Rennsport), com isso, o safety car precisou entrar em ação. No incidente, tanto Giovinazzi, quanto Mardenborough, tiveram que abandonar a prova.

A relargada foi dada no início da quarta volta e Raffaele Marciello manteve a liderança, o quarto colocado Tom Blomqvist, pulou pra segundo. Já Josh Hill, foi ganhando posições, na décima volta ele conseguiu superar Lucas Auer e Tom Blomqvist e manteve o segundo posto até o final, garantindo seu primeiro pódio na categoria. Blomqvist e Auer terminaram em terceiro e quarto lugares, respectivamente.

Felix Serralles, (Fortec Motorsport), recebeu a bandeira quadriculada em quinto lugar. Dennis Van de Laar, (Van Amersfoort Racing), terminou em sexto para marcar o seu melhor resultado no campeonato. Alex Lynn, (Prema Powerteam), Sven Müller, (ma-con), Jordan King, (Carlin) e Felix Rosenqvist, (Mücke Motorsport), completam o top dez. Abaixo comentários dos três primeiros colocados:

Raffaele Marciello (Prema Powerteam)

“Eu tive pequenos problemas com os pneus, por isso, não foi tão fácil como hoje de manhã. Acho que foi porque a pista seca era relativamente mais aderente. Mas, no entanto, eu consegui ganhar a corrida e estou feliz com isso”.

Josh Hill (Fortec Motorsport)

“Eu estava atrás de Tom e Lucas, como Tom cometeu um pequeno erro e os dois lutavam entre si por posições, tive a chance de alcançá-los. Para ser honesto, eu não esperava estar no pódio já no início da temporada. O segundo lugar é um grande resultado”.

Tom Blomqvist (Eurointernational)

“Manter Lucas Auer na minha cola não foi fácil. Saindo da Arena Mercedes, eu cometi um pequeno erro e Lucas estava bem atrás de mim. Foi ai que Josh então ultrapassou nós dois. Depois disso, tentei defender pelo menos o meu terceiro lugar, o que não foi fácil. Mas, finalmente, consegui terminar à frente de Lucas”.

Fotos FIA F3 Euro - divulgação

DTM: Na abertura da temporada em Hockenheim, Farfus conquista 2º lugar no grid de largada.

O clima instável foi predominante na primeira classificação do ano no circuito alemão. O piloto da casa Timo Scheider, da Audi, conquistou a pole com apenas 0s116 de diferença para o brasileiro. A chuva deu as caras neste sábado e tornou emocionante a tomada de tempos do Campeonato Alemão de Turismo (DTM), que inicia com grande expectativa a temporada 2013. Antes da sessão oficial que definiu o grid de largada, o treino livre de 90 minutos pela manhã foi liderado pelo alemão Mike Rockenfeller, da equipe Audi Sport Team Phoenix, seguido por seu companheiro de montadora, Mattias Ekstrom. Farfus veio logo em seguida a apenas dois décimos, liderando o time BMW.

O classificatório iniciado as 14:40, horário alemão, já não tinha chuva constante, mas todos foram à pista para a primeira parte, o Q1, de pneus para a pista molhada. O brasileiro desde o início esteve entre os primeiros e com o tempo de 1:49s136 fechou a sessão inicial na ponta. Entre os eliminados no Q1 estavam nomes como o italiano Edoardo Mortara, vencedor de uma etapa em 2012, provando o grande equilíbrio da categoria.

Mais 10 minutos no Q2 e vários pilotos se revezaram no topo, e conforme a pista ia melhorando, Farfus mais uma vez garantiu uma volta que o deixaria tranquilo para passar à próxima fase. O brasileiro esteve na liderança até os segundos finais quando o estreante Pascal Wehrlein abaixou a marca do curitibano. 10 pilotos foram ao Q3.

Mais uma vez mostrando grande competitividade, o Q3 caracterizou altos e baixos para alguns pilotos. Já com a pista secando e um “trilho” formado, todos os pilotos optaram pelos pneus de pista seca e os tempos de volta começaram a cair vertiginosamente. O mais rápido foi o alemão Christian Vietoris da Mercedes, com um tempo de volta oito segundos mais rápido que no Q2. Farfus garantiu mais uma vez um lugar entre os primeiros ao registrar 1:39s570 na sua última volta, lhe dando o direito de disputar a pole contra outros três concorrentes na parte final do qualifying.

Diferente das outras partes, cada piloto tem apenas uma volta lançada no Q4. Farfus foi o segundo a ir para pista e registrou o tempo de 1:36s034 a apenas 0s116 do alemão Timo Scheider, terceiro a marcar tempo. Mesmo com a pista melhorando, Vietoris não conseguiu baixar o tempo do seu compatriota e fechou o top-3 do grid. Entre os quatro que foram à sessão decisiva da classificação, apenas Augusto Farfus representava as cores da BMW. Atual campeão, o canadense Bruno Spengler sairá do sétimo posto no grid.

Augusto Farfus:

“Hoje tivemos um bom dia, o trabalho de equipe funcionou muito bem e nós conseguimos ler a classificação e saber a hora certa de colocar os pneus slick. Fomos competitivos durante o treino livre e em todas as partes da classificação, mas amanhã será um novo dia, já que a previsão é de pista seca. De qualquer forma, estou confiante e acredito que temos um bom pacote para a corrida”.

Confira o grid de largada em Hockenheim:

1 - Timo Scheider - Abt Audi - 1:35s918 - Q4

2 - Augusto Farfus - RBM BMW - 1:36s034 - Q4

3 - Christian Vietoris - HWA Mercedes- 1:36s194 - Q4

4 - Robert Wickens - HWA Mercedes - sem tempo - Q4

5 - Mattias Ekstrom - Abt Audi - 1:40s005 - Q3

6 - Gary Paffett - HWA Mercedes - 1:40s496 - Q3

7 - Bruno Spengler - Schnitzer BMW - 1:41s184 - Q3

8 - Pascal Wehrlein - Mucke Mercedes - 1:41s337 - Q3

9 - Joey Hand - RBM BMW - 1:41s637 - Q3

10 Daniel Juncadella - Mucke Mercedes - 1:43s775 - Q3

11 Martin Tomczyk - RMG BMW - 1:48s947 - Q2

12 Jamie Green - Abt Audi - 1:49s129 - Q2

13 Adrien Tambay - Abt Audi - 1:49s136 - Q2

14 Mike Rockenfeller - Phoenix Audi - 1:49s366 - Q2

15 Timo Glock - MTEK BMW - 1:49s842 - Q2

16 Filipe Albuquerque - Rosberg Audi - 1:50s296 - Q2

17 Andy Priaulx - RMG BMW - 1:50s190 - Q1

18 Miguel Molina - Phoenix Audi - 1:50s399 - Q1

19 Edoardo Mortara - Rosberg Audi - 1:50s416 - Q1

20 Roberto Merhi - HWA Mercedes - 1:50s810 - Q1

21 Marco Wittmann - MTEK BMW - 1:50s871 - Q1

22 Dirk Werner - Schnitzer BMW - 1:50s926 - Q1

Fotos BMW divulgação - Fonte Eversports

F3 Euro Series: Raffaele Marciello domina na chuva em Hockenheim.

Na abertura da sétima rodada da temporada 2013 da FIA Fórmula 3 Euro Series, mais uma vez o destaque foi o piloto italiano Raffaele Marciello, (Prema Powerteam), o líder do campeonato marcou a pole para duas, das três provas do final de semana em Hockenheim. Sob chuva intensa, Marciello dominou a etapa e venceu fácil, com uma vantagem de cerca de 14s, para o segundo colocado Felix Serralles, (Fortec Motorsports). Tom Blomqvist (Eurointernational), completou o pódio.

Largando na pole, Marciello manteve a ponta e dois dos principais adversários na corrida tiveram problemas no inicio. O austríaco Lucas Auer, (Prema Powerteam), logo na primeira curva rodou e caiu para nono. O segundo colocado Alex Lynn, (Prema Powerteam), também rodou na primeira volta e caiu para a parte de trás do grid. Com sua quarta vitória na temporada, Marciello ampliou sua vantagem na classificação de pilotos para 57,5 pontos.

Correndo em casa, Sven Müller, (ma-con), acabou em quarto lugar, seguido pelos britânicos: Harry Tincknell, (Carlin) e Josh Hill (Fortec Motorsports), na quinta e sexta colocação respectivamente. O brasileiro Pipo Derani, não teve um bom resultado e terminou a sétima etapa em 14º. Abaixo comentários dos três primeiros colocados:

Raffaele Marciello (Prema Powerteam)

“Pessoalmente, eu não me importo se eu estou dirigindo na chuva ou em pista seca. No entanto, penso que o nosso carro é particularmente bom na chuva. Eu tive um momento difícil quando fiz a primeira curva. Eu tive sorte de não bater na parede e continuar sem problemas. Eu tenho uma vantagem bastante confortável na classificação de pilotos, mas a temporada ainda é longa e nada foi decidido ainda”.

Felix Serralles (Fortec Motorsports)

“Foi uma boa corrida e estou muito feliz com meu pódio inaugural deste ano. Eu acho que nós, como uma nova equipe na F3, primeiro tivemos que acostumar com os pneus. Agora, nós definitivamente estamos trabalhando na direção certa. No entanto, Raffaele estava muito rápido para mim hoje”.

Tom Blomqvist (Eurointernational)

“Estou feliz com o terceiro lugar. Claro, que contei com um pouco de sorte pois os dois pilotos a minha frente tiveram problemas com rodadas. Depois disso, acho que eu era um pouco mais rápido do que o Felix, mas eu não encontrei uma maneira de ultrapassa-lo”.

Fotos FIA F3 Euro - divulgação

Augusto Farfus Jr começa segunda temporada no DTM com boas expectativas.

Melhor estreante em 2012, brasileiro confia em bom desempenho, mas reconhece que mudanças no regulamento irão dificultar a vida de todos. Uma das principais categorias do automobilismo mundial, o DTM realiza sua primeira etapa de 2013 neste domingo (5), em Hockenheim. O circuito alemão é tradicionalmente palco da abertura e encerramento do campeonato, e marcou um ótimo fim de temporada para o brasileiro Augusto Farfus Jr, que conquistou a pole position e o 3º lugar na última corrida de seu ano de estreia.

O breve retrospecto de Farfus na categoria traz boas expectativas para sua segunda temporada. Em 2012, no retorno da BMW após quase 20 anos fora do DTM, o curitibano foi um dos destaques da montadora bávara, sendo o melhor estreante da temporada e o primeiro novato a conquistar uma vitória, em Valência. Augusto ainda marcou a pole na corrida espanhola e também subiu ao pódio na segunda etapa do campeonato, em Lausitzring.

Nos testes coletivos da pré-temporada, realizados em Barcelona e Hockenheim, a BMW mostrou domínio e Augusto figurou sempre nas primeiras posições. Apesar de não achar os resultados conclusivos, ele garante que é bom para manter a confiança em alta.

O DTM traz importantes novidades no regulamento para esse ano, que prometem deixar as corridas ainda mais competitivas. A primeira delas é a extinção da sessão de treinos livres na sexta-feira, fazendo com que pilotos e equipes tenham apenas 90 minutos de atividades na manhã de sábado antes da tomada de tempos. 

Assim como na Fórmula 1, são esperadas mais ultrapassagens com a introdução da asa móvel (DRS) e dos pneus de compostos super macios da Hankook. Farfus permanece na equipe Team RBM e terá como companheiro o norte-americano Joey Hand, na única dupla não europeia do grid.

Augusto Farfus:

“Tivemos um primeiro ano muito bom no DTM, então é claro que os objetivos e a expectativa são maiores. A pré-temporada também foi positiva para nós, e apesar dos resultados não serem muito representativos, é sempre bom começar com a confiança alta. Mas temos os pés no chão, são várias novidades no regulamento e a diminuição dos treinos vai dificultar para todos, principalmente na adaptação aos novos pneus super macios. Estou ansioso para voltar à Hockenheim, onde terminei bem o campeonato e a torcida sempre está nos incentivando”.

Fotos BMW divulgação - Fonte Eversports

McLaren P1 faz teste em pista congelada.

A McLaren anunciou nesta quarta-feira (1), que realizou testes em uma pista no norte da Suécia. Segundo o comunicado, o modelo P1 está sendo testado em algumas das condições mais hostis e mais difíceis do planeta. Esta é uma das fases finais no desenvolvimento do P1, o fabricante prepara para começar a produção em poucos meses.

O carro que é equipado com motor V8 twin-turbo de 3,8 litros, produz 737 cv, além de possuir também um motor elétrico com mais 179 cv, com isso, a potência total chega aos 916 cv. A McLaren diz que apenas 375 clientes receberão seu McLaren P1 neste primeiro lote de fabricação. Confira o vídeo divulgado do teste realizado no Círculo Polar Ártico.  

Fotos Patrick Gosling

F1 2014: Equipes estudam iniciar a pré-temporada em janeiro.

A pré-temporada de 2014 da Fórmula 1 deverá começar mais cedo. Apesar do regulamento atual impedir a realização de testes em janeiro, as equipes estão empenhadas em propor uma alteração, para que o mês de janeiro sirva para dar o ponta pé inicial nos trabalhos para a próxima temporada.

Segundo informações divulgadas pela revista “Autosport”, a preocupação das equipes é com os novos motores, pois a categoria irá abandonar os propulsores V8 de 2,4 litros e passará a utilizar os V6 turbo de 1,6 litros. Uma mudança que precisará de tempo para adaptação nas novas máquinas.

A ideia das equipes seria realizar o primeiro teste no circuito de Jerez de la Frontera, na Espanha, no dia 20 ou 27 de janeiro. O segundo teste em Barcelona, e um terceiro teste coletivo em algum circuito do Oriente Médio, estuda-se: Abu Dhabi ou Bahrein. Outra informação que surgiu é que a FIA já teria mostrado disponibilidade para alterar o artigo 22.4 do regulamento da Fórmula 1, que proíbe a realização de testes no mês de janeiro.

Caso seja aprovada a mudança, as equipes terão menos tempo para desenvolvimento dos novos carros, com isso, todos terão que antecipar os trabalhos já em 2013. A equipe Mercedes confirmou que irá dividir o foco da equipe entre as duas temporadas, independente do resultado da FIA.

Seven Bank Cup - Photo Gallery

Hoje rolou a primeira etapa do Seven Bank Cup de Drift, o evento foi realizado no Mikawa Motorland Circuit, organizado pela Nanbei Drift e Project Events.

O torneio que será dividido em 4 etapas, teve hoje a primeira etapa, dividida em 3 categorias, Expert, Middle e Begginer, o evento distribuiu prêmios aos vencedores da etapa, além de contar com nomes consagrados do Drift japonês, Saito Daigo, Nakamura Naoki, Yokoi Masashi e Ishikawa Saori (Ringo chan) que apresentaram-se e mostraram toda a habilidade na arte de andar de lado nas pistas.

O público aproveitou o feriado do Golden Week e compareceu para prestigiar o evento e curtir um dos esportes automobilísticos mais populares do Japão. A próxima etapa acontece no dia 28 de julho, no circuito YZ East Course, que fica localizado na cidade de Mizunami, província de Gifu-ken. Confira a galeria de fotos do evento: