F3 Euro Series: Alex Lynn garante a pole para as três corridas em Brands Hatch.

Em Brands Hatch, a menor pista do calendário da temporada 2013 da FIA Fórmula 3 Euro Series, o piloto Alex Lynn, (Prema Powerteam), foi imbatível nos treinos de classificação para a rodada tripla do final de semana, garantindo a pole position para as três provas. O líder do campeonato Raffaele Marciello, companheiro de Lynn, conquistou a segunda posição e vai começar ao lado dele na primeira fila do grid em todas as três corridas.

Com apenas 1.929 kms de extensão da pista de Brands Hatch, a categoria decidiu dividir as sessões de classificação em dois grupos, já que o grid é composto por cerca de 29 pilotos. Grid de largada para a corrida 1: No grupo 'A' dos números ímpares, um duelo pela primeira posição surgiu na metade dos 20 minutos da sessão, envolvendo Sven Müller e Harry Tincknell. Os dois jovens fizeram voltas rápidas seguidas e se alternaram entre os primeiros tempos. Logo depois, Raffaele Marciello começou seus ataques contra seus adversários à sua frente e cravou o melhor tempo. Sendo superado no final pelo companheiro Lynn, piloto do grupo 'B', após um grande duelo com: Tom Blomqvist, Josh Hill e Jordan King. Entre os seis primeiros colocados, quatro pilotos britânicos, aumentando as chances de vitória em casa.

Grid de largada para a corrida 2: No ranking das voltas mais rápidas, Marciello dominou em seu grupo. As posições seguintes foram conquistadas por Sven Müller, Harry Tincknell, Michael Lewis, Jann Mardenborough e Eddie Cheever. Com Alex Lynn dominado o grupo 'B', que teve ainda Lucas Auer, Felix Rosenqvist, Tom Blomqvist, Josh Hill e William Buller nas posições complementares. O grid então foi definido entre os melhores tempos dos dois grupos.

Grid de largada para a corrida de 3: Mais uma vez o destaque do grupo 'A', foi o italiano Raffaele Marciello, líder da sessão, seguido por Harry Tincknell, Måns Grenhagen e Sven Müller, que apresentou um bom ritmo em todos os treinos. Jann Mardenborough e Antonio Giovinazzi ficaram em quinto e sexto lugar no grupo. O americano Michael Lewis faltando pouco menos de 2 minutos para o fim do treino sofreu um acidente que fez com que a sessão terminasse com bandeira vermelha, o piloto foi levado para o centro médico para uma verificação de rotina.

Depois de uma pausa, o grupo 'B' foi à pista e Alex Lynn, foi melhorando gradualmente o seu tempo a cada volta, no final o piloto britânico garantiu a terceira pole da rodada em Brands Hatch. Na sequência deste grupo os melhores tempos ficaram com Lucas Auer, Felix Rosenqvist, Jordan King, Josh Hill e Tom Blomqvist.

Alex Lynn (Prema Powerteam)

“O carro estava simplesmente fantástico. Minha equipe realmente fez tudo e depois de um excelente treino livre, estávamos totalmente confiante para a qualificação. Ter conquistado as três pole positions é simplesmente ótimo. Estamos confiantes de que podemos marcar alguns valiosos pontos nas três corridas em nossa casa”.

Fotos FIA F3 Euro - divulgação

Em Brands Hatch, Gustavo Lima mira zona de pontuação na 2ª rodada da Fórmula 4.

Brasiliense teve problemas na primeira etapa em Silverstone, mas confia em bom ritmo para se recuperar na tabela de classificação. O tradicional circuito inglês de Brands Hatch será palco da segunda etapa da Fórmula 4, nova categoria de base do automobilismo internacional, neste fim de semana (18 e 19). Com 24 pilotos no grid em um traçado de apenas 1.929 metros de extensão, a expectativa é de corridas intensas. Para Gustavo Lima, o objetivo é de completar a rodada tripla na zona de pontuação para subir na classificação geral.

Na etapa de abertura em Silverstone, há três semanas, o brasiliense enfrentou problemas de motor e não pôde terminar as duas primeiras corridas. Na terceira prova, porém, Gustavo conseguiu se recuperar bem e, após largar da última posição e fazer 11 ultrapassagens, terminou em 10º lugar, marcando seus primeiros pontos. Ele espera minimizar o prejuízo dos dois abandonos, fazendo com que esses sejam seus piores resultados no ano, já que cada piloto tem direito a dois descartes ao fim das 24 corridas (oito rodadas triplas) da temporada.

Correndo pela primeira vez em Brands Hatch, as curvas de alta velocidade do circuito animam o piloto da equipe HHC Motorsport, que gosta de traçados com essa característica. Lima ainda destaca a importância de buscar uma boa posição de largada, já que são poucos os pontos de ultrapassagem e as corridas são curtas, com 20 minutos de duração cada.

A categoria, que nesta etapa corre no mesmo evento do DTM e da Fórmula 3 Europeia, realiza duas sessões de treinos livres nesta sexta-feira, com 20 minutos cada. No sábado, a tomada de tempos define a ordem de largada para a corrida 1, que acontece no mesmo dia. O resultado desta determina o grid de largada da corrida 2 (com a inversão dois oito primeiros colocados), no domingo. A corrida 3 tem sua ordem de largada definida pela média da melhor volta de cada uma das duas provas anteriores.

Gustavo Lima:

“Tivemos um começo difícil com as quebras em Silverstone, mas mesmo assim provamos que tínhamos bom ritmo com várias ultrapassagens na corrida 3. Aqui em Brands Hatch é mais difícil de ultrapassar, então é muito importante tentar largar na frente. Gosto de pistas com curvas de alta, então espero conseguir um bom resultado e muitos pontos nessa etapa”.

Fotos Jakob Ebrey - Fonte Eversports

Líder do DTM, Farfus disputa 2ª etapa em Brands Hatch e 24h de Nurburgring no mesmo fim de semana.

Augusto Farfus Jr terá um grande desafio neste fim de semana, quando participa de duas grandes corridas. Atual líder do campeonato, após vencer de forma soberana a etapa de abertura do DTM em Hockenheim, o curitibano disputa a segunda rodada no circuito inglês de Brands Hatch. Logo após a corrida no domingo (19), ele viaja para a Alemanha, onde no mesmo dia correrá na tradicional prova de 24 horas de Nurburgring.

O autódromo de Brands Hatch, localizado próximo a Londres, recebe o DTM desde 2006 e o traçado utilizado para categoria é o conhecido como “Indy Circuit”, com apenas 1.929 metros de extensão, sendo o mais curto do calendário. Para Augusto, que já venceu nesta pista (no traçado longo) em 2009 quando corria no WTCC, essa é uma das provas mais difíceis do ano. Com 98 voltas, o desgaste físico e mental é intenso e o clima é sempre instável, o que exige muito dos pilotos.

Três novidades no regulamento desta temporada, além das características da pista - que tem poucos pontos de ultrapassagem -, devem influenciar nos trabalhos do fim de semana. Sem o treino livre de sexta-feira, as equipes terão apenas 90 minutos para definirem os acertos para os carros. O uso da asa móvel e dos pneus de compostos supermacios durante a corrida deve ajudar nas ultrapassagens e também deixar a disputa mais movimentada.

Nurburgring

Em contrapartida ao curto circuito inglês, na corrida de longa duração, o circuito de Nordschleife tem mais de 20 quilômetros de extensão. Farfus acumula dois triunfos nas 24 horas, um em 2008 na categoria Diesel e a vitória na categoria principal em 2010. O curitibano terá como companheiros na equipe Team Schubert os alemães Dïrk Müller, Jörg Muller e Uwe Alzen a bordo de um BMW modelo Z4 GT3.

A corrida terá início as 17:00 horas de domingo, horário local, terminando obviamente as 17:00 horas de segunda-feira (feriado nacional na Alemanha).

Augusto Farfus Jr:

DTM

“Depois de um começo de campeonato de muito sucesso com a vitória, chegamos em Brands Hatch para a corrida mais difícil do ano. Uma pista curta, a prova é intensa com muitas voltas, e clima completamente instável, mas trabalhamos forte e acho que temos um carro competitivo. Ano passado brigamos pelas primeiras posições e espero sair daqui com bons pontos e tentar manter a liderança”.

24 horas de Nurburgring:

“Vai ser um fim de semana especial por correr nessas duas provas. Já venci em Nurburgring em 2010 e fiquei em 2º em 2011, então tenho um bom retrospecto e gosto muito da pista. Tenho grandes companheiros de equipe, um carro competitivo e o objetivo e terminar o fim de semana em dois países com dois bons resultados”.

Fotos BMW DTM - Entrevista Créditos Eversports 

Honda voltará à F1 em 2015.

Agora é oficial, a Honda reeditará uma das parcerias mais vencedoras de sua história no automobilismo mundial, com o retorno à F1 em 2015 como fornecedora de motores para a McLaren. O anúncio foi feito hoje em Tokyo, pelo presidente da montadora japonesa e pelo diretor esportivo do time de Woking, Martin Whitmarsh.

Com a McLaren, a Honda venceu 4 títulos mundiais de pilotos na F1, nos 5 anos que durou a parceria, três deles com o brasileiro Ayrton Senna e um com o francês Alan Prost. A duração do contrato não foi divulgada, porém, Whitmarsh, destacou que será por vários anos. O ano de maior sucesso entre Honda e McLaren, foi a temporada de 1988, onde a equipe venceu 15 das 16 provas, o título foi decidido entre a dupla: Senna e Prost, no final, o brasileiro levou a melhor.

Para Whitmarsh: “Os nomes de McLaren e Honda são sinônimos de sucesso na Fórmula 1, e, para todos os que trabalham nestas empresas, o peso de nossas realizações conjuntas no passado está presente de forma intensa sobre os nossos ombros. Compartilhamos a ambição e a determinação e queremos mais uma vez tornar a McLaren-Honda uma fórmula de sucesso. Juntos, temos um grande legado, e estamos totalmente empenhados em mantê-lo” - concluiu.

A categoria passará por mudanças em seu regulamento a partir de 2014, com a introdução dos novos motores V6 turbo de 1.6 litros, que segundo informou os fabricantes, produzirá menos poluentes. Pensando nisto, a montadora japonesa que vêm desenvolvendo novos carros com motores híbridos, resolveu aceitar o desafio, já que o slogan corporativo da empresa é: “o poder dos sonhos”.

O presidente da Honda reforçou que a nova proposta do regulamento técnico, mais voltado para a questão da sustentabilidade, foi um dos principais atrativos. Ele ainda agradeceu ao presidente da FIA, Jean Todt, que é um dos grandes responsáveis por fazer a Fórmula 1 buscar medidas que deixem a categoria menos poluente e que contribuam com o desenvolvimento dos carros de rua.

Após deixar a categoria no final de 2008, por causa da crise mundial, a montadora japonesa não pretendia mais voltar, mas como o contrato com a Mercedes termina no final da temporada de 2014, e a montadora alemã já possuiu uma equipe oficial, a mudança era mais que inevitável para a McLaren. Entretanto, o contrato com a Mercedes poderia ser renovado, mas diante da proposta da Honda que visa mais que o fornecimento dos motores, o time passará por uma nova reestruturação e irá se chamar McLaren-Honda.   

Copa SP Light: Gianluca Petecof recupera 15 posições e sobe ao pódio pela 8ª vez consecutiva.

Fazendo uma temporada constante, Gianluca Petecof subiu ao pódio pela oitava vez seguida na quarta etapa da Copa São Paulo Light de Kart, no último sábado (11), na Aldeia da Serra (SP). Na rodada que marcou o encerramento do 1º turno do campeonato, o paulista terminou na 3ª posição no geral e foi o melhor estreante na categoria Júnior Menor.

Mas Gianluca não teve vida fácil para conquistar o bom resultado. Com a quebra de seu kart na segunda volta da tomada de tempos, o piloto da ONS Motorsport largou em 18º entre 21 karts - um dos maiores grids do ano na categoria. Em 18 voltas da primeira prova, e menos de 14 minutos, Petecof conseguiu conquistar 13 posições e completar a corrida em 5º lugar. Na segunda bateria, fez duas ultrapassagens na largada e conseguiu acompanhar o ritmo dos primeiros para terminar em 3º.

Com o resultado, o paulista está na 6ª colocação na classificação geral, a apenas oito pontos do líder, com seis etapas para o fim do campeonato. Neste sábado (18), o piloto volta à pista no kartódromo da Granja Viana para a quarta etapa da Copa São Paulo. Ele ocupa o 4º lugar e já tem uma vitória na competição.

Gianluca Petecof:

“Foi uma pena o problema que tive na classificação, mas no final o resultado foi ótimo. O oitavo pódio seguido é uma prova de que estamos com um forte desempenho e boa regularidade, o que é muito importante. Sabíamos que o início do ano na Júnior Menor não seria fácil, mas fiquei muito satisfeito por ser o melhor estreante no 1º turno do Light e me manter perto dos primeiros. Agora vamos trabalhar bastante para melhorar nas classificações”.

Resultado da 1ª prova - categoria Júnior Menor

1) 818-Arthur Leist - 18 voltas

2) 77-Marcel Della Coletta - a 0s135

3) 50-Yanni Fontana - a 0s395

4) 1-Gustavo Zwetkoff - a 1s034

5) 110-Gianluca Petecof - a 4s978

6) 301-Rafael Reis - a 13s130

7) 18-Pedro Lopes - a 16s124

8) 47-Gabriel Lopes -a 17s841

9) 99-Guilherme Peixoto - a 18s786

10) 14-João Correa - a 23s120

Resultado da 2ª prova - categoria Júnior Menor

1) 818-Arthur Leist - 18 voltas

2) 77-Marcel Della Coletta - a 2s017

3) 110-Gianluca Petecof -a 2s399

4) 7-Juan Andreu Neto -a 4s362

5) 80-Gabriel Paturle -a 4s710

6) 48-Rodrigo Tenório -a 18s675

7) 3-Raikkonen Sakzenian -a 19s666

8) 58-João Vitor Rosate -a 19s826

9) 47-Gabriel Lopes - a 23s986

10) 14-João Correa - a 25s203

Fotos Jackson de Souza - Fonte Eversports

GT Open encerra passagem por Portugal com 29 carros no grid.

Um dos principais campeonatos de Gran Turismo teve sua segunda etapa realizada no belo circuito de Portimão, com muito sol e temperaturas perto dos 30 graus. Brasileiros da Bhai Tech pontuaram pela primeira vez no campeonato. Como esperado para o mês de maio na Europa, o calor finalmente apareceu para os competidores do International GT Open. Depois de um fim de semana de muito frio em Paul Ricard na França, há duas semanas, equipes e pilotos puderam aproveitar quatro dias de pista seca para desenvolver seus carros, em um circuito predominantemente difícil para os pneus e famoso por suas subidas e descidas íngremes.

O grid, formado por sete carros da classe Super GT, conhecidos mundialmente como GT2, somados a outros 22 da classe GTS, ou GT3, reuniu as mais diversas marcas como Mercedes (SLS), Ferrari (458), Audi (R8 LMS), Corvette (Z06), Porsche (997) entre outras, além dos dois McLaren MP4-12C dos brasileiros Luiz Razia e Rafael Suzuki, que competem ao lado do neozelandês Chris van der Drift e do italiano Giorgio Pantano, respectivamente.

A corrida 1 do fim de semana, com 70 minutos de duração no sábado, teve a vitória na geral dos pilotos Nicky Pastorelli e Miguel Ramos a bordo de um Corvette GT2 e dos pilotos da casa Cesar Campaniço e Carlos Vieira na classe GTS. Os McLarens da italiana Bhai Tech completaram as 36 voltas da prova em 7º (Suzuki e Pantano) e 11º (Razia e van der Drift) após corrida de recuperação. O carro pilotado pelo brasileiro e o neozelandês ainda recebeu uma punição de 20s por não realizar o pit-stop obrigatório acima de 75s entre entrada e saída dos boxes, conforme manda o regulamento. Já Suzuki e Pantano, com bom ritmo, escalaram oito posições na classe GTS, completando a primeira corrida da dupla na temporada, já que um acidente na primeira etapa de Paul Ricard os impediu de competir na etapa de domingo na pista francesa.

Ao meio dia de domingo, horário local português, os supercarros voltaram à pista para a corrida mais curta, de 50 minutos, mas com mesma pontuação. Dessa vez, a vitória na geral ficou com os pilotos da AF Corse-Ferrari (GT2) Matt Griffin e Duncan Cameron, e da equipe Russian Bears com Pol Rossel e Roman Mavlanov na classe GT3. Novamente a escuderia Bhai Tech teve de escalar o pelotão para fechar o fim de semana no top-10. Razia/Van der Drift largaram em 15º no geral e fizeram grande corrida para terminar em 4º na classe GTS, mesmo com um acidente na primeira volta que fez o holandês cair para o fim do pelotão. Já Suzuki/Pantano largaram em 21º no geral para completar a prova em 6º lugar, comprovando bom ritmo dos McLarens. Um problema no pit-stop fez a dupla ítalo-brasileira perder 10s nos boxes, comprometendo qualquer chance de ir ao pódio.

Para o engenheiro brasileiro Roberto Costa, diretor técnico da Bhai Tech, o fim de semana foi positivo considerando as posições de largada. “Saímos de Portimão com muitos novos dados para desenvolvermos ainda mais o carro. Obviamente é tudo novo para todos nós e de alguma forma não conseguimos extrair o máximo dos McLaren devido à algumas restrições que o regulamento impõe ao nosso carro. Vejo que estamos no caminho certo, temos uma ótima união entre nosso pilotos e isso está acelerando nosso desenvolvimento”.

O GT Open retorna às atividades no primeiro sábado e domingo do mês de junho, no autódromo de Nurburgring, na Alemanha. Os vídeos das duas provas do GT Open em Portimão, podem serem vistos clicando aqui.  

Créditos FotoSpeedy

Com pódio na Aldeia da Serra, Rafael Câmara conquista título do 1º turno da Copa São Paulo Light.

A boa fase de Rafael Câmara já lhe garantiu o primeiro título na temporada 2013. Após quatro etapas da Copa São Paulo Light, o jovem pernambucano conquistou três vitórias, quatro pole positions e ainda marcou por quatro vezes a volta mais rápida da corrida. Com mais um pódio na quarta etapa, realizada no último sábado (11) no kartódromo da Aldeia da Serra, o piloto de sete anos é o campeão do primeiro turno da competição na categoria Mirim.

Rafael fez o tempo mais rápido na classificação e largou na frente na primeira corrida. Após uma intensa briga por posições, perdeu a liderança nas últimas curvas e terminou em 2º com a volta mais rápida da prova. Na segunda bateria, saiu novamente da primeira fila, mas levou um toque e rodou, caindo para a última posição. O piloto da Sabiá Racing conseguiu se recuperar e completar as 12 voltas na 3ª posição. Com 3º lugar no geral, o pernambucano subiu ao pódio pela sétima vez no ano.

O próximo compromisso é no kartódromo da Granja Viana, em Cotia (SP), neste sábado (18), na Copa São Paulo de Kart. Na quarta etapa do campeonato, o objetivo também é manter a liderança e repetir os bons resultados - ele venceu as quatro últimas corridas. Rafael tem um desafio extra, já que a categoria Mirim corre no mesmo grid da Cadete.

Rafael Câmara:

“Fiquei muito feliz por ter ido para o pódio de novo e ser campeão do primeiro turno no Light. Todo mundo na equipe está fazendo um bom trabalho, eu estou me esforçando muito também e estamos conseguindo sempre ir bem. Agora vamos para Granja Viana, para brigar pelas vitórias como nas últimas corridas”.

Fotos Jackson de Souza - Fonte Eversports

GT Open 2013: Portimão - Rod 2 - Videos

Sertões Series: Cotton Motorsport vence etapa de Avaré e foca no Rally dos Sertões.

Dupla formada por Marcus Cotton e Eduardo Pereira e Costa ficou com a primeira colocação na categoria Pró Brasil e em 3º no geral. Faltando pouco mais de dois meses para o Rally dos Sertões, equipes e pilotos entram na fase final de preparação para a mais importante competição nacional do off-road. Para a grande maioria dos competidores, o teste final foi o Sertões Series, realizado no último sábado (11), na cidade de Avaré, no interior de São Paulo, e o resultado para a equipe Cotton Motorsport foi o melhor possível.

O piloto Marcus Cotton e o navegador Eduardo Pereira e Costa venceram a etapa na categoria Pró Brasil - para carros movidos a etanol - e ficaram com o 3º lugar no geral. A prova, também válida para o Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country, foi composta por duas especiais (trechos cronometrados) de 80 quilômetros cada, em meio a fazendas de piso batido e seco, com trechos travados e diversas curvas. Cotton e Eduardo foram os mais rápidos na primeira especial na categoria e segundos no geral. Na segunda parte da prova, administraram a vantagem entre os concorrentes da Pró Brasil para garantir a primeira vitória no ano.

A dupla já havia conquistado um lugar no pódio no Rally de Barretos, o primeiro da temporada, e agora foca na preparação para o Rally dos Sertões, que começa no dia 25 de julho em Goiânia. Para o piloto e chefe de equipe Marcus Cotton, o trabalho agora será dedicado aos ajustes finais no protótipo Protom antes do treino na pista particular da equipe, em Piedade (SP), no início de junho.

Marcus Cotton:

“Ficamos satisfeitos com o resultado, focamos na vitória na (categoria) Pró Brasil e o mais importante é que conseguimos um bom acerto para o carro e a estratégia de andarmos bem forte na primeira especial e podermos administrar na segunda sem correr riscos desnecessários foi acertada. Optamos por utilizar o que tínhamos de mais confiável nos equipamentos e agora vamos trabalhar nos ajustes finos para o Rally dos Sertões”.

Resultado da categoria Pró Brasil (5 primeiros):

1) 351 Marcus Alexandre de Mello/Eduardo Pereira e Costa

2) 310 Luiz Facco/Filipe Bianchini de Oliveira

3) 306 Jorge Wagenfur Jr/Marcos Pastein

4) 305 José Hélio Rodrigues/Luis Felipe Eckel

5) 367 Andre Sawaya/Joá Bicudo

Resultado geral no Carros (5 primeiros):

1) 323 Lucas Moraes/Beco Andreotti - Protótipos - T1

2) 301 Marcos Moraes /Fábio Rogério Pedroso - Protótipos - T1

3) 351 Marcus A. de Mello/Eduardo Pereira e Costa - Pró Brasil

4) 310 Luiz Facco/Filipe Bianchini de Oliveira - Pró Brasil

5) 312 Régis Braga/Ana Carolina Sena Braga - Super Production

Créditos Doni Castilho/DFOTOS - Fonte Eversports

GT Open: Rafael Suzuki faz corridas de recuperação e termina no top-10 em Portimão.

Paulista e o italiano Giorgio Pantano tiveram dificuldades nas duas classificações, mas contaram com ritmo forte para recuperar posições e completar as corridas em 6º e 7º lugar. Etapa em Portugal teve 29 carros no grid. O pódio ficou perto para Rafael Suzuki e Giorgio Pantano neste domingo (5), no GT Open Europeu. Na corrida complementar da etapa de Portimão, segunda do campeonato, a dupla ítalo-brasileira fez uma forte corrida de recuperação, saindo da 15ª posição para terminar as 28 voltas em 6º lugar.

Com ritmo constante e estratégia acertada, os pilotos tiveram um problema no pit stop e por perderem 10 segundos a mais que os 70 segundos mínimos para a parada total, não puderam brigar por um lugar entre os três primeiros. Largando em 15º, Rafael começou a corrida e conseguiu fugir dos acidentes e avançar duas posições na largada. O paulista ainda fez mais duas ultrapassagens em seu stint e manteve-se próximo do pelotão intermediário, gerenciando o desgaste dos pneus no circuito português, que tinha altas temperaturas na prova realizada ao meio-dia, horário local.

Assim que a janela de pit stops foi aberta, aos 20 minutos de corrida, a equipe Bhai Tech decidiu fazer a troca de pilotos e Giorgio Pantano assumiu o volante do McLaren MP4-12C. Com pista livre, enquanto a maioria dos adversários fazia suas paradas, e pneus mais estáveis, o italiano conseguiu subir para a 6ª posição na categoria GTS, para carros de configuração GT3, e 11ª no geral - já que correm no mesmo grid da categoria Super GT, para carros GT2.

No dia anterior, Pantano fez a primeira tomada de tempos e começou a corrida no 19º posto do grid. Com a entrada do safety car por duas vezes no início da prova, o italiano entregou o carro em 10º para Suzuki, que com boa performance do carro, ultrapassou mais alguns adversários e cruzou a linha de chegada na 7ª posição.

A próxima etapa do GT Open está marcada para os dias 1 e 2 de junho em Nurburgring, na Alemanha, pista que o brasileiro conhece bem por ter disputado a Fórmula 3 Alemã por duas temporadas.

Rafael Suzuki:

“Considerando onde largamos estou feliz com os resultados, pois além de termos conseguido um bom ritmo, nós adquirimos muitas novas informações neste fim de semana para evoluirmos nos próximos. Foi praticamente uma nova estreia, já que abandonamos uma e não corremos a outra na França devido ao acidente. Saio de Portugal com boa perspectiva para a próxima etapa, sabemos onde temos que melhorar”.

Resultado da corrida 1 - categoria GTS (10 primeiros):

1 - Carlos Viera - Cesar Campaniço (Audi R8)

2 - Alessandro Pier Guidi - Aleksej Basov (Ferrari 458 GT3)

3 - Miguel Toril - Jan Seyffarth (Mercedes SLS)

4 - Isaac Tutumlu - Dimitris Deverikos (Porsche 997 R)

5 - Stefano Costantini - Álvaro Barba (Ferrari 458 GT3)

6 - Pol Rosell - Roman Mavlanov (Ferrari 458 GT3)

7 - Rafael Suzuki - Giorgio Pantano (McLaren MP4-12C)

8 - Lorenzo Bontempelli - Nicola De Marco (Ferrari 458 GT3)

9 - Marco Zanuttini - Stefano Gattuso (Ferrari 458 GT3)

10 Chris Van Der Drift - Luiz Razia (McLaren MP4-12C)

Resultado da corrida 2 - categoria GTS (10 primeiros):

1 - Pol Rosell - Roman Mavlanov (Ferrari 458 GT3)

2 - Matteo Beretta - Michael Lyons (Ferrari 458 GT3)

3 - Isaac Tutumlu - Dimitris Deverikos (Porsche 997 R)

4 - Chris Van Der Drift - Luiz Razia (McLaren MP4-12C)

5 - Lorenzo Bontempelli - Nicola De Marco (Ferrari 458 GT3)

6 - Rafael Suzuki - Giorgio Pantano (McLaren MP4-12C)

7 - Stefano Costantini - Álvaro Barba (Ferrari 458 GT3)

8 - Viacheslav Maleev - Kirill Ladygin (Ferrari 458 GT3)

9 - Miguel Toril - Jan Seyffarth (Mercedes SLS)

10 Johnny Laursen - Daniel Zampieri (Ferrari 458 GT3)

Créditos FotoSpeedy