DTM: Augusto Farfus apresenta layout de seu carro e fala sobre preparação para temporada 2015.

A primeira etapa do DTM, o Campeonato Alemão de Turismo, em 2015 está marcada para o dia 2 de maio, mas o trabalho de pilotos e equipes já está em andamento. No fim do mês, entre os dias 25 a 28 de março, BMW, Mercedes e Audi estarão no Autódromo do Estoril, em Portugal, para os testes coletivos da categoria, e pelo quarto ano consecutivo, Augusto Farfus será o único representante brasileiro do campeonato.

Nesta temporada, Augusto permanece na equipe Team RBM e levará em seu carro as cores vermelho e amarelo de seu novo patrocinador, a petrolífera Shell que também é a nova Parceira Premium de Tecnologia da montadora bávara. Em 2015, todos as oito BMW M4 DTMs usarão lubrificantes Shell PurePlus Technology.

Outra novidade é que a partir deste ano, pela primeira vez na categoria, os pilotos puderam decidir com qual número irão correr, e, dessa forma, a escolha de Farfus lhe traz ótimas lembranças. Foi com o número 18, selecionado para estampar seu carro, que o piloto curitibano fez sua primeira corrida de kart, em 1992.

A temporada do DTM será disputada em um novo sistema de rodadas duplas, com 18 provas em nove etapas. O início do campeonato será em Hockenheim, no início de maio, e o encerramento acontece também no tradicional circuito alemão, em outubro.

Augusto Farfus:

“Estou bem animado para o começo de mais uma temporada no DTM e mal posso esperar pela primeira corrida, em maio. Mas até lá, vamos aproveitar os testes para nos prepararmos da melhor forma possível para o campeonato. Em termos de tempos, não é possível tirar muitas conclusões dos treinos coletivos, pois cada equipe trabalha em diferentes programas e condições, mas é sempre muito importante para continuarmos desenvolvendo nosso carro e trabalharmos em novos acertos”.

Layout do carro:

“Fico muito feliz em representar as cores da Shell, que é uma parceira fantástica para a BMW Motorsport. Além disso, adorei o novo design no meu carro. Poder escolher o número também foi bem legal. Foi com o #18 que fiz minhas primeiras corridas de kart em 1992, então tenho ótimas memórias, e vou adorar continuar minha história nas pistas com esse número no DTM”.

Fotos: BMW/DTM - divulgação - Fonte: Eversports

GT Open encerra passagem por Portugal com 29 carros no grid.

Um dos principais campeonatos de Gran Turismo teve sua segunda etapa realizada no belo circuito de Portimão, com muito sol e temperaturas perto dos 30 graus. Brasileiros da Bhai Tech pontuaram pela primeira vez no campeonato. Como esperado para o mês de maio na Europa, o calor finalmente apareceu para os competidores do International GT Open. Depois de um fim de semana de muito frio em Paul Ricard na França, há duas semanas, equipes e pilotos puderam aproveitar quatro dias de pista seca para desenvolver seus carros, em um circuito predominantemente difícil para os pneus e famoso por suas subidas e descidas íngremes.

O grid, formado por sete carros da classe Super GT, conhecidos mundialmente como GT2, somados a outros 22 da classe GTS, ou GT3, reuniu as mais diversas marcas como Mercedes (SLS), Ferrari (458), Audi (R8 LMS), Corvette (Z06), Porsche (997) entre outras, além dos dois McLaren MP4-12C dos brasileiros Luiz Razia e Rafael Suzuki, que competem ao lado do neozelandês Chris van der Drift e do italiano Giorgio Pantano, respectivamente.

A corrida 1 do fim de semana, com 70 minutos de duração no sábado, teve a vitória na geral dos pilotos Nicky Pastorelli e Miguel Ramos a bordo de um Corvette GT2 e dos pilotos da casa Cesar Campaniço e Carlos Vieira na classe GTS. Os McLarens da italiana Bhai Tech completaram as 36 voltas da prova em 7º (Suzuki e Pantano) e 11º (Razia e van der Drift) após corrida de recuperação. O carro pilotado pelo brasileiro e o neozelandês ainda recebeu uma punição de 20s por não realizar o pit-stop obrigatório acima de 75s entre entrada e saída dos boxes, conforme manda o regulamento. Já Suzuki e Pantano, com bom ritmo, escalaram oito posições na classe GTS, completando a primeira corrida da dupla na temporada, já que um acidente na primeira etapa de Paul Ricard os impediu de competir na etapa de domingo na pista francesa.

Ao meio dia de domingo, horário local português, os supercarros voltaram à pista para a corrida mais curta, de 50 minutos, mas com mesma pontuação. Dessa vez, a vitória na geral ficou com os pilotos da AF Corse-Ferrari (GT2) Matt Griffin e Duncan Cameron, e da equipe Russian Bears com Pol Rossel e Roman Mavlanov na classe GT3. Novamente a escuderia Bhai Tech teve de escalar o pelotão para fechar o fim de semana no top-10. Razia/Van der Drift largaram em 15º no geral e fizeram grande corrida para terminar em 4º na classe GTS, mesmo com um acidente na primeira volta que fez o holandês cair para o fim do pelotão. Já Suzuki/Pantano largaram em 21º no geral para completar a prova em 6º lugar, comprovando bom ritmo dos McLarens. Um problema no pit-stop fez a dupla ítalo-brasileira perder 10s nos boxes, comprometendo qualquer chance de ir ao pódio.

Para o engenheiro brasileiro Roberto Costa, diretor técnico da Bhai Tech, o fim de semana foi positivo considerando as posições de largada. “Saímos de Portimão com muitos novos dados para desenvolvermos ainda mais o carro. Obviamente é tudo novo para todos nós e de alguma forma não conseguimos extrair o máximo dos McLaren devido à algumas restrições que o regulamento impõe ao nosso carro. Vejo que estamos no caminho certo, temos uma ótima união entre nosso pilotos e isso está acelerando nosso desenvolvimento”.

O GT Open retorna às atividades no primeiro sábado e domingo do mês de junho, no autódromo de Nurburgring, na Alemanha. Os vídeos das duas provas do GT Open em Portimão, podem serem vistos clicando aqui.  

Créditos FotoSpeedy

GT Open 2013: Portimão - Rod 2 - Videos

GT Open: Rafael Suzuki faz corridas de recuperação e termina no top-10 em Portimão.

Paulista e o italiano Giorgio Pantano tiveram dificuldades nas duas classificações, mas contaram com ritmo forte para recuperar posições e completar as corridas em 6º e 7º lugar. Etapa em Portugal teve 29 carros no grid. O pódio ficou perto para Rafael Suzuki e Giorgio Pantano neste domingo (5), no GT Open Europeu. Na corrida complementar da etapa de Portimão, segunda do campeonato, a dupla ítalo-brasileira fez uma forte corrida de recuperação, saindo da 15ª posição para terminar as 28 voltas em 6º lugar.

Com ritmo constante e estratégia acertada, os pilotos tiveram um problema no pit stop e por perderem 10 segundos a mais que os 70 segundos mínimos para a parada total, não puderam brigar por um lugar entre os três primeiros. Largando em 15º, Rafael começou a corrida e conseguiu fugir dos acidentes e avançar duas posições na largada. O paulista ainda fez mais duas ultrapassagens em seu stint e manteve-se próximo do pelotão intermediário, gerenciando o desgaste dos pneus no circuito português, que tinha altas temperaturas na prova realizada ao meio-dia, horário local.

Assim que a janela de pit stops foi aberta, aos 20 minutos de corrida, a equipe Bhai Tech decidiu fazer a troca de pilotos e Giorgio Pantano assumiu o volante do McLaren MP4-12C. Com pista livre, enquanto a maioria dos adversários fazia suas paradas, e pneus mais estáveis, o italiano conseguiu subir para a 6ª posição na categoria GTS, para carros de configuração GT3, e 11ª no geral - já que correm no mesmo grid da categoria Super GT, para carros GT2.

No dia anterior, Pantano fez a primeira tomada de tempos e começou a corrida no 19º posto do grid. Com a entrada do safety car por duas vezes no início da prova, o italiano entregou o carro em 10º para Suzuki, que com boa performance do carro, ultrapassou mais alguns adversários e cruzou a linha de chegada na 7ª posição.

A próxima etapa do GT Open está marcada para os dias 1 e 2 de junho em Nurburgring, na Alemanha, pista que o brasileiro conhece bem por ter disputado a Fórmula 3 Alemã por duas temporadas.

Rafael Suzuki:

“Considerando onde largamos estou feliz com os resultados, pois além de termos conseguido um bom ritmo, nós adquirimos muitas novas informações neste fim de semana para evoluirmos nos próximos. Foi praticamente uma nova estreia, já que abandonamos uma e não corremos a outra na França devido ao acidente. Saio de Portugal com boa perspectiva para a próxima etapa, sabemos onde temos que melhorar”.

Resultado da corrida 1 - categoria GTS (10 primeiros):

1 - Carlos Viera - Cesar Campaniço (Audi R8)

2 - Alessandro Pier Guidi - Aleksej Basov (Ferrari 458 GT3)

3 - Miguel Toril - Jan Seyffarth (Mercedes SLS)

4 - Isaac Tutumlu - Dimitris Deverikos (Porsche 997 R)

5 - Stefano Costantini - Álvaro Barba (Ferrari 458 GT3)

6 - Pol Rosell - Roman Mavlanov (Ferrari 458 GT3)

7 - Rafael Suzuki - Giorgio Pantano (McLaren MP4-12C)

8 - Lorenzo Bontempelli - Nicola De Marco (Ferrari 458 GT3)

9 - Marco Zanuttini - Stefano Gattuso (Ferrari 458 GT3)

10 Chris Van Der Drift - Luiz Razia (McLaren MP4-12C)

Resultado da corrida 2 - categoria GTS (10 primeiros):

1 - Pol Rosell - Roman Mavlanov (Ferrari 458 GT3)

2 - Matteo Beretta - Michael Lyons (Ferrari 458 GT3)

3 - Isaac Tutumlu - Dimitris Deverikos (Porsche 997 R)

4 - Chris Van Der Drift - Luiz Razia (McLaren MP4-12C)

5 - Lorenzo Bontempelli - Nicola De Marco (Ferrari 458 GT3)

6 - Rafael Suzuki - Giorgio Pantano (McLaren MP4-12C)

7 - Stefano Costantini - Álvaro Barba (Ferrari 458 GT3)

8 - Viacheslav Maleev - Kirill Ladygin (Ferrari 458 GT3)

9 - Miguel Toril - Jan Seyffarth (Mercedes SLS)

10 Johnny Laursen - Daniel Zampieri (Ferrari 458 GT3)

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GT Open: Após acidente na primeira rodada, Rafael Suzuki foca na etapa de Portimão.

Paulista acredita que rendimento do McLaren deve ser melhor com pista seca em Portugal que conta com três sessões extras de treinos livres. A adaptação a uma nova categoria, especialmente se for diferente de todas as outras por quais já se passou, é sempre um grande desafio. Disputando sua primeira temporada em carros de Gran Turismo após quatro anos correndo de fórmula, o piloto Rafael Suzuki está focado para reverter o início difícil que teve no GT Open Europeu. O paulista participa da segunda etapa do campeonato no circuito português de Portimão, no Algarve, neste final de semana (11 e 12), em busca de um resultado positivo.

Um acidente na primeira das duas corridas da etapa inaugural, em Paul Ricard há duas semanas, impediu que o carro de Suzuki e Giorgio Pantano completasse a prova. Eles também não puderam alinhar na segunda corrida devido à extensão dos danos ao McLaren MP4-12C da equipe italiana Bhai Tech. O imprevisto, porém, não tira o ânimo para a temporada, que tem mais sete rodadas duplas.

Para Rafael, com a estrutura que a equipe fornece e os pilotos que compõe o time, é uma questão de tempo e aprendizado para que os resultados comecem a vir. Durante os treinos realizados com pista seca durante a etapa de abertura do campeonato, eles mostraram forte desempenho e figuraram nas primeiras posições.

A rodada de Portimão tem uma programação diferenciada, com mais tempo de pista. Além dos dois treinos livres de uma hora cada na sexta-feira, haverá três sessões extras, na quinta e sexta-feira de manhã. As duas classificações acontecem no sábado cedo e em sequência a primeira corrida. A segunda prova será realizada na manhã de domingo, horário europeu.

Rafael Suzuki:

“Vamos recomeçar. Tivemos um fim de semana muito difícil em Paul Ricard e queremos nos recuperar dele. Portimão tem características muito diferentes, mas acredito que teremos um bom setup aqui. Dessa vez teremos mais tempo antes da classificação, e isso nos ajudará bastante já que testamos pouco na pré-temporada”.

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Em Portimão, equipe dos brasileiros Luiz Razia e Rafael Suzuki busca recuperação no GT Open.

Estreante Bhai Tech enfrentou problemas na primeira etapa da campeonato em Paul Ricard, mas confia em bom resultado na pista portuguesa. O início da equipe Bhai Tech no GT Open Europeu não foi exatamente como o esperado. Na primeira etapa da temporada, disputada no fim de abril em Paul Ricard, o estreante time italiano - que tem como pilotos Rafael Suzuki e Giorgio Pantano em um dos carros e Luiz Razia e Chris van der Drift no outro - encontrou algumas dificuldades, especialmente por causa do clima instável, que refletiram no resultado final.

Menos de 15 dias depois, neste final de semana (11 e 12), eles já terão a chance de se recuperar no autódromo de Portimão, em Portugal. Apesar dos maus resultados na abertura do campeonato, a equipe mantém o objetivo de brigar pelas primeiras posições nas corridas e também na classificação geral. Como apenas os cinco primeiros de cada categoria pontuam, o prejuízo da primeira etapa não foi tão grande.

A previsão do tempo para Portimão é de sol e temperaturas altas, que aliados ao asfalto abrasivo do circuito de 4,692 quilômetros de extensão, devem exigir ainda mais dos pneus Dunlop, fornecedora monomarca da categoria. A expectativa de clima estável é positiva, especialmente porque os pilotos terão direito a três sessões extras de treinos livres, além dos dois oficiais na sexta-feira. Com mais tempo de pista, as duplas comandadas pelo engenheiro brasileiro Roberto Costa poderão trabalhar melhor no acerto dos McLaren MP4-12C, que já demonstraram forte desempenho nas sessões com pista seca em Paul Ricard.

O GT Open Europeu conta com oito rodadas duplas, e além de Paul Ricard (França) e Portimão (Portugal), passará por Nurburgring (Alemanha), Jerez de la Frontera (Espanha), Silverstone (Inglaterra), Spa-Francorchamps (Bélgica), Monza (Itália) e Barcelona (Espanha). Os competidores são divididos em duas categorias, sendo a GT para carros com configuração GT3 - em que a Bhai Tech se encaixa - e a Super GT (ou SGT) para carros GT2.

Roberto Costa, diretor técnico da equipe:

“É uma experiência nova para todos nós e estamos trabalhando muito para a adaptação completa, a cada sessão aprendemos mais. Acredito que aqui em Portugal podemos buscar um resultado melhor porque teremos mais tempo de treinos, especialmente para trabalhar no acerto do carro que teve o acidente em Paul Ricard, e previsão de clima bom e estável”.

Créditos - FotoSpeedy

Os primeiros testes de Bruno Senna no WEC.

Bruno Senna realizou neste início de semana os primeiros testes com o Vantage GTE, carro que pilotará pela equipe oficial do fabricante inglês Aston Martin no Campeonato Mundial de Endurance - WEC. Os ensaios foram iniciados domingo e completados na segunda-feira, mas o mau tempo na região do Algarve (sul de Portugal) complicou o batismo de pista do novo modelo no Autódromo de Portimão. Ao todo, Bruno completou pouco mais de 50 voltas.

Apesar das condições climáticas desfavoráveis, Bruno disse que o contato inicial com a categoria foi proveitoso. “Dei algumas poucas voltas no domingo à noite, com o asfalto molhado, e mesmo no início da manhã da segunda ainda estava úmido. Mas foi possível começar a entender o funcionamento do carro. Claro que é muito diferente de um Fórmula 1. É preciso frear bem antes e tomar muito cuidado, principalmente na chuva. Deu para começar a entender como ele funciona e isso foi o mais importante”.

A Aston Martin levou cinco pilotos para Portugal. Além de Bruno, participaram dos ensaios o francês Fred Makowiecki, os ingleses Rob Bell e Darren Turner e o alemão Stefan Mücke. Bruno, Makowiecki e Bell dividirão o cockpit na estreia do Vantage GTE nas 12 Horas de Sebring, prova válida pela American Le Mans Series marcada para dia 16 de março. Antes, dias 6 e 7, terá outra sessão de testes, desta vez em Road Atlanta. “Estamos apenas começando a desenvolver este carro, mas já deu para sentir que o potencial está lá” - concluiu Bruno.

Fotos Simon O'Gorman/MF2 - Fonte acessoria

Bruno Senna fará o primeiro teste com o carro da Aston Martin.

O brasileiro Bruno Senna, iniciará seus primeiros testes com o modelo Aston Martin Vantage GTE, carro com o qual ele irá disputar a temporada 2013 do (WEC) Mundial de Endurance da FIA. O primeiro contato com a nova máquina será neste domingo, no circuito de Portimão, em Algarve, sul de Portugal, mas a equipe já declarou que os testes poderão se estender até a segunda-feira.

Bruno não conseguiu uma vaga para continuar na Fórmula 1, e resolveu mudar de categoria, a expectativa do piloto brasileiro é que na nova fase ele volte a brigar por vitórias. A tarefa dele não será nada fácil, pois a categoria GTE pro é uma das mais competitivas do WEC. Porém, Bruno têm grandes objetivos e espera ser campeão, algo que ele nunca foi, no entanto o piloto busca se firmar no automobilismo mundial pelas próprias mãos, já que o sobrenome famoso, tanto ajuda quanto “atrapalha”.

A abertura do calendário do Mundial de Endurance (WEC) está marcada para 14 de abril com as 6 Horas de Silverstone, mas antes o piloto disputará as 12 Horas de Sebring, prova válida pela American Le Mans Series, no dia 16 de março. Bruno Senna, também irá disputar a tradicional 24 Horas de Le Mans, na França, prova que ele participou em 2009 antes de entrar na F1.  

Foto Aston Martin Racing - divulgação

Em Portugal, Pedro Cardoso disputa Campeonato Mundial de Kart Rotax.

O desafio final da temporada 2012 para Pedro Cardoso será grandioso. Correndo pela primeira vez na Europa, o brasiliense disputa o Campeonato Mundial de Kart Rotax, no Kartódromo do Algarve, em Portugal, entre os dias 28 de novembro a 1º de dezembro. Campeão da Copa São Paulo de Kart, Pedro conquistou a vaga para ser o representante brasileiro na categoria Rotax Junior, que conta com cerca de 85 concorrentes, dos quais só 40 correrão a final, no sábado.

Aos 13 anos de idade, Cardoso enfrentará pilotos de até 17 anos, mas o brasiliense não se intimida e nos primeiros treinos livres, já mostrou ser competitivo na pista. Além disso, os equipamentos são os mesmos para todos e a disputa é acirrada.

Nesta temporada, Pedro foi campeão do Florida Winter Tour, nos Estados Unidos, do Brasileiro de Kart e da Copa São Paulo, em duas categorias. Para o jovem piloto, que corre pela equipe Sabiá Racing, os títulos servem de estímulo para novos desafios.

O Mundial de Rotax é conhecido como “Olimpíadas do Kart”, pois, nesta edição, terá a participação de 300 pilotos de 60 países. Criada em 1999, a competição já foi realizada em países como Porto Rico, Malásia, África do Sul, Egito, Ilhas Canárias, Emirados Árabes e Itália.

Expectativa

“Estou animado para disputar o Mundial de Rotax, o evento é muito bem organizado e o nível é alto. São pilotos de diversos países e é uma ótima oportunidade para aprender e mostrar nosso trabalho. Me adaptei bem ao equipamento e ao traçado e começamos os treinos sendo competitivos. Nosso objetivo é acelerar e brigar por um bom resultado”.

Fotos Mauricio Villela - Fonte Eversports