FIA WEC: Pole garante vitória de Bruno Senna em Fuji.

A pole conquistada no sábado foi decisiva para a vitória que Bruno Senna conquistou neste domingo nas 6 Horas de Fuji, a sua terceira pela equipe oficial da Aston Martin no Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC. Em sua única aparição na categoria GTE Am, ao lado dos dinamarqueses Kristian Poulsen e Christoffer Nygaard, Bruno acabou beneficiado pelo mau tempo que castigou a região durante toda a prova, iniciada e encerrada depois de duas longas paralisações, sempre com os carros atrás do safety car. Como foram completadas apenas 16 voltas, muito abaixo do limite mínimo estabelecido pelo regulamento, os pontos foram concedidos pela metade.

A participação de Bruno foi fundamental para o sucesso da marca britânica e coroou a estratégia do chefe de equipe John Gaw. Ele pediu ao brasileiro para ajudar os dinamarqueses na luta pelo título da categoria, e o resultado não poderia ser mais positivo. Apesar da força demonstrada pela Porsche nos ensaios livres, Bruno brilhou com uma volta perfeita no qualifying e colocou o Vantage numa posição no grid que garantiria a vitória neste domingo.

“A pole salvou a pátria!”, comemorou Bruno, que apoiou a decisão da direção de prova de suspender definitivamente a corrida depois de duas paralisações e intervenções do carro de segurança por aproximadamente 25 minutos cada. “A chuva mudava de intensidade o tempo todo. Não dava para ver nada. Acho que parar a prova foi acertada, porque as condições de segurança estavam muito precárias. Sinto apenas pelos fãs, que vieram em grande número e ficaram o tempo todo aguardando pela melhoria do tempo e reinício da corrida”, comentou.

Apesar da alegria por mais um resultado positivo em seu ano de estreia na série de longa duração da FIA - ganhou na abertura do calendário em Silverstone e em Austin, ambas pela GTE Pro, além de somar quatro poles no geral, Bruno disse que a festa no pódio foi moderada por causa da recente morte do piloto britânico Sean Edwards, em acidente na última semana na Austrália. “Nem estouramos o champanhe em respeito à sua memória”, explicou.

A vitória na classificação geral foi do protótipo LMP1 Toyota TS030 do trio Alexander Wurz-Nicolas Lapierre-Kazuki Nakajima, a primeira da casa japonesa na temporada.

Créditos: Divulgação AMR/MF2

FIA WEC: Bruno Senna larga na pole nas 6 Horas de Fuji.

Em sua estreia na classe GTE AM, onde está correndo neste fim de semana para auxiliar os companheiros dinamarqueses Kristian Poulsen e Christoffer Nygaard em sua luta pelo título da categoria, Bruno Senna conquistou a pole das 6 Horas de Fuji, sexta etapa do Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC. Apesar do ceticismo após os treinos livres da véspera, quando o rendimento superior das Porsche antecipava uma sessão classificatória sem maiores possibilidades, o piloto da Aston Martin “voou” no qualifying e garantiu o direito de sair na frente pela quarta vez neste ano - as anteriores foram pela categoria GTE Pro. “Aproveitei muito bem a volta boa do pneu, mas foi no limite”, afirmou, contente com a marca média de 1:40s649.

O desempenho de Bruno chamou atenção dos parceiros. “Estivemos perto da pole nas últimas duas corridas e agora estamos lá. Parece claro que a chegada do Bruno nos deu uma força extra”, reconheceu Nygaard. “Mas precisamos transformar isso em vitória na corrida”, acrescentou. Bruno começou bem a entregar o que a equipe comandada pelo britânico John Gaw lhe pediu. “Vim aqui para ajudá-los a conquistar pontos para o campeonato e a primeira parte já foi feita. Foi melhor ainda considerando que o carro enfrentou vários problemas nesta pista ano passado”, lembrou.

De acordo com a meteorologia, a chuva deve marcar presença ao longo da maior parte da prova, cuja largada está prevista para às 11:00 horas deste domingo (20), horário local. A possibilidade de correr com a pista molhada também preocupa Bruno. “Vai virar meio que uma loteria, o que exigirá uma boa estratégia e uma dose de sorte. Se juntarmos tudo, o resultado virá”, completou.

No geral, o carro mais rápido no circuito japonês foi o protótipo LMP1 Audi R18 e-tron quattro do alemão Andre Lotterer, do francês Benoit Treluyer e do suíço Marcel Fassler, que estabeleceu o tempo de 1:26s577 na média das quatro melhores voltas e superou o Toyota TS030 do inglês Anthony Davidson e dos franceses Stéphane Sarrazin e Sébastien Buemi por pouco mais de um décimo de segundo. Na GTE Pro, para onde Bruno voltará na próxima etapa em Abu Dhabi, seus companheiros da Aston Martin também deram as cartas e a pole ficou com o alemão Stefan Mücke, o inglês Darren Turner e o francês Fred Makowiecki.

Créditos: Divulgação AMR/MF2

FIA WEC: Toyota TS030 Hybrid largam em 2º e 3º nas 6 Horas de Fuji.

A Toyota Racing conseguiu colocar seus dois carros entre os três primeiros do grid para a sua corrida em casa, depois de uma sessão de qualificação realizada na tarde deste sábado (19), no circuito de Fuji Speedway, palco das 6 Horas de Fuji, sexta etapa da temporada 2013 do Mundial de Endurance da FIA WEC. O carro #8 de Anthony Davidson, Sébastien Buemi e Stéphane Sarrazin ficou apenas a 0.178s da pole position e largará em segundo, já o #7 guiado pelo trio: Alex Wurz, Nicolas Lapierre e Kazuki Nakajima vieram logo atrás e abrem a segunda fila do grid.

O japonês Kazuki Nakajima assumiu o volante do Toyota TS030 Hybrid #7 para o início da fase de qualificação, completando duas voltas incrivelmente consistentes, com pouca diferença entre uma volta e outra, antes de entregar o carro para Nicolas. Sébastien era o piloto que abriu a sessão com o carro #8, antes de Anthony, que fez um belo segundo stint, mantendo-se a pressão sobre a pole position. Apesar de todas as sessões de treinos livres e a classificação terem tido condições de pista seca, existe uma alta probabilidade de chuva para a corrida de amanhã, que têm a largada prevista para às 11:00 horas, horário local. Abaixo comentários dos pilotos do time Toyota:

Nicolas Lapierre: “Kazuki fez um trabalho muito bom, mas eu peguei um pouco de tráfego nas duas últimas voltas. Estou um pouco decepcionado com isso, pois poderia ter sido um pouco melhor. No final, foi uma sessão positiva e o carro está funcionando muito bem por aqui. Sabemos que temos consistência para as corridas longas, por isso estamos bastante confiantes. O tempo vai ser muito importante, este será o ponto chave para a corrida. Ficamos muito perto hoje e será uma corrida emocionante”.

Kazuki Nakajima: “Foi uma sessão de qualificação boa para nós e eu estou feliz com meus tempos de volta. Os dois TS030 híbridos, estavam muito próximos e lutamos muito pela pole position. Portanto, parece que vai ser uma corrida apertada, assim como no ano passado. Hoje, o carro estava bom e os tempos de volta foram muito competitivos. Este é o melhor treino até agora do ano para toda a equipe. Agora nós queremos um bom resultado amanhã, quando eu acho que temos boas chances na prova”.

Anthony Davidson: “É sempre decepcionante perder a pole, especialmente quando é a sua corrida em casa. Mas isso era o mais próximo que temos sido durante toda a temporada, por isso estou muito feliz, principalmente com o carro. As mudanças no set-up que fizemos foi com perfeição e tanto Sébastien quanto eu, estamos muito felizes com o equilíbrio. Todas as coisas apontam para uma boa corrida amanhã, se o piso estiver seco, mas caso a pista estiver molhada, será uma circunstância desconhecida para todos”.

Sébastien Buemi: “Foi uma boa qualificação e estou feliz com as minhas voltas. Claro que você sempre pode conseguir um pouco de tempo, mas eu acho que fizemos um bom trabalho em encontrar o caminho certo do set-up do carro. Nós não temos estado tão perto da Audi na qualificação deste ano. Estamos mais competitivos do que antes em relação a eles, e isso é encorajador. É um bom sinal para a corrida, mas temos que esperar para ver o que o tempo nos releva amanhã”.

Fotos: James Moy Photography

FIA WEC: Bruno Senna vê pole “difícil” nas 6 Horas de Fuji.

Depois das duas primeiras sessões de treinos livres das 6 Horas de Fuji, sexta etapa do Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC, Bruno Senna ficou com a sensação de que a Porsche deverá conquistar a pole na categoria GTE Am da corrida deste fim de semana. Em seu contato inicial com o Vantage V8 da classe e com o até então desconhecido circuito japonês, Bruno foi o mais rápido do trio completado pelos dinamarqueses Kristian Poulsen e Christoffer Nygaard, mas acha que o carro da Aston Martin dificilmente será páreo para o rival alemão na sessão que definirá o grid. “Os 911 RSR têm ritmo fortíssimo em volta lançada e são os favoritos, a não ser que as condições mudem bastante”, afirmou, após fechar a sexta-feira na 5ª colocação com o tempo de 1:41s939. O Porsche do alemão Christian Ried e dos italianos Gianluca Roda e Paolo Ruberti estabeleceu a volta mais rápida em 1:40s707.

O autódromo localizado aos pés do Monte Fuji, possivelmente um dos mais conhecidos cartões postais do Japão, é o único do calendário da endurance onde Bruno jamais havia pisado. O brasileiro admitiu que a adaptação ao traçado nas três horas de ensaios liberadas para as equipes, divididas em dois treinos de 90 minutos, não foi das mais tranquilas. “A pista é muito técnica. E, como as temperaturas estavam baixas, os pneus sofreram para aquecer e funcionar corretamente”, explicou.

Bruno conquistou três poles na classe GTE Pro, mas na rodada nipônica foi designado pela equipe britânica para aumentar o poder de fogo da marca na AM na luta pelo título num ano em que a casa comemora o seu centenário. Nas duas partes dos treinos, Bruno foi o mais veloz da equipe; na primeira só foi superado por menos de um décimo por uma das Porsche porque estava com um jogo usado de pneus de compostos moles, enquanto o modelo alemão girava com médios novos.

Além da pista, Bruno começou a se entender também com o carro. “As principais diferenças do AM para o Pro são os controles de acelerador, a caixa de câmbio e a geometria da suspensão, que deixam o Vantage bem arisco no limite. Os compostos de pneus também não são os mesmos a que eu estava acostumado. Então, precisamos compreender as especificações de cada um para trabalhar no equilíbrio. Ainda bem que os meus companheiros são muito consistentes e têm boa comunicação sobre o carro, o que acaba facilitando a busca pelo acerto”.

O mais veloz no geral foi o protótipo LMP1 Audi R18 e-tron quattro do dinamarquês Tom Kristensen, do francês Loic Duval e do escocês Allan McNish, que percorreu os 4.563 metros do circuito em 1:27s333, à média horária de 188,1 km. A sessão classificatória que definirá as posições de largada está marcada para as 14:30 deste sábado horário local.

Créditos: Divulgação AMR/MF2