F3 Euro Series: Felix Rosenqvist conquista mais uma vitória em Zandvoort.

Com a sua segunda vitória no final de semana, o sueco Felix Rosenqvist, (Mücke Motorsport), manteve a luta pelo título da temporada 2013 da F3 Euro Series em aberto. Antes da rodada tripla em Zandvoort, na Holanda, o líder do campeonato Raffaele Marciello, tinha 84,5 pontos de vantagem sobre Rosenqvist, com os resultados deste domingo a diferença foi reduzida para 9,5 pontos, já que na prova deste domingo o italiano da Prema Powerteam, não completou a corrida.

Largando na pole position, Felix Rosenqvist manteve a liderança na largada, ele foi seguido por Jordan King, que já havia ultrapassado seu companheiro de equipe Daniil Kvyat, nos primeiros metros. Alex Lynn também ultrapassou o jovem piloto da Red Bull na primeira volta, sob pressão de Marciello durante as voltas seguintes, Kvyat não dava chances de ultrapassagem, foi quando na volta 15, Marciello tentou a manobra e acabou batendo na proteção de pneus, abandonando a corrida e talvez ai possa ter jogado fora o título que já estava praticamente em suas mãos.

Após o incidente o safety car entrou na pista e no reinício Rosenqvist soube aguentar a pressão para levar o carro até o final. Jordan King chegou em 2°, com seu compatriota Alex Lynn em 3°. Daniil Kvyat foi o quarto, seguido pelo brasileiro Luis Felipe Derani. Completando o top 10 chegaram: Harry Tincknell, Lucas Auer, Tom Blomqvist, Alexander Sims e Mitchell Gilbert. Abaixo comentários dos três primeiros colocados:

Felix Rosenqvist (Mücke Motorsport)

“Eu sabia que eu tinha uma boa chance de ganhar logo na primeira curva. Portanto, concentrei no início e me dei bem. Então, eu tentei controlar meus pneus para manter a minha vantagem sobre Jordan consistente. Isso não era muito fácil, tive que fazer o meu melhor. Claro que, neste fim de semana, em geral, foi ótimo para mim. Marquei 75 pontos e reduzi a diferença na classificação de pilotos”.

Jordan King (Carlin)

“Eu fui capaz de ultrapassar Daniil no início e me aproximar de Felix. Infelizmente, depois disso, eu nunca estava perto o suficiente para iniciar um ataque. Após o reinício, eu não tive a menor chance contra Felix, mesmo reduzindo a diferença. Meu fim de semana foi muito bom. Mudei do oitavo para o sexto lugar na classificação de pilotos”.

Alex Lynn (Prema Powerteam)

“Conquistando o pódio largando do quarto lugar no grid é realmente muito bom, ainda mais porque eu estava dirigindo com pneus usados nesta corrida. Eu não tinha nenhuma chance contra Felix e Jordan, mas fui capaz de ultrapassar Daniil. Com três pódios neste fim de semana, eu realmente não posso reclamar. Agora, temos que trabalhar com a possibilidade de lutar pela pole position no próximo treino classificatório”.

Fotos FIA F3 Euro Series - divulgação

F3 Euro Series: Felix Rosenqvist vence a 2ª prova em Zandvoort.

O sueco Felix Rosenqvist, conquistou neste sábado (28), em Zandvoort uma vitória importante na 23ª rodada do Campeonato Europeu FIA de Fórmula 3. O piloto da Mücke Motorsport atualmente vice-líder do campeonato, teve um sábado perfeito, na prova realizada no período da manhã ele chegou em 2°, porém, herdou os 25 pontos da vitória do piloto convidado Daniil Kvyat. Com a vitória na segunda corrida, ele reduziu a diferença para 34,5 pontos sob o líder Marciello, que terminou a prova apenas em 16º lugar e não marcou pontos.

Alex Lynn, foi o 2º e o russo Daniil Kvyat, da (Carlin), completou o pódio. No início da corrida Rosenqvist não teve dificuldades em manter a posição, já que largou na pole com os pneus novos. No entanto, na briga pelo título seu principal rival Marciello teve uma largada complicada e caiu para o 19º lugar no grid. A 2ª prova do dia novamente teve a intervenção do safety car, na primeira volta os italianos Antonio Giovinazzi (Double R Racing) e Eddie Cheever (Prema Powerteam) colidiram e causou a primeira entrada do carro de segurança, já na sétima volta foi a vez do piloto Lucas Wolf (URD Rennsport), rodar e levar a segunda fase do safety car.

Jordan King (Carlin) repetiu o resultado da primeira corrida do dia quando completou em quarto. O brasileiro Luis Felipe Derani, (Fortec Motorsports), fez uma boa prova e chegou em quinto, na sequência vieram: Harry Tincknell, Sven Müller, Tom Blomqvist, Mitchell Gilbert e Alexander Sims que completou o top 10. Abaixo comentários dos três primeiros colocados em Zandvoort:

Felix Rosenqvist (Mücke Motorsport)

“Meu plano era abrir vantagem na fase inicial, mas, infelizmente, o safety car entrou duas vezes e com isso meus pneus começaram a desgastar. Mas fui capaz de manter uma boa margem sobre o segundo colocado. 50 pontos em duas corridas, acabou sendo muito bom para mim”.

Alex Lynn (Prema Powerteam)

“Minha largada foi boa e fui capaz de ultrapassar Daniil Kvyat. No início, Felix era mais rápido, mas mais tarde, eu tentei coloca-lo sob pressão para ele errar e eu ter chances de ultrapassa-lo, mas ele não cometeu erros”.

Daniil Kvyat (Carlin)

“Eu não tinha pneus novos para essa corrida, o que não facilitou as coisas para mim. No início, eu perdi apenas uma posição, mas pelo menos eu consegui manter a terceira posição. Então, eu tive que fazer o meu melhor, porque só tinha pilotos com pneus novos ao meu redor. Claro, eu sou muito feliz com meu segundo pódio do fim de semana”.

Fotos FIA F3 Euro Series - divulgação

Fórmula 4: Gustavo Lima larga bem, fecha em 7º e abre corrida 2 na primeira fila em Donington Park.

A oitava e última rodada tripla da temporada inaugural da Fórmula 4 Inglesa teve seu início neste sábado (28) no tradicional circuito de Donington Park. Correndo debaixo de um tempo muito bom, os 18 pilotos do grid disputaram a sessão classificatória e também a primeira das três corridas deste fim de semana. Único brasileiro inscrito na etapa derradeira de 2013, Gustavo Lima foi um dos destaques da corrida, ganhou quatro posições só na largada e cruzou a linha de chegada em sétimo. O resultado garantiu ao piloto da HHC Motorsport um lugar na primeira fila da segunda prova, que está marcada para a manhã deste domingo. Outra corrida, a ser disputada no período da tarde, encerra a temporada regular da Fórmula 4.

Depois dos treinos livres de quinta-feira, Lima teve um dia livre para avaliar os acertos do seu carro e dar sequência ao seu fim de semana em Donington Park. Logo na manhã deste sábado, o brasiliense, de 17 anos, foi à pista para disputar a sessão classificatória, com duração de 20 minutos, definindo assim sua posição no grid de largada da primeira corrida da etapa final da Formula 4. Gustavo vinha com bom ritmo, mas uma inesperada bandeira vermelha acabou lhe prejudicando exatamente em sua volta final. Desta forma, restou ao jovem brasileiro largar em 11º.

Embora sua posição de largada não fosse a esperada, Lima mostrou agressividade e provou o quanto evoluiu ao longo de 2013. Talvez inspirado pelo ídolo Ayrton Senna, Gustavo quase repetiu a façanha do tricampeão e conquistou quatro posições na largada, pulando de 11º para sétimo na primeira volta. Um giro depois, o brasileiro subiu mais um degrau na corrida, passando em sexto. E assim foi durante praticamente todas as 12 voltas da peleja. No fim da disputa, o piloto acabou perdendo um pouco de rendimento e foi ultrapassado por James Fletcher, encerrando sua participação nesta tarde em sétimo.

Por conta da regra do grid invertido, Gustavo assegurou um lugar na primeira fila do alinhamento inicial da segunda corrida do fim de semana em Donington Park. O brasileiro vai abrir a prova ao lado do britânico Struan Moore e tem uma grande chance de conquistar seu primeiro pódio na temporada e fechar bem sua segunda temporada correndo nos monopostos.

Lima considerou seu desempenho no sábado bastante positivo. Outro piloto que tem muitos motivos para comemorar é Jake Hughes. Graças à vitória numa primeira etapa bastante disputada em Donington Park, o jovem piloto da Lanan Racing entrou para a história e faturou, com duas rodadas de antecipação, o primeiro título da Fórmula 4 Inglesa.

Gustavo Lima:

“O dia foi bem positivo. A classificação não foi das melhores porque, bem no momento em que eu estava fazendo minha volta rápida, veio uma bandeira vermelha, dava para ter melhorado bastante, mas faz parte. A largada foi muito boa, passei em sétimo na primeira volta e pulei para sexto em seguida. A corrida foi bastante intensa, já que estava no meio dos caras que brigavam pelo título, então todos arriscaram bastante, inclusive eu. O carro estava muito bom e meus tempos eram próximos dos ponteiros, mas ainda sinto que precisamos melhorar algo entre 0s2 e 0s3. Amanhã a previsão do tempo indica sol o dia todo, então vamos ver. Acredito que dá para beliscar um pódio para fechar a temporada com chave de ouro”.

Resultados da 1ª corrida da F4 em Donington Park (Top 10):

1 - Jake Hughes, Lanan Racing - 12 voltas

2 - Matty Graham, Sean Walkinshaw Racing - a 2s154

3 - Seb Morris, Hillspeed - a 4s306

4 - Charlie Robertson, HHC Motorsport - a 5s029

5 - James Greenway, Frank T Greenway Racing - a 8s678

6 - James Fletcher, Team KBS - a 12s833

7 - Gustavo Lima, HHC Motorsport - a 14s025

8 - Struan Moore, Hillspeed - a 16s926

9 - Jake Dalton, Lanan Racing - a 17s922 

10 Raoul Hyman, HHC Motorsport - a 19s430

Fotos XBP Images - Fonte Eversports

World Series: Pietro Fantin conquista 10 posições e completa prova em Paul Ricard em 12º.

Depois do bom desempenho nos dois treinos livres realizados na sexta-feira, o segundo dia de atividades no autódromo de Paul Ricard foi exigente para Pietro Fantin. Válida pela oitava e penúltima etapa da temporada da Fórmula Renault 3.5, a classificação e a primeira das duas corridas da rodada aconteceram neste sábado (28). O brasileiro enfrentou dificuldades com o tráfego na tomada de tempos, mas fez uma bela prova de recuperação e encerrou o dia de forma positiva no circuito francês, sendo o piloto que mais ganhou posições em Le Castellet nesta tarde.

A tomada de tempos foi disputada logo pela manhã (horário local), e viu o dinamarquês Kevin Magnussen, que havia liderado também os treinos no dia anterior, conquistar a pole position. Fantin vinha em uma boa volta, baixando seus tempos e com chances de garantir uma posição entre os 10 primeiros, mas pegou tráfego e foi atrapalhado no último setor de sua volta decisiva. Com isso, teve de largar apenas da 22ª posição.

Confiante no forte rendimento do carro da equipe Arden Caterham, o curitibano completou a primeira volta já em 18º, mostrando potencial para avançar ainda mais. Aproveitando as oportunidades de ultrapassagem, Pietro recuperou terreno e na 11ª volta ocupava o 12º lugar, e a cada giro diminuía a vantagem para os adversários à sua frente, que era de quase seis segundos. Na antepenúltima volta, Fantin ainda tentou a ultrapassagem buscando o top-10, mas completou as 25 voltas em 12º, sendo o terceiro melhor entre os estreantes da categoria, atrás de Stoffel Vandoorne (3º) e William Buller (9º). A vitória ficou com Magnussen, que também é líder do campeonato.

Neste domingo, estão marcadas mais uma sessão classificatória e a corrida final da etapa. A previsão do tempo aponta 80% de chances de chuva, o que não preocupa Fantin, já que durante a pré-temporada o piloto cumpriu dois dias de testes em Paul Ricard com pista molhada e acredita que terá um carro competitivo.

Pietro Fantin:

“Não tivemos a classificação que esperávamos, por algo que fugiu do nosso controle. Sabia que tínhamos um carro rápido e isso se confirmou na corrida, consegui aproveitar as oportunidades de ultrapassagem e ganhei várias posições. No fim, foi um resultado positivo, especialmente por ter subido mais uma vez no rookie podium. Para amanhã (domingo) a previsão é de chuva, mas temos tido um carro competitivo nessas condições e acredito que poderemos buscar um resultado melhor”.

Resultado da 1ª corrida em Paul Ricard (15 primeiros):

1 - Kevin Magnussen - Dams - 25 voltas

2 - Antonio Felix Da Costa - Arden Caterham - 3s864

3 - Stoffel Vandoorne - Fortec - 5s796

4 - André Negrão - Draco - 8s434

5 - Marco Sorensen - Lotus Charouz - 9s817

6 - Will Stevens - P1 by Strakka - 11s635

7 - Arthur Pic - AV Formula - 28s044

8 - Nikolay Martsenko - Pons - 29s183

9 - William Buller - Zeta - 32s652

10 Daniil Move - Comtec - 33s242

11 Nico Muller - Draco - 33s668

12 Pietro Fantin - Arden Caterham - 35s445

13 Zoel Amberg - Pons - 35s908

14 Oliver Webb - Fortec - 48s245 

15 Jazeman Jaafar - Carlin - 56s204  

Fotos Dutch Photo Agency e Paolo Pellegrini - Fonte Eversports 

DTM: Augusto Farfus larga na primeira fila em etapa decisiva no circuito de Zandvoort.

Em dia da BMW, Augusto Farfus completou a dobradinha da montadora bávara na sessão classificatória da nona etapa do DTM, em Zandvoort, e conquistou a segunda colocação no grid de largada no circuito holandês, neste sábado (28). O brasileiro do Team RBM foi um dos destaques ao longo do dia e sempre esteve entre os mais rápidos. Pela sétima vez em nove corridas, Augusto se classificou entre os quatro primeiros, provando o quanto é forte em ritmo de classificação.

No Q4, o postulante ao título da temporada cravou 1:30s979 e, por menos de 0s1, não conseguiu superar o jovem Marco Wittmann, também da BWM, que vai largar na pole position pela primeira vez na categoria. Grande adversário de Farfus na briga pela taça, Mike Rockenfeller esteve o tempo todo próximo ao brasileiro, e assim será no grid de largada neste domingo. O alemão do Audi Sport Team Phoenix parte da terceira posição em Zandvoort.

Extremamente motivado e disposto a ir ao limite para levar a decisão do título para a última etapa da temporada, em 20 de outubro no circuito de Hockenheim, Farfus começou o sábado acelerando bem mais que Rockenfeller. Pela manhã, o brasileiro liderou a única sessão de treinos livres, com duração de 90 minutos, e despontou como grande favorito à conquista da pole position, no período da tarde.

Desde o começo da classificação, a atração era o duelo entre Rockenfeller e Farfus. Lado a lado, a transmissão oficial do DTM mostrava o tempo dos dois, que foram à pista quase ao mesmo momento no início do Q1. E nesta fase, o brasileiro levou a melhor sobre o piloto da Audi e cravou a melhor volta do segmento que abriu a definição do grid de largada, indicando que o BMW M3 DTM tinha certa superioridade sobre seu oponente. Com 1:31s467, Augusto colocou o carro #7 na frente, enquanto 'Rocky' foi o quarto colocado.

Logo na abertura do Q2, Augusto mostrou o quanto estava forte em Zandvoort. Com 1:30s951, o brasileiro ocupou a liderança durante praticamente todo o segundo segmento da classificação, cavando assim seu lugar no Q3. Mas o rival Rockenfeller não teve a mesma tranquilidade. O líder do campeonato chegou a estar fora da zona de classificação para a terceira fase da sessão, mas, nos minutos finais, conseguiu uma volta salvadora e assegurou a quinta melhor marca, garantindo sua permanência na luta pela pole.

Mas já no fim do Q2, a Audi deu uma prova de que estava igualmente forte na Holanda. Isso porque Edoardo Mortara, que venceu a corrida no ano passado, cravou ótima volta e conseguiu assumir a ponta com o tempo de 1:30s919. Augusto também foi superado por Wittmann e fechou a segunda parte da classificação em terceiro. Rockenfeller acabou ficando em oitavo.

Logo que o começo do Q3 foi autorizado, os pilotos foram em busca dos melhores tempos e da consequente passagem para a fase final da classificação. Farfus, porém, deu apenas uma volta, mas não registrou marca, retornando para os boxes em seguida para que o Team RBM fizesse alguns ajustes no acerto do seu carro. Quando o brasileiro foi à pista novamente, restavam pouco mais de três minutos para o encerramento da terceira fase da sessão. Comprovando a ótima forma no circuito holandês, Augusto anotou 1:31s123, assumiu a primeira posição e garantiu sua ida ao Q4 pela sétima vez em nove corridas em 2013.

Obedecendo a ordem inversa aos classificados para a fase final da classificação, Rockenfeller foi o primeiro piloto a ir à pista no Q4. O candidato ao título anotou 1min31s325, um tempo longe do ideal para quem estava em busca da pole. Em seguida, foi a vez de Wittmann acelerar sua BMW M3 DTM em Zandvoort. O jovem da montadora bávara registrou um belíssimo tempo: 1:30s894, assumindo a pole provisória. Restavam ainda as voltas de Timo Scheider e Farfus para o encerramento da classificação. Contudo, o veterano da Audi marcou volta ainda pior que a de Rockenfeller.

Faltava apenas Augusto que, levando em conta o bom desempenho ao longo deste sábado, pintava como grande favorito à pole. O brasileiro conseguiu fazer uma bela volta, cravou 1:30s979, mas, por muito pouco, não conseguiu superar a grande marca de Wittmann, que vai largar na posição de honra do grid do DTM pela primeira vez na carreira. Farfus fecha a primeira fila e partirá numa boa colocação para a nona e penúltima etapa da temporada, onde tentará de tudo para levar a decisão para Hockenheim. A corrida em Zandvoort está marcada para domingo, às 20:30 (horário do Japão). No Brasil terá transmissão ao vivo do canal por assinatura BandSports.

Augusto Farfus:

"Foi uma boa tomada de tempos. O objetivo era, antes de tudo, classificar à frente do Mike. A gente fez um carro super competitivo durante toda a classificação, então amanhã é torcer para termos uma boa largada e um ritmo de corrida forte para tentarmos chegar na frente dele e ver o que o resultado nos vai trazer. A estratégia certamente será fundamental. A Audi também vem muito forte, mas temos tudo para fazer um grande trabalho. Então o objetivo nosso é fazer uma boa largada e colocar o máximo de pressão nele."

Confira o grid de largada em Zandvoort:

1 - Marco Wittmann - MTEK BMW - 1:30s894

2 - Augusto Farfus - RBM BMW - 1:30s979

3 - Mike Rockenfeller - Phoenix Audi - 1:31s325

4 - Timo Scheider - Abt Audi - 1:32s524

5 - Joey Hand - RBM BMW - 1:31s439 - Q3

6 - Filipe Albuquerque - Rosberg Audi - 1:31s443 - Q3

7 - Edoardo Mortara - Rosberg Audi - 1:31s460 - Q3

8 - Timo Glock - MTEK BMW - 1:31s614 - Q3

9 - Adrien Tambay - Abt Audi - 1:31s621 - Q3

10 Miguel Molina - Phoenix Audi - 1:32s106 - Q3

11 Mattias Ekstrom - Abt Audi - 1:31s382 - Q2

12 Gary Paffett - HWA Mercedes - 1:31s414 - Q2

13 Dirk Werner - Schnitzer BMW - 1:31s442 - Q2

14 Pascal Wehrlein - Mucke Mercedes - 1:31s445 - Q2

15 Andy Priaulx - RMG BMW - 1:31s539 - Q2

16 Christian Vietoris - HWA Mercedes - 1:32s055 - Q1

17 Jamie Green - Abt Audi - 1:32s067 - Q1

18 Bruno Spengler - Schnitzer BMW - 1:31s546 - Q2 *

19 Martin Tomczyk - RMG BMW - 1:32s088 - Q1

20 Daniel Juncadella - Mucke Mercedes - 1:32s145 - Q1

21 Robert Wickens - HWA Mercedes - 1:32s241 - Q1

22 Roberto Merhi - HWA Mercedes - 1:32s357 - Q1

* Punido com a perda de duas posições no grid de largada

Fórmula E define o calendário provisório de estreia.

Foi anunciado pelo Conselho Mundial da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), nesta sexta-feira (27), o calendário da temporada 2014/2015 da Fórmula E, categoria de monopostos totalmente elétricos. A nova categoria contará com 10 etapas, com estreia prevista para o 20 de setembro de 2014 em Pequim, na China e a final acontecerá no dia 27 de junho de 2015 em Londres, Inglaterra.

A Fórmula E disputará as provas inicialmente apenas em circuitos de rua, como parte da estratégia de divulgação da categoria. O Brasil infelizmente ficará de fora deste primeiro campeonato, a cidade do Rio de Janeiro era cotada para fazer parte do novo projeto da FIA, mas acabou perdendo o lugar para Punta del Este, no Uruguai.

Confira o calendário provisório:

Pequim, China 20/09/2014

Putrajaya, Malásia 18/10/2014

Hong Kong 08/11/2014

Punta del Este, Uruguai 13/12/2014

Buenos Aires, Argentina 10/01/2015

Los Angeles, EUA 14/02/2015

Miami, EUA 18/04/2015

Monte Carlo, Mônaco 09/05/2015

Berlim, Alemanha 30/05/2015 

Londres, Inglaterra 27/06/2015

F3 Euro Series: Daniil Kvyat celebra a primeira vitória em Zandvoort.

O russo Daniil Kvyat, da equipe Carlin, conquistou neste sábado (28), sua primeira vitória no campeonato FIA Fórmula 3 Euro Series, o triunfo aconteceu na primeira corrida da etapa tripla disputada no circuito de Zandvoort. Piloto da academia da Red Bull, Kvyat largou na pole e conseguiu superar a pressão de seus adversários em toda a corrida. Felix Rosenqvist e Alex Lynn completaram o pódio. O líder do campeonato Raffaele Marciello teve que se contentar apenas com o 5° lugar, mesmo assim, o italiano segue tranquilo 59,5 pontos à frente do rival Felix Rosenqvist.

A batalha foi decidida na fase inicial, pois partindo da pole position, Daniil Kvyat assumiu a liderança e também defendeu a sua posição nas duas reinicializações que foram necessárias depois de tantas intervenções do safety car. Lucas Wolf, causou a primeira neutralização, já tendo estacionado seu carro na volta de apresentação. Na sétima volta, Felix Serralles, (Fortec Motorsport), se chocou contra as barreiras de pneus, que trouxe o safety car pela segunda vez.

Enquanto Kvyat liderava sem problemas, Felix Rosenqvist e Alex Lynn foram pegos de surpresa após a primeira reinicialização. O sueco superou o britânico e levou o segundo lugar com segurança para casa. Como vencedor da corrida, Kvyat não marcou nenhum ponto, porque ele é um piloto convidado, sendo assim, Rosenqvist herdou os 25 pontos da vitória.

Jordan King, chegou em quarto lugar, seguido pelo italiano Raffaele Marciello, líder na classificação de pontos. Harry Tincknell, Lucas Auer, Nicholas Latifi, Tom Blomqvist e Sven Müller, completaram o top 10. O brasileiro Luis Felipe Derani, mais conhecido como 'Pipo Derani', terminou a primeira corrida em décimo nono. Abaixo comentários dos três primeiros colocados em Zandvoort:

Daniil Kvyat (Carlin)

“Depois de começar da pole position pela quinta vez, eu finalmente consegui a minha primeira vitória na Fórmula 3. Estou muito feliz com isso. Tenho trabalhado para melhorar as minhas largadas por um bom tempo e desta vez eu consegui ficar na frente e abrir vantagem. Eu só tinha que ter cuidado nas duas relargadas, pois a longa reta oferece muitas oportunidades para atacar”.

Felix Rosenqvist (Mücke Motorsport)

“Comecei a corrida com quatro pneus usados e, portanto, não esperava igualar o ritmo de Daniil. Na primeira relargada, eu tive uma boa saída da última curva e eu tentei atacar Alex. Felizmente, tudo deu certo, o que me deu a oportunidade de marcar mais pontos e reduzir a diferença para Raffaele na classificação de pilotos. Para as duas corridas restantes, esta tarde e amanhã, estou otimista. Eu tenho pneus novos e vou partir da pole position”.

Alex Lynn (Prema Powerteam)

“Meu início não foi o melhor, porque não havia praticamente nenhuma aderência na pista, devido as baixas temperaturas. No primeiro reinício, Felix conseguiu me ultrapassar, o que, evidentemente, foi uma pena do meu ponto de vista. Mas o terceiro lugar e os pontos do segundo também são bons para a batalha com Lucas Auer pelo terceiro lugar na classificação de pilotos”.

Fotos FIA F3 Euro Series - divulgação

Fórmula 1 2014: Calendário Oficial

A reunião do Conselho Esportivo da FIA, definiu nesta sexta-feira o novo calendário para a temporada 2014 da Fórmula 1, serão 22 etapas, iniciando em 16 março com o GP da Austrália e terminando com o GP do Brasil, em Interlagos - São Paulo, no dia 30 de novembro. A próxima temporada terá um número recorde de provas, diferente do que foi divulgado no início da semana, a FIA alterou algumas datas, mas manteve as novas duas sedes: Rússia e Nova Jersey, além disso, voltam ao calendário países como: Áustria e México.

As principais mudanças em relação à primeira versão do calendário foram as trocas de datas entre alguns GPs. Bahrein e Coreia do Sul (este, dependendo ainda de uma confirmação) alternaram seus eventos, com a prova de Sakhir programada agora para o dia 6 de abril, deixando o dia 27 para Yeongam. A alteração mexeu com a data do GP da China, que acontecerá entre estas duas etapas. A prova de Shanghai foi postergada em uma semana, passando do dia 13 para o dia 20 de abril.

Estreante no calendário, a etapa russa de Sochi pegou a data originalmente destinada ao GP do Japão (5 de outubro). A prova de Suzuka será realizada uma semana depois, no dia 12 de outubro. Voltando à Fórmula 1 depois de mais de 30 anos, o México inverteu a data com a prova de Austin, nos Estados Unidos, e caso obtenha a homologação do circuito Hermanos Rodriguez, será realizada no dia 16 de novembro, como a penúltima prova do ano.

Quem também depende de homologação da Federação Internacional de Automobilismo é a pista montada às margens do Rio Hudson, em Nova Jersey. A segunda corrida dos Estados Unidos está marcada para o dia 1º de junho. Em 2014, com as novas regras da categoria, o famoso “degrau no bico” será abolido, os motores deixam de ser os V8 2.4L e passam a ser V6 1.6L turbo, o KERS será substituído pelo ERS - uma versão mais potente do sistema de recuperação de energia cinética, passando dos atuais 60kw para 120 kw.

Além das estreias de Sochi e Nova Jersey e do retorno da Cidade do México, outro destaque é a volta da pista austríaca de Spielberg. O circuito pertence atualmente ao mesmo grupo que controla a RBR, e não tinha uma prova de Fórmula 1 desde 2003, o circuito Red Bull Ring ficou marcado em 2002, pelo “incidente” da equipe Ferrari em ordenar o piloto brasileiro Rubens Barrichello a ceder a vitória quase na linha de chegada para o companheiro Michael Schumacher.

Confira o calendário da F1 2014:

Austrália (Melbourne) - 16 de março

Malásia (Sepang) - 23 de março

Bahrain (Sakhir) - 6 de abril

China (Shanghai) - 20 de abril

Coreia (Yeongam) - 27 de abril *

Espanha (Barcelona) - 11 de maio

Mônaco (Mônaco) - 25 de maio

EUA (Nova Jersey) - 1 de junho *

Canadá (Montreal) - 8 de junho

Áustria (Spielberg) - 22 de junho

Inglaterra (Silverstone) - 6 de julho

Alemanha (Hockenheim) - 20 de julho

Hungria (Budapest) - 27 de julho

Bélgica (Spa-Francorchamps) - 24 de agosto

Itália (Monza) - 7 de setembro

Cingapura (Marina Bay) - 21 de setembro

Rússia (Sochi) - 5 de outubro

Japão (Suzuka) - 12 de outubro

Abu Dhabi (Yas Marina) - 26 de outubro

EUA (Austin) - 9 de novembro

México (Cidade do México) - 16 de novembro *

Brasil (Interlagos) - 30 de novembro

* (Pistas sujeitas a confirmação de contrato com a FIA)

Gustavo Lima fecha temporada de estreia na Fórmula 4 no tradicional circuito de Donington Park.

A mais nova categoria de base do automobilismo mundial encerra sua primeira temporada regular neste fim de semana (28 e 29). Depois de 21 corridas, a Fórmula 4 Inglesa, que abriu novos horizontes para grandes talentos do esporte a motor, realiza no lendário circuito de Donington Park a última etapa de um campeonato extremamente disputado e bem-sucedido. Para Gustavo Lima, 2013 foi um ano de muito aprendizado e evolução contínua. Em sua segunda temporada completa nos monopostos, o brasiliense de 17 anos cresceu em cada etapa e consolidou sua performance com a conquista do seu melhor resultado, obtido em Snetterton, há duas semanas. Agora, a expectativa do piloto da HHC Motorsport é fechar o ano com chave de ouro antes de voltar às pistas em 2014.

A oitava e última rodada tripla da Fórmula 4 em 2013 acontecerá no único circuito que ainda não recebeu uma corrida da categoria. Contudo, a pista britânica não é desconhecida dos pilotos do grid. Isso porque, na pré-temporada, os competidores tiveram a oportunidade de cumprir uma sessão de testes. Gustavo não esconde seu apreço por Donington Park e acredita que o fim de semana será de disputas empolgantes na pista, como tem sido toda a temporada da Fórmula 4. Para a derradeira etapa do calendário, a organização do campeonato optou pelo traçado tradicional, o chamado Grand Prix Circuit, com 4.023 metros de extensão e 12 curvas.

Outro fator que inspira bastante Lima para correr em Donington Park é o fato de o circuito ter sido o palco da épica primeira volta de Ayrton Senna no Grande Prêmio da Europa de Fórmula 1 em 1993. O tricampeão mundial ultrapassou nada menos do que quatro pilotos (Karl Wendlinger, Michael Schumacher, Damon Hill e Alain Prost) pouco depois da largada e rumou para uma vitória histórica debaixo de uma chuva torrencial. Duas décadas depois, o jovem brasiliense entende que acelerar numa pista tão especial vai lhe motivar ainda mais para empreender uma luta por um lugar no pódio no desfecho da temporada. Depois de uma campanha bastante promissora em Snetterton, onde chegou a brigar pela liderança na segunda corrida da rodada tripla, Gustavo se mostra confiante em alcançar seu objetivo neste fim de semana.

No fim das contas, a avaliação que o brasileiro faz de sua primeira temporada na Fórmula 4 Inglesa é positiva. Não apenas pela sua evolução e aprendizado dentro das pistas, mas também pelo seu crescimento como pessoa. Lima atribuiu boa parte deste avanço ao trabalho efetuado pelos seus coaches ao longo da temporada - os também pilotos Rafael Suzuki e Luiz Razia. Depois de um intenso trabalho de desenvolvimento, a expectativa de Gustavo é voltar bem mais forte e brigar pelo título da competição desde a primeira etapa na temporada de 2014.

A rodada tripla derradeira de 2013 em Donington Park compreende a realização de treinos livres, que desta vez acontecerão na quinta-feira. No sábado, a programação prevê a disputa da única sessão classificatória do fim de semana, com duração de 20 minutos, pela manhã, e a largada da corrida 1, no período da tarde. O resultado desta prova determina o grid de largada da corrida 2, marcada domingo pela manhã. Enquanto isso, a última peleja, que terá seu alinhamento inicial definido pela melhor volta de cada piloto no combinado das duas corridas anteriores, ocorre no começo da tarde, fechando a primeira temporada regular da mais nova categoria de base do automobilismo mundial, que definirá neste fim de semana o primeiro campeão de sua história. Como prova do equilíbrio da temporada, nada menos do que seis pilotos chegarão com chances de faturar a taça: Jake Hughes (atual líder do campeonato), Jack Barlow, Seb Morris, Matthew Graham, Charlie Robertson e Jake Dalton.

Gustavo Lima:

“Chego ao fim da temporada satisfeito porque foi um ano de muita evolução, tanto como pessoa quanto como piloto. Tive a ajuda do Rafael Suzuki e do Luiz Razia, e isso contribuiu muito para que esse desenvolvimento ocorresse ao longo do ano. Conheço a pista de Donington, já que treinei lá na pré-temporada. Trata-se de um circuito bem extenso, com ótimos pontos de ultrapassagem, então creio que teremos grandes corridas, com belas disputas. Essa etapa terá um gostinho especial porque Donington Park foi o palco de uma das mais belas corridas do Senna. A motivação é total, estamos cada vez mais disputando as primeiras posições. Em Snetterton, cheguei até a brigar pela liderança, então vamos com tudo para fechar o ano com chave de ouro”.

Fotos Jakob Ebrey - Fonte Eversports

Bruno Bonifácio retorna a Paul Ricard e corre 6ª etapa da temporada da Fórmula Renault Eurocup.

Bruno Bonifácio regressa às pistas neste fim de semana (27, 28 e 29) para a disputa da sexta e penúltima etapa da Fórmula Renault 2.0 Eurocup, no tradicional circuito de Paul Ricard, em Le Castellet, na França. O paulista da Prema Powerteam corre no tradicional autódromo gaulês depois de ter participado, no começo do ano, de sessões de testes durante a pré-temporada. Empolgado com o traçado, considerado bastante técnico, Bruno acredita que tem condições de tirar o máximo de potencial do seu carro e buscar um bom resultado na rodada dupla que se avizinha.

Há duas semanas, o brasileiro disputou a etapa de Hungaroring, também válida pela Fórmula Renault Eurocup. No circuito húngaro, Bruno conquistou um top-10 na primeira das duas corridas em Budapeste, marcada por uma chuva torrencial. Dias depois, o piloto de 18 anos participou de uma bateria de testes com o carro de Fórmula 3 Europeia pela equipe Prema Powerteam no circuito de Ímola, na Itália.

O trabalho realizado em conjunto com sua equipe deixa Bonifácio ainda mais motivado para as etapas finais da temporada da Fórmula Renault. Além de Paul Ricard, o paulista correrá no próximo fim de semana em Ímola, encerrando sua participação na divisão Alps, e, 15 dias depois, disputará a rodada dupla de Barcelona, fechando o campeonato da Eurocup.

Depois de uma etapa de aprendizado na Hungria, a expectativa de Bruno para Le Castellet é bastante positiva. Apreciador da veloz pista, que conta com duas grandes retas e terá extensão de 5.842 metros neste fim de semana, o piloto destacou a evolução obtida ao longo da temporada e se mostrou confiante em poder cumprir um bom trabalho em Paul Ricard, levando em conta a experiência adquirida durante este tempo.

A Fórmula Renault Eurocup abre a programação da World Series by Renault em Paul Ricard no início na sexta-feira. Neste dia, serão realizados dois treinos coletivos, com duração de 40 minutos cada. Já no fim da tarde, os pilotos voltam à pista e, divididos em dois grupos, disputam a sessão classificatória da corrida 1. No sábado, os jovens competidores alinham no grid da primeira prova, que terá 25 minutos mais uma volta. E no domingo, o cronograma compreende mais um treino classificatório e a derradeira corrida, encerrando a penúltima etapa de 2013.

Bruno Bonifácio:

“Estou me sentindo muito confiante para mais uma etapa da Eurocup. Paul Ricard é um circuito bastante técnico. A gente foi testar lá com a Renault no começo do ano, e depois, entre o teste e a etapa deste fim de semana, nós avançamos bastante nas questões técnicas do carro, então temos de esperar e ver qual será a performance na pista, mas estamos todos bem otimistas. O teste que fizemos com o carro da Fórmula 3 Europeia me deixa ainda mais motivado para fazer um bom trabalho neste fim de semana. Venho de uma etapa de muito aprendizado na Hungria, e agora, na França, é buscar extrair o máximo do nosso potencial que, com certeza, é muito bom”.

Fotos Prema Powerteam