DTM: Satisfeito com boa sequência, Augusto Farfus Jr larga em 4º na Áustria.

No Red Bull Ring, brasileiro se classificou no top-4 pela quinta vez consecutiva na categoria. Em sua segunda temporada no DTM, Augusto Farfus Jr tem sido presença constante nas primeiras filas do equilibrado grid do campeonato. E na terceira etapa, na Áustria, não será diferente. Pela quinta vez consecutiva, o brasileiro passou para a quarta fase da classificação (Q4) e vai largar na 4ª posição na corrida deste domingo (2), no Red Bull Ring.

O sábado começou com a sessão única de treinos livres de 90 minutos. Augusto e o Team RBM tiveram algumas dificuldades para achar o acerto ideal para seu BMW M3 DTM, e ele não pôde aproveitar os pneus novos devido a uma bandeira amarela, terminando em 14º. As mudanças feitas na configuração do carro após o treino refletiram em um ritmo mais competitivo na classificação para o brasileiro.

Farfus se classificou para o segundo segmento da tomada de tempos na 12ª posição. Ao longo da sessão, o curitibano conseguiu melhorar seu ritmo e passou para o Q3 em 2º lugar. Na terceira fase, Augusto foi o 4º colocado, sendo assim o primeiro a sair para a pista na quarta e decisiva fase da classificação, onde cada um dos quatro pilotos tem direito a apenas uma volta rápida. Com o 4º tempo, Farfus foi um dos três carros da BMW nas duas primeiras filas. A pole position ficou com o canadense Bruno Spengler, atual campeão da categoria. A terceira etapa do DTM acontece neste domingo (2), a partir das 20:30 horas, horário do Japão.

Augusto Farfus Jr:

“Nosso objetivo era largar nas primeiras filas, e conseguimos isso novamente. Não tínhamos o balanço ideal no treino, mas mudamos muito o acerto e funcionou bem na classificação. Acho que dava pra ter brigado pela primeira fila, errei na minha volta no Q4, mas estou satisfeito com a sequência de boa performance. Acredito que estamos em posição de brigar por bons pontos na corrida de amanhã, especialmente porque a previsão é de chuva, então é importante começar na frente”.

Grid de largada no Red Bull Ring:

1 - Bruno Spengler (BMW M3) - Schnitzer - 1:24s836 - Q4

2 - Marco Wittmann (BMW M3) - MTEK - 1:24s947 - Q4

3 - Edoardo Mortara (Audi RS5) - Rosberg - 1:25s036 - Q4

4 - Augusto Farfus (BMW M3) - RBM - 1:25s183 - Q4

5 - Timo Scheider (Audi RS5) - Abt - 1:24s887 - Q3

6 - Filipe Albuquerque (Audi RS5) - Rosberg - 1:24s922 - Q3

7 - Robert Wickens (Mercedes C-Coupé) - HWA - 1:24s973 - Q3

8 - Martin Tomczyk (BMW M3) - RMG - 1:25s245 - Q3

9 - Gary Paffett (Mercedes C-Coupé) - HWA - sem tempo - Q3

10 Dirk Werner (BMW M3) - Schnitzer - 1:25s130 - Q2

11 Pascal Wehrlein (Mercedes C-Coupé) - Mucke - 1:25s146 - Q2

12 Timo Glock (BMW M3) - MTEK - 1:25s168 - Q2

13 Mike Rockenfeller (Audi RS5) - Phoenix - 1:24s986 - Q3*

14 Daniel Juncadella (Mercedes C-Coupé) - Mucke - 1:25s259 - Q2

15 Mattias Ekstrom (Audi RS5) - Abt - 1:25s497 - Q2

16 Christian Vietoris (Mercedes C-Coupé) - HWA - 1:25s518 - Q2

17 Jamie Green (Audi RS5) - Abt - 1:25s351 - Q1

18 Adrien Tambay (Audi RS5) - Abt - 1:25s406 - Q1

19 Joey Hand (BMW M3) - RBM - 1:25s451 - Q1

20 Miguel Molina (Audi RS5) - Phoenix - 1:25s552 - Q1

21 Roberto Merhi (Mercedes C-Coupé) - HWA - 1:25s761 - Q1 

22 Andy Priaulx (BMW M3) - RMG - 1:25s763 - Q1 

Fotos DTM divulgação

F3 Euro Series: Felix Rosenqvist comemora segunda vitória do dia para a Mücke.

Para Felix Rosenqvist, (Mücke Motorsport), neste sábado, os 4,326 km do circuito Red Bull Ring foram perfeitos: o sueco já tinha vencido a 13ª etapa da temporada 2013 do FIA Fórmula 3 Euro Series pela manhã, e novamente na corrida disputada no período da tarde venceu mais uma vez. O russo Daniil Kvyat foi o segundo e Lucas Wolf chegou em terceiro, recuperando-se do resultado da primeira prova.

Raffaele Marciello, terminou em 13º na corrida, que foi interrompida precocemente após uma colisão entre o brasileiro Luis Felipe Derani, (Fortec Motorsports) e Alex Lynn, (Prema Powerteam), no entanto,  o italiano permanece na liderança do campeonato de pilotos. No início, Lucas Wolf, pulou para a liderança da corrida, mas logo foi ultrapassado por Felix Rosenqvist e Daniil Kvyat. Semelhante à primeira corrida, Rosenqvist imediatamente abriu boa vantagem com tempos rápidos e Kvyat também confirmou sua bela apresentação na casa da Red Bull.

Lucas Wolf, no entanto, teve de lidar com Nicholas Latifi, (Carlin) nos estágios iniciais da corrida antes de Sven Müller, (ma-con) colocar Latifi sob pressão, permitindo assim que Wolf abrisse uma pequena vantagem. Müller e Latifi colidiram na sétima volta e Lucas Auer, (Prema Powerteam), foi promovido ao quarto lugar, em sua corrida em casa. O quarteto britânico com: Josh Hill, (Fortec Motorsports), Jordan King, (Carlin), Harry Tincknell, (Carlin) e Tom Blomqvist, (Eurointernational), ocuparam do quinto ao oitavo lugar. Eddie Cheever, (Prema Powerteam) e o americano Michael Lewis, (Mücke Motorsport), completaram a zona de pontuação.

Na volta 20, o brasileiro Luis Felipe Derani e Alex Lynn colidiram na batalha pelo décimo primeiro lugar. O carro de Lynn acertou a barreira de pneus, girou e ficou preso no meio da pista. Por razões de segurança, a corrida foi interrompida. Como, de acordo com os regulamentos, a classificação foi feita uma volta antes da parada da corrida, assim Derani e Lynn foram classificados em 11º e 12º, respectivamente, à frente do italiano Raffaele Marciello. Abaixo comentários dos três primeiros colocados:

Felix Rosenqvist (Mücke Motorsport)

“A segunda corrida foi um pouco mais difícil do que a primeira, porque larguei a partir do terceiro lugar no grid. Mas fui capaz de ultrapassar Daniil e Lucas na primeira volta. Depois disso, era mais ou menos como a corrida desta manhã. No final, para não correr riscos, conduzi o carro com segurança para a vitória”.

Daniil Kvyat (Carlin)

“Eu tentei dar tudo e eu acho que, em comparação com esta manhã, demos um passo à frente. Estamos evoluindo em pequenos passos na direção certa e eu estou feliz com isso. Só o meu início não foi bom, que é uma coisa que eu ainda tenho que trabalhar”.

Lucas Wolf (URD Rennsport)

“Estou muito feliz com o meu pódio inaugural do campeonato Europeu FIA de Fórmula 3. Eu não tenho quaisquer companheiros de equipe e, portanto, nem sempre é fácil para nós. Mas nós tentamos fazer o melhor de nossas possibilidades e espero que eu possa acrescentar mais pódios para a equipe”. 

Fotos FIA F3 Euro - divulgação

GT Open 2013: Nurburgring - Rod 3 - Vídeo

F3 Euro Series: Felix Rosenqvist domina no Red Bull Ring.

A 13ª rodada do FIA de Fórmula 3 Euro Series, foi realizada neste sábado (1), no circuito Red Bull Ring, na Áustria. A vitória na primeira corrida da rodada tripla deste final de semana ficou com o sueco Felix Rosenqvist, (Mücke Motorsport), que dominou a etapa com facilidade. Partindo do segundo lugar no grid, Rosenqvist ultrapassou o russo Daniil Kvyat, logo na primeira curva e imprimiu um ritmo forte, cruzando a linha de chegada com uma vantagem de 14s.

Kvyat, (Carlin), estreante na categoria, foi convidado para participar da etapa de Hockenheim, logo de início garantiu a pole da 3ª corrida e nesta prova chegou ao pódio, coincidentemente na etapa em que Rosenqvist venceu. Na Áustria nos treinos classificatórios, Kvyat garantiu as três poles no Red Bull Ring, o russo fechou acordo com a equipe Carlin durante o final de semana das etapas em Brands Hatch. Para o jovem piloto apoiado pela Red Bull, o segundo lugar é o seu melhor resultado na categoria até o momento. O britânico Jordan King, completou o pódio.

O líder do campeonato Raffaele Marciello, fez uma excelente prova, pois largou em 13º, para terminar em 4º, com os resultados ele mantém 67,5 pontos de vantagem sobre o vice-líder Felix Rosenqvist. Os dois primeiros colocados não tiveram trabalho para manter suas posições na corrida, já King, teve que lutar muito com Lucas Wolf pelo pódio, após grande pressão ele conseguiu a ultrapassagem na volta 16. Wolf  terminou apenas em décimo sexto.

Nicholas Latifi, foi o 5º, seguidos por: Sven Müller, Alex Lynn, Eddie Cheever, Michael Lewis e completando o top 10, o austríaco Lucas Auer, vencedor da terceira corrida em Brands Hatch. Abaixo comentários dos três primeiros colocados:

Felix Rosenqvist (Mücke Motorsport)

“Minha largada foi boa e eu fui capaz de abrir vantagem imediatamente. Meu carro esteve ótimo durante toda a corrida. Após um início da temporada em Monza complicado, acho que agora estamos no caminho certo, enquanto isso, somos capazes de manter-se entre os carros da Prema e da Calin”.

Daniil Kvyat (Carlin)

“Minha largada não foi tão ruim, mas Felix era simplesmente ainda melhor. Inicialmente, eu pensei que poderia acompanhá-lo, mas não tive êxito. Assim, foi uma corrida um pouco chata para mim. Agora, temos que ver porque não fomos capazes de seguir Felix. Mas eu acho que o segundo lugar não é muito ruim”.

Jordan King (Carlin)

“Até agora, minha temporada foi bastante decepcionante, mas estar no pódio é bom. O Lucas Woft defendeu fortemente sua posição, por isso levou mais tempo para que eu finalmente ultrapassá-lo. A batalha com ele foi por pouco e eu gostei muito”. 

Fotos FIA F3 Euro - divulgação

Williams terá motores Mercedes em 2014.

A Williams anunciou nesta quinta-feira (30), que irá utilizar os motores da Mercedes a partir da temporada de 2014, quando a categoria passará por mudanças em seu regulamento. O time de Grove encerrará a parceria com a Renault no final deste ano, além do novo propulsor V6 turbo 1.6 litros, a Mercedes-Benz também fornecerá o ERS - novo sistema de recuperação de energia.

O sistema de transmissão continuará sendo desenvolvido pela Williams. Com mais uma equipe confirmada, o Mercedes será o motor de 4 equipes, são elas: Force Índia, Mercedes, Williams e McLaren, porém, o time inglês adotará os propulsores da Honda a partir de 2015.

No comunicado enviado à imprensa, Frank Williams, destacou: “Mercedes-Benz tem sido uma das fornecedoras de maior sucesso em nosso esporte e nós pensamos que teremos um pacote de motor muito competitivo para o próximo ano. Eu também gostaria de aproveitar esta oportunidade para agradecer a Renault por seus esforços contínuos desde que renovou nossa parceria no início da temporada de 2012. Esta reedição foi bem sucedida e permitiu-nos ganhar novamente um Grande Prêmio, na Espanha no ano passado” - finalizou.

Os “rumores” de que a Williams poderia adotar também os motores Honda em 2015 não se confirmaram, já que o acordo entre Williams e Mercedes é de longo prazo. Talvez pelo fato da chegada do novo diretor executivo Toto Wolff, um dos acionistas da Mercedes, hoje no mesmo cargo na Williams, possa ter contribuído para a mudança. Em 2013, a Williams permanece sem marcar pontos em seis etapas, sendo até agora o pior resultado de sua história!  

Fórmula Renault 2.0: Bruno Bonifácio disputa duas etapas seguidas em Spa-Francorchamps.

Paulista retorna à sua pista favorita, onde conquistou o primeiro pódio na categoria, para corridas da Fórmula Renault Eurocup e Alps. O circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica, é um dos mais tradicionais e famosos da Fórmula 1 e de corridas de longa duração. O autódromo recebe também diversas categorias de base, e será palco das duas próximas etapas que o brasileiro Bruno Bonifácio disputa, sendo a primeira neste fim de semana (1 e 2) e a segunda nos dias 8 e 9 de junho, válidas pela Fórmula Renault Eurocup e pela Fórmula Renault Alps, respectivamente.

Participando de forma integral nos dois campeonatos nesta temporada, o paulista tem boas lembranças do circuito de mais de sete quilômetros de extensão, que considera o seu favorito. Foi nessa pista que Bonifácio conquistou seu primeiro pódio com um carro da Fórmula Renault, em 2012, após ter largado na primeira fila em uma prova da divisão North European Cup (NEC). Disputando a temporada da Fórmula Abarth, ele também correu duas provas da Renault Alps, em Mugello e Barcelona.

Apesar da categoria usar um novo chassi neste ano, fabricado pela italiana Tatuus, Bruno acredita que já ter corrido em Spa-Francorchamps será muito importante, já que os pilotos têm direito a dois treinos de 40 minutos cada antes da primeira tomada de tempos. O piloto da equipe Prema Powerteam quer aproveitar que fará duas etapas seguidas na mesma pista para trabalhar no acerto do carro e conquistar o máximo de pontos possíveis para os dois campeonatos.

Bruno Bonifácio:

“Spa-Francorchamps é minha pista favorita, uma das mais difíceis também, e tenho ótimas lembranças. Foi muito legal largar na primeira fila e subir no pódio na minha primeira vez lá, e uma das primeiras corridas que fiz na Fórmula Renault. Estamos confiantes para as duas etapas, vamos trabalhar para extrair o máximo do potencial do carro e buscar bons resultados”.

Fotos Prema Powerteam - Fonte Eversports

DTM: Na Áustria, Augusto Farfus busca resultado positivo para reassumir liderança.

Figurando nas primeiras colocações nas últimas etapas, brasileiro visa boa posição de largada e o máximo de pontos possíveis para se manter na briga pelo campeonato. Augusto Farfus Jr está ansioso para voltar a acelerar seu BMW M3 DTM. Após a vitória em Hockenheim e um final inesperado na corrida de Brands Hatch, há duas semanas, quando um problema mecânico o forçou a abandonar a prova enquanto estava na segunda posição, o brasileiro disputa a terceira etapa do Campeonato Alemão de Turismo no circuito Red Bull Ring, na Áustria, neste final de semana (1 e 2).

A pista de 4.326 quilômetros, que recebe a segunda das quatro corridas fora da Alemanha, foi onde Augusto fez os primeiros testes com o protótipo da BMW, em 2011, na preparação da montadora bávara para o retorno ao DTM após quase 20 anos. No ano passado, o brasileiro e a equipe Team RBM tiveram algumas dificuldades durante a etapa austríaca, mas Farfus acredita que por já terem mais experiência e após um bom começo de temporada, a expectativa é de brigar pelas primeiras posições.

Melhor estreante de 2012, o brasileiro da BMW tem sido presença constante no pelotão da frente há algumas etapas. Nas últimas quatro corridas que disputou na categoria, ele largou sempre entre os três primeiros, e somou duas vitórias e um terceiro lugar. A apenas quatro pontos do líder, na terceira colocação, Augusto quer conquistar bons pontos para tentar reassumir a liderança.

Os pilotos vão à pista pela primeira vez na manhã de sábado para 90 minutos da única sessão de treinos livres e, diferente das outras etapas, a tomada de tempos será disputada no fim da tarde (horários locais). A corrida acontece no domingo, a partir das 20:30 horas, horário do Japão.

Corrida

“A corrida no Red Bull Ring é sempre muito bacana, com bastante público. Ano passado, tivemos um pouco de dificuldade para achar o acerto para nosso carro, mas acredito que agora no segundo ano estamos mais bem preparados e, mesmo com menos tempo de treinos, temos mais noção do que fazer para chegar ao balanço ideal. Temos visto nesse começo de temporada que conquistar uma boa posição de largada tem feito a diferença nas corridas, e espero continuar largando nas primeiras filas nesta etapa”.

Campeonato

“Até agora, tivemos dois finais de semana com um ritmo muito competitivo, mesmo com o problema em Brands Hatch, então o objetivo é focar na boa performance e otimizar nosso resultado na Áustria, buscando o máximo de pontos possíveis para nos manter na briga pelo campeonato”.

Fotos BMW - Fonte Eversports

Com campeonato equilibrado, International GT Open realiza 3ª etapa em Nurburgring.

Com quatro vencedores nas quatro primeiras corridas, expectativa é de muitas disputas na Alemanha. Após primeiros pontos em Portimão, equipe dos brasileiros Luiz Razia e Rafael Suzuki mira top-5. Após passar pela França e Portugal, o International GT Open chega a Alemanha neste fim de semana (1 e 2). O tradicional circuito de Nurburgring recebe a terceira das oito etapas da temporada e terá 28 carros no grid, entre GT3 (categoria GTS) e GT2 (Super GT). Em franca ascensão, e após conquistar os primeiros pontos na rodada de Portimão, o objetivo da equipe italiana Bhai Tech é terminar a etapa com os dois carros no top-5 na categoria GTS.

A experiência dos quatro pilotos no circuito alemão é um ponto positivo. Porém, essa será a primeira vez de Rafael Suzuki, Giorgio Pantano, Luiz Razia e Chris van der Drift com um carro de Gran Turismo na pista de 5.148 quilômetros de extensão. Nas últimas semanas, eles intensificaram a preparação no simulador no Centro de Desenvolvimento da Bhai Tech.

As condições climáticas foram bem distintas nas duas primeiras etapas, com fortes chuvas e neblina na etapa de Paul Ricard e altas temperaturas em Portimão, o que acabou influenciando no desempenho da equipe estreante. Apesar da previsão instável para Nurburgring, para o diretor técnico, o engenheiro brasileiro Roberto Costa, o aprendizado adquirido será importante para buscar o melhor acerto dos carros com os pneus Dunlop, especialmente os de chuva.

Com quatro vencedores diferentes nas quatro corridas já realizadas, comprovando o equilíbrio do campeonato, a expectativa é de corridas bem disputadas na Alemanha. A programação começa na sexta-feira, com dois treinos livres de uma hora cada. No sábado, serão realizadas as duas sessões classificatórias e a primeira corrida, com 70 minutos de duração. A segunda prova acontece no domingo e tem 50 minutos de duração.

Rafael Suzuki:

“Com mais tempo de pista e clima bom em Portimão, aprendemos muito sobre o carro e temos uma boa base para começar os trabalhos no fim de semana. Já corri algumas vezes em Nurburgring, de Fórmula 3, assim como os outros pilotos, e isso será importante para focarmos no acerto do carro. Acredito que podemos sair daqui com um resultado ainda melhor do que na última etapa”.

Roberto Costa, diretor técnico da Bhai Tech:

“Nós estamos trabalhando no completo desenvolvimento dos carros, não pensando somente na corrida de Nurburgring, mas em evoluir a cada etapa. Infelizmente, a previsão do tempo não é a mais favorável para nós, visto que em Paul Ricard conseguimos um bom ritmo nos treinos com pista seca, mas não tivemos a mesma performance nas corridas com chuva. Nessas duas corridas, coletamos muitos dados sobre o carro e o comportamento dos pneus em diferentes condições, e isso será fundamental para buscarmos o acerto ideal”.

Créditos FotoSpeedy

Pela primeira vez na categoria Cadete, Rafael Câmara sobe ao pódio no GP Nacional de Kart.

Em Minas Gerais, o pernambucano terminou com o 5º lugar na competição e agora se prepara para etapa da Copa SP Light em Interlagos. Fazendo uma forte temporada na categoria Mirim, Rafael Câmara enfrentou um novo desafio no último final de semana (24 e 25), em Minas Gerais. O pernambucano, que compete regularmente na categoria Mirim, disputou a 3ª edição do GP Nacional de Kart na categoria Cadete, contra pilotos maiores e mais velhos que ele, e subiu ao pódio ao terminar na 5ª posição.

A competição foi realizada no kartódromo RBC Racing, em Vespasiano (região metropolitana de Belo Horizonte), onde Rafael já havia corrido a Copa das Federações, no fim de 2012. A curta programação exigiu rápida adaptação dos pilotos, que tiveram apenas três sessões de 20 minutos para acertarem seus equipamentos.

Com um problema na tomada de tempos, o piloto de 8 anos teve de largar da 10ª e última posição na primeira bateria, mas fez bela prova de recuperação e terminou em 3º. Na segunda corrida classificatória, o pernambucano ficou com o 4º lugar; mesma posição em que largou na prova decisiva, no sábado. Após perder algumas posições na largada, Rafael completou as 20 voltas da corrida final em 5º lugar em seu primeiro campeonato na Cadete.

Neste fim de semana, Rafael Câmara participa da quinta etapa da Copa São Paulo Light de Kart, no kartódromo Ayrton Senna, em Interlagos (SP). O pernambucano é o atual líder da categoria Mirim e acredita em mais um bom resultado para se manter na ponta da tabela. Após dois dias de treinos livres, a classificação e as duas corridas acontecem no sábado (1º).

Rafael Câmara:

“Essa foi a primeira vez que corri na Cadete e acho que foi um fim de semana bom. Consegui andar no mesmo ritmo que os outros pilotos e terminar entre os cinco primeiros e no pódio era nosso objetivo. Foi uma etapa de muito aprendizado também, por ser uma pista onde não corro sempre e contra pilotos mais velhos. Agora vamos voltar para Interlagos e espero mais um bom resultado para continuar líder no Light”.

Fotos Luiz Pinheiro - Fonte Eversports

Após estreia em Mônaco, Fantin disputa 4ª etapa da World Series em Spa-Francorchamps.

Pela primeira vez, piloto fará um pit-stop durante a segunda corrida da rodada e aposta em estratégia acertada para estar na zona de pontuação. Uma das categorias de acesso à Fórmula 1, a World Series (Fórmula Renault 3.5) visita as principais pistas do automobilismo internacional. Após Monza e Aragón, a terceira etapa do campeonato foi realizada no famoso circuito de rua de Mônaco, no último domingo (26). Agora, equipes e pilotos já se dirigem para Bélgica, onde disputam neste fim de semana (01 e 02) a quarta rodada dupla do campeonato no tradicional autódromo de Spa-Francorchamps.

Pietro Fantin teve um grande desafio na corrida em Mônaco. Com programação diferente das outras etapas, os pilotos tiveram apenas 45 minutos de treino livre para conhecerem o circuito e buscar o acerto dos carros. Para o curitibano, que correu pela primeira vez em Monte Carlo, o pouco tempo de pista foi determinante para o resultado final. Na tomada de tempos, ele encostou no muro em sua primeira saída, danificando a suspensão do carro, o que atrapalhou seu desempenho com o segundo jogo de pneus novos. Largando em 23º, Fantin conseguiu imprimir um bom ritmo, e chegou a fazer os mesmos tempos de voltas que os ponteiros, mas quando estava em 19º, a cinco voltas do fim da corrida, o curitibano escapou da pista e como seu carro morreu, não pôde completar a prova.

Para Spa-Francorchamps, a expectativa é diferente. Pietro já conhece a pista, por ter corrido lá de Fórmula 3 Inglesa em duas oportunidades e acredita que pode brigar pelo top-10 e conquistar bons pontos no fim de semana. Uma novidade, porém, promete agitar a segunda corrida da rodada: os pit-stops. Pela primeira vez na temporada e, consequentemente, a primeira vez para o brasileiro, os pilotos terão de fazer uma parada obrigatória entre as voltas 5 e 13 (nesta pista) para troca de no mínimo dois pneus. Para Fantin, essa é uma variável que pode mexer no resultado da corrida, já que será possível adotar estratégias diferentes para conquistar mais posições.

A etapa belga da World Series terá duas sessões de treinos livres de uma hora cada na sexta-feira. No sábado, serão realizadas uma tomada de tempos e uma corrida; programação que se repete no domingo.

Pietro Fantin:

Mônaco

“Comecei muito cauteloso nos treinos e acho que faltou tempo de pista para conseguir buscar mais o limite do carro e meu próprio limite. Na corrida estava bom, fiz uma volta mais de 1 segundo mais rápida que na classificação, o que prova que cada vez que ia para pista conseguia evoluir. Foi um aprendizado importante para já ter uma base quando voltar para Mônaco no próximo ano”.

Spa-Francorchamps

“Conheço a pista e gosto bastante de lá, das curvas de alta velocidade. Acredito que vamos ter um carro bem competitivo e uma meta realista é estar no top-10. Fazer um pit-stop durante a corrida será uma novidade para mim, mas vejo isso de forma positiva, vai ser uma variável na corrida e poderemos adotar uma estratégia diferente para buscar mais posições”.

Fotos Dutch Photo Agency e Paolo Pellegrini - Fonte Eversports