F-Renault Alps: Com pódio em Ímola, Bruno Bonifácio sobe para 3º no campeonato.

Mantendo a boa fase, paulista completou a etapa italiana com um 3º e um 4º lugar. No próximo final de semana, ele participa pela primeira vez de uma corrida de rua em Pau, na França. Assim como na primeira etapa, Bruno Bonifácio subiu novamente ao pódio na segunda rodada da Fórmula Renault Alps. Após largar em 4º, Bruno Bonifácio completou a corrida deste domingo na 3ª posição no tradicional circuito de Ímola, na Itália.

Das três corridas que o paulista terminou neste campeonato, ele esteve sempre no top-4, e ocupa o 3º lugar na classificação geral com 57 pontos, a apenas cinco do segundo colocado. Confirmando a boa fase, após vencer na etapa de abertura em Vallellunga, Bonifácio esteve entre os seis melhores em todas as sessões da etapa. A tomada de tempos, realizada na manhã de sábado e que define o grid de largada para as duas corridas, porém, foi marcada por duas bandeiras vermelhas, impossibilitando o brasileiro de mostrar o melhor de sua performance.

Em um grid com 36 carros, o piloto da equipe Prema Powerteam largou em 5º na primeira corrida e logo subiu uma posição. A poucas voltas do fim, uma forte garoa começou e o líder, o italiano Antonio Fuoco, rodou e foi superado pelos três adversários. Alegando motivos de segurança, a organização da prova decidiu interromper a corrida com bandeira vermelha e o resultado final foi definido pelas posições na volta anterior, conforme regulamento, fazendo com que o italiano vencesse mesmo sem cruzar a bandeirada. No domingo, Bonifácio conseguiu assumir a 3ª colocação no começo da prova após sair em 4º, e aproveitou o bom ritmo para garantir o segundo pódio no ano.

O próximo desafio já é no próximo final de semana, no tradicional Grand Prix de Pau, em circuito montado nas ruas da cidade francesa. O evento será uma oportunidade para os principais pilotos das divisões Alps, Eurocup e NEC (North European Cup) da Fórmula Renault medirem forças em busca de um título. A programação conta com dois treinos livres no sábado, a classificação e a corrida 1 no domingo e a corrida 2 na segunda-feira (feriado nacional na França).

Corridas:

“Estávamos rápidos durante toda a etapa, mas sofremos com as bandeiras vermelhas na classificação. No geral, foi um bom resultado, especialmente porque o desempenho do pelotão da frente era muito parecido. Subimos uma posição no campeonato e agora estou bem próximo do segundo”.

Pau:

“Vai ser a minha primeira vez em uma corrida de rua, assim como para outros pilotos e equipes, então é uma incógnita. Estamos confiantes e estou ansioso para esse novo desafio. Vamos aproveitar essa sequência de corridas para tentar evoluir cada vez mais”.

Resultado da corrida 1 em Ímola (10 primeiros):

1 - Antonio Fuoco - Prema - 11 voltas

2 - Pierre Gasly - Tech 1 - a 2s642

3 - William Vermont - ARTA - a 3s366

4 - Bruno Bonifácio - Prema - a 5s120

5 - Nyck De Vries - Koiranen - a 7s650

6 - Luca Ghiotto - Prema - a 10s924

7 - Jakub Dalewski - JD Motorsport - a 13s929

8 - Matthieu Vaxiviere - Tech 1 - a 15s783

9 - Egor Orudzhev - Tech 1 - a 17s593

10 Simon Tirman - ARTA - a 24s098

Resultado da corrida 2 em Ímola (10 primeiros):

1 - Antonio Fuoco - Prema - 16 voltas

2 - William Vermont - ARTA - a 2s043

3 - Bruno Bonifácio - Prema - a 4s571

4 - Pierre Gasly - Tech 1 - a 5s018

5 - Nyck De Vries - Koiranen - a 11s915

6 - Luca Ghiotto - Prema - a 15s598

7 - Matthieu Vaxiviere - Tech 1 - a 15s907

8 - Jakub Dalewski - JD Motorsport - a 20s175

9 - Simon Tirman - ARTA - a 25s811

10 Luke Chudleigh - Tech 1 - a 29s049

Fotos Prema Powerteam - Fonte Eversports

Alonso brilha e vence o GP da Espanha.

Fernando Alonso fez a festa da torcida ao vencer o GP da Espanha, a quinta etapa da temporada foi realizada neste domingo (12), no circuito da Catalunha, em Barcelona. Largando em quinto, o piloto da Ferrari não deu chances para seus adversários e brilhou correndo em casa. Alonso ultrapassou Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton e Nico Rosberg, logo nas primeiras voltas e após seu primeiro pit stop ganhou a posição de Vettel.

Com uma estratégia de parar três vezes, Kimi Raikkonen terminou a prova em segundo, seus rivais na corrida fizeram quatro paradas, o desgaste de pneus no carro da Lotus é bem menor que: Ferrari, RBR e Mercedes, times que brigavam pela vitória. O brasileiro Felipe Massa, que largou em nono, por causa de uma punição que sofreu após o treino de classificação, fez uma corrida agressiva e com um ritmo forte foi ganhando posições para terminar em terceiro, um excelente resultado!

A dupla da RBR, com: Sebastian Vettel e Mark Webber, fizeram uma prova discreta e não tiveram ritmo para acompanhar as Ferraris e a Lotus de Raikkonen, no final, terminaram na 4ª e 5ª colocação respectivamente. Já o pole, Nico Rosberg, sofreu com o desgaste de pneus de sua Mercedes, no início da prova ele até que tentou manter a posição, mas com a forte pressão dos rivais, o alemão não resistiu e teve que se contentar com a 6ª colocação.

Paul di Resta, levou a Force Índia novamente a zona de pontuação, o escocês foi o sétimo, o carro da equipe indiana é outro que têm um menor desgaste de pneus, seu companheiro de equipe Adrian Sutil, largou muito bem, pulou de 13º para 8º ainda na primeira volta, mas durante a prova teve problemas no pit stop que fez com que perdesse muito tempo, tirando todas as chances na corrida.

McLaren mais uma vez não conseguiu um bom resultado, o time de Woking ficou longe da briga pela vitória e Jenson Button foi apenas o 8º com Sergio Perez, em 9º, o australiano Daniel Ricciardo, da Toro Rosso, completou o top 10. Pior ainda foi o resultado de Lewis Hamilton, após conquistar a segunda posição no grid, o inglês viu que seu carro não rendia o suficiente para lutar pelo pódio, no final foi o 12º, 1 volta atrás de Alonso.

Com os resultados o alemão Sebastian Vettel, mantém a liderança do campeonato com 89 pontos, Kimi Raikkonen, diminuiu a diferença para 4 pontos, e Alonso com sua segunda vitória na temporada chega aos 72 pontos e ultrapassa Hamilton que não marcou pontos. Felipe Massa com o pódio, é agora o quinto colocado no mundial de pilotos. A próxima etapa da F1 será no dia 26 de maio, o tradicional GP de Mônaco.

Confira o resultado final do GP da Espanha:

1 - Fernando Alonso (Ferrari) 66 voltas

2 - Kimi Raikkonen (Lotus) a 9s338

3 - Felipe Massa (Ferrari) a 26s049

4 - Sebastian Vettel (RBR) a 38s273

5 - Mark Webber (RBR) a 47s963

6 - Nico Rosberg (Mercedes) a 1:08s020

7 - Paul di Resta (Force Índia) a 1:08s988

8 - Jenson Button (McLaren) a 1:19s506

9 - Sergio Perez (McLaren) a 1:21s738

10 Daniel Ricciardo (Toro Rosso) a 1 volta

11 Esteban Gutierrez (Sauber) a 1 volta

12 Lewis Hamilton (Mercedes) a 1 volta

13 Adrian Sutil (Force Índia) a 1 volta

14 Pastor Maldonado (Williams) a 1 volta

15 Nico Hulkenberg (Sauber) a 1 volta

16 Valtteri Bottas (Williams) a 1 volta

17 Charles Pic (Caterham) a 1 volta

18 Jules Bianchi (Marussia) a 2 voltas

19 Max Chilton (Marussia) a 2 voltas

Fotos © Studio Colombo

Nico Rosberg conquista a pole para o GP da Espanha.

No início da temporada europeia dos GPs, o equilíbrio entre as equipes: RBR, Ferrari, Lotus e Mercedes foi determinante e por causa disto, o treino de classificação para o GP da Espanha, realizado neste sábado (11), em Barcelona, teve um resultado surpreendente. A pole ficou com o alemão Nico Rosberg, seguido pelo companheiro Lewis Hamilton, esta é terceira pole consecutiva da Mercedes na temporada.

Sebastian Vettel, líder do campeonato foi o terceiro, com o finlandês Kimi Raikkonen, em quarto. A Mercedes que vêm dominando as sessões de classificação, ainda precisa demonstrar confiabilidade nas corridas, apesar de largar na frente, o time de Ross Brawn sofre com a falta de ritmo dos “fechas de prata”. Já RBR, Lotus e Ferrari entram como favoritas na prova, correndo em 'casa' Fernando Alonso, poderá sair com um bom resultado, o espanhol é mestre em reverter situações adversas.

A Ferrari que esteve entre os carros mais rápidos do final de semana, abre a terceira fila com Alonso e Felipe Massa, que foi superado pelo companheiro por apenas 0.001s! O time italiano foi muito bem com todos os tipos de compostos de pneus, agora é esperar a corrida para saber como será o desgaste. Romain Grosjean largará em 7º e Mark Webber, em 8º. Paul di Resta, fecha o top 10.

O treino que definiu o grid teve um (Q1), sem surpresas, além dos eliminados: Caterham e Marussia as duas Williams fizeram companhia para as nanicas. Esteban Gutierrez, da Sauber, passou por pouco. No (Q2), Hamilton foi o mais rápido, já Jenson Button, da McLaren, errou na tentativa de baixar seu tempo e largará apenas em 14º, por outro lado, o mexicano Sergio Perez, passou para o (Q3) e sai em nono.

Quem também foi eliminado foi os dois carros da Toro Rosso, mesmo apresentando bons resultados nos treinos livres, na hora de definir um lugar no grid, Daniel Ricciardo e Jean-Eric Vergne, foram apenas o 11º e 12º respectivamente. O GP da Espanha acontece neste domingo, a partir das 21:00 horas, horário do Japão.

Confira o grid de largada para o GP da Espanha:

1 - Nico Rosberg (Mercedes) 1:20s718

2 - Lewis Hamilton (Mercedes) 1:20s972

3 - Sebastian Vettel (RBR) 1:21s054

4 - Kimi Raikkonen (Lotus) 1:21s177

5 - Fernando Alonso (Ferrari) 1:21s218

6 - Felipe Massa (Ferrari) 1:21s219

7 - Romain Grosjean (Lotus) 1:21s308

8 - Mark Webber (RBR) 1:21s570

9 - Sergio Perez (McLaren) 1:22s069

10 Paul di Resta (Force Índia) 1:22s233

Eliminados na segunda parte do treino: (Q2)

11 Daniel Ricciardo (Toro Rosso) 1:22s127

12 Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 1:22s166

13 Adrian Sutil (Force Índia) 1:22s346

14 Jenson Button (McLaren) 1:22s355

15 Nico Hulkenberg (Sauber) 1:22s389

16 Esteban Gutierrez (Sauber) 1:22s793

Eliminados na segunda parte do treino: (Q1)

17 Valtteri Bottas (Williams) 1:23s260

18 Pastor Maldonado (Williams) 1:23s318

19 Giedo Van der Garde (Caterham) 1:24s661

20 Jules Bianchi (Marussia) 1:24s713

21 Max Chilton (Marussia) 1:24s996

22 Charles Pic (Caterham) 1:25s070

Fotos Getty/LAT

Vettel é o mais rápido no 2º treino livre em Barcelona.

O segundo treino livre para o GP da Espanha teve pista seca em Barcelona. O treino demonstrou um bom equilíbrio entre os primeiros colocados, a diferença entre o líder Sebastian Vettel e o sexto colocado Lewis Hamilton, foi de apenas três décimos. O piloto da RBR que havia marcado apenas o 19º tempo na sessão da manhã, deu o troco no piloto da 'casa' Fernando Alonso e marcou a melhor volta em 1:22s808.

Neste início da fase europeia dos GPs, novamente as equipes: RBR e Ferrari, vêm dominando as sessões de treinos livres. Na briga por um lugar entre elas está a Mercedes de Hamilton e a Lotus de Kimi Raikkonen. O brasileiro Felipe Massa, segundo colocado no 1º treino, ficou com o 5º tempo, porém, não muito longe dos lideres.

A McLaren que testou novos componentes aerodinâmicos, ficou longe das primeiras posições, a dupla do time de Woking com: Jenson Button e Sergio Perez, ficaram com o 12º e 13º tempo. Entre os dez melhores tempos, destaque para a Force Índia, que colocou seus dois pilotos e, para o francês Jean-Eric Vergne, da Toro Rosso, nono na sessão.

Neste sábado (11), acontece o último treino livre antes da sessão de classificação, a partir das 18:00 horas, horário do Japão. O grid de largada para o GP da Espanha, será definido no treino das 21:00 horas. Confira os melhores tempos do 2º treino livre em Barcelona:

Ferrari domina o 1º treino livre em Barcelona.

A Ferrari dominou o primeiro treino livre para o GP da Espanha, como a pista ficou molhada durante boa parte da sessão, o resultado final não deve ser levado muito em consideração, pois apenas nos últimos dez minutos que as equipes puderam utilizar pneus para pista seca. No final, Fernando Alonso colocou a Ferrari no top da tabela dos tempos ao cravar a melhor volta em 1:25s252.

O brasileiro Felipe Massa, foi o segundo, apenas dois décimos do companheiro Alonso. Já o francês Jean-Eric Vergne, da Toro Rosso, apresentou um bom ritmo e figurou em terceiro, superando o compatriota Romain Grosjean, da Lotus. Adrian Sutil, da Force Índia, conseguiu o 5º tempo, demonstrando que o time indiano continua andando bem em treinos, já em corrida precisa melhorar a confiabilidade.

Com condições climáticas adversas, pilotos do grupo intermediário figuraram entre os dez mais rápidos, foi o caso do finlandês Valtteri Bottas, da Williams, com o 7º tempo, a equipe venceu a prova do ano passado com o venezuelano Pastor Maldonado, será que vêm surpresas por ai? Difícil, creio que este primeiro treino os resultados foram inconclusivos.

A RBR com Sebastian Vettel e Mark Webber, foram apenas o 19º e 20º, respectivamente. Pela McLaren muito trabalho para preparar as novas atualizações nas máquinas, por isso, o inglês Jenson Button, nem marcou tempo. Confira o resultado final do treino realizado em Barcelona.  

Em Ímola, Bruno Bonifácio começa maratona de corridas pela Fórmula Renault 2.0

Paulista, que venceu a etapa de abertura da divisão Alps, disputa quatro etapas nos próximos cinco finais de semana. Disputando dois campeonatos de forma integral, Bruno Bonifácio terá uma maratona de corridas no próximo mês. Serão quatro etapas - com duas corridas em cada - em cinco finais de semana, começando nesta sexta-feira (10) no tradicional circuito italiano de Ímola, pela segunda rodada da Fórmula Renault Alps.

O paulista venceu a corrida de abertura do campeonato, há pouco mais de um mês em Vallelunga, na Itália, superando um grid de 36 carros. Após essa prova, ainda participou de uma sessão de treinos coletivos, na Áustria, e da primeira etapa do campeonato Eurocup, em Aragón, na Espanha. Com bom ritmo e evolução constante, Bruno acredita que tem condições de brigar por pódios e vitórias.

Bonifácio conhece o circuito de Ímola, onde correu em 2012 pela Fórmula Abarth, campeonato em que terminou em 3º na classificação geral. Na ocasião, ele conquistou a pole position, mas foi tocado e teve de abandonar a corrida. O paulista destaca as freadas fortes e freadas em curva como as principais características do traçado, que considera difícil.

Na sequência do final de semana, os próximos desafios do piloto de 18 anos serão o Grand Prix de Pau de Fórmula Renault 2.0. Essa corrida, que será realizada pela primeira vez neste ano, não faz parte de nenhum campeonato, mas reunirá os principais destaques entre os jovens pilotos para disputa no circuito de rua francês. Após uma semana livre, Bruno terá duas etapas consecutivas no autódromo de Spa-Francorchamps, na Bélgica, sendo o primeiro deles (1 e 2 de junho) válido para a divisão Eurocup e o outro (8 e 9 de junho) pela Fórmula Renault Alps.

A programação em Ímola conta com três sessões de treinos livres na sexta-feira, a tomada de tempos na manhã de sábado e uma corrida à tarde, e no domingo acontece a prova complementar.

Bruno Bonifácio:

Ímola

“A expectativa é de brigar pela vitória de novo. É claro que primeiro temos que ver onde realmente estamos e uma vez que encontrarmos um bom acerto nos treinos, o plano de evolução é trabalhar nos detalhes e ser cada vez mais preciso. Com tantos pilotos no grid, um décimo de segundo na classificação pode nos custar mais de uma fila do grid de largada. É muito importante manter um bom ritmo em Ímola por causa da sequência de curvas, uma dependente da outra”.

Sequência de corridas

“Essa maratona é muito prazerosa, porque estamos sempre no carro, e é isso que gostamos de fazer. A parte física e mental podem ser um pouco complicada em alguns momentos, mas estamos preparados para ambas”.

Fonte Eversports - Fotos - Prema Powerteam

GT Open: Após acidente na primeira rodada, Rafael Suzuki foca na etapa de Portimão.

Paulista acredita que rendimento do McLaren deve ser melhor com pista seca em Portugal que conta com três sessões extras de treinos livres. A adaptação a uma nova categoria, especialmente se for diferente de todas as outras por quais já se passou, é sempre um grande desafio. Disputando sua primeira temporada em carros de Gran Turismo após quatro anos correndo de fórmula, o piloto Rafael Suzuki está focado para reverter o início difícil que teve no GT Open Europeu. O paulista participa da segunda etapa do campeonato no circuito português de Portimão, no Algarve, neste final de semana (11 e 12), em busca de um resultado positivo.

Um acidente na primeira das duas corridas da etapa inaugural, em Paul Ricard há duas semanas, impediu que o carro de Suzuki e Giorgio Pantano completasse a prova. Eles também não puderam alinhar na segunda corrida devido à extensão dos danos ao McLaren MP4-12C da equipe italiana Bhai Tech. O imprevisto, porém, não tira o ânimo para a temporada, que tem mais sete rodadas duplas.

Para Rafael, com a estrutura que a equipe fornece e os pilotos que compõe o time, é uma questão de tempo e aprendizado para que os resultados comecem a vir. Durante os treinos realizados com pista seca durante a etapa de abertura do campeonato, eles mostraram forte desempenho e figuraram nas primeiras posições.

A rodada de Portimão tem uma programação diferenciada, com mais tempo de pista. Além dos dois treinos livres de uma hora cada na sexta-feira, haverá três sessões extras, na quinta e sexta-feira de manhã. As duas classificações acontecem no sábado cedo e em sequência a primeira corrida. A segunda prova será realizada na manhã de domingo, horário europeu.

Rafael Suzuki:

“Vamos recomeçar. Tivemos um fim de semana muito difícil em Paul Ricard e queremos nos recuperar dele. Portimão tem características muito diferentes, mas acredito que teremos um bom setup aqui. Dessa vez teremos mais tempo antes da classificação, e isso nos ajudará bastante já que testamos pouco na pré-temporada”.

Créditos FotoSpeedy

Em Portimão, equipe dos brasileiros Luiz Razia e Rafael Suzuki busca recuperação no GT Open.

Estreante Bhai Tech enfrentou problemas na primeira etapa da campeonato em Paul Ricard, mas confia em bom resultado na pista portuguesa. O início da equipe Bhai Tech no GT Open Europeu não foi exatamente como o esperado. Na primeira etapa da temporada, disputada no fim de abril em Paul Ricard, o estreante time italiano - que tem como pilotos Rafael Suzuki e Giorgio Pantano em um dos carros e Luiz Razia e Chris van der Drift no outro - encontrou algumas dificuldades, especialmente por causa do clima instável, que refletiram no resultado final.

Menos de 15 dias depois, neste final de semana (11 e 12), eles já terão a chance de se recuperar no autódromo de Portimão, em Portugal. Apesar dos maus resultados na abertura do campeonato, a equipe mantém o objetivo de brigar pelas primeiras posições nas corridas e também na classificação geral. Como apenas os cinco primeiros de cada categoria pontuam, o prejuízo da primeira etapa não foi tão grande.

A previsão do tempo para Portimão é de sol e temperaturas altas, que aliados ao asfalto abrasivo do circuito de 4,692 quilômetros de extensão, devem exigir ainda mais dos pneus Dunlop, fornecedora monomarca da categoria. A expectativa de clima estável é positiva, especialmente porque os pilotos terão direito a três sessões extras de treinos livres, além dos dois oficiais na sexta-feira. Com mais tempo de pista, as duplas comandadas pelo engenheiro brasileiro Roberto Costa poderão trabalhar melhor no acerto dos McLaren MP4-12C, que já demonstraram forte desempenho nas sessões com pista seca em Paul Ricard.

O GT Open Europeu conta com oito rodadas duplas, e além de Paul Ricard (França) e Portimão (Portugal), passará por Nurburgring (Alemanha), Jerez de la Frontera (Espanha), Silverstone (Inglaterra), Spa-Francorchamps (Bélgica), Monza (Itália) e Barcelona (Espanha). Os competidores são divididos em duas categorias, sendo a GT para carros com configuração GT3 - em que a Bhai Tech se encaixa - e a Super GT (ou SGT) para carros GT2.

Roberto Costa, diretor técnico da equipe:

“É uma experiência nova para todos nós e estamos trabalhando muito para a adaptação completa, a cada sessão aprendemos mais. Acredito que aqui em Portugal podemos buscar um resultado melhor porque teremos mais tempo de treinos, especialmente para trabalhar no acerto do carro que teve o acidente em Paul Ricard, e previsão de clima bom e estável”.

Créditos - FotoSpeedy

Alonso e Hamilton são os mais bem pagos da F1.

A revista francesa “Business Book GP”, divulgou nesta semana uma matéria sobre o salário dos pilotos da Fórmula 1, do atual grid quem encabeça a lista é Fernando Alonso, o espanhol vêm liderando o ranking dos pilotos mais bem pagos da F1 nos últimos anos. O salário anual do piloto da Ferrari é de 20 milhões de euros, ou seja, quase 1 milhão de euro por corrida! Nada mal não é mesmo?

No ano passado, a publicação divulgou que Alonso ganhava 30 milhões de euros, no entanto, quase todos os pilotos tiveram uma queda em seus salários. Os valores são somente o que a equipe paga para o piloto, nesta conta não estão incluídos, bônus e os ganhos com campanhas publicitárias, o que segundo alguns críticos podem ser até maior, chegado ao dobro dos rendimentos.

Dividindo a lista dos mais bem pagos esta o inglês Lewis Hamilton, em sua nova equipe, o campeão de 2008 passou a ganhar os mesmos 20 milhões de euros do rival Alonso. Hamilton na Mercedes fez novos contratos de patrocínio particular, fazendo sua conta bancária aumentar. Em 2013, ele já até comprou um pequeno avião. Abaixo de Alonso e Hamilton, aparecem: Jenson Button, com 16 milhões, o tricampeão Sebastian Vettel, 12 milhões, Nico Rosberg, 11 milhões, Mark Webber, 10 milhões e em sétimo o brasileiro Felipe Massa, com 6 milhões de euros por temporada.

O fato interessante é ver que Felipe Massa, vem tendo uma redução salarial crescente, no ano passado o brasileiro era o quarto mais bem pago, com 10 milhões, após a renovação de contrato com a Ferrari, “perdeu-se” 4 milhões. Já o “ice-man” Kimi Raikkonen, na Lotus ganha 3 milhões, mas vale ressaltar que todos os valores são extra-oficiais, e esta pesquisa é contestada pela assessoria dos pilotos. Na verdade é meio difícil de saber exatamente quanto um piloto de F1 ganha, mas não é pouco, por isso, as 22 vagas do grid são tão disputadas. 

Hamilton: “Ninguém me controla agora”.

Lewis Hamilton, mais uma vez destacou que a mudança de equipe foi feita na hora certa. O piloto inglês que atualmente corre pela Mercedes, disse que hoje tem mais liberdade no time alemão do que tinha na McLaren. A mudança de equipe lhe permitiu redefinir sua relação com seu pai Anthony e cortar os laços com a McLaren e seu carismático presidente Ron Dennis, homens que cuidavam de sua carreira há mais de uma década.

Em entrevista ao jornal inglês Daily Mail, Hamilton fez algumas comparações: “Há paralelos claros entre estes dois homens, eles são pessoas muito semelhantes, meu pai e Ron Dennis. Ambos são homens muito ambiciosos, muito possessivos. Meu pai é o único que decide tudo em nossa família. Ele é como “Deus”. Na McLaren, Ron é “Deus”. Eu não sei se podemos falar de medo”.

“Eu cresci sendo muito controlado desde o início da minha vida e não era capaz de conquistar a minha própria liberdade por alguns anos. Mais ninguém me controla agora. No ambiente de trabalho obviamente eu tenho patrões na Mercedes, Ross Brawn, Toto Wolff e Niki Lauda, mas agora eu é que tomo as minhas decisões. Hoje sou o mestre do meu destino, isso é o que eu sempre quis”.

“Estou mais feliz agora, posso fazer coisas sem ter que me justificar para ninguém. Minhas relações são boas com o meu pai, mas eu não preciso ter o seu consentimento pra tudo. Agora eu posso decidir se compro uma casa nova ou um carro, uma liberdade que eu nunca tive no passado” - finalizou.

A Fórmula 1 volta as pistas neste final de semana com o GP da Espanha, prova que será realizada no circuito de Barcelona, no domingo a partir das 21:00 horas, horário do Japão.