Mini Vision Concept.

A Mini Cooper revelou nesta quinta-feira (25), seu novo carro conceito, trata-se do Mini Vision, o protótipo vêm equipado com um sistema de controle “Driving Experience”, que permite alterar todo o ambiente do carro por mudanças nas cores. A terceira geração do Cooper é esperada para ser lançada no Salão de Frankfurt, na Alemanha, em setembro deste ano.

O interior do Vision, possui um console central flutuante, e um monte de outros detalhes de design que você pode ver claramente a partir das imagens. Já a carroceria do Vision é feita com liga metálica leve, de resistência superior, mas maleável. A aerodinâmica foi melhorada e a assinatura do modelo continua a ser os faróis de LED em forma elíptica, entradas e saídas para o resfriamento dos freios dianteiros, espelhos laterais, fluxo de ar otimizado, e um spoiler traseiro aerodinamicamente funcional.

Aparentemente, esta chave “Driving Esperience” pode fazer um monte de truques com a cor da luz interior. Esta opção também pode alterar a aparência da tela circular central da marca. Ele pode colocá-lo no clássico, analógico, ou o modo 3D. Segundo o fabricante este modelo não deverá ser produzido comercialmente em curto prazo.

Fotos divulgação

Sebastian Vettel repete a dose e lidera o segundo treino livre na Hungria.

A Red Bull conseguiu colocar novamente seus dois pilotos no topo da tabela de tempos após a segunda sessão de treinos livres para o Grande Prêmio da Hungria. Como nesta manhã, em Budapeste, Sebastian Vettel superou seu companheiro Mark Webber, por apenas 0.044s. Lotus confirmou a boa performance nos treinos livres realizados no circuito de Hungaroring e ficou com o terceiro tempo, com o francês Romain Grosjean.

Ferrari melhorou em relação ao treino da manhã e colocou sua dupla de pilotos: Fernando Alonso e Felipe Massa, na 4ª e 5ª posição respectivamente. Ontem, Alonso já havia dito que precisa diminuir a diferença para o rival Vettel o quanto antes, nos treinos desta sexta-feira o espanhol sempre esteve por perto.

O top 10 é completado por Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Kimi Raikkonen, Jenson Button e Adrian Sutil. O último treino livre antes da sessão de classificação acontece neste sábado (27), a partir das 18:00 horas, horário do Japão. Abaixo os melhores tempos do segundo treino livre na Hungria:

Red Bull domina o primeiro treino livre na Hungria.

A Red Bull fez a dobradinha no final da primeira sessão de treinos livres para o Grande Prêmio da Hungria, o líder do campeonato Sebastian Vettel cravou a melhor volta em 1:22s723, apenas dois décimos mais rápido que o companheiro Mark Webber. Kimi Raikkonen apareceu em terceiro, seguido de perto pelo espanhol Fernando Alonso e por Romain Grosjean com a outra Lotus.

O time austríaco é cotado como favorito para a prova em Budapeste, outra equipe que poderá surpreender é a Lotus, que colocou seus dois pilotos no pódio na corrida do ano passado vencida pelo inglês Lewis Hamilton, quando corria pela McLaren. A Mercedes ficou longe dos primeiros tempos, Nico Rosberg foi apenas o 8º e Hamilton o 13º.

Jenson Button ficou com o sexto tempo ao volante da McLaren que está melhorando em competitividade desde o início do mês, seu companheiro de equipe Sergio Perez, anotou o nono tempo. Pastor Maldonado fechou o top 10, com a Williams. O brasileiro Felipe Massa, ficou apenas 1,5 segundos atrás do tempo de Vettel, parece pouco, mas diferença lhe colocou em 15º. Segue abaixo os melhores tempos do 1º treino livre em Hungaroring: 

    

Gustavo Lima volta a Brands Hatch para 5ª etapa da Fórmula 4 de olho no top-5.

Após uma pausa de 20 dias, a Fórmula 4 Inglesa retoma suas atividades neste fim de semana (27 e 28) em um dos palcos mais tradicionais do automobilismo britânico: o circuito de Brands Hatch. Ao contrário do que aconteceu em maio, quando a categoria correu no traçado curto, desta vez a etapa - a quinta da temporada - será realizada no traçado completo, conhecido como “Grand Prix Circuit”, com extensão de 4.206 metros.

Para Gustavo Lima, piloto da HHC Motorsport, esse será um novo desafio depois de ter subido ao pódio da categoria Shifter durante a primeira fase do 48º Campeonato Brasileiro de Kart, disputado em Serra (ES), há duas semanas. Agora, o brasiliense de 16 anos volta seu foco para a Fórmula 4 de olho em pontos, aprendizado e evolução. Em sua última etapa, disputada no circuito de Oulton Park, Gustavo completou as três corridas no top-10.

Ao todo, Lima terminou nove das 12 corridas do ano na zona de pontuação, mas o objetivo para Brands Hatch é crescer ainda mais e brigar por um lugar entre os cinco primeiros e, se possível, no pódio. Na etapa anterior da Fórmula 4 em Brands Hatch, disputada no chamado “Indy Circuit”, Lima terminou as respectivas corridas em 14º, nono e oitavo. Diferente do formato percorrido há dois meses, o “Grand Prix Circuit” oferece alguns pontos de ultrapassagem e, segundo o piloto, parece ser mais interessante. Além disso, a pista ainda reserva toda a imprevisibilidade climática, característica dos circuitos britânicos, fator que pode influenciar diretamente no desempenho dos pilotos ao longo do fim de semana.

Um dos principais objetivos de Gustavo na rodada será evoluir em ritmo de classificação para obter uma boa posição de largada, uma vez que as corridas da Fórmula 4 são muito curtas e têm 20 minutos de duração cada.

A programação em Brands Hatch compreende apenas uma sessão de treino livre no sábado, com 20 minutos de duração. Pouco depois, está prevista a realização da tomada de tempos que define a ordem de largada para a corrida 1, que acontece no mesmo dia. O resultado desta determina o grid de largada da corrida 2 (com a inversão dois oito primeiros colocados), no domingo. A prova 3 tem sua ordem de largada definida pela melhor volta no combinado das duas provas anteriores.

Gustavo Lima:

“Foi bom participar do Brasileiro de Kart porque me mantive em atividade fazendo algo que gosto tanto e é uma excelente forma de preparação física, mas agora o foco é novamente a F4. O traçado longo de Brands Hatch tem alguns pontos de ultrapassagens, ao contrário do curto, e isso parece ser muito interessante. Teremos pouco tempo de treino, por isso temos de aproveitar ao máximo para me adaptar à pista e trabalhar no acerto do carro. Nosso ritmo de corrida foi bem competitivo nas últimas etapas, então agora é muito importante melhorarmos na classificação, pois uma boa posição de largada pode fazer toda a diferença. Estamos evoluindo a cada etapa, e acredito que se fizermos uma boa tomada de tempos, poderemos brigar pelo top-5”.

Fotos Jakob Ebrey

Bruno Bonifácio retoma luta pelo título e disputa etapa de Misano pela Fórmula Renault Alps.

Depois de um fim de semana frustrante correndo pela Fórmula Renault Eurocup no Red Bull Ring, na Áustria, Bruno Bonifácio terá uma chance de ouro para dar a volta por cima na temporada. O piloto da Prema Powerteam estará de volta ao cockpit do carro #33 a partir desta sexta-feira (26), em Misano, no circuito Marco Simoncelli, para a disputa da quinta etapa do campeonato da divisão Alps. Bruno está em boa posição na tabela de classificação, onde ocupa a vice-liderança do certame, reunindo condições reais de brigar pelo título.

Bonifácio já conhece o traçado de 4.226 m e 16 curvas por conta de sua participação na Fórmula Abarth na temporada passada. Em Misano, tradicional palco do automobilismo italiano e também do Mundial de Moto GP, o brasileiro conquistou dois pódios na rodada tripla em 2012, resultados que o credenciam como um dos fortes competidores deste fim de semana na pista, que está localizada às margens do Mar Adriático.

Desde já, Bruno trabalha duro nas instalações da equipe Prema Powerteam, na Itália, para obter informações importantes e conseguir extrair o máximo de rendimento do seu carro em Misano e reverter o revés do Red Bull Ring, onde abandonou as duas corridas. Mais do que nunca, trata-se de um processo de amadurecimento do piloto, que faz parte do grid de uma das principais categorias de base do automobilismo mundial.

A programação da quinta etapa da Fórmula Renault Alps em 2013 compreende três treinos livres de uma hora cada na sexta-feira. No sábado, o cronograma prevê a realização da sessão classificatória logo pela manhã, com a primeira prova do fim de semana sendo disputada no período da tarde. No domingo, a corrida complementar, cujo grid de largada será definido com base também na classificação do dia anterior, fecha a etapa de Misano.

Bruno Bonifácio:

“Ter uma corrida tão próxima é uma ótima chance para dar a volta por cima. Nunca andei lá de Fórmula Renault, apenas de Fórmula Abarth, então alguma coisinha certamente vai mudar, vamos ter de nos adaptar. É uma pista que não abre muito espaço para ultrapassagem, e desta forma, como sempre, a classificação vai ser o mais importante. A expectativa é muito boa. O objetivo real é extrair 100% do nosso potencial, algo que não foi alcançado na Áustria, mas acredito que agora poderemos ir muito bem, a ponto de brigarmos por boas posições no grid”.

Evolução na estreia pela Fórmula Renault

“Está sendo um amadurecimento gigantesco. Venho realizando experiências que jamais vivi. Nunca estive numa categoria tão grande assim, então estou feliz com o potencial e com a performance até agora, tanto na Eurocup e na Alps, brigando entre os cinco primeiros, mesmo sendo o nosso primeiro ano. Estamos sempre trabalhando para melhorar, mas podemos dizer que estamos contentes com o desempenho e com o amadurecimento. Evoluímos muito em relação ao começo do ano e seguimos subindo, degrau por degrau”.

Fotos Prema Powerteam 

Após fim de semana difícil na Áustria, Bruno Bonifácio foca na etapa da Fórmula Renault Alps.

Bruno Bonifácio viveu um fim de semana difícil no Red Bull Ring, onde foi realizada a quarta etapa da temporada 2013 da Fórmula Renault Eurocup. O piloto da Prema Powerteam não conseguiu manter a sequência de corridas na zona de pontuação e ficou longe dos ponteiros nas duas provas na Áustria. Tanto no sábado quanto neste domingo (21), Bruno teve de abandonar por acidentes no pelotão intermediário, agora ele se prepara para correr em Misano na próxima semana pela Alps.

Na primeira das duas corridas em Spielberg, o paulista largou em 14º, conseguiu ganhar três posições e tinha ritmo competitivo no início, ficando perto da zona de pontuação. Mas na última das 18 voltas, quando estava em 11º, Bonifácio foi tocado pelo seu companheiro de equipe, Luca Ghiotto, e abandonou a peleja, perdendo a chance de pontuar, uma vez que Jack Aitken, nono colocado, não somou pontos para o campeonato porque correu sob a condição de piloto convidado.

O domingo foi ainda mais complicado para o brasileiro. Largando na 10ª fila, o piloto de 18 anos avançou algumas posições, mas não conseguiu evitar um acidente logo à sua frente na décima volta, encerrando ali sua participação neste fim de semana no Red Bull Ring.

Bruno terá em breve sua chance para dar a volta por cima. Já no próximo fim de semana, o piloto da Prema Powerteam volta à pista para a disputa da quinta etapa da temporada 2013 da Fórmula Renault Alps, que será realizada no circuito de Misano. Bonifácio ocupa a vice-liderança do certame e, faltando seis corridas para o desfecho do campeonato, tem boas chances de faturar o título.

Bruno Bonifácio:

“Tivemos algumas dificuldades aqui nesta etapa. Não conseguimos tirar o máximo do carro nas tomadas de tempos, e isso acaba comprometendo bastante. Ontem fiz boa largada, tínhamos ritmo competitivo, mas, na última volta, meu companheiro de equipe acabou batendo em mim. Tinha como objetivo terminar a corrida deste domingo para obter o máximo de informações possíveis do carro para a próxima etapa, mas não deu. Vamos analisar bem o fim de semana para identificar qual foi o problema e a razão pela qual não tivemos a performance esperada. Mas não temos tempo a perder, estamos trabalhando com o foco na próxima etapa do Alps, em Misano”.

Fotos Prema Powerteam

World Series: Pietro Fantin conquista 15 posições e fecha etapa da Áustria no top-10.

O fim de semana da sexta etapa da Fórmula Renault 3.5 - a principal categoria da World Series by Renault - foi de sentimentos distintos para Pietro Fantin. Depois de um sábado pouco proveitoso no Red Bull Ring, quando o curitibano sequer completou a primeira volta após se envolver em um incidente, o domingo (21) foi totalmente oposto. O piloto da Arden Caterham fez uma prova de superação, aliando ousadia, bom ritmo de corrida e uma tática de pit-stop acertada. Assim, Pietro largou da 24ª colocação, conquistou 15 posições ao longo das 33 voltas para cruzar a linha de chegada em 9º lugar na Áustria.

Desta forma, Fantin deixa Spielberg com mais dois pontos, chegando à zona de pontuação pela terceira vez na temporada, sendo o segundo colocado entre os estreantes, atrás do russo Sergey Sirotkin. Em Moscou, há um mês, o piloto brasileiro fechou a prova complementar com um oitavo lugar, realizando uma corrida tão consistente quanto a deste domingo no Red Bull Ring.

A missão de Pietro, no entanto, não foi nada fácil. A começar pela sessão classificatória. Sem referências, por não ter completado a prova no dia anterior e, com problemas nos freios durante a tomada de tempos, ele obteve apenas o 24º posto no grid para a segunda corrida da etapa. Largando do fundo do pelotão, o piloto da Arden Caterham viveu um susto logo nos primeiros metros de sua corrida. Antonio Felix da Costa, seu companheiro de equipe, enfrentou problemas e não conseguiu dar a partida em seu carro.

Pietro desviou do bólido do lusitano e conseguiu ganhar posições importantes, mas ainda no pelotão intermediário. O ‘pulo do gato’ acabou sendo durante a janela de pit-stops. Com bom ritmo, Fantin optou por ficar mais tempo na pista, e conforme os ponteiros faziam suas paradas, o curitibano aproveitou a pista livre e usou o DRS para fazer voltas rápidas, chegando a andar em 4º lugar.

Pietro entrou para os boxes na 10ª volta e retornou à disputa na 14ª posição, e em poucas voltas completou mais três ultrapassagens. Com a rodada de Carlos Huertas na entrada da reta dos boxes, na volta 22, a direção de prova precisou intervir com a entrada do safety car. Com isso, o curitibano, já em 11º, acabou aproveitando para se aproximar ainda mais da zona de pontuação, ficando logo atrás de Arthur Pic. Com a bandeira verde acenada duas voltas depois, Fantin partiu para cima do oponente e, após disputa intensa, conquistou o décimo lugar. E para coroar a bela exibição no Red Bull Ring, ele ainda conseguiu ultrapassar Norman Nato no fim da corrida, sendo assim o melhor brasileiro da prova deste domingo.

Após a etapa do Red Bull Ring, a World Series faz uma pausa de quase dois meses. A próxima rodada dupla da Fórmula Renault 3.5 está marcada para os dias 14 e 15 de setembro no circuito de Hungaroring, em Budapeste, Hungria.

Pietro Fantin:

“Arriscamos bastante e mudamos o acerto para ‘médio downforce’, então perdia um pouco de ritmo nas curvas de alta, mas tinha rendimento muito bom nas retas. A largada foi boa, e esse era um dos objetivos para tentar uma recuperação. Não tínhamos ideia de como o carro ia se comportar com este setup, mas como o ritmo estava muito bom, então a equipe decidiu esperar um pouco mais para o pit-stop. Fiquei com a pista livre para fazer voltas rápidas, e acabei usando muito o DRS. A tática se mostrou muito acertada e o pit-stop também foi muito bom”.

Balanço do fim de semana:

“No sábado, infelizmente cometi um erro que pode ter custado alguns pontos, já que dez pilotos não conseguiram completar a prova, então poderia ter obtido muitas posições. De qualquer forma, analisando este domingo, saio daqui bem satisfeito e, levando em conta este intervalo grande, isso dará um novo ânimo para o restante da temporada. De qualquer forma, sei que ainda preciso melhorar nas tomadas de tempo, e esse é um ponto a ser trabalhado para as próximas etapas”.

Resultado da 2ª corrida no Red Bull Ring:

1 - Marco Sorensen - Lotus - 33 voltas

2 - Kevin Magnussen - Dams - a 4s517

3 - Nigel Melker - Tech 1 - a 5s422

4 - Sergey Sirotkin - ISR - a 7s117

5 - Willam Buller - Zeta - a 11s004

6 - Will Stevens - P1 by Strakka - a 12s937

7 - Marlon Stockinger - Lotus - a 14s054

8 - Nico Muller - Draco - a 14s416

9 - Pietro Fantin - Arden Caterham - a 16s899

10 Norman Nato - Dams - a 18s254

11 Andre Negrão - Draco - a 18s956

12 Yann Cunha - AV Formula - a 23s509

13 Jazeman Jaafar - Carlin - a 24s729

14 Christopher Zanella - ISR - a 25s283

15 Matias Laine - P1 by Strakka - a 28s566

16 Oliver Webb - Fortec - a 28s813

17 Daniil Move - Comtec - a 29s903

18 Mikhail Aleshin - Tech 1 - a 35s064

19 Zoel Amberg - Pons - a 2 voltas

20 Arthur Pic - AV Formula - a 2 voltas 

21 Lucas Foresti - Comtec - a 3 voltas  

Fotos Paolo Pellegrini

F1 2013: Testes para jovens pilotos em Silverstone.

O circuito de Silverstone recebeu esta semana as equipes da Fórmula 1 para três dias de testes para jovens pilotos da categoria, porém, após o teste ilegal da Mercedes e os problemas com os pneus Pirelli, a FIA liberou a participação dos titulares. Mas o time de Ross Brawn, teve que ficar de fora.

No primeiro dia, o dinamarquês Kevin Magnussen, da McLaren, liderou a sessão, ele ficou à frente do escocês Paul di Resta, da Force Índia e titular na categoria. Com o terceiro tempo apareceu o jovem português Antonio Felix da Costa, que testou pela RBR. Apenas dois titulares participaram do teste, além de di Resta, Max Chilton foi à pista com a Marussia, mas deu poucas voltas e ficou com o último tempo, dentre os 12 pilotos.

Já o segundo dia, a sessão foi dominada pelo australiano Daniel Ricciardo, que testou por duas equipes: RBR e Toro Rosso, no entanto, marcou a melhor volta do dia com o carro de sua atual equipe. Ricciardo e Kimi Raikkonen são apontados como os pilotos preferidos para ocupar a vaga de Mark Webber na próxima temporada. A equipe Toro Rosso, foi uma das destaques do dia, ficando também com o 2º tempo, com o jovem espanhol Carlos Sainz Jr.

O atual campeão da GP2, o italiano Davide Valsecchi, atualmente piloto reserva na Lotus, marcou o 4º tempo. Novamente poucos titulares em Silverstone. Pastor Maldonado, foi o 9º, Nico Hulkenberg, o 10º e Paul di Resta, apenas o 14º. Pela Ferrari, Davide Rigon foi o segundo piloto com mais voltas completadas, 97 no total, mas apenas o 8º tempo.

No último dia dos testes em Silverstone, o público compareceu em grande número e pôde ver o alemão Sebastian Vettel, da RBR, liderar a sessão com facilidade. Adrian Sutil foi o segundo e Nicolas Prost, que substituiu o finlandês Kimi Raikkonen, marcou o 3º tempo com a Lotus. Entre os titulares, Felipe Massa foi o sexto, porém, ficou atrás do jovem Davide Rigon, estreante na equipe que completou apenas 20 voltas, o brasileiro por outro lado completou 69.

A sexta-feira também teve a estreia da piloto Susie Wolff, pela Williams, única mulher na sessão ela não decepcionou, marcou o nono tempo ficando à frente de piloto titulares como a dupla da Caterham: Giedo Van der Garde e Charles Pic, além de Jules Bianchi, da Marussia. O dia também teve a estreia de Kimiya Sato, pela Sauber, o japonês atual líder do Auto GP, ficou com o 13º tempo.

Os testes para ajudar no desenvolvimento dos novos compostos da Pirelli, foram realizados em Silverstone, por ser a pista onde os problemas com a degradação dos pneus foi maior. O Grande Prêmio da Inglaterra deste ano teve um festival de pneus furados, isto fez acender um alerta nas equipes e gerou muitos protestos. Vale destacar que os tempos de voltas não podem servir de “parâmetro” para comparações, já que não é divulgado a quantidade de combustível e, as configurações de cada equipe mudam muito. Mas é bom ver novos nomes em ação na F1, se um dia irão chegar ao posto de titular, hoje em dia é difícil prever...

Kimiya Sato fez sua estreia na Fórmula 1.

O japonês Kimiya Sato, atual líder da temporada 2013 do Auto GP, fez sua estreia a bordo de um carro de F1 nesta sexta-feira (19), em Silverstone, na sessão de testes para jovens pilotos da categoria. Sato ficou surpreso com as primeiras impressões após seu único teste realizado pela Sauber.

Segundo informações da imprensa italiana, Sato teria levado cerca de 250 mil euros para conseguir participar do teste. De qualquer forma, ele aproveitou que já conhecia o circuito de Silverstone e ao final do dia marcou o décimo terceiro tempo, completando 67 voltas.

Piloto nascido na cidade de Kobe, Kimiya Sato declarou: “Este carro reage rapidamente ao menor giro da roda e o sistema de freios é inacreditável. Do ponto de vista físico é muito exigente, já tinha corrido aqui antes, então eu conheço a pista, mas não é nada comparável quando você está dirigindo um carro de F1. A sensação de velocidade que você sente ao volante de um carro de F1 é incrível. Eu realmente gostei muito”.

Sato conta com um bom aporte financeiro para sua carreira, porém, chegar à F1 é uma tarefa um pouco mais complicada. Foi pela Sauber que o compatriota Kamui Kobayashi fez sucesso na F1, no entanto, acabou perdendo a vaga no final do ano passado e teve que mudar de categoria, indo correr o Mundial de Endurance da FIA, (WEC). A equipe suíça atualmente com problemas financeiros fez parceria com empresas russas, e muito provável que no próximo ano um piloto russo poderá correr na equipe, sendo assim, as chances de ver Sato como piloto titular são “remotas”.    

Pietro Fantin disputa 6ª etapa da World Series na Áustria em busca de pontos e experiência.

Depois de encarar o então desconhecido traçado do Moscow Raceway, curitibano estreia no belo e repaginado circuito Red Bull Ring, em Spielberg, na Áustria e prevê uma rodada dupla bastante competitiva e apertada neste fim de semana. Spielberg, será o palco da sexta etapa da categoria principal da World Series by Renault, a Fórmula Renault 3.5, neste fim de semana (20 e 21).

O traçado compreende 4.326 m e dez curvas e será um desafio a mais para os pilotos do grid por conta dos trechos de média e alta velocidades. Depois de ter feito sua estreia no Moscow Raceway, de onde saiu com quatro pontos a mais no campeonato, Pietro Fantin parte para mais uma nova experiência em sua carreira, uma vez que também vai debutar no circuito austríaco, que já foi palco da Fórmula 1 em 25 oportunidades, entre 1970 e 1987, e depois, entre 1997 e 2003.

Aos 21 anos, o curitibano faz sua primeira temporada na World Series. Em um ano de muito aprendizado, o piloto da Arden Caterham enfrenta as dificuldades naturais de um novato em uma categoria de nível técnico tão elevado, mas aos poucos vem conseguindo mostrar seu valor. Em Moscou, há quase um mês, Fantin largou em 11º e terminou em oitavo na segunda corrida do fim de semana. A missão para a etapa austríaca é seguir acumulando experiência e, se possível, levar mais alguns pontos para casa.

Mas Pietro, assim como boa parte dos pilotos, entrará ‘no escuro’, já que essa é a primeira vez que o circuito austríaco recebe a categoria e são poucos os competidores do grid da World Series que têm conhecimento do novo Red Bull Ring. Para isso, Fantin intensificou sua preparação fazendo sessões de testes no simulador de sua equipe. Depois de conhecer um pouco melhor o traçado, o piloto brasileiro acredita que a rodada dupla prestes a ter início será bastante apertada. Assim, um bom acerto do carro fará toda a diferença ao longo dos próximos dias.

A etapa deste fim de semana na Áustria antecede uma pausa de quase dois meses na temporada. Depois do Red Bull Ring, os pilotos da World Series só voltam a se reunir a partir do dia 13 de setembro, quando a categoria vai disputar sua sétima etapa no tradicional circuito de Hungaroring, em Budapeste, Hungria. Pietro planeja aproveitar esse tempo para ficar com sua família, nos Estados Unidos, mas também pretende passar alguns dias no Brasil, onde seguirá com sua preparação física e técnica até o retorno à Inglaterra, onde vive atualmente.

Como de praxe na temporada, a etapa disputada no Red Bull Ring começa nesta sexta-feira (19), com a execução de dois treinos livres, com uma hora de duração cada. No sábado, o cronograma compreende uma sessão classificatória, que define o grid de largada da corrida 1, que terá duração de 44 minutos mais uma volta. No domingo, a programação é idêntica, ou seja, um treino classificatório e a segunda e derradeira prova do fim de semana em Spielberg. A diferença é que os 26 pilotos do grid terão de fazer um pit-stop obrigatório, entre as voltas 5 e 17, situação que amplia o leque de estratégia e pode deixar a disputa ainda mais movimentada.

Pietro Fantin:

“Vai ser uma pista nova para quase todas as equipes da World Series. Somente alguns pilotos tiveram a chance de andar neste circuito novo, que mudou um pouco em relação ao antigo traçado, então vamos entrar um pouco ‘no escuro’. Mas realizei algumas sessões no simulador da equipe, e não parece ser uma pista muito complicada. Vai ser muito apertado lá. Então é preciso encontrar o melhor acerto do carro para fazer a diferença. Meu objetivo na Áustria é acumular o máximo de experiência e, quem sabe, somar mais alguns bons pontos no campeonato”.

Fotos Dutch Photo Agency