Em Goiânia, Hitech fica perto do pódio no Mercedes-Benz Challenge e pontua no Brasileiro de Turismo.

Faltou muito pouco para a Hitech Racing conquistar seu segundo pódio consecutivo em categorias de turismo. Na quarta etapa da temporada 2014 do Mercedes-Benz Challenge, Paulo e Lorenzo Varassin garantiram o melhor resultado da equipe chefiada por Rodrigo Contin neste fim de semana no Autódromo Internacional de Goiânia. Longe dos erros e com ótimo ritmo de corrida, a dupla formada por pai e filho largou da sétima posição e levou o CLA 45 AMG #37 à quarta colocação no início da tarde deste domingo (3).

A julgar pelo ritmo exibido nos treinos e também na classificação, Eduar Merhy Neto também tinha potencial suficiente para lutar pelo pódio em Goiânia. Depois de garantir o quinto lugar no grid, o curitibano manteve a posição e vinha fazendo pilotagem segura, mas cometeu um erro na segunda volta, foi para a terra e rodou, sendo acertado de forma involuntária por outro piloto que tentou desviar. Desta forma, Merhy Neto teve de encerrar sua participação na disputa da prova.

Já no Brasileiro de Turismo, o fim de semana foi de muito trabalho. Na primeira corrida da quarta etapa do campeonato, Mauri Zaccarelli largou do fim do grid devido a uma punição - perda de 15 posições no grid - por um incidente na última etapa, enquanto Pedro Saderi partiu da sexta fila. O londrinense era o oitavo quando escapou da pista e, após ser tocado por outros pilotos, teve de abandonar. Mauri recuperou algumas posições e fechou em décimo.

Na manhã deste domingo, os pilotos da categoria voltaram à pista. Desta vez, foi Saderi quem largou do fim do grid e, após boa reação, fechou em 11º. Zacarrelli se envolveu em alguns entreveros na pista e chegou a ser punido com drive-through. A quatro voltas do fim, o experiente piloto teve de abandonar a prova devido a uma pane no sistema de injeção eletrônica. O Brasileiro de Turismo volta à ativa dentro de duas semanas, junto com a Stock Car, para a etapa de Cascavel, onde a Hitech Racing já realizou testes durante a pré-temporada.

Rodrigo Contin:

“Ficamos bem perto de conquistar mais um pódio no Mercedes-Benz Challenge, com uma boa performance do Lorenzo e do Paulo Varassin. Nossos pilotos estão evoluindo, e os resultados na pista provam isso. Foi uma pena o que aconteceu com o Eduar, já que poderíamos ter tranquilamente nossos dois carros entre os cinco primeiros. Estamos crescendo a cada treino, a cada corrida. Nosso fim de semana no Brasileiro de Turismo foi de muito trabalho e de muito aprendizado. Os resultados não foram como o esperado, mas agora temos de trabalhar ainda mais para a etapa de Cascavel, numa pista onde testamos na pré-temporada e temos boas referências”.

Fotos: Vanderley Soares - Fonte: Eversports

Problema mecânico tira Rafael Suzuki da luta por pontos em sua estreia na Corrida do Milhão.

A primeira vez de Rafael Suzuki na Corrida do Milhão da Stock Car terminou de forma precoce e inesperada na manhã deste domingo (3) no Autódromo Internacional de Goiânia. Depois de ter largado da 26ª colocação, o paulista radicado no Maranhão vinha em bom ritmo, já havia conquistado seis posições e estava no grupo de fortes competidores como Cacá Bueno e Ricardo Maurício, que fecharam a prova no top 10.

No entanto, uma falha na bomba d’água superaqueceu o motor do carro #8, que apagou, encerrando na sétima volta suas esperanças de conquistar seu melhor resultado na categoria, justamente na prova mais importante do campeonato. O vencedor da Corrida do Milhão foi Rubens Barrichello, que embolsou R$ 1 milhão depois de triunfar no grande duelo travado com Thiago Camilo.

Apesar de um início difícil nos treinos, quando enfrentou alguns problemas mecânicos, o desempenho mostrado na sessão classificatória representou uma melhora significativa em termos de ritmo, a ponto de o piloto ter ficado a menos de 0s3 do grupo que lutou pela pole em Goiás.

O resultado negativo, porém, não desanima o representante da equipe ProGP. Sem perder o foco na sua evolução como piloto da Stock Car, Rafael Suzuki mal terá tempo para descanso. A categoria volta a se reunir daqui a duas semanas, entre 15 e 17 de agosto, para a rodada dupla de Cascavel, no interior do Paraná.

Rafael Suzuki:

“Foi uma pena. Éramos rápidos e estávamos ultrapassando bastante gente. O motor simplesmente desligou devido a um modo de segurança quando superaquece. Esse foi o terceiro abandono em três corridas por erros que não foram nossos. Agora é olhar pra frente, continuar trabalhando e esperar por dias melhores”.

Fotos: Carsten Horst e Rafael Gagliano/Hyset - Fonte: Eversports

F3 Euro Series: Antonio Giovinazzi celebrates race win.

At the 4.326 kilometres long Red Bull Ring, 20-year-old Italian Antonio Giovinazzi celebrated his maiden FIA Fórmula 3 European Championship race win. His team-mate Tom Blomqvist took the chequered flag in third place from Lucas Auer, the only Austrian in the field. Esteban Ocon remains in the lead of the drivers’ standings. The French Lotus Fórmula 1 junior driver finished 13th in the race following a drive-through penalty for driving too fast under yellow flags and thus failed to score any points.

At the start, Antonio Giovinazzi benefited from his pole position and took the lead. Tom Blomqvist followed in second place. Soon after that, Felix Rosenqvist spun into the gravel trap and retired. On lap three, a collision involving Alexander Toril and Jules Szymkowiak brought the safety car out. The accident meant the end of the race for Spanish driver Toril.

After the restart, Antonio Giovinazzi remained in front. In the laps until the end, the Italian pulled clear from Tom Blomqvist more and more and eventually drove an undisputed victory home. Tom Blomqvist and Lucas Auer also had a rather uneventful race while numerous position fights in the midfield entertained the spectators. Max Verstappen battled with Antonio Fuoco for fourth place. The two tangled in the process, for which Fuoco paid the price with a damaged front wing of his car. The Italian, a protégé of the Ferrari driver Academy, had to turn into the pits while Verstappen was given a drive-through penalty for his move. The Dutchman eventually was classified twelfth, Fuoco concluded the race in 19th place.

Nicholas Latifi inherited third place from Jake Dennis, Edward Jones, Jordan King, Gustavo Menezes, Tatiana Calderón and Sean Gelael.

Antonio Giovinazzi, (Jagonya Ayam with Carlin): “I am very happy with this victory and the fact that my team-mate Ton Blomqvist came second. It is a great performance by our team Jagonya Ayam with Carlin. My start was good and I managed to keep Tom Blomqvist at bay. During the safety car phase, I really paid attention to ensure that the gap to the safety car wouldn’t get too big, because that was my big mistake in the second race of this weekend. This time, I managed and I am really happy with my maiden race win in the FIA Fórmula 3 European Championship”.

Tom Blomqvist, (Jagonya Ayam with Carlin): “Our team Jagonya Ayam with Carlin has done a tremendous job, we secured first and second place. Antonio showed a perfect performance, he has deserved this win. For me, things went really well with my second place, too and I am happy”.

Lucas Auer, (Mücke Motorsport): “I had a good start and managed to overtake Antonio Fuoco straight away. After that, I had some problems, but because the guys behind me were fighting, I was able to hold on to third place. Generally, I am very happy with the progress we have made from Friday to today. My team Mücke Motorsport really has done a very good job”.

Photos: FIA F3 Euro Series

Augusto Farfus faz grande corrida na Áustria, fatura melhor resultado do ano e volta ao pódio no DTM.

Sem sombra de dúvidas, Augusto Farfus foi um dos grandes nomes da sexta etapa da temporada 2014 do DTM, disputada neste domingo (3) no rápido circuito Red Bull Ring, na Áustria. Comprovando a bela forma que exibiu ao longo de todo o fim de semana, o piloto brasileiro mostrou bom ritmo do início ao fim das 47 voltas da corrida, chegou a liderar a disputa e cruzou a linha de chegada na segunda colocação, conquistando assim seu melhor resultado neste ano. Com os 18 pontos somados hoje, Farfus deu um salto importante na classificação do campeonato, subindo de 13º para nono lugar, agora com 33 pontos.

Com tempo bom e muito sol na região de Spielberg, a prova foi muito movimentada desde o início. Augusto que largou com pneus macios, ganhou uma posição já na largada e subiu para terceiro. Na quarta volta, o brasileiro do Team RBM ultrapassou Timo Glock e assumiu o segundo lugar, ficando só atrás de Robert Wickens. Nas voltas seguintes, o curitibano de 30 anos aumentou o ritmo e se aproximou do canadense, travando uma disputa emocionante, chegando a andar lado a lado com o piloto da Mercedes, que defendeu bem a ponta da corrida.

Farfus antecipou sua parada e entrou nos boxes na volta 19. Três voltas depois, o grupo que tinha Wickens, Glock e Marco Wittmann fez a parada obrigatória. Depois dos pit-stops, Augusto novamente ficou lado a lado com o carro de Robert, mas desta vez levou a melhor o piloto da BMW, que conseguiu fazer a ultrapassagem, ficando somente atrás de Jamie Green, que adotou estratégia diferente e retardou ao máximo seu pit stop, e por isso assumiu a liderança. Mas após investigação, o britânico foi punido por uso indevido dos pneus macios e, com isso, o brasileiro chegou ao primeiro lugar.

Wickens também foi punido por saída insegura após o pit stop. O canadense, no entanto, optou por ficar na pista e, após muita resistência, ultrapassou Farfus. Em seguida, foi a vez de Wittmann passar o brasileiro, que voltou ao segundo lugar após Wickens receber bandeira preta e ser desclassificado pela direção da prova. Depois de 47 voltas, Augusto foi ao pódio pela primeira vez em 2014 e se mostrou muito feliz com o ritmo do carro ao longo de todo o fim de semana.

Longe da Alemanha desde o fim de junho, o DTM volta ao seu país-base para realizar a sétima etapa da temporada 2014 dentro de duas semanas, no tradicional circuito de Nürburgring.

Augusto Farfus:

“Foi um grande fim de semana para nós. Realmente, provamos na pista que estamos no rumo certo. Nossa M4 era boa o bastante para ganhar a corrida, e tive o pacote mais competitivo aqui na Áustria, onde lideramos boa parte da disputa. Fiz o trabalho de equipe ajudando meu companheiro de BMW, mas mostramos do início ao fim que nosso carro era um dos melhores na pista e poderíamos ter vencido a prova. Agora vamos ainda mais motivados para a etapa de Nürburgring”.

DTM, 6ª Etapa, Spielberg, Final:

1 - Marco Wittmann, RMG BMW

2 - Augusto Farfus, RBM BMW, +3.298s

3 - Timo Glock, MTEK BMW, +5.391s

4 - Martin Tomczyk, Schnitzer BMW, +6.237s

5 - Timo Scheider, Phoenix Audi, +6.666s

6 - Adrien Tambay, Abt Audi, +12.213s

7 - Mattias Ekström, Abt Audi, +14.046s

8 - Jamie Green, Rosberg Audi, +14.456s

9 - Christian Vietoris, Mercedes AMG, +15.224s

10 Bruno Spengler, Schnitzer BMW, +15.782s

11 Miguel Molina, Abt Audi, +16.192s

12 Joey Hand, RBM BMW, +16.214s

13 Mike Rockenfeller, Phoenix Audi, +17.717s

14 Maxime Martin, RMG BMW, +30.235s

15 Daniel Juncadella, Mercedes AMG, +34.836s

16 Edoardo Mortara, Abt Audi, +35.420s

17 Gary Paffett, Mercedes AMG, +40.852s

18 Paul di Resta, Mercedes AMG, +44.107s

19 Nico Müller, Rosberg Audi, +45.827s

20 Vitaly Petrov, Mercedes AMG, +45.971s

Fotos: BMW/DTM - divulgação

F3 Euro Series: Antonio Fuoco celebrates second season win.

The 23rd season round of the FIA Fórmula 3 European Championship provided plenty of action for the spectators at the 4.326 kilometres long Red Bull Ring. Antonio Fuoco, (Prema Powerteam), was able to decide the race in his favour, although he never led the field for one moment. For his second victory in the FIA Fórmula 3 European Championship season, the rookie driver benefited from a 20 seconds’ time penalty for Antonio Giovinazzi, who led throughout the race, due to an infringement of the safety car procedure. Eventually, Fuoco won from Tom Blomqvist and national hero Lucas Auer. For points’ leader Esteban Ocon, things didn’t go according to plan either; the French Lotus Fórmula 1 junior driver collided with Felix Rosenqvist and retired.

At the start, Antonio Giovinazzi took the lead from Tom Blomqvist. On the way to the first corner, the Brit had to slot in behind Antonio Fuoco and dropped back to third. On lap three, Jordan King and Max Verstappen collided, which ended with a spin by British driver King. As a result, the safety car was deployed for the first time in this race. Shortly after the restart, Dennis van de Laar spun, which caused the second safety car intervention in this 23rd season round. After the next restart, Esteban Ocon and Felix Rosenqvist tangled in the battle for fourth place. Both drivers retired. On lap 16, Richard Goddard spun after a collision with Roy Nissany and hit Sandro Zeller’s car in the aftermath. For Goddard and Zeller, the race was over.

Out in front, Antonio Giovinazzi still held on to the lead, but at the final restart of the race, he left a gap to the safety car that was too big and was given a drive-through penalty as a result. As he didn’t come in for this penalty during the remainder of the race, it was converted into a 20 seconds’ time penalty. Thus, the Italian lost his first place to compatriot Antonio Fuoco, who became the winner of the race. Tom Blomqvist was delighted with his second-place finish, Lucas Auer took the chequered flag in third place. Max Verstappen, Gustavo Menezes, Edward Jones, Sean Gelael, Nicholas Latifi, Jules Szymkowiak and Alexander Toril rounded out the top ten. For Spaniard Toril, tenth place is his best result in the FIA Fórmula 3 European Championship to date.

Antonio Fuoco, (Prema Powerteam): “I anm really happy and proud of this victory. After a good start, I was able to overtake Lucas Auer in the first corner and I was even second after the second corner. However, I had no chance against Antonio Giovinazzi, who was still in front of me; he was simply too fast. My engineer told me over the radio about the penalty for Giovinazzi, so I was aware that I had won as I crossed the line”.

Tom Blomqvist, (Jagonya Ayam with Carlin): “I feel really sorry for my team-mate Antonio Giovinazzi, because he was quick and would have deserved this success. My start wasn’t perfect and when I was between Lucas Auer and Antonio Fuoco in the second corner, Antonio was able to overtake me. I was left without a chance”.

Lucas Auer, (Mücke Motorsport): “My start was okay, but I lost a few places in the first few corners. Then I was lucky that there were some incidents in this race and I benefited from some of them. Thus, I came home third. My car was already much better than yesterday, but we still have work to do. Nevertheless, I am happy with my podium finish in my home race”.

Photos: FIA F3 Euro Series

Rafael Suzuki lamenta falha técnica em classificação, mas crê em bom ritmo para Corrida do Milhão.

Na briga pelo prêmio de R$ 1 milhão destinado ao vencedor da quinta etapa da Stock Car, em Goiânia, Rafael Suzuki enfrentou um revés durante o treino que definiu o grid de largada da Corrida do Milhão. O paulista radicado no Maranhão abriu a classificação com esperança de garantir uma boa colocação no alinhamento inicial da principal prova da temporada, mas uma falha técnica no carro o impediu de converter a evolução demonstrada entre os treinos e a tomada de tempos em resultados. Suzuki abre a Corrida do Milhão, neste domingo (3), na 26ª colocação confiante em um bom ritmo e no trabalho da equipe ProGP. 

A disputa terá transmissão ao vivo a partir das 10h30 pela Rede Globo, durante o Esporte Espetacular. (Transmissões pela TV brasileira). Depois de um início complicado nas duas sessões de treinos livres, o piloto de 26 anos conseguiu uma melhora no acerto de seu carro para a classificação, que foi bastante equilibrada, com 29 carros separados por menos de um segundo. Atrapalhado por uma falha na bomba de combustível no momento decisivo, Rafael anotou 1:24s120, ficando a menos de 0s3 de entrar no grupo dos dez pilotos que avançaram ao Q2 e lutaram pela pole, que foi conquistada por Rubens Barrichello.

A sexta edição da Corrida do Milhão - a primeira delas disputada em Goiânia e a primeira da carreira de Rafael Suzuki - terá formato diferente, com 50 minutos mais uma volta de duração.

Rafael Suzuki:

“Não é a posição de largada que almejamos, infelizmente estamos sofrendo com problemas técnicos que não são nossa culpa, e na Stock Car qualquer décimo de segundo custa muito caro no grid. Vamos tentar solucionar e bolar a melhor estratégia possível para terminarmos bem mais pra frente”.

Fotos: Carsten Horst e Rafael Gagliano/Hyset - Fonte: Eversports

DTM: Augusto Farfus se destaca, faz melhor classificação em 2014 e larga na segunda fila na Áustria.

A sexta etapa da temporada 2014 do DTM, realizada neste fim de semana no circuito Red Bull Ring, na Áustria, começou de forma bastante favorável para Augusto Farfus. O único brasileiro da categoria se destacou por uma bela performance, tanto nos treinos livres como na classificação. Mais rápido no acumulado das duas sessões livres deste sábado, o piloto do Team RBM sempre esteve entre os melhores posicionados na tomada de tempos. Na luta pela pole, já no Q3, Farfus cravou 1:25s237 como sua melhor volta e assegurou o quarto lugar do grid, consolidando seu melhor desempenho em classificação neste ano.

Outro destaque desta tarde ficou por conta do bom trabalho realizado pela BMW, que conseguiu colocar seis carros entre os dez primeiros colocados do grid. Quando o cronômetro já estava zerado, Robert Wickens fez grande volta, desbancou o então líder Timo Glock por apenas 0s006 e colocou a Mercedes na pole position em Spielberg. O treino foi extremamente equilibrado, e isso se traduz na diferença do tempo do canadense para a melhor marca de Farfus: apenas 0s062.

Augusto foi muito rápido no Q1, a primeira parte da classificação, e assegurou o melhor tempo no entardecer de Spielberg. Entretanto, a temperatura da pista caiu drasticamente - cerca de dez graus entre o Q2 e o Q3, e tal fator afetou sensivelmente o desempenho da BMW M4 #3 do piloto brasileiro, que perdeu um pouco de rendimento com o asfalto mais frio. Ainda assim, Farfus ratificou o bom trabalho neste sábado e confirmou o quarto lugar, que reflete uma melhora crescente no ritmo do seu carro.

Confiante na equipe e no potencial da BMW M4, Augusto acredita que tem todas as condições para conquistar seu melhor resultado na temporada e consolidar a evolução que vem sendo provada na pista desde a etapa de Moscou. A largada da corrida em Spielberg, prevista para 47 voltas, terá transmissão ao vivo pelo canal por assinatura BandSports no Brasil a partir de 8h30 (horário de Brasília). A previsão do tempo aponta 50% de possibilidade de chuva durante o horário da prova na Áustria.

Augusto Farfus:

“Fiquei muito satisfeito com nossa performance na classificação. Infelizmente, a sessão foi no fim da tarde, e o desempenho do carro caiu com a queda de temperatura do asfalto. Perdemos um pouco de ritmo, mas, de qualquer maneira, largar em quarto é um super resultado. Acho que podemos fazer uma grande corrida amanhã e temos tudo para brigar pelo top-3 aqui na Áustria. Sabemos que um pódio ou mesmo uma vitória não está longe. A grande conquista é saber que estamos no caminho certo com a M4, e tudo isso nos enche de esperanças para a sequência da temporada”.

DTM, 6ª etapa, Spielberg, grid de largada:

1 - Robert Wickens, Mercedes AMG, 1:25s175

2 - Timo Glock, MTEK BMW, 1:25s181, +0s006

3 - Marco Wittmann, RMG BMW, 1:25s228, +0s053

4 - Augusto Farfus, RBM BMW, 1:25s237, +0s062

5 - Pascal Wehrlein, Mercedes AMG, 1:25s246, +0s071

6 - Jamie Green, Rosberg Audi, 1:25s266, +0s091

7 - Christian Vietoris, Mercedes AMG, 1:25s362, +0s187

8 - Maxime Martin, RMG BMW, 1:25s424, +0s249

9 - Joey Hand, RBM BMW, 1:25s259, Q2

10 Bruno Spengler, Schnitzer BMW, 1:25s309, Q2

11 Martin Tomczyk, Schnitzer BMW, 1:25s335, Q2

12 Daniel Juncadella, Mercedes AMG, 1:25s335, Q2

13 Antonio Felix da Costa, MTEK BMW, 1:25s343, Q2

14 Mike Rockenfeller, Phoenix Audi, 1:25s385, Q2

15 Timo Scheider, Phoenix Audi, 1:25s400, Q2

16 Mattias Ekström, Abt Audi, 1:25s423, Q2

17 Miguel Molina, Abt Audi, 1:25s708, Q2

18 Nico Müller, Rosberg Audi, sem tempo, Q2

19 Gary Paffett, Mercedes AMG, 1:25s577, Q1

20 Adrien Tambay, Abt Audi, 1:25s599, Q1

21 Edoardo Mortara, Abt Audi, 1:25s666, Q1

22 Vitaly Petrov, Mercedes AMG, 1:25s856, Q1

23 Paul di Resta, Mercedes AMG, 1:25s932, Q1

Fotos: BMW/DTM - divulgação

F3 Euro Series: Max Verstappen loses third place.

For Max Verstappen, (Van Amersfoort Racing), joy about his third place in the 22nd race of the FIA Fórmula 3 European Championship season at the Red Bull Ring only lasted briefly. The 16-year-old Dutchman was given a five seconds’ time penalty because he had exceeded the track limits while overtaking Antonio Fuoco, (Prema Powerteam) and thus got himself an unauthorised advantage. In the race classification, Verstappen drops back to fifth place. British driver Jake Dennis, (Carlin) is now third, fourth place goes to Felix Rosenqvist, (Mücke Motorsport) from Sweden.

F3 Euro Series: British driver Tom Blomqvist claims fourth season win.

Tom Blomqvist, (Jagonya Ayam with Carlin), is the winner of the 22nd season round of the FIA Fórmula 3 European Championship. At the 4.326 kilometres long Red Bull Ring, the Brit benefited from a collision involving the drivers who are currently first and second in the drivers’ standings, Esteban Ocon, (Prema Powerteam) and Max Verstappen, (Van Amersfoort Racing), and took the lead after the first corner. Antonio Giovinazzi, (Jagonya Ayam with Carlin), finished second from Max Verstappen, (Van Amersfoort Racing), who came third. Ocon, who dropped back to last following the accident, still managed to make his way up to 13th place. The French Lotus Fórmula 1 junior remains in the lead of the FIA Fórmula 3 European Championship drivers’ standings with a margin of 101 points.

The race started with a collision involving Esteban Ocon and Max Verstappen, the two drivers who are first and second in the drivers’ standings. They tangled in the battle for the lead. Ocon had to rejoin the field at the back while Verstappen returned from the opening lap in sixth place. Tom Blomqvist inherited the lead from Antonio Giovinazzi and Felix Rosenqvist.

In the following laps, Blomqvist and Giovinazzi, both racing for the Jagonya Ayam with Carlin team, pulled clear more and more from their first rival Rosenqvist, who, in turn, had Jake Dennis, (Carlin), closely behind him. Max Verstappen closed up on the duo more and more, too. On lap twelve, Dennis mounted an attack on Rosenqvist; the Swede briefly came off the track and Verstappen went past the two and moved up into third place. While the 16-year-old Dutchman then immediately pulled clear from Rosenqvist and Dennis, Antonio Fuoco, (Prema Powerteam), Gustavo Menezes, (Van Amersfoort Racing) and Jordan King, (Carlin) closed up to Rosenqvist and Dennis. On lap 17, Dennis overtook Rosenqvist for fourth.

Behind stalwart Rosenqvist, who was now fifth, there was a great battle during the last few laps. Eventually, the finish order in sixth to ninth place Fuoco, Menezes, Van de Laar, (Prema Powerteam) and King. Lucas Auer, (Mücke Motorsport), the only Austrian in the FIA Fórmula 3 European Championship field, finished tenth.

Out in front, Tom Blomqvist scored his fourth season win in the FIA Fórmula 3 European Championship. With this result, he moved up to third in the drivers’ standings, toppling Lucas Auer. Blomqvist’s team-mate Antonio Giovinazzi finished second, scoring his second podium finish of the season. Max Verstappen joined them on the podium in third as the best-placed rookie. After 24 laps, Jake Dennis was classified fourth as the second-best rookie.

Tom Blomqvist, (Jagonya Ayam with Carlin): “I am happy and also slightly relieved because it has been a long time since I last was on the top step of the podium. As Esteban and Max collided in the first corner, I was able to move up into the lead. After a slight mistake, I had to be careful to keep Antonio at bay, but it all worked out fine”.

Antonio Giovinazzi, (Jagonya Ayam with Carlin): “On the last couple of weekends, we had some issues with the engine and the chassis, but now, things seem to be running fine again. Following the collision between Esteban and Max, I was second and I tried to attack Tom for first place. After ten laps or so, I still had a chance, but this attack on Tom was unsuccessful as well. Still, I am very happy with my second place”.

Max Verstappen, (Van Amersfoort Racing): “My start was good and I was alongside Esteban in the first corner. There, he didn’t leave me enough room and I couldn’t avoid the collision. The left front suspension of my car was damaged in the accident and I am happy that I have made it to the finish at all. Because of the damage, my tyres were completely worn out at the end of the race”.

Photos: FIA F3 Euro Series

Hitech Racing disputa etapas do Brasileiro de Turismo e Mercedes-Benz Challenge em Goiânia.

A Hitech Racing Brazil mal teve tempo de descanso após a conquista do primeiro pódio em categorias de turismo, com Eduar Merhy Neto no Mercedes-Benz Challenge em Curitiba, no último domingo. A equipe terá novamente um desafio duplo, colocando os carros de duas categorias nas pistas, com disputas entre os Mercedes e também no Campeonato Brasileiro de Turismo, no mesmo evento da famosa Corrida do Milhão da Stock Car, entre 1º e 3 de agosto, no reinaugurado Autódromo de Goiânia.

Será a segunda vez que os Mercedes CLA 45 AMG aceleram no circuito goiano, agora em prova válida pela quarta etapa do calendário. Tanto Merhy Neto quanto a dupla formada por Lorenzo e Paulo Varassin têm conseguido bons resultados nas últimas corridas, e isso deixa a equipe comandada por Rodrigo Contin confiante em repetir a boa performance neste fim de semana.

Já no Brasileiro de Turismo, que volta às pistas após dois meses de pausa, os pilotos Mauri Zaccarelli e Pedro Saderi terão um segundo semestre intenso, iniciando com a rodada dupla que marca a quarta etapa do campeonato. Eles também já participaram de uma prova em Goiânia, no início de junho, e por isso têm boas bases para trabalharem no acerto dos carros, com o objetivo de concretizar uma participação positiva com bons pontos para a temporada.

O duplo desafio da Hitech Racing terá início na sexta-feira com o início dos treinos livres tanto no Mercedes-Benz Challenge quanto no Brasileiro de Turismo. Para o sábado, o cronograma prevê mais uma sessão de treinos para cada uma das categorias, além da tomada de tempos que define o grid de largada. O Brasileiro de Turismo realiza sua primeira corrida no fim de semana ainda no sábado, com duração de 25 minutos mais uma volta. A categoria volta às pistas na manhã de domingo para a segunda prova, dez minutos mais longa, enquanto a quarta etapa do Mercedes-Benz Challenge acontece às 12h10. O vencedor desta disputa receberá o troféu pelas mãos de Felipe Massa, único piloto brasileiro do grid da F1.

Rodrigo Contin:

“Nossa equipe vem de uma corrida muito especial em Curitiba, com nosso primeiro pódio no turismo, e isso nos anima muito. No Mercedes-Benz Challenge, estamos confiantes em bons resultados e vamos em busca da primeira vitória para nossa equipe no ano. E no Brasileiro de Turismo também. Já corremos em Goiânia e começamos a etapa com alguma referência, sabendo que podemos evoluir bastante. Trabalhamos muito neste período e vamos com a expectativa de corresponder agora dentro da pista”.

Fotos: Luca Bassani e Wanderley Soares - Fonte: Eversports