Gianluca Petecof brilha na quinta etapa do Paulista de Kart em Interlagos.

Piloto de Alphaville venceu e assumiu a liderança da categoria Cadete com quatro pontos de vantagem para o vice-líder. Na Super Cadete, Petecof teve 100% de aproveitamento nas corridas.

Gianluca Petecof teve um final de semana muito bom na quinta etapa do Campeonato Paulista de Kart, que aconteceu sábado no kartódromo de Interlagos. O piloto de Alphaville, que compete com equipamento da Birel, participou das categorias Cadete e Super Cadete e obteve três vitórias em quatro corridas, além de um segundo lugar. Na classificação geral do final de semana, Petecof terminou as duas categorias em primeiro. Na Cadete somou 20 pontos e na Super Cadete, 22.

Largando da quinta posição na primeira categoria, o piloto realizou uma prova agressiva desde a primeira volta. Fez várias ultrapassagens e faturou a vitória. Na segunda corrida, o piloto partiu da pole, liderou boa parte da prova, mas perdeu a ponta na última volta. Como o resultado lhe dava a liderança do campeonato, Petecof optou por manter a posição. Na Super Cadete, o piloto foi imbatível. Fez as duas poles, as duas melhores voltas e, de quebra, conquistou as duas vitórias.

Os resultados deixam o piloto bem perto dos títulos. Na Cadete, Petecof lidera com 38 pontos, quatro a mais que o segundo colocado. Na Super Cadete, está em segundo lugar com 39 pontos, um a menos que o líder João Pedro Correa. A sexta e última etapa do Paulista será realizada no final de outubro.

Corrida

“Foi um final de semana muito bom. O kart da Birel se comportou da melhor maneira possível e a equipe fez um ótimo trabalho no final de semana. Só dependo dos meus resultados para ser campeão nas duas categorias e vamos em busca de mais dois títulos nesta temporada”.

Foto Jackson de Souza - Fonte Eversports

Augusto Farfus é o primeiro brasileiro a vencer no DTM em ano de estreia.

Augusto Farfus Jr marcou seu nome na história do DTM, o Campeonato Alemão de Turismo, ao conquistar a primeira vitória de um brasileiro na categoria durante a nona etapa da competição, neste domingo (30), em Valência, na Espanha. Largando da pole position, o curitibano da BMW imprimiu um ritmo forte, liderou praticamente toda a corrida, perdendo momentaneamente o primeiro lugar apenas durante uma das duas paradas obrigatórias nos boxes, cruzando a linha de chegada com uma vantagem de 8s406 para o francês Adrien Tambay, da Audi.

Augusto foi um dos principais responsáveis pelo desenvolvimento do modelo M3 DTM, em um processo que levou cerca de um ano para ser concluído. Em sua temporada de estreia no DTM e no ano de retorno da BMW após 20 anos longe da categoria, o piloto do Team RBM tem conseguido resultados expressivos.

Ainda na etapa de Valência, Farfus fez o melhor tempo na sessão classificatória para largar na pole position. Na segunda rodada, em Lausitzring, na Alemanha, o brasileiro subiu ao pódio na terceira colocação. Na classificação geral do campeonato, faltando uma corrida para o fim, Augusto ocupa a oitava posição com 54 pontos, sendo o melhor estreante no ano.

A próxima e última etapa será realizada no dia 21 de outubro em Hockenheim, na Alemanha, mesmo local onde aconteceu a etapa de abertura da temporada.

Vitória histórica

“Foi uma vitória merecida e não por sorte. Trabalhamos muito para isso e o resultado foi mais do que fantástico. Fico muito feliz também por ser a primeira vitória brasileira no DTM, sei que com isso estou escrevendo um pedacinho da história da categoria. Além disso, fui o melhor rookie da temporada, o que era um de nossos objetivos. Para a BMW e o Team RBM foi a confirmação de que somos um conjunto competitivo, que pode brigar pelas primeiras posições. Estamos satisfeitos por converter nosso potencial em resultados efetivos”.

Corrida

“A boa largada e o primeiro trecho da prova foram decisivos para o resultado final. Estávamos com um ritmo extremamente forte e o carro se comportou muito bem. A BMW também conseguiu simular corretamente o desgaste dos pneus, apesar de a pista ter sido recapeada recentemente, pudemos adotar a estratégia adequada para garantir a vitória com uma boa vantagem”.

Confira o resultado da corrida em Valência:

1 - Augusto Farfus (RBM BMW) 46 voltas

2 - Adrien Tambay (Abt Audi) a 8s406

3 - Mattias Ekstrom (Abt Audi) a 8s967

4 - Filipe Albuquerque (Rosberg Audi) a 23s067

5 - Mike Rockenfeller (Phoenix Audi) a 28s066

6 - Bruno Spengler (Schnitzer BMW) a 39s831

7 - Rahel Frey (Abt Audi) a 48s318

8 - Andy Priaulx (RBM BMW) a 49s562

9 - Dirk Werner (Schnitzer BMW) a 58s327

10 Jamie Green (HWA Mercedes) a 1:10s596

11 David Coulthard (Mucke Mercedes) a 1:12s228

12 Christian Vietoris (HWA Mercedes) a 1:20s388

13 Susie Wolff (Persson Mercedes) a 1 volta

14 Ralf Schumacher (HWA Mercedes) a 1 volta

15 Joey Hand (RMG BMW) a 4 voltas

16 Edoardo Mortara (Rosberg Audi) a 8 voltas

Melhor volta: Bruno Spengler (Schnitzer BMW) 1:27s116, na volta 32.

Fotos BMW - Fonte Eversports

Nicolas Costa é campeão da Fórmula Abarth Europeia e Italiana.

Carioca conquista dois títulos inéditos para o Brasil no automobilismo internacional. Sem sentir a pressão, piloto realizou uma das provas mais espetaculares da temporada 2012.

Em prova de recuperação e com direito a muitas ultrapassagens, Nicolas Costa entrou para a história do automobilismo brasileiro. Na prova de encerramento da temporada 2012 da Fórmula Abarth, o carioca terminou na segunda colocação e garantiu dois títulos inéditos para o país no automobilismo internacional: o Europeu e o Italiano da categoria. O piloto de apenas 20 anos demonstrou muita maturidade para reverter uma situação bastante delicada na corrida: saiu do fundo do pelotão para a segunda posição. O italiano Antonio Giovinazzi, da equipe BVM, levou a última vitória.

A prova foi cheia de emoções e alternativas. Nicolas largou da quarta posição, mas logo partiu para cima e ganhou duas posições - inclusive a de Ghiotto, seu adversário direto na luta pelo título. Porém, com a entrada do Safety Car devido a um acidente no início da prova, o piloto se manteve no pelotão, mas saiu da pista na última curva e caiu para a 12ª posição depois que o carro de segurança retornou aos boxes. Em prova agressiva, Nicolas não sentiu a pressão, imprimiu um ritmo forte durante todas as voltas, ultrapassou um a um e encostou nos líderes.

O piloto registrou a volta mais rápida e concluiu a prova na terceira posição, mas com a punição dada a Luca Ghiotto, herdou o segundo posto. Com o resultado, Nicolas encerrou a temporada do Europeu com 266 pontos, contra 246 do italiano. Bruno Bonifácio finalizou em terceiro lugar, com 219. No Italiano, marcou 195 pontos, contra 176 de Ghiotto. Para 2013, Nicolas Costa estuda algumas possibilidades no automobilismo europeu. O piloto planeja pular para uma categoria com carros mais potentes: a GP3 ou Auto GP. No entanto, o carioca não descarta participar de outros campeonatos.

Caminhada rumo ao título

Nicolas conquista o título em sua segunda temporada na F-Abarth Europeia. Campeão da Fórmula Future em 2010, o carioca foi premiado com uma temporada na categoria europeia no ano seguinte. Sem conhecer as pistas e o modus operandi da Abarth, Nicolas realizou um campeonato de aprendizado e terminou em uma boa quinta colocação no Italiano e em nono no Europeu. Para este ano, o piloto fechou contrato com a equipe Euronova Racing e, mais experiente, passou a ser um dos favoritos ao título do campeonato.

Na primeira etapa, em Valência, venceu de cara uma prova da rodada tripla. A corrida também demonstrou que o italiano Luca Ghiotto, vencedor das outras duas, seria um dos principais rivais na disputa pelo título. Na segunda etapa, no circuito de Hungaroring, na Hungria, o piloto conquistou mais uma vitória, além de registrar sua primeira pole e duas voltas mais rápidas. Na pista de Mugello, Itália, em prova válida pela terceira etapa, Nicolas enfrentou problemas e não venceu. Porém, em Misano, o carioca deu a volta por cima e conseguiu duas vitórias e uma volta mais rápida.

Nas duas etapas seguintes, no Red Bull Ring, Áustria, e em Ímola, Itália, Nicolas enfrentou mais problemas e ficou de fora da briga pela vitória. No entanto, em Vallelunga, o piloto deu um show. Marcou duas poles, fez as três voltas mais rápidas e venceu duas provas, tornando-se o piloto com melhor desempenho em um final de semana da história da F-Abarth. Na prova de Monza, Nicolas não venceu, mas a combinação de resultados, além de um importante segundo lugar na última corrida, garantiu o título para o brasileiro.

O saldo de Nicolas Costa para a temporada 2012 foi mais do que positivo: seis vitórias, 15 pódios, três poles e nove voltas mais rápidas, além do título Europeu e Italiano da Fórmula Abarth.

Título internacional

“Não tenho nem palavras para dizer o que estou sentindo neste momento. É um sonho que se tornou realidade. Desde pequeno, sempre tive o desejo de participar de um campeonato europeu. Não só atingi esse objetivo como conquistei dois títulos de uma só vez: o Europeu e o Italiano. São conquistas inéditas para o automobilismo brasileiro. Sabemos da importância que dois títulos dessa magnitude têm para a carreira de qualquer piloto. Acho que vão abrir algumas portas em categorias maiores. Ainda não caiu a ficha. Vou comemorar e depois trabalhar na sequência da minha carreira”.

Futuro

“Tudo vai depender do planejamento para 2013. O automobilismo é um esporte que envolve cifras grandes, mas tenho alguns apoios e espero fechar o orçamento em alguma categoria maior. Estou de olho na GP3 ou Auto GP, mas não descarto disputar outras categorias internacionais. Nesses dois últimos anos, conheci o método de trabalho do europeu e alguns circuitos do calendário. É uma experiência que vai ser importantíssima para meu futuro no automobilismo”.

Classificação da terceira etapa em Monza:

1 - Antonio Giovinazzi (ITA) 16 voltas - 32:48s166

2 - Nicolas Costa (BRA) a 2s157

3 - Santiago Urrutia (URU) a 9s661

4 - Samin Gomez (VEN) a 11s317

5 - Michele Beretta (ITA) a 12s776

6 - Antonio Furlan (BRA) a 16s832

7 - Sean Gelael (IDN) a 22s981

8 - Francisco Javier Amado (VEN) a 30s496

9 - Kevin Joerg (SUI) a 48s346

10 Juan Branger (VEM) a 52s240

Classificação do campeonato Europeu:

1 - Nicolas Costa (BRA) - 266 pontos

2 - Luca Ghiotto (ITA) - 246 pontos

3 - Bruno Bonifácio (BRA) - 219 pontos

4 - Santiago Urrutia (URU) - 205 pontos

5 - Emanuele Zonzini (ITA) - 200 pontos

6 - Kevin Joerg (SUI) - 176 pontos

7 - Samin Gomez (VEN) - 121 pontos

8 - Gregor Ramsay (ING) - 96 pontos

9 - Giorgio Roda (ITA) - 72 pontos

10 Antonio Giovinazzi (ITA) - 51 pontos

Classificação do campeonato Italiano:

1 - Nicolas Costa (BRA) - 195 pontos

2 - Luca Ghiotto (ITA) - 176 pontos

3 - Emanuele zonzini (ITA) - 160 pontos

4 - Bruno Bonifácio (BRA) - 157 pontos

5 - Santiago Urrutia (URU) - 156 pontos

6 - Kevin Joerg (SUI) - 122 pontos

7 - Samin Gomez (VEN) - 86 pontos

8 - Gregor Ramsay (ING) - 71 pontos

9 - Antonio Giovinazzi (ITA) - 51 pontos

10 Giorgio Roda (ITA) - 46 pontos

Fonte Eversports - Fotos Photo 4

Com sexto e terceiro lugares, Nicolas Costa mantém liderança da F-Abarth Europeia.

Sob forte chuva, piloto da equipe Euronova Racing cumpriu estratégia de terminar as duas corridas e continua na ponta da classificação.

Nicolas Costa deu um importante passo rumo ao título da Fórmula Abarth Europeia ao terminar as duas corridas deste sábado, no circuito de Monza, na Itália, na sexta e terceira posições, respectivamente. Sob forte chuva, o piloto da equipe Euronova Racing viu sua vantagem sobre o vice-líder Luca Ghiotto diminuir, mas ainda mantém a ponta da tabela com 12 pontos de diferença (sem descartes) para o italiano. Antonio Giovinazzi e Santiago Urrutia venceram as duas provas deste sábado. O compatriota Bruno Bonifácio, que ocupa a terceira posição na tabela de classificação, já não tem mais chances de conquistar o título.

Na primeira corrida, Nicolas largou em terceiro e manteve a posição ainda na largada. No entanto, com um acerto mais voltado para pista seca, o piloto não conseguiu acompanhar o ritmo dos ponteiros e concluiu a prova na sexta posição. Já na segunda corrida, o carioca partiu da pole devido ao resultado da primeira prova, mas de maneira inversa entre os seis primeiros. Assim, o piloto manteve a ponta na largada, disputou curva a curva a liderança com Urrutia, mas optou por não defender a posição a qualquer custo, pensando no campeonato. Nicolas ainda foi ultrapassado por Giovinazzi, mas conseguiu subir ao pódio na terceira posição.

Para conquistar o título, o carioca não pode deixar Ghiotto vencer a prova. Luca larga da pole position e Nicolas parte da quarta posição. A terceira e última prova do campeonato acontecerá neste domingo.

Sábado

“Foram duas provas um pouco confusas devido às condições climáticas adversas. Na primeira, não tive um ritmo bom em função do acerto do carro. Os ponteiros estavam muito rápidos e optei por permanecer na pista para somar o maior número de pontos possíveis. Na segunda prova, larguei da pole, mas o Urrutia e o Giovinazzi continuaram muito rápidos. Estou na briga pelo campeonato, por isso não optei por brigar pela liderança a qualquer custo. O Ghiotto ainda cometeu um erro no final da prova e isso me ajudou um pouco no campeonato. Amanhã tudo vai depender do clima e do ritmo de cada um. Vamos mexer no carro e partir para cima em busca do campeonato”.

Classificação da primeira corrida:

1 - Antonio Giovinazzi (ITA) 11 voltas

2 - Emanuele Zonzini (ITA) a 0s720

3 - Luca Ghiotto (ITA) a 2s191

4 - Santiago Urrutia (URU) a 6s796

5 - Kevin Joerg (SUI) a 8s396

6 - Nicolas Costa (BRA) a 9s946

Classificação da segunda corrida:

1 - Santiago Urrutia (URU) 8 voltas

2 - Antonio Giovinazzi (ITA) a 0s664

3 - Nicolas Costa (BRA) a 9s195

4 - Kevin Joerg (SUI) a 9s579

5 - Luca Ghiotto (ITA) a 14s931

6 - Giorgio Roda (ITA) a 17s768

Fonte Eversports - Fotos Photo 4  

Em Valência, Augusto Farfus crava primeira pole de um brasileiro no DTM.

Largando da posição de honra no grid, piloto vai em busca de sua primeira vitória na categoria. Depois de conquistar o primeiro pódio em sua segunda prova no DTM, em Lausitzring, Augusto Farfus conquistou neste sábado, no circuito de Valência, na Espanha, a primeira pole position da carreira e do Brasil na categoria. Com pista seca, o piloto da BMW não deu chances aos adversários e cravou sua melhor volta em 1:26s446, ficando 0s310 à frente do segundo colocado, o italiano Edoardo Mortara, da Audi. Com um carro muito bem acertado, Farfus vai em busca de sua primeira vitória no DTM.

Após realizar um bom treino na sexta-feira no molhado, o piloto manteve um ótimo desempenho com pista seca e liderou quase todas as fases da classificação. O curitibano só não foi o mais rápido no Q3, mas mesmo assim se manteve perto do líder, na segunda colocação. Para a corrida, o piloto busca entender as reais condições da pista, já que o traçado foi recapeado e não há um histórico de consumo da borracha.

Primeira pole

“Essa pista realmente me traz ótimas lembranças. Foi aqui que registrei minha primeira pole no WTCC em 2004 e agora, de novo, conquistei a pole no DTM. Encontramos um balanço muito bom para o modelo M3, tanto no seco quanto no molhado. Fui o mais rápido em quase todos os trechos da classificação, o que demonstra que estamos muito bem preparados para a corrida. Para amanhã, o importante é manter a ponta na primeira curva e tentar abrir um pouco do segundo colocado. A única incerteza fica por conta dos pneus. Como a pista foi recapeada, ninguém sabe como eles vão se comportar. De qualquer forma, temos condições de brigar pela primeira vitória”.

Grid de largada para a nona etapa do DTM em Valência:

1 - Augusto Farfus (BRA/BMW) 1:26s446

2 - Edoardo Mortara (ITA/Audi) 1:26s756

3 - Filipe Albuquerque (POR/Audi) 1:26s894

4 - Adrien Tambay (FRA/Audi) 1:26s981

5 - Mike Rockenfeller (ALE/Audi) 1:26s789

6 - Andy Priaulx (ING/BMW) 1:26s824

7 - Timo Scheider (ALE/Audi) 1:26s849

8 - Mattias Ekström (SUE/Audi) 1:26s936

9 - Dirk Werner (ALE/BMW) 1:27s039

10 Miguel Molina (ESP/Audi) 1:27s040

11 Martin Tomczyk (ALE/BMW) 1:26s813

12 Bruno Spengler (CAN/BMW) 1:26s818

13 Joey Hand (EUA/BMW) 1:26s977

14 Robert Wickens (CAN/Mercedes) 1:27s128

15 Rahel Frey (SUI/Audi) 1:27s260

16 Gary Paffett (ING/Mercedes) 1:27s288

17 Roberto Merhi (ESP/Mercedes) 1:27s377

18 Jamie Green (ING/Mercedes) 1:27s380

19 Christian Vietoris (ALE/Mercedes) 1:27s454

20 Susie Wolff (ING/Mercedes) 1:27s533

21 David Coulthard (ESC/Mercedes) 1:28s012

22 Ralf Schumacher (ALE/Mercedes) 1:28s090

Fotos BMW - Fonte Eversports

Nicolas Costa planeja ‘corrida cuidadosa’ em Monza.

Estratégia do líder do campeonato é permanecer perto do segundo colocado, Luca Ghiotto, e não correr riscos desnecessários nas três provas de encerramento da temporada 2012 da Fórmula Abarth Europeia.

Nicolas Costa largará da terceira e quarta posições em duas das três provas da etapa de encerramento da temporada 2012 da Fórmula Abarth Europeia, que será realizada neste final de semana no autódromo de Monza, na Itália. Nas duas classificações, que formam o grid da primeira e terceira corridas, respectivamente, o carioca manteve o planejamento de ficar próximo aos rivais que estão na disputa pelo título. Com os tempos de 1:52s196 na primeira classificação e 1:52s166 na segunda, o piloto ficou a apenas 0s100 do pole da primeira corrida e a 0s663 do mais rápido da terceira.

Nos primeiros treinos livres desta sexta, Nicolas relatou alguns problemas de acerto no modelo da equipe Euronova Racing. Nas classificações, no entanto, o carioca mexeu no equipamento e conseguiu minimizar a diferença para os mais rápidos. Para as corridas, o objetivo do piloto é ‘cercar’ o vice-líder Ghiotto e manter uma vantagem confortável para o terceiro colocado, Bruno Bonifácio.

O grid da segunda prova será formado com base no resultado da primeira corrida, mas de maneira invertida entre os seis primeiros colocados. Nicolas lidera a temporada com 244 pontos, 17 a mais que o italiano Ghiotto. Em terceiro, Bruno Bonifácio aparece com 215 e também tem chances de ser campeão. Porém, com os descartes do regulamento, a diferença de Nicolas para Ghiotto cai para nove pontos.

Últimas provas

“Tivemos alguns problemas no carro nos treinos livres, mas conseguimos recuperar para as classificações. Nas duas corridas, tenho que buscar o Ghiotto, já que ele larga na minha frente nas duas provas. Meu objetivo é ficar perto dele o tempo todo, não deixando escapar. Ao mesmo tempo, não posso esquecer do Boni, que larga em sexto, mas que tem um retrospecto muito bom em corridas. Claro que vou em busca da vitória, mas na condição de líder do campeonato, tenho que correr atrás dos resultados que podem me garantir o título”.

Os mais rápidos da primeira classificação:

1 - Santiago Urrutia (URU) 1:52s096

2 - Luca Ghiotto (ITA) a 0s059

3 - Nicolas Costa (BRA) a 0s100

4 - Emanuele Zonzini (ITA) a 0s460

5 - Kevin Joerg (SUI) a 0s489

6 - Bruno Bonifácio (BRA) a 0s727

Os mais rápidos da segunda classificação:

1 - Luca Ghiotto (ITA) 1:51s503

2 - Santiago Urrutia (URU) a 0s541

3 - Kevin Joerg (SUI) a 0s605

4 - Nicolas Costa (BRA) a 0s663

5 - Antonio Giovinazzi (ITA) a 0s720

6 - Bruno Bonifácio (BRA) a 0s831

Fonte Eversports - Fotos Photo 4

Sergio Perez correrá pela McLaren em 2013.

Com a saída do inglês Lewis Hamilton, da McLaren, uma das vagas mais cobiçadas da categoria ficou com Sergio Perez, que atualmente vêm defendendo a equipe suíça Sauber, o mexicano conquistou três pódios em 2012 e era apontado como possível candidato a “vaga” de Felipe Massa, na Ferrari, caso o brasileiro não continuasse na equipe de Maranello.

No comunicado enviado à imprensa, a McLaren não informou a duração do contrato com o mexicano Sergio Perez. A expectativa era que, como Perez foi membro da academia de pilotos da Ferrari, suas chances de ir para a equipe italiana eram maiores, porém, o próprio Luca di Montezemolo já havia dito que não considerava o jovem piloto com experiência suficiente para pilotar os carros vermelhos. Sendo assim, a equipe de Woking trabalhou rápido e contratou o promissor talento.

Vale ressaltar que o momento econômico que encontra-se a McLaren, onde há a possibilidade de perder um de seus principais patrocinadores que é a companhia telefônica Vodafone, a ida de Sergio Perez, que têm o apoio do bilionário mexicano Carlos Slim, dono da Telmex, empresa que trabalha na mesma área de atuação da Vodafone, ajudaria a equilibrar a balança. Além disso, Perez demonstrou um desempenho excelente ao longo destes dois anos na Sauber.

Outro fato que chama a atenção são os “rumores” da saída de Vettel da RBR no final da temporada de 2013, indo correr pela Ferrari para fazer dupla com o espanhol Fernando Alonso na temporada de 2014. Isto explicaria a opção do mexicano de não 'substituir' Massa, pois, ficaria na escuderia italiana por apenas um ano. Se confirmar a onda de boatos, é bem provável que o piloto brasileiro continue mesmo na Ferrari por pelo menos mais uma temporada.

A notícia pegou muita gente de surpresa, eu mesmo não esperava a transferência de Perez para a McLaren, mas creio que para a carreira do mexicano será uma excelente oportunidade, tendo em vista o retrospecto dele nestes últimos dois anos, agora a vaga ou as vagas na Sauber serão muito disputadas, já que o japonês Kamui Kobayashi, não têm sua posição garantida.

Foto Getty Imagens 

Augusto Farfus marca terceiro tempo em Valência.

Augusto Farfus saiu satisfeito com seu desempenho no primeiro treino livre do DTM, que foi realizado nesta sexta no circuito de Valência, na Espanha. Com pista molhada durante boa parte do treino, o curitibano cravou o terceiro tempo, em 1:37s727, e encerrou as atividades como o melhor piloto da BMW na sessão. O espanhol Miguel Molina, da Audi, estabeleceu a volta mais rápida do dia, em 1:37s547.

Mesmo sem registrar o melhor tempo, Farfus acredita que está perto do acerto ideal para o modelo M3 DTM em condições climáticas adversas. Porém, o curitibano acredita que tudo pode mudar para a segunda sessão livre e classificação, que serão realizadas neste sábado. A previsão do tempo aponta para um dia de atividades com pista seca.

A chuva, segundo Farfus, não demonstra as reais condições de performance de cada piloto. Para o curitibano, quem aproveitar ao máximo as condições de pista em um determinado momento levará vantagem sobre os rivais. O acerto do carro, do ponto de vista aerodinâmico e mecânico, muda completamente se comparado ao acerto para pista seca.

Primeiro treino

“Estou muito satisfeito com o acerto que encontramos para o primeiro treino livre. Porém, sabemos que é um resultado que esconde um pouco o desempenho de todos os pilotos. Choveu na primeira parte do treino, depois a pista secou e quem passou pela linha de chegada nos instantes finais da sessão aproveitou para baixar o tempo. Para amanhã, acho que teremos pista seca e aí tudo pode mudar para a classificação. No geral, com chuva ou sol, acho que temos condições de brigar por um bom resultado”.

Os dez mais rápidos do primeiro treino livre em Valência:

1 - Miguel Molina (ESP/Audi) 1:37s547

2 - Timo Scheider (ALE/Audi) a 0s049

3 - Augusto Farfus (BRA/BMW) a 0s180

4 - Mattias Ekstrom (SUE/Audi) a 1s209

5 - Ralf Schumacher (ALE/Mercedes) a 1s239

6 - Filipe Albuquerque (POR/Audi) a 1s361

7 - Edoardo Mortara (ITA/Audi) a 1s510

8 - Bruno Spengler (CAN/BMW) a 1s601

9 - Dirk Werner (ALE/BMW) a 1s755

10 Joey Hand (EUA/BMW) a 1s912

Foto BMW - Fonte Eversports 

Hamilton correrá pela Mercedes em 2013.

Nesta sexta-feira (28), a Mercedes confirmou que o piloto inglês Lewis Hamilton, correrá pela equipe a partir da próxima temporada, ele substituirá o heptacampeão Michael Schumacher, no time comandado por Ross Brawn. Enfim, terminam as especulações sobre a transferência de Hamilton para a Mercedes, o campeão de 2008 deixará o time de Woking pela primeira vez na carreira e fará dupla com o alemão Nico Rosberg.

A mudança de equipe têm vários motivos, além das questões financeiras a nova equipe dará a Hamilton mais liberdade para negociar contratos individuais de marketing. Outro fator que ajudou nas negociações, foi a ida do ex-piloto Niki Lauda, para um cargo administrativo dentro da equipe alemã. Existe há “possibilidade” da equipe McLaren perder um de seus principais patrocinadores que é a Vodafone, talvez por este motivo a equipe chefiada por Martin Whitmarsh, tentava negociar uma redução salarial com Hamilton para renovar seu contrato.

A expectativa é que o time comandado por Ross Brawn, possa dar a Hamilton um carro em condições de brigar por títulos, porém, creio que a Mercedes precisará melhorar e muito para chegar ao nível de competir de igual para igual com a McLaren nos próximos anos, mesmo sabendo que a partir de 2013 a parceria entre McLaren e Mercedes no fornecimento de motores chegará ao fim. As duas equipes continuaram usando os motores iguais, no entanto, a McLaren terá que pagar pelo fornecimento dos propulsores.

Michael Schumacher, deixará o time com o qual retornou à F1, mas não disse oficialmente que “jogou a toalha”, será que o heptacampeão aposenta de vez, ou parte para novos desafios em outra equipe? Hamilton chegará com status de estrela na Mercedes, mas pela primeira vez na carreira correrá em 'tese' com um carro inferior, será que o inglês fez um bom negócio? Veremos...

Foto © Hoch Zwei 

Matheus Iorio troca de kart e busca vitória em Interlagos.

Matheus Iorio disputará a quinta etapa do Campeonato Paulista de Kart, neste final de semana, no kartódromo de Interlagos, com novidades. O piloto de 15 anos participará das atividades com um novo kart devido à nova configuração técnica desenvolvida pela Birel. Com problemas no anterior, Iorio acredita que o novo chassi pode garantir um bom resultado neste final de semana.

O piloto participou na manhã desta quinta-feira do primeiro treino livre e registrou o terceiro tempo na categoria Novatos. Mesmo sem disputar todas as provas do Paulista, Matheus acredita que tem condições de brigar pela vitória. A pista de Interlagos, segundo o piloto, é desafiadora e muito técnica. O clima instável, no entanto, pode garantir mais igualdade entre os competidores.

A programação da quinta etapa do Paulista de Kart tem sequência nesta sexta e sábado, com mais sessões livres, além da classificação e corridas.

Paulista de Kart

“Estou bem animado para disputar mais uma etapa do Paulista. Vamos correr com um kart novo e acredito que temos condições de brigar pelas primeiras posições. Hoje pela manhã já registramos o terceiro tempo e podemos melhorar ainda mais. A única dúvida fica por conta do clima instável, que pode bagunçar o grid. Por outro lado, pode trazer mais competitividade para as corridas”.

Foto Jackson de Souza - Fonte Eversports