Jenson Button vence o GP do Japão...

Jenson Button, da (McLaren), venceu pela 1ª vez o Grande Prêmio do Japão, a prova foi disputada no último domingo (9), no circuito de Suzuka, província de Mie-ken, o piloto inglês dominou os 3 treinos livres e só não largou na pole porque o alemão Sebastian Vettel, da (RBR), conseguiu uma volta perfeita no final da sessão de classificação onde superou o inglês.

Com uma estratégia diferente da equipe RBR, Button soube aproveitar melhor seus jogos de pneus e ficar mais tempo na pista, com isso ele conseguiu abrir uma diferença que, após sua segunda parada o colocou na 1ª posição. Fernando Alonso, da (Ferrari), que largou em quinto atrás do companheiro de equipe Felipe Massa, chegou na segunda posição e continua na briga pelo vice-campeonato.

Sebastian Vettel, da (RBR), chegou em terceiro e se tornou o mais jovem bicampeão mundial da história da F1, o recorde pertencia a Fernando Alonso. Vettel, sofreu com o desgaste excessivo dos pneus em Suzuka, no final da prova ainda tentou brigar pela 2ª posição com o piloto da Ferrari, mas foi orientado pela RBR para não envolver-se em riscos desnecessários e levar o carro até o final, pois mesmo com a vitória de Button ele precisava de apenas 1 ponto para o “bi” antecipado, tarefa fácil não ?

Este ano a corrida não teve grandes emoções como nas edições anteriores, até as atrações para o público foram poucas, o Japão que vem superando os problemas causados pelo terremoto e tsunami de Março, sediou mais uma etapa da F1 em Suzuka, prova que está confirmada no calendário de 2012, já para 2013 não há informações. O piloto da casa Kamui Kobayashi, que largou em sétimo não fez uma boa corrida e terminou a prova na 13ª posição.

Os brasileiros na prova não tiveram bons resultados; Felipe Massa, chegou na 7ª posição, Bruno Senna na 16ª e Rubens Barrichello, na 17ª. Restando quatro provas para o fim do campeonato a disputa pelo título do mundial de construtores e o vice-campeonato permanecem em aberto. Vettel, conquistou o título no palco onde os grandes nomes do automobilismo mundial foram campeões, desde 1987 o circuito de Suzuka foi o cenário de 11 decisões.

Nelson Piquet (1987), Ayrton Senna (1988,1990 e 1991), Alan Prost (1989), Mika Hakkinen (1998 e 1999) em 98 foi o ano em que fui pela 1ª vez assistir a F1 em Suzuka, Damon Hill (1996) e Michael Schumacher (2000 e 2003). Em 2007 e 2008 o GP do Japão foi disputado no circuito de Fuji Speedway na província de Shizuoka. No próximo final de semana será disputado o GP da Coréia do Sul no circuito de Yeongam.

Confira o resultado final do GP do Japão :

1 - Jenson Button (McLaren) 53 voltas

2 - Fernando Alonso (Ferrari) a 1s160

3 - Sebastian Vettel (RBR) a 2s006

4 - Mark Webber (RBR) a 8s071

5 - Lewis Hamilton (McLaren) a 24s268

6 - Michael Schumacher (Mercedes) a 27s120

7 - Felipe Massa (Ferrari) a 28s240

8 - Sergio Perez (Sauber) a 39s377

9 - Vitaly Petrov (Renault) a 42s607

10 Nico Rosberg (Mercedes) a 44s322

11 Adrian Sutil (Force Índia) a 54s447

12 Paul di Resta (Force Índia) a 1:02s326

13 Kamui Kobayashi (Sauber) a 1:03s705

14 Jaime Alguersuari (Toro Rosso) a 1:04s194

15 Pastor Maldonado (Williams) a 1:06s623

16 Bruno Senna (Renault) a 1:12s628

17 Rubens Barrichello (Williams) a 1:14s191

18 Heikki Kovalainen (Team-Lotus) a 1:27s824

19 Jarno Trulli (Team-Lotus) a 1:36s140

20 Timo Glock (Marussia Virgin) a 2 voltas

21 Jérôme d'Ambrosio (Marussia Virgin) a 2 voltas

22 Daniel Ricciardo (Hispania) a 2 voltas

23 Vitantonio Liuzzi (Hispania) a 2 voltas

Fotos Getty e Rogério Lima

Slide Show GP do Japão

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McLaren na frente no último treino livre em Suzuka...

Jenson Button repete o bom desempenho da sexta-feira e termina o último treino livre para o GP do Japão com o melhor tempo, superando com folga o companheiro de equipe Lewis Hamilton. Button, da (McLaren) que corre em sua 2ª “casa” marcou o tempo em 1:31s255 e sai na frente na briga pela pole hoje em Suzuka. Quem sabe será no Japão que o dominio da RBR em treinos de classificação termina ?

Sebastian Vettel, em um treino discreto ficou na 3ª posição, 1 segundo atrás de Button e o espanhol Fernando Alonso, da (Ferrari) foi o quarto. Felipe Massa, foi o melhor brasileiro nesta manhã de sábado e ficou com o “famoso” sexto tempo, posição de destaque nesta temporada. Rubens Barrichello, ficou apenas na 18ª posição com uma fraca Williams.

Na 3ª sessão de treinos livres o brasileiro Bruno Senna, rodou e acabou batendo causando a paralisação do treino, ontem Bruno já havia escapado da pista em algumas oportunidades, pelo que vi, o carro da Lotus-Renault tem dado trabalho para seus pilotos.

Kamui Kobayashi, da (Sauber) que ontem protagonizou uma rodada espetacular terminou o dia na 13ª posição e está confiante para a corrida de amanhã. O treino que define o grid de largada será realizado as 14:00 horas, horário local.

Confira os dez melhores tempos da 3ª sessão em Suzuka :

1 - Jenson Button (McLaren) 1:31s255

2 - Lewis Hamilton (McLaren) 1:31s762

3 - Sebastian Vettel (RBR) 1:32s122

4 - Fernando Alonso (Ferrari) 1:32s279

5 - Mark Webber (RBR) 1:32s401

6 - Felipe Massa (Ferrari) 1:32s429

7 - Michael Schumacher (Mercedes) 1:32s725

8 - Nico Rosberg (Mercedes) 1:32s878

9 - Vitaly Petrov (Renault) 1:33s058

10 Adrian Sutil (Force Índia) 1:33s424

Jenson Button dominou os primeiros treinos livres em Suzuka...

Em um dia de muito calor hoje em Suzuka, o inglês Jenson Button, da (McLaren) dominou as duas primeiras sessões de treinos livres para o Grande Prêmio do Japão, o vice-líder do campeonato é o único com “chances” remotas de título, ele precisa vencer as 5 corridas restantes da temporada e torcer para que o alemão Sebastian Vettel, da (RBR) não marque pontos, uma tarefa quase que impossível perante os resultados até agora.

Button, declarou várias vezes que o Japão é sua segunda casa e nesta sexta-feira o piloto da McLaren foi perfeito conseguindo manter à frente dos rivais, mas em se tratando do GP do Japão onde nos últimos 2 anos a vitória ficou com a equipe RBR a tarefa de Button não será nada fácil. Em entrevista após os treinos Button disse que estava feliz com os resultados mas acredita que precisa melhorar para poder ameaçar as RBRs.

Suzuka é uma pista que exige uma maior pressão aerodinâmica e no caso da RBR o circuito parece ideal, mesmo não tendo conquistado os melhores tempos nos treinos de hoje, a equipe austríaca é favorita a pole e a vitória no domingo. Nesta sexta-feira Vettel e Webber treinaram com o tanque cheio, visando a estratégia pra corrida que poderá dar o bicampeonato para o jovem alemão.

No final do 1º treino Sebastian Vettel, perdeu o controle do carro e bateu, mas nada de grave que pudesse comprometer o 2º treino onde ele terminou na 3ª posição atrás do espanhol Fernando Alonso, da (Ferrari), que melhorou muito em relação ao treino da manhã. Mark Webber, com a outra RBR foi o quarto e o brasileiro Felipe Massa, o 5º mas a Ferrari pode ter treinado também com o tanque cheio.

Já a Williams não tem nada para comemorar nestes primeiros treinos livres em Suzuka, na 2ª sessão Rubens Barrichello bateu forte na curva Degner e terminou o dia apenas com o décimo oitavo tempo. Pastor Maldonado companheiro de Barrichello teve problemas nas duas sessões, pela manhã o hidráulico e à tarde falhas no motor no mesmo local onde o brasileiro bateu.

Bruno Senna, da (Lotus-Renault) e seu companheiro de equipe Vitaly Petrov testaram as novas atualizações do (R31) e o brasileiro sofreu com as mudanças não conseguindo bons tempos, alias este carro é muito “nervoso”, por várias vezes vi os pilotos tendo que segurar no braço para não perder o controle e sair da pista. Kamui Kobayashi, dono da casa assustou a multidão de fãs hoje na 2ª sessão ao sair da pista em alta velocidade e não bater, o locutor oficial de Suzuka quase teve um “infarto” rs...

O último treino livre antes da classificação será realizado às 11:00 horas, horário local e treino que define o grid de largada será às 14:00 horas. Amanhã farei matérias especiais sobre os bastidores deste grande GP.

Confira os melhores tempos da 2ª sessão em Suzuka :

1 - Jenson Button (McLaren) 1:31s901

2 - Fernando Alonso (Ferrari) 1:32s075

3 - Sebastian Vettel (RBR) 1:32s095

4 - Mark Webber (RBR) 1:32s147

5 - Felipe Massa (Ferrari) 1:32s448

6 - Michael Schumacher (Mercedes) 1:32s710

7 - Nico Rosberg (Mercedes) 1:32s982

8 - Lewis Hamilton (McLaren) 1:33s245

9 - Vitaly Petrov (Renault) 1:33s446

10 Sébastien Buemi (Toro Rosso) 1:33s681

11 Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 1:33s705

12 Adrian Sutil (Force Índia) 1:33s790

13 Sergio Perez (Sauber) 1:34s393

14 Bruno Senna (Renault) 1:34s557

15 Paul di Resta (Force Índia) 1:34s601

16 Kamui Kobayashi (Sauber) 1:36s038

17 Heikki Kovalainen (Team-Lotus) 1:36s225

18 Rubens Barrichello (Williams) 1:37s123

19 Timo Glock (Marussia Virgin) 1:37s440

20 Jérôme d'Ambrosio (Marussia Virgin) 1:38s093

21 Pastor Maldonado (Williams) 1:38s387

22 Daniel Ricciardo (Hispania) 1:38s763

23 Jarno Trulli (Team-Lotus) 1:39s800

24 Vitantonio Liuzzi (Hispania) 1:42s480

McLaren anuncia renovação com Jenson Button...

Para acabar de vez com os “boatos” sobre uma possível transferência para a equipe Ferrari em 2013, a McLaren anunciou oficialmente nesta quarta-feira a renovação do contrato com o piloto inglês Jenson Button, campeão mundial de F1 em 2009 pela equipe Brawn GP. No comunicado a equipe não especificou qual o tempo de duração do mesmo, mas garantiu que será de “longo prazo”.

Quando surgiu os primeiros “boatos” colocando Button na Ferrari eu mesmo duvidei e sempre disse que não passava de especulações, o acordo para permanecer na McLaren não havia sido fechado antes por questões puramente financeiras. Button ganha muito menos que seu compatriota Lewis Hamilton, campeão de 2008 na equipe McLaren, ele já havia manifestado interesse em continuar na equipe e dizia que estava esperando apenas o “sim”.

Feliz após fechar o acordo Button disse : “Nunca me senti tão em casa em uma equipe quanto me sinto na McLaren. Para um piloto, esses são sentimentos incrivelmente poderosos para se compartilhar e só reforçam meu desejo de me comprometer a longo prazo com esta equipe” - concluiu em entrevista ao site oficial da equipe.

Jenson Button, é o atual vice-líder da temporada 2011 da F1 e tem grandes chances de conseguir manter-se nesta posição até o final da competição, o piloto inglês tem conquistado bons resultado este ano, permanecendo à frente do companheiro de equipe Lewis Hamilton. O chefe da McLaren, Martin Whitmarsh, em recentes entrevistas manifestou o desejo de contar com os serviços de Button até depois do fim de sua carreira na F1, visando outras categorias como Le Mans e GT, o dirigente acredita no potencial do campeão.  

Sebastian Vettel vence o GP da Itália...

Em uma das corridas mais emocionante do ano, o alemão Sebastian Vettel venceu pela oitava vez na temporada e já pode ser considerado "virtualmente" bicampeão mundial de F1. Na prova disputada no famoso circuito de Monza, na Itália, o piloto da RBR que largou na pole não conseguiu manter a posição após a largada quando foi superado pelo espanhol Fernando Alonso, da Ferrari,  que corria em casa, mas essa liderança não durou muito e Vettel após 3 voltas já estava na ponta da corrida para não sair mais.

O Grande Prêmio da Itália teve uma largada complicada e com vários acidentes, tirando da corrida pilotos que poderiam ter conseguido um bom resultado entre eles: Vitaly Petrov, da Lotus-Renault e Nico Rosberg, da Mercedes, o acidente foi causado por um erro do piloto da HRT, Vitantonio Liuzzi e acabou tirando vários pilotos da prova.

O safety car precisou entrar na pista e após sua saída a corrida foi muito movimentada, com destaques para a briga por posições entre Michael Schumacher e Lewis Hamilton que protagonizaram uma disputa história.

O piloto da McLaren bem que tentou ultrapassar o "velho" Schumacher, mas o heptacampeão que desde o GP da Bélgica parece que teve suas energias recarregadas não deu chances, Hamilton até conseguiu ficar à frente mas logo em seguida Schumacher recuperou a posição.

Jenson Button, foi perfeito e mais uma vez fez uma bela apresentação, o piloto da McLaren chegou na disputa por posições entre Schumacher e Hamilton e não perdeu tempo, ultrapassando os dois e no final da prova com um carro mais rápido ainda teve tempo de ultrapassar Alonso e garantir o segundo lugar na corrida. Fernando Alonso, para a alegria da multidão de fãs da Ferrari completou o pódio. Lewis Hamilton, após ficar 20 voltas atrás do alemão finalmente conseguiu a ultrapassagem na 28ª volta e terminou a corrida na quarta posição e Schumacher na 5ª posição.

Já o segundo piloto da Ferrari, Felipe Massa, foi apenas o sexto colocado e Bruno Senna, em sua segunda corrida pela equipe Lotus-Renault, chegou em nono e marcou seus primeiros pontos na F1, o brasileiro que aproveitou a entrada do safety car no início da prova para mudar a estratégia pra corrida, teve um bom desempenho e foi rápido o suficiente para ir ganhando posições durante o GP da Itália.

Vettel, abriu 112 pontos de vantagem para o vice-líder Fernando Alonso e o campeonato dependendo dos resultados poderá ser decidido no próximo GP que será em Cingapura no dia 25 de Setembro.

Confira o resultado final do GP da Itália :

1 - Sebastian Vettel (RBR) 53 voltas
2 - Jenson Button (McLaren) a 9s590
3 - Fernando Alonso (Ferrari) a 16s909
4 - Lewis Hamilton (McLaren) a 17s471
5 - Michael Schumacher (Mercedes) a 32s677
6 - Felipe Massa (Ferrari) a 42s993
7 - Jaime Alguersuari (Toro Rosso) a 1 volta
8 - Adrian Sutil (Force Índia) a 1 volta
9 - Bruno Senna (Renault) a 1 volta
10 Sébastien Buemi (Toro Rosso) a 1 volta
11 Pastor Maldonado (Williams) a 1 volta
12 Rubens Barrichello (Williams) a 1 volta 
13 Heikki Kovalainen (Team-Lotus) a 1 volta
14 Jarno Trulli (Team Lotus) a 2 voltas
15 Timo Glock (Marussia Virgin) a 2 voltas

Jenson Button vence o GP da Hungria...

Na corrida em que comemorou 200 GPs disputados, o inglês Jenson Button, da (McLaren), saiu com a vitória, seu segundo triunfo na temporada e a 2ª consecutiva da equipe, o Grande Prêmio da Hungria, disputado no circuito de Hugaroring em Budapeste foi uma prova bastante movimentada, a "chuva" que caiu antes da corrida deixou a pista molhada forçando as equipes a largarem com pneus intermediários.

Button que se dá muito bem com condições de pista adversas, soube aproveitar o bom equilíbrio do carro e com três paradas venceu uma corrida emocionante, o líder do campeonato Sebastian Vettel, da (RBR), fez uma corrida estrategicamente correta e chegou na 2ª posição, Fernando Alonso, da (Ferrari), apesar de ter rodado e perder posições durante a prova mostrou porque é considerado o "melhor" piloto do grid, o espanhol fez uma corrida de recuperação e chegou em terceiro lugar.

Lewis Hamilton, foi mais uma vez um dos destaques da prova, o inglês fez de tudo, chegou a liderar a prova com folgas, mas cometeu um erro ao passar sobre uma zebra molhada e ficar com o carro atravessado na pista, após fazer uma manobra arriscada para voltar à pista, o piloto da McLaren foi punido com um drive through, a equipe ainda cometeu um erro ao colocar pneus intermediários no final da prova, a pista não estava molhada o suficiente e Hamilton novamente teve que fazer uma parada extra, completando a prova na 4ª posição.

O brasileiro Felipe Massa foi aquele piloto de sempre, ultrapassa, escapa da pista, bate no muro, é ultrapassado, reclama de tudo e de todos, no final completou a prova na sexta posição, pouco para um piloto da Ferrari mas é o máximo que ele tem conseguido, para não falar que eu "pego no pé", Massa fez a melhor volta da corrida marcando 1:23s415. Já Rubens Barrichello, da (Williams), que anda muito bem com pista molhada enfrentou os problemas de um carro limitado e chegou na 13ª posição.

Kamui Kobayashi, chegou a ficar na zona de pontuação mas com pneus desgastados perdeu posições no final da corrida e não marcou pontos, completando o GP da Hungria na 11ª posição uma volta atrás do líder Button. O GP da Hungria ainda protagonizou momentos assustadores, o carro do alemão Nick Heidfeld, da (Renault) pegou fogo na saída dos boxes e o belga Jérôme d'Ambrosio fez uma barbeiragem ao rodar dentro dos boxes da Marussia Virgin.

A Fórmula 1 segue agora para as férias de verão, corrida apenas no final do mês de Agosto, a próxima etapa o GP da Bélgica será no dia (28) no circuito de Spa-Francorchamps. Apesar da vitória de Button, o alemão Sebastian Vettel mantém a liderança isolada da competição com 85 pontos de vantagem para o vice-líder Mark Webber. 

 

Confira o resultado final do GP da Hungria :

1 - Jenson Button (McLaren) 70 voltas
2 - Sebastian Vettel (RBR) a 3s588
3 - Fernando Alonso (Ferrari) a 19s819
4 - Lewis Hamilton (McLaren) a 48s338
5 - Mark Webber (RBR) a 49s742
6 - Felipe Massa (Ferrari) a 1:17s176
7 - Paul di Resta (Force Índia) a 1 volta
8 - Sébastien Buemi (Toro Rosso)  a 1 volta
9 - Nico Rosberg (Mercedes)  a 1 volta
10 Jaime Alguersuari (Toro Rosso)  a 1 volta
11 Kamui Kobayashi (Sauber)  a 1 volta
12 Vitaly Petrov (Renault)  a 1 volta
13 Rubens Barrichello (Williams) a 2 voltas
14 Adrian Sutil (Force Índia) a 2 voltas
15 Sergio Perez (Sauber) a 2 voltas
16 Pastor Maldonado (Williams) a 2 voltas
17 Timo Glock (Marussia Virgin) a 4 voltas
18 Daniel Ricciardo (Hispania) a 4 voltas
19 Jérôme d'Ambrosio (Marussia Virgin) a 5 voltas
20 Vitantonio Liuzzi (Hispania) a 5 voltas

Fotos Getty e Sutton

Jenson Button vence o GP do Canadá...

Sabe aquele velho ditado que diz "o jogo só termina quando o juiz apita" ! Pois é, na F1 é a mesma coisa, a corrida só termina após a bandeirada final, o inglês Jenson Button, da (McLaren), acreditou na vitória até os últimos metros e após um erro do "imbatível" Sebastian Vettel, conseguiu a ultrapassagem e venceu sua primeira corrida na temporada. Button, fez seis paradas na corrida em Montreal, uma delas um drive-through que jogou o campeão de 2009 para a última posição.

A corrida foi fantástica, a previsão de chuva finalmente se concretizou, transformando o Grande Prêmio do Canadá em uma prova inesquecível. Foram duas horas de interrupção, além de cinco entradas do safety car. Várias rodadas, alguns acidentes e um final de prova emocionante, tanto para o vencedor quanto para os sete primeiros colocados.

Sebastian Vettel, com o segundo lugar consegue aumentar sua vantagem no campeonato, agora são 60 pontos. Mark Webber, completou o pódio, o australiano teve problemas na largada e acabou perdendo posições, a terceira posição foi conseguida após uma acirrada briga por posições com o alemão Michael Schumacher, que chegou em quarto.

Schumacher, da (Mercedes), poderia ter conseguido um pódio no Canadá, faltou pouco, o heptacampeão mundial de F1, fez sua melhor corrida após seu retorno as pistas, com a quarta posição ele superou pela primeira vez no ano seu companheiro de equipe Nico Rosberg, no campeonato.

Fernando Alonso, da (Ferrari), um dos favoritos à vitória, se envolveu em um acidente com o Webber, abandonando a prova e Lewis Hamilton, da (McLaren), foi a primeira vitima da chuva, com seu estilo de pilotagem agressiva acabou batendo com o companheiro de equipe Button no inicio da corrida e abandonou a prova. Com tantas batidas e incidentes o vencedor da prova ficou sobre investigação dos comissários da FIA, mas foi absolvido após a prova e confirmado como o vencedor do GP do Canadá.

Os brasileiros em Montreal : Felipe Massa, conseguiu a sexta posição, o brasileiro permaneceu na terceira posição por boa parte da corrida mas no final teve um toque no muro quebrando o bico do carro. Massa, partiu para uma corrida de recuperação e acabou conseguindo ultrapassar Kamui Kobayashi, na linha de chegada. Rubens Barrichello, da (Williams), fez uma corrida discreta mas garantiu 9ª posição.

Kamui Kobayashi, da (Sauber), foi brilhante conseguiu ficar na 2ª posição boa parte da prova, com tantas reviravoltas no final da corrida o japonês acabou chegando em sétimo, garantindo mais seis pontos no campeonato.

Confira o resultado final do GP do Canadá :

1 - Jenson Button (McLaren) 70 voltas
2 - Sebastian Vettel (RBR) a 2s709
3 - Mark Webber (RBR) a 13s828
4 - Michael Schumacher (Mercedes) a 14s219
5 - Vitaly Petrov (Renault) a 20s395
6 - Felipe Massa (Ferrari) a 33s225
7 - Kamui Kobayashi (Sauber) a 33s270
8 - Jaime Alguersuari (Toro Rosso) a 35s964
9 - Rubens Barrichello (Williams) a 45s100
10  Sébastien Buemi (Toro Rosso) a 47s000
11  Nico Rosberg (Mercedes) a 50s400
12  Pedro de la Rosa (Sauber) a 1m03s600
13  Vitantonio Liuzzi (Hispania) a 1 volta
14  Narain Karthikeyan (Hispania) a 1 volta
15  Jérôme d'Ambrosio (Marussia Virgin) a 1 volta
16  Timo Glock (Marussia Virgin) a 1 volta
17  Jarno Trulli (Team Lotus)  a 1 volta

Fotos Getty e Sutton

GP de Mônaco de F1 – Robinho Exorcizado

    Se alguém tentou algum dia montar a receita para se fazer um grande piloto, pode ser que o fez da seguinte forma:

- Pegue a agressividade e determinação de um Ayrton Senna, bem como a revolta que este tinha perante os cartolas. Adicione as trapalhadas do Nigel Mansell, juntamente com o dom de culpar a todos pelos problemas que passa do Alain Prost. Tempere tudo com a língua afiada do Nelson Piquet, e o resultado da salada é o Robinho.

    Rapaz! Que corrida foi aquela do Robinho da Cromada? O carinha estava endiabrado, descendo a lenha no acelerador e na galera, não estava nem aí se podia causar um acidente, ou pior, acabar se matando até. Claro, grande pilotos devem ser audaciosos, mas também precisam calcular mais as manobras que fazem na pista. A impressão que tive é que o carrão dele era igual aos que eu usava durante a adolescência, nos vídeo-games... Sim, isso mesmo, sabe aqueles carros que você optava por ser indestrutível? Foi com um destes que o Robinho correu. 

O Sancho Pança da Ferrado cruzou duas vezes com ele e foi perdendo peças pelo caminho, na segunda estampou o muro. Coitado do Pança, cada vez mais carta fora do intricado baralho de Maranello.  Robinho não se deu por vencido, e ainda sim continuava a acusar e a meter o dedo na cara de todos. Não tem jeito Robinho, na F1 atual se aprontar leva punição ou papinho com os comissários. Apadrinhado por ninguém mais, ninguém menos do que deus, terá que pagar durante a carreira, ou pelo tempo em que estiver na Cromada, os pecados do criador de carros e pilotos que o criou.

    O Miguel Xumacher mostrou a que veio desde o início, ou seja, ficar parado na pista. Saindo na histórica quinta posição (se não me engano a melhor posição de largada do piloto no período conhecido como ano II d.F.) Prometia de fato justificar o salário e não ser apenas um ator de comerciais que aproveita para pilotar os bólidos prateados da Mercedes. Teve problemas para largar, caiu lá para trás, ultrapassou, foi ultrapassado, levou outra do Barrica para casa, e enfim, parou na pista com problemas obscuros no carro, assim como ele tentou fazer na largada.

    Dom Quixote fez o que pode, andou bem, trazia consigo o Botão, que vinha em uma excelente tática de corrida, em uma pista com mais pontos de ultrapassagens do que Suzuka por exemplo. Graças ao KERS, ao DRS e ao arrojo dos pilotos, Mônaco passou a ser uma pista repleta de pontos de ultrapassagem. Quem diria... Não é Coulthard ? Mas os amigos de terno e gravata não deixaram o final ser sensacional, e retiraram tanto do grande cavaleiro medieval, quanto do Botão, a chance de partirem pra cima do Sebastião. Agora eu me pergunto. Quem foi o animal que come alfafa, que teve a brilhante ideia de permitir trocas de pneus durante bandeiras vermelhas ? Faça-me um favor, mataram o maior final que Mônaco iria ver em todos os tempos. Ou você acha que o Alonso não tentaria nada pra cima do Sebastião ? E de fato a chupeta do alemãozinho estava pra cair. 

O Botão é um sujeito que está lá só querendo curtir. Fez uma tática primorosa para chegar na frente, tomou esta bordoada da FIA e ainda faz cara de sujeito mais satisfeito do mundo. Tá certo, reclamar é uma mer... Mas tu é um piloto de F-1 nego, passividade neste esporte é coisa de mané! Aliás, que muvucovuco foi aquele do final compadre ? Rapaz, parecia a marginal Tietê na hora do rush! Meio que era inevitável de sobrar para alguém. O Czar está até agora tentando entender onde enfiou a sua Renault Falecida (Lotus). Teve Bezerro Vermelho e Force Gandhi na suruba. Sobrou para o Robinho, que entre o Nada Sutil, e o Vice-Piloto-Espanhol da Bezerro, acabou levando por trás. O mais interessante foi o Gavião Buenos Dias que da cabine da Rede Globalizada já gritava: - Pô Hamiltooooonnnnn. E desta vez o Robinho não tinha aprontado nada. Coisas do Gavião.

    Após a relargada, o Robinho ainda tirou o Pastorzinho da corrida. Putz sacanagem com o apadrinhado do ditador bolivariano. Ele vinha bem, dominando o traçado e levaria a Williams a uma boa colocação. O Barrica aproveitou-se e levou a Williams pela primeira vez aos pontos neste ano. Barrica, vai pra casa, para com isso, antes ficava feliz em ser vice, depois em subir ao pódio, agora em marcar uns pontinhos... Daqui a pouco ficará contente por ter classificado o carro para a prova. Faça-me um favor !

    E o Sebastião ? Rapaz, que cara de sorte ! Primeiro porque nasceu na Alemanha, segundo porque foi em família rica, terceira porque o abençoado do pai o levou para competir cedo, quarto porque tem o patrocínio do Touro Vermelho desde quando usava fraldas, quinto porque corre no Touro Vermelho, sexto por que tem como parceiro de equipe o Ogro, sétimo por que tem uma equipe satélite do Touro Vermelho, oitavo porque traça qualquer gostosa dando em cima de meninos milionários, nono porque é talentoso, décimo porque mesmo com a equipe fazendo caquinha nos boxes, ele ainda volta em primeiro, décimo primeiro porque tinha pneus super macios indestrutíveis, décimo segundo porque ocorreu a bandeira vermelha e décimo terceiro porque pode trocar os pneus. 

Nossa, meu Deus do céu, fala a verdade, veja se não é a somatória de toda esta sorte que lhe deu mais uma vitória ? Yabadabaduuuu, rinddingdingdin. Para balancear um pouco coloquei 13 fatoresné. O Ogro ficou especialista em chegar entre os seis primeiros, está mais perdido que cego em tiroteio. Dizem que ele anda comentando nos boxes, a cada vitória do Sebastião, que como ele queria ser um piloto assimmmm ! Sai olho gordo !

Texto escrito por Daniel Gimenes, para ver mais matérias do autor acesse : www.portaldanigimenes.blogspot.com

Olé Toro ! Por Daniel Gimenes

 

O Grande Prêmio das concubinas fez a Cidade Proibida tremer ! Poucas foram as oportunidades em que uma corrida da categoria foi tão movimentada, principalmente em seu final, como o GP da China de 2011. Pena que o chinês parece não ligar tanto para a categoria, o autódromo estava com vários lances de arquibancadas vazias, do qual foram expostas mensagens do governo ou informes publicitários. O maravilhoso autódromo de Xangai merecia estar sufocadamente lotado para o espetáculo que se desenhou em suas retas e curvas. As inovações técnicas, como o kers, as asas móveis e os pneus descartáveis da Pirelli garantiram a emoção na pista.

O resultado final, com a vitória do Robinho da McLaren, me fez ter esperanças de que a disputa venha a se equilibrar, principalmente nas pistas de alta velocidade. As diferentes táticas de pits, além do uso dos novos recursos dos carros, permitiram um revezamento nas primeiras posições, em que diversos pilotos se revezaram na ponta e na queda de rendimento. Foi uma constante na corrida, um piloto sumia na frente, outro perdia posições, depois o que sumiu perdia rendimento, e o que estava atrás recuperava força. 

 

O Botão chegou a dar pinta de que venceria no início, mas começou a jogar por terra as chances que tinha quando resolveu tomar um RedBull antes de sua parada nos boxes da McLaren. Pena que o Sebastião teve a mesma idéia, e deve que sair do drive thru antes da hora. Imagine a cara do pessoal da McLaren vendo o Botão parado nos boxes da Red Bull... Fiquei sabendo que alguns mecânicos do time cromado tiveram até crise de ciúmes, e disseram que o preferem ver feliz com outra do que infeliz na equipe. 

Mas feliz mesmo saiu o Robinho, após a tática que o devolveu a pista em melhor estado do que os ponteiros que pararam antes e após 5 voltas estavam com pneus quadrados. Aos poucos eles foram caindo, Sancho Pança da Ferrado, Sebastião da Toro Rosso, caneco nas mãos do Robinho e a garantia de que as desavenças do início da semana serão esquecidas. Ainda no campo dos ciúmes, Robinho garantiu que fidelidade tem limite. Confesso que não entendi o que ele quis dizer com isso, seria alguma mensagem para a noiva ? Acredito que não, reclamando do que sujeito ? Tem um dos melhores carros da categoria, vá correr na Marussia Virgin para ver o que é bom... 

 

Na Ferrari o Don Quixote mais uma vez andou atrás do Sancho Pança, aliás o Sancho Pança vem largando bem. Correndo pela Ferrado, nosso fiel piloto parece estar renascendo das cinzas, e se não fosse a camisinha paraguaia da qual usou para encapar os pneus, poderia ter brigado pela vitória até. Bom desempenho do Pança, espero vê-lo subindo de produção cada vez mais, e desbancar o velho cavalheiro medieval. Aliás, estou estranhando o Dom Quixote ainda não ter dado alguns pitis maiores, com o carro que tem em mãos, costuma chorar uma barbaridade. Teve grandes momentos na prova, como o duelo com o Xumacher, isso mesmo, Xumacher. A partir de hoje só o chamarei assim, pois o que ele tem levado de X, não está escrito companheiro. 

Apesar de ter sido combatente, continuo com a mesma opinião sobre o Corredor X, vai pra casa, não precisa disso. Nesta corrida o carro estava até que redondinho, mas mesmo assim tomou pau do Nicão, que diversão é esta sócio ? Andei puxando pelo youtube e vi ao longo da carreira do Xumacher diversos X que ele tomou, mesmo no auge, ele gosta, fala a verdade. Aliás dizem os boatos nos boxes que ele diz aos pilotos - “Olhem aqui, eu não sou fácil de ultrapassar, mas se forem fazer, que seja um X. Don Quixote fez o manobra do X e levou a galera ao delírio, Olé Toro! Todo mundo dá um X no Xumacher hoje, virou passarela para piloto dizer, dei um X no maior campeão da F1. A garotada agradece. Falando no Don Quixote, finalmente ele conseguiu ultrapassar ao Czar em uma prova, mas levou um suador daqueles. O Czar aliás ainda estava meio zonzo dos pulos que andou dando em Sepang, aliás, que saída de curva é aquela, para morrer um basta um pulo um pouco inclinado e uma abraço.

Na Red Bull enquanto o kers não funciona, a equipe alternou momentos de vitória, perda e recuperação. O Ogro com saudades da época da Jaguar resolveu sair lá atrás, e fez uma corrida de recuperação do qual guardou o melhor pro final, aproveitando dos pneus quadrados. Veio ultrapassando a galera com facilidade e a cada passagem com seu touro indomável, a galera gritava – Olé Toro! Sebastião perdeu o ritmo, era toro que ficava e toro que vinha, e o Robinho gritou ao final, olé Toro !

Quanto ao Rubinho Barrivelho, só me reste lamentar, coitado do Barrivelho, o carro é uma âncora, não vai nem com reza brava, isso quando não quebra. O Pastor nem teve tempo para um culto, e dificilmente terá neste ano com o carro que tem em mãos.

Até agora eu não sei dizer o que uma das Hispanias buscava fazer na pista, além de se arrastar, teve um dado momento em que eu a vi, claro, bem no fundo da imagem, fazendo zigue-zagues na pista em pleno terço final da prova. Era o carro do Don Juan ou do Gandhi ?

É isso aí, até mais galera !

Texto escrito por Daniel Gimenes, para ver mais matérias do autor acesse : www.portaldanigimenes.blogspot.com

F1 GP カナダ ジェンソンバトン これは非常にタフなレース

   

ジェンソンバトンは（マクラーレンメルセデス）、2番目のグランプリカナダの終了すると、チームメイトと同国ルイスハミルトンは、レースの背後には非常に困難だった。

"これはとても難しいレースだった特にタイヤその1つは、あなたが十分な世話をするかは、十分に投げている場合を確認されていません。"

彼はワールドチャンピオンを追加しました："私は冒頭に宿泊されたと私は、トラフィックが発生したが、最終的に、私は達し、私は特定のマージンを維持することができた。私は、レースを素晴らしい時間をしていなかっただがで常に戻って、あるが、すべての可能な状況だと思う。"

ボタンは言った："私は別の順序でされていると思っていたが、素晴らしい結果がこれは素晴らしい別のダブルを達成したことです。"

彼は説明した、私はすぐに行っていたソフトタイヤ、彼の最初のピットストップ前に、最初の2周で私は非常に迅速にリアタイヤが破損"ので、前残り、その助けてくれた。"

彼は、"強硬派はよく働いているが、私はかれらの後と見ても他の車に起こっていた見ていたに追加しました。レースが面白いと楽しかったです。"バトンは最後に彼女は"我々はトラフィックの問題があったが、誰かが前にミスをバックに活用して指摘した。それはタフなレースだったトラフィックが重要でした。"

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