WTCC em Okayama vitória do brasileiro Augusto Farfus

O brasileiro Augusto Farfus (BMW) , venceu a segunda corrida do dia de ontem, no circuito de Okayama pela etapa 20  da WTCC , essa é sua primeira vitória na temporada. O final de semana chuvoso pelo terceiro ano consecutivo em Okayama, trouxe mais emoção as provas, o safety car precisou entrar várias vezes na pista.

Apesar da chuva que caiu durante todo o dia, cerca de 31 mil pessoas assistiram as provas , para os fãs da WTCC em Okayama está foi a última vez que a categoria correu por lá, no próximo ano a etapa japonesa da WTCC volta para o circuito de Suzuka.

Na primeira corrida do dia, a chuva era forte por causa da passagem do tufão 14 pelo arquipélago japonês , a corrida teve inicio com o carro de segurança  e a vitória ficou com o piloto Robert Huff , com o terceiro lugar do piloto Yvan Muller ele conseguiu aumentar ainda mais a liderança do campeonato.

Na segunda prova, a chuva não deu trégua, e por duas vezes o safety car entrou na pista, o brasileiro Augusto Farfus que tinha sido o quarto na primeira corrida, aproveitou dos erros de seus concorrentes na prova e venceu sua primeira corrida no ano.

A liderança isolada do campeonato, é do francês Yvan Muller (Chevrolet), com 37 pontos de vantagem, a próxima corrida será dia 21 de Novembro em Macau que será a última corrida da temporada.

Classificação do Campeonato após 20 etapas :

1 - Yvan Muller (FRA) 295
2 - Andy Priaulx (GBR) 258
3 - Gabriele Tarquini (ITA) 242
4 - Robert Huff (GBR) 233
5 - Augusto Farfus (BRA) 186
6 - Alain Menu (SUI) 161
7 - Tiago Monteiro (POR) 158
8 - Tom Coronel (NED) 126
9 - Colin Turkington (GBR) 86
10 Nobert Michelisz (HUN) 62

Fotos Shigeo

Takuma Sato fará exibição em Suzuka na final da Fórmula Nippon

No próximo final de semana no circuito de Suzuka, será realizada a última etapa da temporada 2010 da Fórmula Nippon, além da grande final onde o título poderá ser de um brasileiro, o piloto japonês Takuma Sato que corre na Indy Car nos (EUA), fará uma apresentação com uma Lotus 100T.

Takuma Sato, participou da homenagem ao piloto (Ayrton Senna) na exibição em Suzuka no domingo do Grande Prêmio do Japão de Fórmula 1, realizado no dia 10 de Outubro, juntamente com o piloto brasileiro Bruno Senna (sobrinho de Ayrton).

O Lotus 100T, foi o carro utilizado pela equipe Lotus em 1988,  os pilotos naquele anos eram : o japonês Satoru Nakajima e o brasileiro Nelson Piquet. O carro que foi projetado por Gerard Ducorouge e Martin Ogilvie, era equipado com motor Honda V6 1.5 L turbo e câmbio manual de 6 marchas. 

 

 

No final da temporada de 1988 com proibição dos motores turbo, o chassis ficou obsoleto, com este carro a Lotus não conseguiu nenhuma vitória na categoria.

O Lotus 100T , ficará exposto para os visitantes em Suzuka no Sábado dia 6 de Novembro para sessões de fotos. Takuma Sato, também vai estar nos Talk Shows apartir das 11:00 horas.

Vou estar lá para rever de perto esse belo carro e torcer para a ver um brasileiro voltar a ser campeão no famoso circuito de Suzuka !

Kamui Kobayashi fala da previsão para o GP do Brasil

Kamui Kobayashi disse estar ansioso para a próxima corrida que será no Brasil, em 2009 o japonês fez sua estreia na Fórmula 1 no circuito de Interlagos. Ele foi o substituto do alemão Timo Glock que sofreu um acidente do GP do Japão.

Era a chance que tanto Kamui esperava, o final de semana foi muito difícil para o jovem piloto da Toyota que tinha uma missão, tentar terminar a prova no Brasil. Em entrevista esta semana Kamui disse que o circuito de Interlagos exige um bom preparo físico do piloto , acrescentando que em 2009 sofreu muito com as dores no pescoço.

O japonês, Kamui Kobayashi que hoje corre pela equipe Sauber vem sendo um dos destaques desta temporada , com excelentes atuações e será o líder da equipe Sauber para o ano que vem. Ele espera fazer um boa classificação e continuar  pontuando a cada Grande Prêmio, promessa de mais um show ! Será ? O japonês é considerado agora o show man da F1, ou melhor o Kobashow ! 

Felipe Massa – Vídeo Faster Than You (Felipe Baby)

GP2 Ásia Series e GP2 Series temporada 2011/2013

A GP2 é a categoria que tem levado o maior número de pilotos para a Fórmula 1, seria o último estágio de um grande piloto na preparação para a mais famosa e importante categoria do automobilismo mundial. Muitos  pilotos que foram campeões na GP2, conseguiram uma vaga na F1,  como pilotos de testes ou titulares.

O campeonato da GP2 Series 2010, é disputado por  carros idênticos, chassis fabricados pela Dallara,  motores V8 da Renault e pneus Bridgestone Potenza slick, com quatro especificações : (super macio, macio, médio e duro) que são pré-determinados pela Bridgestone antes do fim de semana da corrida.

Cada piloto, tem quatro jogos de pneus por final de semana,  devendo começar a corrida de domingo com pneus novos, se preciso também estão disponíveis pneus para piso molhado. Nenhuma evolução individual são permitidas na categoria, todas as peças de reposição devem ser adquiridos diretamente da GP2 Series. Tudo para fazer uma categoria bastante competitiva.

Um fim de semana de corrida é composta de, uma sessão de treinos de meia hora e uma hora e meia de sessão de qualificação, seguido por duas corridas.

A primeira corridas tem a duração aproximada de 1h e 15 minutos,  cada piloto deverá completar um pit spot obrigatório nas quais um mínino de dois pneus deverá ser trocado. E no final os oito primeiros pilotos marcam pontos.

Na segunda corrida o grid de largada é determinado pela ordem de chegada da primeira corrida, neste caso os oito primeiros colocados largam em posições invertidas. O vencedor da primeira corrida do dia, sai em oitavo e dai por diante. A segunda prova tem duração de 45 minutos e não é obrigatório  fazer o pit stop. 

Os organizadores da GP2 Series, anunciaram o nome das 13 equipes para os próximos três anos, para disputarem as duas categorias. Serão duas equipes novas : (Team Air Asia) é uma equipe nova e ligada fortemente a equipe malaia Lotus da F1,  a outra é a equipe britânica (Carlin)

Segue a lista das 13 equipes :

Arden International (NED)
Art Grand Prix (FRA)
Barwa Addax Team (ESP)
Carlin (GBR)
Dams (FRA)
iSport International (GBR)
Ocean Racing Technology (POR)
Racing Engineering (ESP)
Rapax (ITA)
Scuderia Coloni (ITA)
Super Nova Racing (GBR)
Team Air Asia (MAS)
Trident Racing (ITA)

Fotos divulgação

Bruno Senna negocia com a Lotus para 2011...

O piloto brasileiro Bruno Senna, tem tido um ano nada fácil em sua primeira temporada na Fórmula 1 , a "rumores" que ele está perto de conseguir um contrato com a equipe Lotus.

Bruno Senna, corre com o pior carro dentre as doze equipes desta temporada, sua equipe Hispania (HRT) com grandes problemas financeiros e sem boas perspectivas para o próximo ano, nem sabe se terá condições de alinhar seus carros na primeira corrida de 2011. A equipe de José Carabante e Colin Kolles procura patrocinadores para continuar na categoria.

Agora a dúvida é , quem sairia do time malaio, o veterano italiano Jarno Trulli ou o finlandês Heikki Kovalainen, a equipe Lotus é das três equipes novatas de 2010 a que tem conseguido os melhores resultados até agora e no próximo ano contará com o sistema hidráulico e câmbio da RBR.

No próximo final de semana no Grande Prêmio do Brasil, a equipe Lotus deverá anunciar o contrato com a Renault para fornecimento dos motores para 2011, já que o contrato com a Cosworth foi cancelado.

O sobrenome Senna tem uma longa história com o time Lotus, foi em um carro Lotus 97T com motor Renault, que em 1985  o piloto brasileiro Ayrton Senna (tio de Bruno), venceu sua primeira corrida na Fórmula 1. E pouco antes do Grande Prêmio do Japão, realizado em Suzuka este mês, Bruno Senna fez uma apresentação com esse carro do tio Ayrton.

Segundo sites brasileiros especializados em Fórmula 1 , a negociação com Bruno Senna e a Lotus já estão bem avançadas.

Fotos Getty Imagens e Rogério Lima

Gran Turismo, Projeto Red Bull Racing "protótipo X1" ...

Para os fãs de games, foi apresentado um vídeo do projeto Red Bull Racing, "protótipo X1" , o super carro, um V6 twin turbo de injeção direta, proporciona um desempenho de mais de 400 kms por hora de velocidade,  com uma aceleração lateral de até 6G.

Para fazer parte do projeto do game do Playstation 3 Gran Turismo, foi convidado Adrian Newey que é considerado um gênio em construção de carros de Fórmula 1 ,  o piloto convidado para estrelar o game e fazer os primeiros testes, foi o alemão Sebastian Vettel piloto de Fórmula 1 e fã de games.

F3 Japan Championship, divulgou o calendário provisório para 2011

A All Japan F3 Championship, divulgou o calendário provisório para a temporada 2011, o campeonato que segue nos mesmos moldes deste ano terá 7 etapas "duplas" e começará nos dias 16 e 17 de Abril no circuito de Suzuka.

Conforme o calendário divulgado, a próxima temporada , terá  previsão de duas etapas "triplas" que  seriam , três corridas nos circuitos de Fuji Speedway e três no circuito de Sugo Sportsland .

Segue o calendário provisório 2011 :

1 Etapa Rod 1 e 2 - Circuito de Suzuka dias 16 e 17 de Abril.

2 Etapa Rod 3 e 4 - Circuito de Motegi Twin dias 14 e 15 de Maio.

3 Etapa Rod 5/6/ 7 - Circuito de Fuji Speedway dias 11/12 de Junho.

4 Etapa Rod 8 e 9 - Circuito de Fuji Speedway dias 16 e 17 Julho.

5 Etapa Rod 10 e 11 - Circuito de Motegi Twin dias 6 e 7 de Agosto.

6 Etapa Rod 12 e 13 - Circuito de Okayama dias 27 e 28 de Agosto.

7 Etapa Rod 14/15 e 16 - Circuito de Sugo  dias 24 e 25 de Setembro

A temporada da F3 Japan 2011 terminará em 25 de Setembro no circuito de  Sugo Sportsland , ainda não foi divulgada a lista com os pilotos pré-inscritos.

Momento Humor ! Blog Rogério Lima 23 モータースポーツ

Essa imagem vocês já devem ter visto por ai, mas eu não poderia deixar de compartilhar aqui no blog, o que vocês acham ? アロンソとハミルトンはそれを何ですか？

Foto World ©Sutton

Olé Toro !

O Gp da Coréia do Sul coroou o piloto mais arrojado e experiente da atual turma. Nosso Dom Quixote (Fernando Alonso – Ferrari) não deu mole para a concorrência e conduziu seu cavallino rampante para a vitória de forma incontestável. Alonso tem talento de sobra, sorte de campeão, experiência e tato para fazer o jogo político e esportivo da categoria. Passa longe da ética. É um ótimo sujeito para você bater um papo no boteco, mas não o convide para jantar em sua casa.

Alonso tem usado a experiência para se manter em boas posições durante a corrida, assim como fez no GP do Japão. No GP inaugural da Coréia do Sul se manteve na pista e tirou proveito das mazelas alheias e amealhou as posições de Mark Webber e Sebastian Vettel (Red Bull) na corrida e no campeonato. Literalmente caiu a casa da equipe anglo-austríaca. Mark Webber e Sebastian Vettel infortunados na prova começam a ver o campeonato escapar. 

Ambos enfrentarão um piloto que se não é completo, é o que mais se aproxima de ser e pelo menos tem tudo o que eles ainda não possuem. A Red Bull depois da tourada do domingo passado adotará o jogo de equipe, pois se não o fizer o campeonato estará perdido. Venhamos e convenhamos, perder um campeonato com o melhor carro é de doer. 

Webber apesar de toda a quilometragem na categoria disputa um título pela primeira vez. Seu erro mínimo no GP sul-coreano custou sua corrida, sua posição na tabela e de quebra levou o Nico Rosberg junto. Nosso querido ogro terá de ter sangue frio na disputa que pode lhe render o primeiro título mundial da sua carreira. Dificilmente Webber terá uma nova chance de ser campeão, é tudo ou nada para o australiano. 

Vettel quando não erra sozinho é vítima de algum problema. O alemãozinho tem talento de sobra, porém ainda lhe faltam maturidade e experiência. Deverá ser obrigado a fazer jogo de equipe em favor do Webber, algo improvável de imaginarmos no início do campeonato. A chupeta caiu, agora é hora de acelerar. A dupla da Red Bull não tem mais o direito de errar.

O GP da Coréia do Sul teve cerca de metade das voltas com a presença do safety car. Assistir corrida nestas condições é como chupar bala sem retirar a embalagem. Não tem graça e nem gosto nenhum. Realmente os maiores guerreiros desta corrida foram os fãs coreanos que estiveram presentes no autódromo. Espero que este episódio não diminua ou esvazie a corrida do próximo ano, pois apesar de ter sido um fiasco em termos técnicos e de competição, o evento sul coreano aparenta ter futuro. 

Pedrão lá do céu não deu uma folga, no fundo a culpa não é dele, de ninguém na verdade. Chuva é chuva. Nosso querido Sancho Pança (Felipe Massa - Ferrari) parece ter encontrado o caminho das pedras novamente e abocanhou o terceiro lugar na prova. Nosso Barrica (Rubens Barrichello - Williams) depois de outro namoro com o Miguel (Michael Schumacher – Mercedes) nos treinos livres, recebeu um pedido de desculpas de seu amado e até se emocionou. 

Tudo bem que o Miguel pede desculpas com a mesma freqüência que o Corinthians ganha uma Taça Libertadores, mas daí a quase chorar como ele mesmo afirmou, não dá. Brincou né Barrica, pega leve! Bruno Senna (Hispania) fez o que podia, ficou na pista e foi o penúltimo. 

Que venha 2011 no caso dele!

Alonso está com a muleta (pano vermelho) nas mãos, olhando com ar de insolência para os dois toros. Nas arquibancadas a espanholada toda prepara o grito de olé! Seu carro não é o melhor, mas ele sobra na pista! Que venham os toros! Olé!

Daniel Gimenes

Foto Getty Imagens