A fábrica das Ginettas foi, fundada em 1958 pelos irmãos Walklett na Inglaterra e hoje é dirigida por Lawrence Tomlinson, um experiente piloto de corridas. O primeiro carro criado pela empresa não foi para produção e recebeu o nome de G1, feito com base no modelo Woolseley Hornet também britânico. Um dos mais famosos modelos da Ginetta foi, o G4 equipado com motor Ford, o qual fez sucesso em eventos como o "Racing Car Show" de 1961.
Outros modelos foram lançados até 1989, com destaque para o G15 Imp, um coupé em fibra de vidro. Mas a companhia foi vendida para um grupo Internacional comandado por Martin Phaff. A partir daí, passaram a ter destaque os modelos, G20 e o G33, sendo este último equipado com um motor V8, que chega de 0-60mph em 5 segundos. Em 2005, a LNT Automotive, comprou a fábrica e Lawrence assumiu o comando, adquirindo em 2010 a Farbio, então o super-carro Farbio GTS tornou-se Ginetta F400.
As competições com Ginettas são muito populares na Inglaterra. Em 2003 foi criada, por exemplo, a "Junior Ginetta Championship" para pilotos de 14 a 16 anos. Há também a Ginetta Challenge para Seniors, na qual existem regras para modificações dos veículos, correndo nessas categorias a Ginetta G20 com motor Ford Zetec com 1800cc. Outro modelo que faz sucesso nas competições é o G50, que possui variações como G50 Cup e G50 GT4, com pequenas diferenças entre eles. Este modelo foi lançado na ocasião do aniversário de 50 anos da marca em 2008.
A G50 com 3,5L, um motor Ford V6 de 300cv, é utilizada nas competições pelo mundo, inclusive no Brasil , na categoria GTBR4 da Itaipava GT pelos pilotos Carlos Burza e Leonardo Burti, carro (81) e Marçal Melo e Willian Freire carro (82). No próximo ano serão lançadas opções para modificações das partes dos sistemas das G50 e também no Salão de Birmigham a G55 com 3,7 L e 375cv de potência.
Fotos e Texto - por Kátia Hashimoto - Fonte www.ginettacar.com
Outros modelos foram lançados até 1989, com destaque para o G15 Imp, um coupé em fibra de vidro. Mas a companhia foi vendida para um grupo Internacional comandado por Martin Phaff. A partir daí, passaram a ter destaque os modelos, G20 e o G33, sendo este último equipado com um motor V8, que chega de 0-60mph em 5 segundos. Em 2005, a LNT Automotive, comprou a fábrica e Lawrence assumiu o comando, adquirindo em 2010 a Farbio, então o super-carro Farbio GTS tornou-se Ginetta F400.
As competições com Ginettas são muito populares na Inglaterra. Em 2003 foi criada, por exemplo, a "Junior Ginetta Championship" para pilotos de 14 a 16 anos. Há também a Ginetta Challenge para Seniors, na qual existem regras para modificações dos veículos, correndo nessas categorias a Ginetta G20 com motor Ford Zetec com 1800cc. Outro modelo que faz sucesso nas competições é o G50, que possui variações como G50 Cup e G50 GT4, com pequenas diferenças entre eles. Este modelo foi lançado na ocasião do aniversário de 50 anos da marca em 2008.
A G50 com 3,5L, um motor Ford V6 de 300cv, é utilizada nas competições pelo mundo, inclusive no Brasil , na categoria GTBR4 da Itaipava GT pelos pilotos Carlos Burza e Leonardo Burti, carro (81) e Marçal Melo e Willian Freire carro (82). No próximo ano serão lançadas opções para modificações das partes dos sistemas das G50 e também no Salão de Birmigham a G55 com 3,7 L e 375cv de potência.
Fotos e Texto - por Kátia Hashimoto - Fonte www.ginettacar.com
Que Legal não sabia que estes carros corriam no Brasil ! Abraços João de Macau...
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